Kedves Captain Huffnagel! Ez valami zseniális videó lett megint! Mondjuk ez leginkább Árpi bácsinak köszönhető, de megint Te adtad őt nekünk! Hihetetlen az a tudás ami a fejében van! És nagyon szórakoztatóan tudja át adni!! Emellett szép kis gyűjteménye van! Kis Csepelből nekem is van egy a nappaliban a tv felett!! 😊 Szóval köszönjük ezt az újabb gyöngyszemet!!!
Köszönöm kapitány úr! Örömmel néztem eme kis motoros interjút, szinte tátott szájjal 😁. Köszönöm Árpi bácsinak is, akiből csak úgy folyt a szó, meg az információk.
Nagyon szépen köszönöm a feltöltést,megint meló után néztem meg,ölemben a kutyával,aki kerek egy napja nem látott.Árpibácsi lexikális tudása megdöbbentő, a motorok iránti szeretete példaértékű!Jó egészséget kívánok Neki,remélem,Apuval egyszer felkeressük.
Köszi a videót! Ez nagyon szuper videó lett! Az a sok motor! Tyű de jó látni! Nagyon komoly gyüjtemény! Nagyon részletes beszámolót kaptunk ! Jó egészséget kívánok Árpi bácsinak!
Szuper anyag, nem bírtam abbahagyni, nem semmi gyűjtemény! Hihetetlen tudás van Árpi bácsi fejében és nagyon jó stílusban adja a szót:) Nagyon élelmes ember és nem riadt vissza ezt az épületet nem kevés munkával rendbehozni. Le a kalappal!
Szia. Szeretem at ilyen embereket mint az Árpi bácsi mert teli vannak történetekel és élet tapasztalattal és jo halgatni öket.Szép gyüjteménye van neki ugy mint a motor és a többi is és az elmult szászad ipari történelme ez. Gratulálni tudok neki mert nem kis dolog igy ezt össze rakni mert ez idö és pénz. Köszönöm a videot mert nagyon tetszet mert mint mindig nagyom jo tartalmat adtál.
Ismét egy korrekt videó Tőled ! Köszönöm szépen ! És köszönöm Árpi-bának , elképesztő figura , kivételes tudással ! De hogy mikor vett levegőt közben , azt nem tudom ! :D
"Van egy idős lányom, már benne van a korban, 46 éves a szegénykém" Nagyon nagy forma Árpi bá! :) Remek videó volt :) Simsonok mellett nekem is voltak Jawa Babettáim, úgy volt ahogy mondja. Az egysebességes bármennyit elment. Tirisztoros gyújtása volt, sokkal megbízhatóbb volt, mint akár a Simson, de a kocka tankos, két sebességes....Pfuh, azt mindig szerelni kellett, a váltó valami rémes volt megbízhatóság szempontjából. Cserébe ha ment, érezhetően erősebb volt mint az egy sebességes.
Elsőrangú volt! Csodálkoztam is,hogy egy ennyire "üzemanyag-vérű" ,érdeklődő ember,kihagyja a motorkerékpárokat?!?😊(ezek szerint érdekelne egy eredeti malév táska?)
Ismét egy szuper videó! Köszönjük! Napokig hallgatnám "Árpi bácsit" is! A magassága miatti dolgokat abszolút átérzem, a 250-es Etz-ről már nem ért le a lábam. Sebaj féllábbal billentve álltunk vele a pirosnál, aztán már minden mindegy is volt. 😀
Jawa Mustangom van, napi heti szinten hasznalgatom, tavaly 2szer voltam a Kékestetőn vele. Van filmem rola. Az a gumi vagy bőr propelleres ventilator az egesz gyerekkoromban valami borzaszto bizarr volt a mamameknal, a Leninkékkel egyutt. 😀
Én is avval a ventillátortal nőttem fel. Jawa Mustang helyett nekem csak verseny bicaj jutott, mindig sóvárogva néztem ahogyan mások elcspattak mellettem, én meg csak nyeltem a füstöt…
Az a piros 350cc jawa a szürke fejidommal, az én tulajdonomba volt. Az első motorom. Egy hengerrel hazahozott a Balatonról. Sohasem hagyott cserben a jó öreg UFN💬💯👌👍😭🙏
Én is erre gondoltam, hogy avatott kezek közé került+nem lett az enyészeté, egy szinesfémes országban, ahol mindent beolvasztanak a barbárok. Egyébként nem bántam meg. Fiatal voltam kellett a pénz, a 90s évek elején Talán meg tudom nézni június 17 én, ha nyitva lesz a múzeum. Honda Shadow találkozó lesz a Duna parton Ercsiben. Megyek az öreg karbis V2 1100cc el. Egyébként apám T5 Pannóniáját is felleltem, majd azt veteránosítom.
