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※訂正動画内にてコペンのステアリングがウレタンだと言っていますが、正しくは本革巻きでした。適当なことを言ってしまい誠に申し訳ございませんでした。
コペン推しが何を勝手な事を、ディーラーで嘘の形式認定車が、安全性無視のコペン、安全性は自己責任でお願いいたします、
はっきり好きじゃないとか言ってくれるのめちゃ好感持てる。
そう言ってくださると嬉しいです！私ほど正直にレビューしてるyoutuberはいないと思います😅
S660オーナーです。コペンも楽しそうですね!いずれにしても現代にこの2台を産み出してくれた技術者に感謝します。
走行性能は断然S660ですけど、コペンも楽しいです😊ほんと造ってくれるだけで嬉しいですよね☺️
コペンはなんかちょっと良い音するハイゼットに乗ってるみたいな音だ
3気筒だとどうしても気持ちのいい音は難しいですよね😅
ギアのシフトフィールについて、正直な感想がいいですね。コペンオーナーの私も同意見です。色んな意味で、誰でも楽しめるマニュアル選択可な軽オープンカーに仕上げたということかもしれませんね！
私の動画ではお世辞は絶対に言わないようにしています(*'▽')ですけどコペンは大好きな車です(*‘ω‘ *)軽オープンカーというジャンルの車を作り続けてくれているだけで価値がありますね。
コンセプト云々の前に、コペンかエスロクで悩む人って共通で「軽のオープンが欲しい」ってことだから、コンセプトが違うからーとかは場違いの意見なんよ。こういう比較ってのはその悩みを整理するいい動画だと思う。実車を見れる機会もコペンはまだ難易度低いけど、エスロクはもう中古しかないからちと難易度高めそれを見る機会があったとしてもある程度の予備知識があった方が断然見る価値が違うからね。てことでこの比較をした主さんは悩んでる人たちの思考をよくわかってらっしゃる
私も全く同じように思っています。例えどんな車同士でも何か一つでも似たようなところに魅力を感じたら比較しちゃいますもんね。流石にコペンとハイエースでどっちを買うか迷ってる、って言われたら意味不明ですがｗ世の中には自分の価値観以外を全く受け入れることができない方もいらっしゃるので、動画内では一応予防線を張っていましたm(__)mまた、似たような形で同じ機能を持っているような車で、どういう違いがあるのかを個人的にも知るのが楽しいため、こういった比較動画を作っているというのもあります。何よりこの二台が大好きなんですよね(*'▽')嬉しいコメントありがとうございました！
コペンのベースグレードのステアリングは本革巻きのようですね。後編も楽しみにしています！
今ちゃんと調べてみましたが仰る通りですね・・・(;'∀')適当なことを言ってしまい誠に申し訳ございませんでした。概要欄、コメント欄にて訂正いたします。ご指摘ありがとうございます！
@@kuraochいえいえ！私も触ったことあるのですが本革っぽく見えませんでした笑
コペンローブ乗りですよく比較される２台内装の雰囲気、ロマンはS660かな 正直羨ましい走りもいいんだろね想像できる、きっと楽しい(経済的に許せば両方所有したい)あとリアブレーキもディスク◎ボディデザインは好き好き好みででもやっぱりオープンの手軽さと開放感、これはコペンの強み これだけで買っても損はないあと荷物積めるから買い物もできる走りも楽しく飽きない初代よりクセのあるデザインがすき嫁さんもコペンは許容したS660は怒られたかも?ホントに稀有な２台だと思う
S660は車高がスーパーカー以上に低いカッコよさでも、フロントがファミリーカーのようでカッコ悪い！車高が１０ｃｍ高いコペンは、フロントがよく、荷物も積める！！！！！ただ座席位置が高いコペンは降りる時に、ルーフに頭が当たらないように気を付けるとか。以前乗ってたカプチーノではタルガもフルオープンもほとんど差がなかった。スポーツカー＝公道競争でなく、マフラー音などの走行しいる雰囲気は大事。
S660 は新車販売は終了しました。
毎回楽しみにしているのですが、ビートとの比較もやって頂けたら、サイコーです。
毎回楽しみにして下さり本当にありがとうございます私もビートは非常に乗ってみたい車の一台なのですが、如何せんレンタカーがありません・・・。あったら比較でもなんでもやるんですけどね(;'∀')
