Mitsubishi PAJERO: еще раз подумай, покупать или нет?
Вставка
- Опубліковано 22 січ 2019
- Mitsubishi Pajero 2 - полный обзор и тест-драйв.
Самый крутой off-road магазин: bezdor4x4.com.ua/
Информационная поддержка sumypost.com/
НАШИ СОЦ.СЕТИ:
groups/15524...
/ sumy-racing-team-56468...
profile.php?...
/ den_kosyakov
/ srt_sumy
В постоянной битве с неисправностями Митсубиси Паджеро 2 команда Sumy Racing Team совсем забыла рассказать зрителю о том, что из себя на самом деле представляет Mitsubishi Pajero 2. Какие мифы существуют об этом автомобиле? Какие слабые места у Митсубиши Паджеро? На что обращать внимание при покупке японского внедорожника? И вообще, стоит ли его покупать в 2019 году? Да, но какой тест Мицубиши Паджеро обходится без выезда на off-road? Но мы не только покажем вам на что способен Pajero на бездорожье, но и от чего зависит проходимость Паджеро.
Приятного просмотра!
Трек-лист:
1. Roman Sky - Broken Promises
• Video
2. Burn The Rez - Buried [HD]
• Burn The Rez - Buried ...
www.burntherez.com/
/ burntherez
/ burntherez
/ burntherez
id292992751
3. BrokenRail - Life's Not Through With Me [HD]
• BrokenRail - Life's No...
Check out the artist's pages!
tinyurl.com/y9e62hdu
brokenrailband.com
/ brokenrail
/ brokenrai
4. From Fall To Spring - Believe [HD]
• From Fall To Spring - ...
5. Axile - Anymore (feat. Kaine)
• Axile - Anymore (feat....
6. Onur Ormen & LBLVNC - Fortune
• Onur Ormen & LBLVNC - ... - Авто та транспорт
У нас,по улицам Владивостока бегает куча дизельных Паджеро, Бигхорнов, Делик, конца 90-х, ни каких проблем с ними нет. Моторы супер надёжные, ходовку, доведя до ума, убить нереально. Запчастей валом, хоть оригинал, хоть аналог, ценник вполне демократичный. Знаю случай, когда авто покупал дед, потом ездил сын, сейчас внук, запас прочности зашкаливает. При тотальном обнищании населения, как в России, так и в Украине, другой альтернативы этим авто нет. В крайнем случае можно привезти конструктор. Они переживут многие, новые авто.
Привет из Благовещенска! Подтверждаю всё Вами сказанное. И об этом знают западники, но только те которые ездили на японцах. Некоторые говорят, да все они ломаются. НЕТ!!! Есть "наездники автолюбилели" ездят пока не заклинит. А есть те, которые смотрят, видят и слышат, как работает и ведёт себя автомобиль. Владею Митсубиси Паджеро Эволюшин 1998 г.в. и Крузак 2006 г.в. продавать не собираюсь. Замены достойной на планете Земля НЕТ.
У меня прадо 95 3.4 автомат бензин/газ. Тезисы ребят полностью поддерживаю, от себя добавлю еще один - что бы такой машиной владеть и не остаться без штанов нужно самому очень хорошо в ней разбираться, тратить время на поиск решений проблем этой машины на форумах, читать разные материалы и т.п. Если тебе такое нравится (а мне нравится) - то вполне нормально и не сильно дорого такая машина обходится.
У меня пробег на этом крузаке уже больше 200000км общий пробег на приборке 505000км, сколько в реальности даже боюсь представить. Побывал на нем в Дагестане, Чечне, на перевале Дятлова, на Чухломе, в Казахстане, Азербайджане, Грузии, Турции и еще дофига где; участвовал в соревнованиях. Мотор, коробка, раздатка, задний мост и даже глушитель до сих пор родные и помирать не собираются. Для моих задач менять его не на что.
Еще раз: на такой машине нельзя приехать даже в самый квалифицированный сервис с проблемой вида "у меня такие то симптомы, почините мне машину" Такой подход вам обойдется очень дорого. Что бы было не дорого и надежно надо самому купить нужные запчасти именно нужных производителей, самому точно знать, что и как надо поменять и еще желательно распечатать и отдать мастерам инструкцию про все работы, в которых потенциально можно накосячить. Если к такому готов - старый японский джип будет только радовать и лишь изредка огорчать.
