Из вышесказанного в этом ролике следует: просто напросто автомобиль должен обслужен. Никогда так целенаправленно не готовился. Просто обслуживал вовремя и все. А вот подготовка к зиме это - замена летних шин на зимние, достать щетки, скребки, щетки стеклоочистителя с чехлами, зимняя стеклоомывающая жидкость и т.д.
Во первых строках приветствую тебя Вить! В принципе всё по делу... Но! Как говорится: ... Сократ мне друг, но истина дороже!... Посему, с очень большим нежеланием тебя критиковать, скажу, что с заменой свечей производители и продавцы свечей имеют нас всех! Поясню .... За свою немаленькую водительскую жизнь, а это, не много не мало, 25 лет. Это в годах... А в километрах более миллиона км... Что, согласись, тоже не мало! Так вот... Опытным путём я пришел к выводу, что если свеча не прошивает и не треснул изолятор, её можно вовсе НЕ МЕНЯТЬ!!! ( Сейчас адепты регулярной замены свечей меня на дыбу потащат!) Свечи нужно регулярно выкручивать ( раз в 15-30.000км) и регулировать зазор. Естественно, только до тех пор, пока совсем не сгорит один из электродов. Вот тогда действительно её необходимо менять! А так... Держите зазор в пределах 0.7-0.9 мм и всё! Если у вас устал двигатель, то замена свечей вам не поможет! Если же с мотором всё ок, то он, что с новыми, что со старыми свечами будет исправно работать и заводится! А про уменьшение расхода при замене свечей скажу, что это чистой воды маркетинг!( читай брехня!!!) и не более того! Сколь нибудь заметной экономии или реально заметного на практике увеличения мощности я ни разу не заметил! Сейчас ещё раз уточняю для тех кто смотрит в книгу и видит фигу.... речь идёт о нормальной старой свече с правильным ( отрегулированным) зазором! Если же вы просто выкрутите старую свечу с уже увеличенным зазором и вкрутите новую, то тогда, естественно, разница будет! Но ровно такая же, как если у этой же свечи вы просто отрегулируете зазор и вкрутите её обратно! Всё вышесказанное за эти годы я проверил на таких авто: Запорожец, Газ 52, УАЗ, Ваз 2101, 2106, Газель первого поколения с двигателем Змз 402, Газель второго поколения с двигателем Змз 406, Мазда Демио 1999г, Тойота платц 2001г, Сузуки Шевроле Круз 2001г, Тойота Аллион 2003г, Шевроле Кобальт 2014г. Думаю, что это достаточный список?)).… Теперь, что касается перетяжки свечи при закручивании... Ну тут Вить ты тоже пал жертвой ложных стереотипов! Это же чистой воды абсурд! Как можно перетянуть свечу, когда ее корпус и, соответственно, резьба сделаны из стали, а ГБЦ из алюминия?! Как?!!! Это физически невозможно! Будете сильно тянуть свечу, просто свернёте резьбу в ГБЦ! Я уже через это проходил!)) После ремонта резьбы ( вворачивалась футорка) эта же самая свеча была вкручена и работала безупречно! Двигатель не троил и заводился с пол пинка! А расход остался такой же, как и до ремонта резьбы! Как то так! Уж извини Вить....
Я конечно уважаю ваш стаж, НО... сделаю акценты к вашим словам, а именно: "Свечи нужно регулярно выкручивать ( раз в 15-30.000км) и регулировать зазор. Естественно, только до тех пор, пока совсем не сгорит один из электродов. Вот тогда действительно её необходимо менять! А так... Держите зазор в пределах 0.7-0.9 мм и всё!" Т.е. по вашим словам регулировать зазор необходимо даже через 15 км? Извините, я зае.... вкручивать и выкручивать свечи, а и то хуже "бошки" свечам поотрывать... это первое. Второе: "Всё вышесказанное за эти годы я проверил на таких авто:Запорожец, Газ 52, УАЗ, Ваз 2101, 2106, Газель первого поколения с двигателем Змз 402, Газель второго поколения с двигателем Змз 406, Мазда Демио 1999г, Тойота платц 2001г, Сузуки Шевроле Круз 2001г, Тойота Аллион 2003г, Шевроле Кобальт 2014г".... Вы в курсе, что свечи на данных авто разные? Зазоры у них тоже разные... Запорожец, УАЗ, и 2101 и 2106 с газелями - карбюраторы - у них положено с завода зазор 0,8 мм, а вот у TOYOTA Platz, Toyota Allion - подавно вашему колхозу не подходят, так как заводской зазор должен составлять 1,1 мм... Поэтому за ваше незнание и ваш стаж - простительно, а вот другим, кто вас поддержал - должно быть стыдно, либо им по барабану на свой авто... По поводу перетяжки свечей... это правда, так как тогда, извините за мат, наху... с завода свечей делают инструкцию о затяжке и зачем тогда на свечах прижимное кольцо? Ответите себе сами, мне отвечать не нужно.
@@АлександрКолесников-ж1м прижимное кольцо для того что бы у тебя опресовалось резьбовое, ия тебе секрет открою конструктора на каждый винт усилие расписывают и там как раз прописано на сколько градусов довернуттдля установки новых свечей и свечей которые уже выкручивали, дядя все верно сказал не хочешь регулировать меняй свечи.
@@АлександрКолесников-ж1м Какая разница, по большому счёту, карбюратор или впрыск? А с завода указывают момент затяжки именно с той целью, чтобы вы не сорвали резьбу в ГБЦ! И при чём тут уплотняющее кольцо?
Виталий Ибрашов Это только кажется, что просто сделать свап. Пилить задний кардан легко. Гораздо сложнее далее его отцентровать. И тогда надо менять задний редуктор, либо мост. Передний и задний редуктор должны иметь одинаковое раздаточное число. А для переднего привода-менять бак, сверлить днище и далее нарезать резьбу под новый бак, подвесной подшипник, раздатку покупать. Проще машину поменять на 4WD.
Всё по делу рассказал. Не лишним будет в бак плюхнуть присадку в бак для вывода воды из топливной системы. Поменять летние дворники на зимние. Поменять салонный фильтр, что б печка хорошо дула и не обледеревали стёкла.
Я ставил провода нулевого сопротивления и у меня началась ерундить вся электроника и слышно было помехи, даже если включать радио. Вернул обратно и все стало в норму
сопротивление обязательно должно быть в проводе или в свече, но не должно превышать 3кОм. , все зависит от расчетного сопротивления зажигания , где то оно 0,5 кОм, а где то и 5-6 Ком.
Работаю на шинном заводе в Барнауле Nortec, о резине знаю не по наслышке. Ставлю шипы но минус один это шум на асфальте. Если не шипованная и шумит то это дешёвый корд. Забыл термо одеяло для ДВС ☺. Спасибо за видео, как всегда лайк 👍🏼 и репост
Я тоже из Волгограда и себе ставлю только липучку) шипы у нас в городе считаю ненужными! бывают ситуации когда шипы не помешают но они настолько редкие что ставить шипованую резину на всю зиму не вижу смысла! кто из области или часто туда ездит то возможно шипы и ничего больше! но поставив себе фрикционку понял что больше шипы себе не куплю
липучка это развод,шипованная или не шипованная,никакая резина зимой не липнет к асфальту. Шипы конечно на мокром асфальте плюс ABS это треш, один раз догнал впереди идущего,один раз на встречку выехал. Но пару раз шипы за зиму очень выручают.