@@kuraoch ビートオーナーさん、募集してみては？きっと来ますよ。(*^ ^*)S660が現代的な、優れた車であってもビートオーナーからすると「失われたもの」がかなり決定的だったりします。私はビートを手放して何年も経ちますが、やはりビートは至高のミッドシップアミューズメントであったと思いますし。
ビートもコペンも欲しくなるので、見ません!もちろん好評価ポチッとします!というかビートはメチャメチャ楽しいですね。
コペンをオープンにした瞬間ネガティブな部分が全てどうでも良くなる！これぞオープンの醍醐味！全く同感です！やっぱり走りと開放感どちらも捨てがたいならGRコペン推しはもっともだと思います。
ほんとコペンでオープンにした時は気持ち良すぎますよね！最近コペンのGR SPORTをじっくりと乗ったんですけど、やっぱり足回りが上質になってハンドルも軽いので好みでした(*'ω'*)
うｐ主とエンジン音の好みについて旨い酒が飲めそうｗ
私と好みが似ているのでしたら嬉しいです(*'▽')エンジン音って車によって全然違いますし、重要な要素ですよね！余計かもしれませんがこれまで私が乗って良いと思ったエンジン音の車は、シビックタイプR（FD2）とビートですね。昔のホンダのエンジンはとんでもなかった、ということを最近思い知らされました・・・(>_
ライトウェイトスポーツ最先端を走ってた頃のホンダエンジンは良い音でしたねぇ。４気筒系だと三菱のランエボ４とかアルファ１４７も突き抜けてました。官能性の高いエンジンの車って、最初の加速で自然とにんまりというか、笑ってしまいませんか？こりゃいいわっていう。
GRコペンに乗っています、それまではＭRｰ２の２期と最終型、そしてＭRｰSとミッドシップMTに30年位乗りました、初めての軽で不安でありましたが加速は落ちましたがパワーは意外とあり、なんと言っても安定感が抜群でカーブも高速も普通以上に走るし、やはりトランクが大きくてオープンで出掛け荷物満載で帰ってこられるのがいい。
GRコペン羨ましいです！！MR2もMR-S乗ったことがないので、いいですねぇ・・・。走行性能や乗り心地においてはノーマルコペンとGRコペンで大きく違いそうですね。オープンと実用性を兼ね備えられているのは嬉しいですよね😊
面白い比較だと思います。特に、Ｓ６６０は非常にマニアックで、これ買うのには様々な条件をクリアしても勇気が入ります。ジェット戦闘機を買うか、プライベートジェット機を買うかって位の代物だと思います。Ｓ６６０はジェット戦闘機です。軽でスポーツカーと呼べるのはこれだけだと思います。
ありがとうございます(*'▽')趣味性が極限まで高い車ですよねｗ
セミリタイアしたオッサンが玩具にするならs660なんだろうけど若者が普段使いしたり彼女と旅行するとか加味するとどう考えてもコペン一択
確かに旅行にいくことを考えると絶対にトランクはあった方がいいですからね(>_
この車を一言で言えばMRかFF乗ってみたらS660に決まり
実用性を望むのならば、コペンでしょ！スポーツ走行に主体を置くのであればＳ660になります。
それで間違いないと思います！
S660との比較ならGRコペンじゃないと比較にならないような、、。
そうなるとS660もModulo Xにしないとダメそうですね・・・(;'∀')
ビートに乗っている身としてはこれから軽スポーツが欲しいという人には現行・初代問わずコペンをおすすめしていますw荷物が積めるというのが圧倒的に強いw
一台だけですと厳しいかもしれませんね(;'∀')
@@kuraoch 自分含めた若い人だと二台持ちは厳しいので笑慣れてしまえばビートでも結構イケますけどね笑
ビート乗りのS660への敵愾心は天井知らず
コペンはオープンにしなければスーツケース位は余裕で積めるので普段乗りするならおすすめですよw
かなり多くのものが積めそうですよね！旅行とかも問題なく行けそうです(*'ω'*)
ロードスターRFもコペンみたいに後ろまでオープン出来たらなぁ
できたら開放感が全然違うんですけどね(>_
コペン新車装着タイヤでポテンザ！ってビビりました
コペンのルーフ開閉早っ！！って思ったら２倍速だった…
すみません、ちょっと開閉シーンの尺が長くなりすぎるので2倍速にさせていただきました🙇♂️
ちょいちょいちょーーーい！！！くらおちゃんねるさんの動画は前々から拝見してましたが、こんなに写真撮影が上手だったんですか…。驚愕しました。普段からほとんど動画を使ってましたし…。これ無頓着にただ写真撮ってるだけなら絶対こんなにならないですよね…？
