спасибо за совет, все отлично. не буду передяргивать все доходчиво и толково. каму не нравится ну и не смотрите. и нехрен писать все подряд. человек показал наглядно причину , будте добрыми нековеркайте.
Есть такая же проблема, поставил решетку с такими сетками внизу бампера,там где противотуманки, зимой нормальная температура,летом перегрев даже в движении. Пришлось снять на лето.
Взял за сыпал соды вся грязь и накип слил теперь друга проблема термостат нужно менять, он работает от 90 градусов давит на шланги антифриз за градусов 70 и машина едет без проблем,ваз 2115 спасибо за видеоролик
Свою покупал в пятом году, все время температура по трассе в пределах 93-95, но так и будет, термостат открывается при 93°, хотя на нем выбито 85. Единственный раз вентилятор включался по трассе из-за термостата, он открывался на стоящей машине, но не открывался по трассе.
Стрелка температуры при выкл зажигании должна быть ниже 50 на 1,5-2 мм. А по проблеме, меняй термостат. Я на своей каждый год меняю, по жаре подобные проблемы тоже начинаются
Так и есть,,тоже 2114...тоже ставил такую же решётку,зимой норм...а на лето снимаю..автор правильно говорит,,не судите..просто сами попробуйте снять и перегрева не будет
Один раз купил на время пока искал машину ваз 2113 за 143 тысяч 11 годат. через месяц вынес мозг топором херачил здал на чермед за 13 т. В моём жизни до конца больше никакой автотаз не будет некогда.
Прокладка гбц.первый раз пробило в охлаждение.при оборотах газы попадали в охлажд.жидкость и бачёк. термостат глючило.температура ползла вверх.из расширителя пахло выхлопом.второй раз троить начала,пробило между 2и3 .
Была такая проблема. Термос разбарной. Открутил голову( на 3 болтиках) и под ножку термостата подложил кусочек проволки аллюминевой! Теперь четко на ходу стоит на 90 градусов.
@@umbrellacorp.839 Может пригодится, разбавлял 150 грамм кислоты лимонной на 8 литров воды, заливал, нагревал до 90, сливал, и так раза три, потом заливал воду с открытой пробкой блока, литров 15 вливал, пока не стало течь без коричневого оттенка. После можно уже и антифриз.
Термостат попробуй может он .весной было она не грелась по трассе .а патрубки горячие были .в бочек пузыри идут ?если да .то крышка или прокладка ещё трещина в ГБЦ может иза нее .знакомый ниву купил новую пузыри в банк пошли .полез прокладки менять .а оказалась крышка бочка .я ставил новую крыжку она закипала тосол лез через бочек.
@@dima-xl8lu буду снимать ГБЦ, там смотреть,все равно снимать придётся по причине другой поломки,термостат рабочий 99%, крышка тоже новая не давит, пузырей в бочке при рабочем двигателе не наблюдается, вот почистить систему думаю надо,плюс после капиталки вдруг где-то какая стружка попалась,хотя все вроде продувал и промывал
Без решетки не желательно ездить,потому что небольшой камушек из под колеса встречного или обогнавшего аато попадет в радиатор и повредит трубки радиатора
Поменял два раза термостат и корпус. Поменял радиатор. Все равно тоже самое. По ОБд показывает на ходу при 120км 99-100гр. Может на ходу работать Вент. Менял датчик и на блоке и на термостате и все равно.
Первым делом моется радиатор снаружи,потом сливается антифриз и заливается вода с лимонной кислотой, проезжаете 10-20км,сливается и заливается чистая вода и до тех пор пока не будет сливаться чистая вода,потом сливается вся вода, заливается новый антифриз и катаешься и радуешься.
У меня тоже так же проблемы но у меня не решётки но поставка есть когда я еду на работу и домой у меня температура поднимается 90 градусов приходится включать режим печки в чём может быть причина?
Ставишь включение вентилятора по БК на 95 градусов, по трассе не страшно наваливать в жару, а в пробках постоянное включение вентилятора компенсируется покупкой гены на 120+ампер, чтобы зарядка сильно не просаживалась и кумик не подсаживался.
