【スポーツカーでここまでやるか！】改良型 GRヤリス RZ“High performance” GR-DAT 夜間&雨の国道での運転支援テスト【自動運転Lv2】
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- Опубліковано 12 жов 2024
- 本チャンネル十八番の運転支援テストを実施しました。
自動運転レベルは第三世代トヨタセーフティセンスですので、2となっています。
夜間&雨という悪条件でのテストとなりましたが、かなりの性能を確認できました。
スポーツカー、ラリーカーという括りでここまで運転支援の性能を上げてきてくれたトヨタ様には頭が上がりません。
ぜひご覧ください。
【チャンネルについて】
このチャンネルでは、運転支援や自動運転と呼ばれる技術の現状を細かく分析、紹介していきます。
是非ともよろしくお願いします。
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動画撮影にてお車をお貸し頂ける白河、西白河郡付近の自動車会社様、ご連絡お待ちしております。
紹介を織り交ぜて動画を作成させていただきます。
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RZ “High performance” 車両情報
概要
トヨタのGRヤリス RZ “High performance” は、モータースポーツから得た技術を注ぎ込んだ高性能車両です。マスタードライバーやプロドライバーの意見を反映し、走行性能、操縦安定性、安全性を追求しています。
エンジン・駆動
• エンジン型式: G16E-GTS
• 総排気量: 1.618L
• エンジン種類: 直列3気筒インタークーラーターボ
• 最高出力: 224kW（304PS）/ 6,500rpm
• 最大トルク: 400Nm（40.8kgf・m）/ 3,250～4,600rpm
• 駆動方式: 4輪駆動（GR-FOUR）
寸法・重量
• 全長 x 全幅 x 全高: 3,995mm x 1,805mm x 1,455mm
• ホイールベース: 2,560mm
• 車両重量: 1,300kg
• 車両総重量: 1,520kg
トランスミッション
• 種類: GAZOO Racing Direct Automatic Transmission（8速オートマチック）または6速マニュアル
• 変速比:
• 第1速/第2速/第3速/第4速/第5速/第6速/第7速/第8速/後退: 4.435 / 2.809 / 1.933 / 1.497 / 1.266 / 1.000 / 0.793 / 0.650 / 3.590
サスペンション・ブレーキ
• フロントサスペンション: ストラット式コイルスプリング
• リアサスペンション: ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
• ブレーキ:
• フロント：18インチアルミ対向4ポットキャリパー＋スリット入りスパイラルフィン式ベンチレーテッド2ピースディスク
• リア：16インチアルミ対向2ポットキャリパー＋スリット入りベンチレーテッドディスク
外装・内装
• ホイール: 18インチ鍛造アルミホイール（BBS製、メタルスターグロスブラック塗装）
• シート: パーフォレーション付きブランノーブ®＋グレーステッチ付き合成皮革のプレミアムスポーツシート
• カラー: プラチナホワイトパールマイカ（メーカーオプション）
特長
• 空冷インタークーラー、ATFクーラー: 冷却性能を高めるための装備が施されており、過酷なモータースポーツシーンでも優れた性能を発揮。
• 分割構造のフロントバンパー: ラリー走行時に破損した際の修理コストを低減する設計。
• 3灯式フルLEDヘッドランプ: 優れた被視認性を確保し、消費電力を低減。
この車両は、サーキットやラリーなどのモータースポーツでの使用を念頭に置いて設計されており、トヨタの「もっといいクルマづくり」を体現したモデルです。
GPT生成のため間違いがあることがあります。
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