以前からご覧いただきありがとうございます(*'▽')写真を褒めてもらえてとても嬉しいです！そうですね、写真に関してはミラーレス一眼を使用してそれなりにカッコよく、綺麗に見えるようには努力しています。構図や風景、背景にもできるだけ気を使って撮影しております(*'ω'*)
いいですね。こうした地を這うような車自分も大好きです。昔、SW20型MR-2に乗ってましたが、乗り降りはまぁ不評でしたね😅今の時代では、MR-2やS2000のような車を作ったら、気軽に買える価格ではないでしょうし、何より売れないでしょうね。お金と機会があればまた2リッタークラスの後輪駆動車に乗りたいです(^-^)
着座位置が低ければ低いほど楽しくなりますｗもう今後はこういったがどんどん減っていくんでしょうね・・・。セカンドカーにこういった車を所有したいものです！！
｢変形する感じ大好き｣わかる。この2台なら、私はコペン派ですね。コペンの左右1本出しや電動オープンが決め手。S660のやる気にさせてくれる数々のこだわりも捨てがたいですけど…。いやー、ホントにくらおさん欲しいんだろうな～、冒頭のいつもの挨拶からワクワク感すら伝わってくる！
ロードスターRFもそうですけど、見ててワクワクしますよね！(*'▽')私も買うならコペン GR SPORTですね！！また走りの楽しさについては後編でお伝えしますね(*'ω'*)本当に欲しいです！自分が微妙だと思う車は基本的に動画にしないですからね(;'∀')確かに自分のテンションとか気持ちは声色に反映されるかもしれませんね！
私にはRobeのリアテールが、デビルマンの顔に見えます。
確かに似てますね！(*'▽')ｗ
良く比較されるけど、この2台は似て非なる物。コンセプトが全く違うので、比較するのはナンセンス。
価値基準は色々ありますよね！(*'▽')
もう基本的にまったく違う車です、S660は妥協せず造られ車でコペンをライバルと考えていない、S660のコストを考えれ ばあの車両価格は凄い❗
このコメントの方がナンセンスだわ。単純に優劣をつけるのが目的ならナンセンスだと思うが、これは比較することがメインでしょ？国産の軽はこの2台だけなんだから比較されて当たり前。ライト層は全く知識ないのだから、それを知るためのいい動画じゃないか。お前はその過程をすぎたから偉そうに言えるだけ。
GRコペンとs660とロードスターを試乗して、どれを買おうか迷っていたらs660が高騰して結局、GRヤリスを買いました！
まさかのGRヤリス！！(ﾟoﾟ;一番速くて楽しいやつじゃないですか！羨ましいです！
はじめましてこんにちは。良い動画に感謝。ちなみに私の試乗した感じはシフトフィールは圧倒的にS660ですが、先日コペンＧＲを試乗したら、足回りの良さとボディ剛性感に驚きました。あとＧＲのハンドリングはＦＦとは思えないくらいフィーリングは良かったです。ＧＲはパワステの専用チューニングがされてるようでローブやセロとはその違いが影響しているようですね。普段使いはコペン、ワインディングはS660で使い分けしたいですね。後編動画も楽しみにしております。
はじめまして！ありがとうございます！そう言っていただけるとこの動画を作って良かったと思えます( ;∀;)実はコペンGRは結構前に一度だけ試乗したことあるんですけど、鮮明には覚えてないんですよね。ただ仰られている通り、ノーマルコペンと比べてステアリングや足回り共に滑らかに、落ち着いた印象がありました。後編動画を楽しみにしてくれてありがたいです。おそらくジェーヤンさんが想像されるような内容となってますが、少々お待ちくださいね
スイスポ以外の、いろんな車種、You Tubeで、その車達の推しの人のチャンネル登録が増えますよ😁
チャンネル登録者が増えるのは本当ありがたいです！ですが私自身や私の作成する動画自体を好きなってもらえないと実はyoutube的には悪影響だったりするんですよね・・・(;'∀')
エンジン始動の音は圧倒的s660
迷ったら どっちも買えば いいんだよ
確かにね それができれば 最高だ
初代コペンのデザイン僕も凄く好きでした！個人的にクラシックな中にモダンな雰囲気も感じられるような気がして。
いいデザインですよね！あのデザインは一生魅力的に思えるものだと思います(*'ω'*)確かに新しさも感じられますね！(*'▽')
見た目はS660、扱い易さではコペンですかね
実用性では間違いなくコペンですね(;'∀')
