Блин, дружище, завидую твоей выдержке! Я сам шнивовод, но чтоб так и до конца..... Просто крепко жму руку, впечатлил. Просмотрел от начала и до конца. Ты не человек, а высший разум!
Автоваз это делать нужно с завода, единственное видео из всего ютуба с четким пониманием избавиться от вибрации, 2,5 м большой срок времени, но это скажет не понимающий, потому что когда со всем справляешься ты радуешься как мальчишка с игрушкой. Читая кометарии, мне так же говорят ты давно мог купить крузак, сколько вложил в неё, но когда ты сам делаешь это приносит какое то удовольствие, а не когда сел и поехал где ничего не нужно делать, у меня как раз осталось только до трансмисии добраться в остальных местах, на своей турбо ниве я всё пролазил зная каждую гайку, принося интересный опыт для себя. Тут только огромнейший лайк вам. 💪👍👍👍
Ты конечно красавчик, но мне бы столько свободного времени как у тебя. Я просто купил двухшрусовый промвал 2 часа деловой и между кпп и ркп вибрации нет и не важна соосность кпп и ркп . Я не мог без машины остаться на такое долгое время как у тебя. А ты большой молодец, радуй нас дальше своим контентом, смотрю от начала и до конца с удовольствием.
Главное результат в плюс , а это даёт подьём духа , молодчина ... ещё из главных эт почесноку подробно поделился , преклоняюсь, жму руку и отношением как лучшему другу ...
Огромное уважение за терпение и колоссальный труд! Смотрел от и до. А производителям должно быть стыдно делать такой брак и брать за это деньги...и не малые...
Двойной лайк! Получается, хочешь сделать хорошо - сделай сам! Выпрямлять Вы научились, осталось научится балансировку на коленке делать, и можно зарабатывать деньги. При выпрямлении можно приделать индикатор и сразу смотреть.
Помню то же боролись, балансировали карданы, регулировали шайбами спецы всякие, покупали подрамник под раздатку, ни чего не помогало, вибрация хоть и становилась меньше но всё равно присудствовала. Решили вопрос кардинально, продали Ниву.
Да-а-а мужик, ты крут!!! Чем больше смотрел, тем больше порожался владениями, сил, средств, времени, упорства! Крут! Здоровья вам! С наступающим Новым Годом!
Сам нивы не имею. Случайно попал на канал и не смог не досмотреть. Ваше педантичное и системное отношение к решению задач вызывает чувство глубокого уважения. Завидую вашему работодателю
perin969 молодец! Впервые встречаю видео где есть удачная попытка обуздать вибрацию на наших машинах. Искал что то подобное года 2 назад, но в итоге пришлось собирать по крохам, что бы вибрация не досаждала и ресурс агрегатки был нормальный. Но у меня 3Д и + вибрация с завода была такая, что шпильки откручивались и сальники текли с новья. Пришлось пройти путь к тихой Ниве своими методами так как в итоге у меня надо было менять практически все кривые валы! Но! куда копать и диагностировать ты четко показал. Конечно измерять уровень вибрации жопометром - тут у каждого свой уровень, но результат с таким подходом будет. У меня ушло на это 1,5 года с перерывами.
Моё уважение вам за такой титанический труд. Ноя не могу победить вибрацию, так как эксплуатация ни вы в разных условиях, я не заморачиваюсь. Но вы подняли тему очень я повторюсь очень важную. Удачи вам. Буду ждать новых видео. Вы молодец и творец от бога.
Из видео, я понял, что отсутствие вибраций в ниве-это утопия. Либо менять карданы на шрусах и всё подгонять. Боюсь, что все эти настройки, до первой колеи или пня. А работы было проделано овер дохрена. На заводе так не заморачиваются. А той шараге, что балансирует карданы «на глаз», нужно насадить на этот кардан и пусть балансируют уже на «шоколадный глаз».
@@perin969 купил два кардана СиП. На шрусах. Передний норм. А задний бьёт. Появилась вибрация. И видно с ямы просто как он бьёт. Катаю уже месяц. Потек сальник РЗМ.... Вот вам и новое. Вроде бы СиП хвалят, но случилось
@@perin969 продавец он же изготовитель утверждает, что карданы отбалансированы. О чём свидетельствуют соответствующие грузики на контактной сварке. Возможно и фланец РК бьёт. Хотя, параллельно с заменой карданов ремонтировал РК. Была замена крышек с двухрядными подшипниками. Всё новое. Диф 4-х сателлитный AVT и остальные подшипники. Утопила эта трансмиссия в край.