Двигло после кап ремонта, не успел даже 100км сделать тупые мастера говорят прокладка пробита, я говорю им у вас голова пробита, поспорил на 5 касарей в итоге я выиграл, причина в пробке или в радиаторе, остальное все менял, пробка как обычно брак
У меня тоже так и новый радиатор поставил но долго охлаждается. Помпа новый , термостат работает, всю систему почистил по-любому проблема не ушла помогите 🆘 пожалуйста 🙏
Не плохо бы посмотреть циркуляцию ОЖ возможно плохая проходимость через радиатор печки,термостат лучше поставить на 85° не больше,опять же греться двигатель может и из-за неисправный датчиков, а именно которые влияют на смесь воздух/топливо.
@@umbrellacorp.839 я покупал 2114 месяц назад где-то.Просто стоит,пока прав нету)))Жду)))Скоро сдача экзаменов)))Но антифриз в ней какой то мутный..Оба патрубка горячие при температуре 90...Значит циркуляция есть...Скорее всего проблемы в самой системе охлаждения...Поменять антифриз думаю с промывкой системы....Там посмотрим....Хотя проехала она 200км пригоняли таких проблем не было....
099 карб поменял помпу ,термостат ,радиатор ,все партрубки ,радиатор печки ,новый датчик в радиаторе. В любую погоду стоит на холостом на прогретом двигателе 5 минут работы и вентилятор включается! Как быть ?
У меня так уже 10 лет даже зимой, не парься если не кипит. Зато зимой жара в салоне) хуже будет, если не будет включаться вентилятор или не будет выключатьсЯ.
Взависимости датчика температуры у меня ваз 21112 вентелятор при 105 срабатывает но на ходу так не греется конечно но если в пробке где то встал летом то температура 90-105 это нормально и езжу и все окей
одно дело когда всегда так а другое когда начинается такая херь не стого не сего ... с завода 90 , а когда едеш по трассе бывает вообще 80-85 , а тут бац и 95 и выше это не норма не расказывай
Подскажите пожалуйста, у меня не стоит эта вся хрень, а на скорости вентилятор работает, включаю печку и сразу помогает, вентилятор перестаёт работать, температура падает, в чем проблема?
Причин масса,скорее всего забит основной радиатор,неисправен термостат,завоздушена система. Нужно проверить эти неисправности,если термостат сломан,то включение печки не поможет,температура сразу поползет в красную зону
У меня на холостых 30 минут стоит и температура поднимается до 110 гдето,срабатывает вентилятор..Заменил крышку на расширительном стало лучше но думаю без движения не должна так греться...Антифриз в бочке мутный какой то,думаю его заменить и промыть...Не хотелось бы чтоб это была прокладка гбц...Так то движок работает нормально...Антифриз в бочке немного поднимается...
@@Pavelomsk да.поменял крышку на расширительном...видимо вышла из строя...по хорошему и антифриз бы поменять,и почистить систему.но это чуть позже,пока не езжу.на права сдаю)))))
@@demontv457 понятно, спасибо). Крышку я менял, по трассе стабильно держится около 90, а стоит поехать медленно где нибудь в селе на 1-2 скорости, то сразу под 110
@@Pavelomsk думаю систему охлаждения надо посмотреть..не экономь на хорошем антифризе....и систему лучше хорошо промыть....потому как дело только в ней....если логически...
когда ты снимаешь пластиковую накладку сверху двигателя - ты откручиваешь маслозаливную крышку и весь мусор с накладки падает туда. Это по заводу так или что то гдето не так? я бы хоть напильником отверствие в крышке расточил бы
Ты будешь удивлен, но на ВАЗе так решили. Открутишь пробку, снимешь накладку. Хотел бы посмотреть на того горе- конструктора.Видимо в условиях завода нельзя в пластиковой накладке отверстие больше сделать, чтобы пробка проходила!
поменял все что можно, термос, помпа, радиатор, даже бочок с крышкой, все равно греется по трассе, чем выше обороты тем выше поднимается температура, вплоть до включения вентика, уже не знаю что смотреть
@@user-gk8sl8ft5t Ну на шеснаре не знаю,можно посмотреть не только систему охлаждения, но и показания датчиков,может впрыск хреновый,перегрев очень от многого зависит
Я понял датчик охлаждения вкладыша термостата все равно греется на ходу что делать выключаешь зажигание включаешь 90 градусов заводишь лезит наверх как быть
@@user-vs2vk6dv8h так у меня также но когда на холостых стоишь без печки температура свыше 90 градусов 110,потом я только узнал что это их рабочая температура
Бред полнейший. Температура масла - да, а если 110 на антифризе - перегрев. У иномарок вентилятор на 97-100 зачастую включается, лишь на наших тазиках, считают норму антифриза 110-115. Включите принудительный пуск вентилятора на 100 градусах и не парьтесь
В смысле поздно? Заводская прошивка включает вентилятор при 105 градусах, а отключает при 100. Сотка это рабочая температура восьми клапанного двигателя переднеприводных Вазов. Так что температура за 90-это норма
Херня это дружище полная уже сколько лет стоит такая же решетка и нечего не греется и на скорости и в медленном режиме всё нормально!!!! Промой основной радиатор или поставь новый и всё, а так это полная чушь и не парь людям мозги!!!!!!
