GAZ-21 "Volga" the story of the legend!
Вставка
- Опубліковано 9 кві 2020
- Today we will again plunge into the era of the automobile industry of the USSR. And remember how the legendary Volga GAZ-21 was created, which was produced at the Gorky Automobile Plant from 1956 to 1970.
Support Channel:
yasobe.ru/na/na_novyi_pk_dlya...
www.donationalerts.com/r/auto...
____________________________________________________
autonews_acs - latest auto news
For advertising and cooperation: AutoNewsACS@ya.ru - Авто та транспорт
Браво, смотрел не отрываясь! Застал времена , живя в Горьком, когда 21 и 24 одновременно ещё выпускались. Кажется в 1972 году в последний раз довелось быть пассажиром в 21. И в том же году в 24. В Волге Горьковского обкома с номером 00-01 гоб. Это отдельная тема, связанная с моим старшим братом. Супер фильм!!!!!
Почти 20 минут истории про одну из любимых машин советов! Пойду чай заваривать!)
Еремеев вспомнил свои навыки списывать в школе
@@alanmalan3819 не смешно...
Блин!Самая красивая "Волга"!
Для меня самый лучший Автомобильный модель 20 века это Волга 21.
Ура!Русская речь без шлака с хорошим тембром.Спасибо за качество работы из Испании!⚓
Ronald Macburgr тем не менее, в моменте про оленя на капоте, от которого отказался завод на третьей серии, там какая-та путаница, то имеется ввиду олень, то автомобиль третьей серии.... Но это не существенно, главное то, что про Волгу ГАЗ-21 известно уже, наверное, все, и я начал смотреть чисто из желания убедиться что ничего нового не узнаю про свой автомобиль. Но фильм приятно удивил!👍😁
Что ты забыл в Испании, орк?!!! Обосцанные берёзки уже надоели ?)))
Спасибо за видео 👍👍👍М21 в хроме -3 серии (огонь)
Пригнав 21 на техосмотр в Германии хотел обьяснить инженеру где ручник , но он без объяснений завел снял с ручника и поехал , честно был удивлён , он мне пояснил что это тот же форд и опель , а они ему знакомы👍
Больше всего нравится третья серия. Она и красивее и практичнее предидущих для жизни. Мечта детства так и не сбылась. Но есть несколько моделей...💁🏻♂️🚗
Самые первые модели автомобилей СССР были сконструированы по образцам иностранных авто. Тем не менее, советские «ретро» автомобили заслужили признание мировой общественности.
ГАЗ-А
31 мая 1929 года правительственная комиссия СССР с американской компанией «Ford» подписала разрешение на сборку легендарного легкового автомобиля среднего класса «ГАЗ-А». Спустя некоторое время в 1932 году был выпущен аналог американского «Ford Model A»
ГАЗ-А(1932-1936)-Ford Model A(1927-1931)
ГАЗ-М-1
В 1936 году впервые сошел с конвейера автолегенда «ГАЗ-М-1» аналог «Ford Model B». В процессе эксплуатации советский «ГАЗ-М-1» по многим позициям превзошел американского «Ford Model B».
ГАЗ-М-1(1936-1943)-Ford Model B(1934-1935)
Л-1 Красный путиловец
В 1933 году заводу «Красный Путиловец» было доверено выпустить модель «Л-1» прототип американского автомобиля Buick-32-90. Но в итоге эта задумка не увенчалась успехом, авто «Л-1» периодически ломался. Тогда было принято решение передать «Л-1» на доработку московскому заводу «ЗиС», Правительству это обошлось не малых денег и времени.
Красный Путиловец Л-1 (1933)-Buick-32-90(1931-1933)
КИМ-10(1940-1941)-Ford Prefect(1938-1949)
ЗИС-110
Легендарный «ЗИС-110» выпущенный в 1945 году до мельчайших деталей повторял «Packard 180». «ЗИС -110» был первоначальным советским автомобилем представительского класса с независимой подвеской передних колес. У этой модели была хорошая шумоизоляция, мягкие сидения обшитые драпом, система вентиляции и отопления.
ЗИС-110(1945-1958)-Packard 180(1940-1942)
Москвич 400(1946-1956)-Opel Kadett K38(1937-1940)
ГАЗ-12
C 1950 года появился первый советский шести - семиместный легковой автомобиль, за основу которого был взят «Buick Super». По комфортабельности «ГАЗ-12» должен был занять промежуточное место между «Победой» и «ЗИС-110».