@@плиткару это в простонароде называют липучка! по сути фрикционная шина ! если покупать хорошую фрикционную шину то мне никакие шипы не нужны! главное не экономить на резине а ставить действительно достойную и тогда всё будет хорошо . но простые правила безопасности никто не отменял.с дуру никакая резина не поможет
Сопротивление центрального проводника должно быть в пределах от нуля до нескольких килоОм. Это зависит от типа высоковольтных проводов и наличию ограничивающего сопротивления в системе зажигания. Ограничивающие сопротивления начали применять, когда автомобили стали оснащать радиоприемными устройствами. Они значительно уменьшают уровень радиопомех. Кроме того, они имеют еще одну важную функцию зашиты катушки зажигания и схемы управления от пробоя в случае перегрузки по высоковольтной цепи. Это возможно, если свеча имеет закорачивающий нагар, а также при пробое высоковольтного провода на кузов автомобиля.
Делать это или нет ваше право но я для себя узнал много нового, и как разумный человек я могу своей головой подумать что менять а без чего можно обойтись, как и сказал ранее лучше понимаю автомобиль
Тааакк... Ну подготовку я делал еще месяц назад.. Пройдемся.. Свечи - только полтора сезона откатали, около 10к... Провода новые Масло 0в30. Аккумулятор и цепи питания проверил Охлаждайку проверил. Фильтр на удивление не запыленный как новый, не стал менять, продул этот.. Зимняя резина.. исторически катаюсь на липучке, но надо будет как нибудь заморочиться купить шипы.. но не в этом году. А так обнаружил подозрения на грыжу, докупил пару той же фирмы. Пользуюсь Nokian RS2 . Спасибо за видео)
Установить четыре предпусковых. Столько надо, чтобы полностью избежать холодных пусков. И проверить систему дистанционного управления предпусковыми в гараже, а также гаражный отопитель.
По поводу покрышек. Лично мне нравится Виатти Нордико. Хорошо держит дорогу, не шумит по асфальту. У нас в Ростовской области где я живу дебильная зима. Днём +3 _ 5°, а ночью - 3_5. И днем может быть мокрый снег, а ночью гололёд. Эти шины я использую уже 2 зимы. Цена и качество супер. Но покупал только новую, менял машины. Новая резина просто идеальна. За 5 месяцев из всех колёс вылетело 2 шипа.
Сейчас опять новая (б/у) машина. Но есть зима. К сожалению, 2 колеса мне не нравятся. На ведущие колёса, а у меня передний привод, будут опять новые Виатти
Отличная тема, нулевики рулят! Перепробовал огромное кол-во покупных проводов от дешевых до дорогих. Много брака, а те которые нормальные - долго не ходят.
Вить! На счёт проводов с тобой соглашусь частично. Всю жизнь эксплуатировал автомобили немецкого производства и заметил определенную особенность. Высоковольтный провод обладал сопротивлением 6 кОм всегда! В процессе эксплуатации и ремонтов автомобилей было установлено, что сам провод обладал нулевым сопротивлением! 1 кОм на колпачке, который вставлялся в катушку, и 5 кОм на том, который одевался на свечу. Так что манипуляция, изложенная в видеоматериале, изменений в работе двигателя не принесёт, кроме случаев пробоя.
@@goiiia3774 если в конце названия свечки есть R. А так, вся помехозащита лежит на прводах, да и нет там провода в нормальных ВВ проводах. Отломит любой провод на наконечниках при работе и вибрации..иначеб все ездили на проводах из строй мага.
@@oneone-xu6eu ничего не отломит. Это специальные высоковольтные провода, с мощной, но гибкой изоляцией. Такие в хозмаге не купишь. Загугли провода Наиля Порошина, человек их сотни сделал, никаких проблем с ними нет. Просто не на все моторы подходят такие провода.
Ломаю систему? Живу в сибири. Иркутская область, Братск, регион приравнен к району крайнего севера. Езжу на субару, круглый год на 5w30. На липучке ig50. В нашем регионе смысл от гвоздей не велик. Так как гололёд это пару недель в год. Остальное время или снег, просто мягкий рыхлый снег, в котором шип не помощник, или чистый промёрзший асфальт или грунт. Температура от +55 до -65, на улице. Машина ночует на улице. Антифриз да иногда прихватывает. На ночь по таймеру электро котёл подогрева приходится включать. Как то так! Не везде гвозди помощь. В большинстве дискомфорт.
По поводу незамерзающей жидкости - сколько я их перепробовал - большинство все равно замерзают , когда начинаешь их по стеклу размазывать дворниками . Особенно когда по трассе едешь . В прошлом году нашел хорошую жидкость от одной из местных заправок . Правда запах не нравится . Зато в -20 ее пленка на стекле не мёрзнет .
@@Enendi_urain если свечи с резистором и провода с сопротивлением то суммарно получится около 13 ом?) По мне так это всё пляски с бубном. Бестолковая затея осталось придумать лохотрон с вложением бабок как мотор колесо одного известного "изобретателя"
Хочу тоже поделиться некоторыми советами.Никогда не лейте антифриз СИБИРИЯ G11,он за год сьел камеру обогрева воздуха в дроссельной заслонке,прямо до дыр,Не знаю еще что там в двигателе,время покажет.На авто с 4 в.д отлично держит липучка,могу посоветовать фирму MAXXIS SP3,Не смотрите что это Китай,это отличные шины,До этого были тоже липучка Бриджстоун,так вот это небо и земля,Бриджстоун совершенно по всем параметрам хуже китайки.И наконец,не ставьте бронепровода с нулевым сопротивление,со временем это вылезет для электрики и электроники на авто в печальные события,Не ужели все производители авто во всем мире дурнее,чем какие то подвальные дельцы,которые изготавливают и ставят на авто,а потом продают это фуфло за хорошие деньги.Да еще забыл,конечно на зиму надо подзарядить аккум,но это еще пол дела. С поздней осени и до ранней весны,необходимо аккум утеплить толстым войлоком со всех сторон,при этом проделывая в нем отверстия для выхода газов из аккума,у кого сверху,у кого по бокам,это строго обязательно.Сам зимний рыбак и НИКОГДА ни на одном авто,в любой мороз,проблем с аккумом не было.НИКОГДА не закрывайте на зиму двигатель сверху,так вы своими руками гробите его.Так как холод идет снизу,а верх у вас закрыт,то в двигателе образуется конденсат,который и гробит мотор,Если есть возможность в сильные морозы (после - 15)закрыть низ двигателя,только что бы не промокло.А если такой возможности нет,то оставьте все как есть,но обязательно утеплите ваш аккум и будет вам счастье.