A danuvia nálam elment 60 évet, most idén fúrattam fel, az enyék tavaj ősz őte forog kb 7000ret mert rajta van a Babetta gyújtás, danuvia jóbb terepre mint a Csepel mert magasabb.
Nagyon jó kis előadás volt! Nagyon tetszett, pedig nem vagyok motoros én sem. Ha időd engedni nézd meg a mi Jawa Mustang-unkról készített kis videómat! 🙂
Igen a Mustangos videódat láttam egy hónappal ezelött már! Nekem sosem jutott olyan motor, mindig a verseny biciklimről csurgott a nyálam amikor egy elhúzott mellettem….
Nekem volt 638-asom, a Tvinsport előtti, abba is zsíral kellet bele pakolni az INA görgőket, de qrvára bírta, még a 7000es fordulatot is, szerintem az ország legerősebb Jawája lett volna, ha tudok szerezni egy 34es Jikowot rá. 16 évig fejlesztettem, a gyári kipú belsejében rendes konfúzor lett téve, átdolgoztam a szívó-kipufogó nyílást. A futóműve ezerszer jobb volt, mint a 91es XJR 400as Yamahának, szerpentinen nem volt ellensége. Az a kis Japán, csak jelenthetett volna neki.
Egy nagy baj van a videóval. Az, hogy vége lett. Árpi bácsit még jó pár óráig elhallgattam volna. Ahogy mesél, eszméletlen jó kifejező képessége van. Ahogy pedig mondja, hogy mi jó, vagy mi rossz egy motorban. Igaz soha nem volt Bervám, de elhiszem, hogy a karbi és gyújtás volt a baja, mint a Jawa Mustangnál. Csak utóbbinál elavult volt. Az tetszett, ahogy mondja, hogy milyen egy motor karakterisztikája. Örülök, videó készült róla. Az Izsekkel, MZ-kkel, bolgár Balkán motorokkal még kiegészíteném a gyűjteményt, ha saját lenne. De mindenki a maga ízlése szerint dönt. Így is pompás gyűjtemény. 😄
Igaz, nem tökéletes motorok, de a miénk a Pannónia. A gyújtásuk is túlmelegedett, no és könnyen besültek. Állítólag egykori Yamaha másolat. De nem tudom,hogy igaz-e? Azt hittem a JAWA-knál kimarad a Babetta, pedig az nagyon aranyos kis moci. Köszi a virtuális múzeum látogatást. Mikor mész Kentuckyba?
Már itthon vagyok pár hete, ez volt az utolsó magyarországi videó egy időre. A Babettát semmi képpen nem akartam kihagyni, ahhoz az egy motorhoz volt közöm amikor fiatal voltam…
Szép gyűjtemény. :) A Simsonoknál viszont sok butaságot mond. A kiállított Sperber-ben nem a gyári blokk van, mert az eredeti az 4 sebességes , hagyományos léghűtéses (hasonló, mint később az s50). Illetve a Star-t első sorban nem exportra szánták.Az tény, hogy Magyarországon rengeteg volt, de a többi KGST országban kevés (Bulgária, Lengyelország, Csehszlovákia).
