@@g.s.344 А вот тут я поспорю - иномарки сдуваются один за другим (рамы, мосты и т.д.) в пользу кроссоверности. Если тенденция сохранится, скоро только УАЗ и останется настоящим рамно-мостовым (спите спокойно Патрол, Дефендер и Эксплорер - мы запомним вас рамными)))) Про качество, согласен - далеко от совершенства (хотя справедливости ради Патриот 2006 и Патриот 2019 - два разных авто с точки зрения качества). Тоже самое между 469 и Хантером. А уж буханке нет альтернативы (после того как Делику сняли с производства). Просто надо относит к буханке и хантеру, как к военно-сельскохозяйственной технике (типа танк/трактор) - и всё сразу становится на свои места!))))
То чувство, когда смотришь видео, а за окном стоит Коротыш двойка на палке! Причем три, один мой три литра бензин и два дизельных 2,5 двойки! О как☝️😁 Блин, ещё и Паджеро Спорт! Нифига себе у меня соседство, а дом на 12 квартир☝️😜
@@виталийиванчиков-г7т Крузак по-любому всегда был быстрее и тяговитее ибо там моторы всегда были больше,надёжность крузака никогда не была ниже,это доказано службой в армии,красном кресте,ООН.По люксовости и комфорту,крузак вроде всегда был лучше оснащен,да и внешне 100 и 200 крузак был красивее,чем пейджеро.Достоинство пейджеро это конечно его цена.
@@РатиРухадзе так то паджеро и 100 крузак не один класс авто. сравнивай с прадиком. то что его используют в оон и красном кресте это тойота лоббирует . у нас север покупает л200 и нафиг ему однокласники тоетовские не упали т.к цена качество решает. если рассматривать старье то паджеро2 300-400 т.р а прадо 600. машины в принципе по конструктиву одинаковы ,но у пыжа супер селект и мощней мотор(3.5) против 3.4 прадовского .
Про конец выпуска 4 уже давно известно, остаётся только Спорт. Вообще видео хорошее, но где-то на 3 Паджеро резко сократились подробности и конец какой-то не логичный. Особенно после такого хорошего рассказа про первые два поколения. 3.8 непосредственный впрыск не получал, 3.5 для Европы на 3 был гди, а на 4 обычные двигатели.
В начале видео, сказал ЖЁСТКО подключаемый передний привод. В раздатке стоит дифференциал! Вот когда его заблокируешь, тогда будет ЖЁСТКО! у уаза ЖЁСТКО, потому как в раздатке нет дифференциала.
не путать ИЗИселект и СУПЕРселект. в суперселекте диф есть. в изиселекте он не предусмотрен. подключение жёсткое с разделением 50 на 50. полный привод в изиселекте допускается использовать только в тяжёлых условиях эксплуатации(грязь снег гололёд пересечённая местность ) то есть в тех условиях где допускается пробуксовка колёс или оси. на твёрдом покрытии с изиселектом автомобиль по умолчанию заднеприводный. к слову сказать суперселект был внедрён на серийные автомобили по многочисленным просьбам тех лентяев которым было в лом думать когда надо включать раздатку. . эксплуатирую МПС 1 дизель 2.5 на палке(мешалке) 2003 год. раздатка изиселект.
Если б не так быстро ржавели в нашем климате. Говорю как владелец купленного с салона в 2013м паджеро спорт. Рама вся в поверхностной рже, а под рамой и оцинковка буды не помагает, посему денюжку уже нужно вливать =( если конечно нет желания запустить к сквозным дырам. Так что качество метала не далеко от китая!
У меня МПС 2008 г, 3,2 л дизель не ржавел, отходил 200 т км без единой поломки, только ТО и мелкие резинки в подвеске. Отличный джип. Не продавал бы. если бы не покупка жилья. Ушел за 2 дня.
Очень спорное заявление. Мутантом он выглядит для людей у которых денег нет на него) без обид. Изучите вопрос предложений на рынке из данного класса для начала...