Вентилятор должен срабатывать на 100°примерно но с вентилятором машина не греется больше 100,а только остывает,так что смотрите качество охлаждающей жидкости,её уровень,а так же циркуляцию,может быть что то забито (радиатор например), или помпа неисправна.
От души, помог, а я помог своему бате с машиной, респект, лайк👍❤️
спасибо за совет, все отлично. не буду передяргивать все доходчиво и толково. каму не нравится ну и не смотрите. и нехрен писать все подряд. человек показал наглядно причину , будте добрыми нековеркайте.
Спасибо за полезный ролик, такая же беда, воспользуюсь вашим советом
Есть такая же проблема, поставил решетку с такими сетками внизу бампера,там где противотуманки, зимой нормальная температура,летом перегрев даже в движении. Пришлось снять на лето.
Спасибо за совет
Взял за сыпал соды вся грязь и накип слил теперь друга проблема термостат нужно менять, он работает от 90 градусов давит на шланги антифриз за градусов 70 и машина едет без проблем,ваз 2115 спасибо за видеоролик
Спасибо за видео
Свою покупал в пятом году, все время температура по трассе в пределах 93-95, но так и будет, термостат открывается при 93°, хотя на нем выбито 85. Единственный раз вентилятор включался по трассе из-за термостата, он открывался на стоящей машине, но не открывался по трассе.
У меня была такая проблема,поменял радиатор все супер
Как радиатор поменял точно такая система уменя значит опять по менят надо
Стрелка температуры при выкл зажигании должна быть ниже 50 на 1,5-2 мм. А по проблеме, меняй термостат. Я на своей каждый год меняю, по жаре подобные проблемы тоже начинаются
Ребята поменяйте сам бачок расширитель не две крышкой а только один крышкой
Греется и с родной решеткой надо посмотреть спасибо за вариант
Сначала создал проблему колхозом, а потом устранил. 👏
У меня тоже принудительно, через кнопочку включаю. Думаю это типичный косяк у всех инжекторных Самар
Молодец.
Так и есть,,тоже 2114...тоже ставил такую же решётку,зимой норм...а на лето снимаю..автор правильно говорит,,не судите..просто сами попробуйте снять и перегрева не будет
С заводским езжу полюбому такая же проблема дело не в этом
Была у меня такая машина, проблема не в том что она греется, а проблема в наличии такой машины
15шку катаю с 2016г и нет с этим больших проблем. любой автомобиль надо обслуживать вовремя и ремонтировать.
👍👍👍👍👍 Говно ваз ето не машына ето теляга
Один раз купил на время пока искал машину ваз 2113 за 143 тысяч 11 годат. через месяц вынес мозг топором херачил здал на чермед за 13 т. В моём жизни до конца больше никакой автотаз не будет некогда.
@@hellohey7817 Конечно лучше знать людям , которые делают 4 ошибки в 7 словах😊
Надёжнее этих машин не бывает. Простота во всем. Вовремя и правильно обслуживай и будет тебе счастье.
Так термостаты с разными значениями бывают. Я на свою покупал на 92 градуса, чтоб зимой теплее было.
У меня 85, а один фиг открывается на 93°.
Прокладка гбц.первый раз пробило в охлаждение.при оборотах газы попадали в охлажд.жидкость и бачёк. термостат глючило.температура ползла вверх.из расширителя пахло выхлопом.второй раз троить начала,пробило между 2и3 .
Если я не ошибаюсь при пробое прокладки ГБЦ начинает бурлить антифриз в бачке, но у меня такого нет.
Необходимо на радиатор закрепить москитную сетку , спасает .