какая альтератива? на каком СУВ можно обслуживаться беспроблемно и дешево?
@@MisterEREK НИВА ПИКАП по лучше будет доработанная
Единственный из всех каналов, в котором говорят правду, а именно, что все машины сыпятся, их постоянно нужно ремонтировать, раз в месяц, два, три, но надо! То побежало, то застучало, то отвалилось, то отключилось, то не тянет, то троит... И не имеет значения, что русская машина, или иномарка, все ломаются, все едят деньги и время на ремонт...
Золотой канал!)
Во во 👍😉
Поддерживаю, они молодцы!
Когда руки из жопы растут
Эта тачка изначально была печальна, хотелось бы увидеть то же с авто за 400к на тот момент.
Рено логан, там нечего ремонтировать
Парни, Привет с далекого Владивостока! У нас тут почти все такие паджеро с правым рулем, и у них задняя блокировка встречается ну крайне редко, всегда обращаю внимание и видел всего пару раз на бензиновых версиях с мкпп. А так либо простой дифф либо лсд. Также актуальна у нас следующая тема: под старый, уже умотанный автомобиль с рамой и птс привозят с Японии с аукционов доноров, там еще можно найти автомобили 90х годов в идеальном состоянии с пробегами 60-80-100тыс. На эту старую раму ставится вся ходовка, двс, и целый кузов свежепривезенного авто. И Всё - авто полностью в законе, тк кузов не номерной, вина нет у прулей, состояние почти как у нового. И это касается не только агрегатов, но и самого железа, пластика, обшивки, велюра. Конечно бюджет будет не мал, но это выгоднее чем вкладывать кучу денег в ремонт потом ,да и общее состояние совсем другое. Спасибо за отличные видосы!
....ответ правильный...-не стоит покупать старый уезженный и проперженный авто...пусть даже и брендовый......с такой шнягой уже сталкивались в начале 90-х....сначала понты, потом или дорогой ремонт или свалка...я лично выбираю для этого корыта дорогу на свалку, без покупки...
Че так реально можно сделать?
Да, это правда про задний мост. У меня терминатор 98 года. Даже не конструктор кстати попался. На нем обычный мост. Но он красава👍
Как нет блокировки заднего моста, а трансмиссия супер селект?
@@user-hk6wq9bf7w super select но включает раздатка межосевой Деферинцал. А не блокировку заднего моста. Дифлок это доп опция. Отсутствие которой я даже не ощущаю. Поскольку в серьезные говны не лажу
Приятный видеоряд, грамотная речь, интересная подача и много полезной информации! Благодарю вас!
Сообщение автору: авто с пробегом без проблем не бывает, но японские авто лучшие!
В Украине автомобиль продают только в двух случаях...Первое - умер автомобиль. Второе - умер его владелец...)))
Ты что ковырялся в моих мозгах?
А вообще есть 3 вариант, чувак продает порш панамера и хочет новую ламборджини...
Ну и 4 только что расторможена и пробег до Луны скрученный пару раз.
@@mido4926 Последнее более чем актуально! К примеру :эээ суперб 2010 123.000км, дизель на палке, на минималках :) и тут впору ноль прибавить к пробегу))) ах да и наших дорог не видел( его стирали на автобанах :)
#3 у авто литовские номера
А наследники?)))
@@StefanBindera Наследникам танк в АТО.
Катаюсь на таком (2,8 d) 6 лет, было всё, что говорилось в видео, кроме капиталки. Даже та же трубка блокировки з.дифференциала тоже гнила) Рама гнила настойчиво, пока не отпесочил и не залил двухкомпонентной гадостью, которая потом месяц воняла) Но и это - не панацея!
Все равно плюсов больше, чем минусов. Буду кататься дальше, она ещё молода: 289434 км
@@user-dg8il1lg5h ты же по дорогам катаешься)
Да ладно, не расстраивайся! У тебя хорошая машина, у меня - плохая!)
Всего Вам доброго, ни гвоздя, ни жезла!