@@sergeyushakov30 Я в курсе что на этом уровне Паджеро спорт имеет оптимальное соотношение цены и качества но это не отменяет его уродливый дизайн особенно задней части и конечно же это субъективное мое мнение ,однако почему-то большинство людей согласны с тем что внешность не очень удалась ,спорная внешность ,весьма,что касается моего кармана на который вы мне указали со словами ( без обид ) будьте спокойны ,с этим все нормально.
@@справедливыйчестный-к2с Тоже так думал про "уродливый дизайн" начитавшись и насмотревшись видео и всяких экспертов. Раза 3 примерял к себе на тест драйвах, были на тесте и падж 4(но сейчас только бензин, веру не смог поменять) и форчинер и прадо(дорого+дорогая КАСКО)и даже санта-фе)...в итоге осилит муки выбора, взял спорта в мае). Знаете, захотелось чего чего-то посовременнее что ли и без формы утюга...вторая машина терракан 13 лет, до этого галопер...надоело это все олдскульное и квадратное. И поверьте, спорт нет так страшен, как его малюют, по крайней мере он узнаваем, а фонари так вообще классные, особенно ночью, но это только в лед версии как у меня, с галогенками видел, не очень понравились))...хотя нет нет да прокачусь на таракашке..Ну и мне тоже не нравится форчинер, но я не пишу, что он уродливые. Все относительно и на любителя)
Мпс 3 как по мне очень даже хорош и по дизайну и по своим все еще меганадежным агрегатам и цена на него намного приемлимее чем на тот же прадик, которого он лучше во всем я считаю☝️
Имел мп2 2.8тд, мп2 2.4бензин 3д, мп4 3.2тд, мпс-2 3.2 тд, мп-4 3.0, мпс-2 2.5 тд, все машины покупал новыми. После мпс-2 2.5тд , перешёл на тойоту на каждый день Лк 200, для охоты лкп150 и к митсу больше не вернусь.
Слишком много ошибок! Есть 4 с двигателем 3.5 а 3.8 это система мивек но это не прямой впрыск. 2 паджерик и 3 про прямой впрыск не указано, и про 2.8 дизель слово не замолвил
2 ой Пыжик настоящий брутальный внедорожник. А 3-е и 4-е поколение это раздутые бегемоты округлых форм как у толстухи. Хочу купить патрол или пыжа 2-го.
катаю лансер икс 10 лет (сам афигеваю), решил заглянуть на сайт митсу и обнаружил одно фуфло кроссоверное с вариаторами и турбомалолитражками - печаль.
Хоть бы гуглить научился и говорить нормально. 1. pajero снят с производства 2. моторов 3.8 на прямом впрыске нету(GDI), есть 3.5 и он был уже в 3 поколении.
У меня был паджер дизельный с изменяемой жестокость амортизаторов, а у приятеля трёхдверный бензин с изменяемым клиренсом, штатно. Как работало у него не помню, но вроде там пневматическая система была.
Ммс паджеро спорт 1, ммс паджеро 3, бензинки. Это такое уёбище в сравнение с тлк - 80 и тлк 100, говорю как бывший владелец этих машин. Ммс в плане метала и пластика экономили на всём, всё такое убогое, словами не описать. Да и в плане ремонта ММС просто Ад, чего стоит поменять свечи на 6G72.
R.i.P паджерик 1984-2023 помним любим скорбим 😭
почему rip?
Паджеро 2001 навсегда останется в моем сердце 🥲
У меня Паджеро 4 (3,8-250 л.с.) я кайфую, зимой вообще кайф....!!!
Само видео хорошее, но на фоне Alex Blare смотрится пресновато и скучновато.
I've had 2. Endlessly reliable for South African conditions, comfortable and in a sea of Toyotas its always something special that becomes a friend.
Спасибо, всегда кайфовал от Паджерика Эволюшн!
Самый крутой паджерик это второе поколение.
По современным меркам 3-4 - внедорожник, а 1-2 - тракторная техника (типа нашего Хантера или буханки)))
Всему своё время.Я про качество и дизайн.