もはやネオクラ車のカプチーノに25年乗っています。友人の多くがカプチーノを降りてしまいましたが（古くて維持できなくなって惜別、ってケースが多い）、乗り換えで多いのはS660で、コペンに乗り換えたって友人はいませんね。そのことからも両車のターゲットが違う様に思います。一方で旧コペンはいじるととにかく速くて、FF嫌いでなければ突き詰める人も結構いた様です。自分は壊れちゃったらS660にしようかな〜と思っていましたが残念ながら廃盤なので、今のご老体を大事に維持していきます（って実は乗り換える気は全くないのですが）。
25年は凄いですね！同じ車にそれだけ長く乗られているということは、カプチーノがいかに魅力的な車かが分かりますね(*'ω'*)ですね、走りをとことん楽しみたい方はS660だと思います！カプチーノは私も大好きな車なので末永く乗られることを願っています(*'▽')
不便な点もありますが、やはり走りの楽しさやシフトフィールの良いＳ660の方が個人的に好きです。でも色々事情がみんなあって、なかなか買えないですよね〜(T . T)
走りの楽しさ、峠を走るのであればS660だと思います！普段使いでS660一台ですと何かと不便ですからね(;'∀')
この動画を見る前にs660買ってしまいました……、荷物は全く積めません(*`･ω･)楽しいですけども……TU☆ME☆MA☆SE☆N！！･:*+.(( °ω° ))/.:+
S660であれば割り切るしかないですよね(;'∀')
そう考えるとマツダのロードスターはレベル高いよね
ロードスターは普通車ということもあり余裕がありそうですよね(*'▽')
初コメです以前両方試乗した経験があります。残念ながらどちらもCVTでしたが、それでも楽しかったです(^ ^)走り重視ならS660、オープンを楽しむならコペン、というのが超個人的意見です。色々理由はありますが、やはりMTの5・6速の差ですかね当時コペンのカタログを見てCVTについての説明ページが多くディーラの方に「コペンってCVTが売りなんですか？」と聞いたら、今ダイハツはMT仕様車を無くしていく流れになってますね～と言われ、S6の専用設計で作られた6MTの差と比べると走り好きとしては買うのはS6かな～と思いましたね。ま、買えないんですけどね(笑)動画の趣旨と違いますが、軽スポーツという点ではアルトワークス最強だと思います。
初コメありがとうございます！！私はコペンであればCVTの方がいいのでは？と思ってます(*'▽')私も同意見です！詳しくは後編でお伝えしますね(*'ω'*)走りでいったら完全にS660ですね。こんな車が気軽に買える財力があればいいんですけどねｗアルトワークスはコスパもそうですし、車重も軽く、エンジンも三台の中で一番好きですね！
@@kuraoch 後編楽しみです(^-^)ちなみに先月までアルトワークスオーナーで、来月スイスポ納車予定です✨
ありがとうございます！！おお！スイスポに乗り換えられるんですね！！来月が待ち遠しいですね(*'ω'*)納車されましたら軽快な車体でするどい加速、重厚感を是非お楽しみください(*'▽')
言い忘れが有るよ‼️、故意でしょうか❓、コペン➪後輪 165 ドラムブレーキs660➪後輪 195 ディスクブレーキコペン➪ただの普通の軽カーs660➪軽スポーツカー街乗りはコペン、運転を楽しむのはs660差がハッキリしてます、貴方はどちらを選びますか❓、で、しょうね、
全ての違いを挙げれば膨大な数になりますからね(;'∀')
@@kuraoch いいわけしかできないのですな〜なんてね、ふふふ(*´ｖ｀)
(ﾟﾛﾟ;)！？
本物と偽物スポーツカー
ホンダとダイハツを比べたらダメだよ。。
コンディションが最良として。S660ならビートの方がいい。（頭の後ろにボストンバックすら積める。NA最高）コペンなら旧型の方がいい。（やはりデザインが現行は最悪かなぁ。顔が。どうでもいい一般車な感じの顔。）
ビート・・・乗ってみたいです！！😭コペンの旧型にも乗ってみたいです！
コペンはスポーツカーじゃなでしょ？ただのオープン軽。ドラムブレーキのスポーツカーはないわ。
※訂正
動画内にてコペンのステアリングがウレタンだと言っていますが、正しくは本革巻きでした。
適当なことを言ってしまい誠に申し訳ございませんでした。
コペン推しが何を勝手な事を、ディーラーで嘘の形式認定車が、安全性無視のコペン、安全性は
自己責任でお願いいたします、
はっきり好きじゃないとか言ってくれるのめちゃ好感持てる。
そう言ってくださると嬉しいです！
私ほど正直にレビューしてるyoutuberはいないと思います😅
S660オーナーです。コペンも楽しそうですね!