Согласен, сопротивление это необходимый фактор, разработали и придумали это не балбесы, такие вв можно ставить если у вас карбюраторный авто, а для инжектора только вв с сопротивлением, во всех умных толмутах об этом сказано
Ну вы даёте ))) Два года езжу на таких проводах. В некоторых авто уже с завода такие стоят. В частности VW, Шкода, Опель. Просто гдето услышали и пишите )))
Щас к замене резины приплюсуют полное т.о. автомобиля с чуть ли не разборкой и очисткой двигателя. Я только начал смотреть он уже свечки выкинул которые свой ресурс не отходили) Ну вперед менять масло через каждую тысячу км пробега, удачи вам в этом не легком деле.
Если в дверные проемы наклеить дополнительный контур резинового уплотнителя салон будет быстрее прогреваться и медленнее остывать, ну и войлочная накидка в моторный отсек даст более быстрый прогрев двигателя. П.с. подштанники наше всё!
Касательно масел. 5-30 и 5-40 если обратиться к лабораторным анализам , увидим что Сороковка однозначно гуще чем 30. Однозначно! Витёк, не надо гнать разницы нет блабла
Здравствуйте! Продайте 1метр проводов устал покупать по 1500и все толком не работают у меня газ с крысой под капотом! Я из Астрахани. Молодец смотрю все видео! Все по учительгые
просушить салон осенью, во время дождей... да и всё равно он отсыреет. кинуть несколько кг соли в дышащем мешке под заднее стекло. поможет в дороге подсыпать под колёса, если забуксуете. и влагу немного впитывает. как начнёт комковаться - на радиаторы отопления в доме кинуть для сушки.
Если из-за запущенного состояния указанных вещей у вас была потеря в мощности -30% и составляла около 70% от номинала, то да, замена может дать весьма ощутимый профит, серьёзно.
Ну фиг знает как нулевые провода скажутся на системе зажигания, коммутатора. Так бы продавали сразу готовые или шли с завода. Видимо сопротивление имеет роль
Перед зимой необходимо обслужить тормозную систему, и систему гидравлики сцепления. Замёрзшая тормозуха и заклинившие с утра суппорта или задеревеневшее сцепление это такое себе удовольствие. Так же необходимо сделать диагностику подвески, чтобы не отбивать лёд потом кувалдой при срочном ремонте. Не лишним будет заменить топливный фильтр, а так же снять бензонасос и проверить бак на наличие попадания влаги.
5w40 и 5w30. В теории зимой должны быть одинаковы НО на практике 5w30 более текучее и температура замерзания у него выше. Вот поэтому люди летом льют 5w40, а зимой 5w30. Если сравнивать одно и тоже масло.
Я по лету машину свою чуть не сжёг, при подъёме в крутую затяжную гору у меня не сбросила давление крышка радиатора (довольно так и новая). И в конце подъёма резкий хлопок, туман из под капота. Я остановился открыл капот и у меня от коллектора начал вспыхивать антифриз. (синтек G11) благо огнетушитель всегда в машине, затушил. Обошлось без обгорелых проводов и т. п. В итоге из за сраной крышки радиатора лопнула верхняя ванна радиатора и чуть не спалил машину. Вот вам и качественный антифриз. Хотя покупал всегда антифриз в одном месте и вряд ли это была подделка... Хотя....у нас возможно всё. Двигатель слава богу жив компрессия не упала масло не начал жрать.
Ставлю только шипованную резину на свой автомобиль, в этом году поставил Michelin X-ICE North 4. Незамерзающую жидкость покупаю ту, которая не замерзает )
Сделал вывод: перед зимой нужно купить новую машину). Про провода нулевого сопротивления, много уже написано. Такую хрень советовать только на карбовые жигули (там просто пофиг). АФТОР! Просветись! Нет у тебя права такую ахинею нести!
Замена стеклоочистителей (или хотя бы резинок), замена ковриков салона на резиновые (если тканевые были), проверка оттаивателей зеркал и стекла, подогрева сидений , обработка резинок дверей и багажника силиконовой смазкой
У нас в Якутии ещё актуально укрывать отсек двигателя брезентом с низу и войлоком под капотом,а так же закрывать решетку радиатора пенофолом.а масло заливаю синтетику 5w40,вроде наши местные механики советуют.резина однозначно шипованная,т.к. откатал зиму на липучке,так это почти одно и тоже что и на летней.про двойные стекла уже и не говорю...
@@smit7138 откапиталил движок заодно) там налет был внутри радиаторов и каналов. Когда он высох, я его счетками металическими чистил. Химия не брала никак. А позже в вк видел пост, где у парнишки на классике из всех щелей радиатора точно такая же хрень поперла после антифриза из Светофора
@@andrei2013i конечно знаю)) вынужденная мера была, пока ждал запчасть, была утечка и выливать на землю дорогой не хотелось) вот как всегда экономия и вылезла боком))
В термостатах есть отличия, возможно в вазах и корейцах нет), но приехав авто магазин для замены сдохшего на выбор было 2а шт один для умеренного климата с началом открытия в 76°, а другой для холодного климата с открытием в 86°. Для моего мотора существует ещё и для форсированых или жарких стран и температура открытие на 72°.
У многих машин под жабо скапливаются опавшие листья, особенно ваг грешит, вода может скапливаться замерзать и портить настроение, так же нужно проверить дренаж и смазать направляющие люков в крыше Не мешало бы заменить дворники, старая резина более жесткая а зимой все усугубится морозом, Меняем текстильные коврики на резиновые или подкладываем под текстильные впитывающие пеленки из ленты(там до литра влезает) после талой воды текстильные ковры, а что хуже, ковролин будут вонять тухлыми носками, В идеале покрыть машину твердым холодным воском, гидрофобный эффект поможет в первые два месчца сохранить машину в чистоте и защитит(врятли конечно) от реагентов. Я бы еще от пескоструя покрыл фары пленкой, но нынче это запрещено
@@umanSVP эксперименты и опыт эксплуатации показывают все в точности до наоборот.Еще скажи ,что на шипах по асфальту зацепа нет, отвечу ,что лучше фрикционных
Всегда смотрю твои видосы, ты всегда говоришь правильные вещи. Но как владелец гибридного автомобиля хочу услышать что-то про гибрид....Понимаю что ты не гибридовод, но может сделаешь ролик об этом.
Видос полезный! Смотрю на коменты некоторых,и удивляюсь. Все и всё знают! Тогда кто же стоит зимой на трассе и просит помощи от проезжающих??? Проститутки щас не в щёт! Многие вооружены лопатками,скребками,зимними дворниками и т.д.,крутыми тачками ну и номерами телефонов эвакуатора!
Пять лет аккумулятор отслужил верой и правдой, ни разу не снимал, не заряжал, ни разу не подвёл. Раньше всегда брал только фирменную незамерзайку, но порой она так воняет, что в голову даёт. Думаю перейти на метанольную.
А ещё надо поменять дворники сайлентблоки рычаги подшипники качения ремень ГРМ с роликами а лучше купить новый автомобиль для зимнего сезона
Но только к следующей зиме нужно будет опять купить новенький Авто))
Лучше уже купить машину-всесизонку. И не париться.
Шутник.
А ведь вы правы, судя по этому ролику, единственное уточню, обязательно полноприводный паркетник или джип
Концевики и резинки дверных уплотнителей надо смазать силиконом.
