Огромное человеческое спасибо! Всё хорошо и без лишних слов объяснили и показали. Лучше 10 раз увидить чем 100 раз услышать, а у Вас получилось всё это объеденить. Спасибо за видео, продолжайте в том же духе.
Андрей,хочу выразить благодарность Вам за ваш труд и за то, что Вы делитесь с нами опытом, который не купить ни за какие деньги! Про себя отмечу,что если бы не ваши видео,то не было бы всего того,что уже удалось сделать самому своими руками. Здоровья Вам и Вашим близким! Успехов во всех делах и начинаниях!
Пыльники не смазываю, они уже через полчаса на большой скорости все в смазке, а лишняя вылезает наружу. Эх где Вы были, когда я в первый раз всё это делал, как мне Вас не хватало.)))
Привет брат, лучшее видео, которое я когда-либо видел. Большое спасибо за то, что поделились своими знаниями и сэкономили мне большие расходы. Собираю старенькую Ниву и бюджета не так много. Я также люблю делать что-то самостоятельно и изучать механику. крепкие объятия и привет из Аргентины
Помой руки и прочее, пишут пригламуреные диванные автослесаря, которые своими руками тяжелее маникюрных ножниц ничего не поднимали, и ничего подобного, как в ролике, сами не сделали. Человек передаёт опыт, показывает то, что отлично умеет делать, и вместо спасибо, получает ненужные рекомендации... И чего они только здесь делают?
У меня знакомый, который по жизни так или иначе связан с авто и их ремонтом всегда говорит, что у хорошего механика всегда руки грязные и одежда чистая, а у плохого наоборот.
@@megawattRussia а у нас на флоте спрашивали чем механик отличается от штурмана? Ответ: механик сначала руки моет,а потом идёт мочиться,а штурман сначала мочится,а потом уже руки моет. Ну это я постарался максимально культурно сказать.
Под посадку сальника, можно проточить втулку и запресовать... И всё. На крайняк закернить. Не там таких нагрузок, что втулку провернет. Как я вылечил внутренний шрус на год - полтора: сделал проставку между ступицей и гранатой, чтобы сеператор внутр. шруса утопить глубже и работать на новом месте без выработки. + внутренний сепаратор перевернуть, чтобы шарики работали на новом месте, без выработки. С трипоидом тоже проставка прокатит.
Андрей Генадьевич, спасибо за такое подробное видео! Более чем наглядно и подробно! Сейчас обслуживаю шруса на своей Шниве, очень кстати пришелся ролик. Тема хоть и не новая для меня, но давняя-ковырялся с гранатами на заре автомобильной жизни своей)) отлично освежил память. Жаль все-таки, что не затронул хомуты для пыльников. Уверен, что опыт позволяет высказать мнение за разные виды хомутов, показать каким отдаешь предпочтение и каким инструментом их закрываешь. Вот момент с хомутами прям насущный сейчас)) пока обслужил валы, наломал пальцы и попортил хомуты) осталось разобраться с приводами. P.S. было бы неплохо сделать видео о необходимых инструментах, даже специнструментах (уверен есть самодельные приспособы, а так же ключи, съемники, те же клещи для хомутов и т.п.) для самостоятельного ремонта Нивы/Шнивы в условиях гаража. Для начинающих было бы полезно. Про шанцевый инструмент вроде было подобное или там и про стационарные инструменты, не припомню? С уважением!
@@ДмитрийКараганда-м8г Под большИй лифт сами гранаты протачивают даже, чтобы увеличить угол работы привода.. Интересен сам момент надёжности и долговечности..
@@СергейСаныч-к6ч На сколько знаю на иномарки уже давно завод ставит внутри трипоиды ну вот в чем дело существуют на ино джипы усиленные привода и вот там внутри стоит обычный шрус)
У меня была тойота гая, на ней захрустела внутренняя граната, шрусовая. Я устал искать новую. Мне никто не верил что такие бывают. В итоге купил контрактный привод. Купил Ниву, и тоже внутренняя граната шрусовая. Буду менять на трипоиды
Подскажите пожалуйста, гайку ступицы до конца затягиваю и все равно хороший люфт. Стоят усиленные кулаки, подшипник менять или привод???Когда поворачиваешь в сторону этого колеса, то стук сильный идет, даже не хруст как бывает у гранат.