4м40 хороший мотор, мой чуть меньше недели назад преодолел отметку в 300.000 км. Считаю, что теперь обката пройдена))
@Леха а что это за мотор 2,7тди?
Да, владел таким в начале 2000х. Помню эти муки выбора)) Выбирал между 3000 и 3500, но выбрал 6G72/3000 бенз. Ютюба ещё не было, информации было не много, но всё же удалось выяснить, что движок 6G74/3500 - менее надёжный. Короче взял 3000 (1993 г.в.) и не прогодал, т.к. потом встречался с владельцами 3500, много нареканий слышал. В частности вечно цокоющие компенсаторы. Своего брал без пробега по РФ (правый руль), отъездил 3,5 года, менял свечи и масло. За всё время владения вылезла одна проблема: Потёк сальник рулевого редуктора, это больное место у них, там где сошка. Проблему решил установкой нового усиленного сальника с двойным уплотнением. Машину эксплуатировал реально по бездорожью, в те годы занимался лесом, приходилось ездить по разным говнам. Но машина не разу не подводила! Заводилась в любой мороз 35-37 спокойно. В машине было тепло и уютно. Наслышан про вредность этого авто, но у меня он служил верой и правдой)) Продал его с первого рынка в Новосибирске, состояние было великолепное! Помню этот салон на серой коже, он реально был как новый, ну на 4+ точно! Ухаживал за ним как за маленьким ребёнком, может от этого он и не подводил меня!)) Прикольный видос, вспомнил своего боевого друга! )
Ставлю лайк не глядя, домой приду посмотрю перед сном. Мужыки, очень приятно видеть земляков в этой сфере, искренне желаю удачи вам в проэктах, начинаниях и во всем за что вы непосредственно беретесь!
Сначала лайк, потом смотрю =) Было бы интересно увидеть обзор Acura MDX (YD2), рассматриваю к покупке, а обзоров толковых почти нет.
Пишу вам из далекого 2023г. Можно сказать уже 2024.
И даже в эти года я могу сказать что покупать Паджеро 2 сейчас стоит.
Пол года как купил Паджеро 2 1994г. в. Акпп 3.5 чистый Японец в самой максималке.
Я именно тот кто купил у второго хозяина. Я третий собственник в России.
Авто просто космос! Не ушлепаный, работают абсолютно все кнопочки, горят все лампочки. На холостых оборотах ребром стоит монета 10 рублей.
Хвастаюсь, мне реально очень повезло)))
Только проснулся и тут видос от срт, утро начинается не с кофе))
У Вас всегда получаются очень интересные видео в плане технических ньюансов. И это не только в Терминаторе, а и других тестируемых авто.
Держите - мой лайк первый.
Странно что там еще никто на девятке не ездил😂
Паджерик это состояние души как впрочем и остальные уазики ,крузаки ,нивы, патрули👍
Добротные и содержательные видосы!! Молодцы!
по стучащей задней двери: попробуйте петлю замка облачить в в какую-нибудь полимерную оболочку: одеть термоусадку, намотать изоленту и т.п. Чтобы не было контакта металл-металл с защелкой замка.
100%-й способ на аутбеке. точно такой же стук мозг выносил- "Взула и забула"!
привет от земляка-субаровода!
5:50 👍👍👍
Совершенно согласен! Так с товарищем смотрели Тойоты LC и все рассказывали, что не ломается и делать нечего, но при осмотре выяснялась совершенно другая картина.
Такие ездуны настолько уверовали, что делать ничего не надо, что и не обращают внимание на некоторые неисправности.
Парни, Терминатор, отличный проект!!! Молодцы, очень приятно смотреть... Вам только процветания...
Час пролетел как 15 минут. Спасибо за точно радуете и балуете годнотой))
Спасибо, приятно посмотреть)
Титанический труд! Благодарю! Вы молодцы.
Как есть. Молодец, спасибо за обзор. Такие машины надо любить или обходить стороной!
Очень много полезной информации. Один из самых интересных выпусков.
Спасибо! Успехов вам!
