Доработка - супер! Глушим полностью систему холостого хода (с топливным жиклёром 0.5мм), глушим переходную систему второй камеры, приоткрываем заслонку второй камеры, да так, что бы наверняка - что бы заработала ГДС второй камеры, и используем ГДС второй камеры вместо холостого хода! В итоге вместо топливного жиклера ХХ 0.5 мм включается в работу топливный жиклёр второй камеры - 1.5 мм!!! Но холостой ход - это еще пол беды. На всех режимах работы дроссельная заслонка второй камеры приоткрыта, а значит на всех режимах валит дополнительный бензин через жиклёр 1.5мм!!! После такой доработки, как говорит Наиль Мухамедович, от заправки далеко отъезжать нельзя! А еще с собой надо несколько новых комплектов свечей иметь - менять их придется ооочень часто! В остальном - нормально. Клапанная крышка такая гламурная. :)
слышно же что работает неровно СХХ дозирует смесь на порядок точнее, чем ГДС на мизерных дросселях не, в принципе, можно но устаканить обороты около 900 у вас не получится
Я совсем не понял в чем доработка ??? и зачем такой гибрид если на холостой ход вы все равно подали то же топливо что и на первой камере на хх Иначе ХХ просто не будет работать Не понятно за счет чего работает у вас режим ХХ если вы закрыли переходную систему ,откуда теперь подача топлива из второй камеры для режима хх Одни вопросы ????????? Я вас обязательно покажу ,только мне нужны ответы .И опять если у вас доработка ,то должны быть и как мин улучшенные результаты по ездовым ,расходным и токсичным показателям Покажите и вы у меня на канале Ведь сами понимаете ,что вопросов к вам будет много .не успеете отбиваться
както мне тоже пришлось с такой дароботкой встретиться и это пол карба бред буся так можно и с тракторного пускача поставить карбик или просто шланг вставить
Этот карбюратор нельзя проверять по двум параметрам: во-первых, по токсичности - не уложится ни в какие нормы, во-вторых, по динамике - потому что переходные режимы в обеих камерах "адбалды". Навскидку рискну предположить, что данный экземпляр требует понижения уровня топлива в поплавковой камере, потому как компенсирующее влияние закрытой СХХ отсутствует. То есть - обеднение на маршевых режимах ГДС и увеличение расхода топлива сразу по нескольким причинам. Бедные свечи, бедные соседи... И совершенно непонятно, на кой хрен все это понадобилось, при том, что у "Озона" самая совершенная СХХ из всех, которые у нас выпускались в серии.
Ахахах...зато хх никогда не пропадет..ибо забить жиклер гдс 150ый будет сложно, а на озоне не реально)) а так если по факту, то это полнейший бред, расход увеличися наверно до 15л ибо она же постоянно тащит топливо через 1.5мм дыру)) что в пути что и на режиме хх
Выкинуть движок и сделать там багажник и засыпать овсом для коня, который будет тянуть машину, а остальные 70 пусть отдыхают в резерве. Конь впереди и лошадь в салоне.
Можно но не нужно. У кого херется система эпхх так делают. Канал хх закрыти. Отворачивают винт заслонки. И 1 камера работает на переходной системе. Купил семерку, а там как раз было такое)
Я конечно многое видел но такого ещё нет...в чем там экономия или улучшение так и не понятно...почему это стало лучше после холостого хода на вторичной заслонке???....смесеобразование заводское намного лучше и умнее да плюс возможность отключения через элетроклапан да и если Эпх работает тоже экономия. Надо тогда вообще поставить карбюратор оттпускача и все...просто и надёжно...судя по логике Мастера
Нет ни одной такой более сомнительной темы, трудно с чем-то сравнить, как карбюраторные переделки. И нет ни одного нормального качественного контента, ни канал Порошина, ни Светлова, как наиболее заметных и крупных "специалистов" на ютюб, все по колхозному, на маленьком верстаке, в грязных передниках, с молотком и отверткой, уровень 50-х годов прошлого тысячелетия, новинка только в том, что ведется видеосъемка... потому что именно там застряли эти карбюраторы. Хоть бы ставили свои перДелки на нормальные авто, делали замеры. Вот ребята, я сделал - вот тест приборами, вот разгон, что было до перДелок, вот что после моей переделки. Нет, тот же Светлов вообще чудик. Вы все идиоты, а я гуру, не смейте со мной спорить, неучи... А Порошин все портит своей болтовней. И все понятно - у них у каждого маленькая своя ниша, где они зарабатывают бабло, выживают и пиарятся на ютюбе. И выше носа им не прыгнуть с таким подходом. И вам тем более с таким подходом... нашли чем хватстать - двиг пердит, покрутили, подергали газ - вот моя крутая перДелка.))
Согласен! Занимаются пиаром себя. Если бы они показывали как, реально, ремонтировать, чистить каналы, ведь они, бывает, так забиваются, что продувка не помогает.