Про пластиковый чехол точно, к тому же когда пыльник порвется, под чехлом этого не видно.. и можно ещё долго ездить с порванным пыльником и убить шрус. А без чехла сразу видно всё.
После замены наружней гранаты, этот пластиковый получехл по совету знакомого не одел и поехал по скошенному кукурузному полю. В итоге на этом шрусе пыльник разорвался от стеблей кукурузы а ны остальных шрусах с пластиковыми защитами пыльники целы. Может конечно так звёзды сошлись но теперь эти пластиковые хреновины всегда ставлю.
Я полиуретановые ставлю сейчас,но пластиковую защиту буду ставить однозначно. Сегодня разбирал и вымыл шрусы,но как же было жаль резать родные резиновые пыльники. Они 12 лет с завода были установлены и остались целыми и мягкими.
Как обычно позновательное видео. Скажите у меня захрустел внутренний шруз. Причиной был пыльник. Я проехал на нем 200км. Есть ли шанс исцеления гранаты промывкой и набитием новой смазкой? Выработка чуть ощютима пальцем. Я думаю сотки две или три.
вот у меня загудел передний мост шевроле как поступить не знаю купить новый заводской мост или српм одна проблема предложений много а как выбрать не знаю может что посоветуете
@@Андрей69Геннадич ну я на нивасе просто на речку или лесок на шашлык катаюсь в сильную грязь я не могу ехать нет психологической проходимости просто српм вроде намного надежнее и я не знаю какое у меня передаточное число в мосту машину покупал б.у а она 2008 г
@@Андрей69Геннадич а српм у вас сколько стоит посмотрел видео где вы его ставили на шнивас и еще вопрос есть ли в нем смысл если авто полный сток и этого мне хватает за глаза конечно для меня было бы идеальным вариантом если бы у вас в мастерской его установить сколько это времени занимает и какова цена работы
Менялся ли вал шруса (палка) во время производства нивы? Просто хочу поменять внешние гранаты с 22 на 24 шлица для перехода на нерегулируемые ступичные подшипники. Нива 2131 2009 года.
@@Андрей69Геннадичприветсвую, а подскажите, если к примеру установленны шариковые, можно ли вместо них, когда пришел конец)) внутреннего шрусу, заменить на трипойд???наверное главное не ошибиться только в шлицах, а их вроде всего два вида(?!) на 22 и 24,подскажите, с у важением, начинающий нивавод😊
День добрый Андрей Геннадич , хотел уточнить для себя . Хочу заменить в сборе привода на своей ниве 2121 1991 гв Сам вопрос - 24 или 22 шлица как понять . и где эти шлицы считать ? Спасибо вам !!!
Приветствую лайк каналу👍. Подскажи, у меня есть винтовая блокировка заднего моста хочу поставить Но 60% передвишаюсь по асфальту. Меня интересует при какой максимальной скоростью можно в ходить в повороты на данной блокировки.можно ли постоянно передвигаться на такой блакировка. Зарание Спасибо!
@@Андрей69Геннадич знакомый поставил на днях такаюже блокировку винтовую. Войдя в поворот в заднем мосту произошли непонятные звуки. Разобрали а это оказывается срезало верх болтов (незначительно) что это может быть? Вот я и думаю ставить или нет.
Подскажте, купил новые привода, на правой стороне оказалась кривая палка, в следствии чего отлетела на 50 км пробега наружняя граната и захрустела внетреняя. Наружку поменял сразу, а внутренюю отмыл и забил новой смазкой(выработки нет вообще), так же поменял палку, но хруст остался. Что посоветуете? Замена гранаты?
Эх ещё бы видео про осмотр ходовой и рулевого. Так что бы наглядно было что проверять и как. Какой люфт допустим а какой уже критичен. Андрей Генадиевич может запилите как нибудь?
Менял сегодня внутренний правый шрус на шниве. Маленькая дырочка в пыльнике, огромный люфт. Вскрытие показало, что внутри чехла была водичка, причём долгое время. Ржавые шлицы на валу и в обойме шруса сожрало, и люфт был именно там. Шарики тоже были в "лунных кратерах", но люфт в самом шрусе был намного меньше, чем в остатках шлицов.
