Top 10 des Choses à ne JAMAIS Faire Avec une Tesla Model 3 ou Y
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Bonjour Moi c’est Maman Electrik et dans cette vidéo je veux adresser des mauvaises habitudes que les nouveaux ou anciens propriétaires ont et qui doivent absolument arrêter avant de créer des problèmes. Voici mon top 10 des choses à ne jamais faire avec une Tesla.
Article utilisé
1- Couvre dossier: macapuche.com/...
2- Couvre siège Brica: amzn.to/3q3fhA2
3- Garde-boues : evmudflaps.com...
4- PPF 3M: amzn.to/3sCLqQR
Tous mes essentiels Amazon: www.amazon.ca/...
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N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions!
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Musique
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Track: Electric Ten - Broke in Summer [Audio Library Release]
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Watch: • Electric Ten - Broke i...
Free Download / Stream: alplus.io/elec...
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![🎬 Prise 2, Je Recommence le Wrap sur ma Tesla Model Y [Techniques et Astuces et +]](http://i.ytimg.com/vi/8qrXRuAL230/mqdefault.jpg)
![Les Désastres sur la Tesla Model 3 Après 3 Mois [Inspection + Accessoires]](/img/n.gif)
Comme l'ont dit 3 de mes confrères ici, les model 3 avec batterie LFP (provenant de Chine et livrées en Europe) n'ont plus de limite de charge a 90%. Tu peux les charger a 100% quand tu veux et sans risque. C'est même conseillé par Tesla ;)
Sérieux ?!
@@DavidandtheQueen oui c'est dit partout :)
Ca concerne les livraisons depuis mai, en France en tout cas.
@@DavidandtheQueen oui j’ai demandé aussi
Correct
Bravo 👏 Maman Electrik pour cette superbe chaîne et surtout la qualité des différentes vidéos 🎥 des précieux conseils pour les possesseurs de Tesla et les futurs acquéreurs comme moi d’un modèle Y ou 3 🤔… Notre experte Tesla au 🇨🇦❤️
Merci pour ton beau commentaire
Merci pour tous ces bons conseils.
Juste une petite précision pour la recharge des batteries à 80 ou 90% au quotidien. C'est vrai dans la majorité des cas SAUF pour les batteries LFP. Ce type de batterie a été mis en place uniquement sur les Model 3 SR+ venant de Chine. Du moins pour l'instant.
Dans ce cas là il est RECOMMANDE par Tesla de chargé la batterie à 100% le plus régulièrement possible.
Pour savoir si vous êtes dans ce cas, il suffit d'aller sur l'écran de recharge, et là vous ne devriez pas voir apparaître "Quotidien" et "Voyage".
Bravo pour la chaînes et ces vidéos informatives. Petite question, y a-t-il des contre indications au fait de charger son véhicule électrique sur une prise domestique classique avec en plus d’utiliser le câble fourni, rajouter une rallonge pour augmenter la distance ? Merci d’avance et bonne continuation 🙂
Non tout dépendant sa la longueur de la rallonge il y aura un petite perte du à la friction et si la grosseur du câble n’est pas au moins 12 gauge il y a des risques de feu 🔥
Merci Maman ELECTRIK, Comme je vais passer sur une Model X90D, tes conseils sont à prendre. En espérant qu’elle petite famille ne souffre pas trop des fortes chaleurs actuelles. Faites bien attention à vous. Gros bisous. Mme Dominique
Tu es très chanceux la Model X est ma voiture de rêve! Bisou 😘
@@mamanelectrik En grise, je peux t‘envoyer photos . Mon courriel est dominique.teichmann@orange.fr. Réponds moi et je t’envoie photos. Gros bisous. Dominique
Ce délicieux accent québéquois (kébékoi peut être !) illumine cette vidéo que je vais archiver !
Le truc le plus important à faire, lorsque l’on a une Tesla c’est de ne pas écouter les rageux 😂😂😂
Comme d’habitude, vidéo très intéressante, merci…
N°11 : Essayer d'en faire le plein d'essence.
Selon selon Musk, il est possible de recharger la batterie jusqu’à 90% sans dégrader la durée de vie de la batterie
Bonjour, excellente vidéo ça c’est des informations très utiles .
