Самое главное не заливайте спирт часто... Только по праздникам и не более литрухи! Иначе происходит привыкание мотора, он начинает потреблять спирт всё более интенсивно, потом его потянет на приключения в соседнюю деревню!🤔
У спирта стехиометрия с воздухом 1:9. У бензина 1:14,7. Нужно было не карбюратор больше ставить, а расчитать и увеличивать диаметр топливных жиклеров. Тогда бы это все прекрасно поехало. На инжекоре соответственно нужно пересчитывать топливную карту под спирт ну и поиграться с углами. Горит спирт дольше, соответственно уоз нужно ставить пораньше. Всё как с пропаном.
А вы уверены, что его тайландские заправщики не разбавляют? Интересно как образуется цена. Получается производство спирта дешевле бензина? Также интересно попробовать завести машину на разбавленном водой Е85. И на каком проценте с водой перестанет работать мотор.
Закончился бензин. Вез в бидоне чистый зерновой спирт с завода. Залил в бак литра три. Жигули. На холостом завелась без особых проблем - дольше работал стартер. Даешь резко большие обороты - задыхается. Можно ехать на 4 передаче без проблем со скоростью 30 км/час. Для комфортной езды требуется регулировка зажигания "как можно раньше". Проехал на спирте где-то 20-25 километров. В гараже слесари слили спирт. Заправился бензином. Последствий не наблюдал.
@@alex91639 Подпивасня с завода, ты бы для начала формулировать предложения научился, а потом уже запятые и оскорбления в них добавлял, а то скорее себя выставляешь придурком, раз не хватило интеллекта даже понять о чем речь. Ну разольется горящий бензин по бетону, будет лужа, сгорит за 15-20 минут даже если не тушить, а в боксе явно и пенные, и углекислотные огнетушители есть
да кому это интересно?) ребят не смутила разница между цифрами 20 и 85))) хотя она как раз таки означает процент спирта. Про теорию и практику тоже промолчали, Е20 это топливо под стандартные машины, где спирта можно подмешать не более 15-20% что б машина ехала без переделок, Е85 это под те машины, которые могут лить топлива почти вдвое больше по объему, т.к. спирт имеет вдвое меньшую теплоту сгорания.
Получение биоэтанола из борщевика происходит в несколько этапов: сначала сбор и измельчение зеленой массы, получение сока и добавление в него дрожжей или специальных спиртовых бактерий. Бактерии превратят сахарозу в глюкозу и фруктозу, а затем в этанол и углекислый газ. Процесс брожения может занять 3-5 дней. Полученный биоэтанол можно использовать для производства биотоплива. Касательно биотоплива, в наши дни наиболее распространены топливные смеси с низким содержанием этанола - Е5, Е7 и Е10. В США и Бразилии достаточно широко применяется Е85 - смесь, содержащая 85% этанола и 15% бензина. Существует также Е95. Кстати, компания Skania начала разрабатывать дизельный двигатель для автобуса, работающий на 95% этаноле еще в середине 80-х годов.
это концепция с борщевиком, опытная партия с.х вуза, никто в промышленном масштабе этот сорняк не утилизирует, просто нет людей ...можно еще мешать растит остатки с навозом и гнать метан, готовить еду и отоваривать электричеством и отапливать деревню...
Не несите хуйню, никакие дрожжи не переработают крахмал сахарозу в глюкозу, нужна температурная пауза с аминолазой, и только потом добавлять дрожжи в эту вялую жижу с начальной сладостью 5 %
Сделайте, пожалуйста, эксперимент сколько продержится мотор ваз на 7т+ оборотах. С системой охлаждения и маслом. Понятно,что может и день проработать. Но было бы интересно посмотреть хотя бы проработает ли пару -тройку часов.
@user-mp9vo4jp2m нормальную систему охлаждения сделать пол часа делов. Большой радиатор основной. Два вентилятора плюс набегающий поток воздуха можно сделать. Да даже радиатор печки тоже в круг пустить и на него вентиль повешать. Плюс водой поливать .
Чтобы двигатель заработал на этом бензине нормально, нужно: 1. Увеличить камеру сгорания. (т.к. Удельная теплота сгорания данного топлива меньше) 2.изменить угол опережения зажигания (т. к. Скорость горения ниже, следовательно нужно угол зажигания делать более ранним) 3. Увеличить подачу топлива путём подбора более производительных жиклеров.
Для стабильной работы двс на спиртовой смеси из-за меньшей скорости горения нужна повышенная степень сжатия и более раннее зажигание. Для опытов возьмите апельсиновый мотор)))
@@densky9488 В Гараж 54 есть проект двигателя который обкатывали "на холодную", подняли в нем компрессию, перевели его с бензина на солярку, так вот цвет в который покрашен двигатель - апельсиновый))
как и для пропан-бутана, на котором многие ездят, при стандартной для бензина степени сжатия и ДД, который регулирует угол опережения зажигания автоматически.
1:30 сразу неправильно! Топливо Е-20, это где 20% этанола (спирта) и 80% бензина, а не 20% бензина! Отличные специалисты у вас )))) И даже никто не заметил, и в видео могли хоть субтирты добавить, что ошиблись. ))) Класс!!
Добавлю , как химтехнолог ,небольшой рецепт абсолютного спирта Берёте медный купорос , тщательно измельчаете и прокаливаете до бледно-голубого цвета Полученный обезвоженный купорос добавляете в 96° спирт и перемешиваете Сульфат меди впитывает всю воду в кристаллы и оседает , не растворяясь в этаноле Вуаля! Шприцем собираете и получается 100% спирт
Нормально ведёт, если в допусках есть разрешение на Е85. Заливал в 3 гольф, 1.6. Просто летала на нём. Но пробовал 1 раз. Разбавка была, примерно, 10 95 в баке и 20 Е85 с колонки. Мотор не убил, после этого ещё 50к наезда и нормально было. Потом просто поменял машину и после этого она ещё 50к прошла без проблем, далее не смог проследить её. Но не рекомендую. Спалите прокладку и клапана. Инжектор точно не убивает на мелком объёме заправки.
Отличнг ведёт себя. В Украине заправка брсм есть там продают спиртовой бенз, я на жиге инжекторной летал на нем. Тяга чуть лучше и летом чуть сильнее греется
Нормально заливал спирт в пропорции примерно соответствующей Е85. Субъективно заводится чуть дольше, едет также. Выхлоп пахнет чудесно. Соболь побег 300 т.к.
На Авео катался. Сперва долго катался на спиртовом бензине, он дешевле был. Расход чуть больше, по трассе не заметно, по городу 11...12, вместо штатных 9...10. По динамике вообще никакой разницы, по ощущения как бы мягче работает. Потом с войной бензин пропал, совсем весь, а ездить то надо. Бадяжил головы от самогона со спиртовым бензом. Он, как ни странно, в нем легко растворяется, на литр бензина можно два литра самогона замешать, самогон 80..90 градусов. В обычном бензине дает эмульсию. Потом у меня и спиртовой закончился, и голов почти не осталось, стал лить тупо самогон, едет если крепость больше 70 градусов, ниже дергается. Из проблем, когда стал лить самогон, пришлось заменить топливный фильтр, он тупо забился. Вот та пыль, которая там собирается, с бензином остается пылью, а с самогоном становится грязью, намокает и усё. Прокатал на шмурдяке около двух месяцев, это около тысячи километров, потом всё наладилось, перешел на обычный бенз. Побочек никаких.
Название видео: "чистый спирт вместо бензина". В начале видео 0:30 : "почему бы нам не запустить автомобиль на чистом спирте". На самом деле в видео никто не запускал двигатель на чистом спирте!!!
Нормально всё будет, мы лет 30 назад на мотоцикле Урал ехали на чистом спирте, т. к. бензин закончился а с собой было 3л спирта(у нас в селе спирт-завод был) благополучно добрались до места назначения😊
Не только карбюратор, но ещё и зажигание и степень сжатия надо настраивать. Первые двс работали на спирте к статье. Очень было бы интересно увидеть идеальную работу двс на спирте😉
Ездил на соболе 406 двиг карбюратор на чистом спирте зимой температура на улице была -42 , завелся меньше чем с пол оборота доехал до дома без проблем. До этого бензин закончился до полной остановки автомобиля , вспомнил что есть спирт в багажнике так и доехал. Работа ДВС была идеальна , никакой настройки зажигания не потребовалось
@@warvar278 Один раз заправил скутер чистым спиртом (мотор 49 кубов, двух-тактный карбюраторный ). Тяжело заводился, но всё же поехал ! P.S. Сильно грелся.
