Здравствуйте Михаил, пожалуй поделюсь своим опытом гидроизоляции мотор колеса на своём самокате etwow s2 Booster s. Проехал на самокате 2400 км за сезон. Ездил и в дождь, и в солнце, в сильные ливни. Самокат etwow со стандартным мотор колесом спереди. сразу после покупки разобрал мотор, смазал лаком plastic 71, и гипотетические места попадания воды в мотор смазал смазкой для суппортов автомобиля мс-1600. Например, между осью мотор колеса и подшипником, на винты которые крепят крышку мотор колеса. Местах примыкания крышки к самому мотор колесу. Но только с одной стороны. На сальники подшипников с обоих сторон. (подшипники заменил на оригинал skf, стоковые прошли всего 400 км). После всех этих работ проехал 2000 км и после зимы спустя недели 2 начал сдыхать один из подшипников skf (начал шелестеть). Вчера решил поменять подшипники, разобрал мотор колесо и бы удивлён очень сильно. Насмотревшись фотографий мотор колёс после эксплуатации самоката в дождь, ожидал того же у себя. Но к счастью у меня и намека не было на ржавчину со стороны, где я намазал место соприкосновения крышки и мотор колеса, а вот с другой стороны не намазал и там были полоски ржавчины. А, ещё намазал той смазкой посадочное место подшипника в крышке мотор колеса. Чтобы исключить микро отверстия. Возьмите на вооружение эти советы, они помогут лучше сохранить мотор колеса ваших клиентов. Заметил, что если этой смазкой намазать сальники подшипников, то она помогает не пропустить воду в него. У меня спустя 700-800 км умер нижний подшипник рулевого стакана, на который летала грязь из мотор колеса. Разобрал, снял его сальник, посмотрел а он весь ржавый. Поменял местами его с верхним, постарался очистить от ржавчины, набил новой смазки и нижний подшипник после этого опять же намазал смазкой мс-1600. И вот уже почти 1500 км нет подобных проблем. Спасибо вам за обзоры, и советы. Успехов в ваших делах!
Поделюсь опытом моего товарища) имеет gbooster , проехал 8ткм за 2года, едет на нем в любую погоду круглогодично кроме заснеженных дней ) , решил разобрать мотор и посмотреть что к чему, проблем нет и подшипники к тому же родные и рабочие ещё.
Михаил, большое спасиБо! Очень доходчиво и логически, а также теоретически и опытно - практически обоснованно. Избавляет от многих ненужных телодвижений, связанных с герметизацией мотор-колеса.
@@cim-pro Здравствуйте, где купить оригинальный или качественные подшипники 2rsh? 2 раза заказывал с разной ценой (~400 и ~800 р за шт) подшипники skf, оба раза подшипники продуваются (конечно не так как ноу нейм) и просвечиваются фонариком
Покупал самокат в магазине, позиционирующем себя как официальный дилер Kugoo. Заказывал предпродажную подготовку с гидроизоляцией. Через какое-то время вскрыл мотор, чтобы подшипники поменять - помещение сразу наполнилось характерным запахом лака. Это был не единственный косяк, который, как я считал, эта самая "предпродажная подготовка" не должна допускать, с тех пор решил все делать сам) Надеюсь, что благодаря качеству работ ваш проект "выстрелит", удачи вам) 👍
@@ИсаичВладимир это же от магазина/сервиса зависит, а не от бренда или завода. Там, где я заказывал, на сайте пишут, что "Мотор-колесо разбирается, обмотки обрабатываются специальным составом"
Очень правильное и трудозатраное видео. Спасибо автору! С момента покупки спустя два года и 7 тысяч пробега так ни разу и не открыл свой мотор. :))) Подшипники немного шумят, но люфта нет. Надо будет напрячься и снять видео со вскрытием. :)
Нашел ваш ролик поиском о лаке для статора эл.велика, просто интересуюсь для себя. По поводу эксперимента с лезвиями скажу, что он был не корректен. Все знают, что метал защищён на заводе антикоррозийной смазкой, и на воздухе - не ржавеет. Эту смазку даже не до конца смоешь обезжиривателями, она проникла в металл. Это хорошо знают те, кто пробовал красить промасленные детали. Помогает ТОЛЬКО ОБЖИГ и последующая механическая очистка. А как у вас были подготовлены лезвия перед покраской, неясно. Хоть обезжиривали их? Но к обмоткам (и между витков) лаки прилипают хорошо и устраняют микровибрации проволоки. Что предотвращает преждевременный износ изоляции провода обмоток и выход их из строя. А за рекламу подшипников спасибо, буду ставить такие. Конечно надо не допускать попадания влаги внутрь мотора.
у меня экат куго S3 эксплуатировался 3 сезона-на родных подшипниках отъездил 2 сезона(практически без перерыва обе зимы)-в большой дождь не ездил,ибо нет у меня дождевика,а вот в небольшой-да,но непродолжительно-максимум 2-3 км(от/до метро,ну и по неглубоким лужам со снижением скорости чтобы на МК не попадало).Борткомпьютер,контроллер и деку я загерметил,а вот с МК ничего не делал.И после второго сезона,когда подшипники в МК стали ощутимо гудеть и появился люфт,я разобрал МК(один из подшипников настолько сильно был запрессован в крышку,что я чуть её не поломал,вытаскивая из неё подшипник,а второй сидел в крышке довольно слабо) для замены подшипников-там было чисто и сухо,никаких следов ржавчины,как будто МК только что сделали.Но это заслуга по-видимому конструкции такого типа МК-литая шина плотно обжимается крышками мотора,не допуская зазоров,а через подшипники влага не проникает из-за довольно качественных пыльников подшипников.Подшипники может быть и прослужили дольше,но вся смазка в них засохла и была выдавлена на периферию-шарики начали работать всухую и износились.Заменил я эти подшипники на такие же SKF 2RSH (как и в видео Дениса)-из-за их отличных технических характеристик и надёжности.Сначала,как поставил эти подшипники,максимальная скорость несколько упала-я даже подумал что неправильно собрал МК,но через день подшипники обкатались и максималка вернулась к своим 34 км/ч.Вот уже год катаюсь-пока всё нормально.Два месяца назад прикупил новый экат- халтен RS01 pro-у него иная конструкция МК,он на гарантии-3 года-лазать в него для гидроизоляции я пока не буду(но и по лужам гонять тоже).На форумах народ обсуждал как вариант заливать в МК масло(но это для охлаждения,хотя и как средство защиты от коррозии оно тоже может работать)-как вы считаете-это лучше чем лак или это плохой вариант? А вот с передним колесом уже наблюдается косяк производителя-походу там вместо нормальной оси китайцы применили обычный болт и резьба на нём сработалась и теперь внутренняя обойма подшипников свободно вращается на нём-появился неслабый люфт.Надо будет ехать в сервис-что они предложат-заменить на такой же новый болт или нормальную ось или как обычно постараются "съехать"-ссылаясь на механическую поломку,а типа "у нас гарантия только на электрическую часть,а ось-это расходники и гарантии не подлежит"...
Вывод такой, не нужно ездить под дождём и по глубокой воде. Никакая гидроизоляция не спасёт, тем более если езда под дождём имеем продолжительный характер. Разные эксперименты с гидроизоляцией у любителей как правило приносит больше вреда чем пользы. Вода всегда находит слабое место и зайдёт . Поэтому не тратьте тонны лака и герметика, а просто берегите свою технику и старайтесь не ездить в дождь, мыть на мойке и ездить по глубоким лужам.