Вы не правы про Порошина! Посмотрев его видеозаписи я довёл свой озон 2107 до ума. Расход устраивает, динамика тоже. Едет без рывков, тычков. И восстановил систему ЭПХХ. А ранее невозможно было ездить на машине. Карбюраторщики только брали деньги, а результатов небыло. Либо разгон вялый,но едет без рывков. Либо разгон приемлемый, но едет на средних и малых дергаясь. То провалы в начале, то провалы при тапке в пол. Плюс расход не ниже 10л по трассе был. Пересмотрел видео, почистил, проверил жиклеры, эмульсионные трубки, устранил перетечку 1 камеры, прочистил щель в первой камере для переходной системы, уровень до меня выставили, пусковые зазоры. Прогрев, регулировка, огонь. Зажигание правда еще долго регулировал. Прежний хозяин натянул пружинки, но в итоге скрепка , штангель, калькулятор и интернет- всё решили. С праздником Вас!
Доработка - супер! Глушим полностью систему холостого хода (с топливным жиклёром 0.5мм), глушим переходную систему второй камеры, приоткрываем заслонку второй камеры, да так, что бы наверняка - что бы заработала ГДС второй камеры, и используем ГДС второй камеры вместо холостого хода! В итоге вместо топливного жиклера ХХ 0.5 мм включается в работу топливный жиклёр второй камеры - 1.5 мм!!! Но холостой ход - это еще пол беды. На всех режимах работы дроссельная заслонка второй камеры приоткрыта, а значит на всех режимах валит дополнительный бензин через жиклёр 1.5мм!!! После такой доработки, как говорит Наиль Мухамедович, от заправки далеко отъезжать нельзя! А еще с собой надо несколько новых комплектов свечей иметь - менять их придется ооочень часто!
В остальном - нормально. Клапанная крышка такая гламурная. :)
А как быть с пусковой симтемой?
и в каждую камеру забить по бревну чтоб заглушить так заглушить и расхода не будет, стоячая машина не жрет особо
Лайк, за чистый двигатель, а за доработку карбюратора двойка. Молодец, конструируй дальше!
Надеюсь, что Порошин со временем с этим разберётся и прокомментирует, хоть он и не обязан все это комментировать, но очень хочется его услышать.
слышно же
что работает неровно
СХХ дозирует смесь на порядок точнее, чем ГДС на мизерных дросселях
не, в принципе, можно
но устаканить обороты около 900 у вас не получится
Я совсем не понял в чем доработка ??? и зачем такой гибрид если на холостой ход вы все равно подали то же топливо что и на первой камере на хх Иначе ХХ просто не будет работать Не понятно за счет чего работает у вас режим ХХ если вы закрыли переходную систему ,откуда теперь подача топлива из второй камеры для режима хх Одни вопросы ????????? Я вас обязательно покажу ,только мне нужны ответы .И опять если у вас доработка ,то должны быть и как мин улучшенные результаты по ездовым ,расходным и токсичным показателям Покажите и вы у меня на канале Ведь сами понимаете ,что вопросов к вам будет много .не успеете отбиваться
както мне тоже пришлось с такой дароботкой встретиться и это пол карба бред буся так можно и с тракторного пускача поставить карбик или просто шланг вставить
Правильно, это всё доработка ради доработки. Называется посмотрите как я могу))
Тико
дорогой наиль порошин как можно с вами связиватца номер или саит .мне надо с вами погаварить по саветоватца
Дядь Наиль дай номер телефона не как с тобою связаться не могу 😁😁
Надо было вместо электро клапана чопик забить....
😆
Спасибо
Этот карбюратор нельзя проверять по двум параметрам: во-первых, по токсичности - не уложится ни в какие нормы, во-вторых, по динамике - потому что переходные режимы в обеих камерах "адбалды".
Навскидку рискну предположить, что данный экземпляр требует понижения уровня топлива в поплавковой камере, потому как компенсирующее влияние закрытой СХХ отсутствует. То есть - обеднение на маршевых режимах ГДС и увеличение расхода топлива сразу по нескольким причинам.
Бедные свечи, бедные соседи...
И совершенно непонятно, на кой хрен все это понадобилось, при том, что у "Озона" самая совершенная СХХ из всех, которые у нас выпускались в серии.
А где проба какой расход ? Какие паказатели в работе? Главного нет!
Ну, и что в результате ? Какой расход получился ? Если он-без изменений, то какой смысл всей этой переделки ? У вас странное видео, вам не кажется ??
По аналогии - "Канал варяга-стоматолога - Выбиваем все зубы - а на хера они тебе? - желудок и так всё переварит!" )))
Ахахах...зато хх никогда не пропадет..ибо забить жиклер гдс 150ый будет сложно, а на озоне не реально)) а так если по факту, то это полнейший бред, расход увеличися наверно до 15л ибо она же постоянно тащит топливо через 1.5мм дыру)) что в пути что и на режиме хх
ЭТО ОЧЕРЕДНОЙ ГИМОРОЙ.КАКОЙ РАСХОД.