Вы думаете, что в гараже 54 знают, что такое настройка Зажигания?! Тут почти сразу видно, что тут одни понты и давайте не думая попробуем то то то... Не важно, что мы нехрена не знаем как работает ДВС и все его системы и для чего они все нужны и для чего их необходимо настраивать. А в случае их провалов, которые случаются достаточно часто 🤔 Задают почти один и тот же вопрос... "Подскажите, а что нам делать дальше!?" Единственный их плюс, это то, что у них куча времени, на подобные эксперименты и куча денег на них!💯🤔 ЗЫ. Конечно если не заострять внимание на этих ""мелочах"" ребята бывают очень полезными, как впрочем и могут быть и очень вредными... В плане того, что если верить только их экспериментам и остановиться на достигнутом, посмотрев их видос(ы)😅 Это как смотреть на эксперименты людей, доказывающих, что автомобиль не способен полностью, работать на смеси водорода и кислорода. Т.е. они берут стандартный ДВС инжекторный, подцепляют к нему Ячейки Мэйера и пытаются завести его или на заведённом ДВС, перекрывают подачу бензина. Двигатель начинает колбасить и он глохнет. Естественно они приходят к выводу что ДВС не способен полностью работать на смеси водорода и кислорода😅😂🤣🤣🤣 Я при определенных настройках ДВС, могу тоже доказать, что ДВС НЕ СПОСОБЕН РАБОТАТЬ НА БЕНЗИНЕ!💯😅😂😂😂🤣🤣🤣 Надеюсь суть +- понятна. Да у меня нет доказательств что ДВС способен полностью работать на Смеси водорода и кислорода...видетели моему папе это было не интересно, тк геморрно и дорого. Ему дешевле бенз в бак лить. Плюс нужно будет решить вопрос на какой смеси нужно ездить зимой...тк вода застывает при минусовых температурах. Ставить второй генератор и тд и тп. Как просто идея это просто великолепно и замечательно...но в реальности все риски и последующие обслуживание Ячейки Мэйера и тд. Ложаться только на ваши плечи...тк это не стандарт 💯😅 В чем то, мой папа был прав💯🤔 Мы слишком мало ездим, чтобы заморачиваться подобным изобретением велосипеда... почему велосипеда...да все просто, в Самарском музее АВТОВАЗа уже стоят два авто на воде!💯 Концерт кары, разумеется! Которые никогда, не будут переданы в производство!💯 В ближайшее обозримое будущее 🤔😩😤😡🤬😱😭😭😭
Привет из Новосибирска! Конечно делаейте тест на инжекторных двигателях! Из недочётов экспериментов хотел бы отметить горение в помещении и на улице. Удачи в ваших экспериментах!
@@antonivanov7905 ну логика подсказывает, что более горючий материал должен гореть быстрее. Более горючий значит более эффективный. Я размышляю так. Могу быть не прав, экспериментов не проводил. Если всё наоборот, то регулировать на более позднее.
@@MasterPG Практика показывает,что 95й горит дольше,т.к в нем меньше эфирных и быстрогорючих примесей, поэтому зажигание ставится раньше,для более полного сгорания, соответственно логика показывает увеличение КПД, мощности и экономичности...
@@antonivanov7905 В данном случае чем выше актановое число, тем выше детанационная стойкость, тем выше степень сжатия, и соответственно поджигать нужно позже если я не ошибаюсь... А со спиртом я не знаю какая детонационная стойкость и когда его жечь нужно, проще покрутить и на слух понять...
Большее опережение зажигания так как скорость горения ниже . Повысить степень сжатия так как фишка спиртового топлива в большем октановом числе и соответственно большей детонационной устойчивости . И дать больше топлива чтобы смесь не была бедной
честно - абсолютно беспонтовый "эксперимент". никакого смысла вообще. но очень классные харизматичные парни ведут канал. смотришь просто just for fun ) респект, подписка!
Смысл в экологичности топлива, т. е. там, где это топливо Е20 и Е85 используется, автомобили работают. При этом выброс вредных веществ снижен на 20%. Данным экспериментом хотели проверить, как будет работать двигатель на данном топливе на наших автомобилях, если внедрить данное топливо. Интересный эксперимент.
@@ИльяОльшевский-с4х как в песне. Нам мало водки, мы в ночник, но нас там обломали! Смотрите 10 на часах, вы поздно прискакали! Вам ночью водки не видать, запрещено законом! В аптеке спирт возьмите блядь, или тарьтесь самогоном!
Обязательно нужно довести до конца этот эксперимент, очень интересно на сколько будут изменения в мошьности и ведержат ли поршня температуру горения, дело в том что я видел поршневую после работы на сыром топливе, так называемый сырец, его обычно по трассе в банках продавали в 90 х на Кавказе, так там поршневая прям крошится от температур, и пробег, на 40 литров очень мало проезжал машина, так что очень интересно посмотреть на результат!
При горении спирта выделяется куда большее количество воды. Вот она, собственно, и приводит к таким последствиям. На Украине оно на заправках БРСМ продавалось еще лет 10 назад...
@@Сергей-п8х8н интересно, откуда бы взялась, к примеру, вода при горении неорганики?))) Я пишу о том, что в силу молекулярного состава спирта воды выделяется куда больше, если простыми словами...
Классное видео. Вот такое прям мне нравится. Сравнение и эксперименты. Правильно пишут в комментариях, что надо попробовать на инжекторе. Там форсунки, они смесь распыляют. Думаю она будет гореть лучше
Сегодня увидел ваш ролик. Видео часто позновательные. Немного критики: 1.2 и 1.7 карбюратор имеют одинаковую топливововоздушную смесь!!! В 1.7 больше бензина, но и воздуха больше. Итог: брать 1.2 увеличивать топливные жиклера. Лицо 1.7 уменьшать воздушные (эмульсионные трубки). И возможны вариации... В первую камеру поставить жиклеры и трубки от второй.
А почему не сделали сравнение с спиртометром? Интересно же сколько градусов у тебя получился и сколько градусов продают там в Таиланде, тут наверное тоже отличие есть. Ну что у тебя получилось это понятно а вот что там делают интересно было бы посмотреть сколько градусов)
Не информативно будет. Вообще-то, спиртомер утонет в спиртобензиновой смеси, то есть погрузится ниже всех делений шкалы (типа 100+ покажет) и вы ничего не поймете, потому что замеры надо делать на чистом спирте либо спирте с водой. И так-то спиртомер рассчитан на один спирт - этиловый, а там в Таиланде смесь спиртов, сивушных масел и прочей фигни получается, как у самогонщика, который особо не парится насчет очистки того что гонит и продолжает процесс до упора))))
Обязательно необходимо создать штатное разряжение во впускном тракте, без воздушного фильтра оно недостаточно (как в варианте с нивовским карбюратором). Именно это разряжение (создаваемое сопротивлением фильтра) подкорректирует смесь в сторону обогащения.
Чуть больше жиклёры нужны, так как поток воздуха смешивается с бензином. Чем быстрее воздух пролетает через карбюратор, тем больше бензина испаряется из эмульсионных колодцев; а чтобы сделать смесь богаче, надо сечение жиклёров увеличить. Отсюда же и желание сэкономить на бензине бывает (реализуется): в топливный жиклёр вставляют тоненькую проволочку (и закрепляют, чтоб в мотор не утянуло).
Приветствую! Если еще с этой темой дальше будете заниматься, пожалуйста, в бензин с водой добавьте спирт, по преданию вода должна раствориться. Если наглядно увидим, что так и есть, стоит в бак по весне немного спирта залить, конденсат и воду выгнать, для профилактики.
Так оно и есть, вода которая в бензине раствориться но все зависит от пропорции воды и спирта, если спирта мало то вся эта мутная жидкость будет плавать на дне бака, это лично мной проверено, когда работал на спирт-заводе в нашем селе
Лью изопропиловый в пропорции 1\40 92, получается 95. Зимой воды в баке, топливной рампе, регуляторе давления топлива и трубках воды нет, заводится в морозы лучше. Летом чистит форсунки, нагар в поршневой, клапана и катализатор. Состав евро-5 гляньте (в европейских бензинах, там 2% изопропила указано, это как раз эта пропорция.
Привет! Хороший ролик сделали. Я в Швеции довольно много ездил на Е85. Особой разницы не ощутил. СтОит в 2 раза дешевле чем 95-й. По холоду немного дольше стартером приходится крутить. Выхлоп пахнет спиртом. Ездил на Пежо 407.
ну у 407го были вроде движки созданные под е85, а вот моя машина не поддерживает даже новый 95ый е10 в связи с чем я должен ездить на 98ом, в принципе его цена компенсируется малым расходом (норвегия)
@@uni_0n ещё раньше, в 2008м, ездил по Швеции на Саманде (иранская машина, на базе пежо 405) тоже е85 нормально ела, с удовольствием. У тебя какая машина?
Инжектору будет проще работать на такой смеси - он скорректирует момент зажигания с учетом возросшего октанового числа. Если уж с карбюратором все хорошо, то с инжектором все будет идеально.
@@IcePriest Хватит ли ему диапозона регулировок, вопрос большой. Плюс степень сжатия нужна выше. Фазовращатель на впуске поможет, но тоже не факт, что он может так крутиться.
@@krevedko_GM рост октанового числа на 15% наверняка сможет компенсировать опережением зажигания. С форсунками вопрос, по датчику кислорода мозги явно будут пытаться лить больше топлива... если не брать в расчет режимы типа "тапка в пол", то наверное тоже плюс-минус штатно все отработает. Про степень сжатия не совсем верно - она не то чтобы нужна выше, она может быть выше для такого топлива и это было бы оптимальным вариантом, но вовсе не обязательным.
Офигенный формат! Очень интересно про разные виды топлива и спирт в частности. Пока не досмотрел, надеюсь расскажете как его производят. По сути ведь это довольно экологичное топливо. Производиться может биологическими процессами. Используется ли такое?..
