доброго дня Роман. купив я кольца до свого мб замірав зазор 5мм тоість малі. поїхав поміняв продали замість 8 к\с дали до 10 к\с завеликі логічно. скажіть як в магазині підібрати потрібного розміру кольца. нові кольца від моїх б\у розміром не відрізняються зазор 5 мм. я пока не подивився ваше відео думав би шо так і надо
+михаил кусак Мерять нужно вставляя в гильзу, хоть мотоблок бери с собой. Как вариант взять два хомута и сделать шаблон вставив туда бу кольцо и с этим шаблоном идти в магазин.
В таком случае ставить надо ремонтные кольца на 25 или 50 соток больше. Если тепловой зазор всё равно большой, то тогда новую поршневую. На обкатку синтетику заливать дальше уже полусинтетику или минералку. Я пользуюсь полусинтетикой. 5 лет. В год наматываю до 3000км ну разумеется и под колоссальными нагрузками. Лучше всего себя показала полусинтетика Газпром
Зачем хомут так можно и поршня ободрать можно обичмую полоску взять и сделать обжимку . Поршня с кольцами надо обезатольно обмазать маслом и самую гильзу.
На R 180. Два комплекта ремонтных колец ставил в старую гильзу.Компрессия увеличиваласьИ оба раза кольца ломало. Так и не понял в чем дело. Зазор в кольцах был в норме. Теперь только новая гильза и новые кольца.
Согласен. Спустя сезон я поставил новую гильзу, поршень, палец, клапана, направляющие, вкладыши и 4 сезона не заглядывал никуда. Сейчас хочу снова все заменить.
@@RomViL2010 Один цилиндр на мотоблока. Если нет компрессии то считай мотоблок колека. На много цилиндровых за счёт других цилиндров потеря мощности не так заметна а здесь сильно заметно. Тут кроить не получится. Сразу лучше новое. Опять же качество запчастей. Я уже менял гильзу Так мне кажется родна заводская дольше ходила . Эта прям что-то быстро износилась. А может и фильтр плохо фильтровал
Вопрос знатокам приобрел синтай 120 убитый..без корзины и двигун не проворачивался...вскрытие показало что разморожена головка и заржавела гильза с кольцами...значит капиталкаааа...вопрос,можно ли мощнее поршневую группу поооставить s 1100?... и надо ли менять форсунку с плунжером?... или можно просто топлива добаввввить?...
@@user-mk7fq5zd2c поторопился с выводами ,увидел ржачину в цилиндре и в выхлопном коллекторе вот и сделал вывод.хотел головку уже заказывать...9000 руб.без клапанов...но опрессовал старую.все норм.вывод вода попадала через прогдадку гбц.и через открытый клапан в коллектор...значит теперь основательно придется притрирать клапана...😎
Привет Роман! Скажи, сколько двигатель проходил до замены колец? В меня масло стал подъедать, думаю отработать ещё сезон и заменить полностью поршневую.
Привет Владимир! Четыре года, а после замены колец ещё через два года заменил полностью поршневую. Думаю есть смысл менять сразу всю ЦПГ, запчасти не так дорого и разбираешь один раз.
@@RomViL2010 при покупке гильзи( новой) цилиндр и кольца пришлось менять на 80,25 зазор в номинале 0,8 :( p.s. обращайте внимание при покупке запчастей !!!
Только сегодня собрал. Еле завел, не пойму чё не так, очень сложно завелся. Два раза дым пошел не у выхлопную, а через воздухан, пришлось глушить. Что может быть? Я грешу, что градусы зажигания нужно смотреть.
+Vladimir Shevchenko Да похоже на неправильный угол опережения. Зазоры клапанов ещё раз проверить. Фильтр топливный промыть (заменить). И если руками заводить то последних полоброта нужно с силой дотолкнуть.
Старые кольца ни в коем разе ставить нельзя! Темболее после долгой эксплуатации ,они ведь стираются не по всей окружности и со временем становятся элипсом .а точ в точ на то же самое место разрезом поставить не получится
Приходилось в жизни ставить два кольца в расточенную канавку.стыки вразбег.двигун работал отлично...правда менял масло три раза потомучто новые кольца сами шоркали старые гильзы.притирались.😏🙄
люди а помогите! масло через сапун пошло а потом через пимпочку которая давление масла показьівает, и перестал заводится, зубр 12 сил. спасибо за помощь.
@@RomViL2010 , отстойник прочистил, замерил давление, компресию, 13кг, купил новую форсунку, поставил, не заводится но чихать изредка начал, посадил акумулятор, аж стартер нагрелся. куда еще смотреть? спасибо большое за ответ и еще одно за следующий.
Может всё-таки сапун забит? Масло свежее, давно меняли? Может завоздушил шланг от бака до ТНВД, со стороны ТНВД отпусти штуцер и спусти немного соляры вместе с воздухом. Такое часто бывает если разобрать фильтр отстойник.
біля такого батька та дитина дасть собі раду в усьому.лайк
продается обжимка для колец мотоблока и машин размер до 120 мм вещь хорошая сам попробовал, купил
Спасибо! С меня лайк.