Mr. Rock силикон замерзает
@@SENATOR_174_RUS все замерзает. А силиконовая смазка отталкивает воду и резинки не примерзают к металлу.
Супротек Апрохим силиконовый воск!!!
И личинки замков на всякий случай.
@@DetailingKhimki попу мазать супротеком?
Из вышесказанного в этом ролике следует: просто напросто автомобиль должен обслужен. Никогда так целенаправленно не готовился. Просто обслуживал вовремя и все.
А вот подготовка к зиме это - замена летних шин на зимние, достать щетки, скребки, щетки стеклоочистителя с чехлами, зимняя стеклоомывающая жидкость и т.д.
Во первых строках приветствую тебя Вить! В принципе всё по делу... Но! Как говорится: ... Сократ мне друг, но истина дороже!...
Посему, с очень большим нежеланием тебя критиковать, скажу, что с заменой свечей производители и продавцы свечей имеют нас всех!
Поясню ....
За свою немаленькую водительскую жизнь, а это, не много не мало, 25 лет. Это в годах... А в километрах более миллиона км... Что, согласись, тоже не мало! Так вот... Опытным путём я пришел к выводу, что если свеча не прошивает и не треснул изолятор, её можно вовсе НЕ МЕНЯТЬ!!! ( Сейчас адепты регулярной замены свечей меня на дыбу потащат!)
Свечи нужно регулярно выкручивать ( раз в 15-30.000км) и регулировать зазор. Естественно, только до тех пор, пока совсем не сгорит один из электродов. Вот тогда действительно её необходимо менять! А так... Держите зазор в пределах 0.7-0.9 мм и всё! Если у вас устал двигатель, то замена свечей вам не поможет! Если же с мотором всё ок, то он, что с новыми, что со старыми свечами будет исправно работать и заводится! А про уменьшение расхода при замене свечей скажу, что это чистой воды маркетинг!( читай брехня!!!) и не более того!
Сколь нибудь заметной экономии или реально заметного на практике увеличения мощности я ни разу не заметил! Сейчас ещё раз уточняю для тех кто смотрит в книгу и видит фигу.... речь идёт о нормальной старой свече с правильным ( отрегулированным) зазором! Если же вы просто выкрутите старую свечу с уже увеличенным зазором и вкрутите новую, то тогда, естественно, разница будет! Но ровно такая же, как если у этой же свечи вы просто отрегулируете зазор и вкрутите её обратно!
Всё вышесказанное за эти годы я проверил на таких авто: Запорожец, Газ 52, УАЗ, Ваз 2101, 2106, Газель первого поколения с двигателем Змз 402, Газель второго поколения с двигателем Змз 406, Мазда Демио 1999г, Тойота платц 2001г, Сузуки Шевроле Круз 2001г, Тойота Аллион 2003г, Шевроле Кобальт 2014г.
Думаю, что это достаточный список?)).…
Теперь, что касается перетяжки свечи при закручивании...
Ну тут Вить ты тоже пал жертвой ложных стереотипов!
Это же чистой воды абсурд! Как можно перетянуть свечу, когда ее корпус и, соответственно, резьба сделаны из стали, а ГБЦ из алюминия?! Как?!!! Это физически невозможно! Будете сильно тянуть свечу, просто свернёте резьбу в ГБЦ! Я уже через это проходил!)) После ремонта резьбы ( вворачивалась футорка) эта же самая свеча была вкручена и работала безупречно! Двигатель не троил и заводился с пол пинка! А расход остался такой же, как и до ремонта резьбы!
Как то так! Уж извини Вить....
Именно АДЕПТЫ 😀
всё правильно сказал держи 👍
Полностью поддерживаю вас!
Я конечно уважаю ваш стаж, НО... сделаю акценты к вашим словам, а именно: "Свечи нужно регулярно выкручивать ( раз в 15-30.000км) и регулировать зазор. Естественно, только до тех пор, пока совсем не сгорит один из электродов. Вот тогда действительно её необходимо менять! А так... Держите зазор в пределах 0.7-0.9 мм и всё!" Т.е. по вашим словам регулировать зазор необходимо даже через 15 км? Извините, я зае.... вкручивать и выкручивать свечи, а и то хуже "бошки" свечам поотрывать... это первое. Второе: "Всё вышесказанное за эти годы я проверил на таких авто:Запорожец, Газ 52, УАЗ, Ваз 2101, 2106, Газель первого поколения с двигателем Змз 402, Газель второго поколения с двигателем Змз 406, Мазда Демио 1999г, Тойота платц 2001г, Сузуки Шевроле Круз 2001г, Тойота Аллион 2003г, Шевроле Кобальт 2014г".... Вы в курсе, что свечи на данных авто разные? Зазоры у них тоже разные... Запорожец, УАЗ, и 2101 и 2106 с газелями - карбюраторы - у них положено с завода зазор 0,8 мм, а вот у TOYOTA Platz, Toyota Allion - подавно вашему колхозу не подходят, так как заводской зазор должен составлять 1,1 мм... Поэтому за ваше незнание и ваш стаж - простительно, а вот другим, кто вас поддержал - должно быть стыдно, либо им по барабану на свой авто...
По поводу перетяжки свечей... это правда, так как тогда, извините за мат, наху... с завода свечей делают инструкцию о затяжке и зачем тогда на свечах прижимное кольцо? Ответите себе сами, мне отвечать не нужно.
@@АлександрКолесников-ж1м прижимное кольцо для того что бы у тебя опресовалось резьбовое, ия тебе секрет открою конструктора на каждый винт усилие расписывают и там как раз прописано на сколько градусов довернуттдля установки новых свечей и свечей которые уже выкручивали, дядя все верно сказал не хочешь регулировать меняй свечи.
@@АлександрКолесников-ж1м Какая разница, по большому счёту, карбюратор или впрыск? А с завода указывают момент затяжки именно с той целью, чтобы вы не сорвали резьбу в ГБЦ! И при чём тут уплотняющее кольцо?
Первое, что нужно поменять- это резина, шас начнется день жестянщика)
Я уже переобулся
День жестянщика для магазинов автозапчастей ,как 8 марта для цветочников ,успеть привести фары ,бампера,радиаторы ,вертушки!
зимние щетки стеклоочистителя. Чтоб в льдышки не преврошались. И щетку купить чтоб снег сметать
Это все что нужно)))
Щётки с подогревом надо.
"Зимние" тоже замерзают.
Ага на жигу с подогревом поставь
@@mrBanjamin на жигу есть пленка клеится от 12в под дворниками типа подогрев )))
Лопату в богажник положить и трос ели нету.
Автор,вечер добрый.Отличные советы 👍 Есть одна идейка для тебя)На логотипе" Н | К" ,на зимний сезон можно шипованное колесо нарисовать))
Незамерзайка только разрешенная, один раз купил синюю, так вот очнулся когда уже отхлебывать начал из баклахи. Так что осторожнее.
Вот фак я подозревал
Также ещё надо скребок с щеткой, лопату и трос чтоб можно было вытащить из сугроба
Я еще вожу небольшой кусок доски, под домкрат или колесо.