@@ДмитрийК-о4о нашему хантеру, да буханке, до них никогда не допрыгнуть. До сих пор эти ведра выпускают а про качество они не слышали никогда.
@@g.s.344 А вот тут я поспорю - иномарки сдуваются один за другим (рамы, мосты и т.д.) в пользу кроссоверности. Если тенденция сохранится, скоро только УАЗ и останется настоящим рамно-мостовым (спите спокойно Патрол, Дефендер и Эксплорер - мы запомним вас рамными)))) Про качество, согласен - далеко от совершенства (хотя справедливости ради Патриот 2006 и Патриот 2019 - два разных авто с точки зрения качества). Тоже самое между 469 и Хантером. А уж буханке нет альтернативы (после того как Делику сняли с производства). Просто надо относит к буханке и хантеру, как к военно-сельскохозяйственной технике (типа танк/трактор) - и всё сразу становится на свои места!))))
Первый - самый внедорожный дизайн! Последующие идут а сторону "обмылков"
А между тем, Mitsubishi заявили, что это последнее поколение Pajero
Mercedes тоже заявляли, что больше не будут выпускать G-Class...
Отлично бальзам на душу....легенда:-)сам хочу себе монтеро спорт 3литра автомат.....
Легенда
Все.... кончились паджеро, нету больше. Так что мой второй паджик теперь машина легенда...
Они новый уже показали)
12ти кратный чемпион ралли Дакар
Карл ! ! ! ! !
Лежу с паджериком в кровати и пью чай с лимоном
Обажаю Паджеро отличная надежная машина.
Являюсь владельцем Паджеро 4 ни разу ещё не пожалел....
Black Sea что им мешало всё это время сделать электрообогрев лобового стекла ??
Паджеро легенда
То чувство, когда смотришь видео, а за окном стоит Коротыш двойка на палке! Причем три, один мой три литра бензин и два дизельных 2,5 двойки! О как☝️😁
Блин, ещё и Паджеро Спорт! Нифига себе у меня соседство, а дом на 12 квартир☝️😜
У тебя в доме Паджеро club скупил все квартиры?
@@superaux1823 не клубняк конечно, но все отличные ребята🤣👍
на дальнем востоке живешь?)
@@emired.youtube неа, в НСО)))
У меня 2 5 дверка, сосед на галопере и ещё у двух соседей 4 поколение, оба чёрные ))
Паджеро самый лучший внедорожник , владел Pajero 4 !
с радостью и на паджеро 2 остановился бы)
Паджеро 2 - это самый лучший !
Если внедорожник, то только Mitsubishi Pajero.
Потому что крузак дороже?
@@РатиРухадзе потому что крузак это брендированная залупа. едет так же обслуга и покупка в 3 раза дороже,ломается тоже чаще
@@виталийиванчиков-г7т Крузак по-любому всегда был быстрее и тяговитее ибо там моторы всегда были больше,надёжность крузака никогда не была ниже,это доказано службой в армии,красном кресте,ООН.По люксовости и комфорту,крузак вроде всегда был лучше оснащен,да и внешне 100 и 200 крузак был красивее,чем пейджеро.Достоинство пейджеро это конечно его цена.
@@РатиРухадзе так то паджеро и 100 крузак не один класс авто. сравнивай с прадиком. то что его используют в оон и красном кресте это тойота лоббирует . у нас север покупает л200 и нафиг ему однокласники тоетовские не упали т.к цена качество решает. если рассматривать старье то паджеро2 300-400 т.р а прадо 600. машины в принципе по конструктиву одинаковы ,но у пыжа супер селект и мощней мотор(3.5) против 3.4 прадовского .
@@РатиРухадзе потому что крузак не едет
Про конец выпуска 4 уже давно известно, остаётся только Спорт.
Вообще видео хорошее, но где-то на 3 Паджеро резко сократились подробности и конец какой-то не логичный. Особенно после такого хорошего рассказа про первые два поколения.