Спасибо за видео , много полезной информации
Лично мое мнение, если уж и брать старую машину, то только в том случае, если эта машина лежит к тебе душой, а в кармане есть круглая сумма для полного её восстановления, ведь машины подобны этой отголос эпохи, и глядя на ухоженную машину сразу хочется пожать руку владельцу, ведь это какой-никакой показатель. Лично я бы взял и восстановил старенькую бэху, на которой я бы катался и отводил душу, но если это и будет, то не скоро, ведь деньги которые в её нужно вложить лучше потратить на семью и своих родных, если у них все будет хорошо, то и у тебя соответственно!
Привет из Магадана)лайк за восстановление этой легенды 90х👍
Мужики , большое вам спасибо за обзор!
Все как всегда шикарно.
Отличное видео парни. Как всегда информативно, позитивно)
Крутой выпуск!!!
Очень подробный, люблю такие!
Лыжник на заднем фоне задолбал, катается туда-сюда, туда-сюда :)))
По поводу 61 литра в 60 литровый баллон - очень жизненно. С нашими заправками всё возможно. Иногда расходу в 30 литров перестаешь удивляться...
Класс спасибо за видео)
👍
Скажіть, якщо говорити про наприклад Опель Фронтера1 або Тахо ... та й взагалі про позашляховик 80-х 90-х років іншої марки, то витрати на нього будуть суттєво відрізнятися?
Та чи можно знайти щось максимально просте у обслуговуванні (як w123) для офроад?
Добрый вечер! Классный обзор, всё по делу! Чтобы дверь не болталась, помимо исправных петель на двери есть обрезиненный трапецевидный упор который паркуется в ответной части в притвор (на дверном проёме кузова) так вот эти детали должны как минимум присутствовать и быть отрегулированы. Так как я на своём п2 вожу на этой двери тороидальный балон и с газом он весит 80кг и с дверью нет проблем. Автомат на серьёзном бездорожье требует дополнительного охлаждения. Чтобы у вас задние колодки не вылетали быстрее передних (повторюсь ещё раз) поставьте кожуха тормозных дисков и проблемы уйдут!
Сергей Миргород а где бы найти эти кожуха в Украине ? Я уже год ищу.
@@ut4ujq, у нас их тоже хрен найдёшь или новый оригинал или бу вместе с прлуосью ещё есть вариант от УАЗика приварить.
www.drive2.ru/l/10093777/
Сергей Миргород спасибо! Изучу...
Хорошее видео. И про все болячки в точку. Скажите пожалуйста все таки какой максимальный размер грязевых колес R15 можно ставить без переделок на Паджеро 2, европейца, 3.0л.
спасибо! Дэн
все по полочкам!
Мужики, огромное спасибо за этот видеоролик! Все разложили по полочкам, очень нужное и познавательное видео. Респект и лайк!
Не теряйте нервы и время на недовольных... Уважаемый коллектив)))))
многоуважаемый
Для начала стоило бы понимать, как на самом деле эксплуатировалась машина. Если поднятая, выведен воздухозаборник и т.п. - это был хард оффроад! Тут да - огромные вложения нужны. И ждать такую б\у в идеальном состоянии нельзя, нужно быть готовым, что в нее придется еще хорошо вкинуть. Ну и понимать, что брать ее тоже стоит для хард оффроада. Или если денег нет - то стоит брать какой нибудь уазик или ниву. Тоже пойдет для хард оффроада, некомфортно - но бюджетно и не жалко утопить, перевернуть,....
Если же это был обычный жоповоз, что б ямы не чувствовались и иногда на шашлык, охоту, рыбалку, в горы, лес, песок, просто по стране поколесить, при этом не лезть в жуткие болота и не покорять Эверест - то расходов намного меньше. А таких внедорожников у нас как раз валом. И осмотр перед покупкой на СТО никто не отменял.
Про задні тормоза-то 100% правда--треба часто оглядати і змазувати направляючі.
+ в задніх дискових тормозах-в внутрішній частині барабана-розташовані-торм.колодки стояночного тормоза--які теж треба час від часу замінювати)
п.с. номер по ориг.-MN102640. замінник- C05065ABE
Сьогодні шоста ніч коли нарешті додивився ваш проект, 19 серій, кожної ночі по 4-5 годинок. Дуже цікаво. З самої першої хвилини перегляду чекав чим же закінчиться, скільки вложете та як вдосконалюватимете. Дуже хороший канал. Хлопці, ви чесно, добросовісно та з любовю віднеслись до даного автомобіля, можна сказать душу вклали. Буду далі дивитись ваш канал, розповідать друзям та колегам. Дякую за годний контент!