Bravo pour votre grande compétence et merci
alors tu utilises un VE pour réduire pollution non??mais tu prends l'avion et c'est supra pollueur contradictoire non??mais les VE c'est super polluant avant sa création pendant utilisation et surtout en cas d'accident vite mis à la casse à cause des piles!!!
Trop cute cet accent 😍
???
Ça me fait penser aux têtes à claques à chaque fois ah ah
Je m'aperçois que j'avais déjà regardé cette vidéo il y a quelques temps. Mais je suis resté jusqu'à la fin car, même sans avoir de Tesla, vous me permettez de rêver un peu, merci à vous.
Pas de stress sur les LFP :) Un petit mémo serait pas mal pour les model3 propulsion
Bonjour Maman electrik, merci pour tous tes petits conseils.
Je suis français et ton accent est un véritable plaisir😉👍.
Bonne journée et bonne continuation
Tu es toujours la meilleure pour les bon conseils !!!! Merci maman Electric !!!!
Lol voiture électrique qui ce réveille ces drôle ca
2:21 Faux 😁, ça dépend des batteries. Sur nos batteries LFP en Europe, il est conseiller de les charger au moins 1 fois par semaine à 100%, si non de la charger tous les jours à 100%. 🙂
Tout le Reste : 👍🙂. Ton Y est magnifique.
Effectivement les nouvelles SR n’ont plus ce problème!
Je découvre ta chaîne et j'apprécie ta sincérité, simplicité, ta franchise, et plein d'autres compléments 💜👍 donc je m'abonne avec plaisir 😍😎
Merci beaucoup 🤗
Coucou entièrement d'accord pour ces 10 choses :) Je rajouterai une chose importante qui m'est arrivée. Conseillé par le Service Center : Redémarrer l'écran une fois par mois sinon il risque de le faire en roulant au bout d'un certain nombre d'heures ( la voiture en veille ne vide pas le cache ni ne reboot l'os de l’écran )
Je ne savais pas merci pour le conseil
Et comment on fait ça ?
@@devilslyder Tu appuies simultanément sur les deux molettes du volant jusqu'à voir le logo tesla. Ça prend entre 1 a 2 min pour voir le logo apparaître. Après tu peux relâcher.
Tesla est la meilleure entreprise de voitures électriques
d accord avec vous a 200% , c est pour ca que j attend la gia de berlin pour commander la mienne avec les nouvelles batteries 4680 enfin j espere ;)
Hello , pour la batterie d' accessoires en cas d' arrêt prolongé il existe des petits chargeurs ( Ultimate pour exemple ) qui se délestent tout seul à pleine charge et redémarrent aussi tout seul . Toujours très instructive vos vidéos , merci .
Top 👍 mais pas simple pour les arrêts prolongés finalement
C'est koi c't'accent, loooo ? Hahaha Désolé, je ne me moque pas du tout mais l'accent Québécois a le don de me faire marrer à chaque fois hahaha
Tu as raison de parler des précautions à prendre pour ne pas bousiller la batterie trop vite, c'est un point qui n'est pas assez souvent souligné.
Les parkings et tout le reste sont immenses chez vous ! Dommage qu'il y fasse si froid car avoir de l'espace, c'est vraiment le luxe !
Jai pas pensé au stockage de longue date Tesla devrais sortir un mode hibernation pour justement mettre au repos votre tesla pendant plusieur mois quand vous avez un déplacements professionnel par exemple , donc mettre des batteries en mode stockage et donc préserver et couper toute consommation de la voiture
Bonjour !
Sauf les lingettes (pas. Très écologique) toutes vos informations sont précieuses. Merci
Et avec le sourire en plus
(En France on n'est pas habitué à sourire :)) !
Bonjour, je vais être un peu plus critique que les autres commentaires car après tout c'est ça qui fait progresser 😁.
On ne comprends pas clairement si il faut débrancher la batterie 12 volts ou pas, quelles sont les conséquences si la batterie est débranchée, la seule chose claire et que on peut alimenter la voiture depuis l'extérieur. Je pense que tu aurais dû dire que on peut débrancher la batterie 12 volts pour un stockage long mais attention, le capot avant ne pourra plus s'ouvrir et donc à ce moment-là il faut alimenter le véhicule depuis l'extérieur ou bien tout simplement ne pas fermer le capot. Bisous.