3.8 непосредственный впрыск не получал, 3.5 для Европы на 3 был гди, а на 4 обычные двигатели.
Немного наверно по датам и видеоряд не всегда совпадает с той моделью, о которой говорят. Но видос приятен, спасибо!
Снятие этого авто с производства это преступление!
Недавно где-то прочитал что Паджеро снимают с производства . А жаль . Очень достойная машина .
Ничего не снимают,вот глобальный рестайлинг только вышел ua-cam.com/video/59FqddjDOMQ/v-deo.html
@@Andrey-Dre Снимают с производства Pajero 4, а по вашей ссылке это Pajero Sport, его Mitsubishi оставили в линейке
Машина отличная, но не за такие деньги...
@@Andrey-Dre снимают с производства обычный Паджеро .
@@Andrey-Dre это бля сраный спорт а не паджеро
А автор что не курсе, что прекращен выпуск Паджеро4 в этом году?
Спасибо.
Tive o prazer de ter uma , ainda penso em ter outra , é um carrão 🇧🇷
Pajero из 80 годов выглядит лучше чем Нива из 2019, что-то наши автостроители делают не так...
сравнил говно с золотом, нива вообще не автомобиль а повозка для говномеса и не более
Mr xXx я брал только внешность и технически не сравнивал.
Ты француз ?
Ну извините, ценовая политика этих авто это земля и небо.
Паджеро 2 была ещё 3,5 бензин.
Супер
Лежу сейчас с Паджериком в тёплой кровати
сам владею Паджеро спорт2 с 2015 года 2.5 дизель на механике и очень доволен
Жалко что паджеро больше не выпускают
Кто за Японские 🇯🇵 машины ставят лайки
Кто за немецкий 🇩🇪 машины пишите коментарий
Расскажи про Mazda 3
Бро Паджеро больше не производят к сожалению. Только версия спорт(
Люблю свою ласточку с легендарными конями ))
У тебя наверное галопер
АВТОР, НА PAJERO 2, СТАВИЛИ ЕЩЁ ДВИГАТЕЛЬ 4М40, ОБЪËМОМ 2,8.
Здравствуйте UA-cam канал Auto News. Снимите пожалуйста историю создания Митсубиши Делика
А где же про рестайлинг 2 модели?
не выдержал конкуренцию с TLC Prado. пока Pajero 4 😥
Забыл про 2 800 4м40 на 2 поколение: (
Есть и 3.5
Рама и кузов с фольги, рама одно название.
Хороший был внедор
То чувство когда смотришь видео а за окном стоит твой черный падж4 на R20
В начале видео, сказал ЖЁСТКО подключаемый передний привод. В раздатке стоит дифференциал! Вот когда его заблокируешь, тогда будет ЖЁСТКО! у уаза ЖЁСТКО, потому как в раздатке нет дифференциала.
На первом поколении не было межосевого дифа
не путать ИЗИселект и СУПЕРселект. в суперселекте диф есть. в изиселекте он не предусмотрен. подключение жёсткое с разделением 50 на 50. полный привод в изиселекте допускается использовать только в тяжёлых условиях эксплуатации(грязь снег гололёд пересечённая местность ) то есть в тех условиях где допускается пробуксовка колёс или оси. на твёрдом покрытии с изиселектом автомобиль по умолчанию заднеприводный. к слову сказать суперселект был внедрён на серийные автомобили по многочисленным просьбам тех лентяев которым было в лом думать когда надо включать раздатку. . эксплуатирую МПС 1 дизель 2.5 на палке(мешалке) 2003 год. раздатка изиселект.
Система GDI уже была на 3 поколении 6g74 GDI
Она уже была и на 2 поколении..
Если б не так быстро ржавели в нашем климате.
Говорю как владелец купленного с салона в 2013м паджеро спорт.
Рама вся в поверхностной рже, а под рамой и оцинковка буды не помагает, посему денюжку уже нужно вливать =( если конечно нет желания запустить к сквозным дырам.
Так что качество метала не далеко от китая!