Я раньше армейский бушлат возил в багажнике. Мало ли какая фигня, а он теплый зараза ))
Ещё как вариант- свапнуть на полный привод и купить печку туриста
В багажнике лежат кожаные сапоги, подкладываю под колеса- если сел..))
Виталий Ибрашов
Это только кажется, что просто сделать свап. Пилить задний кардан легко. Гораздо сложнее далее его отцентровать. И тогда надо менять задний редуктор, либо мост. Передний и задний редуктор должны иметь одинаковое раздаточное число.
А для переднего привода-менять бак, сверлить днище и далее нарезать резьбу под новый бак, подвесной подшипник, раздатку покупать.
Проще машину поменять на 4WD.
Витя, ты какую-то балду гониш!
В магазинах автозапчастей выстроились очереди за свечами, проводами и антифризом)))
Живу на Урале. Город Пермь. Люблю использовать шипованную резину. Лью масло 5 В 40. Незамерзайку лью дешевую. Не воняет она и не замерзает до - 25 С.
Бро, у нас в Усть-каменогорске до -45. Я в дещёвую незамерзайку два аптечных бутыля спирта на 5 литров залил. И всю зиму прожил. Правда слегка фонит)
@@alexgloba9.90 😆👍👍👍
Всё по делу рассказал. Не лишним будет в бак плюхнуть присадку в бак для вывода воды из топливной системы. Поменять летние дворники на зимние. Поменять салонный фильтр, что б печка хорошо дула и не обледеревали стёкла.
Я ставил провода нулевого сопротивления и у меня началась ерундить вся электроника и слышно было помехи, даже если включать радио. Вернул обратно и все стало в норму
Правильно, все автопроизводители не зря делают провода с сопротивлением, так задумано.
У меня после нулевых проводав сигналка глючит.
Вот именно. Это такое же мракобесие как и фильтр нулевик.
Поддерживаю! Вот и я об этом написал выше. Нельзя ставить провода без сопротивления. Инженеры не дураки!
сопротивление обязательно должно быть в проводе или в свече, но не должно превышать 3кОм. , все зависит от расчетного сопротивления зажигания , где то оно 0,5 кОм, а где то и 5-6 Ком.
Работаю на шинном заводе в Барнауле Nortec, о резине знаю не по наслышке. Ставлю шипы но минус один это шум на асфальте. Если не шипованная и шумит то это дешёвый корд. Забыл термо одеяло для ДВС ☺. Спасибо за видео, как всегда лайк 👍🏼 и репост
И картонку в радиатор😀😁😂
@@24ru49 да да, как же без неё, как то вылетело из головы ☺
Я тоже из Волгограда и себе ставлю только липучку) шипы у нас в городе считаю ненужными! бывают ситуации когда шипы не помешают но они настолько редкие что ставить шипованую резину на всю зиму не вижу смысла! кто из области или часто туда ездит то возможно шипы и ничего больше! но поставив себе фрикционку понял что больше шипы себе не куплю
Тоже пришёл к таким выводам
Восточный казахстан, шипы нам тут нужны)
липучка это развод,шипованная или не шипованная,никакая резина зимой не липнет к асфальту. Шипы конечно на мокром асфальте плюс ABS это треш, один раз догнал впереди идущего,один раз на встречку выехал. Но пару раз шипы за зиму очень выручают.
@@плиткару это в простонароде называют липучка! по сути фрикционная шина ! если покупать хорошую фрикционную шину то мне никакие шипы не нужны! главное не экономить на резине а ставить действительно достойную и тогда всё будет хорошо . но простые правила безопасности никто не отменял.с дуру никакая резина не поможет
Я лобовое стекло второе купил и пенофол с войлоком приготовил. Этой зимой будет тепло 😎 свечи надо посмотреть и антифриз заменить это точно.
Воздух в колесах сменить забыли!!!
Воздух надо зимний закачать, чтоб колеса не потели.
@@СергейШ-ю2ь воздух должен быть как зимний,так и с запахом ванили. 😂😂😂
Альпийская свежестью надо качать 🤣🤣🤣
@@МихалМихалыч-ъ8ф альпийская свежесть дороже. У нас эконом варик. 🤣🤣🤣
А я банановый закачиваю, а тут товый тренд, альпийская свежесть. Нужно будет тщательнее готовиться
Сопротивление центрального проводника должно быть в пределах от нуля до нескольких килоОм. Это зависит от типа высоковольтных проводов и наличию ограничивающего сопротивления в системе зажигания. Ограничивающие сопротивления начали применять, когда автомобили стали оснащать радиоприемными устройствами. Они значительно уменьшают уровень радиопомех. Кроме того, они имеют еще одну важную функцию зашиты катушки зажигания и схемы управления от пробоя в случае перегрузки по высоковольтной цепи. Это возможно, если свеча имеет закорачивающий нагар, а также при пробое высоковольтного провода на кузов автомобиля.
Самое главное, это забрать ключи у жены , и выдать в замен коньки и абонимент на каток . :)
one one ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
Делать это или нет ваше право но я для себя узнал много нового, и как разумный человек я могу своей головой подумать что менять а без чего можно обойтись, как и сказал ранее лучше понимаю автомобиль
Забыл сказать про ништяки в багажник: канистру бенза, лопату, теплые вещи, сухпай
И тёщу
Ещё палатку возьми, матрас и генератор б.лять
Тааакк... Ну подготовку я делал еще месяц назад.. Пройдемся..
Свечи - только полтора сезона откатали, около 10к...
Провода новые
Масло 0в30.
Аккумулятор и цепи питания проверил
Охлаждайку проверил.
Фильтр на удивление не запыленный как новый, не стал менять, продул этот..
Зимняя резина.. исторически катаюсь на липучке, но надо будет как нибудь заморочиться купить шипы.. но не в этом году. А так обнаружил подозрения на грыжу, докупил пару той же фирмы. Пользуюсь Nokian RS2 . Спасибо за видео)
Установить четыре предпусковых. Столько надо, чтобы полностью избежать холодных пусков. И проверить систему дистанционного управления предпусковыми в гараже, а также гаражный отопитель.
По поводу покрышек. Лично мне нравится Виатти Нордико. Хорошо держит дорогу, не шумит по асфальту. У нас в Ростовской области где я живу дебильная зима. Днём +3 _ 5°, а ночью - 3_5. И днем может быть мокрый снег, а ночью гололёд. Эти шины я использую уже 2 зимы. Цена и качество супер. Но покупал только новую, менял машины. Новая резина просто идеальна. За 5 месяцев из всех колёс вылетело 2 шипа.
Сейчас опять новая (б/у) машина. Но есть зима. К сожалению, 2 колеса мне не нравятся. На ведущие колёса, а у меня передний привод, будут опять новые Виатти
Я лучше всего к зиме подготовился, поменял машину на новую 🤗
Тоже самое))
Не факт, у тебя нет зимней резины, это раз, не факт, что с завода идут хорошие свечи.
@@bidenasswife есть, я купил новую резину, на дисках))
Алексей Ананьев что взял?
@@АлександрНикифоров-й8у Одноразовое говно что он еще мог взять... Люди не понимают что они мыльныцы покупают но зато новое..