Merci maman électrique , très bon rappel pour le bien-être de notre voiture . Bonne continuation et bravo pour vos vidéos .
Bref n'acheté pas un jouet technologique. Faite affaire avec de vrais constructeurs automobiles qui ont fait leur preuve depuis des années.
Pourquoi désactiver le mode sentinelle en sachant que en le désactivent il ne gardera pas un œil sur l'entourage du véhicule
D'ailleurs ta oublier un truc super super important ne jamais jamais oublié de mettre votre tesla en mode lavage quand vous passer le laveur roulot dans la station de lavage car sinon la trappe va s'ouvrir et donc ce faire arracher par les roulots
Merci pour toutes ces informations. Concernant les dernières model 3 qui viennent de chine, il semble qu'elles sont plus en mesure de pouvoir supporter les charges à 100 % avec leur batteries LFP sans que cela ne les endommage (à condition d'éviter le plus possible les supercharges). As-tu les mêmes informations ? Merci également pour le bon conseil concernant l'entretien des cuirs de la voiture.
Oui apparemment c’est une réalité. La composition est différente, elles n’utilisent pas de cobalt. Alors elle agissent un peut différemment. Moins d’autonomie, plus lourde, et perde beaucoup de leur capacité de se charger et décharger lorsqu’elles sont froides.
Je trouve que les lingettes pour bébé laissent quelques fois des traces, alors avant que ça sèche, je passe une microfibre et là, plus de trace. Mon épouse me dit que le meilleur moyen de nettoyer, c'est de passer une microfibre humide.
je crois qu'en dessous de 20% de batterie, la voiture désactive automatiquement le mode sentinelle, donc tout dépend de combien est le % de la charge et le Nb jours que tu la laisses sur le parking.
Vraiment bien fait cette vidéo avec un français impeccable. Je l'ai très aimé! Je m'abonne
Le shunt pour l'autopilot, c'est un truc que je pense mettre des le départ, tellement l'habitude de l'autoguidage sur tracteur où on lâche le volant (le volant uniquement, pas la vigilance, j'en ai déjà fait les frais)
Une tesla il faut en prendre soins , comme une femme 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 . Non sans rire comme toutes les voitures , ne pas claquet les portes , et pour les enfants c est vrai il adore donnée des coup de pied dans les sieges , j ai eu se probleme sur ma voiture quand les enfants etait petit 😊😊
Comment on fait pour mettre le français dans la vidéo s’il vous plaît ?
Bonjour. En cas d'inondation , je peux passer dans l'eau sans problème ??
Merci beaucoup ! Je vais récupérer une model 3 performance de 2021 dans moins d'une heure... C'est ma première fois et je suis content d'avoir vu ta vidéo.
Il ne faut pas se moquer des gens qui ont un modèle Volkswagen ID.3 ... non, c'est mal ! Même s'il y a des raisons, parfois. Alors que j'étais sur une station de charge réseau européen (Ionity) qui est en Combo CCS, charge rapide, une ID.3 est arrivée et son propriétaire cherchait le connecteur Type 2 ... je lui ai expliqué que le Combo CCS était normalement tout à fait accepté par son véhicule mais il me disait que non ... je n'ai pas insisté et j'ai compris plus tard qu'en fait, il n'avait pas compris qu'il y avait juste un cache de protection qui masquait la partie basse du connecteur sur son véhicule ... on a le même type de véhicule mais pas la même passion !
Merci pour ta vidéo, des conseils bien utiles. Je démarre une chaîne Teslandicap qui parlera de la mobilité réduite en mobilité électrique, j'espère que tu n'étais pas stationné sur une place réservée aux personnes handicapées, hein ? :D
Effectivement, il y a énormément d’éducation à faire auprès des gens qui veulent faire le changement sans en être une passion. Non, je fait toujours attention à ce genre de chose car je respect grandement les gens qui dévoue leur vie à s’occuper des gens démunis. Bonne chance dans ta nouvelle aventure UA-cam!