С прошлого года тебя смотрю с видео про компрессор на ниву) нравится основательный подход. Но в этом видео ещё кое-что прояснил для себя в твоём характере: дотошный и чутка наивный)) молодец что потратив кучу времени добился результата, который тебя устроил. Я не понял почему ты не смотрел радиальное биение на фланцах? Они могут быть так изготовлены, что у них будет и отклонение отверстий от оси вращения. Ещё думаю большую роль в вибрации играет корпус дифференциала и сам дифференциал, от него и основной люфт трансмиссии. Почему наивный? Потому что такие фразы на форумах про биения в миллиметр это норма, это говорят только те кто всю жизнь на тракторе каком нибудь проездил или вне асфальта. Про балансировщиков тоже интересные истории рассказываешь) как можно брать балансировать кривой кардан? Это как взять в овальный цилиндр ставить новый поршень с кольцами и потом надеяться, что нормальная компрессия будет) про карданбаланс вообще умора, надо было уходить оттуда сразу, но ты скорее всего неконфликтный. Ещё возможно стоило подушки на двигателе ослабить и двигать мотор с коробкой.
Респект и уважение 👍 Да стакими руками и терпением 👍 вот такие люди должны работать на Вазе 👍любящий свой автопром и доводя до ума в гараже лучше чем завод
Была на шниве вибрация, дело было в том что промвал упирался в раздатку,с переди держится на резинке в задний конец в шлицах упирался в вал раздатки,отпилил 10мм и все прошло,ездил 140 и норм. Потом поставил передние ступицы с ивеко потшипником и блок отключения переднего моста и нива стала похожа на машину.
То же проделал не малую работу. Много всяких нюансов мелочей в этом всем... Но по итогу остался проблемным кривой задний редуктор. Это ему нужен кривой фланец что бы компенсировать друг друга)) А вот про взаимокомпенсацию биений фланцев моста и раздатки я и не подумал.
Моментами конечно лишнего заморочился, но раз уж сделал значит так надо было👍. Я пол года так же с вибрацией боролся, исправил пору несоосностей и прошло, но у меня машина рабочая лошадка, ей этого хватает🤓
Щас посмотрел полностью видос . Однозначно лайк . Рад что есть такие люди которые скурпулёзно ко всему относятся . Сам на классике поменял куча карданов вибрация не уходит . Спасибо за видос .
За проделанную работу - респект и уважуха! Вопрос: чего такого происходит с регулировкой редуктора при снятии фланца? Моё мнение - НИЧЕГО, нужно только заменить распорную втулку и правильно затянуть гайку, и делается это без разборки моста... В защиту ШРУСов - следим за чехлами, после говнолазанья проверяем/меняем смазку и надежность будет ничуть не хуже, чем у карданных шарниров.
Спасибо за полезное видео. Нивы нет, но есть мечта о ней. Смотрел сначала с интересом, потом с тоской - узнаю качество ВАЗ... Мечта как то отдалилась. Не думаю что существует автосервис, который будет так заморачиваться даже за деньги. За стремление и грамотный подход однозначно лайк с плюсом. Надолго ли с "пластилиновыми" деталями, вот вопрос. Это знаете, напоминает мне то, как точить дешманские ножи хорошими камнями. Интересно что по цене вышло решение проблемы?
Огромная работа. Сам тоже менял крышки под двухрядные подшипники на раздатке и карданы новые ставил, раздатку выравнивал относительно коробки заводскими пластинами под подушки. На большее меня не хватило. Тоже считаю, сто углы заднего кардана сложные, на длинной ниве с дополнительной опорой кардан лучше себя чувствует. Хотя и там я устанавливал на шрусах.
Молодец!!!! От души!!! У меня отпали грузчики с переднего кардана, отнёс отбалансировали, поставил, стало хуже, спилил их год с хомутами бегал прикручивал в разные места останавливался на дороге, когда время было, и всё получилось, сейчас тихо немного только , с 85-90 и потом тишина! Но процесс очень долгий и отмечать постоянно надо на угад не попадёшь. Так и карданы шрусовые. Проще.
Что тут скажеш,молодец,так быстро справился я 5 лет учил 214ю ездить без вибрации,на пеньки не ставил,обнаружил что вибрация пропадает с горы на нетрале и понял вину промвала,вот и пошла эпопея,и шайбы ставил и....пока не снял его и проверять стал всё досконально,вторичный вал с кпп пришлось протачивать на месте,вертолёт на неровность проточьки одно но ещё и отверстия под болты не соосность,вообщем перешёл на двухшрусовый и остальное дело регулировка.....честно скажу реогирует на всё,чуть смещение и пошла вибра 70,90 вообщем машина хорошая но рук требует,удачи земляк!
