Доработка крышки расширительного бачка ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110-2115. Ремонт пробки бачка ВАЗ.
Вставка
- Опубліковано 28 жов 2019
- Эта процедура доработки крышки расширительного бачка довольно распространена среди владельцев ВАЗ 2108-2115... Качество этих крышек, к сожалению, оставляет желать лучшего и купить с первого раза "нормальную" - та ещё проблема. Но не беда. И такую крышку можно "довести до ума" буквально за 5 минут. Из инструментов понадобятся только отвертка (плоская) и кусачки.
Да, в идеале, конечно, лучше сделать измерения и узнать, при каком давлении срабатывает крышка до доработки и после - • Проверка крышки (пробк... . Но в моём случае и так было ясно, что крышка работает неправильно и её нужно будет "дорабатывать".
Кто бы что ни говорил, но лично мне данный способ помог. В данный момент я не испытываю более проблем с системой охлаждения...
_____________________________________________________
Крутой видеорегистратор 70mai A800 4K: ali.pub/52x6gu
Видеорегистратор-зеркало 70mai: ali.pub/5cr6a4
Видеорегистратор 70mai Dash Cam 1S: ali.pub/4zqyd8
Видеорегистратор 70mai Dash Cam Pro: ali.pub/4swii6
Автомобильный пылесос 70mai: ali.pub/4zqz1c
Насос (компрессор) 70mai: ali.pub/52x6th
Система контроля давления в шинах 70mai: ali.pub/5i7u3t
Автомобильный держатель-зарядка Mi WCJ02ZM 20 Вт Max Qi: ali.pub/5i7v4k
Держатель Baseus с беспроводной зарядкой: ali.pub/4zqyyf
Зарядное устройство Baseus: ali.pub/4zqyfy
Подогрев сидений: ali.pub/56xhal
Парктроник: ali.pub/57zg17
Парктроник на 8 датчиков: ali.pub/57zg5a
Доводчик стекол: ali.pub/52x6bl
Автомобильный музыкальный плеер: ali.pub/5i8goe
Еще один плеер: ali.pub/5i8gw6
OBD2 сканер ELM327 V1.5: ali.pub/4hf1f5
GPS трекер: ali.pub/5i8g46
Автомобильный инвертор Foval: ali.pub/4zqyoi
Ещё один мощный инвертор: ali.pub/4zqyux
Пусковое устройство Baseus: ali.pub/4hf13v
Часы/датчики температуры/вольтметр: ali.pub/4gg0gc
Цифровой манометр: ali.pub/5i8dds
Тестер тормозной жидкости: ali.pub/55qkuk
Индикатор включения задней передачи: ali.pub/4gg09x
Воздушные клинья: ali.pub/4zqz2w
Быстросъемные клеммы для акб: ali.pub/5i8c5u
Магнитная сливная пробка картера двигателя: ali.pub/56xh98
Магнитный держатель: ali.pub/55ql25
Металлическая пластина: ali.pub/4swipd
Магнитный кабель: ali.pub/4swiu8
Кабельная врезка: ali.pub/5i8fo8
Еще кабельная врезка: ali.pub/5i8fsp
Кримпер для снятия изоляции: ali.pub/5i8fyj
Пистолет для накачки шин под компрессор: ali.pub/5cr6gc
Съемник масляного фильтра: ali.pub/55qnyk
Динамометрический ключ: ali.pub/56xg5k
Гайковерт без акб: ali.pub/55qnh9
Гайковерт Wosai: ali.pub/55qnj0
Набор ключей с трещоткой: ali.pub/5i8dz6
Для ГБО:
Модуль PL2303: ali.pub/5i8eit
Разъем 4-пиновый: ali.pub/4r5fgb
Еще разъем: ali.pub/4r5fvh
Газовые форсунки Valtek type 30: ali.pub/4r7qk1
Готовый универсальный кабель под разные контроллеры: ali.pub/4r7rey
_____________________________________________________
Если у Вас есть желание финансово помочь развитию канала, то это можно сделать с помощью Webmoney:
R180929034939(rub), P040031422035 (rub), Z199331718151 (usd), E413509812494 (euro)
_____________________________________________________
#evgeniytsobenko #крышкабачкаваз #доработкакрышкибачка #ремонткрышкибачка #пробкабачкаваз #пробкарасширительногобачка #крышкарасширительногобачка
На заводе всё правильно рассчитали с этой пружиной. Чтобы из-за неё мы больше тратились на комплектующие системы охлаждения. Гады. Спасибо за видео
А я просто поставил пружину другую менее упругую в два раза и все проблемы решились сразу
А ещё можно добавить,для тех кто только начинающий автолюбитель. Когда покупаете новый пластиковый бачок,необходимо на всех горловинах,куда вы присоединяете патрубки, обязательно не забыть ножом, аккуратно,снять все полосочки из пластика,так называемый облой и положив бачок горловинами вниз,пройтись по бруску с одетой на него наждачкой,для того чтобы горловины бачка были ровными и резиновые прокладки прилегали плотно,иначе на новом бачке из за такого не прилегания у вас будет вытекать под давлением из крышки с предохранительным клапаном и из крышки с датчиком уровня охлаждающей жидкости.
Мне помогло. Спаси Бог мил человек .....