Köszönöm hogy írtál. Ajánlom hogy egyszer látogasd meg Árpi bácsit, és biztos vagyok benne hogy lesz miről beszélnetek! Én abszolút kuka vagyok ilyen téren….
Nekem azért "megkeserítette" ez a szépség a gyermekkoromat. Poénból volt egy mindenkinek a galeryben, a Simson mellett. Nem tartottuk egy megbízható motornak a S51-esekkel összevetve. De azért jó kis Musztángos estéket nyomtunk. Agyagos legelőn utánoztuk a vaspapucsosokat velük, mégiscsak Jawa felkiáltással. 🙂
@@bountyflyer 40 éve volt... a "CVT váltó" tetszett rajta. A kis csúcstávolság miatt elég stabil gépnek tűnt. Nem esztergályosnak tanultam, csak megmutatták heti 3 órában, h mlyen is az...
Amint ezt már párszor mondtam, én nem vagyok motoros se nem értek hozzájuk. Bár van pár motorom de egyik sem Magyar és leginkább csak dísznek vannak. Egyszer mentem kb 20km-t a Simson AWO val és 3 alkatrész esett le róla. Még jo hogy a haverom aki mögöttem jött szépen felszedegette. Azt ajánlom innét a világ másik feléről hogy ha egyszer Ercsiben jársz, látogasd meg az Árpi bácsit és hallgasd meg amit mond. Ez a hobbi sokkal szebb amikor barátok vagyunk segítünk egymásnak és tiszteljük a másik véleményét. Ha te a Pancsival vagy egy Danuviával szeretsz csapatni, megértem! És minden tiszteletem a tiéd mert nem csak dísznek van (mint az én motorjaim) hanem használod is őket.
Ez fontos szempont. Azt hittem a motorral motorozni kell, de mostmár tudom, hogy a föld szélében ketyeregtetni. És a magyar motorok ebben igazán profik! Elindulni inkább MZvel ajánlom.
@@Gyoszor ismerős van így a p10-zel, vagy nyélgáz az erdőben vagy kimegy kirak kaját a vadaknak addig elketyereg , meg néhha járni hagyja nem állítja le, nem eszik sokat
Minden benzinvérű gyerek imádta a hörgő szívászaját, és minden felnőtt útálta a megbízhatatlanságát! A nyolcvanas évek elejére ritka holló lett a működőképes darab, és szép lassan el is tűntek a nyilvánosság elől! Később az RD350 a Yamahától visszahozta azt a régi kétütemű kéthengeres érzést az utakra!
@@_Tinky_ motorozni jobb volt vele csak a szereléseg azok az anyagminőség miatt voltak , danuvia például gyárban készült, pannónia bizonyos részei Tsz ekben készült , télen amikor nem volt sok munka a földeken , ezért gondoltak egyet jólvan akkor gyártunk pannónia hengert pl: decembertől februárig, így ennek köszönhetően a méretek igencsak érdekesen alakultak, ez 2 hengeres pancsin baj , ott ha az egyik dugó nehezebb mint a másik már káros lehet a blokknak
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Öröm hallgatni "Árpi bácsit". Hamar Zsiigmondnak Drapál Jancsi egykori versenyszerelőjének jobbkeze volt. Igaz időutazás köszönjük az élményt.
Nagyon örülök hogy tetszett! Külön köszönet Árpi bácsinalk mert ő az igazi sztár!
Kedves Captain Huffnagel! Ez valami zseniális videó lett megint! Mondjuk ez leginkább Árpi bácsinak köszönhető, de megint Te adtad őt nekünk! Hihetetlen az a tudás ami a fejében van! És nagyon szórakoztatóan tudja át adni!! Emellett szép kis gyűjteménye van! Kis Csepelből nekem is van egy a nappaliban a tv felett!! 😊 Szóval köszönjük ezt az újabb gyöngyszemet!!!
A nappaliban a TV felett?!! 😂😂 nekem a mancave-emben van a polcon egy Schwalbe… szóval nem mondhatok semmit😅
Köszönöm kapitány úr! Örömmel néztem eme kis motoros interjút, szinte tátott szájjal 😁. Köszönöm Árpi bácsinak is, akiből csak úgy folyt a szó, meg az információk.