Я убрал 70% воя заменив опорный подшипник который стоит на задней части коленвала(выла кпп). Плюс ко всему старый был недосажен на половину, остальной вой убирал очень толстым слоем шумки всего тонеля, начиная от моторног щита. Вой еле слышно на высокой скорости.
Если есть возможность сделай обзор. Возьми любую иномарку (только не китайца) 4 вд и с своим прибором сравни разницу вертолёта и шкивов в раздатки мостах. Какая разница в допусках? Почему на иномарки нет вибрации 4вд?
У УАЗ Патриот вибраций,которые прям чувствую телом нет за счёт базы длинной и чулок по центру!У Нивы пром вал и углы ужас... На Соболь NN 4x4 ошибки старика Бизнес убрали!Там иначе... Там у ино много решений в комплексе!
Тоже когда то воевал с нивами, в итоге наделал кучу прибамбасов для выставления раздатки и КПП. Все вертолеты и фланцы торцевал на вторичном вплу кпп как на оправке, они все кривые изначально. И ездили нормально, с шайбами никакими не заморачивался. И если вибрации небыло, а после она появляется, то это просевшая опора кпп.
Один раз включал блокировку и выскочил рычаг переключения, поставил назад, а резиновый пыльник забыл поставить, даже без него на скорости 120км нет шума, вибрации так и не поставил пыльник, машина прошла 180000км, видно попалась машина с хорошей сборкой .
И кстате. Приезжают две нивы ко мне , купленые в одном из салонов в один день, одного года, коплектации и т.д. У одной из них стоят проставки между кузовом и подушками раздатки, а у другой нет🙃 У одной джуба балансирована, а у другой нет🤗 АвтоВаЗ. Конструктор для взрослых мальчиков😉
Желаю тебе, чтобы ты не проводил время под авто, ввиду смены на lc200 или новый l200. Жизнь слишком коротка, чтобы провести ее всю в ремонтах колесниц автоваза.
Отсутствие вибрации это просто отлично, но гул в салоне сильно портит впечатление.Если бы не этот гул и с учетом всех доработок, этой машине не было бы альтернатив даже с учетом авто из более дорогого сегмента.Когда-то была трехдверная нива, воспоминания теплые.Возможно когда-нибудь куплю шниву в качестве второй полноприводной в семье, но уже для относительно тяжелого бездорожья.Руки у вас из нужного места и терпения не занимать.Удачи со шнивой, ждем новые ролики.
Мы как-то избавлялись от вибрации на ниве три двери, вывешивали её, отпускали все подушки, потом разгоняли до 140, и на этой скорости закручивали все подушки, из ямы, больше вибрации на ниве не было.
Решить вопрос вибрации на ниве довольно таки просто,для этого надо объединить жестко моноблоком коробку с раздаткой.Завод в 2000-х у айсин заказывал коробку с раздаткой такого типа,ее ставили и показала она себя хорошо.Есть в интернете контора которая комплекты делает для объединения коробки с раздаткой.У нас ребята брали ставили,вибраций нет.А раньше что бы избавиться от вибраций,раздатку на отдельный подрамник ставили.
@@perin969 это основная проблема вибрации.Когда коробка и раздатка жестко соединены меж собой,вибрации даже от заднего кардана не передаются так.Проверено уже.
Пламенный салам, с соседгего Челябинска. Попал на твой канал случайно, лет 6-7 назад, порадовала подача и структурированный подход к задачам. И нивы-то у меня нет, но всё равно просмотрел весь ролик с удовольствие. Желаю развития и в проффесиональной и в творческой сфере!)
я думаю баланс магнитом неодимом проверять.придется каждый раз магнит на кардане смещать и метки делать и граммы тоже разные пробовать добавлять.заводить и проверять на вибро.долго а вдруг 6 тыщ экономить получится
Есть проверенное решение - ШРУС вместо крестовин. Всё. Быстрее крестовина разлетится от нагрузки, чем корпус ШРУС. Я шнивавод, везде шрусы, вибраций никаких никогда не было. Шнива 2014 года. И да, к слову, на полуосях момент развивается много больше, чем на карданах, однако на передней оси ШРУСы живут.
Я тоже бился с вибрациями увидел в интернете промвал на двух шрусах поставил проехал сто километров на скорости 80 км как что-то застучало и задымило машина встала в итоге коробка лопнула раздатка лопнула кузов погнуло итог попал на 100 тысяч собрал всё в завод на вибрации внимания больше не обращаю хочу продать Ниву и купить Дастер тоже говорят лазит не плохо.😢😢😢
На Ниву вкатили мост от Жигуля, там кардан по середеине,а в ниве сбоку. Нужен был новый мост ассиметричный как на УАЗе. На таком мосту одна полуось короче другой,редуктор сбоку. Такой мост делает ИЖ-Техно.