Покупаю 5л незамерзайку по 100р шт.уже который год. Написано -30С держит по факту -15с максимум,я доволен
Смазать личинки дверных замков и уплотнители двери. сменить фильтр салона
Еще замки капота/багажника/дверей/лючка бака, упоры и петли дверей, уплотнители капота/багажника. Мазать все!
Силиконом?
@@BIKTOP_312 Силиконом, белой грязеотталкивающей смазкой, смазкой для петлей, графиткой, литолом, ПТФЕ и т.д.. Для каждой аппликации - своя смазка.
@@BIKTOP_312 все машину обливаешь всеми смазками, а ещё провода обязательно должны быть без сопротивления
Отличная тема, нулевики рулят! Перепробовал огромное кол-во покупных проводов от дешевых до дорогих. Много брака, а те которые нормальные - долго не ходят.
Провода имеют сопротивление в несколько килоом не просто так. Не считайте себя умнее инженеров проэктировавших ваше авто
А потом удивляются после таких как горе мастеров а почему это катушки наёбываются
Чувак сверхпроводник на систему зажигания установил)))
Есть свечи со встроеным сопротивлением(резистором) им провода (0 сопротивления) подойдут ... удачи.
Вить! На счёт проводов с тобой соглашусь частично. Всю жизнь эксплуатировал автомобили немецкого производства и заметил определенную особенность. Высоковольтный провод обладал сопротивлением 6 кОм всегда! В процессе эксплуатации и ремонтов автомобилей было установлено, что сам провод обладал нулевым сопротивлением! 1 кОм на колпачке, который вставлялся в катушку, и 5 кОм на том, который одевался на свечу. Так что манипуляция, изложенная в видеоматериале, изменений в работе двигателя не принесёт, кроме случаев пробоя.
А разве не должно быть сопротивление на проводах? На сколько я знаю, сопротивление проводов сделано для защиты от помех. Или я не прав?
Сопротивление уже есть в Свечах.
Ты прав, автор видео не шарит нихрена.
Да хорошо хоть ты здравый человек
@@goiiia3774 если в конце названия свечки есть R.
А так, вся помехозащита лежит на прводах, да и нет там провода в нормальных ВВ проводах. Отломит любой провод на наконечниках при работе и вибрации..иначеб все ездили на проводах из строй мага.
@@oneone-xu6eu ничего не отломит. Это специальные высоковольтные провода, с мощной, но гибкой изоляцией. Такие в хозмаге не купишь. Загугли провода Наиля Порошина, человек их сотни сделал, никаких проблем с ними нет. Просто не на все моторы подходят такие провода.
Еще забыл сказать про дверные замки и уплотнительные резинки смазать силиконкой, а вот про высоковольтные провода удивил, не знал, спасибо)
Рекомендую зимой машину ставить подземном теплом стоянке. И ездить на такси расходов намного меньше будет
+смазать СИЛИКОНОМ РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ ДВЕРЕЙ, чтобы меньше примерзали.. видео КЛАСС 👍🏻💯💯
Ломаю систему?
Живу в сибири. Иркутская область, Братск, регион приравнен к району крайнего севера. Езжу на субару, круглый год на 5w30. На липучке ig50. В нашем регионе смысл от гвоздей не велик. Так как гололёд это пару недель в год. Остальное время или снег, просто мягкий рыхлый снег, в котором шип не помощник, или чистый промёрзший асфальт или грунт. Температура от +55 до -65, на улице.
Машина ночует на улице. Антифриз да иногда прихватывает. На ночь по таймеру электро котёл подогрева приходится включать.
Как то так! Не везде гвозди помощь. В большинстве дискомфорт.
да ладно! когда это в братске было 65 зимой или летом 55 ??? не заливай! Иркутскую область знаю как свои 5 пальцев!
wano38 за город выедь :) в сторону вихоревки например. Знаток области :) хехе
@@ZoXaN ну и ? даже в области нет 65 зимой! кому ты рассказываешь. и лето приплёл 55 ага! ясно короче! тут не о чём разговаривать
wano38 а область и не крайний север. Знаток своих пальцев 🤦♂️
Не знал, что грязный аккумулятор может разряжаться и про провода нулевого сопротивления, тоже не слышал. Спасибо за информацию.
Ну да)) Купить антифриз в светофоре это сильно))
MKors ещё лучше тосол в Ашане «на каждый день «
В камаза пойдёт😁
Зимой езжу на фрикционной резине (так называемой липучке), считаю что это лучший вариант для меня, ХМАО город Сургут, эксплуатация только город
Я бы ещё на состояние колодок тормозных посмотрел, и тросик ручника мало ли что смазать нужно)))
Дождался своей резины Continental ContiIceContact 3 175/65 R14 86T. Теперь осталось зимы дождаться))
Люблю зиму нет пыли в машине фильтр воздушный чистый воздух свежий))
Очень сильное заблуждение... Воздушные фильтра зимой забивает только так.
Макс Шейхов песком
@Макс Шейхов убери салонный фильтр воздуха - и тогда увидишь на торпеде, чем забивается. Конечно, если Вы не в Заполярье обитаете.
@Макс Шейхов не снегом... Реагентами, песком, и всякой дрянью которой дороги посыпают.
@Макс Шейхов я уже проверял... Салонный после зимы ещё та помойка;-)))
По поводу незамерзающей жидкости - сколько я их перепробовал - большинство все равно замерзают , когда начинаешь их по стеклу размазывать дворниками . Особенно когда по трассе едешь . В прошлом году нашел хорошую жидкость от одной из местных заправок . Правда запах не нравится . Зато в -20 ее пленка на стекле не мёрзнет .
Пойду откушу все оригинальные ниссановские провода и захреначу этот белый колхоз и тачка попрёт
И помехи в мафоне можно будет слушать за одно!))
@@techblog7486 если свечи с резистором не будут помехи
@@Enendi_urain если свечи с резистором и провода с сопротивлением то суммарно получится около 13 ом?) По мне так это всё пляски с бубном. Бестолковая затея осталось придумать лохотрон с вложением бабок как мотор колесо одного известного "изобретателя"
Реально прет лучше, попробовал на своей хонда цивик.
@@techblog7486 нет помех, проверено на хонда цивик.
Прям всё по делу сказал!!! придраться абсолютно не к чему! Молодец!!!
Высоковольтные провода должны быть с сопротивлением ( с номиналом )
Кулстрим отличный атнифриз за небольшие деньги, использую его уже 5 лет, полёт нормальный )
Кулстрим - отличный ож. Советую. Автор молодцом, ерунду не рекламируешь, как твой конкурент.