Всё правильно. На иномарках, в частности тайоты и мицубиси на пробках написано 0,9....в редких случаях продаются пробки 1,1 для горной местности.т.е.высокогорья.
Поставил пробку от гольфа 4. Подогнал используя мат. Без мата не шло. Все. 1 год и никаких проблем. Бочек родной новый. Не треснул.
У меня наоборот. Ездил на доработанной крышке. Пробилась прокладка ГБЦ. Поменял детали на новые, также решил и заменить крышку расширительного бочка. Поездил 4 дня, первые 2 дня антифриз по уровню, последние 2 дня пришлось подливать по полуровню. Оказалось, новая крышка перестала давление держать, тосол выкипает, патрубки на радиаторе мягкие. При нажатии на них слышится пшиканье из-под крышки. Благо доработанную не выбросил, поставил, давление замечательно держит. 😁
P.S. Я на ней образал по 1 витку с каждой стороны, которые идут на посадочные места, изначально там было по 2 витка.
Спасибо большое Рахмет брат 👍👍🔥🔥🔥💥💥💥
Очень полезно СПАСИБО.
Спасибо большое за совет. Дай бог вам здоровья. Прям спасли меня от течи патрубков радиатора , да и печка стала греть лютьше
В
В
Брат спасибо, заводская крышка подсгнила и решил купить вот такую крышку как у тебя, сразу заметил что раздуло патрубки, давление бешеное, пробка воздушная просто заколебала не уходит вообще никак, прогнал вроде бы нет воздуха, приезжаю открываю и как давай булькотить ох ёпте, буду дорабатывать 😊
Вообщем нашел на озоне фирму амфибия(но учтите подделок полно) на 1.2 атм, заказал, поставлю лучше её а ту в запас обрежу 😁
Спасибо тебе за видео ,на дороге закипела,нашёл твоё видео перебрал ,сел,поехал
Мда....
если закипела то у тебя клапан совсем не держит. так что видео тут не при чем. его смысл этого видео в другом.
@@user-bi9xp2jr4v не знаю .главное помог мне его ролик и после проблем не было
На такси?)
Спасибо вам ....
Контролирую крышку так, на холодном двигле иногда открываю и слышу небольшой пик, последний раз пшик был сильнее обычного, разобрал её, пружинка развалилась на несколько частей, сразу заменил, новая пшикает минимально, стоит 200 рэ, надпись на коробке 100кпа.
СпасиБог 🙏
Я короче ездил так 3года без проблем,но этот метод хорошо когда зима,но летом начинает кипеть часто если долго в пробке стоишь и она пропускать начинает,а так да крышки реально 2,2 давление конечно полетит все и лопаться будет!
Данный момент у меня тоже такой положение, щас попробую исправить так же 😉
и как?
У меня Дуванулр антифриз через помпу померил давление пропуска пробки и ахуэл 2 атм Карл, взял новую там 1.7 отрезал три витка сделал 0.9 и норм сейчас все
Короче я ещё заметил что толщина крышки больше чем толщина горловины самого бочка.
Снял я крышку,поточил на точильном станке на 1-2мм ниже той выпуклости по середине которая(края крышки).
Но я это всё сделал из за того что у меня проворачивалась крышка,по причине того что крутил его щипцами😊.
Короче проверьте сами,может кому то в чем то и поможет.
Но толщины отличаются в некоторых крышках с бочками!
Я Также сделал сразу печка заработала 😀
А печка тут каким боком?
@@user-ry6ks8pt5jкогда в системе воздух, печка дует холодно
Полагаю, из старого бачка можно сделать испытательный стенд вставив нипель и заглушив остальные отверстия. Тогда можно отследить при каком давлении манометра компрессора крышка сбросит воздух. А также нужно чтобы она и подсасывать могла при разряжении, иначие бачок и шланги сомнутся.
Совершенно верно
Верхнее надо ставить 1.1 - 1.2 , нижнее -не ниже 0.8. Так пишут. Можно пробовать крышки от иномарок если подойдет резьба, но и их мерить. Есть крышки с пружинами из нержавейки и с указанием параметров давления. Это так, похоже наши производители намеренно делают крышки чтоб неопытные водители портили систему и покупали запчасти
Спасибо огромное, у меня из за этого движок перегревался
От чего он закипел? От низкого давления?
не понимают про что пишут. и вообще половина коментаторов не знает принцип работы системы ожлождения.@@user-ry6ks8pt5j
На днях проверяли крышки 2.2 держат все 3 покупные крышки
Самая судь,начинаеться с 5.0 минуты.Еле дождался🙄
Да эти крышки просто беда, можно несколько штук поменять и все держат большое давление. Наверное лучше вот так доработать.
Доработал и патрубок смотрю мокрый ,с крышки по капельки выходит через клапан антифриз при расширенни и печь дольше греет,вы кастрюлю не закройте крышкой на газовой плите и вы долше будете ждать когда закипит,как то так .
Крышка нужна для того, чтобы держать определение давление в системе. А благодаря этому самому давлению температура кипения антифриза повышается. Проведите эксперимент: открутите крышку и засеките, через сколько сработает вентилятор охлаждения. А потом то же самое проделайте с плотно накрученной исправной крышкой (при условии, что вся система охлаждения исправна и герметична). И ещё раз повторю: пружину на крышке резать только в случае избыточного давления, из-за которого рвет патрубки, радиаторы, бачок и т.д...