Помню была на новой машине такая проблема, понял что опоры были из очень жёсткой резины не каучук как раньше. Замену найти не смог я просто сверлом дырок наделал в шахматном порядке опоры стали мягче и вибрация почти пропала. Ещё посмотрел до конца вибрацию создавали барабаны и тормозные диски с валами
Блин, дружище, завидую твоей выдержке! Я сам шнивовод, но чтоб так и до конца..... Просто крепко жму руку, впечатлил. Просмотрел от начала и до конца. Ты не человек, а высший разум!
Благодарю
@@perin969за сколько мне сделаешь тоже ? Я заплачу денег
@@perin969 я и ничего не заказывал!?!?!?
@@Сега76 ютуб тупит, здесь был вопрос, а теперь его нет...
@@perin969 ок, я понял!
Сам конструктор Нивы признал, что делать кпп и раздатку раздельно плохая идея.
Работы столько провел. Однозначно молодчик. Отличный результат.👍👍👍
Автоваз это делать нужно с завода, единственное видео из всего ютуба с четким пониманием избавиться от вибрации, 2,5 м большой срок времени, но это скажет не понимающий, потому что когда со всем справляешься ты радуешься как мальчишка с игрушкой. Читая кометарии, мне так же говорят ты давно мог купить крузак, сколько вложил в неё, но когда ты сам делаешь это приносит какое то удовольствие, а не когда сел и поехал где ничего не нужно делать, у меня как раз осталось только до трансмисии добраться в остальных местах, на своей турбо ниве я всё пролазил зная каждую гайку, принося интересный опыт для себя. Тут только огромнейший лайк вам. 💪👍👍👍
Ты конечно красавчик, но мне бы столько свободного времени как у тебя. Я просто купил двухшрусовый промвал 2 часа деловой и между кпп и ркп вибрации нет и не важна соосность кпп и ркп . Я не мог без машины остаться на такое долгое время как у тебя. А ты большой молодец, радуй нас дальше своим контентом, смотрю от начала и до конца с удовольствием.
Вместо фильма вечером с удовольствием посмотрел) Человек со светлой головой и прямыми руками.
Главное результат в плюс , а это даёт подьём духа , молодчина ... ещё из главных эт почесноку подробно поделился , преклоняюсь, жму руку и отношением как лучшему другу ...
Благодарю
Проделана феноменальная работа🫣респект...вы занимаетесть тем чем должен заниматься "автоваз"
Ты наверное единственный , кто ее победил) молодец!!!!
Благодарю
Огромное уважение за терпение и колоссальный труд! Смотрел от и до. А производителям должно быть стыдно делать такой брак и брать за это деньги...и не малые...
Сколько лет делают данный автомобиль, уже давно могли бы всё устранить, все недочеты.
Пока покупают - будут так делать дальше
Щас никому не стыдно брать деньги
Двойной лайк!
Получается, хочешь сделать хорошо - сделай сам!
Выпрямлять Вы научились, осталось научится балансировку на коленке делать, и можно зарабатывать деньги.
При выпрямлении можно приделать индикатор и сразу смотреть.
Был индикатор на правке, только мало он помогает, вал пружинит
Помню то же боролись, балансировали карданы, регулировали шайбами спецы всякие, покупали подрамник под раздатку, ни чего не помогало, вибрация хоть и становилась меньше но всё равно присудствовала. Решили вопрос кардинально, продали Ниву.
В большинстве случаев так и бывает, в ролике я показал комплексный подход, который приводит к положительному результату
У меня новый пром вал карданы и привода и все равно гул и вибрация . кардрны на ШРУСах при вибрации пляшет рычаг раздатки
То что у тебя всё новое, это ни о чем не говорит. Ищи причину по порядку, начиная от мотора
Нивовод должен быть технически грамотным человеком! Радует, что в России всегда найдутся такие люди!
Спасибо
Да-а-а мужик, ты крут!!! Чем больше смотрел, тем больше порожался владениями, сил, средств, времени, упорства! Крут! Здоровья вам! С наступающим Новым Годом!
Спасибо, взаимно!
Огромный труд и терпение.Молодец!
Спасибо
Сам нивы не имею. Случайно попал на канал и не смог не досмотреть.