Я на 600 мерсе всё поменял. И радиатор и помпу и 3 раза термостат. И вискомуфту . На газе очень грелся. Пробой на 3 горшках....
спасибо!!!
Такая же проблема именно такая но вот у меня стоковые решетки или ноздри
Инжектор 90-95 нормально
я решил спасти радиатор от мушек и камушков, закрыл сеткой из фильтра, машина стала греться))
Завтра вытащу ее..
Поэтому с завода нет никакой решётки
Была такая проблема. Термос разбарной. Открутил голову( на 3 болтиках) и под ножку термостата подложил кусочек проволки аллюминевой! Теперь четко на ходу стоит на 90 градусов.
При открытии большого круга, должен закрываться малый.
да сетки сильно нагревают машину.палка о двух концах
Грелся быстро двигатель ваз 2112, почистил систему охлаждения, все стало норм.
А вот это грамотное решение,нужно будет попробовать
@@umbrellacorp.839 Может пригодится, разбавлял 150 грамм кислоты лимонной на 8 литров воды, заливал, нагревал до 90, сливал, и так раза три, потом заливал воду с открытой пробкой блока, литров 15 вливал, пока не стало течь без коричневого оттенка. После можно уже и антифриз.
@@umbrellacorp.839 Осы
нормальная температура.
Крышка расширительного бочка хорошо если из 10/1хорошая .антифриз .съела крыльчатку на помпе .пробила прогладку под гбц
Крышка новая ,хорошая,проверено. Помпа и прокладка под вопросом буду разбирать через неделю,о чем и сделаю видео так как проблема полностью не ушла
Термостат попробуй может он .весной было она не грелась по трассе .а патрубки горячие были .в бочек пузыри идут ?если да .то крышка или прокладка ещё трещина в ГБЦ может иза нее .знакомый ниву купил новую пузыри в банк пошли .полез прокладки менять .а оказалась крышка бочка .я ставил новую крыжку она закипала тосол лез через бочек.
@@dima-xl8lu буду снимать ГБЦ, там смотреть,все равно снимать придётся по причине другой поломки,термостат рабочий 99%, крышка тоже новая не давит, пузырей в бочке при рабочем двигателе не наблюдается, вот почистить систему думаю надо,плюс после капиталки вдруг где-то какая стружка попалась,хотя все вроде продувал и промывал
Без решетки не желательно ездить,потому что небольшой камушек из под колеса встречного или обогнавшего аато попадет в радиатор и повредит трубки радиатора
У меня на 2110 тоже на ходу 105 ,как то очков но это точно не прокладка. Недавно менял...
Решил? Тоже поменял недавно прокладку а греться начала до 105
@@user-ny2zk8hm4w это термостат
@@user-ym5fs9ef1tесли 2 крупных патрубка горячие то это не термостат , один из них идет на радиатор
@@vekel4219что тогда
@@user-xg4ln1jt9oпо идее , вентилятор должен сгонять температуру, бачок не въеболо?
Ну да всякие пиражки лепите на четырку, вот и она греиться) радное оставить же можно, зачем этот весь хлам на машине.
крышку расширителя меняй
Гений,такая же решетка,думаю поменять
может глючить датчик температуры'современем их надо менять оба'погрешность может быть большая'показывает 90'а на самом деле 120
Датчики рабочие проверено,диагностикой и термометром
Тракторна бригада!!!!!!
Поменял два раза термостат и корпус. Поменял радиатор. Все равно тоже самое. По ОБд показывает на ходу при 120км 99-100гр. Может на ходу работать Вент. Менял датчик и на блоке и на термостате и все равно.
Значит мозги
@@user-hm5uh5px9t скорее всего. Я даже двигатель капиталку сделал и все поменял. Полностью капиталку а не частично. Их сразу менять или прошивать?
По ходу углы опережания, не?
В чем была проблема, Денис? Решили?
За радиатором надо следить.
Че за ним следить если он новый
Бля походу тоже такая фигня поставил решотку грееться до этого не грелась как то странно шас увидел твой ролик убедился га сетке дырки не туда смотрят
Первым делом моется радиатор снаружи,потом сливается антифриз и заливается вода с лимонной кислотой, проезжаете 10-20км,сливается и заливается чистая вода и до тех пор пока не будет сливаться чистая вода,потом сливается вся вода, заливается новый антифриз и катаешься и радуешься.
А какое соотношение воды и лимонная кислота?
