Örülök, hogy büszkék vagytok a magyar gyártmányokra! Amikor még otthon éltem a szocializmusban 1974 előtt, mindenki szarnak tartotta a Made in Hungary feliratozott akármit is, velem együtt. Már itt Ausztráliában kellett rájönnöm a disszidálásom után, felnőtebb fejjel, hogy a magyar gyártmányok lényegében nemcsak, hogy jobbak, de sok estben sokkal jobbak, mint a hasonló nyugati gyártmányok. Én karosszéria lakatosként például mindig magyar MIG hegesztőgépeket használtam a műhelyemben, amiket szinte soha nem kellett javítani, ellentétben a svéd, német, vagy osztrák megfelelőikkel szemben, amik nagy számok voltak akkkor itt Ausztráliában a 70-es, 80-as években! Kár, hogy már nem emlékszem a nevükre. Gondolom a Net-en ki lehetne nyomozni. Szerintem a P10-es volt a legjobb Pannonia motorkerékpár. A P20-as gyorsabb volt és sportosabb, de a P10-es sokkal megbízhatóbb volt és alig kellett javítani. Szerintem minden terméknél a fogkefétől kezdve a repülőkig mindenben a megbízhatóság az elsőrendű feladat! Minden más szempont csak ezután jön!
Nagyon szép volt ez a fajta Pannónia, igaz elég kevés készült belőle és drága is volt. Nem is emlékszem, hogy valaha találkoztam ilyennel közúti forgalomban (57 éves vagyok). Tetszetős nagyon rajta a dupla íves kipufogókönyök, a kis lökhárító csak díszítés, talán valami olasz motorról vagy robogóról másolták, de ez nem biztos. A P21 LUX-ról (csúcs Pannónia) szívesen látnék videót.
Szép Motorkerékpár nagyon és a hangja is jó recsegős gondolom az illatais isteni! Ez év márciusába én is vettem egy Csepel gyártmányu 1964-es T5-ös Pannóniát amit imádok!! Köszi a videót! Szépvolt! 🤠👍🏻
@@GehiliosGarage Így igaz! Nekem egy T5-ös Pancsim van, napi használós, túrázós..😃 Január óta túlléptem az 5300 kilométert, eddig komolyabb hibák nélkül..🏍✌️
Sziasztok! Ha már motoros tesztek akkor én is szívesen be állnák a sorba. 16 éves srác vagyok akinek a nagyapja nagy motoros volt és jó néhány gépet gyüjtött össze régen. Sajnos vagy nem sajnos az összes elég rosszul lett le rakva pihenni addig a percig míg bele szerelmes estem a régi motorokba és jó sok időt rá szánva az összes gépet működő képessé tettem pár év alatt. Sajnos nem tudom, hogy hol kéne ezt írnom de szívesen fogadnám ha bemutatnátok ezeket a gépeket akár egy epizód alatt is! (Pannonia T5h ,Simson sr-4 Star, Komar 3 ,Babetta 210) Reagálásotokat előre köszönöm!
A zöld fotel... Hévízen az akkori Louis Saillant SZOT gyógyüdülő 1971-ben épült, '75-ben készült el. Húúúúúwazze! 13 emelet, 208 szoba, 416 férőhely (Most Panoráma Hotel) Ott volt pár száz ebből a fotelből csak amolyan krumplihéj színben. '84-ig dolgoztam ott a recepcióban, addig nem cserélték még le őket. Nem emlékszem hány hengeres volt, de a gázbowdenjük hajlamos volt a szálkásodásra.
Nekem TLF-em volt, és azok már alapból feketék voltak. Legalábbis 59-ben. A TLT viszont valóban zöld volt. Amúgy a korabeli Pannónia karbantartási könyvben a TLF F betűjére nem a fejlesztett kifejezés volt a megoldás, hanem a forgómágnes. Utalva a gyújtás konstrukciójára.