Выкинул этот клапан и все!все хорошо,кстати на нивах 3д ставят с завода обычную крышку без всяких клапанов!задумайтесь
Я тоже выкинул всю внутрянку и затянул прям потуже. Отверстия сверху отлично работают как впускной и выпускной клапан.
автоваз, всё надо дорабатывать пасатижами, шайбами, изолентой)))
Управляй мечтой...)
На всех авто выбрасывал клапан и пробку не затягивать, никаких течёт. А давление влияет лишь на температуру кипения
таак посмотрим
Здравствуйте. А у меня проблема - плющит патрубок от радиатора. Причина в маленькой пружине?
Здравствуйте. На счёт пружины не знаю. Попробуйте просто поменять на другую крышку. Если не поможет, то возможно у вас где-то забито на пути от радиатора к расширительному бачку.
Да дело в маленьком клапане,при остываний создается разряжение
Не закручиваю туго крышку, и нет протечек тосола. И температура в норме. Вот как-то так.
И всю грязь туда насосёт.
@@Bean_mr откуда? И куда?
@@user-om2gm9bd4e когда радиатор будешь промывать поймёшь😉
@@Bean_mr 40 лет за рулём, ни разу не потребовалось! Не пиши ерунды.
У меня стоит сантехническая гидро точка с тремя степенями защиты то есть это ( манометр, клапаны)
Мне тоже приходило в голову поставить на бачок воздухоотводчик сантехнический
На UA-cam сеть варианты как в домашних условиях проверить крышку на сработку клапана под давлением.Не поленитесь посмотреть.
Зачем далеко ходить? У меня на канале есть такое же видео, где я проверял крышку...
Потёк антифриз со шлангов, которые подходят к радиатору печки. Поменял шланги и радиатор, не течет, хотя можно было наверное просто подтянуть хамуты на старых но не суть. После ремонта крышку рб не закручиваю, просто наживил. Езжу так уже месяц и всё нормально, вопрос для чего нужно это давление в системе?
Чтобы антифриз не закипал. Точнее при давлении в системе температура кипения антифриза повышается
@@Kalistratusovich так до такой температуры оно всеравно не доходит, если вентилятор срабатывает исправно.
А кто вам сказал, что он всегда закипает при 100 градусах? Некачественный или потерявший свои свойства антифриз может без проблем закипать и при 80-85 градусах. При такой температуре вентилятор ещё не сработает. В любом случае, даже если без давления антифриз закипает при 100 градусах, то включение вентилятора произойдет или в момент закипания, или уже немного позже. У меня включение происходит где-то на 101-102 градусах... Но это дело сугубо каждого. На тазах каждый второй, наверное, ездит с незакрученной или нерабочей крышкой.
@@Kalistratusovich Никто мне не сказал, просто вижу сам, езжу уже месяц. Никогда не будет закипать даже самый испорченный антифриз при 100 градусах не говоря уже 80-85, потому что в ней содержится этилен-гликоль. Он может потерять со временем только точку замерзания, но не плотность.
Антифриз с метанолом, например. Может кто-то ещё пользуется таким. Но, как я уже сказал, добрая половина владельцев ездит без давления. К тому же есть ещё другой момент. С давлением температура кипения ниже, а значит вентилятор включается не так часто. Но я никому ничего не собираюсь доказывать. Изначально был вопрос для чего давление в системе. Я ответил для чего. Остальное - это личное дело каждого. Просто я стараюсь, чтобы все работало как задумано по заводу. Но это очень сложно соблюсти из-за отвратительного качества всех запчастей... Я и сам долго мучился с системой охлаждения, пока не занялся этим вопросом конкретно.
Устанавливаете крышку ТИМЕР от расширительного бачка камаза и не нужно ничего дорабатывать.
А что скажете про такой вариант : Я полностью убрал все пружины из крышки - давления нет вообще. Но ! У меня вентилятор включается с кнопки, когда захочу. На скорости t чуть меньше 90, а в пробке сразу включаю вент.
Но меня беспокоят два вопроса. 1) Не способствует ли открытая система завоздушиванию ? А каким образом (успокаиваю себя) ? Ведь завоздушивание происходит, когда не работает клапан на сброс разрежения и воздух затягивает со всех щелей. И ещё при кипении образуются паровые пробки. Ни того ни другого у меня нет. 2) Не ухудшается ли циркуляция ОЖ при отсутствии давления ? Но ведь за циркуляцию отвечает помпа, и не всё ли равно какое давление ?
Я, конечно, не большой специалист в этом, но мне кажется, что давление в системе нужно для того, чтобы повысить температуру кипения ОЖ. Очень сомневаюсь, что без давления будет происходить завоздушивание и ухудшится циркуляция. Я и сам долгое время ездил с мертвой крышкой, которая ничего не держала и при этом таких проблем не наблюдал, только более быстрое закипание антифриза...
@@Kalistratusovich , в общем, если у клапанов в крышке (у давления в системе охлаждения) только одна задача - повысить температуру закипания, то расклад получается следующий: Давление в системе так или иначе связано с известным риском (разрыв патрубков, радиаторов, расширительного бачка и прочие протечки). Отсутствие давления тоже связано с риском, это риск закипания. А теперь достаём классические весы с двумя чашами и взвешиваем риски. Думаю, печали, связанные с негативными последствиями от давления гораздо огорчительнее, чем от последствий закипания (в крайнем случае можно остановиться, остыть, долить и ехать дальше).
