Ah finally a proper GR Yaris AT, not the 120hp version that Toyota rents at clueless foreigners for really expensive price because they don't exist outside Japan...
The Automatic Transmission option was a Stupid Idea. In the USA , the customer can't order directly from Toyota. Dealerships will probably order only Automatic Transmission option because they can charge more money. The Automotive Enthusiasts will struggle to find a GR Corolla. with manual transmission.
▼中古のGRヤリスを見てみよう！
www.kurumaerabi.com/usedcar/toyota/3112-23020/?
澤さんのコメント、言葉の選び方、伝え方が素晴らしすぎる！
追っかけのディレクターすげー前走車キッチリ付いて行ってるやん
おつかれさまです。🍀
GRヤリスの8AT良いですね。🌷
トヨタはちゃんと選択肢を構えてくれる所が素晴らしい。
2年後に復活すると噂のスターレットやS‐FRに期待値が上がって来ます。
庶民にもっと手が届き易いライトウェイトスポーツを出して下さい。
ディレクター茂利さんが上手すぎるw
以前の動画新型GRヤリスMTだけだったので新型GRヤリスATこの動画待っていました！🎉❤
ディレクター氏が速い！！
それはともかく、スーパーＧＴでのＳＷ（サクセスウェイト）が５ｋｇ単位で設定され、上限が１００ｋｇと、なっている。
これからも分かるように、流石一人と二人では重量差が顕著に表れているようで、土屋さんの腕をもってしても如何ともしがたい所か・・・。
これはいい比較の企画でしたね
足が不自由なので、オートマの選択肢があるのは嬉しいな
大事ですね!
ARTAのお二人のリアクション、愛称ピッタリでいいですね
「やっちゃえ、○○」のお株を奪っちゃったGR 本家も尖ってはみ出して殻を再打破してほしい
MTとATでラップタイム計測とかやってほしかった。
インタークーラーのGR-FOURの文字見るとセリカ思い出す
内容的に他にやることないレベルで公道では完全オーバースペック
コーナー多めの峠コースやミニサーキットでは楽しいだろうな
ギヤ多いし変速速度速いしタイム優先ならATだな、運転の楽しさならやっぱりMT
GRヤリス超進化‼️沢ちゃん､土屋さん､工藤さん､お疲れ様です🏎️
楽しい企画でした
がカメラ位置が残念でした😮
やはり、沢さんがいいですね。 なんか目立ちたがる人だと車がわからない
あえて名指しはしないけどすごい分かる この人の回はすんなり入ってくる
トランスミッションには一長一短あるけど、ずいぶん昔にU12ブルーバードSSSアテーサの技術開発ノート5にて『なぜオートマがあるのか』では、
誰でも運転できるようにという意味が込められているというのを紹介していた
その点ではトヨタは他社がやらなくなって忘れていったものをさらに突き詰めているというのがあって、
人によってはなんだかんだ言い出すのが出て来てもおかしくはないかなと
日産とホンダもその点においてはマジで頑張って欲しい
美人で、お茶目なすみれたん♪❤
新型GRヤリス、イイじゃ〜ん♪✨インパネのアガるコックピット感も半端無いですね！w✨
サーキットでヤリス超楽しそう〜♪✨土屋さんのドリフトで、すみれたんのテンションMAX〜♪😆👍✨
いい時代になりましたね。トヨタよありがとう。
後ろのディレクター、MTの時も土屋さんに付いていけてるから只者ではない？
2名乗車vs1名乗車とはいえ、だいぶ速いですよねｗ
むしろ土屋よりラインどりがきれい
@@Banchan1000あんた、何様やねん、
沢ちゃん 久しぶりに見たー
ARTAの上着着てんのやっぱいい
マエストロ土屋氏の味わいの違いを引き出し方で個性の違いが手に取るように分かりましたよ‼️