Bonjour Maman Electrik je suis en France 🇫🇷 dans le sud j’adore vos diffusions. J’ai une question j’aimerais avoir une petite vidéo de comment vous entrer et sortez de votre model Y. Car ma femme ne peut rentrer normalement elle est obligée de se mettre dos au siège conducteur et tourner vers sa droite pour être assise correctement. Un grand Merci 🙏 Bonjour de France 🇫🇷 continuez comme ça ne changez rien.
C’est très bête pour le prix du véhicule !
Salut. En attente de la mienne. Merci pour tes vidéos super fun et pratiques. Bonne route.
J'adore! Du coup, mes enfants arrêtent de fermer la voiture par la fenêtre. Merci. Ca aurait été une galère sinon durant ces 4000km de road trip. Je viens de publier une vidéo à ce sujet!
Je vais aller voir
@@mamanelectrik Merci
Merci, toujours très instructif 👍
Bonjour, est-ce que c'est valable aussi pour les models X, S et la tesla roadster où pas parce que moi j'ai une model X et sur le titre il y avait d'écrit " avec une tesla Model 3 ou Y.
Oui! Les batteries sont les mêmes et doivent être traitées de la même manière. Les vôtre sont également pareilles. Je n’ai pas entendu parler de problèmes de peinture pour la X ou la S par contre. Cependant un PPF sur le pare-chocs avant et le bonnet serait une très très bonne idée selon moi.
❤️🇫🇷
Merci Maman! Vidéo pleine de "peps" et de bon sens.
Les fans de tesla me rappellent le bidochon avec sa nouvelle voiture
Cet accent, vraiment super !!
Merci pour cette belle vidéo! Peux-tu me dire si c’est correct d’enlever les enjoliveurs des pneus?
Oui sans problème, mais ceux-ci sont fait pour augmenter l’aérodynamique de la voiture. Tu peux donc t’attendre à perdre un tout petit peut d’autonomie
Les essentiels !! Merci pour tout tes conseils
Bonsoir, je vous écris à partir de la République démocratique du Congo en Afrique , vous nous parler de la Tesla model Y ,oui mais j'ai un souci , dans nos pays africains surtout en Afrique centrale , il fait énormément chaud , alors la Tesla n'est pas destiné aux pays africains ou comment , deuxième point , quelle garantie le constructeur Tesla nous donne si ok , pour les inondations , est ce que le constructeur a prévu bien l'isolement de la batterie ou comment ?
Je t’invite à aller voir cette vidéo par rapport aux grandes chaleurs: Je test la thermopompe de la Tesla Model Y en pleine ☀️Canicule☀️
ua-cam.com/video/nHSAweuG_l0/v-deo.html et pour le deuxième point la batterie est isolée et bien hermétique, mais ce n’est pas un sous-marin haha. Alors je n’aurais pas peur de la submerger, mais je ne la laisserais pas sous l’eau pour plus de quelque seconde.
L'eau ça mouille...si je devais résumer :)
Vidéo très rafraîchissante..
J’ai fait mon choix 🙈 modèle Y performance sûrement noir (ou blanc).
Félicitation!!!
Désolé, incompréhensible !...
Tesla devrait la rémunérer pour cette vidéo.
Attention ! Les Tesla Model 3 SR+ ont des batteries LFP qui se degrade pas ! (Seulement les SR+ D'Europe)
J’ai bien hâte de voir ça, car c’est quelque chose qui n’a jamais été fait et que les scientifiques 👩🔬 essaient toujours de découvrir (self heeling anodes)
@@mamanelectrik je possède moi même cette voiture qui est déja en vente en europe et en chine. Pour être précis, la batterie se dégrade peu. Tesla recommende de la rechargeait à 100% au moins une fois par semaine ! Par exemple dans l'onglet recharge nous n'avons pas quotidien et voyage mais 50 et 100%. J'ai fais une petite vidéo presentation sur ma chaine qui montrait les différences.
