2000 Tonnen und mehr -- per Dampfkraft
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- Опубліковано 29 сер 2024
- Kohle für das Kraftwerk in Mumsdorf. Bis zu 2000 Tonnen Zuggewicht bringen die langen Züge an den Haken. Einen Herausforderung für 52 8154. Am Schluss muss 112 708 aber nachhelfen. Im Personenzugdienst ist 65 1049 rund um Zeitz unterwegs. Hier mehr zur 52.80: www.ekshop.de/...
Dampflokomotiven sind nach wie vor mein Favorit. Lebende, atmende Maschienen mit Seele und Eigenleben. Einfach großartig.
Frag mal die greta.. Die mag bestimmt auch dampflockmotivieren
@@bruegel-naus-gschmast Rate mal warum niemand mehr über diese Loks spricht... sie sind nicht mehr im Masseneinsatz.
Schon an der Stelle macht dein Kommentar keinen Sinn mehr. Ich bin immer bereit zu Diskutieren aber dann bitte mit besseren Standpunkten als diesem.
@@alexanadraworld ja aber mit der Kohle.. Das is doch Scheiße.
@@bruegel-naus-gschmast Es gibt auch Oldtimer Treffen von Autofans die auch noch riesige Abgaswolken hinter sich her ziehen... und sagt da jemand was? Nein. Warum? Weil das historisch schön und relevant ist aber nicht mehr im Masseneinsatz ist. Das selbe gilt auch für Dampfloks. Die werden nur noch für Museumsfahrten rausgeholt. Ich würde sagen das ist Umwelttechnisch durchaus vertretbar.
Sooo interessant, schön gefilmt. Danke dafür!
Sehr schöne Aufnahmen👍,aber schon über 10 Jahre her.....🛤️🚂
Das sind noch echte Züge. Da sieht man wie sie arbeiten
Interesting that "Class 66" is pronounced in German in the English way, apparently, rather than Baureihe Sechsundsechzig
Just by unaware reporters...But we say mostly Klass Sechsundsechzig, cause Baureihe 66 is an Steam locomotive (German Numbers: 0xx Steam 1xx electric 2xx Diesel 3xx small Diesel 4xx Electric multiple Unit (Like ICE) 5xx Batterie multiple unit 6xx Diesel mulple unit 7xx Railbuses and service vehicles 8xx Control, side and middle cars of electric multiple units and 9xx Control, side and middle cars of Diesel mulple unit and Railbuses)
Unsere 52.80 kann sehr wohl 2000 Tonnen ziehen. Da hat an einer zu richtigen Zeiten sogar manchmal noch mehr drangehangen. Beweise dafür gibt es. Zum Beispiel der Bunkerplan vom Bw Hoyerswerda, Planlast von Knappenrode nach Falkenberg waren die 3040 Tonnen!!! Die Bremszettel gibt es noch!!!
Da ist ja auch null Steigung. Ich fand die 3300t-Züge mit Ludmilla super, wenn sie mit 80 und mehr in Cottbus reinwackelten.
@@pollemar Keine Steigung? Da haben Sie aber keine Ahnung und keine Streckenkenntnis!!!
@@marlonlieb3341 Na viel kann dort nicht sein. Gehts mal ein Stückchen mit 10 Promille hoch.
@@pollemar Na sie werden es ja wissen.
@@marlonlieb3341 pollemar, schweig, hier hat nur einer Ahnung, das ist Marion, merk Dir das. Marion weiß alles.
Ich war dabei, Alex am Regler der 52er...oh Mann rennt die Zeit...vieles hat sich geändert. Deuben im Schatten von einst...
Belle vidéo de trains j adore 👍👍👍👍👍
Hmm....Das Kraftwerk Mumsdorf ist doch abgerissen?!
aus welchem Jahr sind die tollen Aufnahmen
Wir haben so eine gehabt Die Social vom Bergbau Sophia- Jacoba
Trotzdem schön
Wie kommen Dampfloks, vorallem die langen aus den USA wie die Big Boy durch kurven? haben die räder einen gewissen freilauf oder sind die kurven breit genug?
Mit spurkranzllosen Treibrädern
@@Kow4807 danke ^^
Wikipedia wird dich helfen werden!
hab mal gelesen, dass wohl eine einzige 44er in der Lage gewesen sein soll, 5000 t zu ziehen
Ganz ganz vielleicht
Und garantiert nicht mit steigung
Über steile strecke (sherman hill) schaffte selbst der big boy nur 3600t , bei 8 antriebsachsen
@@the_retag Und viel mehr Achslast und Leistung. :)
Ihr seit doch alle dumm und habt mal hier überhaupt gar keine Ahnung. Und von der Dampflok schon gar nicht !!!
@@marlonlieb3341 Gegen die Agreesionen würde ich Therapie empfehlen. Big Boy schlechter Vergleich zu 44. Viel höhere Reibungsmasse und Leistungspotenzial.
@@pollemar wollte ja absichtlich ein extrembeispiel, um zu zeigen das es bei der 44 mit 5000t garantiert keinen berg hochgeht
Läuft die Tenderlok Baureihe 65 noch ?
@Florian Werner Traurig so etwas. Ja die deutsche Kultur ist am Arsch, Hauptsache die islamische wird mit unserer Kohle finanziert. Danke für die Info Flori. Bleib gesund. Gruß Andreas
@@andreasberger8566, kurz mal ne Frage, wie kommen sie drauf das die Islamische Kultur mit deutschem Steuergeld finanziert wird?
Ich persönlich lebe in Berlin-Moabit und wir haben dort viele Moscheen. Und diese wurden nicht mit deutschen Fördergeldern finanziert, sondern mithilfe von großen Spendeaktionen wie beispielsweise im Ramadan. Und bevor sie ankommen mit ,,es könnt ja sein das kriminelle Clans wie der Abou Chacker Clan oder Gruppierungen wie die Hells Angels das finanzieren" kann ich ihnen sagen das es in Moabit (Mitte) keine Clankriminalität gibt. Und natürlich haben sie recht das Dampflokomotiven aufgrund von Historie und Emotionalität gerettet werden müssen. Jedoch ist die Aussage ,,Der Islam wird mit deutscher Kohle (Geld) gefördert", falsch. Achja bitte verstehen sie das nicht als Angriff meinerseits. Ich wollte sie nur informieren.
@@berlinerstraenbahn4433 danke für die Einordnung, es ist einfach nurnoch nervig, dass manche Eisenbahnvideos als Einladung zu Politikbashing empfinden.