P.S. Кнопка на вент отлично решает 👍
Да ты прав.
С давлением циркуляция улучшается, это раз. Во-вторых, даже если вентилятор на 90 град, то в рубашке охлаждения ГБЦ, рядом с камерой сгорания температура выше. И без давления там начинается локальное закипание антифриза. Примерно, как ведет себя чайник перед тем, как закипит. Из-за постоянного локального закипания образуется накипь, антифриз кристаллизуется. Проходы сужаются, охлаждение ухудшается. Всё это приводит к прогоранию прокладки ГБЦ в итоге. Если бы можно было ездить без давления, то производители бы не заморачивались. Это раньше рабочая температура моторов была 70 град и были они габаритные и маломощные... Современные моторы рассчитаны под работу на 90 град.
Я давно вернул стандартную крышку без всяких доработок. Почему? Просто мне пришла в голову мысль: "А ведь на заводе, наверно, не дураки работают". И не мамкины инженеры.
👍
У меня проблема такая,когда запускаю ,минут пять нормальная температура,потом с 90 до 100 набирает вентилятор сбрасывает и так всё время пока езжу по городу каждые две минуты грееться с 90 до 100 потом опять вентилятор сбрасывает ,это может у меня быть что крышка неисправная?у меня калина ,помогите а ,замучался уже всю систему охлаждения поменял вплоть до прокладки под головкой а уж о термостате молчу ,у меня уже целая коллекция,а по трассе температура 90 а когда в гору или под нагрузкой едешь то опять ползёт до срабатывания вентилятора
Обычно антифриз закипает быстрее, если нет давления в системе, а значит виновна крышка. Для начала попробуйте ее заменить.
Толково
Почему если давление в системе , то прекратилась течь?? Ведь логично думать ,что если нет давления нет и течи.
По законам физики да: есть давление, значит и будет течь в слабых местах. Не знаю...
крышка рассчитана на определенное давление в системе , следовательно если она не сбрасывает это давление оно начинает расти еще больше , в связи с ростом давления на которое не рассчитана система охлаждения таза антифриз начинает ссать со всех соединений
Поставил крышку с Ауди Китайскую все ок, до этого кипел антифриз.
От какого ауди?
audi 80 b4 кузов
Залей в систему нормальную ОЖ, не будет кипеть при любой крышке.
@@Ruslan_Khusht ты гений. Температура кипения антифриза примерно 115 градусов. Воды 100.
В системе должно быть избыточное давление для повышения температуры кипения. А теперь подумай. Какая температура в системе инжекторного авто?
Так что антифриз он и в Африке антифриз, вся разница в антикоррозионных присадках. И они не влияют на температуру кипения. И да, чем концентрированные антифриз тем меньше теплоёмкость антифриза а это значит что с блока и головы будет хуже отводиться тепло.
@@user-yk8fo2xh1x Если антифриз из низкокачественных то закипает уже при 85 градусах при атмосферном давлений,дальше будет создаваться избыточное давление
Не надо откусывать пружину. Просто нагреть до кросна, пружина ослабляет.
А если нечем нагреть? Да и непонятно, насколько сильно она ослабеет...
@@Kalistratusovich правильно не слушай его греть не надо пружина потом полностью выдит из строя
Всем кто может и пробовал на язык тосола ана сладкая , прикипения
А маленькая пружинка влияет на завоздушивание системы охлаждения при ее остывании
нет
Конечно влияет, если она будет слишком тугая то воздух будет засасываться в систему не через крышку в бачок, а где наименьшее сопротивление, через хомуты и т. д
Блин , чем вы откусывали пружину, я пробовал бокорезом не берёт???
Кусачками вроде. Точно уже и не вспомню...
Не ругайте вы АвтоВаз,, у него оригинальные запчасти все хорошие, на завод поставляют многие части и комплектующие с других городов регионов, есть ещё кооперативы, подвалы итд под видом Ваз, но все мы хаим завод, потому что не хотим оригинал покупать, дорого... И бежим покупать чули не Китай,,
А сколько именно надо откусить пружины
Для каждой пружины это будет индивидуально, т.к. все крышки настроены немного по-разному. В идеале надо перед откусыванием проверить, при каком давлении срабатывает клапан. Я снимал по этому поводу видео: ua-cam.com/video/LpJxaeXKei4/v-deo.html
Откусывать буквально по пол витка и потом снова проверять работу крышки. Но это в идеале. Если нет возможности проверять - кусайте 1 виток и наблюдайте. Если не поможет - кусайте ещё пол витка/виток и снова наблюдайте.
Однако сильно ослаблять пружину тоже не нужно - это неправильно. Пробка должна держать определенное давление в системе.