Jó napot Bálint és Máté és persze nagyra becsült operatőrünk. Gehilio garázs mennyire hiányoztál! Nézlek titeket VPN-nel az országomban, a hatóságok az én országomban harcolnak a UA-cam ellen. Azt hittem, nem bírod elviselni a magyar motorkerékpár-ipar említését. Már többször is kitértél a válaszadás elől. De örülök, hogy tévedtem. Egy ilyen szépség biztosan nem legálisan érkezett a Szovjetunióba. Nekünk fekete holló Pannonia t5-ösünk volt Duna oldalkocsival, és úgy hangzott, mint egy Pannonia T5-ös motorkerékpár Duna oldalkocsival.))))) A motorkerékpár annyira megbízható, hogy semmihez sem lehet hasonlítani a szovjet analógokkal! A T-5 soha nem melegedett vagy melegedett túl. Egész nyáron úgy lehetett körbejárni a falut, hogy egy csepp olaj volt a váltóban. Most jól nem azok az idők, amikor nem tudták megbecsülni és ápolni az ilyen motorkerékpárokat, most felújítottuk őket. Hát persze, hogy így volt! Ahogyan a közönségnek bemutattad ezt a piros motorkerékpárt a terem közepén, egy fehér teremben, az olyan, mintha egy drága parfüm vagy óra reklámja lenne. A motorok hangja a videóban egyszerűen gyönyörű, zene a fülemnek. A motorkerékpárok lökhárítóiról csak a Harley-Davidson WLA-vel találkoztam. VAZ-2101 "Zhiguli" - narancssárga színű - ezt úgy értelmeztem, hogy a következő klipre utal, mert sok ékezet utal rá. Köszönöm és Viszontlátásra!😊
@@Maico685 Nekem ez a kis országomban már 3 éve megvan! De ne beszéljünk szomorú dolgokról, hanem érezzük jól magunkat. Hiszen a jóság és a pozitivitás megmenti a világot és persze a nemzetközi házasságokat! ))))))
@@GehiliosGarage jövőre amikor elkészül majd küldök, jelenleg ott tartok hogy kivettem a mostani blokkját és csak feltétképezen a lehetőségeket, de ha kész mindenkép küldök
Azt szeretném kérdezni hogy miért füstölt az a motor annyira? Értem én hogy kétütemű, nekem is volt de amikor a motor már meleg nem nagyon kéne látszódjon a füst! A gyári arány 1:30 ha jól emlékszem de egy jó minőségű olajból lehet kevesebbet is keverni!
Nehéz motor ahogy említették is a videóban. Ennél fogva lehetett viszonylag könnyedék szenderre tenni. Jobb, mintha burkolat alatt próbálná emberünk a fogást keresni.
@@krisztianperei Én is láttam a videóban, hogy annál fogva emelték, de nekem nagyon bántja a szememet. Csoda, hogy vezetés közben a lábat nem zavarja. Az ülés végén is lehetne.
Sziasztok Srácok! Yoe Szketmen vagyok..(wartburg 353.) Ez itt egy másik csatornám. Hű de nagyon jó volt látni ,és hallani jó kis Pannónia hangját. 1981- ben kaptam ballagásomra T5H. Sajnos már akkor is öreg,"divatja,, múl motor volt. Egyre inkább kiszorították az NDK. és CSEH, gyártmányú mocik. Szóval, nem sokáig használtam. Hisz, még nem voltam "nagymotorkerékpárra,, érett sem. Hamar kerti traktor lett belőle mint ahogy itt Máté is említette. Útolag már rettentően sajnálom.🤔😒 Most a Wartburgom mellett egy minimális kiegészítőket leszámítva, eredeti állapotú ETZ-250 De Luxe motorom van. Ami napi használatos, "élmunkás motor. 3 éve van nálam,több mit 5000-km tekertem már bele. Kíváncsiak vagytok esetleg rá, kedvet kapnátok ETZ- motorozni, tudjátok hol talàlhattok meg. Vigyázzat!!☝️Az nem fekszi úgy az utat, mint a "Pancsi,,🤔😉☝️ Izgatottan várom a következő Pannoniás epizódot. Sziasztok! Csak így tovább! 🤗🤝
Apámnak is ilyen volt, aztán amikor megnősült neki adta az öccsének, az meg betolta egy fészerbe és évtizedekig ott rozsdásodott, amíg aztán egyszer fillérekért eladta valakinek.