ГАЗ-М-12(1950-1960)-Buick Super(1940-1958)
Москвич-402(1956-1964)-Opel Olympia Rekord(1947-1953)
ГАЗ-21 (Волга)
Также в 1956 году было принято решение сконструировать новый легковой автомобиль, которым стал «ГАЗ-21». За основу «Волги» брали «Ford Mainline» и другие иностранные автомобили.
ГАЗ-21 (1956-1972)-Ford Mainline (1952-1956)
ГАЗ-13 (Чайка)
В 1959 году была сконструирована легендарная «Чайка», модель представительского класса была создана для персонального транспорта первых секретарей обкома, глав министерств и ведомств, также машина использовалась на праздничных парадах. За основу модели брали иностранные модели «Packard Caribbean» и «Packard Patrician».
ГАЗ-13(1959-1981)- Packard Patrician(1956-1958)
ЗИЛ-111(1959-1967)-ГАЗ-13(1959-1981)
Москвич-408 (1964-1975)-Opel Kadett A (1962-1965)
Москвич-412 (1967-1976)-Opel Kadett B (1965-1973)
ЗИЛ-114 (1967-1978)-Lincoln Continental(1964-1970)
ГАЗ-24 (Волга)
ГАЗ-24 (1969-1992)-Ford Falcon (1962-1970)
ВАЗ-2101
ВАЗ-2101 (1970-1988)-Fiat-124(1966-1974)
ЗИЛ-115(1978-1983)-Cadillac Fleetwood 75(1971-1976)
Москвич- 2141
Сергей Трошин
официальный сайт dening.ru
Проверь все сам ua-cam.com/users/proversam
+1 процент ua-cam.com/channels/Y7s.html...
Самые оследние модели автомобилей СССР тоже были сконструированы по образцам иностранных авто. И никогда не заслуживали признание мировой общественности, продавались по цене старых автомобилей заслуживали иронию.
Мне кажется самой стильной дизайн Волги последних лет выпуска.
В Кыргызстане в г. Токтогул такая Волга до сих пор в ГАИ служит . Остальные машины современные , а эта больше для красоты .
Самая красивая - 3 серия. Она наиболее лаконична.
неа первая.
@@user-kv9xk8hy5m Дело вкуса.
С хромом и оленем на капоте...согласен тогда!!!
@@user-kv9xk8hy5m на первой "приборка" металическая.
А снаружи 👍
@Old PC Gaming технически первая серия только для музея , а вторая и третья ещё могут ежедневно передвигаться. Внешне конечно первая интереснее да и как редкая она сейчас ценнее, вторая тоже по своему интересно выглядит да и олень прочно связан с ней, а третья серия она более современна, без ярких деталей, но выглядит стремительной и технически доработанной
Класс, обожаю ваши видео про историю автомобиля!!!!
Классный обзор 👍🤝✊ хотелось бы продолжение ГАЗ - 24
Очень приятный голос и хорошо подобранное видео сопровождение)
Жду:
1. ГАЗ-24 (и почему случилось "чудо" 24-10);
2. АЗЛК 408 и 2140(с его модификацией 2138 и SL);
3. ВАЗ 1111 (и 11113);
4. РАФ (историю завода)
Я три месяца назад продал Кию рио и взял 21-ю 1964 года и очень доволен, машина в стоке, езжу каждый день работаю в такси и больше не хочу другую машину, очень много позитива и одобрения от окружающих. Она у меня двухцветная улучшенная в полном хроме, я только украсил её оленем. Кайф полнейший.
Краткость,сестра таланта! Гениальная фраза на все времена...
у меня в гараже стоит Газ 21 -67г. Мечта реставратора.
Супер, жду ГАЗ 24
ГАЗ-24
У отца была ГАЗ-21Р 67-го года, цвет назывался Белая ночь. Брал её прямо с конвеера. Стоила она тогда 5602руб. Самые теплые воспоминания. Очень надёжная и неприхотливая к бензину и маслам. По современным меркам она была не скоростной, но груз любой тащила без больших усилий.
Отличный формат. Пожалуйста продолжайте)
3:40 «стилистически источником вдохновения послужил ford mainline 1952”👌 При этом газ21 пошёл в серию в 1956, когда устаревший (в т.ч. по дизайну) mainline был снят с производства. Китайцы куда как оперативнее ВДОХНОВЛЯЮТСЯ. «Легендарность» этого изделия заключается лишь в безальтернативности его выпуска советским автопромом на протяжении 14 лет
Го историю создания газ 24!
