Необычная коробка передач велосипеда Pinion | Устройство и преимущества
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2024
- Вы может удивитесь, но коробка передач (GearBox) на шестернях, появилась раньше многоскоростной трансмиссии со звездами. В наш век, нашлось не так много производителей готовых поддержать идею коробки передач, схожей очень сильно на автомобильную механическую коробку переключения передач. Но все же, немецкая компания Pinion, выпустила несколько многоскоростных коробок, и достаточно успешно внедрила новый стандарт. На сегодняшний день, у Pinion есть 6 скоростная (C1.6), 9 скоростная (P1.9 CR, C1.9XR), 12 скоростная (P1.12 XR, C1.12) и даже 18 (P1.18) скоростная коробка передач велосипеда.
Переключение передач такой трансмиссии происходит за счет сочетания шестерен разного диаметра. Такая система требует многократно меньшего обслуживания. Производитель рекомендует производить обслуживание велосипеда 1 раз в год, или 1 раз на 10.000 км-09
Сегодняшние коробки передач, такие как Pinion P1.18 имеют 636% диапазона передач, что больше чем у новой Sram Eagle или 12 скоростной Shimano и больше чем у планетарной втулки Rohloff. Но несмотря на явные плюсы коробки передач с шестернями, такая система не распространена в мире. И это способствовало несколько факторов. О них, и о конструкции Pinion мы рассказали в нашем видео.
Сайт производителя:
pinion.eu/en/
Тайминг:
00:00 - История коробок передач велосипеда
02:18 - Устройство и принцип работы Pinion
04:46 - Небольшой анонс
05:34 - Принцип работы Pinion
08:00 - Сравнение Pinion с классической трансмиссией
08:40 - Цена Pinion
10:19 - Стандарт крепления к раме
11:18 - Обслуживание Pinion
11:47 - Вес
12:55 - Количество передач и диапазон
13:44 - Процесс переключения
14:08 - Перекос цепи
14:30 - Модульность (возможность менять детали отдельно)
14:50 - Остальные преимущества и недостатки Pinion
15:57 - Оригинальность
Мы в соцсетях:
Вася в Instagram: / kapushak_vasile
Дима в Instagram: / shmumpel
#Pinion #GEARBOX #Велосипед - Спорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Вы заметили, что Вася практически без заминки говорит и все на память!! Это нечто! Красава
та точно два дня учил и неделю репетировал
Так она устроена элементарно
про телетекст не слышали?)))))
Я заметил Васю
Он просто машет руками в тумане А текст накладывает потом 😎
Нихера не понял, но очень понравилось:)
Видео 1936 года об устройстве современной коробки передач производимых сегодня автомобилей очень хорошо показывает, как вся эта груда сцепленных вместе шестерёнок работает и переключает. Называется Spinning Levers - How a transmission works. Не реклама, автор скорее всего умер и новым просмотрам не радуется.
Спасибо за интересный выпуск!
Вопросы по обслуживанию:
1. Переборка вилок/амортизаторов для лета и зимы: как часто стоит перебирать воздушную пружину, смазывать бушинги, так ли хороши оригинальные масла или можно обойтись каким-нибудь автомобильным, зависит ли частота ТО от стоимости вилки/амортизатора.
2. Прокачка тормозной системы: как часто менять жидкость, какая техника прокачки предпочтительнее(снизу вверх или сверху вниз), замена оригинальных жидкостей на аналоги других фирм.
3. Как часто обслуживать дроппер, если он исправно работает.
4. Стоит ли обрабатывать или как-то по-особому хранить летние покрышки зимой в сухих условиях квартиры.
5. Можно ли использовать складные летние покрышки зимой (в том числе бескамерно) и какой компаунд резины лучше держит низкие температуры.
6. Как открутить детали с закисшей резьбы и как предотвратить закисание в будущем.
Насчет последнего отркути болт, почисти его вдшкой, протери и литолом намаж. Так делай со всеми где есть р4зьба. Остольное на твой вопросы есть ответы на форумах.