Тайота так же ржавеет
У меня МПС 2008 г, 3,2 л дизель не ржавел, отходил 200 т км без единой поломки, только ТО и мелкие резинки в подвеске. Отличный джип. Не продавал бы. если бы не покупка жилья. Ушел за 2 дня.
@@verygood2278
А у меня ржавеет.
Возможно и за гаражного хранения.
Ну и мпс 2008 года это мпс 1го поколения тот что с ноздрьой на капоте?
2 поколение
Ещё бы у немцев поучились делать нормальные дизельные двигателя помощьнее и чтобы головки не трескались. На дизель 4 цилиндра, это тоже мало.
У меня паджеро1 1990 года.
У меня паджеро 1 1987 года мех лебёдка родная 22 года уже как не расстаемся.
@@mih8282 я с Хабаровского края правый руль. А вы?
@@люсииимолова Иркутск
у меня тож паджеро 1 89 год
Паджерик (1984-2022)
Непосредственный впрыск был на Паджеро 3 GDI 3.5 на Паджеро 4 и 3.0 и 3.8 обычный MPI.
На П2 джидай тоже был.
@@OktavianAugust1985 Наверно только на японском рынке.
компания митсубиши плавно умирает и это прискорбно. Сам езжу на Л200.
Дольше всего получается выпускали первое поколение с 82 по 97.
👍👍👍🤝
💪👍
У моего дяди Mitsubishi pajero pinin)
Жду паджеро 5
Последний Паджеро спорт имеет внешность Чернобыльского мутанта.
))
Очень спорное заявление. Мутантом он выглядит для людей у которых денег нет на него) без обид. Изучите вопрос предложений на рынке из данного класса для начала...
@@sergeyushakov30 Я в курсе что на этом уровне Паджеро спорт имеет оптимальное соотношение цены и качества но это не отменяет его уродливый дизайн особенно задней части и конечно же это субъективное мое мнение ,однако почему-то большинство людей согласны с тем что внешность не очень удалась ,спорная внешность ,весьма,что касается моего кармана на который вы мне указали со словами ( без обид ) будьте спокойны ,с этим все нормально.
@@справедливыйчестный-к2с
Тоже так думал про "уродливый дизайн" начитавшись и насмотревшись видео и всяких экспертов. Раза 3 примерял к себе на тест драйвах, были на тесте и падж 4(но сейчас только бензин, веру не смог поменять) и форчинер и прадо(дорого+дорогая КАСКО)и даже санта-фе)...в итоге осилит муки выбора, взял спорта в мае). Знаете, захотелось чего чего-то посовременнее что ли и без формы утюга...вторая машина терракан 13 лет, до этого галопер...надоело это все олдскульное и квадратное. И поверьте, спорт нет так страшен, как его малюют, по крайней мере он узнаваем, а фонари так вообще классные, особенно ночью, но это только в лед версии как у меня, с галогенками видел, не очень понравились))...хотя нет нет да прокачусь на таракашке..Ну и мне тоже не нравится форчинер, но я не пишу, что он уродливые. Все относительно и на любителя)
Мпс 3 как по мне очень даже хорош и по дизайну и по своим все еще меганадежным агрегатам и цена на него намного приемлимее чем на тот же прадик, которого он лучше во всем я считаю☝️
Я так и не понял чем Паджеро Спорт отличается от поцифрованной версии, по ценнику она намного дешевле...
У спорта внешняя рама. Он более узкий. Другие двигатели.
Имел мп2 2.8тд, мп2 2.4бензин 3д, мп4 3.2тд, мпс-2 3.2 тд, мп-4 3.0, мпс-2 2.5 тд, все машины покупал новыми. После мпс-2 2.5тд , перешёл на тойоту на каждый день Лк 200, для охоты лкп150 и к митсу больше не вернусь.
Слишком много ошибок! Есть 4 с двигателем 3.5 а 3.8 это система мивек но это не прямой впрыск. 2 паджерик и 3 про прямой впрыск не указано, и про 2.8 дизель слово не замолвил
Про тойоту спринтр кариб есть история
Ролик хороший!