Meg meg sem szulettem apamnak volt Danobia es az unokatesomnak volt Panonia olyan fecskefarku lapma volt a hatso sarvedon 66 vagy 68 as kiadasba, de eladta mert engedely nelkul motorozott vele volt hogy le is esett. Az is piros volt. Siznten volt a kormanyon az a csavar, mutogatta nekem meg akart vinni hogy bulizzunk, mondom nelkulem. Gyerekkoromba tomos APN 4 esen 3 an ultunkapam elol en kozepen es anyam hatul igy mentuk oreganyamhoz videkre, szerintem ma eletfogytigtarto buntetest kapnank de sosem nem volt baj gyarilag 2 uleses moped volt. Semmit enm szolltak hogy van 1 gyerek is rajta.
Némi pontosítás. A videóban többször is szóba kerül az almazöld TLF. Nos, ez így pontatlan, mivel az általában almazöld típus TLT néven futott, vagyis teleszkóp, lengővilla, tokozott. A TL utódja ugyanis, a tokozott (burkolt) lánca miatt kapta ezt a jelölést.
Az eredeti TLB már olyan ritka, hogy simán hamisítják😢😢😢egy csomó utángyártott elem van hozzá.Egyszer láttam egy példányt,ami 40 évig egy szobában pihent
Milyen motorokat látnátok szívesen a csatornán? Jöhetnek a tippek!:)
R75 BMW Zündapp KS750
Ducati 851
Berva, Panni, Jawa Mustang Ideal, Danuvia, Csepel, Verhovina, Simson Suhl, Balkan.
Jawa 500 OHC
Sziasztok, Junak M10 ,Simson 250.
Örülök, hogy büszkék vagytok a magyar gyártmányokra!
Amikor még otthon éltem a szocializmusban 1974 előtt, mindenki szarnak tartotta a Made in Hungary feliratozott akármit is, velem együtt.
Már itt Ausztráliában kellett rájönnöm a disszidálásom után, felnőtebb fejjel, hogy a magyar gyártmányok lényegében nemcsak, hogy jobbak, de sok estben sokkal jobbak, mint a hasonló nyugati gyártmányok. Én karosszéria lakatosként például mindig magyar MIG hegesztőgépeket használtam a műhelyemben, amiket szinte soha nem kellett javítani, ellentétben a svéd, német, vagy osztrák megfelelőikkel szemben, amik nagy számok voltak akkkor itt Ausztráliában a 70-es, 80-as években! Kár, hogy már nem emlékszem a nevükre. Gondolom a Net-en ki lehetne nyomozni.
Szerintem a P10-es volt a legjobb Pannonia motorkerékpár. A P20-as gyorsabb volt és sportosabb, de a P10-es sokkal megbízhatóbb volt és alig kellett javítani. Szerintem minden terméknél a fogkefétől kezdve a repülőkig mindenben a megbízhatóság az elsőrendű feladat! Minden más szempont csak ezután jön!
Igen, ez a jelenség még a mi gerekkorunban is hasonló volt. Igyekszünk ápolni a magyar ipar emlékét.
Nagyon szép volt ez a fajta Pannónia, igaz elég kevés készült belőle és drága is volt. Nem is emlékszem, hogy valaha találkoztam ilyennel közúti forgalomban (57 éves vagyok). Tetszetős nagyon rajta a dupla íves kipufogókönyök, a kis lökhárító csak díszítés, talán valami olasz motorról vagy robogóról másolták, de ez nem biztos. A P21 LUX-ról (csúcs Pannónia) szívesen látnék videót.
Szép Motorkerékpár nagyon és a hangja is jó recsegős gondolom az illatais isteni! Ez év márciusába én is vettem egy Csepel gyártmányu 1964-es T5-ös Pannóniát amit imádok!! Köszi a videót! Szépvolt! 🤠👍🏻
Köszönjük a visszajelzést és a sztorit is! Örülünk ha tetszett az epizód!:)
Uraim! Nagyon köszönjük nektek! 🙂👏Gyönyörű motorkerékpárok és nagyszerű teszt. Csak így tovább! 👍
Köszönjük Zsolt, örülök, hogy tetszett, következő epizódban is Pannónia érkezik!:)
@@GehiliosGarage kíváncsian várom! 🙂👍🏻
Minősègi tartalom mindenkinek!