@@user-yd1gm7wp3d на тех же форумах многие уверены, что литолом нельзя мазать велосипедные детали, так как они преимущественно алюминиевые и при воздействии сырости вступают с ним в реакцию, создавая то самое прикипание. Так что всё не так однозначно.
@@nortalneis алюминь надо кальциевой смазкой мазать.
@@maksimpraslov1954 да, или графитовой.
Я б також хотів почути думку Васі на рахунок цих запитань...
Спасибо. Теперь нужно ролик про вариатор Nuvinci CVP.
Он кажется теперь по другому называется.
Enviolo
Когда начал катать по 50км каждый день понял что вес байка - не то, на что в первую очередь надо смотреть. за лето скинул 30кг.
Но как я намаялся с цепями и звёздами. Короче, коробка и ремень - однозначно лучшее что придумали инженеры для велосипеда. Мой следующий байк однозначно будет с PINION + ремень.
Данные коробки могут завоевать довольно большую популярность в ближайшие годы в сегменте трейл/ендуро(АМ).Вес на байке с пинионом смещается к центру тем самым разгружая заднее колесо от лишнего баласта, что очень позитивно сказывается на спуске,особенно на контроле велика в воздухе.Отсутсвия же висящих и уязвимых деталей взади(особенно современные 12 ск трансмисси,которые при малейшей кривизне петуха тупо не работают,а торчащая длинющая лапка переклюка так и норовит разебаться об какой нибуть камень),постоянного секса со смазкой,очисткой,настройкой и постоянным страхом остаться без передач наглухо перекрывают минусы типа цены(хотя она довольно адекватна за такой агрегат) и низкого КПД.
расскажи, как ты будешь переключать передачи на трейле, если производитель очень негативно отзывается о переключении под нагрузкой? все эти хлипкие собачки на коленвале разлетятся в хлам и чинить их будешь за свой счёт
Сбавлять нагрузку во время переключения это дело привычки,даже на обычной трансмиссии это увеличивает ресурс и делает перелючения болле плавным.Да и кто в здравом уме будет фигачить в горку не жалея передач или ехать кк гонку на длинноходном подвесе.Его задача валить внизи быстро,комфортно и весело ,а возможность ехать вгору и прямо это второстепенная опция,которая атрофируется с увеличением хода подвески.Чисто доехать до спота с комфортом,-+ где можно заехать на горку небольшую и все.Для такого байка это востребованная, но одновременно абсолютно не приоритетная функция.
Зачем, если есть Shimano Tourney ))))
ну да, и название ведь переводится как путешествие)
@@event4216 говорят, что и работает иногда лет пять без настроек и проблем. даже цепь не нужно менять. а маркетологи скрывают
@@viachesslove9907 и даже можно не смазывать
@@viachesslove9907 особенно если на нем не ездить)
@@viachesslove9907 То чувство, когда велик на обвесе Tourney)
Молодец Василий, растёшь. Видео всё лучше и лучше. Удачи.
Разбор дуалов с гидравлическими тормозами
Мужики, спасибо большое, что так заморочились. На самом деле нихрена не понял принципа работы этой штуковины, но было интересно. Особенно ждал момента, когда дойдете до веса данного устройства, чтобы посмотреть на Васину реакцию 😅. Не оставляю попыток просить видео про взаимозаменяемость элементов трансмиссий разных уровней. Спасибо.
Спасибо за информацию, как всегда очень интересно :)
Спасибо за выпуск, интересная система)
Дима, не нужно постоянно смотреть в объектив, ты шевелишься, поворачиваешь голову, а глаза в точку :D
Благодарю, интересно! Не знал об этой системе!
Здоровья удачи!
В вес Pinion, входит: каретка + задний и передний переключатели + система кассет. Разница не такая уж и большая. Плюс того, что эта разница не крутится с колесом, что важно, а находится в самой нижней части рамы, делая разницу в весе для наката, на уровне погрешности!