Летом частенько накрывает ливнем или вообще небо может затянуть тучами на долго. А ты уехал далеко и тебе надо как-то вернуться. Хорошо если автобус где-то рядом будет.
Это и так понятно. Даже производители смартфонов, которые официально защищены по стандарту от пыли и воды, не дают гарантию, что вода не попадет внутрь.
Так чем обработать мк. Лаком нельзя, этим нельзя? Можно ли пшикнуть диэлектриком нанопротек? При условии, что буду ездить только летом, только в сухую погоду?
Почему именно skf подшипники да еще с огромным тепловым зазором C3 используете,а не СМ? Автомобилисты считают fag лучшими, но к NTN и NSK тоже обычно вопросов нет.
ВОПРОС АВТОРУ! купил подшипники как вы советовали с маркировкой 2RSH, установил. Подшипники крутятся с трудом, наката нет вообще! Так должно быть или это из-за так называемого дополнительного уплотнителя в подшипниках?
@@cim-pro колесо не собрано ещё даже, просто сравнил со старыми подшипниками. Трудно крутятся обе половинки двигателя, собственно говоря заметил это ещё до установки, что подшипники тугие.
а что делать с конденсатом из за перепада температур зимой? Из за которого статор дает небольшую коррозию (со стороны железной крышки где и появляется скорее всего конденсат), но за пару лет которая может вывести из строя мк тк из за коррозии отслаиваются магниты? Пока просто делаю ТО раз в пол года/год и чищу механически, но хочется как-то обработать чтобы не так все "это дело" там расползалось быстро. Спасибо
Ну вообще-то есть специальный бакелитовый лак для электродвигателей, в ванну с лаком опускают статор или ротор (та часть которая имеет обмотки) после чего сушат в печи
Взял вот первый электросамокат woolong m5 с пробегом в 1300км за 35к. Подскажите какой размер подшипников на нём пожалуйста. Закажу по вашему совету skf. И ещё у нас город небольшой, мастеров по электросамокатам мало, как мне быть с гидроизоляциией? Или возможно её самому сделать только снаружи без всяких разборов. И какие материалы посоветовали бы?
Михаил со всем уважением не придумывайте про лак пластик 71 с ним работаю уже много лет в эл самокатах ни одного магнита до сих пор не отклеилось, возможно доля правды есть про взаимодействие с эпоксидным клеем на котором магниты но точно не критичное, в моторах перестал применять пластик 71 по причине не эффективности от воды, с конденсатом влажности пластик 71 вполне справляется, сейчас применяю другую защиту которая в принципе не разлагается в воде
Не бредьте, уважаемый. У тех кто покрывает лаком71 в пару слоев ничего не сыпется даже при нагреве до 65гр. При этом после глубокой лужи, когда вода попадает внутрь колеса, не ржавеет статор. Вода сливается и можно дальше ездить.
@@kotnapromke не согласен с вами не капельки. Лак при нагреве будет облазить. очень легко. а что бы вода не попадала нужно загерметить и поставить хорошие подшипники. а при температури нагрева любое лако красочное покрытие облазит!
Скажите пожалуйста, вопрос про резоновые манжеты. А нужно ли под них какую то смазку класть? Ведь по сути они трутся о металлический неподвижный вал. Спасибо за ответ. И нужна ли смазка на валу статора и посадочное место ротора при запресовке подшипника.
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Можно ли на моторколесо под крышки сделать прокладки из тонкого паронита 0.4мм вместо герметика ? Будет ли такое уплотнение пропускать воду ?
Миша молодец! все отлично рассказал, я такого же мнения. Ну вообще есть ли вред от ржавчины мотору в краткосрочной перспективе? Вот у меня клиент, 9600 км пробега на сяоми м365 про, двигатель стал ржавый через 1000 км, дальше ездит, подшипники только меняем, двигатель все ржавеет только сильнее, но работает, а самокату самому пора на свалку уже. Я сам на ржавых моторах только езжу, все хорошие продал:) думаю 30к км может и не проедет, но есть ли такая задача, может сам ресурс конкретного ЭТ не настолько велик? Ну разве что плату датчиков холла покрыть компаундом, что бы не глючил. Про конденсат то же не видел, обычно если во время подшипники меняют то и двигатель внутри после всепогодной эксплуатации как новый.
такого же мнения, быстрее самокат выкинуть придется, чем колесо от ржавчины развалится, да и не такое дорого оно, если купить. Тут уже заморачиваются там, где совсем не надо, максимум подшипники по лучше ставить и все, с сальниками.
И накуя???? А простые наши ( не китайские) не пробовал? Тыщ на 100 км хватило бы. Тут смазка главное и чтобы вода не попадала! И будут любые ходить,кроме ноунейм Китая .
А как же в тяжело нагруженных механизмах работает? В полуприцепах по 100-200тыс, те же волжские. Главное не купить ГПЗ китайский, их очень много.))) А так да, можно и по 3000т найти.
Михаил ответь,стоит ли такой же мотор Halten rs 02 2019г переводить на фазные провода не лужённые...зачем китайцы ставят луженые провода ???они жётсткие очень..может проще простые медные толстые...???@)
@@cim-pro так получается если не лачить и при попадании влаги будет корозия, а это не совсем нормально. Все специалисты наоборот рекомендуют лачить мотор колёса.
Кому верить дело ваше. Я привык доверять собственному опыту подтвержденному практическими исследованиями. А они показывают, что лак не защищает. Больше того, уже при сборке лак стесывается так, что толку от него все равно нет.
Я еще когда лачил пластиком 71 то брызгал в обмотку с двух сторон,мало ли где косячек.Лачти смело у моего куго G1 72v(в места 52v заводских) 28,8ампер батка и 50амперные синусные контролеры и ничего с мотороми после лака 71 не случилось,пробег 3450км уже.Хуже точно не будет,сейчас собираю новый куго G1 только 60v и 28.8ампер батка,мотор колеса и обмотку уже пролачил 71
Здравствуйте. Повредил задний диск на куго м5 поймал сильную яму. Самокат на ходу диск кривой даже есть изломы где согнулся диск. Я бы хотел его починить. Постараюсь завтра нагреть и выровнять но хочется сделать все идеально купить новый диск где могу его заказать диск без привода
Одним слоем покрывал urethan 71 и сушил больше 24 часов, магниты не отвалились. Тоже догадывался что особого толка от лака нет, просто каждый год мотор вскрывать проверять, и за подшипниками следить, вместо герметика на крышки мотора моноколеса мне порекомендовали универсальную силиконовую смазку Силикот нанести
Я пластик-71 использовал, наносил в два слоя, ничего у меня не отклеилось, сезон отъездил нормально. Вообще много кто его использует, если мотор в режиме перегрева работает(форсированный 🤣), то все равно ему жить не долго и лучше вообще не лачить.
Поиск на ютуб откроет Вам глаза, пластик 71 предназначен для статичной электроники для защиты максимум от конденсата. В свое время контроллер на клиловаттной радиоправляемой машине Traxxas E-Revo в несколько слоев пластик 71 покрыл, и не просто мазал, а обливал. Итог: контроллер за 100 долларов умер после лужи...
Да нет... нормально пластик 71... только надо в этом лаке разбавить АБС пластик( белая одноразовая посуда) 1/8 часть ..и лак становиться пластичным и держит свойства отлично .