@@ELFMEDIA Угол опережения зажигания точно нужно менять под спирт, как и увеличивать степень сжатия, спирт адекватно будет работать на моторах со степенью сжатия примерно как у дизеля. Мазда с каким нибудь скайэктив будет рада такому топливу.
это не правильно измерять массу вещества на разных широтах на земном шаре, масса будет разной из-за разности угловой скорости вращения земли в этих точках
Важно соотношение топлива и воздуха, а не количество общей смеси. Для бензина это по моему 14 к 1. Тут же наверно должно быть 11 к 1. Где 1 это топливо. На инжекторе это видно на компе например в программе опендиаг. Соотношение можно поправить в прошивке двигателя.
Для E85 стехиометрия гораздо жирнее по топливу - нужны более жирные форсунки, увеличивать время впрыска. Для бензина 14.7, для E85 - 9.8, так что лить его нужно в полтора раза больше. Зато спирт горит чисто, примерно как газ, так что масло можно менять в разы реже - оно не пачкается спиртом. И октановое число высокое - 105 и выше.
в результате ресурс мотора вырастает ну в пару раз точно. меньше сажи - меньше износ сопрягающихся групп. кристаллы сажи в основном вырабатывают поверхности.
@@АлександрАлександров-ч2ч3й во-первых, едва ли - от дизеля сажи больше, но это не мешает тягачам ездить 1-2 миллиона километров. А износ в целом мало кого волнует - двигатели по нормальному износу в ремонт едва ли приезжают.
Отличный эксперимент парни! Я полностью поддерживаю идею за проверку инжекторного двигателя на такой смеси, и ещё интересно как скажется на ускорении и тяге автомобиля.
На турбомоторе с этанолом тяга возрастает, причем достаточно сильно. Сааб середины 2000-х при стандартной отдаче в 150 л.с. на Е85 выдавал на гора все 180.
Нужно не только больше топлива, но и другое сообщение с воздухом (последнего нужно меньше) без замены жеклеров не обойтись. Также соглашусь с другими коментариями, что нужно перенастроить зажигание, и в идеале увеличить степень сжатия.
"Сообщение" - это очень классно сказано! "Сношение" смотрелось бы ещё лучше и чуть ближе к делу. Да и степень сжатия увеличить - это, как два пальца об асфальт, блок фрезернём от нех. делать, а затраты на это спишем на тебя, фантазера! Вопрос один - овчинка выделки стоит??? Даже дураку ясно, что нет!!!
А паренек молодой все таки растёт в глазах зрителя, не такой навязчивый стал.. Грамотно поставленная речь, знание иностранных языков.. Молодец. Приятно смотреть
Вот эта тема интересна. На инжекторе думаю проще будет, отчасти. Сначала попробовать на родных жиговских форсунках перепрошить, но есть подозрение, что придётся ставить волговские. Только проблема будет с тюнингом, ибо не понятно, как увеличить мощность потом)
Ну(с уважением!!!)чем интересна?! Денег нет заправиться-бедность?! Тундра-тайга... доехать, что бы выжить..непредусмотрительность...Заправляйте своё ТС по норме нормальным топливом..и точка!! Ах,да! денег деть некуда, нужно экспериментировать! Ну, ПРОСТИ!, это личные дела-интересы! Практическая польза от видео -для идиотов, не рассчитавших карман или расстояние...(P.S.ну и для тех, кому денег некуда деть, либо заняться больше нечем ..)Зачем изобретать велосипед?
@@user-vf5jm3ki6w Вы практически в каждом предложении, зачем то говорите про деньги... и бедность.)) Только вот спирт, если вы не знали, стоит дороже бензина. Не в стоимости дело и не в том, куда ехать и как, а в экологии и долговечности двс. Если, как вы говорите "по норме" всё делать, то проще вообще ничего не делать, нового не придумывать, а как сейчас "принято" - потребительствовать и радоваться. А если есть деньги, как вы говорите, "что деть некуда", то тут сам Бог велел проводить экперименты. Хотя не всем они для этого нужны, люди и без денег много чего придумывают, что вы (потребители) и представить не сможете. К тому же, в этом видео говорилось, для чего и почему там разбавляют топливо, но вы даже видео не смотрели, ведь одно его название уже как красная тряпка для "нефтянников" и "староверов"... Про "электромобили" тогда что скажете? Бомжи экономят или мажоры развлекаются? Тут даже я отвечу, что пока что это скорее второе. Но это только сейчас..
Идея с инжектором интересная как минимум для того, чтобы понять, стоит ли добавлять спирт в бак, если туда вдруг попала вода. Технически это должно сделать смесь которая сгорит и воды в баке не останется, но поедет ли автомобиль? ))
поедет конечно, выше я писал. Все существующие присадки для удаления влаги с бензобака на основе спирта. Добавлять в качестве профилактики спирт надо! но в таких пропорциях, максимум литр на полный бак (у меня это 42 литра)
Дело не только в системе подачи смеси, но в степени сжатия. Травников ещё говорил, сто под спирт нужно степень сжатия увеличивать. Так что скачивайте блок
По любому надо делать инжекторный, форсы больше, может еще корректировки по смеси, но думаю надо сначала надо сделать замеры на обычном 95 без измении на сколько хватит литра, вообще интересно стоит ли игра свечь..😊
игра стоит свеч только при условии, что производство спирта обходится дешевле, чем производство бензина. Но там ещё и всякая экологичность с возобновляемостью ресурсов идёт в придачу! Так что смысл в таком топливе есть.
Надо не карб менять а соотношение бензин/воздух. . Так же изменить угол опережения зажигания, и пружинки на трамблёре поставить более мягкие, на вакуумном корректоре, если он есть. А на моей машине, с карбом экотроник, просто переставить фишку угла опережения зажигания, а электроника всё сделает сама!!!
Обязательно нужно делать инжектор и перепрошивать ЭБУ, чтобы лил другую стехиометрию. Там схема такая - спирт на литр содержит меньше энергии (на 40%), но в цилиндры его налить нужно больше, поэтому удельная мощность двигателя в итоге получается больше. По стехиометрии: воздух к бензину надо 15:1 по массе, а спирта надо 6:1 по массе, что почти в три раза больше. Ну и зажигание нужно еще регулировать под спирт. Это если чистый. Если под смесь с бензином - то тут надо искать информацию. Вообще, похоже бывают комплекты для конверсии на спирт.
все верно парни,идея ролика класс!!! я давно уже так делаю , точнее уже больше 3 лет лью почти такую смесь в свои двенарь , и все норм! только концентрация немного другая, 60% бенз 40% спирт .
Как то в 90-х с дедом на рыбалку ездили с ночевкой на запорожце, ночка выдалась холодной, много грелись - сожгли весь бенз, пошли в ближайшую деревню и купили там трехлитровую банку сэма, залили в зэпор и он поехал крехтя и пepдя )) Так и доехали до ближайшей заправки..
Учитывая что себестоимость спирта гораздо ниже бензина, мысль о создании такого топлива просто великолепная, у нас гигантские заросли борщевика, который содержит большое колличество сахара. Идеальное растение для производства спирта.
Где когда спирт стал дешевле бензина?))Даже технический(изопропиловый к примеру)спирт стоит выше 100р за литр.Для промышленного производства нужны поля борщевика,кустов возле огородов недостаточно)
@@Наглый132 себестоимость спирта не превышает 15р за литр. а поля борщевика,есть повсеместно. гигантские поля. да и посеять это неприхотливое растение не составляет труда, раньше спиртзаводы ставили у леспромхозов,спирт делали из опила, не обязательно ведь использовать этиловый спирт, можно и метиловый использовать,изопропиловый. столько сырья гниет повсеместно. целлюлоза это тоже форма глюкозы, сахар. источников тьма.
@@borisovpranks8765 верно. По себестоимости никто не продаёт. И себестоимость спирта будет зависить от многих факторов. Но мысль все же довольно хорошая. Производить спирт в качестве дополнительного топлива, для генераторов в удалённых местах, к примеру. Как печное топливо. Только нужно применять добавки, делающие спирт непригодным для употребления алкоголиков. Эти добавки делают спирт невероятно горьким. Уже неоднократно про них слышал. Их добавляют в метиловый спирт, чтоб люди не травились. Сама по себе, технология производства спирта, очень дешёвая, так как зачастую, сырьем служат отходы производства. К примеру, в леспромхозах, ставили спирт завод, производили спирт из опила. Изопропиловый если не ошибаюсь. Современная химия, даёт возможность применять различные моторные присадки, для повышения качества топлива. Тем более что эти технологии сейчас в тренде). Зелёное топливо из зелёного змия.) транспорт Бразилии, наполовину состава, ездит на спирте. Половина на ископаемом топливе. Тем более, у них тепло, и проблем с использованием альтернативного топлива в холодный период, не имеется. У нас проблемы будут. Но повторюсь, спирт не обязательно использовать в двс. Можно как печное топливо. Либо для генераторов.
Самое главное не заливайте спирт часто... Только по праздникам и не более литрухи! Иначе происходит привыкание мотора, он начинает потреблять спирт всё более интенсивно, потом его потянет на приключения в соседнюю деревню!🤔
Иначе жаклеры забьет и фильтры выкинешь. А если забьешь на ТО то и мотор выкинешь а там уже и до города не дотянешь😂
@@MicrosoftGoogle24 Да ты что, а мы не знали!