отличная, качественная работа! ждём продолжение! вот бы ещё видео о правительственных ЗИЛах
Отличное видео! Спасибо!
Нравится больше первая серия, со звездой. Но третья смотрится самой законченной и лаконичной.
Когда появилась ГАЗ-24 Генри Форд сказал : Это ещё не машина но уже не телега .
Очень интересное видео, спасибо, больше годноты!
Жили мечтами и продолжаем в том же направлении, только "светлое будущее" все в перспективе !
"светлое будущее" Было создано в 1917 году для жителей Кремля. До сих пор в нём живут.
У нас теперь светлое прошлое...🤫
@@moln8077 хорошо сказано!
@@Gregory-zu4uvввели 8часовой рабочий день первая страна в мире Россия поэтому ее и называют первым рабочим государством в мире
@@user-kt9hy9tm1p
Ну и что ? Это сильно помогло рабам оказаться в ,, светлом будущем.. ?
Шикарно
У деда была голубая "Волга" третьей серии. В сюжете забыли упомянуть, что эта модификация уже не имела хромированного оленя на капоте... Эстетически мне больше всего нравится вторая серия...
Спасибо!
Обожаю это чудо, моя не сбывшаяся мечта.
Вторая серия ГАЗ-21 самая любимая. Но ниспадающий водосток и "птичка"на багажнике в Третьей серии дает более завершенный вид Волге.
Очень захватывающая история создания ГАЗ - 21 "Волга" ! Смотрел на одном дыхании... ГАЗ 21 - это один из лучших символов СССР.
Автор, я очень хотел бы видеть продолжение создания "потомка" 21-й - ГАЗ - 24 👍
Очень качественный обзор, скажу больше, лучший. Пять с плюсом
третья серия самая органичная! А узнать больше хотелось бы о газ-13 и газ-14.
Про Чайку ГАЗ 13 вот здесь находил неплохой ролик: ua-cam.com/video/ro26MrHM6IQ/v-deo.html
Полезно и интересно
В Стране Советов каждая модель автомобиля была легендарна, т.к.было их немного, а авто был предметом роскоши, доступным далеко не всем. Эмка, Победа, 21, 412, копейка, зубила - одни легенды.
ВСЕ АВТОмобили ГАЗ это капия Форда любой модификации
А ты копия туркменского ишака! Ты повторяешь уже 100 раз сказанное!
alisher nuri, не только автомобили ГАЗ и не только копии Форда.
Очень познавательно и на удивление не нудно, посмотрел с интересом. Благодарю авторов!
Волга ГАЗ 21 со звездой на радиатора смотрится очень интересно и красиво, но для населения более полезнее был ГАЗ 22. Спасибо за подробности в создание модели компетенций .с уважением Самвел Суренович Ананян .
Газ - 21 это чисто Советский автомобиль, самый красивый автомобиль в мире своего времени !
Чисто савейский это конь с телегой
Нравилась больше всего первая серия, а из автомобилей ГАЗа хотелось бы услышать историю ЗиМа.
Спасибо Вам за то что не забываете наши раритеты М 20 Победу и Газ 21 Волну У меня были обе модели Сам рестоврировал и ездил Уже продал Остались автозапчасти не все конечно Мне больше нравилась М 20 Победа Всего Вам доброго
Спасибо и Вам что не забываете наше великое
Спасибо Вам Слава России
Автомобиль Волга в экспортном исполнении премиум~люкс : с оленем на капоте,190 л.с.,в хроме по кругу,радиатор "китовый ус",полный привод,автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля седан и такой же универсал!!! Сейчас это пошло бы на "Ура"! Уверен!
Но...слишком много интриг и конкурентов,которые не дают организовать производство и не дадут сделать такой продукт для авторынка ...,что бы нармальное качество было только у зарубежных марок авто,а у нас - только "Лады","Нивы" и "УАЗ"...
Классное видео,люблю волги)) у самого было несколько штук 24 разных поколений,но честно хотелось бы увидеть про газ 3111 и прототип Атаман который напоминает газ 69
В фильме "Шофёр на один рейс" (в главных ролях О. Ефремов и Федосеева- Шукшина) в качестве основного автомобиля показан ГАЗ- 22 универсал
У маминой подруги детства родители в октябре 1959 года покупали ГАЗ-21 за 40 000. Я в 1989-м на ней ездил... бежевая, с оленем ...
И догонялка была не милицейская, а КГБшная...
40 000 стоил ЗИМ.