@@Kalistratusovich тогда я пока новую возму крышек попробую может нормальная попадется но если нет то буду эксперементировать подрезать
Я по меньше отрезал чем на видео
👉 Чё к этой крышке все прицепились 🤔⁉️Не работает,🤔☝️сделаем крышку плотно (ставим под пробку резиновые прокладки) просверлить посредине 1 -2мм отверстие,чтоб воздух,,гулял,,без давления будет,(меньше рвать будет,течь☝️)3года на Ларгус к4м,-нет проблем ,в пробках включаю кондиционер,(включается вентилятор на 1 скорость)а то вентилятор, срабатывает при 99*, сейчас хочу отдельно ещё один датчик температуры поставить на 93*-87*👍✊🤣да чуть не забыл,на Ларгусе в бачке перегородка стоит прямо напротив шланга,бьёт струя по нему ,расплескивает,, сделайте отвод трубку медную можно сунуть,или перегородке дырку отрезать напротив шланга, термостат поставил 93*-87*🌡️👉 всё-таки сегодня Прошил ЭБУ , включение вентилятора охлаждения поставить 94*,за 2шт через разъем ОБД-2,🌡️👍🤣
Можно было сразу сказать чтобы пружину укоротить,а то целый час твою историю слушал.ты ише расказал бы про свое детство.
Так не слушай! Я тебя силой заставлял? Это во-первых. А во-вторых у тебя явно проблемы с восприятием времени. Видео длится менее 6 минут. Что ты там целый час слушал я понятия не имею..
Укоротил я пружину один виток и появились проблемы ,крышка стало пропускать антифриз по капельки и бачек постоянно мокрый ,думал патрубок ,а нет скрышки стекает и вниз,печь стала долше греть,а сегодня смотрю быстро нагрелась ,заметно ,так что ничего не нужно обрезать ,там все продуманно !
Значит у вас изначально крышка была нормальной. Зачем вы тогда ее резали (пружину)? Запчасти на ВАЗ - это лотерея. Один раз попадется нормальная, другой раз - нет. Резать пружину нужно только если есть проблемы, а именно - избыточное давление в системе...
@@Kalistratusovich А какое избыточное давление должно быть ?
@@LG-gb4fl примерно 1.2 атм (по крайней мере у меня примерно такое на ВАЗ 21099) - это нормальное давление. Если больше - уже можно считать избыточным.
Обязательна ли верхняя пружинка?
Это которая маленькая? Да, это пружинка впускного клапана. Позволяет избежать чрезмерного разрежения в системе охлаждения.
Занижение крышки -7 мм
добрый день а патрубки какие должны быть твердые или мягкие если когда давишь на них машина работает??
Здравствуйте. Задубевшие патрубки имеют свойство трескаться, рваться... Поэтому, я так думаю, они должны быть мягкими и эластичными.
Мягкие должны быть
Надо после такой процедуры поверить какое давление она держит, если будет давление меньше 1 атм, у тебя в машине при 95 ° закипит антифриз. Давление должно быть около 1,2 атм. + у меня при давлении 1,0° атм не работат печка на холостых, нет циркуляции. А при 1,3 всё работает.
Да, я проверял таким способом: ua-cam.com/video/LpJxaeXKei4/v-deo.html
Вы не правы, потому что качественный антифриз при атмосферном давлении начинает кипеть при 108 гр. Лично у меня уже лет 12 крышка разширительного бачка ваз 2115 настроена мною на 0.7атм, ни чего не кипит и не рвёт.
Что за бред ты несëшь, 95° ты серьëзно? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Иди в школе поучись ещё разок!!!
А вода при 80 градусах начнет кипеть? Ты сам то в это веришь? Это галимый антифриз кипит. При срабатывании вентилятора на машине где залит качественный антифриз открой крышку расширительного бачка и ниче там вообще кипеть не будет
На газели вообще езжу без давления, ничего не кипит. Но зимой холоднее в машине 😉
Гениальноооооооо😂😂😂😂
Дырку сделай и все) я так пять лет уже езжу) и норм все.
Зачем? У меня уже давно все работает как и положено.
@@Kalistratusovich как по твоему давление в системе может влиять на вентилятор летом , профессор?
@@Kalistratusovich Ты видимо не понимаешь причины по которой летом печка чаще будет срабатывать при отсутствии давления ? Я подскажу - все дело в антифризе который закипает уже при 95С . А нужно заливать нормальную жидкость с Т кипения около желательно 140С. и тогда отсутствие давления никак не отобразиться на вентиляторе
почему вентилятор будет работать без остановки ? Он отключается после того как охладит жидкость не зависимо есть давление или нету
@@Kalistratusovich все дело в том что плохой антифриз закипает рано 95-100С и во время кипения плохо отводит тепло. Есть тесты антифризов на кипение тут на ютубе. Давление немного спасает, но этого мало. А если взять концентрат и разбавить например 80/20 или 90/10 к воде то температура кипения будет 135-140.С тогда и отвод тепла максимальный и давление в системе будет ненужным.
Можно две прокладки поставить на клапан
Это вопрос или утверждение?
Укорачивая пружину мы увеличиваем её жесткость. Правильней будет подобрать другую пружину. А проверить рабочее давление очень просто. Снимаем пароотводную трубку и глушим её болтом с изолентой, а на штуцер одеваем вентиль от бескамерки и накачиваем насосом. По манометру все видно
В смысле увеличиваем жосткость??На оборот снижаем.Жосткость учеличивается если к этой пружине добавить витки или растянуть пружину тогда она жошче станет,а при уменьшении пружины она ослабнет😂
@@user-kw3ds4gj6u Как раз-таки наоборот. Укорачивая пружину, мы уменьшаем ее ход, но от этого она не становится мягче. Любая витая пружина, подобно торсиону работает на кручение. Если к примеру, у пружины длина проволоки 1 м, то ее можно скрутить, скажем, на 360 градусов с определенным усилием. Если от этой пружины взять один сантиметр, то при таком же усилии ее можно скрутить на 360/100, то есть три с половиной градуса. Или на 360 градусов, но с бОльшим усилием. При этом этот сантиметр безвозвратно деформируется и до прежнего состояния не восстановится. Метр проволоки однозначно мягче одного сантиметра. Для своего объяснения я взял две крайности, но они наглядно показывают, что укороченная пружина становится жестче.