В итоге вал с остатками шлицов в чермет. Пришлось купить новый привод в сборе в "заводской упаковке". Контрольное вскрытие чехлов подтвердило давно известный факт, что смазки там почти что нет, слегка помазаны шарики тонким слоем. Пришлось набивать самому.
Здравствуйте! Ищу причину жуткого скрежета при сжатии подвески с одной стороны (лево-перед). Проявляется только в движении и в холодную погоду. Шаровые, резинки, амморты...все поменяны, всё не в кассу. Машину кто только не шатал, и на яме... и на подъемнике - тишина. Скрежет синхронно с работой подвески, пыльники все целые. Пошипник ступичный (ивеко), без люфтов и с хорошим выбегом при ручном вращении колеса. Хелп! Если кто даст правильный ответ, который потом подтвердится, переведу на телефон стоимость очередной диагностики. Ну, задолбали уже
А в месте,где будет стоять маленький хомут, нельзя разве воздух стравить? Маленький хомут и под машиной затягивать удобнее. Просто сам сейчас перебираю и редуктор,и шрусы,и ступицы. Гаража нет,передок задомкратил на подставки и на земле ковыряюсь,как червяк. И думаю большой хомут около редуктора не очень прикольно будет зажимать.
@@Андрей69Геннадич Вас понял. Вопрос,а почему заводские шрусы в сборе продаются с затянутыми хомутами пыльников? Я когда свои шрусы снимал,не думал,что крышка подшипника шруса так крепко сидит на редукторе и за наружный шрус потянул, чтобы снять шрус в сборе,потом вспомнил, что там всего лишь стопорное кольцо держит внутреннюю гранату,и вдавил шрус обратно. Но при этом не заметил, чтобы пыльник внутренней гранаты как-то реагировал на это. Я тоже сейчас ставлю полиуретановые пыльники и моё мнение, что пыльник внутренней гранаты , которые ставят на заводе,выполнен по форме более правильно,чем полиуретановый. Полиуретановый маловат размером. Такое ощущение, что он и при затяжке на машине не сядет на свои места крепления.
Вроде всё понятно и грамотно. Но не лучше ли посадочные места пыльников и сами пыльники не мазать шрусом, чтобы они не смогли проворачиваться на валу и гранатах? И не дай бог не слетели.
Огромное человеческое спасибо! Всё хорошо и без лишних слов объяснили и показали. Лучше 10 раз увидить чем 100 раз услышать, а у Вас получилось всё это объеденить. Спасибо за видео, продолжайте в том же духе.
У Вас грамотная поставленная речь👍.
Вам нужно в колледже ТО и Ремонт преподавать студентам!!
Андрей,хочу выразить благодарность Вам за ваш труд и за то, что Вы делитесь с нами опытом, который не купить ни за какие деньги! Про себя отмечу,что если бы не ваши видео,то не было бы всего того,что уже удалось сделать самому своими руками. Здоровья Вам и Вашим близким! Успехов во всех делах и начинаниях!
Пыльники не смазываю, они уже через полчаса на большой скорости все в смазке, а лишняя вылезает наружу. Эх где Вы были, когда я в первый раз всё это делал, как мне Вас не хватало.)))
Андрей Генадьевич! Большое спасибо за это позновательное видео! Мне как юному ниваводу очень интестно! Продолжайте в том же духе!
Привет брат, лучшее видео, которое я когда-либо видел. Большое спасибо за то, что поделились своими знаниями и сэкономили мне большие расходы. Собираю старенькую Ниву и бюджета не так много. Я также люблю делать что-то самостоятельно и изучать механику. крепкие объятия и привет из Аргентины
Самое подробное видео по приводам в инете 😉👍
Приветствую! Для меня очень полезный видос! Спасибо,что делитесь своим недооценённым со стороны пользователей,опытом!
Помой руки и прочее, пишут пригламуреные диванные автослесаря, которые своими руками тяжелее маникюрных ножниц ничего не поднимали, и ничего подобного, как в ролике, сами не сделали. Человек передаёт опыт, показывает то, что отлично умеет делать, и вместо спасибо, получает ненужные рекомендации... И чего они только здесь делают?
тоже не пойму, как у кого то хватает ума обвинять слесаря в грязных руках. Вот если бы были чистые, вертя шрусы, тогда вопросы.)