いずれにしても現代にこの2台を産み出してくれた技術者に感謝します。
走行性能は断然S660ですけど、コペンも楽しいです😊
ほんと造ってくれるだけで嬉しいですよね☺️
コペンはなんかちょっと良い音するハイゼットに乗ってるみたいな音だ
3気筒だとどうしても気持ちのいい音は難しいですよね😅
ギアのシフトフィールについて、正直な感想がいいですね。コペンオーナーの私も同意見です。色んな意味で、誰でも楽しめるマニュアル選択可な軽オープンカーに仕上げたということかもしれませんね！
私の動画ではお世辞は絶対に言わないようにしています(*'▽')
ですけどコペンは大好きな車です(*‘ω‘ *)
軽オープンカーというジャンルの車を作り続けてくれているだけで価値がありますね。
コンセプト云々の前に、コペンかエスロクで悩む人って共通で「軽のオープンが欲しい」ってことだから、コンセプトが違うからーとかは場違いの意見なんよ。
こういう比較ってのはその悩みを整理するいい動画だと思う。
実車を見れる機会もコペンはまだ難易度低いけど、エスロクはもう中古しかないからちと難易度高め
それを見る機会があったとしてもある程度の予備知識があった方が断然見る価値が違うからね。
てことでこの比較をした主さんは悩んでる人たちの思考をよくわかってらっしゃる
私も全く同じように思っています。
例えどんな車同士でも何か一つでも似たようなところに魅力を感じたら比較しちゃいますもんね。
流石にコペンとハイエースでどっちを買うか迷ってる、って言われたら意味不明ですがｗ
世の中には自分の価値観以外を全く受け入れることができない方もいらっしゃるので、動画内では一応予防線を張っていましたm(__)m
また、似たような形で同じ機能を持っているような車で、どういう違いがあるのかを個人的にも知るのが楽しいため、こういった比較動画を作っているというのもあります。
何よりこの二台が大好きなんですよね(*'▽')
嬉しいコメントありがとうございました！
コペンのベースグレードのステアリングは本革巻きのようですね。
後編も楽しみにしています！
今ちゃんと調べてみましたが仰る通りですね・・・(;'∀')
適当なことを言ってしまい誠に申し訳ございませんでした。
概要欄、コメント欄にて訂正いたします。ご指摘ありがとうございます！
@@kuraochいえいえ！
私も触ったことあるのですが本革っぽく見えませんでした笑
コペンローブ乗りです
よく比較される２台
内装の雰囲気、ロマンは
S660かな 正直羨ましい
走りもいいんだろね
想像できる、きっと楽しい
(経済的に許せば両方所有したい)
あとリアブレーキもディスク◎
ボディデザインは好き好き好みで
でもやっぱりオープンの手軽さと
開放感、これはコペンの強み
これだけで買っても損はない
あと荷物積めるから買い物もできる
走りも楽しく飽きない
初代よりクセのあるデザインがすき
嫁さんもコペンは許容したS660は怒られたかも?
ホントに稀有な２台だと思う
S660は車高がスーパーカー以上に低いカッコよさでも、フロントがファミリーカーのようでカッコ悪い！車高が１０ｃｍ高いコペンは、フロントがよく、
荷物も積める！！！！！ただ座席位置が高いコペンは降りる時に、ルーフに頭が当たらないように気を付けるとか。以前乗ってたカプチーノではタルガも
フルオープンもほとんど差がなかった。スポーツカー＝公道競争でなく、マフラー音などの走行しいる雰囲気は大事。
S660 は新車販売は終了しました。
毎回楽しみにしているのですが、ビートとの比較もやって頂けたら、サイコーです。
毎回楽しみにして下さり本当にありがとうございます
私もビートは非常に乗ってみたい車の一台なのですが、如何せんレンタカーがありません・・・。
あったら比較でもなんでもやるんですけどね(;'∀')
@@kuraoch
ビートオーナーさん、募集してみては？きっと来ますよ。(*^ ^*)
S660が現代的な、優れた車であってもビートオーナーからすると「失われたもの」がかなり決定的だったりします。
私はビートを手放して何年も経ちますが、やはりビートは至高のミッドシップアミューズメントであったと思いますし。
ビートもコペンも欲しくなるので、見ません!