Ага, галимые провода от завода красный октябрь и антивриз от компании рога и копыта, а так да, ахуенчик
@@killerpigszombi3382 Кулстрим збс, не надо
@@СемёнМногоногов Ага и от того ее рекламируют на голимом канале, а не по ящику и не на серьезных каналах)))) Ну ну) Супер кул
Хочу тоже поделиться некоторыми советами.Никогда не лейте антифриз СИБИРИЯ G11,он за год сьел камеру обогрева воздуха в дроссельной заслонке,прямо до дыр,Не знаю еще что там в двигателе,время покажет.На авто с 4 в.д отлично держит липучка,могу посоветовать фирму MAXXIS SP3,Не смотрите что это Китай,это отличные шины,До этого были тоже липучка Бриджстоун,так вот это небо и земля,Бриджстоун совершенно по всем параметрам хуже китайки.И наконец,не ставьте бронепровода с нулевым сопротивление,со временем это вылезет для электрики и электроники на авто в печальные события,Не ужели все производители авто во всем мире дурнее,чем какие то подвальные дельцы,которые изготавливают и ставят на авто,а потом продают это фуфло за хорошие деньги.Да еще забыл,конечно на зиму надо подзарядить аккум,но это еще пол дела. С поздней осени и до ранней весны,необходимо аккум утеплить толстым войлоком со всех сторон,при этом проделывая в нем отверстия для выхода газов из аккума,у кого сверху,у кого по бокам,это строго обязательно.Сам зимний рыбак и НИКОГДА ни на одном авто,в любой мороз,проблем с аккумом не было.НИКОГДА не закрывайте на зиму двигатель сверху,так вы своими руками гробите его.Так как холод идет снизу,а верх у вас закрыт,то в двигателе образуется конденсат,который и гробит мотор,Если есть возможность в сильные морозы (после - 15)закрыть низ двигателя,только что бы не промокло.А если такой возможности нет,то оставьте все как есть,но обязательно утеплите ваш аккум и будет вам счастье.
Ага, поменяйте провода, еще поставьте свечи с нулевым сопротивлением и тогда точно пиздец придет Вашим катушках зажигания
Согласен, сопротивление это необходимый фактор, разработали и придумали это не балбесы, такие вв можно ставить если у вас карбюраторный авто, а для инжектора только вв с сопротивлением, во всех умных толмутах об этом сказано
@@HASBRO1010 конечно щас насоветует тут))))там у каждого свое сопротивление идёт.Инструкция как сжечь ЭБУ
Ну вы даёте ))) Два года езжу на таких проводах.
В некоторых авто уже с завода такие стоят.
В частности VW, Шкода, Опель.
Просто гдето услышали и пишите )))
Щас к замене резины приплюсуют полное т.о. автомобиля с чуть ли не разборкой и очисткой двигателя. Я только начал смотреть он уже свечки выкинул которые свой ресурс не отходили) Ну вперед менять масло через каждую тысячу км пробега, удачи вам в этом не легком деле.
А что про печку ничего не сказал? Ревизию печки провести,если не жарит на прогретом моторе то промыть её и сменить салонный фильтр
Я провода из ЗИЛовских делал ) Два года езжу, полёт нормальный ))
Наверное не замена свечей перед зимой, а проверка, вдруг человек в сентябре поменял и проехал тыщи четыре пять🤔
хрена тогда там вообще проверять? :-)
@@Garry2401 таким макаром можно каждые десять к менять подвеску в круг🤣
@@Garry2401 меняю просто раз в 25к свечи и бед не знаю, не зависит от сезона☹️
Если в дверные проемы наклеить дополнительный контур резинового уплотнителя салон будет быстрее прогреваться и медленнее остывать, ну и войлочная накидка в моторный отсек даст более быстрый прогрев двигателя.
П.с. подштанники наше всё!
Предпочитаю липучку.
Касательно масел. 5-30 и 5-40 если обратиться к лабораторным анализам , увидим что Сороковка однозначно гуще чем 30. Однозначно!
Витёк, не надо гнать разницы нет блабла
Первый раз поставил дизлайк: провода нельзя такие ставить.
Отличная тема для тестов на канале
Почему ?
Два года уже на таких езжу.
@@goiiia3774 не везде можно, может будет нормально а может и нет.
@@Вадзім646 Только надо тестить расход энергии на катушке, и сразу будет понятно зачем нужны провода с сопротивлением.
Я тоже влепил диз сразу как только увидел что он посоветовал))
Здравствуйте! Продайте 1метр проводов устал покупать по 1500и все толком не работают у меня газ с крысой под капотом! Я из Астрахани. Молодец смотрю все видео! Все по учительгые
Самое главное забыл:
А заменить и смазать тормозные колодки!? Также жидкость тормозную заменить на новую, чтоб не замёрзла. На руль новую оплетку.
Колодки смазать😂😂😂 Может быть направляющие?
Толстым слоем солидола прям на диски 😀😀😀
@@anzheliyvershinin5070 напиши что шутка а то страшно за себя как то стало
@@Валентин-ф5б 😂😂😂
@@Валентин-ф5б да уж какие шутки - диск от соли соржавеет! мажьте ВСЁ,чтоб не ошибиться - лишнее сгорит.
Так,все,хорошшшш дружище,это уже перебор во всем,это все индивидуально,для каждого ведра,меньше загонов,меньше😅
Я рекомендую хорошо просушить салон и не будет обмерзания стекол изнутри
И как это сделать?
Костёр разведи 😀
Как это блять сделать?
просушить салон осенью, во время дождей... да и всё равно он отсыреет. кинуть несколько кг соли в дышащем мешке под заднее стекло. поможет в дороге подсыпать под колёса, если забуксуете. и влагу немного впитывает. как начнёт комковаться - на радиаторы отопления в доме кинуть для сушки.
Снег с подошвы и пипец потеет стекло
Самое грамотное видео о подготовке машины!спс
20% к мощности заменив свечи.
15% к мощности заменив фильтр.
Итого +35%. Вы серьезно???
Масло сменишь вообще +50% к мощности.
И 0-100 за 2.5 секунды
я докачиваю шина =2.5 и + 15 лс исЧо
Если из-за запущенного состояния указанных вещей у вас была потеря в мощности -30% и составляла около 70% от номинала, то да, замена может дать весьма ощутимый профит, серьёзно.
Радует такие штуки, типо у нас запрещено, но везде продают(это про незамерзайку)😀
Не помешает обзавестись предпусковым обогревом и бед не узнаеш, резину только поменять
Молодец всё понятно и доступно особенно для начинающих водителей 👍
Ну фиг знает как нулевые провода скажутся на системе зажигания, коммутатора. Так бы продавали сразу готовые или шли с завода. Видимо сопротивление имеет роль
Ясен хуй
Перед зимой необходимо обслужить тормозную систему, и систему гидравлики сцепления. Замёрзшая тормозуха и заклинившие с утра суппорта или задеревеневшее сцепление это такое себе удовольствие. Так же необходимо сделать диагностику подвески, чтобы не отбивать лёд потом кувалдой при срочном ремонте.
Не лишним будет заменить топливный фильтр, а так же снять бензонасос и проверить бак на наличие попадания влаги.
большинство так не заморачиваются и все хорошо
Большинство - долбоебы, готовые ездить на своих ржавых вёдрах пока они полностью не рассыпятся или не оторвуться колёса, принцип "еще походит", хуле
@@cheaterkms7858 не "готовые, а именно так и ездят)
Крутой выпуск. 20 минут на одном дыхании пролетело.
Желаю поскорее золотую кнопку получить!!! ))
5w40 и 5w30. В теории зимой должны быть одинаковы НО на практике 5w30 более текучее и температура замерзания у него выше.
Вот поэтому люди летом льют 5w40, а зимой 5w30.
Если сравнивать одно и тоже масло.
