On a testé la méthode de réparation si particulière de Tesla
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- Опубліковано 23 сер 2024
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![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Tout est tellement simple et bien fait avec Tesla 👍🏻
En théorie... Malheureusement comme partout il y a des couacs.
C’est une pub pour les services Tesla en fait 😅
C'est ce que je me suis demandé. En presse écrite, ils ont au moins l'honnêteté de préciser "publireportage".
Pourquoi vous ne parlez pas du fait que Tesla ne veut pas vendre des pieces pour que l utilisateur répare lui-même ?
Ou des raccord de liquide de refroidissement de batterie. Facturé une fortune (batterie entière a la poubelle). Alors que c'est qu'un bout de tuyau...
@@Damien.D yes j ai aussi vu la vidéo de Guy 😉
@@Damien.D n’importe quoi. Archi fake news.
@@valou5907 les constructeurs trichent en ne référençant pas les pièces. Exemple, un roulement dans un différentiel (quelques euros) ne sera pas disponible, mais le différentiel entier (1000+ euros) sera vendu. Hop. Obligation légale contournée.
Teslaid font ça avec le raccord de refroidissement de la batterie. Pas dispo le truc en plastoc, faut acheter la batterie entière ! Un ticket à 15.000 euros...
Tesla tu es prisonnier de leur réseau..tout nouveau tou beau... mais certains vont dechanter hors garantie...la le gars il va regretter sa thermique facilement réparable pour quelques centaines d euros chez tesla ça sera quelques milliers et pas de petit garagiste pou mettre son nez dedans...il a pas l outillage ni les pieces...et il voudra pas s electrocuter...
J'ai eu à faire avec le service center de Genève, bien que ma voiture soit française, aucun surcoût du fait que la voiture était sous garantie, équipe au top !!!
"en garantie". On en reparle à la fin
@@zogzog5009 Après garantie je n'irais pas là bas, c'est certain.
210chf de l heure ça pique! ! Vous vouliez dire que ça allait être cher? ?
Des exemples de prix des réparations chez Tesla ?
110€ de l’heure pour les mécanos 😉
Vue que c'est une voiture électrique, les prix sont catastrophiques vue que ça se repose sur un moteur électromagnétique et sur des batteries. On peux dire qu'une voiture thermique est plus cher en entretien, mais si tu l'entretien bien, une voiture thermique peux durée 20/30 ans... Une voiture électrique je donne même pas 10 ans a cause des contraintes d'une batterie au lithium ion...
@@zackmaz29 Tout comme si tu change le moteur d'une voiture thermique, elle peux durée 2 fois plus longtemps 🤭
Je n'exagère pas quand je marque 30 ans. Une petite preuve? La Peugeot 106 a bientôt 30 ans (elle aura 30 ans le 12 septembre) et on en voit toujours sur les routes 😉
@@zackmaz29 Ah mais je ne dis pas le contraire. Seulement, si tu remplaces la batterie tout les 10 ans, le prix sera catastrophique comparer à une voiture thermique. Le prix d'une batterie pour une voiture électrique c'est presque le prix de la voiture !
Une voiture thermique, il y a peut-être de la révision tout les ans, mais c'est pas en 10 ans qu'on va devoir reclaquer 20k€ si l'on compare bien. Et puis, la batterie au lithium ion si tu ne l'entretien pas, (en gros si tu la charge n'importe comment, si tu l'épuise n'importe comment) l'autonomie sera tellement médiocre que tu sera obligé peut-être de changer la batterie encore plus tôt... Dans le sens, l'idée est génial, mais il y a une grosse amélioration encore pour que les gens décide de passer à l'électrique.
Autre petit avantage de la voiture thermique, la vidange tu peux la faire toi même pour réduire les coûts. La voiture électrique, si t'as une panne électrique, ça va te coûter très cher...
Le seul avantage d'une voiture électrique que je vois actuellement, c'est que c'est silencieux. Sinon, niveau pollution (lors de la création des batteries), niveau puissance, lourdeur du véhicule, c'est une catastrophe... J'attends la prochaine génération de batterie pour voir ce que ça donne. Pour le moment je reste dans le thermique comme beaucoup de monde. Chaque année sur ma voiture thermique, j'ai que 100€ de dépensé pour l'entretien
@@minifloflo1895 dans le prix d’une voiture électrique, la batterie représente 57% du prix
Allez montrer cette vidéo aux possesseurs qui attendent des mois, sans véhicules de remplacements, pour une pièce qui n’arrive jamais !!!
@@valou5907 hors garantie ??
J'ai trouvé cette vidéo plutôt intéressante 👌
Publi reportage?
C'est pas un test mais du publi reportage.
Ok.
Bientôt on rentrera de notre petite course du matin et la voiture sera partie toute seule vers le garage
Les coûts de réparation de la marque sont supérieurs de 56% à la moyenne du marché !
La réponse est simple , ça se passe mal ....
Superbe publi-communiqué.
2:20 "une immobilisation du véhicule plus ou moins lente". Laule. C'est passé au montage ça?
Sinon dans la vraie vie, les VEs, y'a de la mécanique, des vidanges à faire, des trucs qui cassent, et chez Teslaid c'est ce genre de misères.... heureusement réparés "à l'ancienne" par des gens qui savent y faire (et pas par des "ingénieurs" 0:40 (lol, une hotline... des branleurs avec des QCMs)).
ua-cam.com/video/vVSw3KSevEc/v-deo.html
Ah bon ? Tu as une Tesla ? Quelles vidanges ?( à part le liquide de frein) C'est vrai qu'ailleurs il n'y a rien qui casse et qui prend feu ....Laule
@@savidananthony y'a même un filtre à huile à changer sur les blocs moteur/transmission sur les S et X...