Ваше педантичное и системное отношение к решению задач вызывает чувство глубокого уважения. Завидую вашему работодателю
Сам себе работодатель
Моё почтение, Специалист с большой буквы. Считай нашел себе отличный заработок, ниванутых полно , клиенты будут всегда
Круто смотрится шевик, хоть и древний. Правильный вылет и правильные колеса это 100% притягательной внешки стокового авто!
perin969 молодец! Впервые встречаю видео где есть удачная попытка обуздать вибрацию на наших машинах. Искал что то подобное года 2 назад, но в итоге пришлось собирать по крохам, что бы вибрация не досаждала и ресурс агрегатки был нормальный. Но у меня 3Д и + вибрация с завода была такая, что шпильки откручивались и сальники текли с новья. Пришлось пройти путь к тихой Ниве своими методами так как в итоге у меня надо было менять практически все кривые валы! Но! куда копать и диагностировать ты четко показал. Конечно измерять уровень вибрации жопометром - тут у каждого свой уровень, но результат с таким подходом будет. У меня ушло на это 1,5 года с перерывами.
Лучшее видео относительно вибраций нивы
за такое терпение огромный респект))
Красавчик, докопался до истины!
👍Серьёзные подход к делу, даёт отличный результат!
«Привыкаешь!» - вот ключевое слово в борьбе с вибрацией Нивы. 👍😊
Ох и тип !!!
Вот это терпение !
Вот это выдержка !
Моё уважение вам за такой титанический труд. Ноя не могу победить вибрацию, так как эксплуатация ни вы в разных условиях, я не заморачиваюсь. Но вы подняли тему очень я повторюсь очень важную. Удачи вам. Буду ждать новых видео. Вы молодец и творец от бога.
Спасибо
Вот это заморочился, респект и уважуха. 👍👍👍
Ролик 👍 стоит каждой секунды потраченного времени на просмотр !
Спасибо
Ура! Новый видос! Хотелось бы Ваш периодический отзыв о компрессоре на Шевроле нива в процессе эксплуатации, с уважением
Вот отзыв dzen.ru/video/watch/663b1324960efa7b081e84e4
Результат Агонь! Ещё можно установить тюнинговый задний мост со смещённым картером редуктора.
как всегда приятно вас смотреть, сразу хочется к делу приступить)
Из видео, я понял, что отсутствие вибраций в ниве-это утопия. Либо менять карданы на шрусах и всё подгонять. Боюсь, что все эти настройки, до первой колеи или пня. А работы было проделано овер дохрена. На заводе так не заморачиваются. А той шараге, что балансирует карданы «на глаз», нужно насадить на этот кардан и пусть балансируют уже на «шоколадный глаз».
Моноблок КПП+РК, карданы на ШРУСах решат проблему с вибрацией
@@perin969 купил два кардана СиП. На шрусах. Передний норм. А задний бьёт. Появилась вибрация. И видно с ямы просто как он бьёт. Катаю уже месяц. Потек сальник РЗМ.... Вот вам и новое. Вроде бы СиП хвалят, но случилось
@@IDONTMAIND новый кардан нужно балансировать.
Я если соберусь ставить ШРУСовый кардан, то только завод.
Возможно не кардан кривой, а фланцы болтаются
@@perin969 продавец он же изготовитель утверждает, что карданы отбалансированы. О чём свидетельствуют соответствующие грузики на контактной сварке. Возможно и фланец РК бьёт. Хотя, параллельно с заменой карданов ремонтировал РК. Была замена крышек с двухрядными подшипниками. Всё новое. Диф 4-х сателлитный AVT и остальные подшипники. Утопила эта трансмиссия в край.
@@IDONTMAIND то что налеплены грузики на заводе изготовителе это ни о чем не говорит. Новые карданы ДИСБАЛАНСИРОВАНЫ ВСЕ 100% из 100 возможных
С прошлого года тебя смотрю с видео про компрессор на ниву) нравится основательный подход. Но в этом видео ещё кое-что прояснил для себя в твоём характере: дотошный и чутка наивный)) молодец что потратив кучу времени добился результата, который тебя устроил. Я не понял почему ты не смотрел радиальное биение на фланцах? Они могут быть так изготовлены, что у них будет и отклонение отверстий от оси вращения. Ещё думаю большую роль в вибрации играет корпус дифференциала и сам дифференциал, от него и основной люфт трансмиссии. Почему наивный? Потому что такие фразы на форумах про биения в миллиметр это норма, это говорят только те кто всю жизнь на тракторе каком нибудь проездил или вне асфальта. Про балансировщиков тоже интересные истории рассказываешь) как можно брать балансировать кривой кардан? Это как взять в овальный цилиндр ставить новый поршень с кольцами и потом надеяться, что нормальная компрессия будет) про карданбаланс вообще умора, надо было уходить оттуда сразу, но ты скорее всего неконфликтный. Ещё возможно стоило подушки на двигателе ослабить и двигать мотор с коробкой.
Респект и уважение 👍 Да стакими руками и терпением 👍 вот такие люди должны работать на Вазе 👍любящий свой автопром и доводя до ума в гараже лучше чем завод
И вообще раздатка должна Быть вместе с КПП единым целым 🤷🏻♂️
Спасибо
Респект и уважуха за то, что дбился результата! А ещё больше за то, что это всё снял для нас!
