Сразу видно, что человек имеет глубокие практические знания, которые не всегда можно увидеть даже у слесарей автосервиса.Каждое слово - золото для начинающих автолюбителей.
Нет слов!!! Просто молодцом. Радует что в наше время ещё есть мужики что не боятся лезть в мазут и сделать из говна конфетку. Респект и жду копрессор на шниве )))
А нахера из говна говняную конфетку делать, когда можно за это время со своими умениями заработать на охерительную тачку. Без всякого контента и гемороя
@@АлександрКарпенко-ч3ж если, к примеру, мне 70 лет, на работу устроиться нет возможности, вот и приходится самому ремонтировать, на пенсию сложно жить.
Привет, ну ты и заморочился с этой нивой, она была убитая в хлам перегретый мотор, коробка мост ещё кузов делать, ну молодец, ждём новых видео о доработки Шеви нивы...
Уважаю таких людей. Руки заточены как надо. А насчет компрссора так это плохая идея. Беда всех нив (и нивы и шнивы) что все у них работает на пределе. Стоит увеличить мошность сразу ничинает сыпаться все остальное. Проверено.
Мне кажется у нивы слезы радости проступили, когда сменился хозяин 😢 А насчет мощности, почему гбц не распилил заодно и раз уж менял распредвал то и его можно было на модифицированный поменять раз уж двигатель капиталил? Красавчик автор! Рукастый и голова светлая! Лайк и респект!
@@restrukturithacia прямым образом. Есть такой параметр время сечение. И есть резонансный наддув. По совсем простому газы вылетая в трубу в камере сгорания образуют вакуум. Точнее пониженное давление, при условии что выпускной коллектор и резонатор на месте. Это пониженное давление используется для наполнения цилиндра новым зарядом. В вмт оба клапана открыты. Это называется перекрытием. Чем меньше перекрытие, тем лучше мотор работает внизу, чем больше вверху. Система ввт для раздельных распредвалов это регулирует. Пока распред один это или так или так. Если с клапанами закончили и всё понятно перейдём к каналам. Увеличив сечение впуска мы на фазе резонанса, описанного выше улучшаем наполнение на оборотах. А вот на низких эта система работать перестаёт и смесь выталкивается обратно во впуск. Поэтому для низов специальные распредвалы. И для турбин, где резонансный наддув только мешает
@@restrukturithacia у меня основная институтская специальность двс. По жизни начальник цеха. В основном чпу. Моторами занимался ещё в СССР и сейчас иногда. Это комплекс. Или трогать всё или или. Например мотор москвича 1.5 литра точат до 2 и со всеми приблудами без турбы он выдавал под 200. Мотор нивы 1.7 видел 2.5 и под 300. но при этом обороты 7000. Старые , например газ 67 или победа трогались с последней передачи именно изза отсутствия перекрытия.
Обожаю ваши ролики, постоянно пересматриваю, ваша работа , вы просто молодец, у меня тоже шевик 6 года, смотрю на вас, и делаю тоже в своей машине что то, пожалуйста, продолжайте, жду ваших видосов постоянно!!!🔥
Думал:- что я тут нового увижу о ниве, с детства учился ездить на папиной 3-х дверке , и сейчас есть шевик 2007 года, с пробегом 132000км без порогов , но смотреть было интересно, автор с душой относится к машине и своей работе, молодец. И я весь ролик посмотрел, Нива как АК, самые душевные вещи россиянина, без них никак. 👍👍👍
А я думаю, что то дороги знакомые, когда про копейку смотрел, а потом на номера глянул, земляк))) хороший контент, интересно смотреть, молодец, заходит! Сам люблю в машинах покавырятся, сервисам не особо доверяю..., да и самому потом в кайф, когда сам ремонтируешь!
Смотрел с с удовольствием. Да вообще молодец, перетрехнул ходовку, откапиталил движок всё своими руками.🤝Риспект и уважение. Мало сейчас таких мужиков. Будем дальше ждать продолжения.👍✊
Да не перетряхнул ходовку. Ходовка до перетряхивания рассчитана на 75000. А это не два подшипника на ступицах.Это раз.Второе-40штук-это только начало.Своя работа не в счет??? Кузовные тоже?Я так полагаю. имея многолетний опыт эксплуатации Нивы и Ш-Нивы- это вылезет под 300штук. А это уже 7летняя Ш-Нива в достойном состоянии Ну и Третье-все,выше показанное, можно было выявить и определить до покупки-и компрессию, и все остальное. И тогда цена была бы реально как минимум на треть ниже. .Так стоило ли брать ведро с болтами??? Ну разве только пока еще не пропало желание играть в эти игры.