@@ПашаП-х8н да мотор колеса все равно не надо герметить видимо, либо осторожно, у нас сегодня в тусе целое большое обсуждение на эту тему. Я бы лачил просто обмотку, менял сальники, а крышку говорят что надо даже засекать как она стояла перед снятием, потом без герметика ставить так же обратно, как она стояла, чтобы не было перекосов и сливался если что кондесат. Я хз, смотреть надо детально
Здравствуйте. Михаил,подскажите. Мной был куплен новый самокат,kugoo g1 ,на мотор колесах все сальники осей стоят пружинками наружу. Является этот факт гарантийным случаем? По моему мнению сальники всегда запрессовывались пружинками внутрь. Продавец отнекивается и говорит что так сделано на всех самокатах. Куда можно обратиться с данной проблемой,есть в Москве или в России представители завода? Хотелось бы услышать ихние комментарии на этот счет
@@cim-pro Логично)) Но это косяк заводской все таки. Гарантия вроде есть но делать придется самому) А вы можете подсказать,какие там сальники и подшипники стоят? Лучше я их сразу заменю
@@cim-pro Да дело тут не в заморочке,я может быть и внимания не обратил на то как они стоят,но один из них запрессован на столько криво что просто трындец
Михаил, а что если сначала обработать термостойким лаком дав ему полностью высохнуть, а потом поверх лака обработать диэлектриком? Дома кусок металлического листа обработал с интервалом двумя составами, лак диэлектриком не смывается.
Ну и само собой с заменой подшипников, я просто в Питере живу, дожди тут не редкость к сожалению. Думаю стоит в моем случае по максимуму защитить моторы от воды.
@@kotnapromke я вот соседу по гаражу говорил вот залезу я крышу делать перекрывать чтоб не текла тут же прибегут с экскаваторами сносить всё на..ер. держался лет 5. неудержался ну совсем сыро было . вот какая тут связь?
@@ВасилийПетрович-с2в двухкомпонентный клей, синтетика белый и синий компонент, воняло едким пластиком, название не помню, но недавно общался с девченкой которая купила мой самокат (уже более 4х лет прошло), работает отлично.
Лучшая гидроизоляция это сначало нанести лак, а потом залить масло веретеное или трасфарматорное дополнительно переделав для этого прорезав дырку в крышке мотор колесе, тем самым 2-ная защита масло не разъедает лак а попадание воды в мотор колесо масло выталкивает воду и не даёт ржаветь работает отлично проверено лично, всем рекомендую и вы забудете что такое коррозия и перегрев, дополнительно масло играет в роли охлаждения мотор колеса,залив веретеное масло от - 30до +100 и выше.
а может мотор просто раз в 2-3 месяца зимой весной и осенью разбирать и пропшикивать вд-40 или какой нибудь смазкой для цепей велосипедов, или окунуть и подержать в бочке с обычным моторным маслом, она покроет тонкой жировой пленкой внутренности мотора и не даст им проржаветь от влаги сырости конденсата и так далее. А так же от реагентов которыми посыпают дороги зимой.
Ок, про лак выяснили - теперь давайте выясним про диэлектрик и масло в мотор. п.с. на своём Kugoo G2 Pro на зиму поменял штатные китайские подшипники ***RS на российские ***2RS + в мотор напшикал 30 мл диэлектрика от Nano ProTech. п.п.с. масло лить не решился (пока), т.к. надо сперва найти нужное трансформаторное, к тому же зимой не стоит вопрос охлаждения мотора.
Про диэлектрик попробую, но полагаю, что ситуация аналогична маслу будет, если вода с ним смешается, ржаветь все равно будет. Ну и какой смысл 100500 раз в мотор лазить, если можно сразу установить приличные подшипники и вопрос решится очень на долго.
@@cim-pro Согласен. Поменял и напшикал как раз с целью сделать 1 раз на всю зиму, т.к. езжу в любую непогоду и, соответственно, регулярно мою снаружи. Штатные подшипники и спереди, и сзади выдержали 2500 км за лето и осень.
@@flair7770 А советуют лить как раз негустое трансформаторное... Сейчас не нужно, а вот летом - возможно, к тому же в планах перейти на G-Booster (но ездить с постоянным полным приводом, чтобы не насиловать один задний мотор). В любом случае, помимо аквазащиты, доп. охлаждение лишним не будет.
@@msvezhentsev это имбицилы советуют, слабо понимающие как это работает, обратитесь к справочнику, сразу станет ясно кто вредитель) если есть необходимость лучше использовать силиконовые, нефтянку можно, но грязно
Классное видео! Михаил, а можете подсказать какого размера подшипник в мотор-колесе у Халтен Тони? и нужно ли при замене подшипника в нишу закладывать смазку или на сухую прессовать?
Спасибо за полезное видео. У меня вопрос, а если магниты и ротор обработать силиконовой смазкой то это может помочь от коррозии? Вроде она не проводит ток и нет трения
Тут скорее вопрос кск вы проверите и ее и вообще гидроизодяцию. Мы- открыты для глаз клиентов, другие просто в тихую мажут герметиком из фикспрайса, аденег берут как за качественные работы.
Самокат Xiaomi Рro, пробег 10 000км за года 4; эксплуатация круглый год в любую погоду, от - 40 до + 40; дождь, ливень лужи , снег, лаком мотор колеса не делал! Менял подшипники каждые 2-3000 км , забивая подшипники плотно смазкой высокотемпературной (синяя) -итог мотор колесо в идеальном состоянии.
У нас в семье два xiaomi pro, про и про2, оба пробег больше 5000, ездим круглый год (еврозима позволяет). Никогда ничего не уплотняли и не защищали. Никогда ничего не ломалось, пару раз шины/покрышки меняли и все.
Размотать обмотки чтобы сосчитать витки будет чуть чуть проблематично. Теплоотдача обмоток вроде тоже станет хуже после заливки так как между витками перестанет циркулировать воздух. Один только плюс гидроизоляция и виброзащита обмоток, что конечно не маловажно, ведь витки катушек в двигателях и трансформаторах вибрируют от переменного магнитного поля и перетираются друг о друга, а тут еще постоянные внешние удары и вибрация например при езде по брусчатке от чего конечно легко может быть межвитковое замыкание. Так что даже не знаю что лучше. Заливать или не заливать- вот в чём вопрос.
@@cim-pro скажите пожалуйста, не могли бы вы выпустить видео "как поставить перемычу в контроллере"? Думаю многим будет интересно узнать, так как во многих самокатах нет рекуперативного тормоза при покупке и приходится ставить перемычку в контроллере. Заранее спасибо
У нас все делают лаком пластик 71 (сушил 1час),проблем нет и я им лакировал все в том числе ротор и обмотку,за три года два раза в неделю мне приходилось форсировать речку по колено в воде на куго g1 ,при вскрытии все идеально,хотя вода туда попадала .
Т к основная задача после пропитки это не борьба с коррозией, а распределения тепла и цемментирования витков.Поэтому если лачить то лачить специализированными средствами
Масло в моторе решает проблемы и конденсата, и ржавчины, и перегрева, и падения КПД. Зачем делать из простого сложное? Особенно с учётом того, что лак сдирается ещё при вставке статора в обод?
@@cim-pro извините,да же закрыв отверстие пальцем,затушить пламя просто невозможно.Два уплотнения,да же кривые и смазка в подшипнике не позволят потоку воздуха,из рта затушить пламя,если только вы не рвёте грелки ртом! У вас скорее всего уже подшипники без смазки!