Этот провод не только для наружной рекламы, но и чтобы к Вите приехали за ним)))))
Жди владельца проводов нулевого сопротивления с горелыми катушками вскоре
Я по лету машину свою чуть не сжёг, при подъёме в крутую затяжную гору у меня не сбросила давление крышка радиатора (довольно так и новая). И в конце подъёма резкий хлопок, туман из под капота. Я остановился открыл капот и у меня от коллектора начал вспыхивать антифриз. (синтек G11) благо огнетушитель всегда в машине, затушил. Обошлось без обгорелых проводов и т. п. В итоге из за сраной крышки радиатора лопнула верхняя ванна радиатора и чуть не спалил машину. Вот вам и качественный антифриз. Хотя покупал всегда антифриз в одном месте и вряд ли это была подделка... Хотя....у нас возможно всё. Двигатель слава богу жив компрессия не упала масло не начал жрать.
17:46 летнюю незамерзайку ? Карл это как ?
Ставлю только шипованную резину на свой автомобиль, в этом году поставил Michelin X-ICE North 4. Незамерзающую жидкость покупаю ту, которая не замерзает )
Сделал вывод: перед зимой нужно купить новую машину). Про провода нулевого сопротивления, много уже написано. Такую хрень советовать только на карбовые жигули (там просто пофиг). АФТОР! Просветись! Нет у тебя права такую ахинею нести!
Замена стеклоочистителей (или хотя бы резинок), замена ковриков салона на резиновые (если тканевые были), проверка оттаивателей зеркал и стекла, подогрева сидений , обработка резинок дверей и багажника силиконовой смазкой
Про чистку и смазку клейм аккумулятора забыл ))
Клейм? Клеймо на жопе у кобылы.
@@mrrock131019 Видимо только ты один не догадался что это опечатка
@@Leonid_01 ваша вера в человечество вдохновляет. Однако я знаю людей, которые клеммы называют клеймами. И не редко их встречаю.
Клеймо на лоб и задницу ставят. А чистить надо клеммы.
@@palxeich , выдави из себя как можно больше яда
Спасибо за старания. И кстати рекламы не так много и она ненавязчива! Лайк однозначно 👍👍👍👍
Народ, кто как избавился от звонков от «автобаферов» ?
sila yrala дак они на следующий день как ни в чем не бывало звонят))
черный список )
В черный список и нет проблем.
Александр Пермский у них виртуальная АТС, номер каждый раз Новый
Закажи им спам звонками. Кинь обьявы в группы всякие. Куплю козу или ещё какую то дичь
У нас в Якутии ещё актуально укрывать отсек двигателя брезентом с низу и войлоком под капотом,а так же закрывать решетку радиатора пенофолом.а масло заливаю синтетику 5w40,вроде наши местные механики советуют.резина однозначно шипованная,т.к. откатал зиму на липучке,так это почти одно и тоже что и на летней.про двойные стекла уже и не говорю...
У меня эмульсия поперла из за антифриза! Не берите в Светофорах его!!! Всю систему охлаждения кое как отмыл во время капиталки
Эмульсия образуется при смешивании с маслом, например, при течи прокладки. У вас без причины появилась?
эмульсия бывает только от смешивания с маслом. Смотри прокладку ГБЦ.
@@smit7138 откапиталил движок заодно) там налет был внутри радиаторов и каналов. Когда он высох, я его счетками металическими чистил. Химия не брала никак. А позже в вк видел пост, где у парнишки на классике из всех щелей радиатора точно такая же хрень поперла после антифриза из Светофора
@@LM95152 как буд-то не знаете что в таким магазинах все дешевое из-за хренового качества
@@andrei2013i конечно знаю)) вынужденная мера была, пока ждал запчасть, была утечка и выливать на землю дорогой не хотелось) вот как всегда экономия и вылезла боком))
В термостатах есть отличия, возможно в вазах и корейцах нет), но приехав авто магазин для замены сдохшего на выбор было 2а шт один для умеренного климата с началом открытия в 76°, а другой для холодного климата с открытием в 86°. Для моего мотора существует ещё и для форсированых или жарких стран и температура открытие на 72°.
Про провод. Идея спизжена? У механика?
у Механега))
У Наиля Порошина
Пью метанол 3 год, хорошая незамерзайка! Шучу конечно, но я с метанолом покупаю всегда, и конечно же шипы
Первые 3 совета посмотрел. Выключил. Советы для 8ки 90х годов.
Всё правильно рассказал, самое интересное что я это всё уже сделал!
Такое ощущение что в магазине дела идут плохо и надо продажи поднять)))
У многих машин под жабо скапливаются опавшие листья, особенно ваг грешит, вода может скапливаться замерзать и портить настроение, так же нужно проверить дренаж и смазать направляющие люков в крыше
Не мешало бы заменить дворники, старая резина более жесткая а зимой все усугубится морозом,
Меняем текстильные коврики на резиновые или подкладываем под текстильные впитывающие пеленки из ленты(там до литра влезает) после талой воды текстильные ковры, а что хуже, ковролин будут вонять тухлыми носками,
В идеале покрыть машину твердым холодным воском, гидрофобный эффект поможет в первые два месчца сохранить машину в чистоте и защитит(врятли конечно) от реагентов.
Я бы еще от пескоструя покрыл фары пленкой, но нынче это запрещено
Мне кажется или €то повторение след за "Денис Механиком" ?
Они, похоже, даже проводами делятся.
@@no-name828 нее Денис реально показывает всю подноготную
Использую синею незамерзайку.Витя так держать.канал класс👍.красава
Зимой только шипы !
Нихрена, если чистый асфальт в городе только фрикционка (пожалуйста, не говорите липучка). У шипов на чистом асфальте тормозной путь удивит всю семью!
@@umanSVP эксперименты и опыт эксплуатации показывают все в точности до наоборот.Еще скажи ,что на шипах по асфальту зацепа нет, отвечу ,что лучше фрикционных
Всегда смотрю твои видосы, ты всегда говоришь правильные вещи. Но как владелец гибридного автомобиля хочу услышать что-то про гибрид....Понимаю что ты не гибридовод, но может сделаешь ролик об этом.
Свечи менять перед каждой зимой бред!!!
Смотря сколько за год проехал. А вообще комплексное ТО лучше делать осенью вместе со сменой резины.
Видос полезный! Смотрю на коменты некоторых,и удивляюсь. Все и всё знают! Тогда кто же стоит зимой на трассе и просит помощи от проезжающих??? Проститутки щас не в щёт! Многие вооружены лопатками,скребками,зимними дворниками и т.д.,крутыми тачками ну и номерами телефонов эвакуатора!
Вот делать нехуй перед каждой зимой менять свечи за 1.5к платиновые
Спасибо! Всё по делу 👍живу в Белгородской области и езжу зимой только на шипах
щас бы каждый год менять провода высоковольтные ага ,
Особенно когда провод от 4000 за штуку)))
Пять лет аккумулятор отслужил верой и правдой, ни разу не снимал, не заряжал, ни разу не подвёл.
Раньше всегда брал только фирменную незамерзайку, но порой она так воняет, что в голову даёт. Думаю перейти на метанольную.