А движëк лихорадит
Продолжение нужно! Интересно посмотреть как будет себя инжектор вести на этой смеси!
Комент выше инжектор ваз
Может спиртовая смесь не взрывается от компрессии потому что просачивается между целлиндром и дыркой и клапаны могут пропускать.
Пусть свой вазовский движок с дикой копрессией на ае85 заведут.
Интересно будет как на инжекторе будет работать
Интересно будет как на инжекторе будет работать
У спирта стехиометрия с воздухом 1:9. У бензина 1:14,7. Нужно было не карбюратор больше ставить, а расчитать и увеличивать диаметр топливных жиклеров. Тогда бы это все прекрасно поехало. На инжекоре соответственно нужно пересчитывать топливную карту под спирт ну и поиграться с углами. Горит спирт дольше, соответственно уоз нужно ставить пораньше. Всё как с пропаном.
ну ты голова)
Все верно , нужно еще и угол зажигания выставить тоже под эту смесь, скорость горения то у спирта отличается от бензина
вообще еще добавляют авиационные масла в спирт---тогда меньше влияние паров воды на цилиндры и улучшается смазка.
Не умничай
Или уменьшить воздушн. Жиклеры
Хотел уточнить, а обязательно при экспериментах с поджиганием горючих смесей держать остальные объёмы жидкости рядом с открытым огнем?😂
В этом весь прикол. К ним ТБэшник не прибигит и пунктик не напишет.
Так российский бензин хуже салярки он любой вонючий и это называется страна перестроилась
конечно, ведь так шанс снять ДЕЙСТВИТЕЛЬНО захватывающий контент куда больше
Я думал, он возьмёт кувшин, и польет в чашку... Ээххх))😊
Кому-то ссыкотно
Водка не бензин, за городом расход больше)
С закуской ещё больше
На рыбалку когда едешь там расход водки больше
После 23.00 не продают)😂
Четко
@@chimka73 За гордом продают все!
Хорошо, что у нас в России такой бензин не продают, а то заправщики водой разбавляли бы😂
1к3ем
Или мочёй ослиной…🙄😏
Все местные алкаши откачивали бы машины)
А вы уверены, что его тайландские заправщики не разбавляют? Интересно как образуется цена. Получается производство спирта дешевле бензина? Также интересно попробовать завести машину на разбавленном водой Е85. И на каком проценте с водой перестанет работать мотор.
@@АлександрТимошенко-ч9ф в Европе и Америке тоже есть такой бензин
Спасибо что пригласили Щербакова, очень доходчиво без шуток объяснил принцип работы😂
хальню какую-то спорол Щербаков. Е20- 20 процентов бензина, Е85 - 15 процентов бензина. Е50 тогда получается 17,2 процента бензина?
@@MUO1-ppFXV2_gybIqnzNOw ты как это высчитал? Е50 - 50% бензина
@@MUO1-ppFXV2_gybIqnzNOw Скорее всего, оговорился. Е20 - 80% бензина и 20% спирта, Е85 - 15% бензина и 85% спирта
даже не ожидано от него
Летит скорее всего грязь нагар с двигателя
Закончился бензин. Вез в бидоне чистый зерновой спирт с завода. Залил в бак литра три. Жигули. На холостом завелась без особых проблем - дольше работал стартер. Даешь резко большие обороты - задыхается. Можно ехать на 4 передаче без проблем со скоростью 30 км/час. Для комфортной езды требуется регулировка зажигания "как можно раньше". Проехал на спирте где-то 20-25 километров. В гараже слесари слили спирт. Заправился бензином. Последствий не наблюдал.
Еще забыли один момент. Октановое число у е85 выше. Соответственно нужно скорректировать зажигание под работу на этом топливе.
ещё бы и степень сжатия поднять у спирта октановое число 105
24:44 уровень техники безопасности на уровне,поджигать миску рядом с открытой тарой литровой))))
В сервисе где бетонный пол и есть огнетушители, очень небезопасно)
@@ew609 ты знаешь как вспыхнет литрушка и если с испугу дернуться и ее пролить то да конечно все потушат,но угли от него останутся)
@@alex91639 Подпивасня с завода, ты бы для начала формулировать предложения научился, а потом уже запятые и оскорбления в них добавлял, а то скорее себя выставляешь придурком, раз не хватило интеллекта даже понять о чем речь.
Ну разольется горящий бензин по бетону, будет лужа, сгорит за 15-20 минут даже если не тушить, а в боксе явно и пенные, и углекислотные огнетушители есть
А нюхнуть смеси прям с открытой банки? Каково а?😁
Мы профессионалы, нам можно! ©
1:25 Раз 10 переслушал бредятину. Правильная инфа Е20 - 20% этанола, 80% бензина. Е85 - 85% этанола, 15% бензина. Поднимите в топ чтоб Влад увидел
да кому это интересно?) ребят не смутила разница между цифрами 20 и 85))) хотя она как раз таки означает процент спирта. Про теорию и практику тоже промолчали, Е20 это топливо под стандартные машины, где спирта можно подмешать не более 15-20% что б машина ехала без переделок, Е85 это под те машины, которые могут лить топлива почти вдвое больше по объему, т.к. спирт имеет вдвое меньшую теплоту сгорания.
да деду поебать. даже в заголовке наебалово.
пол часа обсасывают бензоспиртовые смеси, опыта на "чистом спирте вместо бензщина нет"
Ну оговорка, все же поняли
В Бразилии уже сорок лет на спирту ездят. А я его сорок лет пью.
бредятина появляется на свет, когда ты шевелишь губами
Получение биоэтанола из борщевика происходит в несколько этапов: сначала сбор и измельчение зеленой массы, получение сока и добавление в него дрожжей или специальных спиртовых бактерий. Бактерии превратят сахарозу в глюкозу и фруктозу, а затем в этанол и углекислый газ. Процесс брожения может занять 3-5 дней. Полученный биоэтанол можно использовать для производства биотоплива.
Касательно биотоплива, в наши дни наиболее распространены топливные смеси с низким содержанием этанола - Е5, Е7 и Е10. В США и Бразилии достаточно широко применяется Е85 - смесь, содержащая 85% этанола и 15% бензина. Существует также Е95. Кстати, компания Skania начала разрабатывать дизельный двигатель для автобуса, работающий на 95% этаноле еще в середине 80-х годов.
это концепция с борщевиком, опытная партия с.х вуза, никто в промышленном масштабе этот сорняк не утилизирует, просто нет людей ...можно еще мешать растит остатки с навозом и гнать метан, готовить еду и отоваривать электричеством и отапливать деревню...
короче нужен огромный бетонный герметичный резервуар много говна и растительного сырья, плюс автоматика которая газ превращает в полезную работу.
Очень давно читал статью про "этанольщиков" в журнале ЮТ.
Теперь вижу в живую.
@@alexeyzlobin_DM давно такое всё есть.
Не несите хуйню, никакие дрожжи не переработают крахмал сахарозу в
глюкозу, нужна температурная пауза с аминолазой, и только потом добавлять дрожжи в эту вялую жижу с начальной сладостью 5 %
Сделайте, пожалуйста, эксперимент сколько продержится мотор ваз на 7т+ оборотах. С системой охлаждения и маслом. Понятно,что может и день проработать. Но было бы интересно посмотреть хотя бы проработает ли пару -тройку часов.
@абракадабра Не, ну если радиатор водой холодной поливать но и не перегреется
@user-mp9vo4jp2m нормальную систему охлаждения сделать пол часа делов. Большой радиатор основной. Два вентилятора плюс набегающий поток воздуха можно сделать. Да даже радиатор печки тоже в круг пустить и на него вентиль повешать. Плюс водой поливать .
На один вечер хватит😂, покрайне мере у меня, а дальше рокеры клапанов рассыпались на жиге, 1.6 карб.
@@1122-v4u Ну классический не для оборотов, нужен 83 и 16 клоп.
Минуты две вроде,я так держал газ в пол до такого
Чтобы двигатель заработал на этом бензине нормально, нужно:
1. Увеличить камеру сгорания. (т.к. Удельная теплота сгорания данного топлива меньше)
2.изменить угол опережения зажигания (т. к. Скорость горения ниже, следовательно нужно угол зажигания делать более ранним)
3. Увеличить подачу топлива путём подбора более производительных жиклеров.
Уменьшить .
Облить по смеси.
Углить.!
Для стабильной работы двс на спиртовой смеси из-за меньшей скорости горения нужна повышенная степень сжатия и более раннее зажигание.
Для опытов возьмите апельсиновый мотор)))
Что значит «апельсиновый мотор»?
@@densky9488 В Гараж 54 есть проект двигателя который обкатывали "на холодную", подняли в нем компрессию, перевели его с бензина на солярку, так вот цвет в который покрашен двигатель - апельсиновый))
Соглашусь,на первом запуске,хлопок в кастрюлю был,либо беднит,либо под это топливо не тот МЗ,но по факту беднил
значит надо пробовать на дизельных двигателях ))
как и для пропан-бутана, на котором многие ездят, при стандартной для бензина степени сжатия и ДД, который регулирует угол опережения зажигания автоматически.