У меня знакомый, который по жизни так или иначе связан с авто и их ремонтом всегда говорит, что у хорошего механика всегда руки грязные и одежда чистая, а у плохого наоборот.
@@megawattRussia а у нас на флоте спрашивали чем механик отличается от штурмана? Ответ: механик сначала руки моет,а потом идёт мочиться,а штурман сначала мочится,а потом уже руки моет. Ну это я постарался максимально культурно сказать.
Спасибо,Андрей!все четко и по делу!
Без лишней болтовни.
Очень ценное видео! Буду делать так. От души благодарю за науку!
Под посадку сальника, можно проточить втулку и запресовать... И всё. На крайняк закернить.
Не там таких нагрузок, что втулку провернет.
Как я вылечил внутренний шрус на год - полтора: сделал проставку между ступицей и гранатой, чтобы сеператор внутр. шруса утопить глубже и работать на новом месте без выработки. + внутренний сепаратор перевернуть, чтобы шарики работали на новом месте, без выработки.
С трипоидом тоже проставка прокатит.
Андрей благодарю, ценная информация, жму руку! Тоже предстоит замена пыльника ❤жму руку Вам дружище!
Отличное руководство по ремонту!
Спасибо! В своём деле вы лучший! "Банду" смотрю регулярно. Теперь подписан и на вас.
Спасибо!
Спасибо огромное за подробный обзор 👍
Огромное спасибо за информацию.
Андрей Генадьевич, спасибо за такое подробное видео! Более чем наглядно и подробно!
Сейчас обслуживаю шруса на своей Шниве, очень кстати пришелся ролик. Тема хоть и не новая для меня, но давняя-ковырялся с гранатами на заре автомобильной жизни своей)) отлично освежил память.
Жаль все-таки, что не затронул хомуты для пыльников. Уверен, что опыт позволяет высказать мнение за разные виды хомутов, показать каким отдаешь предпочтение и каким инструментом их закрываешь.
Вот момент с хомутами прям насущный сейчас)) пока обслужил валы, наломал пальцы и попортил хомуты) осталось разобраться с приводами.
P.S. было бы неплохо сделать видео о необходимых инструментах, даже специнструментах (уверен есть самодельные приспособы, а так же ключи, съемники, те же клещи для хомутов и т.п.) для самостоятельного ремонта Нивы/Шнивы в условиях гаража. Для начинающих было бы полезно. Про шанцевый инструмент вроде было подобное или там и про стационарные инструменты, не припомню?
С уважением!
Лучшее видео по нивовским приводам 💪
Спасибо за подробное видио!!!
Супер полезное видео! Спасибо!!!
Очень доходчиво, спасибо
привет мастер ,спасибо за видос
Спасибо за науку!
Геннадьевич, приветствую ! Выскажи, пожалуйста, своё авторитетное мнение о трипоидах во внутренних ШРУСах НИВЫ ?
Тоже интересно)слышал что у них малый угол работы и для лифта лучше обычный шарик
@@ДмитрийКараганда-м8г Лифт лифту рознь,до определённого угла они работают нормально,на мой взгляд трипоид лучше.
@@ДмитрийКараганда-м8г Под большИй лифт сами гранаты протачивают даже, чтобы увеличить угол работы привода.. Интересен сам момент надёжности и долговечности..
@@СергейСаныч-к6ч На сколько знаю на иномарки уже давно завод ставит внутри трипоиды ну вот в чем дело существуют на ино джипы усиленные привода и вот там внутри стоит обычный шрус)
У меня была тойота гая, на ней захрустела внутренняя граната, шрусовая. Я устал искать новую. Мне никто не верил что такие бывают. В итоге купил контрактный привод. Купил Ниву, и тоже внутренняя граната шрусовая. Буду менять на трипоиды
Добрый вечер, а подскажите пожалуйста по сальникам кокого производителя предпочитаете ставить и в трансмиссию что заливаете
Сальники балаково.В трансмиссию газпром или тнк в основном 80/90.Но я часто меняю масла.Очень не рекомендую лукойл,особенно в раздатку.
Подскажите пожалуйста, гайку ступицы до конца затягиваю и все равно хороший люфт. Стоят усиленные кулаки, подшипник менять или привод???Когда поворачиваешь в сторону этого колеса, то стук сильный идет, даже не хруст как бывает у гранат.