Материал преподносится на профессиональном уровне 👍
Здравствуйте Михаил, пожалуй поделюсь своим опытом гидроизоляции мотор колеса на своём самокате etwow s2 Booster s. Проехал на самокате 2400 км за сезон. Ездил и в дождь, и в солнце, в сильные ливни. Самокат etwow со стандартным мотор колесом спереди. сразу после покупки разобрал мотор, смазал лаком plastic 71, и гипотетические места попадания воды в мотор смазал смазкой для суппортов автомобиля мс-1600. Например, между осью мотор колеса и подшипником, на винты которые крепят крышку мотор колеса. Местах примыкания крышки к самому мотор колесу. Но только с одной стороны. На сальники подшипников с обоих сторон. (подшипники заменил на оригинал skf, стоковые прошли всего 400 км). После всех этих работ проехал 2000 км и после зимы спустя недели 2 начал сдыхать один из подшипников skf (начал шелестеть). Вчера решил поменять подшипники, разобрал мотор колесо и бы удивлён очень сильно. Насмотревшись фотографий мотор колёс после эксплуатации самоката в дождь, ожидал того же у себя. Но к счастью у меня и намека не было на ржавчину со стороны, где я намазал место соприкосновения крышки и мотор колеса, а вот с другой стороны не намазал и там были полоски ржавчины. А, ещё намазал той смазкой посадочное место подшипника в крышке мотор колеса. Чтобы исключить микро отверстия. Возьмите на вооружение эти советы, они помогут лучше сохранить мотор колеса ваших клиентов. Заметил, что если этой смазкой намазать сальники подшипников, то она помогает не пропустить воду в него. У меня спустя 700-800 км умер нижний подшипник рулевого стакана, на который летала грязь из мотор колеса. Разобрал, снял его сальник, посмотрел а он весь ржавый. Поменял местами его с верхним, постарался очистить от ржавчины, набил новой смазки и нижний подшипник после этого опять же намазал смазкой мс-1600. И вот уже почти 1500 км нет подобных проблем.
Спасибо вам за обзоры, и советы. Успехов в ваших делах!
Поделюсь опытом моего товарища) имеет gbooster , проехал 8ткм за 2года, едет на нем в любую погоду круглогодично кроме заснеженных дней ) , решил разобрать мотор и посмотреть что к чему, проблем нет и подшипники к тому же родные и рабочие ещё.
@@АндрейХа5 а точнее писать?) Вы гидроизоляцию делали какую ?
Спасибо, совет полезный. Эта смазка хорошо себя зарекомендовала на суппортах, в тяжелых условиях
Михаил, большое спасиБо! Очень доходчиво и логически, а также теоретически и опытно - практически обоснованно. Избавляет от многих ненужных телодвижений, связанных с герметизацией мотор-колеса.
Велике дякую,надзвичайно інформативне відео,багато цікавого розказав
Никто ещё не целовался с мотором! Железки Вам взаимностью отвечают!😂 желаю лям подписчиков!👍
Спасибо!
Дикий мастер!
@@cim-pro Здравствуйте, где купить оригинальный или качественные подшипники 2rsh? 2 раза заказывал с разной ценой (~400 и ~800 р за шт) подшипники skf, оба раза подшипники продуваются (конечно не так как ноу нейм) и просвечиваются фонариком
Может есть какие нибудь менее известные фирмы но с приемлемым качеством, а то подделок в наше время очень много
Покупал самокат в магазине, позиционирующем себя как официальный дилер Kugoo. Заказывал предпродажную подготовку с гидроизоляцией. Через какое-то время вскрыл мотор, чтобы подшипники поменять - помещение сразу наполнилось характерным запахом лака.
Это был не единственный косяк, который, как я считал, эта самая "предпродажная подготовка" не должна допускать, с тех пор решил все делать сам)
Надеюсь, что благодаря качеству работ ваш проект "выстрелит", удачи вам) 👍
В том то и дело что само понятие "гидроизоляция" не прозрачно, точки зрения того, что и какими материалами будут делать.
@@ИсаичВладимир это же от магазина/сервиса зависит, а не от бренда или завода. Там, где я заказывал, на сайте пишут, что "Мотор-колесо разбирается, обмотки обрабатываются специальным составом"
специальный состав может быть и смесью азота, кислорода, и углекислого газа.
Спасибо за что отвечаете на многие комментарии - это редкость
Стараюсь успевать на обоих каналах.
@@cim-pro а что если вместо лака использовать диэлектрик?
Очень правильное и трудозатраное видео. Спасибо автору! С момента покупки спустя два года и 7 тысяч пробега так ни разу и не открыл свой мотор. :))) Подшипники немного шумят, но люфта нет. Надо будет напрячься и снять видео со вскрытием. :)
Какой у вас самокат?
@@zahar_8327 kugoo m4. Можно подписаться заодно и на мой канал. Сейчас комп обновлю и продолжу ролики снимать. :)
Спасибо!
@ILIChock А ведь в м4 подшипники за сальниками стоят, да и зимой ты, если я правильно помню, не ездишь.
@@cim-pro езжу. Но у нас зима чуть другая.
Какие подшипники (типоразмер, марка) из тех что реально купить в провинции порекомендуете для KUGOO M4
Нашел ваш ролик поиском о лаке для статора эл.велика, просто интересуюсь для себя.
По поводу эксперимента с лезвиями скажу, что он был не корректен. Все знают, что метал защищён на заводе антикоррозийной смазкой, и на воздухе - не ржавеет. Эту смазку даже не до конца смоешь обезжиривателями, она проникла в металл. Это хорошо знают те, кто пробовал красить промасленные детали. Помогает ТОЛЬКО ОБЖИГ и последующая механическая очистка.
А как у вас были подготовлены лезвия перед покраской, неясно. Хоть обезжиривали их?
Но к обмоткам (и между витков) лаки прилипают хорошо и устраняют микровибрации проволоки. Что предотвращает преждевременный износ изоляции провода обмоток и выход их из строя.
А за рекламу подшипников спасибо, буду ставить такие. Конечно надо не допускать попадания влаги внутрь мотора.
вроде правильно написал 👍 ни первый раз о током слышу 😎
Отлично что вы открыли сервис! Эх, чуть бы пораньше.
Обращайтесь!
@@cim-pro в 2гис пока нет иформации по вашему центру.
@@platinum1963 появится. Адрес в описании к ролику.
Здравствуйте, с попаданием воды все понятно
А как лучше всего защитить внутренности мотора от конденсата?