Мы ж посчитали, что 1 кг разницы. Отняли от 2.35 кг вес шатунов, кассеты и переключателя с манеткой. Ну как небольшая разница, в 2 раза больше весит).
Как 300 грамм кассеты и 300 грамм перекидки на накат влияет?
Трещетка на заднем колесе что с пиньоном что на обычной трансмиссии есть.
@@VasileCapusceac Больший вес коробки, не влияет на раскручивание колеса, я это имел ввиду. Этот вес утяжеляет общий вес ( рама + гонщик), 1 кг тут просто не о чём! Потери на трении в коробке, да, влияют, для спорта не годится, для не спортсменов, дорого и не к чему. Больше для туризма и Фэтбайков.
@@user-cb4nj5ew9e Вряд ли в масляной ванне шастерни трутся с большим трением.
@@VasileCapusceac 400г кассета на задней оси оказывает влияние при динамичных маневрах, мешая крутить легкий байк вокруг вертикальной оси.
На сколько станет заметна разница, Василь, если раму твоего байка утяжелить в области каретки на 1 кг?
друзья! я езжу на титановом веле с пиньеном 12 скоростей! я очень доволен
Роман Аркадьевич , зачем шифруетесь?
Я тебя уже ненавижу.
Цена вопроса, надо полагать, не меньше 500 тыс руб?
@@pojiloybivis9421 Пришло уведомление о комменте , а я как раз смотрю сюжет ua-cam.com/video/-qsVxi4DlpI/v-deo.html.....😵
@@pojiloybivis9421 2 года назат 600
Спасибо за контент! Перемудрили с началом) ненадь человекам подробный мануал по устройству, достаточно краткого описания, в остальном - Агонь! Ждём тест-драйв с описанием впечатлений! ;)
Первый раз услышал о коробке.Спс за обзор!
спасибо Василий, крутой информативный выпуск👍
И вам спасибо за ценную информацию!
к плюсам на двухподвесах с пиньйон - это меньшие подресореные массы задней оси.
Классно рассказали, новые разработки это круто 👍
Познавательный видос!
Снимите адекватный видос по прокачке гидравлических тормозов
так їх куча на ютубі...
На ютубе +100500 способов прокачки и замены тормозной жидкости, не совсем понятно какой из них технически правильный.
@@user-hk3ey6pe3k поки не попробуєш не будеш знати...
Дело говоришь
@@user-hk3ey6pe3k масло - снизу вверх, дотку - сверху вниз. Все :) Бонус- комплект с Али под тормоза поможет при не слишком прямых руках.
Лайкос за PINION. Знал о них раньше чем прсмотрел это видео.
Глядишь и до трайков с веломобилями доберётесь!
Отличное видео. Спасибо большое. Полезная информация, и достаточно доходчиво Вася всё объяснил...
особенно про собачек
Спасибо за видео! Запилите, плз, видос на натяжение спиц, да и вообще про спицовку
Очень крутой формат, вот бы сейчас также)
Рад видеть наших Дистрофанов🤘🏻😎
Ооочень качественно работаете!рост канала на лицо💪🏻👍🏻 всё понятно, наглядно и полезно,если хочешь сбросить вес😉
Будьте добры,про гидравлические тормоза и переключатели расскажите.что можно, нужно и нельзя
Спасибо за выпуск 👍
Годнота, давайте ещё!
Дякую за Вашу працю!
Спасибо за видео. Было бы интересно увидеть в будущих выпусках как можно полечить проблему немного погнутой лапы заднего переключателя скоростей.
Даже не думал, что вашу чайную беседу, так сказать, будет интересно смотреть. Но монтаж и изложение материала получилось очень профессионально.
Сложно, но очень интересно!
Очень огромное спасибо за граммотную информацию. Также фирма её подачи, дискуссия, второе мнение, технические подробности, стоимость, экономический и финансовый подход. Удачи вам и хорошего настроения.
А как же карданная педарача? Был обзор?)