Salut merci pour cette vidéo bien détaillée et de bonne infos 😊
1ère erreur c'est d'en avoir acheté une Tesla
bonjour Maman Electrik, je compte acheter une tesla modele 3 sr + , seulement je suis à 8km de mon travail, ma question est la suivante, n'ayant pas beaucoup de route, faut il régulierement recharger le véhicule, bien que j'ai des bornes électriques à mon travail et ma deuxième question, si je n'utilise pas les supercharger et si je ne fais pas assez de kilomètres , es ce que ma batterie va se détériorer plus vite, ou moins vite ? Merci de votre réponse
Non les batteries aiment mieux être charger que décharger. Ils n’y aura pas de problème de dégradation pour toi. Je te conseille de charger à la maison ou au travail sur une prise de 110v et de profiter de tout les occasions pour charger ta batterie
merci beaucoup , bisous de France@@mamanelectrik
ce véhicule est fait pour qui?
C bien parler tout ça, mais cet véhicule est gérer par un seul écran(((( si tu casse cet led, tu va faire quoi avec cet véhicule poubelle ?
Bonne question hahaha
Très chouette vidéo
ua-cam.com/video/XfbH6v1cN2c/v-deo.html
Excellent Professeur !
Et voici un raisonnement et développement totalement erroné de la part d'un Ingénieur français à garder précieusement comme modèle à ne pas suivre !
Jean-Baptiste Labelle
il y a 5 heures
@Luigi Ferrario Marrant, tu demandes à un ingénieur une question de physique de niveau 4e alors que tu n'as pas atteins ce niveau et que tu n'y comprends rien (tu te souviens de la discussion sur l'énergie pour faire avancer une voiture où tu me disais que j'avais tord car tu ne comprends pas la physique de niveau collège ?).
D'abord, la Plaid pèse 2162kg, pas, 2400. Elle atteint le 1/4 miles en un peu moins de 9,5s à une vitesse de plus de 230km/h (152 mph).
Donc c'est tout bêtement 1/2*m*V², converti de Joules en kWh soit 1,19kWh.
P.S.
La démonstration sur la consommation en kWh de la Tesla S plaid sera magistrale et terrifiante à la fois sur la stupidité au point de vue énergétique de faire ce genre de TESTS soit le 400 m autour de : 9,5 secondes !
( Pauvre ÉCOLOGIE ! )
Initialement !
La mesure du temps exact en secondes et centième de seconde !
Quand la voiture part elle déclenche le chronomètre (Photo cellule)et quand elle franchit les 1/4 de Mile soit : 400 mètres elle stoppe le même chronomètre !
Calcul !
Tesla model S Plaid
Masse : M = 2.162 kg !
Distance : e = 400 m !
Temps mesuré = 9,5 secondes !
E = M x g x h
(Chute des corps Énergie potentielle)
Devient : E = M x a x e
( Mouvement linéaire)
e = 1/2 x a x (t)2
(Mouvement uniformément accéléré)
a = 2 x e / (t)2
E = M x 2 x e / (t)2 x e = 2 x M x (e)2 / (t)2
E = 2 x M x (e)2 / (t)2 (kg (m)2/(s)2=Joules )
Application numérique !
E = 2 x 2.162 x (400)2 / (9,5)2 =
2 x 2.162 x 160.000 / 90,25 = 7.665.817.17 Nm
Ou Joules !
1 kWh = 3.600.000 Joules !
Énergie consommée = 7.665.817.17/3.600.000
= 2, 129 kWh ! ( Théorique ! )
Moralité de ce Test très écologique !
On grille plus de : 2 kWh en : 9 , 5 secondes !
En réalité bien plus car tous les frottements mécaniques + résistance de l’air due à la vitesse font très mal !
Énergie cinétique due essentiellement à la vitesse !
E = M x (V)2 / 2
M = 2.162 kg !
E = 7.665.817,17 Joules ou Nm !
(V)2 = 2 x E / M
(V)2 = 2 x 7.665.817,17 / 2.162
15.331.634 , 34 / 2162 = 7.091 , 412.738
Racine Carrée de : 7.091 , 412.738
= 84 , 21052…. m / s
x 3,6 = 303,15 km / h ! ! !