у меня экат куго S3 эксплуатировался 3 сезона-на родных подшипниках отъездил 2 сезона(практически без перерыва обе зимы)-в большой дождь не ездил,ибо нет у меня дождевика,а вот в небольшой-да,но непродолжительно-максимум 2-3 км(от/до метро,ну и по неглубоким лужам со снижением скорости чтобы на МК не попадало).Борткомпьютер,контроллер и деку я загерметил,а вот с МК ничего не делал.И после второго сезона,когда подшипники в МК стали ощутимо гудеть и появился люфт,я разобрал МК(один из подшипников настолько сильно был запрессован в крышку,что я чуть её не поломал,вытаскивая из неё подшипник,а второй сидел в крышке довольно слабо) для замены подшипников-там было чисто и сухо,никаких следов ржавчины,как будто МК только что сделали.Но это заслуга по-видимому конструкции такого типа МК-литая шина плотно обжимается крышками мотора,не допуская зазоров,а через подшипники влага не проникает из-за довольно качественных пыльников подшипников.Подшипники может быть и прослужили дольше,но вся смазка в них засохла и была выдавлена на периферию-шарики начали работать всухую и износились.Заменил я эти подшипники на такие же SKF 2RSH (как и в видео Дениса)-из-за их отличных технических характеристик и надёжности.Сначала,как поставил эти подшипники,максимальная скорость несколько упала-я даже подумал что неправильно собрал МК,но через день подшипники обкатались и максималка вернулась к своим 34 км/ч.Вот уже год катаюсь-пока всё нормально.Два месяца назад прикупил новый экат-
халтен RS01 pro-у него иная конструкция МК,он на гарантии-3 года-лазать в него для гидроизоляции я пока не буду(но и по лужам гонять тоже).На форумах народ обсуждал как вариант заливать в МК масло(но это для охлаждения,хотя и как средство защиты от коррозии оно тоже может работать)-как вы считаете-это лучше чем лак или это плохой вариант? А вот с передним колесом уже наблюдается косяк производителя-походу там вместо нормальной оси китайцы применили обычный болт и резьба на нём сработалась и теперь внутренняя обойма подшипников свободно вращается на нём-появился неслабый люфт.Надо будет ехать в сервис-что они предложат-заменить на такой же новый болт или нормальную ось или как обычно постараются "съехать"-ссылаясь на механическую поломку,а типа "у нас гарантия только на электрическую часть,а ось-это расходники и гарантии не подлежит"...
Насчет оси RS-01 просто подтяните ее и подшипники скользить перестанут.
@@cim-pro Ясно,спасибо,попробую!
То что нет ржи эта заслуга качественного электротехнического металла используемое в роторе
Вывод такой, не нужно ездить под дождём и по глубокой воде. Никакая гидроизоляция не спасёт, тем более если езда под дождём имеем продолжительный характер. Разные эксперименты с гидроизоляцией у любителей как правило приносит больше вреда чем пользы. Вода всегда находит слабое место и зайдёт . Поэтому не тратьте тонны лака и герметика, а просто берегите свою технику и старайтесь не ездить в дождь, мыть на мойке и ездить по глубоким лужам.
золотые слова!
И вообще дома сидеть и смотреть на самокат тогда точно в порядке всё будет
Летом частенько накрывает ливнем или вообще небо может затянуть тучами на долго. А ты уехал далеко и тебе надо как-то вернуться. Хорошо если автобус где-то рядом будет.
Это и так понятно. Даже производители смартфонов, которые официально защищены по стандарту от пыли и воды, не дают гарантию, что вода не попадет внутрь.
Есть спасение покрытие жидкой резиной снаружи диска,а крышку сажать на консистентную смазку.
Прикольное название и логотип, приятно посмотреть.
Спасибо! Приезжайте в гости!
Так чем обработать мк. Лаком нельзя, этим нельзя?
Можно ли пшикнуть диэлектриком нанопротек?
При условии, что буду ездить только летом, только в сухую погоду?
Вот бы звук услышать мотора с отклеенным магнитом. Я думаю эта тематика будет интересна многим.
звук практически не меняется, кажется что колесо буксует, обороты растут а скорость нет и тяги нет
Как всегда полезно и наглядно!
Спасибо!
Спасибо!
Почему именно skf подшипники да еще с огромным тепловым зазором C3 используете,а не
СМ? Автомобилисты считают fag лучшими, но к NTN и NSK тоже обычно вопросов нет.
ВОПРОС АВТОРУ! купил подшипники как вы советовали с маркировкой 2RSH, установил. Подшипники крутятся с трудом, наката нет вообще! Так должно быть или это из-за так называемого дополнительного уплотнителя в подшипниках?
скорее всего перекос. переднее или заднее колесо?
@@cim-pro колесо не собрано ещё даже, просто сравнил со старыми подшипниками. Трудно крутятся обе половинки двигателя, собственно говоря заметил это ещё до установки, что подшипники тугие.
Это норма.
Значит оригинал попался@@pianoxru5434
а что делать с конденсатом из за перепада температур зимой? Из за которого статор дает небольшую коррозию (со стороны железной крышки где и появляется скорее всего конденсат), но за пару лет которая может вывести из строя мк тк из за коррозии отслаиваются магниты? Пока просто делаю ТО раз в пол года/год и чищу механически, но хочется как-то обработать чтобы не так все "это дело" там расползалось быстро. Спасибо
Подскажите пожалуйста как безопасно снять крышку с мотора,колесо бьёт,руль трясётся,хочу посмотреть что с подшибником,крышка не слезает...
Выдавить осью со статором.
@@cim-pro
Спасибо,попробую
Где эти подшипники можно заказать?
На Куго G-Booster такого же размера подшипники эти?
Ну вообще-то есть специальный бакелитовый лак для электродвигателей, в ванну с лаком опускают статор или ротор (та часть которая имеет обмотки) после чего сушат в печи
А стоит ли защищать обмотку пропитывать ее чем нибудь от трения или вибрации чтобы не сгорела?
Не стоит
Взял вот первый электросамокат woolong m5 с пробегом в 1300км за 35к. Подскажите какой размер подшипников на нём пожалуйста. Закажу по вашему совету skf. И ещё у нас город небольшой, мастеров по электросамокатам мало, как мне быть с гидроизоляциией? Или возможно её самому сделать только снаружи без всяких разборов. И какие материалы посоветовали бы?
Михаил со всем уважением не придумывайте про лак пластик 71 с ним работаю уже много лет в эл самокатах ни одного магнита до сих пор не отклеилось, возможно доля правды есть про взаимодействие с эпоксидным клеем на котором магниты но точно не критичное, в моторах перестал применять пластик 71 по причине не эффективности от воды, с конденсатом влажности пластик 71 вполне справляется, сейчас применяю другую защиту которая в принципе не разлагается в воде
Как называется? Думаю рексант или пластик 71 в мотор вело колхозника нанести
А что обычный лак акрил уже не катит? Им авто красят а авто на улице стоит и лаку побоку.
@@Mopar_Chrysler_300M это не стоит сравнивать из за электро коррозии
Тоже не понимаю этого.Все 71 лачат и норм,а тут мол отвалятся магниты.Если с головой подыскать,а не заливать как с ведра,то норм всё будет
Согласен с автором про МК. При температуре металу свойственное расширения и лак просто осыпется.
Не бредьте, уважаемый. У тех кто покрывает лаком71 в пару слоев ничего не сыпется даже при нагреве до 65гр. При этом после глубокой лужи, когда вода попадает внутрь колеса, не ржавеет статор. Вода сливается и можно дальше ездить.
@@kotnapromke не согласен с вами не капельки. Лак при нагреве будет облазить. очень легко. а что бы вода не попадала нужно загерметить и поставить хорошие подшипники. а при температури нагрева любое лако красочное покрытие облазит!
@@big_staffmsk713 почему лак не облезает с обмоток силовых трансформаторов? Ведь они тоже нагреваются, иногда до 60 градусов.
@@alexandercherepnin7828 да он и при большем нагреве ни облазает
Скажите пожалуйста, вопрос про резоновые манжеты. А нужно ли под них какую то смазку класть? Ведь по сути они трутся о металлический неподвижный вал. Спасибо за ответ. И нужна ли смазка на валу статора и посадочное место ротора при запресовке подшипника.