Пожалуйста
Оболдеть🙆♂️🤦♂️. Браво братан👏👏👏👏👏👏👏👏. Огромное спасибо!!! ЦОЙ ЖИВ, ЦОЙ В КИНО, ЦОЙ В НАС
Хорошо проделанная работа однозначно палец в верх, сам владелец шнивы не понаслышке зенаю что требует и денег и внимание👍
Спасибо
Молодчина!!! Уважение всем трудолюбивым и пытливым, здравомыслящим людям! 👍
Благодарю!
На 1ч17мин00 тоже радовался как буд то у меня вибрация пропала! Работа проделана нудная, но нужная 👍, крассава
Ага, я тоже от души порадовался, представил что у меня вибрации пропали чуть не это... Того самого... 😅 Я свои недобил...
Была на шниве вибрация, дело было в том что промвал упирался в раздатку,с переди держится на резинке в задний конец в шлицах упирался в вал раздатки,отпилил 10мм и все прошло,ездил 140 и норм. Потом поставил передние ступицы с ивеко потшипником и блок отключения переднего моста и нива стала похожа на машину.
То же проделал не малую работу. Много всяких нюансов мелочей в этом всем... Но по итогу остался проблемным кривой задний редуктор. Это ему нужен кривой фланец что бы компенсировать друг друга)) А вот про взаимокомпенсацию биений фланцев моста и раздатки я и не подумал.
Упорный настойчивый труд. Моë почтение!
Благодарю
Я всё на шрусы поставил, 85 и начинается массаж. Надо будет заняться.
Моментами конечно лишнего заморочился, но раз уж сделал значит так надо было👍. Я пол года так же с вибрацией боролся, исправил пору несоосностей и прошло, но у меня машина рабочая лошадка, ей этого хватает🤓
Обалдеть! Молодец , такую работу проделал!!
Спасибо
Щас посмотрел полностью видос . Однозначно лайк . Рад что есть такие люди которые скурпулёзно ко всему относятся . Сам на классике поменял куча карданов вибрация не уходит . Спасибо за видос .
Пожалуйста
За проделанную работу - респект и уважуха!
Вопрос: чего такого происходит с регулировкой редуктора при снятии фланца? Моё мнение - НИЧЕГО, нужно только заменить распорную втулку и правильно затянуть гайку, и делается это без разборки моста...
В защиту ШРУСов - следим за чехлами, после говнолазанья проверяем/меняем смазку и надежность будет ничуть не хуже, чем у карданных шарниров.
ВОТ ЭТО ЗАМОРОЧИЛСЯ!!! снимаю шляпу👍
Благодарю
Как я удачно нашел это видео! Стал владельцем нивы. Ваше видео как инструкция по борьбе с вибрацией
Спасибо за полезное видео. Нивы нет, но есть мечта о ней. Смотрел сначала с интересом, потом с тоской - узнаю качество ВАЗ... Мечта как то отдалилась. Не думаю что существует автосервис, который будет так заморачиваться даже за деньги. За стремление и грамотный подход однозначно лайк с плюсом. Надолго ли с "пластилиновыми" деталями, вот вопрос. Это знаете, напоминает мне то, как точить дешманские ножи хорошими камнями. Интересно что по цене вышло решение проблемы?
Пожалуйста. 2,5 месяца работы по цене выходит
@@perin969 и ?
Причём это всё на один раз, при замене любых из этих зап.частей начнётся всё с начало .
Красавчик кардинально подошел к этому! Видно большие пробеги на ниве сподвигли тебя на этот шаг.🔥
Спасибо за титанический труд! Недеюсь НИВАводам это поможет!!!
Пожалуйста. Уверен поможет.
Почему я даже ни сколько не перематывал.Молодец очень интересно было и познавательно.Я тоже когда что нибудь делаю выхожу на идеал
Спасибо
Идиал даже заводы не могут успакойся 😂
Поздравляю с отличным результатом 😊👍👍👍👍
Спасибо
perin969 - Ты Лучший🎉🎉🎉
Спасибо
Огромная работа. Сам тоже менял крышки под двухрядные подшипники на раздатке и карданы новые ставил, раздатку выравнивал относительно коробки заводскими пластинами под подушки. На большее меня не хватило. Тоже считаю, сто углы заднего кардана сложные, на длинной ниве с дополнительной опорой кардан лучше себя чувствует. Хотя и там я устанавливал на шрусах.
Тут целая диссертация на тему как устранить люфты
Это писссец, как тебе терпения хватило, КРАСАВЧИК! Но жаль что это всё не надолго с нынешним качеством запчастей.