2.8 дизель после капиталки ходит и больше но при условии использования правильного масла и его частой замены
Ну если рукожопые делали ремонт то 30 тыс.км это даже много. У товарища после капа уже за сотку перевалил, пока полет нормальный. Просто мастера сегодня которые даже в книжку заглянуть стесняются, а действуют по принципу что если гайка есть то ее нужно затянуть, а вот с каким усилием и в какой последовательности это уже неважно. Парни ищите толковых мастеров и будет Вам счастье...
Угу, это один из самых дорогих двигателей на разборках. Так как спрос очень большой.
Ребята, спасибо ОГРОМНОЕ за столь содержательное видео!!! Действительно получилось толково - вы провладели авто больше года, подняли его с колен и теперь поделились опытом. Отдельно плюсую за то, что теперь при проездах музыка играет тихо (реально раньше громко было). Красиво утоптали полянку на федерале ))) Теперь понятно, что резина действительно решает. Местами казалось, что ему немного не хватает мощности, а так бы с первого раза прошел. Жена все ждала, когда Лексус поедет (очень он ей нравится). Ждем ваших дальнейших видео. П.С. мы, кстати, с женой очень любим 3й Паджеро, но нас наш мастер отговаривает покупать из-за ламучести. Так что теперь благодаря вашему видео понимаем, чего стоит реальное содержание японского внедорожника.
У них он изначально был убит в колхозе и колхозом, много доработок было от деревенских мастеров. Ну и машина за 250...легковуху за эти деньги брать страшно.
По поводу 2.8TD да и остальных турбированных двигателей. При капремонте необходима реставрация постели коленвала. То есть приведение геометрии и размеров мест под коренные вкладыши к заводским параметрам, ну и контроль размеров и наличии прогиба коленвала.
Мой совет как мастера по ремонту деталей двигателя.
Большое спасибо за такое длинное и содержательное видео!
Подвесной подшипник полуоси, интересно. Там вроде его нет. Есть в чулке моста, но я бы не назвал его подвесным.
Было-бы очень интересно посмотреть тест-драйв Ниссан патрол у60 в вашем исполнении. Кстати,привет из славного города Ужгорода.
Весьма интеллектуальные ваши обзоры, зачётная шапка, мы к ней привыкли, как и к вашему обаятельному напарнику, которого не хватало. 10 из10!
Спасибо парни за хороший обзор,делайте больше и мы будем грамотнее.Удачи вам!
А я так ждал надеялся и верил
что зазвонят опять колокола
и SRT видос покажет новый
ухаха))
про Терминатор 3,5 литровый
Кто посчитает: сколько раз мужик на беговых лыжах проехал на заднем плане? ))))
Это шпион с мицубиси...........записывает ....
Парни, что можете сказать про Prado 90/95 в сравнении с Padjero 2?
Сейчас выбираю и не знаю, что взять.
Паджеро нравится больше, а Прадо будет моложе.
Спасибо за ответ.
За ёлочки сразу лайк. А если серьёзно хороший видос. Я бы добавил что брать такой аппарат нужно строго с холодной головой и заведомом зная под какие задачи. Я этому правилу не следовал. когда брал свой террано lr50. Денег в наго похоронить надо было вагон, он был весь ржавый. Но в итоге даже на середине ремонта он реально меня радует. Наверно такие машины как у нас для хорошего настроения. Если плохое - едь на автобусе.
Отличный обзор, спасибо!
Очень хочется увидеть в Вашем исполнении сравнения второго Педжеро и Спорта, какой и для чего лучше!
Вот и я о том же
1 поколения
Кто бы что не говорил, а размер шноркеля имеет значение 😊🖖
Ребята,вы красавцы, спасибо за эти обзоры
Отличный обзор!
Альтернатив таким аппаратам по большому счёту и нет. С крузаками - завышенный ценник и частый криминал по юридической части. Так получилось, что за последния полтора года я купил два почти одинаковых Монтеро Спорта в версии с постоянным полным приводом с 6G72 (бензин универсальнее и надёжнее, но 6G74 - дефицит, не попалось подходящих). Ценник в московском регионе от 6000$ за стоящий аппарат и от 3000$ вложений, чтобы всё привести в порядок. Вторых Паджер в приличном состоянии не попалось - или труп, или значительно дороже и тоже не в идеале.