もちろん好評価ポチッとします!
というかビートはメチャメチャ楽しいですね。
コペンをオープンにした瞬間ネガティブな部分が全てどうでも良くなる！
これぞオープンの醍醐味！全く同感です！
やっぱり走りと開放感どちらも捨てがたいならGRコペン推しはもっともだと思います。
ほんとコペンでオープンにした時は気持ち良すぎますよね！
最近コペンのGR SPORTをじっくりと乗ったんですけど、やっぱり足回りが上質になってハンドルも軽いので好みでした(*'ω'*)
うｐ主とエンジン音の好みについて旨い酒が飲めそうｗ
私と好みが似ているのでしたら嬉しいです(*'▽')
エンジン音って車によって全然違いますし、重要な要素ですよね！
余計かもしれませんがこれまで私が乗って良いと思ったエンジン音の車は、シビックタイプR（FD2）とビートですね。
昔のホンダのエンジンはとんでもなかった、ということを最近思い知らされました・・・(>_
ライトウェイトスポーツ最先端を走ってた頃のホンダエンジンは良い音でしたねぇ。
４気筒系だと三菱のランエボ４とかアルファ１４７も突き抜けてました。
官能性の高いエンジンの車って、最初の加速で自然とにんまりというか、笑ってしまいませんか？
こりゃいいわっていう。
GRコペンに乗っています、
それまではＭRｰ２の２期と最終型、
そしてＭRｰSとミッドシップMTに30年位乗りました、初めての軽で不安でありましたが加速は落ちましたがパワーは意外とあり、なんと言っても安定感が抜群でカーブも高速も普通以上に走るし、やはりトランクが大きくてオープンで出掛け荷物満載で帰ってこられるのがいい。
GRコペン羨ましいです！！
MR2もMR-S乗ったことがないので、いいですねぇ・・・。
走行性能や乗り心地においてはノーマルコペンとGRコペンで大きく違いそうですね。
オープンと実用性を兼ね備えられているのは嬉しいですよね😊
面白い比較だと思います。特に、Ｓ６６０は非常にマニアックで、これ買うのには様々な条件をクリアしても勇気が入ります。ジェット戦闘機を買うか、プライベートジェット機を買うかって位の代物だと思います。Ｓ６６０はジェット戦闘機です。軽でスポーツカーと呼べるのはこれだけだと思います。
ありがとうございます(*'▽')
趣味性が極限まで高い車ですよねｗ
セミリタイアしたオッサンが玩具にするならs660なんだろうけど若者が普段使いしたり彼女と旅行するとか加味するとどう考えてもコペン一択
確かに旅行にいくことを考えると絶対にトランクはあった方がいいですからね(>_
この車を一言で言えばMRかFF乗ってみたらS660に決まり
実用性を望むのならば、コペンでしょ！スポーツ走行に主体を置くのであればＳ660になります。
それで間違いないと思います！
S660との比較ならGRコペンじゃないと比較にならないような、、。
そうなるとS660もModulo Xにしないとダメそうですね・・・(;'∀')
ビートに乗っている身としてはこれから軽スポーツが欲しいという人には現行・初代問わずコペンをおすすめしていますw
荷物が積めるというのが圧倒的に強いw
一台だけですと厳しいかもしれませんね(;'∀')
@@kuraoch 自分含めた若い人だと二台持ちは厳しいので笑
慣れてしまえばビートでも結構イケますけどね笑
ビート乗りのS660への敵愾心は天井知らず
コペンはオープンにしなければスーツケース位は余裕で積めるので普段乗りするならおすすめですよw
かなり多くのものが積めそうですよね！
旅行とかも問題なく行けそうです(*'ω'*)
ロードスターRFもコペンみたいに後ろまでオープン出来たらなぁ
できたら開放感が全然違うんですけどね(>_
コペン新車装着タイヤでポテンザ！ってビビりました
コペンのルーフ開閉早っ！！って思ったら２倍速だった…
すみません、ちょっと開閉シーンの尺が長くなりすぎるので2倍速にさせていただきました🙇♂️
ちょいちょいちょーーーい！！！くらおちゃんねるさんの動画は前々から拝見してましたが、
こんなに写真撮影が上手だったんですか…。驚愕しました。普段からほとんど動画を使ってましたし…。
これ無頓着にただ写真撮ってるだけなら絶対こんなにならないですよね…？
以前からご覧いただきありがとうございます(*'▽')
写真を褒めてもらえてとても嬉しいです！