Механическая коробка передач на велосипеде, это супер! Для меня главный аргумент, такой велосипед за небольшим минусом (мускульная тяга) практически становится в один ряд со спортивным мотоциклом! Но Pinion начал совершенно не с того, он начал с конца (18-скоростная коробка!), а по моему мнению, нужно было начинать с начала (3-4-х скоростная коробка упрощенный конструкции на полимерных шестернях). Её вес не больше (а возможно и меньше) традиционной велосипедной трансмиссии, по цене - в 150-200 евро уложиться можно. И вот, когда эти коробки приобретут популярность, можно будет думать об увеличении количества передач, и соответственно поднимать цену, которая в этом случае будет восприниматься как оправданная. Кстати, у мотоциклов даже супер-малого объема (50 см3), с практически любыми спортивными задачами вполне справляется 5-6 ступенчатая коробка передач.
Спасибо за информацию.
Спасибо очень информативно.
Совет вам , да любовь))
Дуже якісне і цікаве відео, достойне показу на телебачені. З ременем виглядає надійно, і всепогодно. Якщо Василь дійсно збирається випробувати такий варіант, хотілось би отримати докладну інформацію про всі недоліки и переваги такого варіанту, за результатами використання.
классная штуковина, думаю для электробайков это то что нужно
по поводу КПД - оно не для трековых гонок, оно для того, чтобы не иметь на заднем колесе кассеты которая при сьезде с сухого асфальта начинает зарастать грязью и чтобы можно было использовать ременную передачу. Для поздок в баню за три квартала оно не нужно, но когда весь день в пути, а под вечер хочется поесть и упасть спать - вот там оно очень кстати.
Если у тебя пинион, то баня в своём доме скорее всего.
ну почему - многие вместо авто покупают хороший велосипед, хранят его в квартире.
родственник построил дом, теперь у него нет свободных денег на хороший велосипед)
Ременная передача накладывает еще одно ограничение - задние перья должны быть разьединяемые, для установки ремня.
Хорошее применение pinion - дальнобойный туризм и городская езда круглый год. Для всего остального слишком много минусов и нюансов.
Хватает одного пера. Это не ограничение, а всего лишь особенность рамы. Такая же как ширина дропаутов под заднюю втулку или макс. ширина покрышки - люди знают, что им надо и покупают раму под свои нужды.
@@event4216 это ограничение, потому что параметр не стандартизирован, накладывает ограничения на конструкцию рамы. Таких рам раз-два и обчелся, как следствие они дорогущие и по материалам в большинстве случаев - сталь либо титан
Спасибо за клёвое видео)
Спасибо, очень интересно
По цене pinion конкурирует с топ традиционными трансмиссиями, которые эксплуатируются в режиме соревнований, где вес всё-таки отслеживается. Увы, но там, где вес не особо отслеживается - отслеживается цена. Вот такая вилка. Кстати, интересно было бы посмотреть-послушать про последние тенденции-новинки в вело-теме. Ceramic Speed, коробка передач от Shimano (где-то ходила картинка)
Отличный видос! Теперь пожалуйста подробный обзор китайского чая 😄
Дожились, рассказываем о мото коробке для велосипеда
Кстати реально , это же идеальная коробка на электро байк
Была бы, если бы можно было переключаться под нагрузкой.
Там похожая система
@@ygreksh под нагрузкой можо переключатся только на секвенталке и то там есть моменты..
@@ygreksh видимо придётся тогда ставить ещё и сцепление))
@@victorsopilniak7008 )))
По большому счету эл.двигателю коробка не нужна. Она человеку нужна. Разделить механически через муфту - и будет счастье. А так, двигатель и коробка в одном корпусе должно быть дешевле и легче. А на колесо ремень вместо цепи - идеальный вел.
Pinion + ремень = чистый/тихий кайф
Спасибо! Ждем серию видео по обслуживанию велосипеда! Все очень востребовано. От себя, хотелось бы подробное видео по настройке переднего переключателя.
Инструкция по пер. перекл. от Василия - убираем его с велосипеда.
)
Разве что для шоссе/гревела.
Причём Tourney.