Наоборот
@@Serg-st6hm Пусть будет наоборот.
Подскажи как крышка бочка влияет на печку 2110
Я думаю, примерно так же, как и на ВАЗ 21099. Крышка призвана держать определенное давление в системе. Если давление выше - что-то может не выдержать... печка в том числе.
@@Kalistratusovich у меня на ВАЗ 2110 , я сегодня три крышки поменял, печка вроде как более менее норм начал греть, но потрубки раздутые,
@@user-vc8xn2ht7e Печка и с неважной крышкой должна нормально греть, если я не ошибаюсь. А если патрубки раздуло, то это давление. Вопрос только в том, насколько оно большое.
@@Kalistratusovich старую крышку выкинул, новую поставил, греет уже более менее, но раздувает потрубки, пришлось чуть чуть ослабить крышку, что бы давление выходило но не сильно, и печка лучше начала греет теперь, но откручивать крышку это не дело,
Крышка выпускает воздух из лишний если воздух не будет выходить то антифриз или тосол будет вытирать из патрубка из печки от куда хочешь
вначале нужно проверить давление срабатывания клапана. подсоединяем насос с манометром. один давит на насос. второй плотно прижимает шланг к 3м отверстиям. если сброс происходит при 1.4 атмосферы. то с клапаном все впорядке.выше плохо. ниже тоже. вот автор аткусил и может закипеть в ппробке. ведь вентилятор срабатывает при 105 градусах. а если давление низкое в системе или его совсем нет то вес антифриз выскочит из бачка .
Да, вы правы. Видео я снимал уже довольно давно и тогда, видимо, просто угадал с откусыванием пружины. Впоследствии я уже делал так как вы описали (проверял какое давление держит крышка), о чем также снимал видео и выкладывал на канале.
молодец..спасибо за ответ.@@Kalistratusovich
не выскочит. температура закипания антифриза 112 градусов.
Не знаю бед с закипание , так как ездию на Спектре
Эксперт не большой однако утверждает что система охлаждения несовершенная и влезет везде, а потом новый владелец жалуется, что на заводе брак гонят.
Ну вам, наверное, виднее...
Не все так просто каксавтор изложил , крышка работает в двух режимах , автор сделал выпускной клапан а маленькая пружина впускной , ее тоже надо проверить иначе будет воздушить систему , крышку в рот и всасываем воздух проходит норма нет режим мелкую пружину и проверяем и так далия
Да, вы всё верно сказали. Я работал только с большой пружиной.
Если не придерживать пружину то глаз точно в космос улетит)))
Нужно было сначала послушать, что пружинка там мощная, а потом делать... Сидел от телевизора за 1 метр - полетела внутренняя часть как ракета), хорошо, что сантиметра за 2 от экрана....
Ю
Сейчас был в авто запчастях ,продавец сказал что крышки не очень ,часто меняют посоветовал от газельки,но цена на её 450р а эти по 80р
Про это не слышал. Дороговато, конечно. И что-то мне не особо верится, что на ГАЗ качественнее детали, чем на ВАЗ)) Могу, конечно, ошибаться... По мне, так вообще лучше купить какой-то нормальный подходящий по размерам бачок с крышкой от какой-то иномарки, где нет подобных проблем и как-то примостырить всё это дело на наше авто. Надо будет заняться этим вопросом, а то действительно эти крышки - полнейшая ерунда. Нормальную купить очень сложно...
Они одинаковые🤣🤣🤣🤣🤣
@@Kalistratusovich Если вы думаете,что в иномарках нет этой проблемы,то вы ошибаетесь)
Я думал, на иномарках запчасти более качественные))
@@Kalistratusovich такие мелочи всё равно делаются у нас и делает их тот же "Дядя Вася".Я когда менял свой Ваз,тоже думал не столкнусь больше с этой проблемой,как же я заблуждался.Пришлось вспоминать уроки прошлого,так же как и с грёбаными поплавками уровня омывайки и ОЖ.))
Музыку громче!
Хороший способ, но можно просто до конца не заворачивать, что бы прокладка немного пропускала! По сути давления в системе быть не должно, а крышка нужна что бы на кочках антифриз не разбрызгивался!
В последнее время мне начали писать довольно много комментариев под этим видео и я немного углубился в данную тему. И, как оказалось, давление в системе охлаждения на таком двигателе действительно не особо нужно, т.к. двигатель работает в пределах 90-105 градусов (по крайней мере у меня так). Нормальный качественный антифриз не закипит при таких температурах, а избыточное давление только рвет бачки, патрубки и радиаторы. Так что спасибо всем, кто дает полезные советы. Я всегда считал, что давление действительно нужно, но на деле это больше касается современных двигателей, которые работают на более высоких температурах. Сейчас у меня залит очень хороший антифриз (по крайней мере я надеюсь на это). Попробую убрать давление (или снизить его до минимума) и поездить так...