Remarque très pratique sur le sujet :
Dans ma vie professionnelle très riche
J’ai travaillé chez : Heuer Leonidas à Bienne de 1983 - 1989 devenue par la Suite : Tag-Heuer ! Et j’ai fréquenté Monsieur « Campiche » chronométreur Officiel de la société Longines qui faisaient les chronométrages officiels sur la piste privée de Ferrari à Modena ! Pour faire ce genre de mesures
Il utilisait du matériel très spécialisé pour
Temps au tour accélération et une multitude de test dont le 1/4 de Mile départ arrêté et temps après : 400 m !
Imaginer de relever la vitesse en s’approchant des 400 m et des 9,5 sec est totalement débile sur un compteur en marche illisible et ne correspondant à rien ! On voit vraiment que tu n’as aucune idée de la réalité vraie et de tout ce qui s’y passe !
hallucinant de ne pas devoir charger a fond donc de ne pas avoir d autonomie.. lol c est complètement fou.
Il y a de nouvelles batteries qui ont une compositions différentes et qui permettent le chargement à 100% maintenant. Elle sont seulement dans les modèles SR car elle ont une plus petite capacité énergétique. Mais la clé 🔑 est d’utiliser la logique et penser à faire charger sa batterie a 100% en préparation de road trip lorsqu’on en a vraiment besoin!
J'ai pas de Tesla mais j'ai tout regardé, vous êtes très agréable et vous avez une belle voiture.
Merci!
Merci maman électrique et bonne année 2023 de Drummondville…
Vous aussi!
Ton propos sur le fait d'utiliser souvent le supercharger est faux pour les model 3 et Y récents. D'ailleurs Tesla a retiré du manuel du propriétaire la recommandation de réserver la recharge rapide pour les longs trajets. Pour préserver la batterie des model 3 et Y récentes, il ne faut pas laisser la batterie a moins de 20%, il ne faut pas la laisser à plus de 90% et il faut recharger le plus souvent possible. Il vaut mieux recharger tous les jours de 50 à 70% (via supercharger ou autre) plutot que un jour sur deux de 30% à 70%.
Une quebecoise en france ! 💪👍👑
Super le tuto et bravo pour l'accent j'adorrrrr 😁
etant Français j'avoue avoir beaucoup de mal à comprendre. Mais c'est pas une critique :)
Top 1 ne pas acheter une Tesla...
Bonjour . J’ai visionné un de vos vidéos concernant la conduite du modèle 3 à propulsion . Je demeure à Piedmont dans Les Laurentides et je suis hésitant à acheter ce modèle à propulsion ( je ne peux acheter le modèle AWD). Quel est votre avis à ce jour concernant le modèle à propulsion en hiver ( avec 4 bons pneus d’hiver)
Merci de prendre le temps de me répondre et merci de vos conseils
Pierre
Moi je n’ai jamais eu de problème avec la neige ou la glace, le système d’Antibes dérapage est excellant, même surprenant. Il est impossible de faire partir le derrière de la voiture en fait. Le seul petit problème est l’autonomie de la batterie qui sera affecté jusqu’à 25% par temps froid, alors il faut bien planifier les déplacements.
Ma Tesla Model 3 SR+ fait face à un vortex polaire de -26 °C ❄️⛄️ Surmontera-t-elle le test?
ua-cam.com/video/y4tKTfE_CnA/v-deo.html
MAAAAMAAAAAAAAAA
Super merci bcp ! Très bonne vidéo !
Bonjour avez-vous une vidéo s’il vous plaît, concernant les les poignées gelées et la trappe de recharge ☺️merci
bonjour je vous suis de la france êtes vous contente de votre model y
Oui absolument la meilleure voiture que j’ai eu et vraiment la 3 ou la Y sont les seules voitures que je recommande pour l’instant. Côté qualité prix il n’y a rien qui les égales.
Bonjour ! pour les freins, il n’est pas inutile de les utiliser de temps en temps pour les conserver en bonne santé (surtout les disques)
Merci pour cette belle vidéo 😉
Inquiète toi pas ils sont toujours utiles au mois deux trois fois par voyage pour des freinages d’urgence
Elle est trop belle en noir 🤩
Argh, non, pas ça, pas ce genre d'avis sur le freinage récupératif ! C'est terrible comme personne n'arrive à comprendre que c'est pas efficient...
