Пушсало изготавливаю сам - отработку нагреваю на водяной бане и добавляю парафин или воск или то и другое. В зависимости от того, куда заливать, делаю пожиже или погуще. В узкие места и скрытые полости делаю пожиже. А для открытых, плоских поверхностей, добавляю в это варево кузбаслак в пропорции "на глазок", т.е. сначала пробую на любом листе металла. А потом крашу кистью на два раза. Но, каждый год проверяю и, если необходимо, принимаю меры. Таким образом, мой Хантер, уже не первый и не второй год, чувствует себя нормально.
идеальный вариант это: на металл чистый раст стоп или масло нг 203. Поверх пушечное сало кистью ойл райт желательно. Поверх уже можно тонкий слой мастики из баллончика прям тонкий слой мастики на пушечное сало! Лучше пневматически. Думал это моё изобретение, а люди подтвердили, что такой рецепт защищает металл на днище уже 25 лет)
Можно с самым дешёвым чистым, но это актуально при внутренней обработке, с наружи через сутки запаха нет никакого даже в жару. 3й год уже после такой обработки, пока норм.
Молодец! Ну а как запах в салоне? Вроде лучше вместо отработки добавлять чистое масло, писали что вонь в салоне если заливать в пороги с отработкой, так как она с бензином
Да можно и масло чистое, но в салоне запаха итак нет никакого, учитывая, что жена отжала и ездит, о наличии запаха я бы узнал давно))) Некоторые добавляют керосин и т.п. тогда наверное и запах, либо обрабатывают из салона, а так реально запах отсутствует.
Только, локально, где затерялось, смылось и т.п., это как правило, места на порогах за передними колёсами, передняя и выступающая ниже днища часть ланжеронов, а также места за задними колесами. Так как есть подкрылки, то арки повторной обработки, как и все закрытые полости не требуют. Весной буду проверять) Удачи в защите своего авто!
Я изнутри раму не мыл, обстучал, прокрутил тросиком и продул через технологические отверстия компрессором, но если мыть летом в жару, то после езды по трассе рама прекрасно высыхает, т.к. имеет много отверстий, которые в том числе и для вентиляции. Ну а если по осени, то только либо тепловой пушкой, строительным феном или чем-то подобным, но аккуратно)
На дворе заканчивается 2023г. Куча готовых антикоров на выбор. Смотрите, выбирайте! По деньгам не сильно дороже, но сильно безопаснее, меньше времени тратится.
Днище ремонтировать поэтому и не приходится, т.к. не гниёт) После обработки через пару месяцев меняли выжимной со снятием соответственно карданов, коробки и раздатки, когда машина на подъёмнике вообще никаких вопросов от мастеров. Залито днище ,рама и скрытые полости. Если что-то снимается, всё откручивается без проблем. Вымазали только перчатки, что считаю нормой. При ремонте машину нужно ремонтировать, терется об неё зачем).
Пушсало изготавливаю сам - отработку нагреваю на водяной бане и добавляю парафин или воск или то и другое. В зависимости от того, куда заливать, делаю пожиже или погуще. В узкие места и скрытые полости делаю пожиже. А для открытых, плоских поверхностей, добавляю в это варево кузбаслак в пропорции "на глазок", т.е. сначала пробую на любом листе металла. А потом крашу кистью на два раза. Но, каждый год проверяю и, если необходимо, принимаю меры. Таким образом, мой Хантер, уже не первый и не второй год, чувствует себя нормально.
Хорошая идея! А где приобрести воск или парафин?
@@greenworld8146свечи
идеальный вариант это: на металл чистый раст стоп или масло нг 203. Поверх пушечное сало кистью ойл райт желательно. Поверх уже можно тонкий слой мастики из баллончика прям тонкий слой мастики на пушечное сало! Лучше пневматически. Думал это моё изобретение, а люди подтвердили, что такой рецепт защищает металл на днище уже 25 лет)
После растопа залил мовилем( внутрянку). Но сначала расстоп неделю растекался везде. Теперь из всех щелей даже наверх лезут жирные пятна.
Мастика не нужна, тем более таким бредовым методом
Надо с чистым моторным маслом перемешивать чтобы небыло запаха. я представляю какой духман будет от трансмисионки или отработки.
Можно с самым дешёвым чистым, но это актуально при внутренней обработке, с наружи через сутки запаха нет никакого даже в жару. 3й год уже после такой обработки, пока норм.
Не жадничайте квпите самого дешового масла типа М8
Что вы с этой отработкой носитесь
Друзья, тема защиты автомобиля волнует каждого автовладельца, поэтому с учётом приближения зимы решил рассказать как я обрабатываю свою машину.
Молодец! Ну а как запах в салоне? Вроде лучше вместо отработки добавлять чистое масло, писали что вонь в салоне если заливать в пороги с отработкой, так как она с бензином
Да можно и масло чистое, но в салоне запаха итак нет никакого, учитывая, что жена отжала и ездит, о наличии запаха я бы узнал давно))) Некоторые добавляют керосин и т.п. тогда наверное и запах, либо обрабатывают из салона, а так реально запах отсутствует.
Вы полностью счищаете каждый год старый антикор и наносите новый или локально только в тех местах обрабатываете, которые требуют внимания? Спасибо.
Только, локально, где затерялось, смылось и т.п., это как правило, места на порогах за передними колёсами, передняя и выступающая ниже днища часть ланжеронов, а также места за задними колесами. Так как есть подкрылки, то арки повторной обработки, как и все закрытые полости не требуют. Весной буду проверять) Удачи в защите своего авто!
4 в 1 : Пушсало, кардон, отработка, мовиль
Как просушить раму после помывки? Внутри вода остаётся.
Я изнутри раму не мыл, обстучал, прокрутил тросиком и продул через технологические отверстия компрессором, но если мыть летом в жару, то после езды по трассе рама прекрасно высыхает, т.к. имеет много отверстий, которые в том числе и для вентиляции. Ну а если по осени, то только либо тепловой пушкой, строительным феном или чем-то подобным, но аккуратно)
@@ZALEX83 спасибо
Как смешиваете?
Примерно 80 /20, пушсало/ отработка и разогреваю на газовой плитке, затем либо кисточкой, но лучше компрессором посредством "мовильника".
@@ZALEX83 Греть пушсало на открытом огне НЕЛЬЗЯ!
На дворе заканчивается 2023г. Куча готовых антикоров на выбор. Смотрите, выбирайте! По деньгам не сильно дороже, но сильно безопаснее, меньше времени тратится.
Вы скажите , пуш сало , не высыхает, и на это пуш сало , липнет песок, мелкие камки, и реагенты
При минусах на улице на него не липнет абсолютно ничего) По лету пыль и песок да, а зимой всё с него стекает.
По мне так и пусть липнет
@@ZALEX83
Не дай бог такую машину ремонтировать 😂😂😂
Это п.....да....,Я понимаю обработать скрытые полости ,но днище то н.....я?
Днище ремонтировать поэтому и не приходится, т.к. не гниёт) После обработки через пару месяцев меняли выжимной со снятием соответственно карданов, коробки и раздатки, когда машина на подъёмнике вообще никаких вопросов от мастеров. Залито днище ,рама и скрытые полости. Если что-то снимается, всё откручивается без проблем. Вымазали только перчатки, что считаю нормой. При ремонте машину нужно ремонтировать, терется об неё зачем).