ТОП проблем Ситроен Ц5 2 | Самые частые неисправности и недостатки Citroen C5 II
Вставка
- Опубліковано 3 бер 2022
- Самые распространенные проблемы "Ситроен C5", с которыми может столкнуться владелец. Топ неисправностей б/у Citroen C5 2.
- Авто та транспорт
Самый комфортный авто в этом классе. Шумка супер, гидроподвеска надёжна, комфортная и очень крепкая. А по управляемости это мировой рекорд, не побитый до сих пор. Тачка огонь.
При таких ценах это не проблемы, а так, неприятности. В общем, очень неплохой и надёжный автомобиль
Третий год езжу на с5х7... Просто кайфую. 2.0 дизель. 2010 год.
Какой пробег?
@@fabulouscarsmore909 240 000
Один из самых комфортных автомобилей, на котором мне доводилось ездит, мне этот автомобиль дарил только положительные эмоции, надежный, если следить конечно и все вовремя менять, очень комфортный и качественный автомобиль!
Полностью согласен один из лучших автомобилей по соотношению цена-качество и комфорт на уровне бизнес класс.
@@KOLECT0R моторы серии принц или ep6 избегайте бензиновые. Они как раз 1,6
10лет занимаюсь автомобилями! Переездил на очень многих авто. И попался на продажу С5 2.0диз АКПП 2011год. С уверенностью на 100% заявляю это самая комфортная машина на которой мне приходилось ездить. Она не вылазит из головы моей. Скорее всего оставляю её себе😍
@@KOLECT0R у меня 1,6 150л.с турбо в полном фарше.владею уже 4 года за всё время менял катушки зажигания они слабое место одну лямбда верхняя и подшипники ступицы и всё.движок классный тянет супер и экономичный.но масло надо менять каждые 5-7 т.пробега и лучше лить высокозольное масло и движок будет долго ходить.акпп 6 ст айсин очень надёжная.а по з.п много заменителей по ценам как на ваз и хор качества.комфорт супер.шумка тоже хорошего качества.
@@user-wp8ym8up9c подскажите какое масло льете?
Шикарная машина , у меня белый универсал , дизель два литра , японский автомат шесть ступеней , 2012 г , пробег на декабрь 2023 года 73 т , сказка а не машина 🔥
Самый главный минус ,это текущие передние стойки.На первом поколении они -" вечные" ,здесь же перемудрили конструкторы и они текут. В рестайлинге вроде доработали,но текут всё равно.Ну и новые бензиновые двигатели ЕР6.Тот ещё геморрой.
зы.С5 2005 года, 2л бензин АЛ4 пробег 300т. Полёт нормальный.Подгнивать правда начал...
Здравствуйте,помогите с полоской пожалуйста,руль стал туго крутится почему?горит стоп
здравствуй. я сам не знаю, но кто-то где то вкоментах писал что -"при протечках LDS, задолго до того, как С5 упадёт на брюхо, перестанет работать ГУР. Поэтому, если руль начинает плохо крутиться, особенно - только на верхних режимах подвески, нужно в первую очередь проверить гидросистему"
Автор говорит про замену масла в акп через 60 тысяч,приметил 11 года с5 с пробегом 190000, спросил у хозяина когда меняли масло в коробке он мне ответил что в Ситроен ему сказали масло на всю жизнь пока коробка не накроется))
Айисин так пишет но как правило лучше и правда менять .
Ты поменяешь, у тебя она и накроется 😅 лично с такими случаями сталкивался
Новое масло смывает абразив износа с деталей и коробке приходит кирдык
@@volvoman177 Я на своём Пежо 807 с коробкой айсин поменял на 256 тысячах км в 2021 году и вроде нормально езжу, сейчас пробег 296 тысяч, как объяснял один мастер главное за раз не делать полную замену масла а частичную и тогда норм.
@@fantome6829 это такая же лотерея, как родишься ты дауном или нет. Абразивный износ на коробке возникает в процессе буксования (крошево от сателлитов), частых стояний в пробке в летнюю жару (износ фрикционов, тормозных лент), словом в предельных режимах работы коробки. Если масло не потеряло щелочное число, то оно смывает все говно и собирает его на магнитике и в фильтре. Если масло сработалось и кислотность повышенная, то весь абразив будет копиться на деталях коробки, в уголках лабиринтных каналов. Поймать этот момент можно, если вы параноик и каждую неделю проверяете качество масла. В противном случае это лотерея, когда масло меняется по мифическому пробегу, который не значит вообще ничего для гидроагрегата.
Я всегда предупреждаю, что старый агрегат изношен и любые манипуляции могут для него стать последними в жизни. Любые эксперименты на ваш страх.
Частично вы меняете масло или полностью, без контроля уровня щелочного числа, это как измерять силу ветра обслюнявленным пальцем.
Слушать выпускника ПТУ , это конечно весомый аргумент 💯
@@volvoman177 уважаемый,вы навесили ярлык на человека не зная его назвав выпускником ПТУ,я вам написал что я поменял масло и машина ездит нормально,когда я хотел сделать полную замену масла он меня отговорил посоветовав частичную замену масла,он мне написал тоже что и вы.Я не эксперт и даже не любитель,мой максимум при поломке открыть капот и звонить всем знакомым описывая проблему спрашивать совета,я не понял и половину из вашего текста успокойтесь)))
Подскажите как автомат на 1.6 бензин?
Там айсин должен быть, вполне надежный. Но сам 1.6 бензин лучше избегать. Не рискуйте, ищите 2.0 дизель.
@@lemaua на дизель ценник на порядок выше +300-400т
@@user-if5fo1tr7j Тогда посмотрите другую машину. Если возьмете 1.6 бензин - то очень велики шансы приехать на эти же 400т на капиталку.
@@lemaua контактный 1.6 примерно 100 к стоит, какие 400?
@@user-if5fo1tr7j Пускай 100к, но нужно найти еще живой, который сможет потом сделать хотя бы круг вокруг сто. Плюс - сразу поменять резинки, цепь грм. Еще проверить форсунки и тнвд. +Работа по замене.
Короче говоря , я так понял Лягушатников к покупке рассматривать не стоит . Слабые они и вообще гов...о . Толи дело немцы , японцы или как у моего соседа кия рио , эталон качества и простоты.
Ты бы что понимал умник !!! У тебя какая машина??
"Лягушатники" меньше всех гниют. Все остальное лучше, чем у немцев. Дешёвый ремонт.
Специально коммент оставил такой?) Садомазохист? Любишь чтобы тебя оскорбляли?)
Рио дешевка без комфорта. Как можна сравнивать?
10 лет ездил на С,5х7: 2:02 3"0 особых проблем по подвеске не было вообще. Самые проблемные места это тросики электростеклоподъёмников. Переднюю подвеску полез менять сайлентблоки только в 97.000.