Время покажет
Можно сместить угол работы заднего кардана, иж техно мост, но дорого и ремонтопригодность уменьшается
Красавчик.
Твоему терпению можно только позавидовать. Лайк и подписка.
Заморочился однако знатно.Оехунную работу проделал.Респект!!!
Красавчик дай бог тебе здоровья
Благодарю!
Заменил карданы на, новые производства, джи-эм, передний, на, крестах, задний, на, шрусах, промвал на обоих шрусах, вибрации, ноль. Кстати шрусовый, кардан, такой, же крепкий, не заморачивайся!
Красавец! Успехов и здоровья тебе! Отличные руки!
Спасибо
Открывай мини бизнес по ремонту карданов и вибраций. Всё новые будут в очередь стоять.
Стало как на иномарки 😅 от души рад за тебя.
Лайк от шнивовода за терпение и усердие)
Молодец!!!! От души!!! У меня отпали грузчики с переднего кардана, отнёс отбалансировали, поставил, стало хуже, спилил их год с хомутами бегал прикручивал в разные места останавливался на дороге, когда время было, и всё получилось, сейчас тихо немного только , с 85-90 и потом тишина! Но процесс очень долгий и отмечать постоянно надо на угад не попадёшь. Так и карданы шрусовые. Проще.
Благодарю!
Спасибо за видос., поучительно ✋🤝
Что тут скажеш,молодец,так быстро справился я 5 лет учил 214ю ездить без вибрации,на пеньки не ставил,обнаружил что вибрация пропадает с горы на нетрале и понял вину промвала,вот и пошла эпопея,и шайбы ставил и....пока не снял его и проверять стал всё досконально,вторичный вал с кпп пришлось протачивать на месте,вертолёт на неровность проточьки одно но ещё и отверстия под болты не соосность,вообщем перешёл на двухшрусовый и остальное дело регулировка.....честно скажу реогирует на всё,чуть смещение и пошла вибра 70,90 вообщем машина хорошая но рук требует,удачи земляк!
Взаимно
Сделайте пожалуйста ещё видео, как убрать вой)))
Я убрал 70% воя заменив опорный подшипник который стоит на задней части коленвала(выла кпп). Плюс ко всему старый был недосажен на половину, остальной вой убирал очень толстым слоем шумки всего тонеля, начиная от моторног щита. Вой еле слышно на высокой скорости.
Огромнейший лайк тебе,молодца👍👍👍
Досмотрел с интересом, тоже боролся с это проблемой итог замена карданов на шрусовый и все
Если есть возможность сделай обзор. Возьми любую иномарку (только не китайца) 4 вд и с своим прибором сравни разницу вертолёта и шкивов в раздатки мостах. Какая разница в допусках? Почему на иномарки нет вибрации 4вд?
У УАЗ Патриот вибраций,которые прям чувствую телом нет за счёт базы длинной и чулок по центру!У Нивы пром вал и углы ужас...
На Соболь NN 4x4 ошибки старика Бизнес убрали!Там иначе...
Там у ино много решений в комплексе!
Нет слов! Браво!!!!!!
Тоже когда то воевал с нивами, в итоге наделал кучу прибамбасов для выставления раздатки и КПП. Все вертолеты и фланцы торцевал на вторичном вплу кпп как на оправке, они все кривые изначально. И ездили нормально, с шайбами никакими не заморачивался.
И если вибрации небыло, а после она появляется, то это просевшая опора кпп.
Для обслуживания Нивы нужен собственный мини-заводик
@@perin969 и мегамозги, тогда карты сойдутся.
Один раз включал блокировку и выскочил рычаг переключения, поставил назад, а резиновый пыльник забыл поставить, даже без него на скорости 120км нет шума, вибрации так и не поставил пыльник, машина прошла 180000км, видно попалась машина с хорошей сборкой .
Очень приятно вас смотреть! Позновательно! почаще бы ролики выходили)
Делаю все, что на данный момент могу.
Всё по делу, без соплей👍👍👍!!!
Благодарю
И кстате.
Приезжают две нивы ко мне , купленые в одном из салонов в один день, одного года, коплектации и т.д.
У одной из них стоят проставки между кузовом и подушками раздатки, а у другой нет🙃
У одной джуба балансирована, а у другой нет🤗
АвтоВаЗ. Конструктор для взрослых мальчиков😉
Значит, все таки что-то регулируют на заводе
Машины выпушены разными сменами...
Индивидуальный подход!
Желаю тебе, чтобы ты не проводил время под авто, ввиду смены на lc200 или новый l200. Жизнь слишком коротка, чтобы провести ее всю в ремонтах колесниц автоваза.