1:30 сразу неправильно! Топливо Е-20, это где 20% этанола (спирта) и 80% бензина, а не 20% бензина! Отличные специалисты у вас )))) И даже никто не заметил, и в видео могли хоть субтирты добавить, что ошиблись. ))) Класс!!
Требую продолжение с испытанием на инжекторном двигателе данной смеси и ЧИСТОГО спирта!!!⛽
СПАСИБО ЗА ВИДЕО!👍🔥
Кстати Е-85 пить можно, если там высокое содержание спирта?
@@Мобильныйтелефон-и4ю 15 % бензина в составе этого топлива тебе ни о чём не намекает? Хотя тебе можно... не жалко... (сарказм)
И на чистом спирту и на масле уже давно есть, просто они не популярные ввиду неудобного топлива
Добавлю , как химтехнолог ,небольшой рецепт абсолютного спирта
Берёте медный купорос , тщательно измельчаете и прокаливаете до бледно-голубого цвета
Полученный обезвоженный купорос добавляете в 96° спирт и перемешиваете
Сульфат меди впитывает всю воду в кристаллы и оседает , не растворяясь в этаноле
Вуаля! Шприцем собираете и получается 100% спирт
@@godblackbruser3826 возможно ли смешать чистый спирт и кислород ? Чистый спирт и озон ? Интересно услышать ответ от профессионалов химиков .....
Дайте Лысому премию, он изобрел телепорт!😂
Херней занимается вместо того чтоб продать технологию денежным мешкам.
Ага! Из жучьки утильной собрал! Вот молодец!!!
ага что-бы от мобилизации слинять
ищо рас по лисине да1йте!!!
Да же мерный стаканчик с весами одинаковые)
Да, было бы действительно интересно увидеть, как себя поведет инжектор на таком топливе
Нормально ведёт, если в допусках есть разрешение на Е85. Заливал в 3 гольф, 1.6. Просто летала на нём. Но пробовал 1 раз. Разбавка была, примерно, 10 95 в баке и 20 Е85 с колонки. Мотор не убил, после этого ещё 50к наезда и нормально было. Потом просто поменял машину и после этого она ещё 50к прошла без проблем, далее не смог проследить её. Но не рекомендую. Спалите прокладку и клапана. Инжектор точно не убивает на мелком объёме заправки.
Отличнг ведёт себя. В Украине заправка брсм есть там продают спиртовой бенз, я на жиге инжекторной летал на нем. Тяга чуть лучше и летом чуть сильнее греется
Нормально заливал спирт в пропорции примерно соответствующей Е85. Субъективно заводится чуть дольше, едет также. Выхлоп пахнет чудесно. Соболь побег 300 т.к.
На Авео катался. Сперва долго катался на спиртовом бензине, он дешевле был. Расход чуть больше, по трассе не заметно, по городу 11...12, вместо штатных 9...10. По динамике вообще никакой разницы, по ощущения как бы мягче работает. Потом с войной бензин пропал, совсем весь, а ездить то надо. Бадяжил головы от самогона со спиртовым бензом. Он, как ни странно, в нем легко растворяется, на литр бензина можно два литра самогона замешать, самогон 80..90 градусов. В обычном бензине дает эмульсию. Потом у меня и спиртовой закончился, и голов почти не осталось, стал лить тупо самогон, едет если крепость больше 70 градусов, ниже дергается.
Из проблем, когда стал лить самогон, пришлось заменить топливный фильтр, он тупо забился. Вот та пыль, которая там собирается, с бензином остается пылью, а с самогоном становится грязью, намокает и усё. Прокатал на шмурдяке около двух месяцев, это около тысячи километров, потом всё наладилось, перешел на обычный бенз. Побочек никаких.
так же.
Название видео: "чистый спирт вместо бензина". В начале видео 0:30 : "почему бы нам не запустить автомобиль на чистом спирте". На самом деле в видео никто не запускал двигатель на чистом спирте!!!
Было бы круто посмотреть на тайландские или бразильские тачки, некоторые модели работают на чистом спирте.
Давайте гнать брагу из борщевика. Растет везде, бесплатен и природе пользы выше крыше😊
Говорят - горчит 😁
@@VladimirPereslavtsev да машине то пофиг🙂
@@ГеоргийОсепаишвили-в9т чихать будет 100%🤣
Содержание сахара в борщивике нечтожно... стоимость производства будет экономически не обоснованно... проще будет спир с зерна гнать...
Огонь предложение!!!
Раньше операторы бегали за машиной, теперь бегают между странами и передают предметы )
Интересно сколько стоила пересылка стаканчика и весов.
@@parktronik7120вместе с оператором
Парни, интересную тему выбрали 👍
Ждём с нетерпением продолжения
🚙💨💨💨
Помню в Финляндии заправил бак Е85, расход по трассе с 7,5 поднялся до 10-11, а из бака стало перегаром пахнуть😂
Главное чтобы в салон не тянуло и ДПС не заставил в трубочку дуть.
Идея с телепортом тянет на Оскар,как минимум!!!👍👍👍👍👍
Вот за то что я Люблю гараж 54 :
крутой выпуск так держать !
Нормально всё будет, мы лет 30 назад на мотоцикле Урал ехали на чистом спирте, т. к. бензин закончился а с собой было 3л спирта(у нас в селе спирт-завод был) благополучно добрались до места назначения😊
А какой запах от выхлопа?
@@_kycok_xom9ika_608 как перегар
Один раз в муравей залили литрушку уайт-спирита.
Выхлоп имел запах арбуза😂
@@НикитаВарламов-о9ч 🤣🤣🤣
Не только карбюратор, но ещё и зажигание и степень сжатия надо настраивать. Первые двс работали на спирте к статье. Очень было бы интересно увидеть идеальную работу двс на спирте😉
Ездил на соболе 406 двиг карбюратор на чистом спирте зимой температура на улице была -42 , завелся меньше чем с пол оборота доехал до дома без проблем. До этого бензин закончился до полной остановки автомобиля , вспомнил что есть спирт в багажнике так и доехал.
Работа ДВС была идеальна , никакой настройки зажигания не потребовалось
@@warvar278 на карбюраторном 406 зажиганием управляет эбу
@@warvar278 Один раз заправил скутер чистым спиртом (мотор 49 кубов, двух-тактный карбюраторный ). Тяжело заводился, но всё же поехал ! P.S. Сильно грелся.
Согласен. По сути, спиртом мы поднимаем актановое число топлива. А значит нужна большая степень сжатия и настраивать зажигание !
Вы думаете, что в гараже 54 знают, что такое настройка Зажигания?!
Тут почти сразу видно, что тут одни понты и давайте не думая попробуем то то то...
Не важно, что мы нехрена не знаем как работает ДВС и все его системы и для чего они все нужны и для чего их необходимо настраивать.
А в случае их провалов, которые случаются достаточно часто 🤔
Задают почти один и тот же вопрос...
"Подскажите, а что нам делать дальше!?"
Единственный их плюс, это то, что у них куча времени, на подобные эксперименты и куча денег на них!💯🤔
ЗЫ. Конечно если не заострять внимание на этих ""мелочах"" ребята бывают очень полезными, как впрочем и могут быть и очень вредными...
В плане того, что если верить только их экспериментам и остановиться на достигнутом, посмотрев их видос(ы)😅
Это как смотреть на эксперименты людей, доказывающих, что автомобиль не способен полностью, работать на смеси водорода и кислорода.
Т.е. они берут стандартный ДВС инжекторный, подцепляют к нему Ячейки Мэйера и пытаются завести его или на заведённом ДВС, перекрывают подачу бензина.
Двигатель начинает колбасить и он глохнет.
Естественно они приходят к выводу что ДВС не способен полностью работать на смеси водорода и кислорода😅😂🤣🤣🤣
Я при определенных настройках ДВС, могу тоже доказать, что ДВС НЕ СПОСОБЕН РАБОТАТЬ НА БЕНЗИНЕ!💯😅😂😂😂🤣🤣🤣
Надеюсь суть +- понятна.
Да у меня нет доказательств что ДВС способен полностью работать на Смеси водорода и кислорода...видетели моему папе это было не интересно, тк геморрно и дорого. Ему дешевле бенз в бак лить.
Плюс нужно будет решить вопрос на какой смеси нужно ездить зимой...тк вода застывает при минусовых температурах.
Ставить второй генератор и тд и тп.
Как просто идея это просто великолепно и замечательно...но в реальности все риски и последующие обслуживание Ячейки Мэйера и тд. Ложаться только на ваши плечи...тк это не стандарт 💯😅
В чем то, мой папа был прав💯🤔
Мы слишком мало ездим, чтобы заморачиваться подобным изобретением велосипеда... почему велосипеда...да все просто, в Самарском музее АВТОВАЗа уже стоят два авто на воде!💯
Концерт кары, разумеется!
Которые никогда, не будут переданы в производство!💯
В ближайшее обозримое будущее 🤔😩😤😡🤬😱😭😭😭
Привет из Новосибирска! Конечно делаейте тест на инжекторных двигателях! Из недочётов экспериментов хотел бы отметить горение в помещении и на улице. Удачи в ваших экспериментах!