@@Kalistratusovich всё верно!
Все водители вазов, должны стать инженерами. Постоянно дорабатывают свою тачку.
Ну тазики дают 🤦♂️ ломанную крышку поставили 😂
мне кажется, что это могли в магазине уже сломать крышку
А почему после этого у меня весь антифриз вытек ?
Понятия не имею
на половину срезал пружину, все равно не сбрасывает давление, если еще убрать, то пропускает антифриз, хз
Тогда меняйте крышку. Видимо эта с браком
@@Kalistratusovich штук 20 уже брак попались, заказал с оф сайта , посмотрим
@Green Dill channel Если не сбрасывает - проблема исключительно в хреновой крышке. Тут другого не дано...
@@Kalistratusovich да, это уже давно понял, только вот для сброса пружина является та маленькая а не большая, которую обычно показывают как лайф хак починка крышки и сделать открывание в атмосферу 1.1 на глаз это почти не реально)
Для сброса - БОЛЬШАЯ пружина. Маленькая - наоборот, для подсасываная воздуха, чтобы бачок не сплющило. Не уж то вы думаете, что та маленькая пружинка будет держать 1.1 АТМ?
Может дело не в крышке а в пробое газов через прокладку гбц у авто таза это болезнь
Чаще всего проблема именно в крышке. Да и у таза каждая вторая деталь имеет какую-то болезнь)
+
Там нехуй думать.
На всех своих переднеприводных ладах делал так: разбираем крышку, большую пружину укорачиваем на треть и собираем всё обратно. Никогда расширительный бак не лопался, никогда не текли радиаторы.
Не спорьте, все они китай, вот и проблемы.
Выкинул клапан вообще, не каких проблем нет!
Стоп у тебя протекало из радиаторов и потрубках да и ты затянул все равно протекал и в один момент ты исправил крышку и все не протекает нигде я так понял
Крышка не работала, вот и давило со всех щелей. После смены на рабочую крышку, лишнее давление начало стравливаться через нее.
@@Kalistratusovich значит вы потрубки ничего не меняли да
@@Kalistratusovich а можно узнать с радиатора именно в каком месте протекало
Все патрубки я тоже поменял, но только потому, что они были уже все в трещинах. Текло в местах соединения патрубков.
@@Kalistratusovich смотрите крч я недавно поненял помпу термостат и потрубки и через неделю 2. И вчера ставил машину утром смотрю приотекало капилки. протекает в двух местах я вроде все хорошо затянул может это из за кришки
Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было намёка закипания! Бочёк около 40000тысяч и не рвёт ни чего!
Забудь про кулстрим,не мучайся,купи Luxe (синий) и забудь!Стоит копейки,а температура закипания ,реальная около 110!Я смотрел тесты за рулём,после этого забыл об этой проблеме ..
@@Steel-du5uw Я кулстрим по прибору на кухне кипятил у меня 112 было
@@Steel-du5uw при давлении думаю будет 120 вполне хватит и стоит бортовой комп с функцией тропик на 94 градуса, за 2 года с кондёром ни разу не кипел и температура была не более 92
@@user-tj8jr2yc2w значит журнал зр подделку тестировал
@@Steel-du5uw Я и термостат кипятил, чтоб не разбирать и не сливать, мне то что хвалить я с этого не имею ничего, мне механик вообще этот антифриз посоветовал, а заказал в интернет магазине, по этому собственно и проверял.
Думаю в автомобиль не стоит лезть без приборов, без каких то измерений и по своему усмотрению чтото откусывать и дорабатывать. Эти системы создавали люди проводив испытания в лабораториях, чтото просчитывая и т.д. А мы считая себя более грамотными одними бокорезами пытаемся улучшить и восстановить то, в чем нихера не понимаем, не зная ни давления в системе ни самые горячие точки в двс, в которых возможно закипание антифриза
Может эти системы и разрабатывали инженеры, но комплектующие производят в Китае, где за соблюдением техпроцессов мало кто следит. А потом люди жалуются, почему это у них рвет патрубки, радиаторы и т.п. Да, в этом видео я ничего не измерял, но у меня на канале есть другое видео (по-моему даже не одно), где я замерял давление, которое держит крышка.
Это развод? Если годно, то респект
А если просто не затягивать крышку ?
Тогда не будет давления и антифриз закипит раньше времени
Провел эксперимент с крышкой , подрезал обе пружины большую на виток и маленькую на виток , и заметно стало лучше , при прогреве антифриз немного поднимается в бачке , остывает приходит в норму патрубки не дубовые давление рабочее есть понятно на ощупь, ваше видео оказалось полезным , благодарю за нужный совет .
перед тем как что нибуть делать разбирись что к чему а то сам не знаеш и расказиваеш байки малинькая пружинка сбрасивает давления малиньким клапонком его обезательно почистить бывает он покривается накипю и подклинивает а вот большая пружинка ето уже авыарийний сброс когда когда вот ета маленькая приклинет тогда срабативает большая
Перед тем как писать всякую ересь, сами разберитесь для чего нужна маленькая пружинка. Ничего она не сбрасывает, а как раз наоборот нужна, чтобы ваккум не образовывался. И одна не заменяет другую. И раз уж на то пошло, то лучше вообще ничего не чистить и не дорабатывать, а сразу купить нормальную крышку...