@@Damien.D j'ai envie de te dire que quand t'as une S ou une X, t'es pas à quelques euros près... Mais une model 3. Aucun entretien obligatoire, et le filtre habitacle...17 euros et tu le changes toi même... Après ça reste de la mécanique, comme toute les voitures... Les cardans, les pneus, les freins...ils faut bien qu'il y aie 2-3 trucs qui s'usent. Mais ton plein chez toi te coûte 5 balles et t'as entre 300 et 500 chevaux. Ça fait des lustres qu'il existe bien bien cher et puissant qu'une Tesla. Alors on fait quoi ? On roule tous à vélo ?
Les constructeurs automobiles français ont intérêt à vite se secouer le prunier ...
Ça va finir avec du chômage de masse s'ils restent endormie.
N'importe quoi mdr
@@Gentzz688 bah les chinois vont s'occuper d'importer t'inquiètes.
C'est déjà là où sont fabriqués tout un tas de pièces par les équipementiers (TRW, etc...)
Le match est plié je pense que tu as raison... Les constructeurs français essaient encore de convaincre les politiques de se lancer dans l'hydrogène ! Il va y avoir d'autre opportunités comme la conversion thermique vers électrique. Mais la grande majorité des garages ne feront que de la tôlerie et changer les pneus.
@@martiallimousin2720 outre le prix Tesla a une sacrée longueur d'avance.
Je ne suis pas un pro voiture électrique.
Mais ayant de très bonnes compétences dans le domaine, oui c'est clairement l'avenir
Le moteur thermique est complètement dépassé aujourd'hui.
Pour affirmer le contraire il ne faut jamais avoir essayé un véhicule électrique... même une Zoé est 500 fois plus efficiente.
Après concernant le sujet de l'autonomie ce n'est qu'une question de temps...
Amusant de toujours parler du faible coût d'entretien des Tesla sans avancer de chiffres. J'avais vu que pour la Modèle S, Tesla avait fait une promo il y a déjà quelques années pour 2 500€ sur 5 ans d'entretien soit tout de même 500€/an pour une voiture dite sans entretien...Cela m'avait surpris à l'époque. J'avais cherché une explication et la seule que j'avais trouvée c'est que Tesla s'est aligné sur les concurrents dans le haut de gamme (coût d'entretien moyen d'une voiture à 100 000€).
Et là pour la Model 3, on est à 2 400€ sur 4 ans. 600€/an pour ne rien faire, c'est vraiment une paille. J'adore l'objectivité de ces "journalistes". 🙄
Stéphane Lémeret
Les coûts de réparation de la marque sont supérieurs de 56% à la moyenne du marché
@@rahansk8200 Le marché ment. Et combien de réparations cumulées ou consécutives ou le travail est mal ou pas fait pour qu'on revienne sans cesse?
Aucun constructeur n'est meilleur que les autres, mais la disparition des concessionnaires ne me déplaît pas. Trop de frais cachés.
Vente directe et frais bien affichés devraient être la norme.
En effet tout est verrouillé oui ou non pour le devis en fait tu as pas le choix tu vas chez tesla et point
Je croyais qu'il était interdit de réparer ou bricoler une voiture dans la rue...
Encore un documentaire inutile. On apprend rien
En tout cas pas grand chose, à part que pour les réparations vous êtes pieds et poings liés avec Tesla, alors qu'avec une thermique on a la plupart du temps le choix: faire soi-même, surtout les choses simples comme vidanges, freins, batterie 12V, remplacement ampoules, ou confier à des centres autos ou petits garagistes nettement moins chers que les grosses concessions.
De plus, en cas d'intervention "lourde" comme le remplacement de la batterie (si, si, ça s'est déjà vue et risque d'arriver tôt ou tard avec le temps) leurs centres d'entretien tellement rares et à des distances considérables de la plupart des domiciles ...
A quelle moment t'apprends rien ? Plein d'informations sont fournis dans la vidéo. Comment fonctionne le service mobile etc
Picasso de 2001 achète 850€ … une vidange et c’est parti pour 2 ans . Pas d’autres frais 👍👍👍👍
Oui bien sur une caisse de 2001 et aucun frais....
@@sebastienprunet9842 et non aucun frais puisque je ne la garde que 2 ans le temps du contrôle technique donc je roule comme elle est . Ensuite direction la casse et achat d’une autre voiture pour 2 ans . Pas de contrôle technique à faire , juste une vidange.
@@galegetget5629 et ceux des enfants qui travaillent dans les mines ne te remercient pas non plus. De plus j’habite en pleine campagne et je ne vais jamais en ville donc des enfants je n’en croise pas. De plus ma voiture roule à l’éthanol donc peut de rejets. . Je n’ai peut être pas de voiture électrique mais je ne prend pas l’avion pour aller à droite ou à gauche en vacances.
@@jeanpierre64300 va plus loin....ne fait pas de vidange...
@@migeons et non la vidange est obligatoire.car je fais tourner ma voiture à l’éthanol et ça ne me coûte pas chère puisque je la fait moi même . Moins de 50€ huile plus filtre 👍