+Sivil
И Вам спасибо!
Лайк.
Я для установки колец использую старую расточенную гильзу на треть отрезанную, внутри гильзы снята каемка.
+Микола Ольховик
Круто. У меня пока такой нет :)
лайк но как и куда кольца разрезом не очень хорошо рассказал
доброго дня Роман. купив я кольца до свого мб замірав зазор 5мм тоість малі. поїхав поміняв продали замість 8 к\с дали до 10 к\с завеликі логічно. скажіть як в магазині підібрати потрібного розміру кольца. нові кольца від моїх б\у розміром не відрізняються зазор 5 мм. я пока не подивився ваше відео думав би шо так і надо
+михаил кусак
Мерять нужно вставляя в гильзу, хоть мотоблок бери с собой. Как вариант взять два хомута и сделать шаблон вставив туда бу кольцо и с этим шаблоном идти в магазин.
В таком случае ставить надо ремонтные кольца на 25 или 50 соток больше. Если тепловой зазор всё равно большой, то тогда новую поршневую. На обкатку синтетику заливать дальше уже полусинтетику или минералку. Я пользуюсь полусинтетикой. 5 лет. В год наматываю до 3000км ну разумеется и под колоссальными нагрузками. Лучше всего себя показала полусинтетика Газпром
Зачем хомут так можно и поршня ободрать можно обичмую полоску взять и сделать обжимку . Поршня с кольцами надо обезатольно обмазать маслом и самую гильзу.
Дякую
На R 180. Два комплекта ремонтных колец ставил в старую гильзу.Компрессия увеличиваласьИ оба раза кольца ломало. Так и не понял в чем дело. Зазор в кольцах был в норме. Теперь только новая гильза и новые кольца.
Согласен. Спустя сезон я поставил новую гильзу, поршень, палец, клапана, направляющие, вкладыши и 4 сезона не заглядывал никуда. Сейчас хочу снова все заменить.
@@RomViL2010 Один цилиндр на мотоблока. Если нет компрессии то считай мотоблок колека. На много цилиндровых за счёт других цилиндров потеря мощности не так заметна а здесь сильно заметно. Тут кроить не получится. Сразу лучше новое. Опять же качество запчастей. Я уже менял гильзу Так мне кажется родна заводская дольше ходила . Эта прям что-то быстро износилась. А может и фильтр плохо фильтровал
Класс!! а сколько проездил на старых?
+женя ЯдолоВ
Четыре года. Чесно говоря ожидал худшего.
я чё спросил бо у меня 5 год пошёл так не знаю что делать, пока тянет а там видно будет.
+женя ЯдолоВ
На моих кольцах можно было ещё работать так что не переживай. Вот у Папировника вот там зазоры по 3 мм были ...
спасиба:)
+женя ЯдолоВ
Пожалуйста.
Лайк
+Сергей Лень
Спасибо
Закажи в інтернеті обжимку і кліщи для кілець і буде тобі щастя😆
Вопрос знатокам приобрел синтай 120 убитый..без корзины и двигун не проворачивался...вскрытие показало что разморожена головка и заржавела гильза с кольцами...значит капиталкаааа...вопрос,можно ли мощнее поршневую группу поооставить s 1100?... и надо ли менять форсунку с плунжером?... или можно просто топлива добаввввить?...
смотри eщe блок нe разморожeн ли, а то обычно и блок трескает
@@user-mk7fq5zd2c поторопился с выводами ,увидел ржачину в цилиндре и в выхлопном коллекторе вот и сделал вывод.хотел головку уже заказывать...9000 руб.без клапанов...но опрессовал старую.все норм.вывод вода попадала через прогдадку гбц.и через открытый клапан в коллектор...значит теперь основательно придется притрирать клапана...😎
Ребята,у меня нет этого самого динамометрического ключа,смотрел,ключи бывают разные и на вид и по цене, как правильно выбрать для тяжелого мотоблока?
+Nik Trofimov
Самому интересен этот вопрос, у кого какой ключ, фото в студию.
Привет Роман! Скажи, сколько двигатель проходил до замены колец? В меня масло стал подъедать, думаю отработать ещё сезон и заменить полностью поршневую.
Привет Владимир! Четыре года, а после замены колец ещё через два года заменил полностью поршневую. Думаю есть смысл менять сразу всю ЦПГ, запчасти не так дорого и разбираешь один раз.
@@RomViL2010 спасибо Роман
ЛАЙК
+Валентин Кожедуб
Спасибо.
Сколько надо келограм затягивать крышку шатуна?!
+Петрович Золотарёв
R190, R192, R195
При установке головки блока цилиндра крутящий момент, необходимый для затяжки гаек, должен составлять 176.4 - 215.6 Н/м (18 - 22 кгф/м). Затягивайте гайки поочередно в диагональной последовательности динамометрическим ключом.
Крутящий момент, необходимый для затяжки болтов шатуна, составляет 58.8 - 88.3 Н/м (6 - 9 кгф/м)
Спасибо большое!!!
А момент затяжки шатуна болтов???
+Віталій Кочмарук
6-9 кг
Хах 0,85👈😄я поменял при зазоре пол сантиметра просто масло начало жрать.