Думаю, вам нужно было ещё и с опережением зажигания поиграть! А так, отличный эксперимент 👍🔥
Конечно, нужно пораньше ставить, так как горит дольше=хуже.
@@MasterPG почему дольше=хуже? 76 горит быстрее чем 95, это же не значит что 76 лучше
@@antonivanov7905 ну логика подсказывает, что более горючий материал должен гореть быстрее. Более горючий значит более эффективный. Я размышляю так. Могу быть не прав, экспериментов не проводил. Если всё наоборот, то регулировать на более позднее.
@@MasterPG Практика показывает,что 95й горит дольше,т.к в нем меньше эфирных и быстрогорючих примесей, поэтому зажигание ставится раньше,для более полного сгорания, соответственно логика показывает увеличение КПД, мощности и экономичности...
@@antonivanov7905 В данном случае чем выше актановое число, тем выше детанационная стойкость, тем выше степень сжатия, и соответственно поджигать нужно позже если я не ошибаюсь... А со спиртом я не знаю какая детонационная стойкость и когда его жечь нужно, проще покрутить и на слух понять...
Большее опережение зажигания так как скорость горения ниже . Повысить степень сжатия так как фишка спиртового топлива в большем октановом числе и соответственно большей детонационной устойчивости . И дать больше топлива чтобы смесь не была бедной
Нам такой бензин нельзя как в Таиланде, бухать будут😂😂😂
Однозначно жрать начнут
не хуево так литр за 50 рублей)
Бред
Да, русские любят бухать)
Надо было продегустировать Тайландский бензин
Техника безопасности на высоте,вы бы положили прямо на миску бутылки и ту смесь которая рядом,подожгли и ждали😂
взрывоопасная смесь паров топлива и воздуха образовалась бы в замкнутом ограниченном пространстве, а не в огромном гараже или продуваемой комнате
@@Z0RR0Z взрывоопасная смесь без воздуха не смесь,и я не говорил о взрывоопасности,а о риске загорания,где воздух как раз способствует этому
все потому что ты кроме мышки ли телефона больше ничего в руках не держал.
@@Vadim_Andr. Свой автосервис уже 25 лет,не надо умничать!!!
@@pitsitnikov2186 во ты как раз и сумничал. Если руки прямые то ничего такого не происходит.
честно - абсолютно беспонтовый "эксперимент". никакого смысла вообще. но очень классные харизматичные парни ведут канал. смотришь просто just for fun )
респект, подписка!
Смысл в экологичности топлива, т. е. там, где это топливо Е20 и Е85 используется, автомобили работают. При этом выброс вредных веществ снижен на 20%. Данным экспериментом хотели проверить, как будет работать двигатель на данном топливе на наших автомобилях, если внедрить данное топливо. Интересный эксперимент.
Заходит Лысый в магазин, мне 10 литров Беленькой до дома доехать
Продавщица: после 22.00 алкоголь не продаем
После 23...
водка не подойдет. Нужен минимум 70% абсент, и его смешивать с бензином 1 к 3
ua-cam.com/video/OpfMAxweYPc/v-deo.html
Какое время такие и шутки
@@ИльяОльшевский-с4х как в песне.
Нам мало водки, мы в ночник, но нас там обломали!
Смотрите 10 на часах, вы поздно прискакали!
Вам ночью водки не видать, запрещено законом!
В аптеке спирт возьмите блядь, или тарьтесь самогоном!
Кирюха прям по взрослел как будто возмужал и по смелее на камеру стал помню как он на камеру не уверенно Троил как жига на е-85 :))))
Он курсы у Лëхи Щербакова брал
Обязательно нужно довести до конца этот эксперимент, очень интересно на сколько будут изменения в мошьности и ведержат ли поршня температуру горения, дело в том что я видел поршневую после работы на сыром топливе, так называемый сырец, его обычно по трассе в банках продавали в 90 х на Кавказе, так там поршневая прям крошится от температур, и пробег, на 40 литров очень мало проезжал машина, так что очень интересно посмотреть на результат!
У спирто-бензиновой смеси ниже температура горения.
При горении спирта выделяется куда большее количество воды. Вот она, собственно, и приводит к таким последствиям. На Украине оно на заправках БРСМ продавалось еще лет 10 назад...
@@masta4e при любом горении выделяется вода, что газ, что бензин, что соляра. бензин в идеале сгорает до воды и углекислого газа, так же как и спирт
@@Сергей-п8х8н интересно, откуда бы взялась, к примеру, вода при горении неорганики?)))
Я пишу о том, что в силу молекулярного состава спирта воды выделяется куда больше, если простыми словами...
@@masta4e так всë перечисленное им является органикой и выделяет воду при горении, хотя возможно я вас не так понял
Здравствуйте, по комета многие знают мат. Часть но как диагностик 90х скажу вам простую вещь настройку нужно осуществлять с помощью газоанализатора.
интересно было бы посмотреть как инжектор будет работать на таком топливе с примесью воды
нормально будет работать
Дрифт, ралли, бездорожье здесь!🏎️💭🏎️💭
Будет работать нормально, если у форсунок есть запас по производительности, а топливные карты подстроены под другое количество впрыска
Классное видео. Вот такое прям мне нравится. Сравнение и эксперименты. Правильно пишут в комментариях, что надо попробовать на инжекторе. Там форсунки, они смесь распыляют. Думаю она будет гореть лучше
Рад видеть Кирилла на канале!! Грамотный,амбициозный,начитанный парень. Молодец,это два мегамозга на канале Влад и Кирил=гараж😂😂😂
Кира дейтвительно. Умный парень. Очень интересно слушать смотреть. Это не то что понты дешёвые Вовы андреевича.
еще качок прикольный парень, видно, что добрый 💪
Жалко что свалил
Ну да кира умный чел. Моих лет но с мозгами тоже.
@@ГримЧПУ А что свалил? Больше не будет?
Сегодня увидел ваш ролик. Видео часто позновательные.
Немного критики:
1.2 и 1.7 карбюратор имеют одинаковую топливововоздушную смесь!!! В 1.7 больше бензина, но и воздуха больше. Итог: брать 1.2 увеличивать топливные жиклера. Лицо 1.7 уменьшать воздушные (эмульсионные трубки).
И возможны вариации... В первую камеру поставить жиклеры и трубки от второй.
А почему не сделали сравнение с спиртометром? Интересно же сколько градусов у тебя получился и сколько градусов продают там в Таиланде, тут наверное тоже отличие есть. Ну что у тебя получилось это понятно а вот что там делают интересно было бы посмотреть сколько градусов)
Не информативно будет. Вообще-то, спиртомер утонет в спиртобензиновой смеси, то есть погрузится ниже всех делений шкалы (типа 100+ покажет) и вы ничего не поймете, потому что замеры надо делать на чистом спирте либо спирте с водой.
И так-то спиртомер рассчитан на один спирт - этиловый, а там в Таиланде смесь спиртов, сивушных масел и прочей фигни получается, как у самогонщика, который особо не парится насчет очистки того что гонит и продолжает процесс до упора))))
@@IcePriest, сразу видно: опытный фунфурье! 👍
@@IcePriest Сразу видно👁️Опытный алкаш🍾🍾🍾🍺🍺🍺😂🤤
@@ДиасИскаков-х8п как-то вы меня прям перехвалили авансом, а я между тем практически не пью, как минимум в силу того, что каждый день за рулем...
@@IcePriest это была шутка😀Чисто угарнули
Вы лучшие, всем добра и здоровья,Вам и близким.
Обязательно необходимо создать штатное разряжение во впускном тракте, без воздушного фильтра оно недостаточно (как в варианте с нивовским карбюратором). Именно это разряжение (создаваемое сопротивлением фильтра) подкорректирует смесь в сторону обогащения.
откуда только такие идиоты берутся...
Чуть больше жиклёры нужны, так как поток воздуха смешивается с бензином. Чем быстрее воздух пролетает через карбюратор, тем больше бензина испаряется из эмульсионных колодцев; а чтобы сделать смесь богаче, надо сечение жиклёров увеличить. Отсюда же и желание сэкономить на бензине бывает (реализуется): в топливный жиклёр вставляют тоненькую проволочку (и закрепляют, чтоб в мотор не утянуло).
Ребята, классно сняли, смонтировали, репостнул себе в ВК!!😊
Классный обзор - очень познавательный и полезный. Смотрел с огромным удовольствием!
Приветствую! Если еще с этой темой дальше будете заниматься, пожалуйста, в бензин с водой добавьте спирт, по преданию вода должна раствориться. Если наглядно увидим, что так и есть, стоит в бак по весне немного спирта залить, конденсат и воду выгнать, для профилактики.
Так оно и есть, вода которая в бензине раствориться но все зависит от пропорции воды и спирта, если спирта мало то вся эта мутная жидкость будет плавать на дне бака, это лично мной проверено, когда работал на спирт-заводе в нашем селе
@@user-ie7di7he1b Спасибо! Вот концентрация и интересна, чтобы понять пропорцию.
@user-mp9vo4jp2m Это надо всё покупать и экспериментировать, а у них уже всё готово)))
Есть же специальные средства осушители .Там подобранная концентрация и не нужно ничего изобретать
100 грамм на 40 литров бака будет достаточно, чтобы растворить воду в баке. Ещё ваши Деды проделывали этот трюк
Октановое число тоже имеет значение,
но опережения зажигания так и не крутанули. А надо было.