Почаще бы подобные видео)))
Спасибо за детальный обзор! Очень хорошо помню как в начале 60-х годов у нас во дворе появилась "Волга", которую купил инженер-конструктор з-да СКМЗ (г.Краматорск), Вообще в нашем небольшом доме из 8кв. было: 4-е машины и мотороллер "Вятка". Все простые семьи. Первую машину в нашем доме, "Победа", приобрел в 1956г. сталевар; потом, в 1959г."Москвич-407", мой папа, инженер з-да СКМЗ, потом, упомянутая "Волга" и "Москвич-401", который буквально вручную собрал сосед, слесарь автобазы. Очень часто все мы вместе выезжали в леса на сбор грибов, лесных ягод, калины. Это информация прежде всего для любителей авто, ну и для тех, кто поливает грязью то время.
У самого 21я речей серии, машина классная, но сверстники подшучивают, мол молодой пацан на старом ведре. А мне очень нравится и получаю море удовольствия от работы с этой машиной. Машинка третей серии с кузовом и салоном от второй, первая троечка 62го года...)))
Харошая машина , броневик . Едиш хоть 40- км в час , хоть 100- км в час всеровно 17- литров жрет .
Расскажите про москвич 412!
спасибо за информацию!😍😍😍
Мне лично нравятся 1 и 3 серии.
2 серия из за решётки радиатора вообще не нравится.
А меня еще и бамперы 2 серии раздражают
2 й серия решётка радиатор похожа вражеский забор
@@yalguzag4563 Ага страшная, как ядерная война. Дизайнеру ж..пу надрать!!!
Даже в 90- е 21- я Волга в хорошем состоянии была весьма желаемой машиной.
Если бы была возможность я купиль бы в сибе
3 серия красивая,у меня такая же 65г.чёрная.
Регулярнее хотелось бы видеть историю нашего автопрома и не только.
Родился в самом начале 64-го.У отца была 21-ая.Осознал себя,как личность,в ней.Красавица!!!Будет возможность найти 21-ую ,в "живом",оригинальном, состоянии...Отдам новую аудюху,"мерина",не задумываясь!
*_класс_*
3-е поколение, нравится больше.
В Европе ,в бывших соцстранах ,ещё можно найти. Цена колеблется от 5 до 20 тысяч по состоянию.
мне самая красивая 3 серия поэтому такая и имеется
Хах. Ford mainline 53 года четырёхдверный седан. Так работали, целые бюро конструкторские несколько лет, что отличается от уже снятого на тот момент с производства Форда, новая волга 21 только задними фонарями... Браво!
Автор. Прошу вас делайте ролики про ретро автор. Этот ролик вообще шедевр.
Очень хорошее видео.)))
Волга 21м моей мечты. Или чайка с V8 двигателем.
Или «Чайка» с двигателем V8.
У меня у отца была 24 волга. Классная машина
Валентин Жидков чем классная? тем, что других и не было?
Немного приврал, но это мелочи и большинство всё равно это забудут. А сам ролик хорош, лично мне больше всего нравится 2 серия 1958-1960г в полностью люксовом исполнении
прикольно на фоне киевского Мариинского дворца - приятно что нас воспринимают заграницей!!!!
Волга 21 была полностью скопирована с Форда. Скопировали даже американский рисунок стекол фар и красные задние поворотники, совмещенные с габаритами. Из -за этого, в 90 годах Волгу нельзя было эксплуатировать и приходилось менять оптику на европейскую и переделывать поворотники. Но с этим было сложнее, так как для Волги не выпускали задние фонари с желтыми сегментами стёкол.
Если с зрением проблемы то да, полностью согласен что у вас отсутствует зрительное восприятие.
@@user-ou8vn8nu7t Дело вовсе не в зрении. Оптика и настройка фар проверялась на стенде при прохождении техосмотра. На задних фонарях отсутствуют желтые секции поворотников и спереди их тоже нет. Это увидит даже хронический дальтоник.
Выпускались стоп сигналы с желтыми корпусами , типа экспорт или такси
@@user-uj9ki4ks9j Экспорт тоже не мог быть с желтыми стоп сигналами. Во всех стонах он должен быть красным. С желтыми корпусами встречались передние поворотники. Но в любом случае приходилось переделывать проводку, чтобы всё работало по нашему или европейскому стандарту.
У меня есть такая Волга.
Стоит в Московской области. В Истре.
На ходу, с документами, двухцветная.