Было бы ещё интересно посмотреть про сравнение электронных переключателей Срам и Шимано (где то там даже доп кнопки есть, которые можно вроде даже настраивать)
Хорошая коробка для мопеда)
Спасибо Василий за видео. 👍 Конечно же у этой коробки для обычного велосипедиста только один минус, это цена. А то что эту коробку не поставить на обычную раму, то минус вдвойне. А так крутой продукт.
Отличное видео!
Сделайте похожую передачу про Alfine 11 и про Rolhoff. Было бы интересно, если бы вы из сравнили.
У пиньона нет будущего из за низкого КПД и большого веса,
но ребятам Большое спасибо, всё новое очень интересно посмотреть
Благодарю за выпуск, действительно интересно смотреть вас. Вы там походу шуху пили😊, рекомендую сменить гайвань, я такой пользовался, всегда мимо капает 😪
Спасибо! Всё понятно и предельно, до неприличия просто устроено. Особенно радует цена и вес. Думаю, скоро даже Минск и Украина будут делать велики только с такой трансмиссией!
Очень интенсивно и рассказывается вроде бы понятно, но пока не увижу наглядно не пойму)))
лайк за те що заморочились)
Про обслуживание втулок и каретки, ещё видосов по такой теме не видел 😕(даже включил колокольчик, жду новых видосов)
Хороший, оригинальный выпуск в новом для канала формате!
Плюс Василию за то, что не боялся отступиться от привычного формата. Удобная, проторенная дорога не всегда ведёт к открытиям.
Чай - тоже хорошо, могли бы и упомянуть что за сорт. Зима долгая, может гайвани потеснят велосипеды)
Оооо, новое ) Страшно смотреть, потому что и так уже хочу кадейл как у Васи и в карпаты.
Теперь нужно ролик про вариатор Nuvinci
Nuvinci сейчас Enviolo - по накатистости хуже всех даже Nexus 3... У нас в магазине есть такие (Европа) У меня тоже была но продал и даже не вспоминаю... Эта втулка хороша только для электровелосипедов..
Прикольная видосик! 👍
Ещё два плюса для Pinion.... Закрытая система и защита от грязи и пыли с ремнем идеально для плохой погоды. Вес хоть и выше но находится в кареточном узле то есть по центру и внизу велосипеда а заднее колесо автоматически легче и стабильнее так как без кассеты симетричная спицовка
Вот это Вы чай наливаете! Хорошо не над штанами и не кипяток)
Расскажите, чем отличаются тренировки на велосипеде, велостанке и велотренажере в плане эффекта от них
Видос зачётный
спастбо за видос. Похоже что все еще куча недостатков, но приятно что тема развивается. Мне как велосипедисту, у которого есть автомобиль, больно смотреть как обычная трансмиссия пережовывывает грязь. Или другими словами, купается в грязевой ванне, а не в маслянной.
Дякую за відос.
Єдине що хотілось би додати, це діапазон передач у відсотках. Багатьом саме ця характеристика буде зрозумілою.
Думал в Киеве нет Pinion. Хорошее видео.
Этой компании нужно было подумать о пластиковых шестернях, реально классная тема, ну не все, а какую то часть шестерён можно заменить
ух-ты, как над разделами поработали)
ДА !!!!! Спасибо за разяснения в доступной форме о pinion , губу раскатал ...Видно перейду с 1х11 на 2х11 + С П А С И Б О !!!!
Спасибо Васе за толковое разъяснение устройства. Идея для изготовителя: на девяти парах можно сделать не 18 (3х6), а 20 (4х5) скоростей. Замечание от потребителя: тот, кто сделает кареточный мотор с 8-9 скоростной коробкой, завоюет рынок.
Абсолютно точно!!! Я бы даже думаю, что 3-4-скоростная быстрее завоюет рынок. А там уже можно будет думать о больших количествах передач, и разница уже не будет такой большой.
Даёшь тест драйв!