そうですね、写真に関してはミラーレス一眼を使用してそれなりにカッコよく、綺麗に見えるようには努力しています。
構図や風景、背景にもできるだけ気を使って撮影しております(*'ω'*)
いいですね。こうした地を這うような車自分も大好きです。昔、SW20型MR-2に乗ってましたが、乗り降りはまぁ不評でしたね😅今の時代では、MR-2やS2000のような車を作ったら、気軽に買える価格ではないでしょうし、何より売れないでしょうね。お金と機会があればまた2リッタークラスの後輪駆動車に乗りたいです(^-^)
着座位置が低ければ低いほど楽しくなりますｗ
もう今後はこういったがどんどん減っていくんでしょうね・・・。
セカンドカーにこういった車を所有したいものです！！
｢変形する感じ大好き｣
わかる。
この2台なら、私はコペン派ですね。コペンの左右1本出しや電動オープンが決め手。
S660のやる気にさせてくれる数々のこだわりも捨てがたいですけど…。
いやー、ホントにくらおさん欲しいんだろうな～、冒頭のいつもの挨拶からワクワク感すら伝わってくる！
ロードスターRFもそうですけど、見ててワクワクしますよね！(*'▽')
私も買うならコペン GR SPORTですね！！
また走りの楽しさについては後編でお伝えしますね(*'ω'*)
本当に欲しいです！自分が微妙だと思う車は基本的に動画にしないですからね(;'∀')
確かに自分のテンションとか気持ちは声色に反映されるかもしれませんね！
私にはRobeのリアテールが、デビルマンの顔に見えます。
確かに似てますね！(*'▽')ｗ
良く比較されるけど、この2台は似て非なる物。コンセプトが全く違うので、比較するのはナンセンス。
価値基準は色々ありますよね！(*'▽')
もう基本的にまったく違う車です、S660は妥協せず造られ車でコペンをライバルと考えていない、S660のコストを考えれ ばあの車両価格は凄い❗
このコメントの方がナンセンスだわ。単純に優劣をつけるのが目的ならナンセンスだと思うが、これは比較することがメインでしょ？
国産の軽はこの2台だけなんだから比較されて当たり前。ライト層は全く知識ないのだから、それを知るためのいい動画じゃないか。お前はその過程をすぎたから偉そうに言えるだけ。
GRコペンとs660とロードスターを試乗して、どれを買おうか迷っていたらs660が高騰して
結局、GRヤリスを買いました！
まさかのGRヤリス！！(ﾟoﾟ;
一番速くて楽しいやつじゃないですか！
羨ましいです！
はじめましてこんにちは。良い動画に感謝。ちなみに私の試乗した感じはシフトフィールは圧倒的にS660ですが、先日コペンＧＲを試乗したら、足回りの良さとボディ剛性感に驚きました。あとＧＲのハンドリングはＦＦとは思えないくらいフィーリングは良かったです。ＧＲはパワステの専用チューニングがされてるようでローブやセロとはその違いが影響しているようですね。普段使いはコペン、ワインディングはS660で使い分けしたいですね。後編動画も楽しみにしております。
はじめまして！
ありがとうございます！そう言っていただけるとこの動画を作って良かったと思えます( ;∀;)
実はコペンGRは結構前に一度だけ試乗したことあるんですけど、鮮明には覚えてないんですよね。
ただ仰られている通り、ノーマルコペンと比べてステアリングや足回り共に滑らかに、落ち着いた印象がありました。
後編動画を楽しみにしてくれてありがたいです。おそらくジェーヤンさんが想像されるような内容となってますが、少々お待ちくださいね
スイスポ以外の、いろんな車種、You Tubeで、その車達の推しの人のチャンネル登録が増えますよ😁
チャンネル登録者が増えるのは本当ありがたいです！
ですが私自身や私の作成する動画自体を好きなってもらえないと実はyoutube的には悪影響だったりするんですよね・・・(;'∀')
エンジン始動の音は圧倒的s660
迷ったら どっちも買えば いいんだよ
確かにね それができれば 最高だ
初代コペンのデザイン僕も凄く好きでした！個人的にクラシックな中にモダンな雰囲気も感じられるような気がして。
いいデザインですよね！あのデザインは一生魅力的に思えるものだと思います(*'ω'*)
確かに新しさも感じられますね！(*'▽')