Насчёт неубиваемости/надёжности я бы сказал так. Нельзя сказать, что там ничего не ломается, у них вообще, по-моему, не бывает, чтобы всё было полностью исправно, но домой, скорее всего, этот аппарат доедет сам, ещё и других дотащит. Конструкция такова, что чем более жизненно важен узел - тем он надёжнее. Датчики трансмиссии там вообще мало у кого полностью работают, но включается всё механически, и очень редко выходит из строя. А серьёзно его убить нужно очень постараться.
По резине - также абсолютно в точку. Я ездил по зиме по одним и тем же местам год назад и недавно, разница - старая изношенная дубовая резина от прежнего владельца и новая хорошая (обе АТшки всесезонные, одинаковой размерности), там, конечно, подвеска менялась на усиленную и с 4 см лифтом, это вряд ли играет роль. Так вот, в том месте, из которого мы в прошлом году выбирались пару часов, в этом даже напрягаться не пришлось. И ещё потом полдня по лесам и полям колесили - засадить не получилось.
А по управляемости - усиленная подвеска и хорошая резина сильно изменили поведение машины. Если раньше на каждом повороте появлялись седые волосы, то после указанных доработок два дальняка с серпантинами - только положительные впечатления.
Ребята, а что у вас звенит? Оч хорошо слышно во второй части (на норм резине).
Глушитель?
53:47 и где же аплодисменты паджерику заслуженные?!
Pajero sport 2 тоже неплохо едет с двигателем 2,5 дизель (178 л/с), на скорости 140-150 уверенно себя чувствуешь (подвеска сток), и рулится неплохо относительно
Обзор очень ёмкий,информативный,и главное честный,мало кто рассказывает сколько вложено в машину.Но я не думаю,что Т5 обошёлся дороже в обслуживании,не смотря на не приязнь Дениса к vw.
13:03 смех шикарен, прям захотелось выдрать из дорожки и воткнуть себе на смс)))
Молодец, Казахстан
15:16 Денис, это нормально ещё: у меня в Запорожье на Шелл умудрились 53 литра в 50-литровый бак запихнуть. И при этом глядя в глаза утверждали, что у них самая честная заправка:) Желаю здравствовать, джентльмены, и спасибо за "терминатора"!
ПС устройте конкурс: сколько раз во время ролика на заднем фоне промелькнул лыжник:)
Спасибо большое за видео :)
Ребята, Вы мастера своего дела, очень приятно слушать и смотреть качественный контент. Пишу искренне - молодцы, можно многому научиться на Вашем канале. Спасибо
По поводу ремонта мотора 2,8! Делал сам, пробег 40000, полет нормальный!))
Тоже откапиталил, даже не воткнул ещё. Посмотрим. Так как машину брал надолго.
А сейчас как с ним дела?
Я так понял вы его решили продавать. И правильно, интересно увидеть новые проекты!!!
Видео классное, грамматная подача информации и прочее. Однозначно🙂👍. Вот только одно смущает, как только машина сьезжает с дороги в снег, малейшая нагрузка на привода, в вашей машине начинает трещать не то шрус, не то подшипник какой-то, но как мне кажеться, скорее одна из крестовин одного из карданов. Крестовины там обслуживаемые и требуют внимания не меньше тормозных суппортов. Удачи в вашей работе.
Привет с ДВ, страшный у вас там рынок если вы в пыжа так скажем в не удовлетворительном состоянии 8 к бочей закидываете )
Блин, а паджеро актуален и хороший спрос и в 2020🤔 жаль ещё лет пять и живых пыжей не найдешь(((🙁
Ваши видосы как всегда на высоте !!!
За внедорожную движуху как всегда - лайк!
Это кардан так звенит?