Про пластиковый чехол точно, к тому же когда пыльник порвется, под чехлом этого не видно.. и можно ещё долго ездить с порванным пыльником и убить шрус. А без чехла сразу видно всё.
Точно!
После замены наружней гранаты, этот пластиковый получехл по совету знакомого не одел и поехал по скошенному кукурузному полю. В итоге на этом шрусе пыльник разорвался от стеблей кукурузы а ны остальных шрусах с пластиковыми защитами пыльники целы. Может конечно так звёзды сошлись но теперь эти пластиковые хреновины всегда ставлю.
@@ЭдуардНовиков-е6й Пыльники резина или полиуретан?
@@Андрей69Геннадич резиновые все.
Я полиуретановые ставлю сейчас,но пластиковую защиту буду ставить однозначно. Сегодня разбирал и вымыл шрусы,но как же было жаль резать родные резиновые пыльники. Они 12 лет с завода были установлены и остались целыми и мягкими.
Как обычно позновательное видео. Скажите у меня захрустел внутренний шруз. Причиной был пыльник. Я проехал на нем 200км. Есть ли шанс исцеления гранаты промывкой и набитием новой смазкой? Выработка чуть ощютима пальцем. Я думаю сотки две или три.
Помыть,помазать ,возможно перестанет,возможно нет.Тут нет гарантии.
Андрей это что получается вязальной проволокой можно и что держит лучше чем хомуты заводские?
У меня заводские хомуты слетали в грязи и проворачивало,на проволоке сидит мёртво.
@@Андрей69Геннадич Андрей это получается прямо посатижами скручиваеш ,а что за провалуку берёшь по диаметру
Спасибо!
Балшое рахмет
Балшое баркал😂
спасибо
а как без разбора и демонтажа дефектовать привода ?когда за полу-ось вращаю ,то да ,есть люфт .но как понять ,насколько он кретичный ?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, первый раз разбираю привода, небольшой люфт на внешнем шрусе это допуск или он мертво к палке должен быть?
Небольшой люфт может быть.
Андрей Геннадьевич, а если место под сальник немного протачить и на горячую одеть кольцо с хорошего материала ?
Можно
@@Андрей69Геннадич какой размер сальника?
Лайкитос!
Подскажите кто может! Потерял пружинные кольцо(шайбу) в магазинах таких нет. Что делать?
Какой лучше фирмы Шрусы купить Белмаг или TRIALLI ? или может что другое посоветуете в смысле фирму?
Лучше белмаг
вот у меня загудел передний мост шевроле как поступить не знаю купить новый заводской мост или српм одна проблема предложений много а как выбрать не знаю может что посоветуете
Выбирать Вам,других производителей я не могу посоветовать,себя пиарить не стану. Если Вас устраивает стоковый мост просто поменяйте его на другой.
@@Андрей69Геннадич ну я на нивасе просто на речку или лесок на шашлык катаюсь в сильную грязь я не могу ехать нет психологической проходимости просто српм вроде намного надежнее и я не знаю какое у меня передаточное число в мосту машину покупал б.у а она 2008 г
@@дмитрийборисов-х4ж 3,9 100%
@@Андрей69Геннадич а српм у вас сколько стоит посмотрел видео где вы его ставили на шнивас и еще вопрос есть ли в нем смысл если авто полный сток и этого мне хватает за глаза конечно для меня было бы идеальным вариантом если бы у вас в мастерской его установить сколько это времени занимает и какова цена работы
@@дмитрийборисов-х4ж да не нужен тебе српм. У меня 213 лифт, кама и 502 , езжу аккуратно и все в норме на силумине
Добрый день. Если крестовину на палку не той стороной поставить на внутренней гранате, это большая проблема?
Да,переверните.
Здравствуйте. Спасибо вам за видео. Вопрос. Если шрузы люфтят по вращению вперед назад то скорее всего им приходит конец? Но они не хрустят.
Пока не хрустят я бы не менял.
@@Андрей69Геннадич Благодарю!
Менялся ли вал шруса (палка) во время производства нивы? Просто хочу поменять внешние гранаты с 22 на 24 шлица для перехода на нерегулируемые ступичные подшипники. Нива 2131 2009 года.