Köszönöm!
Köszönjük! Örülünk ha így látod!:)
Zene füleimnek! Nagyon jó ismét magyar motorokat látni!😃
Mindent szeretünk ami magyar, szerencse, hogy könnyű szeretni ezeket a gépeket! 😌
@@GehiliosGarage Így igaz! Nekem egy T5-ös Pancsim van, napi használós, túrázós..😃
Január óta túlléptem az 5300 kilométert, eddig komolyabb hibák nélkül..🏍✌️
Sziasztok!
Ha már motoros tesztek akkor én is szívesen be állnák a sorba.
16 éves srác vagyok akinek a nagyapja nagy motoros volt és jó néhány gépet gyüjtött össze régen.
Sajnos vagy nem sajnos az összes elég rosszul lett le rakva pihenni addig a percig míg bele szerelmes estem a régi motorokba és jó sok időt rá szánva az összes gépet működő képessé tettem pár év alatt.
Sajnos nem tudom, hogy hol kéne ezt írnom de szívesen fogadnám ha bemutatnátok ezeket a gépeket akár egy epizód alatt is! (Pannonia T5h ,Simson sr-4 Star, Komar 3 ,Babetta 210)
Reagálásotokat előre köszönöm!
Műszaki álmom egy Pannonia :D
Micsoda műszaki álom!:)
A zöld fotel...
Hévízen az akkori Louis Saillant SZOT gyógyüdülő 1971-ben épült, '75-ben készült el. Húúúúúwazze! 13 emelet, 208 szoba, 416 férőhely (Most Panoráma Hotel) Ott volt pár száz ebből a fotelből csak amolyan krumplihéj színben. '84-ig dolgoztam ott a recepcióban, addig nem cserélték még le őket. Nem emlékszem hány hengeres volt, de a gázbowdenjük hajlamos volt a szálkásodásra.
TL után a TLT jött almazöldben.Amúgy stimmelt!😊
Nekem TLF-em volt, és azok már alapból feketék voltak. Legalábbis 59-ben. A TLT viszont valóban zöld volt. Amúgy a korabeli Pannónia karbantartási könyvben a TLF F betűjére nem a fejlesztett kifejezés volt a megoldás, hanem a forgómágnes. Utalva a gyújtás konstrukciójára.
Sziasztok, nagyon jó a videó. De Máté kihagyta a TLT-t az jön a Tl-után. Én megnéznék Mz-s vagy jawa-s videót.
Jó kis kétütemü hang
Megunhatatlan!
Jó napot Bálint és Máté és persze nagyra becsült operatőrünk. Gehilio garázs mennyire hiányoztál! Nézlek titeket VPN-nel az országomban, a hatóságok az én országomban harcolnak a UA-cam ellen.
Azt hittem, nem bírod elviselni a magyar motorkerékpár-ipar említését. Már többször is kitértél a válaszadás elől. De örülök, hogy tévedtem.
Egy ilyen szépség biztosan nem legálisan érkezett a Szovjetunióba. Nekünk fekete holló Pannonia t5-ösünk volt Duna oldalkocsival, és úgy hangzott, mint egy Pannonia T5-ös motorkerékpár Duna oldalkocsival.))))) A motorkerékpár annyira megbízható, hogy semmihez sem lehet hasonlítani a szovjet analógokkal! A T-5 soha nem melegedett vagy melegedett túl. Egész nyáron úgy lehetett körbejárni a falut, hogy egy csepp olaj volt a váltóban. Most jól nem azok az idők, amikor nem tudták megbecsülni és ápolni az ilyen motorkerékpárokat, most felújítottuk őket.
Hát persze, hogy így volt! Ahogyan a közönségnek bemutattad ezt a piros motorkerékpárt a terem közepén, egy fehér teremben, az olyan, mintha egy drága parfüm vagy óra reklámja lenne.