Comme le rendement de la régénération est loin d'être de 100%, on ne va récupérer qu'une partie de l'énergie cinétique.
Si on a besoin de freiner, c'est qu'on a trop accéléré / pas anticipé. il vaut mieux travailler sur ses habitudes de conduite et tâcher de ne pas accélérer plus que nécessaire. certes on va quand même avoir besoin de régénérer de temps en temps, mais il ne faut surtout pas utiliser le mode où ça régénère au maximum tout seul.
Bah déjà l'acheter
Merci lo t'es tellement forte courage lo
Ya pas un mode avion sur la Tesla ? Ca simplifierais vachement l’arrêt prolongé. 😁
L'utilisation régulière de lingettes entraine énormément de déchets, l'utilisation d'un chiffon microfibre ou d'une éponge ne serait t'il pas meilleur ?
Sinon pas con les protections pour les sièges, anti-enfants 😆
Bon j'ai pas de Tesla, et pas forcément l'intention d'en acquérir une dans un avenir proche.
Mais c'est toujours intéressant d'avoir un retour d'utilisateurs réguliers, afin de se forger un avis solide.
C'est quoi des ppf pour la proposition de projection ?
Des pellicules par pierre. Allez voir dans la description j'ai mis les liens
Je confirme l'utilisation de lingettes bébé pour les sièges, ça élimine bien les taches de jus de fruits, de gâteaux....
Bonjour depuis Nancy en France, vous savez le pays qui est en panique dès que 2cm de neige au sol😂... déjà vos vidéos sont bien prises, avec plusieurs vues ( manque un petit fond musical )...on adore votre sonorités du français , c'est agréable.je voulais confirmer le nettoyage du cuir avec de l'eau, ou vos lingettes 👌..par contre les protections solaires/ chaleur, ce placent a l'extérieur, bloqués par les portes, car cela isole le vitrage... Le soleil tape sur protection et non sur le vitrage.. bonne continuation, cordialement . Richard.
La première chose a faire? Ne pas acheter de l électrique point barre
Première chose à faire : ignorer se commentaire
Tesla super boulot, vitesse max, autonomie surtout en exploitant sa forme et son poids. Je préfère encore, étant en Europe, le confort. 99% de mes déplacements se font dans un rayon de 200 km. Avec la Hyundai IONIQ 5, j'attends avec impatience les sièges ventilés, Android Auto, l'intérieur spacieux et confortable, et le HUD. J'aime aussi les sièges inclinables avec repose-pieds et la console inclinable pour le repos des bras, toutes les aides électroniques notamment contre les collisions, le stationnement automatisé (version Executive), les caméras d'angle mort sur le tableau de bord lors des virages, le V2L, les pare-soleil intégrés dans les portes arrière, le store électrique du toit ouvrant, le grand espace disponible à l'intérieur avec une bonne visibilité à travers la vitre arrière, etc. Et l'inverter 400V à 800V très efficace.
Autres inconvénients Tesla : Model 3 trop basse; poignées de portes difficiles pour les enfants et les femmes avec des ongles longs; blue jeans déteignent sur les sièges blancs.; système de navigation trop simpliste (alors que sous ANDROID AUTO, TomTom app permet d'utiliser les cartes téléchargées et ABRP de changer le poids du véhicule si passagers, galerie de toit etc. ); qualité peinture; éclairage intérieur passable; alertes trop fortes peu compatibles avec les voyages en famille.
Aussi 5 ans de garantie automobile illimitée en kms (Max 80 000 pour Tesla... Problèmes de fiabilité ?), et 8 ans de garantie sur la batterie (même chose que Tesla).