選択肢が増えるのはとても良いことですね
シフトノブをスコスコしたいのでMTで乗りたいです。
楽しい選ぶか、楽ちん選ぶか ですかね。自分はMTにしましたがiMTがあるので快適かな〜。
やっぱ土屋さんの緑のヘルメットがカッコいい
沢さん隣に乗りますか……男前ですね。日常では味わえないブレーキングやGに耐えますか……ステキ(oﾟ◇ﾟ)
CVTじゃなくトルコンATにこだわるところが流石トヨタですね
ありがとう(マツダ乗りより)
外見の見分けかたはATクーラーがあるかないか
AM乗ってても土屋さんの左手がMT仕様になってて笑うw
速さを求めるならAT！運転を楽しみたいならMT！
その人に合った選択肢があるのは素晴らしい👏
さすがトヨタですね👍
ドリフト忘れない土屋さんw
助手席で楽しでる沢ちゃんもステキです💖
遅れましたけど沢さん見に来ました
沢さん土屋さんお疲れ様でしたので
沢さんはGRヤリスの仕事がめちゃくちゃ多いな🚙
23:30
ここに尽きるな、おじさんは同意見。
S耐で開発しながら走らせてたもんね。
この前この車と同型のエンジンをNA化してハチロク（AE86）に積んだ、っていうコンセプトカーが展示されてたそうですね
（※86/BRZフェス2024）
1.6L直列3気筒で300馬力オーバーさせるエンジンだから、NA化されたらパワー上げても耐久性とか凄そう（※ド素人並の感想）
読んだ事ある記事だと「要約：車体とかが万全な状態でもエンジンが駄目で載せ換え先に苦労する人が増え出してる」的な触れ込みで紹介されてた気がします
澤さんって声が可愛い！😊
前モデルに対するリスペクトが高まるなぁ。
あのモデル、エクステリアもインテリアもあのモデルだけです。
買った人は誇りに思っていいです。
何故に？この手のクルマ、デザインより性能アップ、不具合改善が一番大切です。不具合対策もしてパワーアップしてるのでデザイン悪化をさしひいても前モデルなんかゴミですよ。
@@ktm6900
良いんじゃないですか。前モデルはゴミ扱いでも。
私はそう思ってないだけなので。
ディレクターさんの左手が何か考えてそうな動き🎉
Ah finally a proper GR Yaris AT, not the 120hp version that Toyota rents at clueless foreigners for really expensive price because they don't exist outside Japan...
Who was the girl riding with Mr. Tsuchiya?
Sumire Sawa
さすが進化型、どっちも魅力的ですね。それでも、旧型乗りとしては、まだまだ負けねぇぞって、個人的に少しずつだけど、進化させてます。進化型買えないだけだろうって言われそーだけど、旧型がこれだけ人気で売れなかったら、これも出なかっただぞぉ〜って、おぢさんは意地を張ったりしてます^_^
いや、前モデルも素晴らしいですよ。
ここから始まったのですから。
僕も前期型を弄ってサーキット走ってます。弄って楽しむなら前期型は良いですよね。
旧型の方もまだまだ中古相場は爆アツですし、やはり偉大な存在だと思います
普通のヤリスに乗ってます、これは別物ですね
MT信奉者の土屋圭一が、「速さで言えばATだけど・・・」って、言う時代になったんだなぁ・・・。
AT,マニュヤリスは、進化しすぎてますね！
どっちいい車でしょ！スポーツカーは！
折角パーキングブレーキが手動式なのだから、シフトもマニュアルがいいですよね。
こんばんはー(^∇^*)ﾉﾟ･:*
またまだ暑い日が続きますね残暑御見舞申しあげます🫡
画面の7割が黒いんだが
この白い服がとてもお似合いな方はもしかして天使ですか？
とりあえず前のチャックを全開にしよう
さすがにこんなサーキット走行に特化した車買うならサーキット走らないと申し訳ないからね
動画に関係の無いコメントですみません。
ステップワゴンRP6、RP8用に無限からスポーツサスペンションが発売されました。
土屋さんに是非インプレッションして欲しいです！
よろしくお願いします！
機械式LSD入れたい人はDATは選択肢に入らないですね_(┐「ε:)_
サーキット走らないからMTでいいや、って言えてしまうくらいにATの出来がいいクルマですね