У меня 2й для леса.
У брата 4й-семейный. Оба "НА КОЖАНЫХ АВТОМАТАХ V6"😉
На обоих в бездоре и на доре за@сь.
А что тут на 2 покалений только два мотора у меня есть такой поджерик 2 пколения только он американец (монтеро лс) там 3.5 двигло
У меня тоже..
я не переживу если паджеро превратиться в то во что превратился пасфайдер от ниссана,то лучше уже ничего чем беззубый метросексуальный кроссовер)
Não entendi porra nenhuma, mas gostei das imagens.
2-й Паджеро легендарный!
А 1ый??!
Автору..... Внимательно изучи каталог ММС pajero.
Очень много неточностей в датах.
У меня есть 1 Паджеро
у меня поджеро 2 мне очен нравитса
Что за СУП-Селект?!?!?!?!?!?8:23
Супа селект говорит
Вы плохо знаете историю. Вы пропустили Mitsubishi Challenger.
Дакар сожрал остальных. А он остался
Не митсубиШи, а митсубиСи
Митсубиши!
@@g.s.344 в японском и китайском языках нет буквы Ш
@@tilekseitkamzin а в России есть, у нас митсубиши, а у них митсубиси
Первые два поколения по кайфу, как внешне, так и по проходимости
А вот с 3го поколения какая-то хуйня пошла.
2 ой Пыжик настоящий брутальный внедорожник. А 3-е и 4-е поколение это раздутые бегемоты округлых форм как у толстухи.
Хочу купить патрол или пыжа 2-го.
По правилам русского языка неправильно говорить одна тысяча какой-то там год. Нужно говорить тысяча девятьсот итд
✔
катаю лансер икс 10 лет (сам афигеваю), решил заглянуть на сайт митсу и обнаружил одно фуфло кроссоверное с вариаторами и турбомалолитражками - печаль.
мне бы таких парочку .паджеро спорт первый и коротыш
Хоть бы гуглить научился и говорить нормально.
1. pajero снят с производства
2. моторов 3.8 на прямом впрыске нету(GDI), есть 3.5 и он был уже в 3 поколении.
Сделайте видео про историю создания Mercedes-Benz A class
митсубиСи ☝️, от ш ухо режет
1,2 внедорожники, а 3.4 лисопеды
Про Паджеро ио, мини опять пиздеж. Живу во Владивостоке.
К сожалению, в августе 2019 года Pajero был прекращен в Японии. "
был легендой стал говном как и патрол(((
щас один прадо остался в живых
Не думаю чтоб у 2-го поколения существовало гидросистема изменения клиренса ))
От того что ты думаешь или не думаешь второму паджере глубоко фиолетово.от этого система изменения клириенса никуда не денется
@@mr.nordmen3168 ты просто тупой идиот )) но ничего - таких как ты много на свете, ты не один такой ))
У меня был паджер дизельный с изменяемой жестокость амортизаторов, а у приятеля трёхдверный бензин с изменяемым клиренсом, штатно. Как работало у него не помню, но вроде там пневматическая система была.
@@MyPochta
правильно тебе сказали
у паджеро 2 есть гидросистема для изменения клиренса
@@МихаилАлферов-о4г
гидравлическая
Д
Паджеро переводится как онанист
Leopardus PADJERO -ПОМПАССКАЯ КОШКА
@@АлексейЧеботарёв-ь4п Pajero (пахеро) с испанского онанист.
Паджеро 4 ? не советую особенно арабов ...официалы не берут а запчасти как чугунный мост стоят.
Ещё дизлайк, Где мотор 4м40?
Ммс паджеро спорт 1, ммс паджеро 3, бензинки. Это такое уёбище в сравнение с тлк - 80 и тлк 100, говорю как бывший владелец этих машин. Ммс в плане метала и пластика экономили на всём, всё такое убогое, словами не описать. Да и в плане ремонта ММС просто Ад, чего стоит поменять свечи на 6G72.