Árpi bácsi még ment volna mégegy órát megállás nélkül! Nagyon jó a beszélőkéje! Örülök hogy tetszett!
Nagyon szépen köszönöm a feltöltést,megint meló után néztem meg,ölemben a kutyával,aki kerek egy napja nem látott.Árpibácsi lexikális tudása megdöbbentő, a motorok iránti szeretete példaértékű!Jó egészséget kívánok Neki,remélem,Apuval egyszer felkeressük.
Örülök hogy tetszett! Az én kutyáim is mindig jönnek haverkodni még a kocsi alá is amikor havítok valamit!
Köszi a videót! Ez nagyon szuper videó lett! Az a sok motor! Tyű de jó látni! Nagyon komoly gyüjtemény! Nagyon részletes beszámolót kaptunk ! Jó egészséget kívánok Árpi bácsinak!
Árpi bácsi minden motort megvett a környékről!
Szuper anyag, nem bírtam abbahagyni, nem semmi gyűjtemény! Hihetetlen tudás van Árpi bácsi fejében és nagyon jó stílusban adja a szót:) Nagyon élelmes ember és nem riadt vissza ezt az épületet nem kevés munkával rendbehozni. Le a kalappal!
Igen! És e mellett egy nagyon jó kis közösséget hozott létre!
Szia!
Nagyon szuper előadás volt!
Köszönöm hogy láthattam!
Még sok ilyet…!
Szívesen! Örülök hogy tetszett!
Jót szorakoztam az "öregen" nagy forma jo kis videó volt 👍🙏
Jó az Árpi bácsi beszélőkéje az biztos!
@@bountyflyer szerelős videó mikor lesz ?! 😁
@@torgemarius most javítom a Mercuryt….
@@bountyflyer jó munkát várom 👍
Zseniális! Elképesztő tudás van Árpi Bácsi fejében.
IGEN! És csak úgy dőlt ki belőle a szó!
Az Isten áldja meg Árpi bátyánk, ezért a munkáért amit végez...nagyon szép gyűjtemény
Igen! Rettentő energikus az biztos!
Fú, ez nagyon érdekes volt! 🙂
Igen, én is sokat tanultam belőle!
Szia. Szeretem at ilyen embereket mint az Árpi bácsi mert teli vannak történetekel és élet tapasztalattal és jo halgatni öket.Szép gyüjteménye van neki ugy mint a motor és a többi is és az elmult szászad ipari történelme ez. Gratulálni tudok neki mert nem kis dolog igy ezt össze rakni mert ez idö és pénz. Köszönöm a videot mert nagyon tetszet mert mint mindig nagyom jo tartalmat adtál.
Köszi szépen de ez most tényleg nem az én érdemem hanem Árpi bácsié! Egyet értek! Élő történelem az öreg!
Nagyon tetszett! Jól sikerült! Árpi bácsi fel volt pörögve a jógás csajok láttán.😂
Elhiszem! Nekem is el kéne kezdenem jógázni😂
Én tök zokni vagyok a motorokhoz, de ez igen tetszett, köszönjük Árpi bácsinak is. 👍
Megsúgom én is… sokat tanultam de nem eleget 😅
Ez maga a történelem! Árpibácsinak köszönöm az élményt,tudás infót.Neked meg a videót .Nagyon jó volt!!
Örülök hogy tetszett!!! Árpi bácsi nagy arc az biztos!
Nagyon jó fej ez az Árpi bácsi, gratulálok neki a gyűjteményhez
IGEN!
P 20as forgott 11.000 ret de nem a dugó volt a baja hanem a megszakítós gyújtása.
Ismét egy korrekt videó Tőled ! Köszönöm szépen ! És köszönöm Árpi-bának , elképesztő figura , kivételes tudással ! De hogy mikor vett levegőt közben , azt nem tudom ! :D
Inkább csak beszél, levegőt venni ritkán szokott. Nagyon jó kis klubbot hozott össze nem csak szép gyűjteményt!