@@Владэ2ю1ь Был у меня в 90е товарищ-класный кузовщик.И решил он похоже сэкономить.Купил Ниву прим. в таком же состоянию по кузову и начал естественно с порогов.В общем поменял пол,все усилители , пороги. потом ходовку. И зарекся навсегда. Сделал.возился долго и сразу продал.
таких мало или много -не в этом дело .а зачем -заплатил и люди все сделали .мне убитый навигатор сделали новым . и что я не молодец .заработап -заплатил и вуаля-супер машина.так что как посмотреть
Мне кажется это был не номер кпп, а номер средней части. Очень хочется увидеть низовую турбу или даже секвентальный наддув. Дня шивы самое оно. Да и место позволяет две улитки приютить. Спасибо за видео!
Дядя мой делал 1.9Л 84*84, хрен догонишь, тяга паровозная, можно было на 2 трогаться и переключаться на 5ю, вытягивала без всяких рывков и дёрганий. Правда прошивку подгоняли ему. Ещё степень сжатия понижена была, бенз доставал где-то дешёвый.
Я только попал на этот канал, но когда-то уже скачивал на ЮТ. Какой толковый человек. Я всегда смотрю американцев, англичан, но у него объяснение намного детальней, видно что нравится. Класс.
Лобовину нужно ставить вместе со шкивом коленвала, для более точного позиционирования сальника, а затем прикручивать. Удачи в проекте,жду следующего видео.
У меня 2005 года выпуска, пробег 61 тысяча км.Хоть пробег маленький навесное по-тихому требует замены! Гену сменил на нового, вчера стартер приехал. Реле щелкает, стартер не крутит! Сегодня полезу смотреть, может в легкую, чисткой контактов обойдется! А может и нет! 😉👍👍👍
Добрый вечер человек с руками. Год назад тоже взял шевика 08 года за 200 тыс. Кузов без дыр но мотор тоже делали не полная капиталка, кольца , вкладыши и по мелочи ещё. С ремонтом ходовки и двигателя вышло примерно ещё 70 тыс к цене. И за 270 я получил вполне хороший автомобиль за эти деньги в данной ситуации с ценами. Ещё есть Киа Рио но ниву полюбил не меньше, все хочется что то в ней улучшить . Брал для таскания лодки и на природу. С этой задачей она справляется отлично. А у вас тоже я вижу любовь ) спасибо за ролик , всего вам наилучшего!
Я в при отсутствии весов соорудил безмен , и с его помощью распределил самые легкие поршня к самым тяжелым шатунам , и наоборот , рассудив что такая балансировка лучше никакой. Гидрокомпенсаторы ( два из которых были заклинившими) , я снял и поставил обычные кулачки , во избежание , распред конечно тоже пришлось менять.
Приятно смотреть.Минуса на фоне-я как будто в юность вернулся,музыка из моей шальной и прошедшей))) Спасибо чувак,ты грамотный и объясняешь очень понятно
По двигателю, качество распредвала, рокеров и пр. АвтоВАЗ вернулся в семидесятые годы. Помню, как стоял на СТО в трехмесячной очереди на замену распредвала.
Молодец, дорогой, всё по уму, без лишних разлагольствований. Руки и голова на месте. Правда машинка тебе досталась после рукожопых механиков, но всё исправил, молодец. У меня третья такая Нива, тревел, но мне бы нервов не хватило так возиться. Ещё раз респект, здоровья, благополучия.
Однозначно 👍 я так-же собрал калину 2007г. Денег вложил не мало но на данный момент имею вполне живой и исправный автомобиль, за эти деньги новый не купишь...
@@perin969 имел шевика восьмого года, никаких проблем при должном уходе, катался одиннадцать лет, менял токо расходники, хороший авто для СВОИХ задач...
ухх несколько лет назад тоже взял шниву 06, упарился менять одни и те же детали по кругу, с ней как-раз и начал изучать турбо тему т.к. это корыто не ехало никак. верните меня в прошлое, купил бы рав4 первого поколения и в ус не дул бы)))
Заглушки надо ставить на втулочный фиксатор,фиксатор резьбы неправильное решение,толку от него немного. Надо было пихать шестнаря,раз мотор мертвый,или этот собирать на два литра и ГБЦ пилить
Прошивка у меня на шниве 2008 была 22YB072S это е3, при замене сгнившего глушителя с катализатором прошил на B122HR91 предыдущая серийная, но уже е2, изменений не заметил вообще, работает ровно, пускается с пол оборота, при включении кондиционера двигатель не шелохнется на обоих прошивках
Привет земляк! Совсем случайно это видео попало в рекомендованные, да работу ты конечно провел не слабую! И сколько еще предстоит. Тоже люблю копаться в гараже со всеми своими авто! Подписался, жду и дальше выпуски с шевиком.