Вал вращается, ось не вращается.
Во все перечисленные места лучше положить водостойкую консистентную смазку, типа ликви мойли марин грасс.
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Можно ли на моторколесо под крышки сделать прокладки из тонкого паронита 0.4мм вместо герметика ? Будет ли такое уплотнение пропускать воду ?
в обзоре дан ответ на этот вопрос. вода попадает в мотор через подшипник.
Не будет попадать. Но гораздо проще и так же надёжно - герметиком.
Здравствуйте? А как насчёт диэлектрика? Его это тоже касается? Или его для профилактики можно использовать?
Миша молодец! все отлично рассказал, я такого же мнения. Ну вообще есть ли вред от ржавчины мотору в краткосрочной перспективе? Вот у меня клиент, 9600 км пробега на сяоми м365 про, двигатель стал ржавый через 1000 км, дальше ездит, подшипники только меняем, двигатель все ржавеет только сильнее, но работает, а самокату самому пора на свалку уже. Я сам на ржавых моторах только езжу, все хорошие продал:) думаю 30к км может и не проедет, но есть ли такая задача, может сам ресурс конкретного ЭТ не настолько велик? Ну разве что плату датчиков холла покрыть компаундом, что бы не глючил. Про конденсат то же не видел, обычно если во время подшипники меняют то и двигатель внутри после всепогодной эксплуатации как новый.
такого же мнения, быстрее самокат выкинуть придется, чем колесо от ржавчины развалится, да и не такое дорого оно, если купить. Тут уже заморачиваются там, где совсем не надо, максимум подшипники по лучше ставить и все, с сальниками.
@@Иван-ф3ъ4ф мотор колесо стоит от 7к и выше на нормальных самокатах от 1000 ватт
поставил себе в мк подшипники beco аж за 2тыс рублей - доволен и спокоен теперь :D
И накуя???? А простые наши ( не китайские) не пробовал? Тыщ на 100 км хватило бы. Тут смазка главное и чтобы вода не попадала! И будут любые ходить,кроме ноунейм Китая .
Не помогает смазка. Проверено.
Перебор я японцев брал 1600 с доставкой вышло
А как же в тяжело нагруженных механизмах работает? В полуприцепах по 100-200тыс, те же волжские. Главное не купить ГПЗ китайский, их очень много.))) А так да, можно и по 3000т найти.
Михаил ответь,стоит ли такой же мотор Halten rs 02 2019г переводить на фазные провода не лужённые...зачем китайцы ставят луженые провода ???они жётсткие очень..может проще простые медные толстые...???@)
Дело в оплетке, она высокотемпературная.
Я так и не понял, каким лаком лучше обработать магниты и статор? Специально купил пластик 71,но судя по видео он только всё испортит.
Никаким. Лак используется для фиксации обмоток когда контроллер бессенсорный чтобы мотор гудел меньше.
@@cim-pro так получается если не лачить и при попадании влаги будет корозия, а это не совсем нормально. Все специалисты наоборот рекомендуют лачить мотор колёса.
Кому верить дело ваше. Я привык доверять собственному опыту подтвержденному практическими исследованиями. А они показывают, что лак не защищает. Больше того, уже при сборке лак стесывается так, что толку от него все равно нет.
Я еще когда лачил пластиком 71 то брызгал в обмотку с двух сторон,мало ли где косячек.Лачти смело у моего куго G1 72v(в места 52v заводских) 28,8ампер батка и 50амперные синусные контролеры и ничего с мотороми после лака 71 не случилось,пробег 3450км уже.Хуже точно не будет,сейчас собираю новый куго G1 только 60v и 28.8ампер батка,мотор колеса и обмотку уже пролачил 71
@@СергейВоронцов-м2х я обязательно Urethan 71 еще попробую. Он в отличие от Plastik 71- полиуретановый.
Подскажите размер сальников на 500W мотор колесе? Самокат GT 4M Pro.
лайк за качественное обьяснение на примере !
Просто мегалайк и подписка без объяснения причин!!!
Интересно, многие говорят о том, что заливают т.масло в МК, как такой метод борьбы с карозией показывает себя.
Вода смешивается с маслом кислород попадает из воздуха, в итоге все равно ржавеет.
Масло передаёт прямой нагрев с обмоток на магниты и через не продолжительное время они от нагрева размагничиваются и выходят из строя
Михаил, а если промазать железо статора и магниты ротора тугоплавкой водоотталкивающей смазкой вместо лака?
Я вот тоже об этом думаю, другое дело на сколько её хватит, на месяц, два?
А как лучше всего защитить внутренности мотор колеса от конденсата?
А как быть с протеканием воды через вал,если даже подшипник герметичен? Возможна ли посадка вала с герметиком?
Вал и подшипники.
@@cim-pro Т.е. запрессовка подшипника с герметиком и вал тоже?
Запрессовка- громко сказано. Посмотрите обзор доработки ES3.
Здравствуйте. Повредил задний диск на куго м5 поймал сильную яму. Самокат на ходу диск кривой даже есть изломы где согнулся диск. Я бы хотел его починить. Постараюсь завтра нагреть и выровнять но хочется сделать все идеально купить новый диск где могу его заказать диск без привода
Ой-ой, читаю: Лайк в мотор)) Всё, на сегодня завязываю с гаджетами😆 Михаилу моё почтение, как всегда, интересно и полезно!
Надо вделать пресс-маслёнку и периодически шприцевать машинным маслом. Эх вы кулибины... 😀
Одним слоем покрывал urethan 71 и сушил больше 24 часов, магниты не отвалились. Тоже догадывался что особого толка от лака нет, просто каждый год мотор вскрывать проверять, и за подшипниками следить, вместо герметика на крышки мотора моноколеса мне порекомендовали универсальную силиконовую смазку Силикот нанести
вполне рабочее решение.
Каким составом очистить ржавчину с магнитов и ротора? Разобрал колесо,всё в ржавчине,чем чистить?
А стоит герметик на крышку наносить и лак на плату с датчиками холла и на медные витки?
Как отдельный элемент, есть смысл защищать плату с датчиками. Но, если вода попала внутрь, какой смысл её защищать, если мотор все равно разбирать?
Я пластик-71 использовал, наносил в два слоя, ничего у меня не отклеилось, сезон отъездил нормально. Вообще много кто его использует, если мотор в режиме перегрева работает(форсированный 🤣), то все равно ему жить не долго и лучше вообще не лачить.
Поиск на ютуб откроет Вам глаза, пластик 71 предназначен для статичной электроники для защиты максимум от конденсата. В свое время контроллер на клиловаттной радиоправляемой машине Traxxas E-Revo в несколько слоев пластик 71 покрыл, и не просто мазал, а обливал. Итог: контроллер за 100 долларов умер после лужи...
@@cim-pro откатал сезон, в том числе и вброд по лужам. Все работает.
Это прекрасно, но не показательно с точки зрения того, что если бы не лак, то мотор бы умер. Он и без лака мог так же отходить, а мог не отходить.
@@cim-pro задохнулся))) Есть у меня товарищ в саркофаги из аллюминия контроллеры перекидывает, чем заливает так и не поделился)
@@user-galaxy-dust-project о изоляции контроллера будет отдельный ролик.
Спасибо за ролик, хорошо что колеса я не трогал пластиком 71
Да нет... нормально пластик 71... только надо в этом лаке разбавить АБС пластик( белая одноразовая посуда) 1/8 часть ..и лак становиться пластичным и держит свойства отлично .