Владею 6 лет таким авто, 2.8 турбо дизель. Трасса 120-130км. в час, полет нормальный👍
Илья Бурлака
У меня не едет 130... )
@@tripkamchatka у многих и жигули не едет больше 100,но много и 130 летят, всегда удивлялся как им это удаётся
@@user-ge7hg6hx5c я свой уаз 469 разгонял до 120км, мотор УМЗ4218, ощущения- гул как в самолете и вот вот развалится.😁
Если ведущему связать руки, то говорить он не сможет.. ))
🤔может в нём итальянские корни🤷♂️😆
😂👍
@@user-sc4pp6ow7u поясните про итальянскиеткорни
🤣👍
@@Archangel87. також не зрозумів
Спасибо мужики за детальную работу по этой машине...смотрел все серии в том числе и эту...Понятно все....у меня один вопрос: Стоит ли брать переделанный с праворульной на леворульную Паджеро? Цена в Кишиневе такого Паджеро 3000- 3500 евро...по крайней мере я нашел такой 150.000 пробег и в целом хорошо выглядет.Спасибо!)))
От за ялинки малі в точку, тільки подумав за той момент, Денис одразу відповів, що об'їжджає.Великий плюс Вам.
Я из Саха сирэ(Якутия) Паджеро 2 для нас очень подходит. Утуо сэп.Эзэрдэ✊!!!
Хейтеры нарываются на комплимент молотиком 😉
Спасибо за интересное и честное видео!!! Мужик на заднем плане и в правду не один круг навернул))))
Приятно когда обзор авто,делает знающий человек! Респект!
Видос супер!!! Очень информативно!!! Кстати,паджеро 2 классик(без суперселекта) выпускался в Германии по 2002г. Дизель 2,8 «капиталится» только для продажи..если он умер,то это только замена мотора(если для себя).. по поводу ГБЦ: ставят с Делики(форкамеры по-лучше и не так боится перегрева)... рама и номер- самое слабое звено этого ЗВЕРЯ... как бы не следил,трещинки появляются в самых неожиданных местах... Выписки из личного опыта...)))))
В ЄС есть в продаже авто(п2.класик) 2004 года выпуска....
Ездить и думать что японец неубиваемый это как взять кредить и не выплачивать проценты, просто с некоторымы японцами эти проценты очень минимальны в отличии от других машин. А если соблюдать связанные нюансы с конструкцией конкретной модели, время от времени где то подтянуть, почистит, отрегулировать, смазать вовремя заменить важные запчасти и.т.д т.е это те самые "проценты" кредита выплатив которые можно быть спокойным что по прошестии времени автомобиль вам не вручит писмецо об энном количестве невыплаченных процентов и вытекающих из этого проблем. Благо у нынешных автовладельцев есть такая полезная вещица как интернет и начав экспулатировать машину можно собрать кучу инфы на 3 вагона по её обсслуживанию её нюансы конструкции основные проблемы за которыми нужно следить и тем самым вооружится багажом знаний. И в этом плане автовладелец сегодня купив б/у авто не окажется в информационном ваакуме. Просто как уже сказал Денис многие владельцы вводятся в заблуждение многими мифами и стереотипами о "неубиваемости" такого такого то автомобиля. Вот жаль что эти самые мифы и стереотипы иногда сеют некоторые автоблогеры которые переняли эти мифы от других и не удосужились как то проверить их досторвенность.
На данный момент у меня не было опыта использования подобного класса автомобилей, поэтому аргументировано высказаться по данной теме не могу. На данный момент у меня полтора года во владении Toyota Probox 2005 года. Данный транспорт считается полукомерческим, надёжным, экономичным и скажем так... аскетичным. Пробеги у меня не маленькие, около 30 тыс в год. На данный момент запчастей только на Экзисте я купил на 33 тыс. Это только вершина айсберга. Плюс часть работ я доверяю профессионалам на СТО, что так же даёт нагрузку на бюджет. Примерно, я сейчас вложил в автомобиль около 60 тыс рублей. И это "тот самый японец, который будет ездить вечно, а потом в нём надо поменять масло и он снова будет ездить". Так что, считаю, что если владелец не вкладывает денег в автомобиль, то он только "наездник", а не "водитель".
Спасибо за видео. Но так и не понял чем 4м40 плох?