A végén a "rakétás" lámpa 1982-es, akkor volt 60 éves a szovjetúnió. Amúgy jó videó, szép gyűjtemény, köszi megint!
Örülök hogy tetszett, nem szeretném letörni Árpi bácsi lelkesedését, nagyon büszke volt az öreg lámpára😀
Nekem volt ilyen lámpám, csak a Leningrádi Tv tornyot ábrázolta és glimm lámpa vibrált a tetején!
@@kking69 az is szép lehet!
"Van egy idős lányom, már benne van a korban, 46 éves a szegénykém" Nagyon nagy forma Árpi bá! :) Remek videó volt :) Simsonok mellett nekem is voltak Jawa Babettáim, úgy volt ahogy mondja. Az egysebességes bármennyit elment. Tirisztoros gyújtása volt, sokkal megbízhatóbb volt, mint akár a Simson, de a kocka tankos, két sebességes....Pfuh, azt mindig szerelni kellett, a váltó valami rémes volt megbízhatóság szempontjából. Cserébe ha ment, érezhetően erősebb volt mint az egy sebességes.
Igen, az öreg jól mondta…..
Elsőrangú volt! Csodálkoztam is,hogy egy ennyire "üzemanyag-vérű" ,érdeklődő ember,kihagyja a motorkerékpárokat?!?😊(ezek szerint érdekelne egy eredeti malév táska?)
Nem hagyom őket ki csak nem tudok sokat róluk. Van nekem is pár motorom. Egy olyan Malév táskát régen szeretnék de sosem találtam eddig…
Nekem van egy használt,de az amolyan "sport bag" de cserélhető,egy használt akármilyen táskára,ami igazi USA!😆
@@rudolfszathmari8540 sport táskám van kettő is köszönettel, egy ilyen pilóta táskára vágyok már igen régen!
Árpi bácsi nagyon nagy arc!👍😁
IGEN!
Ismét egy szuper videó! Köszönjük! Napokig hallgatnám "Árpi bácsit" is! A magassága miatti dolgokat abszolút átérzem, a 250-es Etz-ről már nem ért le a lábam. Sebaj féllábbal billentve álltunk vele a pirosnál, aztán már minden mindegy is volt. 😀
Bátor vagy!!!!
Jawa Mustangom van, napi heti szinten hasznalgatom, tavaly 2szer voltam a Kékestetőn vele. Van filmem rola. Az a gumi vagy bőr propelleres ventilator az egesz gyerekkoromban valami borzaszto bizarr volt a mamameknal, a Leninkékkel egyutt. 😀
Én is avval a ventillátortal nőttem fel. Jawa Mustang helyett nekem csak verseny bicaj jutott, mindig sóvárogva néztem ahogyan mások elcspattak mellettem, én meg csak nyeltem a füstöt…
Köszi a videót 👍én se vagyok nagy motoros de a druszámat 😊öröm volt végig halgatni.
Akkor jó! Örülök hogy tetszett!
Minden kommentett felolvastam Árpi bácsinak, nagyon köszöni a kedves szavakat ❤ Szeretettel vár mindenkit a múzeumban! ❤
Köszönöm szépen!
Az a piros 350cc jawa a szürke fejidommal, az én tulajdonomba volt. Az első motorom. Egy hengerrel hazahozott a Balatonról. Sohasem hagyott cserben a jó öreg UFN💬💯👌👍😭🙏
Akkor most jó helyen van, büszke lehetsz rá! Nem bántad meg hogy eladtad?
Én is erre gondoltam, hogy avatott kezek közé került+nem lett az enyészeté, egy szinesfémes országban, ahol mindent beolvasztanak a barbárok. Egyébként nem bántam meg. Fiatal voltam kellett a pénz, a 90s évek elején Talán meg tudom nézni június 17 én, ha nyitva lesz a múzeum. Honda Shadow találkozó lesz a Duna parton Ercsiben. Megyek az öreg karbis V2 1100cc el. Egyébként apám T5 Pannóniáját is felleltem, majd azt veteránosítom.