@@93ariec я обычно 2 пачки высыпаю на всю систему
Хреновая идея,кислоту гасить надо иначе звиздец там придет всему
ни знаю у меня с новья стоит в жаркую погоду за 95 а вентилятор при 103 включается
Не кипит
такая же хуйня посему так
Я вижу у тебя горят знаки на спидометре замена масла и аккумулятор, у меня тоже точно так горят, что надо делать, это опасно или нет?
При включении зажигания они всегда горят,на заведенной машине они должны потухнуть.
У меня тоже так же проблемы но у меня не решётки но поставка есть когда я еду на работу и домой у меня температура поднимается 90 градусов приходится включать режим печки в чём может быть причина?
Ставишь включение вентилятора по БК на 95 градусов, по трассе не страшно наваливать в жару, а в пробках постоянное включение вентилятора компенсируется покупкой гены на 120+ампер, чтобы зарядка сильно не просаживалась и кумик не подсаживался.
Не охлаждай на незаведеной, помпа не гоняет охлаждайку, остывает лишь в радиаторе.
У меня летом по трассе при скорости 130-140 93-94 темп.
Решил проблему?
@@Tatarstan71616это не проблема это нормальная температура двигателя 90-95 градусов
Масло вязкость смотри .....чем гуще температура выше....
Масло всю дорогу одно и то же,так что не в нем дело.
Двигло после кап ремонта, не успел даже 100км сделать тупые мастера говорят прокладка пробита, я говорю им у вас голова пробита, поспорил на 5 касарей в итоге я выиграл, причина в пробке или в радиаторе, остальное все менял, пробка как обычно брак
Да в магазине из 5 штук одна хорошая,сам лично тестил.
@@umbrellacorp.839 у меня уже 8я брак 😂😂😂
@@umbrellacorp.839 думаю лучше ослабить пружину, по чуть чуть и проверять на пригодность, а так надоело за них 150-250р отдавать каждый раз
Проблема не в решотке, радиатор бы почистить.
Точно. Берется Керхер и изнутри водой под давлением хорошенько моется радиатор. И будет счастье.
@@g-crokodile безполезно потому что говноваз
Это только изза радиатора помой на мойке и будет тебе счастье
а если радиатор охлаждения новый поставил?
У меня тоже так и новый радиатор поставил но долго охлаждается. Помпа новый , термостат работает, всю систему почистил по-любому проблема не ушла помогите 🆘 пожалуйста 🙏
Не плохо бы посмотреть циркуляцию ОЖ возможно плохая проходимость через радиатор печки,термостат лучше поставить на 85° не больше,опять же греться двигатель может и из-за неисправный датчиков, а именно которые влияют на смесь воздух/топливо.
Антифриз тоже имеет свои свойства,и его менять надо.
Согласен,менять нужно по мере необходимости,ну раз в 2 года я думаю точно.
@@umbrellacorp.839 я покупал 2114 месяц назад где-то.Просто стоит,пока прав нету)))Жду)))Скоро сдача экзаменов)))Но антифриз в ней какой то мутный..Оба патрубка горячие при температуре 90...Значит циркуляция есть...Скорее всего проблемы в самой системе охлаждения...Поменять антифриз думаю с промывкой системы....Там посмотрим....Хотя проехала она 200км пригоняли таких проблем не было....
099 карб поменял помпу ,термостат ,радиатор ,все партрубки ,радиатор печки ,новый датчик в радиаторе. В любую погоду стоит на холостом на прогретом двигателе 5 минут работы и вентилятор включается! Как быть ?
У меня так уже 10 лет даже зимой, не парься если не кипит. Зато зимой жара в салоне) хуже будет, если не будет включаться вентилятор или не будет выключатьсЯ.
Продайте
посмотрит трубку и крышку расширительного бочка
Прокладку поменяй
Из этого всего делаем вывод: нех красить клапанную крышку в пурпурный цвет😂😂😂😂
Шутку оценил,смешно)))
Забита система охлаждения 100%
Поменяю радиатор выложу видео со старым и новым
У меня машина ваз 2115 меня зовут Марсель
Что за диагностика у тебя?