Всегда у меня вызывают уважение владельцы, которые не жалея средств поддерживают в отличном состоянии старые, но душевные машины. Глаз радуется. Но себе бы купил бы нового дастера дизельного -)
Что бы держать автомобиль в идеальном состоянии (неважно какой производитель), нужно очень много в неё вкладывать, как времени так и денег. Проще просто ездить, добивать до ручки, потом продать и купить следующий и так же ездить и добивать. В принципе 90% владельцев так и делает. Но что бы держать авто в идеальном состоянии его нужно любить, именно любить и воспринимать как что то иное, чем просто средство передвижения. В принципе машина становиться похожей на женщину......
Занимаетесь автоподбором? Хочу крузак 100, реально взять за 20?
Для путешествий и экспедиций на длинные дистанции какой полноприводный автомобиль порекомендуете в бюджете 15000 $ ?
Уважаемый коллектив )) - по-моему мнению тот человек мелькающий в кадре на протяжении всего видео пытается вам сказать и показать , что лучший транспорт для бездорожья это ЛЫЖИ ,а не эти ваши Паджеро , Крузаки и т.д. ))))))))
😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍
И сожаление у него что на лыжах на украине кататься не где
Он показывает, что ходьба на лыжах обойдется дешевле !!!чем содержать Паджеро🤣
Мужик на лижак на первых секундах - зачетный )
смотри внимательно, он там всю дорогу носится)))
Лыжник - топ!
постоянно смотрю ваши обзоры , сам являюсь уже не одной машины от этой компании , но седанов ... последние 4 года катаюсь на 9том Лансыре спорт с 4G63 мотором и гидротрансформаторном типтрононом .... в целом на сегодня пробег 230000 проблем серьёзных не было ... но единственное что низкий клиренс Б люблю рыбалку и обдумываю красовер , вот и смотрю что можно взять относительно за не ьольшую доплату к своей машине ....Спасибо вам за вашу работу )))
Дима Даниленко с 2007 года катаюсь на Lancer X и долго думал над апгредом. Но 2,5 года назад понял что лучше две машины и теперь потихоньку восстанавливаю Pajero 2 1995г
Лайк не глядя) Ребята, Тундру с 5.7 в снегу снимите. Очень интересно.
Каждый Ваш заезд на СТО будет интересен всем, я думаю, так что показывайте
Паджер красавчик! Ухоженный... Клиренс конечно не затаскивает при данных условиях😏
Мне показалось или это самое длинное по времени видео на канале? По моей просьбе? :))) Только глаза открыл и тут Терминатор, даже зубы не чистил :))) О видео: - Если закрыть глаза и не произносить название авто то все технические части, хорошие или плохие очень схожи, а где-то один в один с моей suzuki grand vitara первого поколения ибо дальше уже не те машинки. Спасибо за видос. Как всегда на высоте.
согласен на 1000% . Владел паджеро 2 более 5 лет. Пройдено более 450000тыс. км . хочу добавить про еще одно слабое место цепь раздатки супер селект. за время эксплуотации поменял три комплекта цепи. КОРОБКА МЕХАНИКА
Если японцы не надежные), тогда европейцы с завода рассыпаются!
В очередной раз убедился Ssanyong - более оптимальный внедорожник и по затратам в ремонте, в обслуживании и внутреннему дизайну - всё удобно. Те проблемы что рассказали в М-СИ - вообще нет. Движки мерседесовские - 90 х годов. Кому по мощнее - рэкстон 3.2 220 л.с На рынке реально недооценённые.
Может быть и соглашусь С Вашим утверждением, но внешний вид у них - на любителя. Особенно старые Муссо и Корандо.
Все 3 Рэкстона внешне лучше чем этот короб., Кайрон и актион 1 - всё спорно, но и угоняемость нулевая.
Как-то так. А ещё лучше Тагаз. С мотором 3.2 совершенно живая машина 300-400 тыр.
@@Jonny_kg Муссо в 93 году взял международную премию по дизайну как бы. Один из самых красивых внедорожников в истории.
пеноизол своими руками
Лично мне нравится паджеро, было у меня три джипа два дизеля и бензинка, последний вариант жрал бензин нещадно, поэтому был продан после трех месяцев эксплуатации.
вопросик если на ниве заварить диффиринциал-заднего и переднего моста,как себя тачка будет чувствовать на 100% блокировке?по трассе будет управляйма ???