ребята растут - молодцы! приятно следить за Вами
Головы самогонные один раз в год лью, для осушения бака, правда троит и жрёт много, но вода исчезает. Гранта 12 года.
У Вас водка палёная была,у Краско в фильме Подлодка на Урожае пошла,да ещё и Финна с причалом утащила.🤣🤣🤣
Мужики Вы молодцы прикольный эксперименты сделали. Зачетно вышло, а главное интересно и занимательно, давайте больше подобного. ;)
Это " прикольно"!? А по мне- полная бредятина..от безделия..🤔
@@2д1эна этом весь канал держится
Нужно дать должное Щербакову за поддержку таких каналов👍👍👍
Лью изопропиловый в пропорции 1\40 92, получается 95. Зимой воды в баке, топливной рампе, регуляторе давления топлива и трубках воды нет, заводится в морозы лучше. Летом чистит форсунки, нагар в поршневой, клапана и катализатор. Состав евро-5 гляньте (в европейских бензинах, там 2% изопропила указано, это как раз эта пропорция.
Привет! Хороший ролик сделали. Я в Швеции довольно много ездил на Е85. Особой разницы не ощутил. СтОит в 2 раза дешевле чем 95-й. По холоду немного дольше стартером приходится крутить. Выхлоп пахнет спиртом. Ездил на Пежо 407.
я живу в германии. нигде такого бензина не видел, даже за границей. вроде как самый "маленький" это 95. может у вас какие то исчисления другие ?
@@Bawarez1 85 это не октановое число. Это процент содержания спирта. Поезжай в Швецию. Там он есть.
ну у 407го были вроде движки созданные под е85, а вот моя машина не поддерживает даже новый 95ый е10 в связи с чем я должен ездить на 98ом, в принципе его цена компенсируется малым расходом (норвегия)
@@uni_0n ещё раньше, в 2008м, ездил по Швеции на Саманде (иранская машина, на базе пежо 405) тоже е85 нормально ела, с удовольствием. У тебя какая машина?
С инжектором очень даже интересно узнать результат.
Инжектору будет проще работать на такой смеси - он скорректирует момент зажигания с учетом возросшего октанового числа. Если уж с карбюратором все хорошо, то с инжектором все будет идеально.
@@IcePriest Хватит ли ему диапозона регулировок, вопрос большой. Плюс степень сжатия нужна выше. Фазовращатель на впуске поможет, но тоже не факт, что он может так крутиться.
@@krevedko_GM рост октанового числа на 15% наверняка сможет компенсировать опережением зажигания. С форсунками вопрос, по датчику кислорода мозги явно будут пытаться лить больше топлива... если не брать в расчет режимы типа "тапка в пол", то наверное тоже плюс-минус штатно все отработает. Про степень сжатия не совсем верно - она не то чтобы нужна выше, она может быть выше для такого топлива и это было бы оптимальным вариантом, но вовсе не обязательным.
Лил головы 10%. По сравнению с бензином вообще никакой разницы, ни в мощности, ни в расходе.
Офигенный формат! Очень интересно про разные виды топлива и спирт в частности. Пока не досмотрел, надеюсь расскажете как его производят. По сути ведь это довольно экологичное топливо. Производиться может биологическими процессами. Используется ли такое?..
Закрыли вопрос, спасибо! 👍
Посмотри Асафьева Стаса документалку. Первые машины на спирте и ездили. На бензин нас подсадили америкосы.
по сути перегонка нефти сначала выдает спирты . - нужно хот бы базу знать.
Альтернативщикам респект и уважуха!!!
Дерзайте, только в правильном направлении
Техника безопасности на высоте!😁
Попробуйте увеличить компрессию в двигателе, может и работать будет лучше))
И мне кажется, что угол опережения зажигания надо подкорректировать, и в целом октановое немного другое
@@ELFMEDIA Угол опережения зажигания точно нужно менять под спирт, как и увеличивать степень сжатия, спирт адекватно будет работать на моторах со степенью сжатия примерно как у дизеля. Мазда с каким нибудь скайэктив будет рада такому топливу.
Блин очень бы хотелось увидеть продолжение, реально в идеально было бы в "народном" Логане первой фазы!
Прикольно у Вас ассистенты перемещаются из одной страны в другую в прямом эфире. Классно придумано.
Зажигать чашку рядом с кувшином бенза в закрытом помещении - ребята вы на премию Дарвина нарываетесь 😅
Да че будет то?
Парни. выпуск 🔥 нужное дело делаете,не оставляйте эксперименты
Давайте на инжекторном авто! Дайте жару!!
это не правильно измерять массу вещества на разных широтах на земном шаре, масса будет разной из-за разности угловой скорости вращения земли в этих точках
Важно соотношение топлива и воздуха, а не количество общей смеси. Для бензина это по моему 14 к 1. Тут же наверно должно быть 11 к 1. Где 1 это топливо. На инжекторе это видно на компе например в программе опендиаг. Соотношение можно поправить в прошивке двигателя.
и что ты хотел этим сказать?
Для E85 стехиометрия гораздо жирнее по топливу - нужны более жирные форсунки, увеличивать время впрыска. Для бензина 14.7, для E85 - 9.8, так что лить его нужно в полтора раза больше. Зато спирт горит чисто, примерно как газ, так что масло можно менять в разы реже - оно не пачкается спиртом. И октановое число высокое - 105 и выше.
в результате ресурс мотора вырастает ну в пару раз точно. меньше сажи - меньше износ сопрягающихся групп. кристаллы сажи в основном вырабатывают поверхности.
Зато ресурс топливной системы упадет: спирт гигроскопичен, после долгой стоянки всё сгниёт
@@АлександрАлександров-ч2ч3й во-первых, едва ли - от дизеля сажи больше, но это не мешает тягачам ездить 1-2 миллиона километров. А износ в целом мало кого волнует - двигатели по нормальному износу в ремонт едва ли приезжают.
@@SemNikit Вы автомобиль с открытым баком оставляете стоять? Да и ничего такого на практике не наблюдается.
Интересно было бы добавить в смесь бензина с водой - спирт. И посмотреть, растворилась бы там вода, которая на дне)
Делали уже такой эксперимент
@@МаксимТарасенко-ф1и где посмотреть ?
@@Kudriavtsev87 гараж 54 делал и Avto- Bloger канал на Ютубе
@@МаксимТарасенко-ф1и Просто тут это было бы в тему. Когда он налил туда воду, сверху бы потом ливанул спирта и все)
Осушители и очистители топливного бака по-моему и состоят из спирта. Надо заливать на полный бак вроде или хотя бы наполовину.
Вот такой формат ваще зашел!
Отличный эксперимент парни! Я полностью поддерживаю идею за проверку инжекторного двигателя на такой смеси, и ещё интересно как скажется на ускорении и тяге автомобиля.
Обвалится тяга,причина в атоме кислорода,который выступает балластом
На турбомоторе с этанолом тяга возрастает, причем достаточно сильно. Сааб середины 2000-х при стандартной отдаче в 150 л.с. на Е85 выдавал на гора все 180.
@@Павликморозов-т7т действует аналогично технологии "впрыск воды".
Нужно не только больше топлива, но и другое сообщение с воздухом (последнего нужно меньше) без замены жеклеров не обойтись.
Также соглашусь с другими коментариями, что нужно перенастроить зажигание, и в идеале увеличить степень сжатия.
В бак ? Пол литра ? Даааа я тебяяяяя
"Сообщение" - это очень классно сказано! "Сношение" смотрелось бы ещё лучше и чуть ближе к делу. Да и степень сжатия увеличить - это, как два пальца об асфальт, блок фрезернём от нех. делать, а затраты на это спишем на тебя, фантазера!
Вопрос один - овчинка выделки стоит??? Даже дураку ясно, что нет!!!
В идеале, жизнь наебать не получится. Поэтому заниматься дрочевом нет смысла.
@@ЕвгенийГрунин-й6яесли спирт покупать то не стоит. А если самому гнать то конечно стоит. Только не из сахара.
Спасибо за серию, получилось отлично! И конечно ЗА инжектор!
А паренек молодой все таки растёт в глазах зрителя, не такой навязчивый стал.. Грамотно поставленная речь, знание иностранных языков.. Молодец. Приятно смотреть
Благодаря вашим роликам свою технику не насилую! СПАСИБО!👍👍👍
24:44 Влад, а техника безопасности? Горит топливо в чашке, а рядом литр того же топлива.
А иначе будет не интересно. По итогу все ждали когда сгорит гараж... 🤷♂️
Мужики продолжайте интересно это всё)).
История о том, как 5-ти минутный ролик растянуть на полчаса.
Та да
Опять этот мальчик Кирилл. Он очень орет и умничает.Не пускать его к камере!!!❤
Вот эта тема интересна.