Ничего не понятно, но очень интересно 😁
Сначала с затычкой в ухе сидел, в конце чай разлил, ад перфекциониста 🙈
А тема с трансмиссией очень интересная, спасибо)
Кайфовый формат
Раз затронута такая тема, логично ее закончить видио о системе переключения: CeramicSpeed использует приводной вал вместо цепи.
Спасибо за ролик и за проделанную работу !!!
На сегодня, для покатушек и туризма, лучший выбор это Планетарка, они существуют на любой вкус и кошелек. На моём АИСТе нексус 8, педалями назад можно тормозить)))
Лайк только , за дикцию Васи . Я бы не вывез столько раз сказать слово «Шестерни» 🙃
Интересно, спасибо за кино. Раскажите пожалуйста про кареточные моторы
очень хорошо велопутешественникам, кто крутит на дальняк, особенно если ремень
Отличный аппарат с электроподдержкой
Василий, агрегат Pinion зачётный, конечно. Когда-нибудь подобное и уйдёт в массы. Без обид, но про технику одного тебя слушать полезнее.
То чувство , когда вчера видел вживую чувака на Пиньоне. Трещётка у него ну очень громкая. Обзор в виде игры в карты супер! Но Василий забыл один очень сильный козырь -- неподрессоренная масса. Подвес с Pinion-ом и ремнём, это было-бы круто. Надо только сделать такую геомерию подвески, при которой расстояние между шкивами было-бы неизменным.
мне интересно возможно ли пересобрать в домашних условиях колесо например хочу поменять втулки как и что для этого надо
Все очень интересно, молодцы! единственное сильное отличие этой КПП от автомоблильной - в ней нет нейтральной передачи.
Непонятно, почему все сравнения идут с автомобильной КПП, мотоциклетная не ближе?
Полное обслуживание! И подготовка технической части к дальней поездке.
Добрый день! Спасибо за интересные ролики! Расскажите об обслуживании втулок, а так же динамо-втулок
Парни!
Небольшая критика по съёмке роликов: либо подсвечивайте задний фон либо немного свои затылки и спины контровым светом. И одежду подбирайте по контрастнее. А так вы просто сливаетесь с темнотой откуда говорят два ушастых блина!)
Успехов! Удачи! Как всегда было интересно!
Пока карту не порвали на части, обзор был шикарен. По самой коробке - для электровелоспедов, с новыми материалами корпоса и шестерен вес уменьшится и будет отличная вещь. Не бюджетный вариант, но есть и велосипеды обычные, а цены на них мама не горюй.
Подскажите, пожалуйста, на сколько ощутима разница в трении троссов переключения передач в цельных и раздельных рубашек?
Обслуживание тема популярная, и Склад, и Лехапсков уже тонны инфы выложили. Вася, хочется видео про совместимость. Какие дуалы с какими калиперами будут работать? Переклюки с шифтерами?
Будет, я уже думал снять про это.
Интересно услышать мнение Васи на счет Ceramic Speed Driven. Все плюсы и минусы.
Круто! Расскажите, пожалуйста, про систему из кардана и плоской кассеты)) Видел такое, но не знаю название
Она еще на стадии прототипов, насколько я знаю. В прошлом году уже могла переключаться, но не могла ездить, а в следующем ее только должны поставить на реальный байк. А название - ceramicspeed driven
17:07
Ой пролил!
Сделаю вид что ничего не произошло)))))
я искал этот коммент
Василий забыл добавить ещё два огромных полюса
1) уменьшение неподрессоренной массы на заднем колесе из-за отсутствия переклюка. Как следствие более точная работа подвески
2) отсутствие переклюка который можно отбить о камень или ветку...
И пока писал первые два нашёл ещё один - задняя втулка под одну звезду имеет большее расстояние между фланцами! И как следствие более жесткое заднее колесо!!!
Слушаю, засыпаю. И тут Вася рассказывает что-то про ПАРНЫХ СОБАЧЕК . Я проснулся от того что в голове муть и ещё какие-то собачки 😁
срочный нужен живой тест Пиньйона)))
Да уже кто его только не проводил.