Причина-то была разбирать движок или так решил поменять кольца?
+Nik Trofimov
Оновная причина - замена прокладки гбц. Газы в охлаждающей жидкости, кипел короче, даже холодный но только под нагрузкой.
Теперь ясно,такие видео очень полезны для тех кто хочет набраться опыта.
Подскажите каждое кольцо имеет надпись, а маслосъёмные без разницы ставить где низ и где верх
Без разницы.
А какой нормальний зазор колец так скажем с нов'я
+Віталій Кочмарук
А бог его знает, где-то 0.3мм
можешь даже снять отдельно видос куда какое кольцо ставится
+виталий 1973
Спасибо. Не уверен правильно ли я поставил стыки. Пользовался этой схемой из мануала: plus.google.com/+РоманСлавянск/posts/9xvqBxs93zk
спасибо за схему закину сейчас её в свою группу
Имеешь виду разгон колец?
Здраствуйте Роман. скажите у вас стоят фиксаторы на первом подшибнике от маховика? типо как у Юры ua-cam.com/video/LtBQUeXXhjU/v-deo.html
+Жора Финский
Привет! Пересмотрел видео, да и на втором подшипнике я их тоже не заметил. Но коленвал при этом не люфтит.
ясно спасибо
я сибе купил новый мотоблок вчера снял крышку сапуна и не обнаружил фиксаторов на маховике тоже люфта нет
+Жора Финский
У меня двигатель R190. Может на разных моделях по разному. А может время не ещё пришло, покупал в 12-Ом году.
у меня тоже 190 купил в этом году
Тепловой зазор по книге 0,25-0,4
Спасибо, пригодится.
@@RomViL2010 при покупке гильзи( новой) цилиндр и кольца пришлось менять на 80,25 зазор в номинале 0,8 :(
p.s. обращайте внимание при покупке запчастей !!!
ну как,работает еще?
Два сезона спустя заменил полностью ЦПГ. И до сих пор работает.
Вкаком положении должен быть поршень при установке головки
По-моему значения не имеет. Поставьте в ВМТ.
А я бегаю ищу ключ с динамометром. чтоб затянуть как в инструкции..
+Игорь
После затяжки ключём конечно спать спокойней будеш. Таврия моя после такого ремонта до сих пор бегает, то решил не заморачиваться.
Очень хорошее видео. Очень понравилось. Всем взаимная подписка. Давайте дружить
+CartoonToys
Спасибо,дружим.
на сухую!??
+Владимир К
Все детали смазывались маслом.
@@RomViL2010 сорри. кольца садили ...
@@RomViL2010 но в принципе все очень прилично
+Владимир К
Смазка колец и гильзы осталась за кадром.
5+++
+Михаил Ким
Спасибо Миша.
зазоры большие как на мой случай. Позавчера разобрал, зазор самый большой 0,55 мм и это бу, новые 0,45 мм 82,25 размера
+Vladimir Shevchenko
Ну вот, значит не зря поменял.
Только сегодня собрал. Еле завел, не пойму чё не так, очень сложно завелся. Два раза дым пошел не у выхлопную, а через воздухан, пришлось глушить. Что может быть? Я грешу, что градусы зажигания нужно смотреть.
+Vladimir Shevchenko
Да похоже на неправильный угол опережения. Зазоры клапанов ещё раз проверить. Фильтр топливный промыть (заменить).
И если руками заводить то последних полоброта нужно с силой дотолкнуть.
Старые кольца ни в коем разе ставить нельзя! Темболее после долгой эксплуатации ,они ведь стираются не по всей окружности и со временем становятся элипсом .а точ в точ на то же самое место разрезом поставить не получится
+Александр козленко
Тем более что стыки старых колец стояли не на своих местах.
Приходилось в жизни ставить два кольца в расточенную канавку.стыки вразбег.двигун работал отлично...правда менял масло три раза потомучто новые кольца сами шоркали старые гильзы.притирались.😏🙄
люди а помогите! масло через сапун пошло а потом через пимпочку которая давление масла показьівает, и перестал заводится, зубр 12 сил. спасибо за помощь.
Избыточное давление в карьере. Либо сапун забит, либо большой износ поршневой.
@@RomViL2010 , отстойник прочистил, замерил давление, компресию, 13кг, купил новую форсунку, поставил, не заводится но чихать изредка начал, посадил акумулятор, аж стартер нагрелся. куда еще смотреть? спасибо большое за ответ и еще одно за следующий.
Может всё-таки сапун забит? Масло свежее, давно меняли? Может завоздушил шланг от бака до ТНВД, со стороны ТНВД отпусти штуцер и спусти немного соляры вместе с воздухом. Такое часто бывает если разобрать фильтр отстойник.
@@RomViL2010 ,спасибо за ответ! отстойник почистил, замерил компрессию 13 бьіла поменял форсунку на новую, не завелся, проверил клапана ,впускной подрегулировал, компресометр на 16 зашкалил, заводится не хочет, поставить старую форсунку?
Автор ти не чув про існування динамометр чого ключа?такій існує.від мене дизлайк.
Дякую
Його ціна 4500 гр