@@harleymarlboro3559 beszélj az Árpi bácsival buztosan mehetsz egy kört vele!
@@harleymarlboro3559szia, most beszéltem Árpi bácsival, szeretettel vár téged :)
Csodálatos ELOADAS !!! Tetszett......
Örülök hogy tetszett köszönöm, tényleg szép gyűjtemény!
A danuvia nálam elment 60 évet, most idén fúrattam fel, az enyék tavaj ősz őte forog kb 7000ret mert rajta van a Babetta gyújtás, danuvia jóbb terepre mint a Csepel mert magasabb.
Király ez a hely😊
A klubb szoba a kedvencem!
Nagyon jó kis előadás volt! Nagyon tetszett, pedig nem vagyok motoros én sem. Ha időd engedni nézd meg a mi Jawa Mustang-unkról készített kis videómat! 🙂
Igen a Mustangos videódat láttam egy hónappal ezelött már! Nekem sosem jutott olyan motor, mindig a verseny biciklimről csurgott a nyálam amikor egy elhúzott mellettem….
@@bountyflyer a Fater is azért vette, hogy tudjon melózni járni vele. 🙂
Nekem volt 638-asom, a Tvinsport előtti, abba is zsíral kellet bele pakolni az INA görgőket, de qrvára bírta, még a 7000es fordulatot is, szerintem az ország legerősebb Jawája lett volna, ha tudok szerezni egy 34es Jikowot rá.
16 évig fejlesztettem, a gyári kipú belsejében rendes konfúzor lett téve, átdolgoztam a szívó-kipufogó nyílást.
A futóműve ezerszer jobb volt, mint a 91es XJR 400as Yamahának, szerpentinen nem volt ellensége.
Az a kis Japán, csak jelenthetett volna neki.
Akkor kész verseny motor lett belőle!
@@bountyflyer A duplex féket addig reszeltem, míg teljes felületen fogott.
Rít az első gumi a tapadásért. :D
A futómű is be volt lőve patent keményre.
Nagyon jó videó!.
Köszi! Most lesz a börzénk szombaton ha érdekel szerintem a múzeum is kinyit ha elkapod Árpi bácsit!
Pannóniábol összesen gyártottak 800.000 rét, danuviáblo 150.000-160.000
Kapitány. Én adok neked ilyen elsősegély ládát ha kell.
Az tök jó lenne! Köszi!
Nagyon jó kis film volt köszi Kapitány! Hol is van ez a muzeum?
Ercsiben😂 szokott a klubbjuk csinálni programokat is
Ercsiben
Egy nagy baj van a videóval. Az, hogy vége lett. Árpi bácsit még jó pár óráig elhallgattam volna. Ahogy mesél, eszméletlen jó kifejező képessége van. Ahogy pedig mondja, hogy mi jó, vagy mi rossz egy motorban. Igaz soha nem volt Bervám, de elhiszem, hogy a karbi és gyújtás volt a baja, mint a Jawa Mustangnál. Csak utóbbinál elavult volt. Az tetszett, ahogy mondja, hogy milyen egy motor karakterisztikája. Örülök, videó készült róla. Az Izsekkel, MZ-kkel, bolgár Balkán motorokkal még kiegészíteném a gyűjteményt, ha saját lenne. De mindenki a maga ízlése szerint dönt. Így is pompás gyűjtemény. 😄
Örülök hogy tetszett! Ajánlom hogy látogassad meg egyszer! Szoktak csinálni találkozókat is
@@bountyflyer idén sajnos nem lesz. De jövőre már megfontolandó, ha lesz motorom. Addigra a Skodám is rendbe lesz szedve 😄
1,5mm gyűrűhézeg, fényfelétartva gyűrű nélkül , áttvilágított a lámpa, na úgy ment alattam 60at, én 120kg vagyok.