Ковырнул не дослушав… все улетело к хуям) надо текстом было написать по верх кадра заранее) или побыстрее как то говорить)
Не думал, что кто-то будет ковырять крышку параллельно с просмотром видео... Я не в обиду и без претензий)) На будущее учту ваше замечание для подобных ситуаций.
@@Kalistratusovich а я прям под каждое слово выполнял действие 😄😄😄 да я тоже не в претензию)) испугался пипец как 😂
Наш человек инструкцию начинает читать, когда понимает, что "Всё! Пиздец! Сломал!"
Зачем вы все музыку включаете ? Мы хотим концерта или краткого по сути ответа на вопрос? Лишние звуки мешают
На Ютубе миллион подобных видео без музыки. Выбирайте на свой вкус. Или только одно ваше мнение имеет значение?
@@Kalistratusovich конечно мое не имеет значение ) . но 99 % с музыкой..вот логика задает вопрос ...зачем? Вот так и в политике и везде ...одна музыка ...
Зачем? Опять же, потому что вам так хочется, не так ли? А некоторые мне пишут, спасибо за музыку... Наверное вы удивлены? Все равно никогда никому не угодишь!
Никогда крышку не затягиваю и без горя 👍
Насколько я знаю - крышка очень важная составляющая системы охлаждения. Она держит определенное давление в системе. Если не затягивать крышку - не будет давления, соответственно антифриз будет закипать при меньшей температуре.
@@Kalistratusovich а если антифриз не кипит, то зачем создавать избыточное давление на патрубки, радиаторы , бачок и помпу?
А если крышка не сработает? То бум!
Понятное дело, что избыточное давление никому не нужно. Но я придерживаюсь теории, что крышка должна выполнять свою работу целиком и полностью. После покупки авто я меняю крышки примерно раз в год, предварительно их проверяя. Это мое мнение, я его никому не навязываю))
@@Kalistratusovich 29 лет за рулём, это моё мнение 🚗
@@inoagent0099 иностранный агент😂👍
Крышка от КАМАЗ решит все ваши проблемы.
Да у меня уже давно нет проблем с крышкой. Но, думаю, решит все проблемы не другая крышка, а нормальная европейская, японская или корейская машина...
@@Kalistratusovich Хороший выход.
Глупец! Повишенное давление позволяет избегать закипанию ОЖ!!! Теперь жди замени прокладки гбц и шлифовки!!!!
А кто сказал, что я избавился от давления? Я знаю для чего оно нужно. Или лучше ездить с крышкой, которая даже 2-е атмосферы не сбрасывает?
Не помогло!!!
Прокладку надо менять с фоезеровкой
У меня шлифованная один хрен лопнул радиатор!
В голове у себя поняй для начала
Музон убери, епрст....
И как я должен это сделать?
Братан всё так нудно. Почему не сказал про 2-ю маленькую пружину?, которая тоже упирается в маленькую круглую прокладку, которая у меня вчера вылетела, еле нашёл, она рассыпалась от старости,из-за этого кипел антифриз. Поставил другую и все заработало. Этот клапанок должен держать давление очка 1.5,чтобы система охлаждения не закипала. А обрезание большой пружины я никогда не делал. 😁Машина если что 1
Мотор десяточный.
Не беспокойтесь. Больше "нудных" видео на этом канале не будет. Рекомендую смотреть более толковые видео на данную тематику у других авторов)
Братан рад за тебя, что понял 😁, но следующее видео надеюсь посмотрю.
Видео больше не будет
Братан делай вещи, если это кому-то помогло на трассе.
Ты сильно длина рассказываешь много слов ненужных
Много болтавни
полезное бы видео, но на-хре-на твоя музыка?
не уважаешь тех для кого снимаешь
Ну не смотри! Я силой заставляю?
,,Я конечно не эксперт", ,,я не знаю", но людей учить собрался.))))
Та понятно, тут разве кому-то угодишь... Покажите мне хоть один мой ролик, в котором я заявляю, что собираюсь кого-то учить. К чему ваш комментарий? Я делюсь своим опытом. И да, я не специалист и могу делать что-то неправильно. Я не работаю автомастером. И об этом я предупреждаю сразу. Но зато очень часто в комментариях знающие люди дают толковые советы. И за эти советы я очень благодарен!
@@Kalistratusovich мастера тоже толком не разбираются в этой проблеме, и новые крышки с магазина тоже гумно, вот что обидно.
Есть анекдот на то чтобы доработать напильником
Музыка отличная поэтому лучше молчи всеравно слушать тебя не комфортно
Ни одного знака препинания. Лучше не пиши. Читать это невозможно...
Спасибо! Ну,а музыка зачем?Не дает сосредоточиться.
Кому-то наоборот больше с музыкой нравится. Всем не угодишь. Сейчас делаю немного тише...
Небольшой кусочек пружинки!Это сколько?Мужик должен оперировать техническими категориями в мм,чтобы всем было понятно.
Я же не знаю какое у вас давление держит крышка. Отрезать нужно столько, чтобы пружина начала держать нужное давление. У кого-то это сантиметр, у кого-то это пара витков.
2110 нет там никакой пружины, пластмассовая пробка она легко снимается
Значит у вас какая-то другая пробка. Или бачок другого образца. У брата моего была десятка. И стояла точно такая же пробка, как и у меня в девятке. С пружиной...