Commentaire de Park Shawn traduisant du coréen à l'anglais cette vidéo :
ua-cam.com/video/rWBAJu_S4lk/v-deo.html
Le Ionic 5 LR et le Model Y LR ont des spécifications similaires, notamment en ce qui concerne le poids et la taille des batteries. Les détails peuvent être trouvés sur Google. Voici quelques points saillants de la conclusion qu'ils ont apportée à la fin de la vidéo. 1. La vitesse moyenne des deux voitures était d'environ 100KM/h (conduite sur autoroute) 2. La climatisation des deux voitures et d'autres fonctions de confort (comme l'assistance à la conduite sur autoroute pour la Ionic 5, le pilote automatique pour le modèle Y, etc. 3. 4 conducteurs ont parcouru environ 100 km par personne et ont vérifié la batterie restante à l'endroit désigné. 4. Les deux voitures ont montré des performances de batterie légèrement inférieures à la normale en raison des conditions météorologiques (pluie). 5. En regardant simplement les spécifications, le modèle Y peut conduire 141 km de plus que la Ionic 5. Cependant, le test de conduite réel a montré que la différence était seulement d'environ 60~70 km. Cette expérience a montré que l'autonomie de la IONIC 5 est un peu plus longue que ce que Hyundai avait annoncé. 6. Ils ont conclu que le Ionic 5 et le modèle Y peuvent tous deux conduire de Séoul à Busan. La distance entre ces deux villes est d'environ 350 km. J'espère que cela vous aidera.
Merci 😊
Maman, on sait tout ça.
Merci pour ces infos
top ta vidéo, Merci. Je la regarde à nouveau avant d'aller récupérer ma Tesla 😍Bonne continuation 🥳
Hello petit commentaire de passage
Ne pas poser des caractères clair sur un fond clair sinon ces illisible (j'ai vraiment eu mal au yeux en essayant de lire le texte sur la photo)
Texte blanc sur paysage clair
Ou Texte noir sur paysage sombre
Sinon super vidéo, bonne suite ! :)
Attention pour les batteries LFP, MODEL 3 chinoise, on peut charger à 100% tous les jours sans problème
Bonjour Maman. Super vidéo avec plein d’infos utiles. J’adore votre accent !
si plus de batterie
une bonne dépanneuse diesel pour rentrer au bercail lol
Les génératrices au diesel sont toujours plus efficace que les moteurs diesel dans les voitures, car elles peuvent opérer a une vitesse optimal. Peut importe la façon, la voiture électrique sera toujours plus efficace.
Bonjour Félicitation ! En plus d'être une belle personne solaire, avec bonheur tu nous donnes des supers conseils qui font prendre conscience et éviter la dégradation de son véhicule . Es tu convaincu de ton achat pour ta Tesla modèle Y j'hésite avec une KIA EV6 je suis en France à Béziers et les réceptions de TESLA Y seront en septembre Octobre peux tu STP me donner ton avis sur le modèle Y. Ce soir je vais chez Tesla, j'ai rendez vous ! Me renseigner . Merci beaucoup et encore félicitation pour ta très belle vidéo Bien Amicalement André
Bonjour 👋 10/10 pour ta vidéo 👍
N'importe quoi. Une charge lente ne stress aucunement la batterie. Ce sont les charges rapides qui sont moins bonnes.
Ben.... C'est exactement ce qu'elle dit !
@@nolanr1400 alors javais les oreilles à l'envers. 😂
Bonjour, excellente vidéo ...
Bonjour "maman" 😁, j'ai une vraie question : Sais-tu la différence de hauteur du siège conducteur qu'il y a entre la TM3 et la TMY ? Je n'ai trouvé absolument nul part cette info, et ici en Europe on attend toujours cette Model Y, la TM3 étant trop basse... Merci
Tu veux savoir la différence de hauteur à partir de ou? Est ce que tu veux savoir combien heur son tes yeux par rapport au sol des deux voitures?
@@mamanelectrik
Tout d'abord merci pour ta réponse. Tu as raison, ma question est très mal formulée.
En fait je voulais juste savoir à quelle hauteur par rapport à la route/chaussée
le siège conducteur d’une TMY, (l’avant ou l’assise du siège) se situait-il ?
J’ai essayé une TM3, mais c'est trop bas. Et pour donné une idée, l’avant du siège de ma voiture actuelle, Opel familiale, se situé à 51 cm de la route et l’assise à 47.
Ouf, j’espère avoir bien formulé ma question cette fois-ci… Merci à toi pour
toutes tes vidéos très sympas et instructives.
J’ai mesuré et le siège est à environs 25/26 pouces du sol.
@@mamanelectrik
Merci infiniment d'avoir pris le temps pour cette info. C'est parfait comme hauteur, je file commander ma TMY...