Он экономичный, то есть сколько выпивает на 100 км.
Согласен с дядь Наилем , а вобшем не легче было купить солекс.
Добре. карбюратор дааз 2107-20, расход 100км литр? сколько?
Что даеттакая доработка? расход? токсичность?
Выкинуть движок и сделать там багажник и засыпать овсом для коня, который будет тянуть машину, а остальные 70 пусть отдыхают в резерве. Конь впереди и лошадь в салоне.
Николай здравствуйте! Почему нужно приоткрывать только заслонку 2-ой камеры? Можно ли сделать тоже самое только с первой камерой?
Можно но не нужно.
У кого херется система эпхх так делают. Канал хх закрыти. Отворачивают винт заслонки. И 1 камера работает на переходной системе.
Купил семерку, а там как раз было такое)
Здрастивуйте. Ета Еканомет бенизина?
Я ПРОСТО В АХ_У_Є!!!
Я конечно многое видел но такого ещё нет...в чем там экономия или улучшение так и не понятно...почему это стало лучше после холостого хода на вторичной заслонке???....смесеобразование заводское намного лучше и умнее да плюс возможность отключения через элетроклапан да и если Эпх работает тоже экономия.
Надо тогда вообще поставить карбюратор оттпускача и все...просто и надёжно...судя по логике Мастера
Привет а у меня карбюратора 2105 какое жиклиер ставить можно
Ради чего всё это?
Николай а какой расход топлива на авто?
И убираем всю экономию на ЭПХХ.
Зачем все это ,когда в е и так отлично работает ,и о каких проблемах ты говоришь там все просто и ясно итак
Мне тоже не понятен смысл
авто. может ездить и так. может но зачем?
Для.начала.роспредвал.замени.и.клапана.отрегулируй.торохтит.как.драчка
А как зимой заводить?
Соседа просить подержать заслонку второй камеры чуть более открытой)
Брат а это правда поличит
дурь полная.инженера будут в шоке!
Лишняя трата времени...
Vujias negras
Сомнительная доработка
🙄🙄🙄🙄🤔
Бредовее ничего не слышал
Я думаю то повна херня.
Нет ни одной такой более сомнительной темы, трудно с чем-то сравнить, как карбюраторные переделки. И нет ни одного нормального качественного контента, ни канал Порошина, ни Светлова, как наиболее заметных и крупных "специалистов" на ютюб, все по колхозному, на маленьком верстаке, в грязных передниках, с молотком и отверткой, уровень 50-х годов прошлого тысячелетия, новинка только в том, что ведется видеосъемка... потому что именно там застряли эти карбюраторы. Хоть бы ставили свои перДелки на нормальные авто, делали замеры. Вот ребята, я сделал - вот тест приборами, вот разгон, что было до перДелок, вот что после моей переделки. Нет, тот же Светлов вообще чудик. Вы все идиоты, а я гуру, не смейте со мной спорить, неучи... А Порошин все портит своей болтовней. И все понятно - у них у каждого маленькая своя ниша, где они зарабатывают бабло, выживают и пиарятся на ютюбе. И выше носа им не прыгнуть с таким подходом. И вам тем более с таким подходом... нашли чем хватстать - двиг пердит, покрутили, подергали газ - вот моя крутая перДелка.))
Дыбилизм
Согласен! Занимаются пиаром себя. Если бы они показывали как, реально, ремонтировать, чистить каналы, ведь они, бывает, так забиваются, что продувка не помогает.
Вы не правы про Порошина! Посмотрев его видеозаписи я довёл свой озон 2107 до ума. Расход устраивает, динамика тоже. Едет без рывков, тычков. И восстановил систему ЭПХХ. А ранее невозможно было ездить на машине. Карбюраторщики только брали деньги, а результатов небыло. Либо разгон вялый,но едет без рывков. Либо разгон приемлемый, но едет на средних и малых дергаясь. То провалы в начале, то провалы при тапке в пол. Плюс расход не ниже 10л по трассе был. Пересмотрел видео, почистил, проверил жиклеры, эмульсионные трубки, устранил перетечку 1 камеры, прочистил щель в первой камере для переходной системы, уровень до меня выставили, пусковые зазоры. Прогрев, регулировка, огонь. Зажигание правда еще долго регулировал. Прежний хозяин натянул пружинки, но в итоге скрепка , штангель, калькулятор и интернет- всё решили. С праздником Вас!
@@СергейВаулин-ъ3р раскидываешь карб, опускаешь в герметичное ведро с растворителем и через три дня он как новый)
@@killsleam4183 вот это чё сейчас было-то!? Где сейчас растворитель (подходящий) вёдрами мерют по сходной цене!?
Просто тупость.