Говорят это старый американский "Понтиак". Внутри может немного изменили.
ua-cam.com/video/P6xvZiS6vbw/v-deo.html
Отличное видео!👍 Есть уникальные кадры, которые за 5 лет изучения в Ютубе "Волги газ-21" не видел прежде. У самого 22-я "Г", нравится "2-я серия", возможно, когда-нибудь куплю зелёную.
Спасибо!
М21 ЗВЕЗДА 🌟
Посмотрите на каких авто в эти годы ездили американцы!
Ну посмотрели и чее? Корыта на раме, со слабыми, примитивными движками, с расходом топлива как у самолета, с ущербными тормозами и рулежкой. Ничего хорошего. Только не надо тут рассказывать мифы о том что были у них кондиционеры и электропакеты, все эти опции были в основном у авто премиум класса, которое не мог купить простой американец.
2-я серия ГАЗ-21 больше нравится дизайном
Раздельные сиденья в такси ни разу не видел
В такси раздельные сиденья были только на 3 сери
*_сделай видос про машины газ 13 и газ 14_*
Привет из Армении, жду ГАЗ 13!!! Спасибо!!
очень интересный ролик, приятное и интересное изложение. Жаль, что советские машины делались не по запросу рынка, а по плану сверху и потому безнадежно отставали технологически. В любом случае, при всем уважении к усилиям конструкторов, сейчас, по сравнению с зарубежными моделями тех же лет, советские машины ощущаются не как "ретро", а как мусор, не доехавший до свалки
Волга с оленем всегда будет на 1 месте.второй выпуск.
На вопрос в самом конце ролика.Мне больше всего нравится внешность ГАЗ-21УС 1966 года. Потому что своя.)))
Мне нравится третья серия !он самый красивый!а на олень ну при желании можно просверлить капот !)
5:24 это же Запорожье!!!
ПС имхо, 21-я "акула" второй серии - самая чёткая)
фильм шофер поневоле
@@klimentinash.5280 точно, спасибо, уточнил: большая часть натурных съемок фильма проходила в Москве и в Запорожье))
Ета Волга 1
Выпускавшаяся с 1946 года «Победа» к концу 40-х стала устаревать? Через 2-3 года после начала выпуска стала устаревать? Если бы у тебя не было проблем с логикой, то ты бы сказал, что «Победу» начали выпускать ИЗНАЧАЛЬНО устаревшей.
автор всё правильно говорит. Дело в том, что тогда автомобильный дизайн очень быстро менялся. Каждые два-три года внешность машин менялась очень сильно. Моду диктовали американцы, они могли себе позволить. это сейчас дизайн минимум лет десять неизменным остаётся, тогда была эпоха "красивых вещей". А на "технику" тогда почти не смотрели. Все машины были примерно одинаковыми по характеристикам. Что Запор, что Волга, что Чайка - все до сотни разгонялись за 30 секунд примерно. все были мягкими и валкими. и в США так же всё было.
1 2 серия Газ М 21 бомба
Мне больше нравится 3 серия.
Рестайлинг, кроссовер, третий ряд сидений, универсал повышенной проходимости, это всё придумали в Советском Союзе, но почему-то комуняки не дали этому жизнь
Не знаю ни одной автомашины , выпускаемой в СССР не купленной за рубежом ! Нива - вот загадка века - откуда ее скомуниздили !?
Suzuki Samurai
Лучшая копия американской машины, ничего нового не могли. Потом купили Фиат125 и производят изменённые копии до сих пор.
Нет, жигули уже не производят
ГАЗ 21 было единственным афтомобил который и зарубежном ценились и в СССР до его и после досихпор русский выпускали и выпускает сплошь тарантайки
У всех тракторов продающихся в канаде в советское время меняли все шланги при передпродажной подготовке.Наверное так делали и с волгами.
«Заимствовали» все, но всегда получалось уже оригинала.
Я б хотел Волгу это новую 🤗
Кузов американский. клон от Ford Mainline 1952 до последней линии.
Olgert Fantozzy, да и от Chevrolet Fleetline, а шасси походу от немцев, Opel Kapitän
Из 21 волг чисто внешне нравится волга ГАЗ 21 1962-ГО года выпуска
В Белгороде волга 21-я 1962 года ещлиет как свадебный картедж по край ней мере ездил до 2018-го года
1971г приехал в Москву запомнились такси волга все светло серые с оранжевыми крышами иногда вижу в хрониках
Рычажный амортизатор практически вечный и работает не хуже телескопического, но его использование возможно с торсионной или рессорной подвеской!
Сталин ! присел на задние сидения Победы и сказал хороша но маловато Так родилась Волга
Газ 21