ま、自分ならMTですけど（サーキットは走らんので）
沢さん、世界一のドライバーの横だから怖く無いのよ？🤣
「同じの要らなくないですか…」
違うんだかぁちゃん！なベタなネタが頭をよぎりましたwww
ぱっと見同じだからね
Live間に合わなかったよー…
🥲🥲🥲
沢ちゃん🩵
某S社のコンパクトカーのようにピピッピピッと過保護なものではなくガンガン回せる2ペダルって凄いですよねー 楽で速いのは良い！
てか、個人的にここまでやっちゃってるけど、ヤリス……今後どこ弄るの？って思います😂まだトヨタ的には弄る余地があるのでしょうか？
WRX STI VABの乗り換え先にGRヤリスかGRカローラ欲しいけど、どっちも売ってくれない・・・
VAB売っちゃうのは勿体ないですよー取っときましょう👍
ナンバー返して、カバーかけて、寝かして15年経てばすごい値段に、、、
なんか悪いことでもしたん？俺買えたけど
@user-oi4we7ne8u
そうなる車だし、現時点すごい値段だけど、
今は生産終了した時点くらいから異常な値段で出回るよね
VAB残しておくなら良いけど、入れ替えならVABのままが良いとは思います。勝手なこと言いますけど。
GRヤリスはMTで乗りたいな！ ATでも十分速いけどね… クルマのオーナー歴はMT車の方が長いけど、今はマニュアル機能付きATでワインディングで少し寂しい…😓
😘😘😘😆
MR-SのSMTにクラッチペダルとパドルシフトに自動変速を追加した様なトランスミッションだったらと。
お美しい❤沢ちゃん😍🩷💕😻
楽だけど 退屈🥱
MTが楽しい勢に、どんな優れたATも受け入れられる事はないです。
The Automatic Transmission option was a Stupid Idea. In the USA , the customer can't order directly from Toyota. Dealerships will probably order only Automatic Transmission option because they can charge more money. The Automotive Enthusiasts will struggle to find a GR Corolla. with manual transmission.
画面が中途半端で、見づらい。
ベスモを思い出した！
あと…
載せるべきではない外輪を縁石に…
沢さんみたいに美人なら、人生イージーモードやろなあ。
これを見ると今更GRMNを買う人いないだろうな。
後期にLSDと車高調組だけでGRMNより走りの質感もタイムも勝てないでしょ。
サーキット向けに考えるなら
前期RCを中古で買って
とことん弄るのも楽しそう。
試乗中カメラと追っかけカメラを別々にしてほしいです 同時だと狭くて見づらいです
というか追っかけカメラいるのか？と思います
従来のトルコン式のほうがスポーツ走行には適してますね。
カーボンパネルのないモデルがあれば買います。
え？
何回ヤリスやるんよ…
ヤリスぎ？
しこり過ぎています。赤玉です（笑）。
ここ2年で4回。
てか、新型でATとMTの比較もサーキットでの比較もやってなかったと思うんだけど😅
おっかけカメラ分画面が二分割されてコースが見えないので二度とやらないで下さい。
箱根の方がGRヤリスの走りを比べるのにはいいんじゃないですか？
夜だと車も少なくていいですよ。
土屋様パドルシフト使われていますか？オートマ任せで乗られているのなど見たくありません。
残念ながら、興味０です。というのも…です（笑）。
街中や渋滞だとDATが楽だしシフトミスが無い 半数がDATだそうだから、ドリキンと沢ちゃん引き分けって事で＾＾
WRCのラリー1はHVで500馬力超だが、そのHVシステムがドイツ製の共通供給品で良く故障する 運次第だからHVが無くなる話が有ったが、2026年迄HVで行くそうだ
只、ポイント制の変更で、優勝者より下位のポイントが多くなる可笑しな事が起きてる
最速のロバンペラがフル参戦じゃ無く日本のドリフトにも参戦してるから、今年のトヨタは苦しい 前回はゴールの400m手前のカーブで大きな石に乗って横転した ブッチギリだったのに運が無かった トヨタも運が無かった。