Спасибо
Чтобы разориться на их ремонте...200 хлам для этого!
Творческий подход инженерной мысли. 👍👍👍
Отсутствие вибрации это просто отлично, но гул в салоне сильно портит впечатление.Если бы не этот гул и с учетом всех доработок, этой машине не было бы альтернатив даже с учетом авто из более дорогого сегмента.Когда-то была трехдверная нива, воспоминания теплые.Возможно когда-нибудь куплю шниву в качестве второй полноприводной в семье, но уже для относительно тяжелого бездорожья.Руки у вас из нужного места и терпения не занимать.Удачи со шнивой, ждем новые ролики.
Спасибо!
Мы как-то избавлялись от вибрации на ниве три двери, вывешивали её, отпускали все подушки, потом разгоняли до 140, и на этой скорости закручивали все подушки, из ямы, больше вибрации на ниве не было.
В ролике есть это "народное" средство, не помогло
@@perin969 машина была новая))) нам помогло))
Решить вопрос вибрации на ниве довольно таки просто,для этого надо объединить жестко моноблоком коробку с раздаткой.Завод в 2000-х у айсин заказывал коробку с раздаткой такого типа,ее ставили и показала она себя хорошо.Есть в интернете контора которая комплекты делает для объединения коробки с раздаткой.У нас ребята брали ставили,вибраций нет.А раньше что бы избавиться от вибраций,раздатку на отдельный подрамник ставили.
Видел эту приблуду для 3д нивы, на шеви есть?
@@maxrus16 на шеви тоже изготавливают.У нас несколько человек купили поставили,я прокатился все отлично.
Как видно, соединение между КПП и РК это только часть проблем
@@perin969 это основная проблема вибрации.Когда коробка и раздатка жестко соединены меж собой,вибрации даже от заднего кардана не передаются так.Проверено уже.
@@perin969 а сам не думал такую прибуду сконструировать на шниву что бы намертво скрестить?
Пламенный салам, с соседгего Челябинска. Попал на твой канал случайно, лет 6-7 назад, порадовала подача и структурированный подход к задачам. И нивы-то у меня нет, но всё равно просмотрел весь ролик с удовольствие. Желаю развития и в проффесиональной и в творческой сфере!)
Привет, спасибо!
Красавчик! Летом тоже начну бороться с вибрациями. Твой ролик очень кстати!
я думаю баланс магнитом неодимом проверять.придется каждый раз магнит на кардане смещать и метки делать и граммы тоже разные пробовать добавлять.заводить и проверять на вибро.долго а вдруг 6 тыщ экономить получится
Есть проверенное решение - ШРУС вместо крестовин. Всё. Быстрее крестовина разлетится от нагрузки, чем корпус ШРУС. Я шнивавод, везде шрусы, вибраций никаких никогда не было. Шнива 2014 года. И да, к слову, на полуосях момент развивается много больше, чем на карданах, однако на передней оси ШРУСы живут.
Кардан Гука надо...
Фокусс дизель с каким мотором 1.6 2.0?
Красавчик
Подход серьезный
Выдержка железная
Эта техника для любителей поковыряться, и наличием свободного времени, сам езжу на иномарке, удачи и терпения автору
Я тоже бился с вибрациями увидел в интернете промвал на двух шрусах поставил проехал сто километров на скорости 80 км как что-то застучало и задымило машина встала в итоге коробка лопнула раздатка лопнула кузов погнуло итог попал на 100 тысяч собрал всё в завод на вибрации внимания больше не обращаю хочу продать Ниву и купить Дастер тоже говорят лазит не плохо.😢😢😢
Круто. Приятно смотреть
На Ниву вкатили мост от Жигуля, там кардан по середеине,а в ниве сбоку.
Нужен был новый мост ассиметричный как на УАЗе. На таком мосту одна полуось короче другой,редуктор сбоку.
Такой мост делает ИЖ-Техно.
А тоннеля кузовного хватает под смещение кардана в бок
Помню была на новой машине такая проблема, понял что опоры были из очень жёсткой резины не каучук как раньше.
Замену найти не смог я просто сверлом дырок наделал в шахматном порядке опоры стали мягче и вибрация почти пропала.
Ещё посмотрел до конца вибрацию создавали барабаны и тормозные диски с валами
Я большинство вибраций убрал заменой на шрусовые карданы
Поздравляю
Лучший канал 😊👍👍👍
Земляк жму руку 🤝 тоже борюсь с вибрацией у меня 21214 2009 г. в. Как связаться с вами.
Здравствуйте а я просто отдал токарю, он проточил вертолет и всё. А так тоже мучался долго .
У меня большая просьба сделай обзор, как можно ниву с клиренцом 50+ мм сделать устойчивой на дороге.