@@ПашаП-х8н да мотор колеса все равно не надо герметить видимо, либо осторожно, у нас сегодня в тусе целое большое обсуждение на эту тему. Я бы лачил просто обмотку, менял сальники, а крышку говорят что надо даже засекать как она стояла перед снятием, потом без герметика ставить так же обратно, как она стояла, чтобы не было перекосов и сливался если что кондесат. Я хз, смотреть надо детально
Благодарю за видео. Многие почерпнул для себя)
Интересно почему никто не обращался к гальванопластике или я просто о такие не слышал)
А что вы скажете про диэлектрик? Разумно ли им отработать? Кто-то вон вообще трансформаторное масло заливает.
Хуже не будет. Но эффективность сомнительна.
Здравствуйте. Михаил,подскажите. Мной был куплен новый самокат,kugoo g1 ,на мотор колесах все сальники осей стоят пружинками наружу. Является этот факт гарантийным случаем? По моему мнению сальники всегда запрессовывались пружинками внутрь. Продавец отнекивается и говорит что так сделано на всех самокатах. Куда можно обратиться с данной проблемой,есть в Москве или в России представители завода? Хотелось бы услышать ихние комментарии на этот счет
Здравствуйте. Этот не неисправность, а соответственно не гарантия.
@@cim-pro
Логично)) Но это косяк заводской все таки. Гарантия вроде есть но делать придется самому) А вы можете подсказать,какие там сальники и подшипники стоят? Лучше я их сразу заменю
@@eggorin на сальники я бы не заморачивался. А подшипники в обзоре показал.
@@cim-pro
Да дело тут не в заморочке,я может быть и внимания не обратил на то как они стоят,но один из них запрессован на столько криво что просто трындец
@@cim-pro
Видимо номер сальника ни кто не знает
А как посоветуете nano protect если брызнуть и закрыть мотор?
Короче, масло в мотор получается ни такой уж плохой вариант или и тут есть подводные камни?
Михаил, а что если сначала обработать термостойким лаком дав ему полностью высохнуть, а потом поверх лака обработать диэлектриком? Дома кусок металлического листа обработал с интервалом двумя составами, лак диэлектриком не смывается.
Ну и само собой с заменой подшипников, я просто в Питере живу, дожди тут не редкость к сожалению. Думаю стоит в моем случае по максимуму защитить моторы от воды.
То, что вы называете дополнительный сальником, пыльник, полноценный сальник без смазки нагреется, и нагреет ещё и вал и подшипник.
А что если мотор в-7000 промазать внутри хорошенько, и диэлектрик и пластичный?
Я пролачил помню мотор, через 2 месяца сорвало магниты)))) Пришлось зачищать и клеять)))
Вот. Вот. Страшно!
Как лакировка связана со срывами магнитов? Что за бред вы, черт возьми, несете?
@@kotnapromke я вот соседу по гаражу говорил вот залезу я крышу делать перекрывать чтоб не текла тут же прибегут с экскаваторами сносить всё на..ер. держался лет 5. неудержался ну совсем сыро было . вот какая тут связь?
Чем клеили магниты?
@@ВасилийПетрович-с2в двухкомпонентный клей, синтетика белый и синий компонент, воняло едким пластиком, название не помню, но недавно общался с девченкой которая купила мой самокат (уже более 4х лет прошло), работает отлично.
Где можно сделать гидроизоляцию электросамоката?
в гидроизоляционной )
Как на счёт жидкого мовиля, растворенного в растворителе? Наносим тонким слоем, ждём высыхания, и вечный антикор готов.
ничего не изменится, вода попадает через ось. весь статор если только замачить. Но тогда велика вероятность что мотор не соберется.
@@cim-pro, я ось всегда наглухо замазываю герметиком.
Лак пластик 71,уже лет 5-6 без проблем у нас лачат все и все ,дают высохнут 2-3 часа и собирают,никогда ничего не отклеивалось.
если лачить для галочки, то да. если по-нормальному, то сохнуть будет не два часа. Толщину слоя Plastik 71 я показал в ролике о гидроизоляции курков.
@@cim-pro, по-нормальному - это методом погружения. =))
@ThanosMaironнадо защитить только саму плату.
А диэлектрик не судьба использовать?
Михаил, а как Вы относитесь к добавлению трансформаторного масла в электромотор, конечно, в разумных пределах?
Мера рабочая, но самокат нельзя класть набок , иначе мастоивытекает через прдшипник и сальник.
а что скажете о заливании трансформаторного масла в МК?
Что оно с водой смешивается и получается эмульсия, которая так же окисляет металл
Лучшая гидроизоляция это сначало нанести лак, а потом залить масло веретеное или трасфарматорное дополнительно переделав для этого прорезав дырку в крышке мотор колесе, тем самым 2-ная защита масло не разъедает лак а попадание воды в мотор колесо масло выталкивает воду и не даёт ржаветь работает отлично проверено лично, всем рекомендую и вы забудете что такое коррозия и перегрев, дополнительно масло играет в роли охлаждения мотор колеса,залив веретеное масло от - 30до +100 и выше.
Про масло- да, с несколькими ограничениями. А вот про лак- для чего?!!!
не советуйте херню людям, это убьёт мотор, его просто нужно правильно собрать, а не лить масло, лачить и т.п
А "правильно собрать" это с крышками на герметик и герметиком вокруг провода в оси? Так это обычная заводская сборка.
а может мотор просто раз в 2-3 месяца зимой весной и осенью разбирать и пропшикивать вд-40 или какой нибудь смазкой для цепей велосипедов, или окунуть и подержать в бочке с обычным моторным маслом, она покроет тонкой жировой пленкой внутренности мотора и не даст им проржаветь от влаги сырости конденсата и так далее. А так же от реагентов которыми посыпают дороги зимой.
Не поможет
Нана протект жидкая изоляция три года куго м4 про ездил в этом году вскрыл все блестит по брызгал и закрутил ещё пару лет работать будет
так он так же и без нанопротека ездил бы.
Ок, про лак выяснили - теперь давайте выясним про диэлектрик и масло в мотор.
п.с. на своём Kugoo G2 Pro на зиму поменял штатные китайские подшипники ***RS на российские ***2RS + в мотор напшикал 30 мл диэлектрика от Nano ProTech.
п.п.с. масло лить не решился (пока), т.к. надо сперва найти нужное трансформаторное, к тому же зимой не стоит вопрос охлаждения мотора.
Про диэлектрик попробую, но полагаю, что ситуация аналогична маслу будет, если вода с ним смешается, ржаветь все равно будет. Ну и какой смысл 100500 раз в мотор лазить, если можно сразу установить приличные подшипники и вопрос решится очень на долго.
Все с приставкой нано плохо пахнет) масло нужно лить только если оно вам надо, и точно не трансформаторное!
@@cim-pro Согласен. Поменял и напшикал как раз с целью сделать 1 раз на всю зиму, т.к. езжу в любую непогоду и, соответственно, регулярно мою снаружи. Штатные подшипники и спереди, и сзади выдержали 2500 км за лето и осень.
@@flair7770 А советуют лить как раз негустое трансформаторное... Сейчас не нужно, а вот летом - возможно, к тому же в планах перейти на G-Booster (но ездить с постоянным полным приводом, чтобы не насиловать один задний мотор). В любом случае, помимо аквазащиты, доп. охлаждение лишним не будет.