見た目はS660、扱い易さではコペンですかね
実用性では間違いなくコペンですね(;'∀')
もはやネオクラ車のカプチーノに25年乗っています。友人の多くがカプチーノを降りてしまいましたが（古くて維持できなくなって惜別、ってケースが多い）、乗り換えで多いのはS660で、コペンに乗り換えたって友人はいませんね。そのことからも両車のターゲットが違う様に思います。
一方で旧コペンはいじるととにかく速くて、FF嫌いでなければ突き詰める人も結構いた様です。自分は壊れちゃったらS660にしようかな〜と思っていましたが残念ながら廃盤なので、今のご老体を大事に維持していきます（って実は乗り換える気は全くないのですが）。
25年は凄いですね！同じ車にそれだけ長く乗られているということは、カプチーノがいかに魅力的な車かが分かりますね(*'ω'*)
ですね、走りをとことん楽しみたい方はS660だと思います！
カプチーノは私も大好きな車なので末永く乗られることを願っています(*'▽')
不便な点もありますが、
やはり走りの楽しさや
シフトフィールの良い
Ｓ660の方が個人的に好きです。
でも色々事情がみんなあって、
なかなか買えないですよね〜(T . T)
走りの楽しさ、峠を走るのであればS660だと思います！
普段使いでS660一台ですと何かと不便ですからね(;'∀')
この動画を見る前にs660買ってしまいました……、荷物は全く積めません(*`･ω･)
楽しいですけども……
TU☆ME☆MA☆SE☆N！！･:*+.(( °ω° ))/.:+
S660であれば割り切るしかないですよね(;'∀')
そう考えるとマツダのロードスターはレベル高いよね
ロードスターは普通車ということもあり余裕がありそうですよね(*'▽')
初コメです
以前両方試乗した経験があります。残念ながらどちらもCVTでしたが、それでも楽しかったです(^ ^)
走り重視ならS660、オープンを楽しむならコペン、というのが超個人的意見です。色々理由はありますが、やはりMTの5・6速の差ですかね
当時コペンのカタログを見てCVTについての説明ページが多くディーラの方に「コペンってCVTが売りなんですか？」と聞いたら、今ダイハツはMT仕様車を無くしていく流れになってますね～と言われ、S6の専用設計で作られた6MTの差と比べると走り好きとしては買うのはS6かな～と思いましたね。
ま、買えないんですけどね(笑)動画の趣旨と違いますが、軽スポーツという点ではアルトワークス最強だと思います。
初コメありがとうございます！！
私はコペンであればCVTの方がいいのでは？と思ってます(*'▽')
私も同意見です！詳しくは後編でお伝えしますね(*'ω'*)
走りでいったら完全にS660ですね。
こんな車が気軽に買える財力があればいいんですけどねｗ
アルトワークスはコスパもそうですし、車重も軽く、エンジンも三台の中で一番好きですね！
@@kuraoch 後編楽しみです(^-^)
ちなみに先月までアルトワークスオーナーで、来月スイスポ納車予定です✨
ありがとうございます！！
おお！スイスポに乗り換えられるんですね！！
来月が待ち遠しいですね(*'ω'*)
納車されましたら軽快な車体でするどい加速、重厚感を是非お楽しみください(*'▽')
言い忘れが有るよ‼️、故意でしょうか❓、
コペン➪後輪 165 ドラムブレーキ
s660➪後輪 195 ディスクブレーキ
コペン➪
ただの普通の軽カー
s660➪
軽スポーツカー
街乗りはコペン、
運転を楽しむのはs660
差がハッキリしてます、
貴方はどちらを選びますか❓、
で、しょうね、
全ての違いを挙げれば膨大な数になりますからね(;'∀')
@@kuraoch いいわけしかできないのですな〜なんてね、ふふふ(*´ｖ｀)
(ﾟﾛﾟ;)！？
本物と偽物スポーツカー
ホンダとダイハツを比べたらダメだよ。。
コンディションが最良として。
S660ならビートの方がいい。（頭の後ろにボストンバックすら積める。NA最高）
コペンなら旧型の方がいい。（やはりデザインが現行は最悪かなぁ。顔が。どうでもいい一般車な感じの顔。）
ビート・・・乗ってみたいです！！😭
コペンの旧型にも乗ってみたいです！
コペンはスポーツカーじゃなでしょ？ただのオープン軽。ドラムブレーキのスポーツカーはないわ。