A motorok hangja a videóban egyszerűen gyönyörű, zene a fülemnek.
A motorkerékpárok lökhárítóiról csak a Harley-Davidson WLA-vel találkoztam.
VAZ-2101 "Zhiguli" - narancssárga színű - ezt úgy értelmeztem, hogy a következő klipre utal, mert sok ékezet utal rá.
Köszönöm és Viszontlátásra!😊
Gondolom akkor te Kínában laksz, ott van betiltva a UA-cam is.
@@Maico685 Jó napot! Egy kicsit tévedsz. Nekem semmi közöm Kínához. A Szovjetunió egyik volt köztársaságában élek.
@@ВиталийГорбенко-ф4нÉrtem.És ott is kommunista diktatúra van,mint Kínában,vagy miért van betiltva a UA-cam?
Szia Vitalij! Örülünk, hogy a motoros epizód is tetszett! Következő epizód legyen meglepetés, de nem a Lada lesz:)
@@Maico685 Nekem ez a kis országomban már 3 éve megvan! De ne beszéljünk szomorú dolgokról, hanem érezzük jól magunkat. Hiszen a jóság és a pozitivitás megmenti a világot és persze a nemzetközi házasságokat! ))))))
"Komár moped gyors és fürge, erre b.szott rá az ürge" 😆
Bármilyen gépet szívesen látok, de igazából egy jó Mz 😎
💯❤❤❤❤❤💯
🙏🏼😌
Ha jövőre kész lessz a poweres szelepes Danuvia érdekelne benneteket vagy ha csak gyári lenne akkor néznétek meg?
Mindenképpen érdekes lehet! :) küldesz majd képeket nekünk Facebook-on?
@@GehiliosGarage jövőre amikor elkészül majd küldök, jelenleg ott tartok hogy kivettem a mostani blokkját és csak feltétképezen a lehetőségeket, de ha kész mindenkép küldök
@@szarvasbogárműhelyamikor elkészül, sokakat fog érdekelni. Köztük engem is. Sok sikert kívánok a motorhoz🤘
@@hardbeerbrothers6342 lehet akkor létrehozok egy youtube xsatornáa de instán biztos lét tartalom danuviadv néven megtalálod
Az idő megszépítette, emlékeim szerint nálunk kissé idegenkedtek tőle. Mai szemmel nagyon szép, mint veterán moci. Vagy vintage?
Azt szeretném kérdezni hogy miért füstölt az a motor annyira? Értem én hogy kétütemű, nekem is volt de amikor a motor már meleg nem nagyon kéne látszódjon a füst! A gyári arány 1:30 ha jól emlékszem de egy jó minőségű olajból lehet kevesebbet is keverni!
Kedves Máté és Bálint! Nekem sokkal jobban tetszett a Gyönyörű Okker sárga 1200 s. Zsiguli! ❤🎉😊 Esetleg lesz róla videó? Sziasztok:Tibi
Hello Tibi, az is Endre gyűjteményét színesíti, szóval nincs akadálya!:)
@@GehiliosGarage Juhuu! ;-)
Gyönyörű motor. 15:02
Zil 41047 vagy 114 tesztre lehet e számítani?
Azok is csodaszèp autók.
Mi lennénk a legboldogabbak, de ezekre a típusokra egyelőre biztos, hogy várni kell!:)
Sziasztok. A fő kepen a lada/Zsiguli 2101 az Szombathelyi(vagy volt)?
Ezt a tulajdonos tudná csak, de megkérdezzük! Viszont biztos, hogy csak volt ha volt..:)
@@GehiliosGarage Köszönöm. Csak mert egy hasonló volt a Hahu-n de eltűnt.
3:55 Az ülésen a balra kilógó fogantyú az mégis hogy?
Hát ez az! Bálint is ezt kérdezte 😄
Nehéz motor ahogy említették is a videóban. Ennél fogva lehetett viszonylag könnyedék szenderre tenni. Jobb, mintha burkolat alatt próbálná emberünk a fogást keresni.