Igaz, nem tökéletes motorok, de a miénk a Pannónia. A gyújtásuk is túlmelegedett, no és könnyen besültek. Állítólag egykori Yamaha másolat. De nem tudom,hogy igaz-e? Azt hittem a JAWA-knál kimarad a Babetta, pedig az nagyon aranyos kis moci.
Köszi a virtuális múzeum látogatást. Mikor mész Kentuckyba?
Már itthon vagyok pár hete, ez volt az utolsó magyarországi videó egy időre. A Babettát semmi képpen nem akartam kihagyni, ahhoz az egy motorhoz volt közöm amikor fiatal voltam…
Ennek a csávónak minden csúnya ami szép.
Szép gyűjtemény. :)
A Simsonoknál viszont sok butaságot mond. A kiállított Sperber-ben nem a gyári blokk van, mert az eredeti az 4 sebességes , hagyományos léghűtéses (hasonló, mint később az s50). Illetve a Star-t első sorban nem exportra szánták.Az tény, hogy Magyarországon rengeteg volt, de a többi KGST országban kevés (Bulgária, Lengyelország, Csehszlovákia).
Köszönöm hogy írtál. Ajánlom hogy egyszer látogasd meg Árpi bácsit, és biztos vagyok benne hogy lesz miről beszélnetek! Én abszolút kuka vagyok ilyen téren….
A Jawa Mustang is szép.
Nekem azért "megkeserítette" ez a szépség a gyermekkoromat. Poénból volt egy mindenkinek a galeryben, a Simson mellett. Nem tartottuk egy megbízható motornak a S51-esekkel összevetve. De azért jó kis Musztángos estéket nyomtunk. Agyagos legelőn utánoztuk a vaspapucsosokat velük, mégiscsak Jawa felkiáltással. 🙂
@@edbenz1108 jó hàt tényleg nem egy fasza motor de nem ronda sem.
0:57 pont ilyenen tanultam a gépi forgácsolás alapjait... (1982 gépipari, szoúnok)
Mennyire volt pontos gép? Lehetett vele jól dolgozni?
@@bountyflyer 40 éve volt... a "CVT váltó" tetszett rajta. A kis csúcstávolság miatt elég stabil gépnek tűnt. Nem esztergályosnak tanultam, csak megmutatták heti 3 órában, h mlyen is az...
@@e1gr3co engem is mindig érdekelt ez a dolog de ez egy külön szakma amit komolyan tanulni kell!
24:34 A regi Jawak :)) Imadom oket .👍
Nekem csak versenybicikli jutott a Jawa helyett😂
Kedves Mindenki, szeptemberben az Eötvös napok keretein belül lesz motorosbörze, Árpi bacsi szervezesében. Szeretettel vár mindenkit!
Most beszéltem a Zsolttal, megadta a részleteket, majd csinálok egy kis beharangozót nektek.
Jó!
Köszi! De az Árpi bácsi volt most a “jó”😄
Ez oké köszi 😊
Örülök hohy tetszett!
Szia! Remek a videó! Látogatható a gyűjtemény, ha igen, hogy és hol lehet bejelentkezni?😃
Hívjad az Árpi bácsit ha mennél látogatni!
06 20 916 4792
Danuviával járok erdőre, 2000 utáni vagyok.
10:45 :)) Az akcentus is , nagyon adja :))
Igen😂
Pannónia keveset eszik, danuvia még kevesebbet
Valószínű a "Tatran" futóműve rossz..
7:29 Igy nezet ki a elso roman kis motor is :)) A Carpati .
Nagyon nem vagyok motoros! Erről sem hallottam😂
@@bountyflyer Ugye az Metrom gyar vagy is a Tohan . Mobra nem volt vagy bisztos van ot is ?? Vitek ki inden :))
10:43 :)) .
🤠
23:30 Haha :))
3:49 Pfuu , elso latas-ra :)))
Van itt minden mint a búcsuba!