Не менялся.
@@Андрей69Геннадич спасибо за ответ (:
Какие хомуты используете?
Нет предпочтений.На моей машине все хомуты проволочные,другие не держат.
@@Андрей69Геннадич Проволочные? Как они выглядят?
@@АндрейЗолотой-р3у Да просто проволока в два витка и завязана,обычная оцинкованная проволока,миллиметровка по моему.
@@Андрей69Геннадич Спасибо за ответ.
Я просто все видео ждал но не показали интересно стало я думаю немне одному!
Здравствуйте Андрей!
Скажите, по опыту, внутренняя граната лучше с шариками, или с роликами?
Отдаю предпочтение шарикам.
@@Андрей69Геннадичприветсвую, а подскажите, если к примеру установленны шариковые, можно ли вместо них, когда пришел конец)) внутреннего шрусу, заменить на трипойд???наверное главное не ошибиться только в шлицах, а их вроде всего два вида(?!) на 22 и 24,подскажите, с у важением, начинающий нивавод😊
Наружний пыльник на внутренней гранате жить будет?
Ресурс его будет в разы меньше.
День добрый Андрей Геннадич , хотел уточнить для себя .
Хочу заменить в сборе привода на своей ниве 2121 1991 гв
Сам вопрос - 24 или 22 шлица как понять . и где эти шлицы считать ?
Спасибо вам !!!
На приводах .У Вас скорей всего 22 шлица.
@@Андрей69Геннадич ясно , ладно буду разбираться .
Здравствуйте Подскажите пожалуйста какой стороной ставить стопорную шайбу на гранате, поскольку она как и пружинная шайба выпуклая?
В видео я вроде показал.Она должна прижимать подшипник наружными кромками.
Не шайба пружинная а кольцо стопорящее эту шайбу
@@Евгений-г5н2з Не имеет значения.
Спасибо
Приветствую лайк каналу👍. Подскажи, у меня есть винтовая блокировка заднего моста хочу поставить Но 60% передвишаюсь по асфальту. Меня интересует при какой максимальной скоростью можно в ходить в повороты на данной блокировки.можно ли постоянно передвигаться на такой блакировка. Зарание Спасибо!
Передвигаться можно,скорость зависит от состояния дороги.
@@Андрей69Геннадич знакомый поставил на днях такаюже блокировку винтовую. Войдя в поворот в заднем мосту произошли непонятные звуки. Разобрали а это оказывается срезало верх болтов (незначительно) что это может быть? Вот я и думаю ставить или нет.
@@ЮрийЮрьевич-ь1й При установке нужно смотреть зазоры,на валрейсинге например свои болты с низкими шляпками
@@Андрей69Геннадич Спасибо за информацию. 👍
Здравствуйте, почему против масла Лукойл в трансмиссии?
Умирали быстро подшипники на нём.
Подскажте, купил новые привода, на правой стороне оказалась кривая палка, в следствии чего отлетела на 50 км пробега наружняя граната и захрустела внетреняя. Наружку поменял сразу, а внутренюю отмыл и забил новой смазкой(выработки нет вообще), так же поменял палку, но хруст остался. Что посоветуете? Замена гранаты?
Если не напрягает,пусть хрустит.
А что лучше: шариковая внутренняя граната или трипоидная?
Шарик .
Спасибо.
Вибрация с переди в натяг чаще на подъёме, на что обратить внимани?
Пробег 30000км.
Более года так уже катаюсь
Возможно поможет третья опора.
@@Андрей69Геннадич на рк?
@@АлександрКульков-к2г Да.Возможно перекашивается раздатка при нагрузке.
@@Андрей69Геннадич можно это как то выяснить визуально при осмотре?
@@Андрей69Геннадич можно ли заводские подушки подтянуть сбоку там гайка какая то ?
Какие валы приводов посоветуете , как ходит новодел ?
Ничего не могу советовать. Сам купил привода тюнинговые. Наша раша так себе.
В новых приводах с завода нет смазки. Надо вскрывать чехлы и набивать самому.
Привод в сборе 11760 правый в сборе 11200 левый в сборе в заб крае на 17 04 24
Андрей скажите какой номер подшипника?
306
Как без заморочек одеть стопорные кольца на новый привод нивы для внутр. И внеш гранаты
А внутренний сепаратор от чего подходить ?