Обычная ОБДшка с алика и программа OpenDiag
Биляяя брат можно же кородка и иясно сказать
90-95 это рабочая температура с завода заложена
Но почему то на иномарках вентилятор на ходу не срабатывает
Взависимости датчика температуры у меня ваз 21112 вентелятор при 105 срабатывает но на ходу так не греется конечно но если в пробке где то встал летом то температура 90-105 это нормально и езжу и все окей
одно дело когда всегда так а другое когда начинается такая херь не стого не сего ... с завода 90 , а когда едеш по трассе бывает вообще 80-85 , а тут бац и 95 и выше это не норма не расказывай
@@umbrellacorp.839 Чего ты хотел етоже гавнопром😂
Прокладку гбц меняй! Какая решетка блин. У меня и сигналы и фсо стоят. Норм все.
При чем тут прокладка? Проблема вобще была не только в решётке,много факторов,от забитого радиатора до не правильного зажигания и не исправного ДМРВ
Такая же беда была,и на трассе кипела,сразу снял гбц и все стало ясно,после замены прокладки все отлично стало,забыл за перегревы
Это признаки неиспарвного термостата и помпы
Помпа точно
Подскажите пожалуйста, у меня не стоит эта вся хрень, а на скорости вентилятор работает, включаю печку и сразу помогает, вентилятор перестаёт работать, температура падает, в чем проблема?
Причин масса,скорее всего забит основной радиатор,неисправен термостат,завоздушена система. Нужно проверить эти неисправности,если термостат сломан,то включение печки не поможет,температура сразу поползет в красную зону
@@umbrellacorp.839 добрый вечер, причина найдена,термостат!
Заводом установлено рабочая температура 98....
102
@@Pav_kaтосол не кипит, 100,головку не пававедет😅
У меня на холостых 30 минут стоит и температура поднимается до 110 гдето,срабатывает вентилятор..Заменил крышку на расширительном стало лучше но думаю без движения не должна так греться...Антифриз в бочке мутный какой то,думаю его заменить и промыть...Не хотелось бы чтоб это была прокладка гбц...Так то движок работает нормально...Антифриз в бочке немного поднимается...
Решили проблему?
@@Pavelomsk да.поменял крышку на расширительном...видимо вышла из строя...по хорошему и антифриз бы поменять,и почистить систему.но это чуть позже,пока не езжу.на права сдаю)))))
@@demontv457 понятно, спасибо). Крышку я менял, по трассе стабильно держится около 90, а стоит поехать медленно где нибудь в селе на 1-2 скорости, то сразу под 110
@@Pavelomsk думаю систему охлаждения надо посмотреть..не экономь на хорошем антифризе....и систему лучше хорошо промыть....потому как дело только в ней....если логически...
@@demontv457 антифриз новый,завтра проверю работу термостата по патрубкам
у меня на 21099 карбюраторе тоже греется если ехать выше 90 км в час. и не пойму в чем дело
Масса причин,скоро будет видео где я все подробно расскажу.
А почему у вас красная лампочка масла и аккумулятора горит?
Он машину не заводил, при включенном зажигание у всех горит .
👍👍👍😂😂😂
когда ты снимаешь пластиковую накладку сверху двигателя - ты откручиваешь маслозаливную крышку и весь мусор с накладки падает туда. Это по заводу так или что то гдето не так? я бы хоть напильником отверствие в крышке расточил бы
Ну я бы не сказал,она относительно чистая да и снимаю я её аккуратно
Ты будешь удивлен, но на ВАЗе так решили. Открутишь пробку, снимешь накладку. Хотел бы посмотреть на того горе- конструктора.Видимо в условиях завода нельзя в пластиковой накладке отверстие больше сделать, чтобы пробка проходила!
@@user-xg4nz2yr6w она и так пролазит
@@Yozora_Yobani у меня на 8клапе не пролазит! Всё заводское, машину новой брал!
@@user-xg4nz2yr6w ну у меня на 16ре пролазит
Да у тебя радиатор трубчатый фуфло полное ещё и засраный,ставь аллюминевый пластинчатый.
Еще бы картон вставь
У мене точно така сама ситуація на славуті, все переміняв, і грієця на трасі коли 90-100 їду на червоне стрелка залазить, підскажіть шо може бути...
Бачек расширителя на Таврии при заливке тосола нужно повыше поднять.