A kínaiak amit ma lehet kapni kínai dongó motort azt is a magyarokról másolták , ez magyarban 100cc 2le ,kínaiban 50-80-100cc-s változatban van
Voltam Kínában de csak a csajokat néztem😂😅
Ha a pannóniát vagy a danuviát a föld szélében egész nap ketyeregteted alapjáraton akkor sem lesz semmi baja, mz kiolvadna.
Amint ezt már párszor mondtam, én nem vagyok motoros se nem értek hozzájuk. Bár van pár motorom de egyik sem Magyar és leginkább csak dísznek vannak. Egyszer mentem kb 20km-t a Simson AWO val és 3 alkatrész esett le róla. Még jo hogy a haverom aki mögöttem jött szépen felszedegette.
Azt ajánlom innét a világ másik feléről hogy ha egyszer Ercsiben jársz, látogasd meg az Árpi bácsit és hallgasd meg amit mond. Ez a hobbi sokkal szebb amikor barátok vagyunk segítünk egymásnak és tiszteljük a másik véleményét. Ha te a Pancsival vagy egy Danuviával szeretsz csapatni, megértem! És minden tiszteletem a tiéd mert nem csak dísznek van (mint az én motorjaim) hanem használod is őket.
Ez fontos szempont. Azt hittem a motorral motorozni kell, de mostmár tudom, hogy a föld szélében ketyeregtetni. És a magyar motorok ebben igazán profik! Elindulni inkább MZvel ajánlom.
@@Gyoszor ismerős van így a p10-zel, vagy nyélgáz az erdőben vagy kimegy kirak kaját a vadaknak addig elketyereg , meg néhha járni hagyja nem állítja le, nem eszik sokat
@@Gyoszor elnindulást hogy érted?
10:51 Ez akor egy Ural
Na ezt nem tudom…
Bmw es osztan abol lett az Ural
Első vagyok 🎉
Akkor küldjek valami díjjat?😂
@@bountyflyer jahj hát csak irtam.☺️
@@farkasjacint56 tényleg örülök hogy vannak akik várják a Pénteket miattam!
@@bountyflyer igen. Nekem ez a csatorna nagyon tetszik és nagyon szeretem ezeket a járműveket!🥰🥹
Jo kis video!
A tótoknál sem volt keverék, annyi olajat tettek bele, amennyit kértél.
Őnáluk nem jártam Trabanttal😅
A P 21-esekről,keveset hallani.
Igen!
Minden benzinvérű gyerek imádta a hörgő szívászaját, és minden felnőtt útálta a megbízhatatlanságát!
A nyolcvanas évek elejére ritka holló lett a működőképes darab, és szép lassan el is tűntek a nyilvánosság elől!
Később az RD350 a Yamahától visszahozta azt a régi kétütemű kéthengeres érzést az utakra!
@@kking69 érdekes! Ilyet általában csak a múzeumokban láttam, ott is csak elvétve… akkor ezért!
Van egy vetyorok om ha erdekel valakit
Hívjad fel az Árpi bácsit😅
A danuvia szebb mint a pannónia.
Ne menj esztétikus'-nak. :)
@@pirosszirom8998 te meg sehova
Ja a japán meg a magyar másolata.
Motornak jobbat gyáritittunk bármeik szocialista országnál, csak az a baja hogy a minőség nem volt jó.
Akkor, hogy lett volna jobb ha a minőség rosszabb volt?
@@_Tinky_ motorozni jobb volt vele csak a szereléseg azok az anyagminőség miatt voltak , danuvia például gyárban készült, pannónia bizonyos részei Tsz ekben készült , télen amikor nem volt sok munka a földeken , ezért gondoltak egyet jólvan akkor gyártunk pannónia hengert pl: decembertől februárig, így ennek köszönhetően a méretek igencsak érdekesen alakultak, ez 2 hengeres pancsin baj , ott ha az egyik dugó nehezebb mint a másik már káros lehet a blokknak
Jawa Kalifornia 1 személy cvs pannónia p21 2 személy, otthagyta mint a szart