@@msvezhentsev это имбицилы советуют, слабо понимающие как это работает, обратитесь к справочнику, сразу станет ясно кто вредитель) если есть необходимость лучше использовать силиконовые, нефтянку можно, но грязно
Классное видео! Михаил, а можете подсказать какого размера подшипник в мотор-колесе у Халтен Тони? и нужно ли при замене подшипника в нишу закладывать смазку или на сухую прессовать?
Спасибо за полезное видео. У меня вопрос, а если магниты и ротор обработать силиконовой смазкой то это может помочь от коррозии?
Вроде она не проводит ток и нет трения
помогут только подшипники
Значит если я в мастерской закажу гидроизаляцию для xiaomi pro 2 и там будет пункт покрытие лаком мотора то сказать мастеру чтобы он этого не делал?
Тут скорее вопрос кск вы проверите и ее и вообще гидроизодяцию. Мы- открыты для глаз клиентов, другие просто в тихую мажут герметиком из фикспрайса, аденег берут как за качественные работы.
@@cim-pro эх где же найти реально хороший сервис где не обманут.... я не из России просто...
@@Alex_Verso, только у себя дома.
Самокат Xiaomi Рro, пробег 10 000км за года 4; эксплуатация круглый год в любую погоду, от - 40 до + 40; дождь, ливень лужи , снег, лаком мотор колеса не делал! Менял подшипники каждые 2-3000 км , забивая подшипники плотно смазкой высокотемпературной (синяя) -итог мотор колесо в идеальном состоянии.
Подскажите размер сальников на 500W мотор колесе?
У нас в семье два xiaomi pro, про и про2, оба пробег больше 5000, ездим круглый год (еврозима позволяет). Никогда ничего не уплотняли и не защищали. Никогда ничего не ломалось, пару раз шины/покрышки меняли и все.
А если масла трансмиссионного добавить. Кубиков 5-10??? Или другого какого
Будет смесь трансмиссионки с водой.
@@cim-pro ну да кстате. И эмульсия потом.
Спасибо. Интересный ролик.
Пожалуйста!
Размотать обмотки чтобы сосчитать витки будет чуть чуть проблематично. Теплоотдача обмоток вроде тоже станет хуже после заливки так как между витками перестанет циркулировать воздух. Один только плюс гидроизоляция и виброзащита обмоток, что конечно не маловажно, ведь витки катушек в двигателях и трансформаторах вибрируют от переменного магнитного поля и перетираются друг о друга, а тут еще постоянные внешние удары и вибрация например при езде по брусчатке от чего конечно легко может быть межвитковое замыкание. Так что даже не знаю что лучше. Заливать или не заливать- вот в чём вопрос.
Здравствуйте, вы теперь на этом канале будете выпускать видео?
На обоих.
@@cim-pro скажите пожалуйста, не могли бы вы выпустить видео "как поставить перемычу в контроллере"? Думаю многим будет интересно узнать, так как во многих самокатах нет рекуперативного тормоза при покупке и приходится ставить перемычку в контроллере. Заранее спасибо
Спасибо очень полезное видео
Подскажите номера подшипников мотор колеса на halten rs2 v2 ктонибуть
В обзоре Михаила Денисова.
А масло трансформаторное если налить в моторколесло?
Как защита от коррозии оно не поможет.
@@cim-pro мне кажется оно намного будет эффективнее чем лак, а ещё лучше будет самолетное масло МС 12, оно диэлектрическое
@@ZEBSTER001 не поможет. Масло для охлаждения заливают.
Купил подшипники SKF 2RSH тугие как дерево. Колесо не крутится. Наката нет. У вас так же? Старый подшипник минуты полторы колесо крутил.
либо поставили с перекосом, либо не приработались. все будет хорошо после начала эксплуатации
здорово рассказываете!
Ну наконец-то!!!!
Надеюсь полезно!
@@cim-pro оч, то что я пытаюсь донести в бесконечных спорах исходя из приличного опыта и теоретического обоснования, в удобной и лаконичной форме.)
Спасибо, мы старались!
Влага может навредить самим проводам обмотки ?
нет. только оголенным контактам.
@@cim-pro Я к чему на видео видел мотор колеса полностью заржавевшие внутри от влаги и обмотка была вся рыжая
Скажите, датчики Холла в моторе есть?
да есть
У нас все делают лаком пластик 71 (сушил 1час),проблем нет и я им лакировал все в том числе ротор и обмотку,за три года два раза в неделю мне приходилось форсировать речку по колено в воде на куго g1 ,при вскрытии все идеально,хотя вода туда попадала .
повезло, эффективности от него так же нет.
Тоже самое. Вода попадала. И лак защитил от ржи. Но автор продолжит свою песню о подшипниках.
Маньяк. 😎
Подскажи пожалуйста, есть ли смысл покрывать диэлектриком?
Только для морального спокойствия. Толку от этого не будет.
Т к основная задача после пропитки это не борьба с коррозией, а распределения тепла и цемментирования витков.Поэтому если лачить то лачить специализированными средствами
Масло в моторе решает проблемы и конденсата, и ржавчины, и перегрева, и падения КПД. Зачем делать из простого сложное? Особенно с учётом того, что лак сдирается ещё при вставке статора в обод?
Потому, что ролик про лаки, а не про масло.
Я видел как сам мотор колесо красят резиновой краской, это не поможет?
Пользуюсь корабельным лаком, подшибники ноу нейм Китай по 80рублей из 8-12колес два раза менял
если не мочить то любой лак работает.
@@cim-pro не мочить не получаеися, мы в средней полосе живем и дождей больше чем Солнца)))
@@KSYVRON ездить под дожде и не мочить мотор это разное. при всрытии мотора после лака были случаи обнаружения давнишней воды внутри мотора?
@@cim-pro я оси промазываю смазкой похожей на солидол и теперь там нету ничего а раньше было
@@KSYVRON хорошая идея!
Автор диванный инженер😂😂😂
А если маленькие дырочки по периметру? что бы центробежка воду выкидывала?и воздух не через подшипник,и проветрится быстрей??🤔
Не вздумай! И смазка туда же вылетит! И влага! Учите мат часть,не придумывайте
обязательно нужно сделать и в камере тобе для подкачки воздуха.
а если на моторе стоит дополнительный уплотнитель, то лезть я так понимаю не надо?
Михаил как попасть к вам на гидроизоляцию ?
Здравствуйте а по какому адресу будет находиться магазин?
все контактные данные и адрес в описании.
Хапает через колесо 👏👏👏
4:45 Рассмешил,🤣!!!!! Надо было ось поставить,а потом дуть!
Палец закрывает поток воздуха церез центральную часть не хуже.
@@cim-pro извините,да же закрыв отверстие пальцем,затушить пламя просто невозможно.Два уплотнения,да же кривые и смазка в подшипнике не позволят потоку воздуха,из рта затушить пламя,если только вы не рвёте грелки ртом! У вас скорее всего уже подшипники без смазки!
А если нанопротектом залить? пробовали?
нанопротек не работает в соленой воде.
@@cim-proа просто от влаги? Да и при условии, что допустим я буду эксплуатировать электровелосипед только в сухую погоду, летом!?
все таки велосипед в этом плане выгоднее самоката, у него мотор намного выше уровня лужи находится.
но вода то в мотор попадает через ось,на которую она стекает с перьев вилки.
@@cim-pro блин, понятно(( не все так просто оказывается.
@@АнтохаДолинзлейшийхейтер именно так