поменял все что можно, термос, помпа, радиатор, даже бочок с крышкой, все равно греется по трассе, чем выше обороты тем выше поднимается температура, вплоть до включения вентика, уже не знаю что смотреть
Машина ваз2112 16кл
@@user-gk8sl8ft5t Ну на шеснаре не знаю,можно посмотреть не только систему охлаждения, но и показания датчиков,может впрыск хреновый,перегрев очень от многого зависит
Я понял датчик охлаждения вкладыша термостата все равно греется на ходу что делать выключаешь зажигание включаешь 90 градусов заводишь лезит наверх как быть
Ты придумал новый датчик! Молодец. Если при вкл. вентилятора, света или другой мощной нагрузкистрелки прыгают, протягивай и чисть массы.
Рабочая температура у инжекторов 110 градусов,это нормально
Ахахах, это смотря как следить, 2 меня на 2112 даже летом выше 95 не поднимается, на ходу не выше 85
@@user-vs2vk6dv8h так у меня также но когда на холостых стоишь без печки температура свыше 90 градусов 110,потом я только узнал что это их рабочая температура
Бред полнейший. Температура масла - да, а если 110 на антифризе - перегрев. У иномарок вентилятор на 97-100 зачастую включается, лишь на наших тазиках, считают норму антифриза 110-115. Включите принудительный пуск вентилятора на 100 градусах и не парьтесь
Нет
@@user-zr2bq9vg6w Да ты с луны свалился что-ле?Какие ещё 110, антифриз кипит 115-120 а то и раньше,рабочая в районе 90 градусов и точка!
Это не решение проблемы 7 минут в пустую
Ээээ,Ааааа,Ээээ,Аааа
Шляпа какая-то, сними всё, капот, бампер, крылья и на Северный полюс.
А у меня помимо решетки ещё и сигналы стоят.
Оказалось не только в решётке дело, проблема кроется гораздо глубже, как разберусь добавлю следующее видео
))))))
Бачок расширитель нормальный купи семз а то этот разорвёт скоро
С чего взял что разорвёт?
Дак это не решение проблемы
А то что в пробке температура доходит до красной зоны, это нормально?
Нет это не нормально, у меня в пробке доходила до 105 потом вентилятором охлаждалась до 95
Ето автохлам все нормально.пока мозг не вынес продай мой совет. лудше пешком чем таз.
@@umbrellacorp.839 Причина найдена?
@@user-eq3eh2mc2x причин было множество,от засраных радиаторов до плохого антифриза,по итогу я поменял всё. )))
@@umbrellacorp.839 Благодарю за ответ.
У меня вентилятор включается с кнопки в салоне, а не сам
Когда-нибудь провтыкаешь и ... Большой привет.
Я уже подумываю так сделать
Нуда я тоже выкинул и давно
Если вентилятор постоянно работает,на трассе какие могут быть проблемы,если дорога дальняя?
Смотрите дальнейшее видео где я решил проблему
90 градусов это рабочая температура...
90 рабочая,да. Но не больше, мне надоело что она постоянно до 110-115 греется
Такую ноздрю в первые вежу так и не узнал причину
У всех греется в жару мозги поздно включает вентилятор
В смысле поздно? Заводская прошивка включает вентилятор при 105 градусах, а отключает при 100. Сотка это рабочая температура восьми клапанного двигателя переднеприводных Вазов. Так что температура за 90-это норма
О
Вазы нахуй, только иномарки 90 х.
Ну у кого на што деньги есть
Жыгули по цене 90х иномарок ,
Это, фигня.
Херовый метод весь движок залил
Ха хт
Херня это дружище полная уже сколько лет стоит такая же решетка и нечего не греется и на скорости и в медленном режиме всё нормально!!!! Промой основной радиатор или поставь новый и всё, а так это полная чушь и не парь людям мозги!!!!!!
Все стоит новое и радик и радик отопителя и термостат и помпа и вся система промыта, так что за что купил за то продал.
@@umbrellacorp.839 ну не знаю я уже года 4 может больше езжу с такой же решеткой и все в норме, и жара и холод как говориться!
Да бля у меня ваз 21140 и вентилятор вллючается при114 когда еду норм 90
У моей 15 ку вентелятор 90гр работает но на светофоре он поднимается 100 и даже 130 гр. Что может быть 😢😢😢отв жду
Вентилятор должен срабатывать на 100°примерно но с вентилятором машина не греется больше 100,а только остывает,так что смотрите качество охлаждающей жидкости,её уровень,а так же циркуляцию,может быть что то забито (радиатор например), или помпа неисправна.
Крышка калхоз кавказ