На инжекторе думаю проще будет, отчасти. Сначала попробовать на родных жиговских форсунках перепрошить, но есть подозрение, что придётся ставить волговские. Только проблема будет с тюнингом, ибо не понятно, как увеличить мощность потом)
Ну(с уважением!!!)чем интересна?! Денег нет заправиться-бедность?! Тундра-тайга... доехать, что бы выжить..непредусмотрительность...Заправляйте своё ТС по норме нормальным топливом..и точка!! Ах,да! денег деть некуда, нужно экспериментировать! Ну, ПРОСТИ!, это личные дела-интересы! Практическая польза от видео -для идиотов, не рассчитавших карман или расстояние...(P.S.ну и для тех, кому денег некуда деть, либо заняться больше нечем
..)Зачем изобретать велосипед?
@@user-vf5jm3ki6w Вы практически в каждом предложении, зачем то говорите про деньги... и бедность.))
Только вот спирт, если вы не знали, стоит дороже бензина. Не в стоимости дело и не в том, куда ехать и как, а в экологии и долговечности двс.
Если, как вы говорите "по норме" всё делать, то проще вообще ничего не делать, нового не придумывать, а как сейчас "принято" - потребительствовать и радоваться.
А если есть деньги, как вы говорите, "что деть некуда", то тут сам Бог велел проводить экперименты. Хотя не всем они для этого нужны, люди и без денег много чего придумывают, что вы (потребители) и представить не сможете.
К тому же, в этом видео говорилось, для чего и почему там разбавляют топливо, но вы даже видео не смотрели, ведь одно его название уже как красная тряпка для "нефтянников" и "староверов"...
Про "электромобили" тогда что скажете? Бомжи экономят или мажоры развлекаются?
Тут даже я отвечу, что пока что это скорее второе. Но это только сейчас..
Идея с инжектором интересная как минимум для того, чтобы понять, стоит ли добавлять спирт в бак, если туда вдруг попала вода. Технически это должно сделать смесь которая сгорит и воды в баке не останется, но поедет ли автомобиль? ))
Уже года полтора на таком ездим, инжектор, всё норм. Один минус в морозы с первого раза не заводится, приходиться обычного бензина добавлять.
поедет конечно, выше я писал. Все существующие присадки для удаления влаги с бензобака на основе спирта. Добавлять в качестве профилактики спирт надо! но в таких пропорциях, максимум литр на полный бак (у меня это 42 литра)
Для стабильной работы на таком топливе нужно увеличивать степень сжатия! Подпилите голову и работать будет совершенно по-другому)
Для газа аналогично.
Раньше рекомендовали подливать в бак 100мл.изопропила.Для связывания воды с бензином.Сам пользовался этим.Реально работает.И выхлоп потом чище.
Очень хотелось бы увидеть продолжение! Парням респект
24:45 Я ожидал большой бада-бум😂
У него же стоял литр в открытой таре, которая плюс ко всему, полная до краёв
Дело не только в системе подачи смеси, но в степени сжатия. Травников ещё говорил, сто под спирт нужно степень сжатия увеличивать. Так что скачивайте блок
Желательно с торрента
@@Byxalker с яндекс диска епта
Трапников дело говорит
Моя ксюха кипит. Спасибо большое за информацию. Уже заказал на озоне. Потерял видео, где прочистка двигателя. Я этим займусь. Спасибо большое!
По любому надо делать инжекторный, форсы больше, может еще корректировки по смеси, но думаю надо сначала надо сделать замеры на обычном 95 без измении на сколько хватит литра, вообще интересно стоит ли игра свечь..😊
игра стоит свеч только при условии, что производство спирта обходится дешевле, чем производство бензина.
Но там ещё и всякая экологичность с возобновляемостью ресурсов идёт в придачу! Так что смысл в таком топливе есть.
Мужики, вы молодцы. Ждём еще таких позновательных обучений.
Залейте в эскалейд, сделайте тест сколько можно проехать км на е85.
И вместо этилового попробовать изопропиловый
Очень интересно будет
Лучше метиловый.
Изопропиловый и этиловый слишком дорого.
Надо не карб менять а соотношение бензин/воздух. . Так же изменить угол опережения зажигания, и пружинки на трамблёре поставить более мягкие, на вакуумном корректоре, если он есть.
А на моей машине, с карбом экотроник, просто переставить фишку угла опережения зажигания, а электроника всё сделает сама!!!
Разве такого эксперемента еще не было за всю историю канала?🤔
Спирт не могли донести до горловины бака. Испарялся непонятным образом
@@ПетрКузьменко-к3э у меня тоже без видимых причит ёмкость становится пустой🤣🤣🤣🤣
Мочей ослинной помню разводили а спиртом нет. Видать не доносили ниразу😂
@@ПетрКузьменко-к3э 😅вспоинилось...
-Пол-литра?
-Пол-литра...
-Вдребезги?
-Вдребезги!
-Да я тебе....🤣
@@НиколайТененев-н7у это эффект испарения жидкости...это нормально😅
На этой смеси нужно покататься месяц. И потом глянуть в ДВС. Как он себя будет чувствовать и какие отложения будут в нём и баке.
Обязательно нужно делать инжектор и перепрошивать ЭБУ, чтобы лил другую стехиометрию. Там схема такая - спирт на литр содержит меньше энергии (на 40%), но в цилиндры его налить нужно больше, поэтому удельная мощность двигателя в итоге получается больше. По стехиометрии: воздух к бензину надо 15:1 по массе, а спирта надо 6:1 по массе, что почти в три раза больше. Ну и зажигание нужно еще регулировать под спирт. Это если чистый. Если под смесь с бензином - то тут надо искать информацию. Вообще, похоже бывают комплекты для конверсии на спирт.
Ещё под спирт можно сделать степень сжатия сильно больше, и мощность в итоге тоже будет больше.
@@Mr_Flybacker за счёт увеличения КПД
все верно парни,идея ролика класс!!! я давно уже так делаю , точнее уже больше 3 лет лью почти такую смесь в свои двенарь , и все норм! только концентрация немного другая, 60% бенз 40% спирт .
Давайте сделаем перегонный аппарат на гнилой картошке или там, листьях 😂 ❤
Если без шуток, это худшее сырье.
Выше кто-то на борщевике предложил)
Гораздо интереснее эксперименты у вас стали)
Как то странно Кирилл говорит. Е 20 это 20 бензина и 80 спирта, а на Е85 это 15 бензина и 85 спирта. Может где то наоборот???
Е20 это 80бензина и 20 спирта.
Е85 это 15 бенз и 85 спирта
Е10 это 90 бенз и 10 спирта
@@fssteel чисто логически я так и понял. Но Кирюха то сказал по другому.
@@СергейЕршов-ю4ч Аха я тоже сразу услышал это что он не так выразился
@@fssteel значит, я не один такой)))
Да, он вначале ошибся, указывается процент спирта Е20-спирта всего 20%, Е85-соответственно спирта 85%, остальное в обоих случаях бензин.
Как то в 90-х с дедом на рыбалку ездили с ночевкой на запорожце, ночка выдалась холодной, много грелись - сожгли весь бенз, пошли в ближайшую деревню и купили там трехлитровую банку сэма, залили в зэпор и он поехал крехтя и пepдя )) Так и доехали до ближайшей заправки..
Учитывая что себестоимость спирта гораздо ниже бензина, мысль о создании такого топлива просто великолепная, у нас гигантские заросли борщевика, который содержит большое колличество сахара. Идеальное растение для производства спирта.
Где когда спирт стал дешевле бензина?))Даже технический(изопропиловый к примеру)спирт стоит выше 100р за литр.Для промышленного производства нужны поля борщевика,кустов возле огородов недостаточно)
@@Наглый132 себестоимость спирта не превышает 15р за литр. а поля борщевика,есть повсеместно. гигантские поля. да и посеять это неприхотливое растение не составляет труда, раньше спиртзаводы ставили у леспромхозов,спирт делали из опила, не обязательно ведь использовать этиловый спирт, можно и метиловый использовать,изопропиловый. столько сырья гниет повсеместно. целлюлоза это тоже форма глюкозы, сахар. источников тьма.
@@СергейБезменов-п8зКто что где когда продает по себестоимости?
@@borisovpranks8765 верно. По себестоимости никто не продаёт. И себестоимость спирта будет зависить от многих факторов. Но мысль все же довольно хорошая. Производить спирт в качестве дополнительного топлива, для генераторов в удалённых местах, к примеру. Как печное топливо. Только нужно применять добавки, делающие спирт непригодным для употребления алкоголиков. Эти добавки делают спирт невероятно горьким. Уже неоднократно про них слышал. Их добавляют в метиловый спирт, чтоб люди не травились. Сама по себе, технология производства спирта, очень дешёвая, так как зачастую, сырьем служат отходы производства. К примеру, в леспромхозах, ставили спирт завод, производили спирт из опила. Изопропиловый если не ошибаюсь. Современная химия, даёт возможность применять различные моторные присадки, для повышения качества топлива. Тем более что эти технологии сейчас в тренде). Зелёное топливо из зелёного змия.) транспорт Бразилии, наполовину состава, ездит на спирте. Половина на ископаемом топливе. Тем более, у них тепло, и проблем с использованием альтернативного топлива в холодный период, не имеется. У нас проблемы будут. Но повторюсь, спирт не обязательно использовать в двс. Можно как печное топливо. Либо для генераторов.
У нас бензин дешевле, просто государство окуевших продавцов нефти не одёргивает...