От нивы.
@@Андрей69Геннадич от 2108 может подойти ? У нас нет внутренних от нивы
@@Андрей69Геннадич от 2108 не подходит проверил сегодня
@@sharafeev.linar89 Я знаю.
👍👍👍
А что за пыльники такие? Может я не внимательно слушал?
Полиуретановые пыльники .Трек или Балаково.
@@Андрей69Геннадич спасибо. Огромное спасибо.
👍💪🙏
Подписка 👍
+++
лайк
А так же по трипоиду можно мастера посмотреть!
Там всё то же самое за исключением смазки,для трипоидов смазка должна быть своя.
Эх ещё бы видео про осмотр ходовой и рулевого. Так что бы наглядно было что проверять и как. Какой люфт допустим а какой уже критичен. Андрей Генадиевич может запилите как нибудь?
Есть и такое в планах.Придёт нива с убитой рулевой ,сниму.
@@Андрей69Геннадич 👍👍👍, но заодно и проверку подвески. Цены вашим видео нет! Спасибо огромное за вашу работу.
Почему просто было не проверить гранаты на люфт???
Не всегда можно выяснить где люфт. и трещины со сколами в мазуте не видно.
Менял сегодня внутренний правый шрус на шниве. Маленькая дырочка в пыльнике, огромный люфт. Вскрытие показало, что внутри чехла была водичка, причём долгое время. Ржавые шлицы на валу и в обойме шруса сожрало, и люфт был именно там. Шарики тоже были в "лунных кратерах", но люфт в самом шрусе был намного меньше, чем в остатках шлицов.
В итоге вал с остатками шлицов в чермет. Пришлось купить новый привод в сборе в "заводской упаковке". Контрольное вскрытие чехлов подтвердило давно известный факт, что смазки там почти что нет, слегка помазаны шарики тонким слоем. Пришлось набивать самому.
Здравствуйте!
Ищу причину жуткого скрежета при сжатии подвески с одной стороны (лево-перед). Проявляется только в движении и в холодную погоду. Шаровые, резинки, амморты...все поменяны, всё не в кассу. Машину кто только не шатал, и на яме... и на подъемнике - тишина.
Скрежет синхронно с работой подвески, пыльники все целые. Пошипник ступичный (ивеко), без люфтов и с хорошим выбегом при ручном вращении колеса.
Хелп!
Если кто даст правильный ответ, который потом подтвердится, переведу на телефон стоимость очередной диагностики. Ну, задолбали уже
Была бы совесть чиста, а руки мы отмоем!
А в месте,где будет стоять маленький хомут, нельзя разве воздух стравить? Маленький хомут и под машиной затягивать удобнее. Просто сам сейчас перебираю и редуктор,и шрусы,и ступицы. Гаража нет,передок задомкратил на подставки и на земле ковыряюсь,как червяк. И думаю большой хомут около редуктора не очень прикольно будет зажимать.
Каждый раз я говорю,делайте так как удобно Вам.Мне удобно так.
@@Андрей69Геннадич Вас понял. Вопрос,а почему заводские шрусы в сборе продаются с затянутыми хомутами пыльников? Я когда свои шрусы снимал,не думал,что крышка подшипника шруса так крепко сидит на редукторе и за наружный шрус потянул, чтобы снять шрус в сборе,потом вспомнил, что там всего лишь стопорное кольцо держит внутреннюю гранату,и вдавил шрус обратно. Но при этом не заметил, чтобы пыльник внутренней гранаты как-то реагировал на это. Я тоже сейчас ставлю полиуретановые пыльники и моё мнение, что пыльник внутренней гранаты , которые ставят на заводе,выполнен по форме более правильно,чем полиуретановый. Полиуретановый маловат размером. Такое ощущение, что он и при затяжке на машине не сядет на свои места крепления.
@@smailovskim На заводе некоторые вещи делаются с нарушениями,потому как нет контроля качества.
Вроде всё понятно и грамотно. Но не лучше ли посадочные места пыльников и сами пыльники не мазать шрусом, чтобы они не смогли проворачиваться на валу и гранатах? И не дай бог не слетели.
Делайте как лучше.
@@Андрей69Геннадич делаю.
Большое спасибо очень интересно. 👍