@@krisztianperei Én is láttam a videóban, hogy annál fogva emelték, de nekem nagyon bántja a szememet. Csoda, hogy vezetés közben a lábat nem zavarja. Az ülés végén is lehetne.
Sziasztok Srácok! Yoe Szketmen vagyok..(wartburg 353.) Ez itt egy másik csatornám. Hű de nagyon jó volt látni ,és hallani jó kis Pannónia hangját. 1981- ben kaptam ballagásomra T5H. Sajnos már akkor is öreg,"divatja,, múl motor volt. Egyre inkább kiszorították az NDK. és CSEH, gyártmányú mocik.
Szóval, nem sokáig használtam. Hisz, még nem voltam "nagymotorkerékpárra,, érett sem. Hamar kerti traktor lett belőle mint ahogy itt Máté is említette. Útolag már rettentően sajnálom.🤔😒
Most a Wartburgom mellett egy minimális kiegészítőket leszámítva, eredeti állapotú ETZ-250 De Luxe motorom van. Ami napi használatos, "élmunkás motor. 3 éve van nálam,több mit 5000-km tekertem már bele. Kíváncsiak vagytok esetleg rá, kedvet kapnátok ETZ- motorozni, tudjátok hol talàlhattok meg. Vigyázzat!!☝️Az nem fekszi úgy az utat, mint a "Pancsi,,🤔😉☝️
Izgatottan várom a következő Pannoniás epizódot.
Sziasztok! Csak így tovább! 🤗🤝
Apámnak is ilyen volt, aztán amikor megnősült neki adta az öccsének, az meg betolta egy fészerbe és évtizedekig ott rozsdásodott, amíg aztán egyszer fillérekért eladta valakinek.
Sajnos számtalan veterán jármű végezte hasonlóképpen.
Meg meg sem szulettem apamnak volt Danobia es az unokatesomnak volt Panonia olyan fecskefarku lapma volt a hatso sarvedon 66 vagy 68 as kiadasba, de eladta mert engedely nelkul motorozott vele volt hogy le is esett. Az is piros volt. Siznten volt a kormanyon az a csavar, mutogatta nekem meg akart vinni hogy bulizzunk, mondom nelkulem. Gyerekkoromba tomos APN 4 esen 3 an ultunkapam elol en kozepen es anyam hatul igy mentuk oreganyamhoz videkre, szerintem ma eletfogytigtarto buntetest kapnank de sosem nem volt baj gyarilag 2 uleses moped volt. Semmit enm szolltak hogy van 1 gyerek is rajta.
Némi pontosítás. A videóban többször is szóba kerül az almazöld TLF. Nos, ez így pontatlan, mivel az általában almazöld típus TLT néven futott, vagyis teleszkóp, lengővilla, tokozott. A TL utódja ugyanis, a tokozott (burkolt) lánca miatt kapta ezt a jelölést.
P10-el mentem kb 1-2 hete, azóta Pannónia blokkot a akarok a Danuviámba , de szerintem nem fér bele sajnos
Na vegre uj video :)
Itt vagyunk! :) nyári szüneten túl, forgattunk is jó epizódokat!
2 hónap elteltével visszatértek végre ?
A két kipufogó miatt azt hittem, hogy 2 hengeres.
Ez egyéni ízlés kérdése. Nekem soha nem tetszettek a burkolt motorok.
Ha valakitbérdekel egy gyári motorkuli az keressen meg
Inkább szerezz hozzá egy TLB-t:)
Jawa 350/638
350 lesz hamarosan, Velorexben egyelőre de hangélmény lesz!:)
Az eredeti TLB már olyan ritka, hogy simán hamisítják😢😢😢egy csomó utángyártott elem van hozzá.Egyszer láttam egy példányt,ami 40 évig egy szobában pihent
Ezért szállt el (többek között) az áruk) igazi kincsek!
Ja csak a blokkja el avult az 1940 évekbe volt ki fejltesztve és nagyon sokat nem változtattak rajt!
Jawa 350/638
Jawa 350 hangja számunkra a legszebb Jawa, sokáig volt Velorex is a családi garázsban! Lesz!:)