Молодец, руки растут откуда надо, а главное голова соображает хорошо. Сам в 90-х работал на СТО, сначала в малярке, потом на кузовщине и слесарке, ещё и электрикой занимался. В общем машину могу собрать полностью из одних запчастей. У меня тоже Шнива 05 года выпуска, но брал в нормальном состоянии ещё в 13-ом году. Проблем особых не было, только расходники, а на двигателе поменял гидрокомпенсаторы на обычные регулировочные болты, и натяжитель цепи поставил механический самонатяжной от 14-ой Нивы. Посчитал так надёжнее. А в общем, ещё раз молодец, и с наступающим новым годом. Желаю чтоб Шнива очень сильно не разочаровывала.
Не понимаю щенячего восторга: Родная краска- но с вмятинами и сколами и царапинами Родное лобовое: но под замену Целое дно: но полностью гнилые борта, пороги и лонжероны думаю тоже, тк они с порогами сообщаются Мотор дымит, трансмиссия воет, и рад покупке). Мотор после ремонта не новый- расточен и отшлифован на станках 50х годов, дай бог чтобы этот мотор после такой обработки тысяч 30 прошел
Чем манометр ставить под капот , давление масла , поставил бы дополнительный постоянный прибор на панель приборов , сейчас этого добра хватает , это мы в прошлые годы изыскивали красивые приборы давления и ставили их на Жигули и Москвичи 2141.
Ну это хорошо что ты сам всё делаешь. А если представить как бы человека попал с этой машиной на ремонт да ещё неизвестно как бы сделали.если не шаришь лучше такую тачку не брать
5:30 У друга схожая проблема была, кулиса как на ЛАЗе: хрен скорость воткнёшь. Через некоторое время, досада случилось: болт крепления фланца кулисы с замком попал в поддон кпп и попал под шестерню ЗХ, проломив заднюю крышку.
Сними грибок где поросёнок спили зубья вставляй обратно и накачивай масло дрелью и будет твой двигатель уже смазан во всех узлах и не надо ничего разбирать . Пользуйтесь 😁. А грибок новый поставишь потом.
Может поставить еще турбину дополнительно, чтобы подпирала воздух на компрессор, тем самым обеспечить одинаковый перепад давления на входе и выходе во всем диапазоне оборотов?
тут еще вложение от 80к...пороги, арки, крылья...скорее всего под замену салентблоки подвески, тормозные диски, ремень привода, ролики, полубому напряжение проседает, задний усилитель бампера в труху, еще не показал как по живают трапеции заднего моста и балка..
эти вмятины по заднему крылу и крыше , точно говорят о том, что сзади был хороший удар, что даже крыша пошла волной... естественно, кузов " вытягивали", но , как не тяни, волну с крыши никогда не вытянешь... просто потом красил хороший маляр с переходом и со снятием всех разинок , табличек и т.п.. поэтому кажется, что машина в родной краске... но за такие деньги и возраст машины, ей можно списать и большие огрехи. кстати, форма трещины на лобовом стеле, тоже говорит о том, что она произошла от удара, т.е. "сьежило" крышу от удара и стекло приняло на себя нагрузку в момент удара. такие трещины на лобовых стеклах в 70÷80% говорят о ДТП. Это вам , уважаемые, подсказка, когда при покупке авто вам будут говорить , что машина не битая...
Интересное видео. Думаю первая переборка двигателя была на 70 т. км. Если в принципе масло не менять, то до 70 т. км отходит. Но автор ролика говорит, что владелец был педантичный и периодически масло подливал)))
я с твоими решениями полностью согласен. в свое время так поступал с Москвич 2140 ВАЗ 2107 ВАЗ 2109 и ЛуАЗ. Сам все делал .Разбирал до последнего болтика . Все переваривал красил и собирал. и не жалею . Отездил на них и они отслужили верой и правдой. правдаиз них сейчас только Луаз. нива Шевроле мне нравится. А ты умница. иметь бы такого друга .интересно с ним общаться и заниматься интересным делом Привет из Мариуполя . Сергей.
Сразу видно, что человек имеет глубокие практические знания, которые не всегда можно увидеть даже у слесарей автосервиса.Каждое слово - золото для начинающих автолюбителей.
Нет слов!!! Просто молодцом. Радует что в наше время ещё есть мужики что не боятся лезть в мазут и сделать из говна конфетку. Респект и жду копрессор на шниве )))
Автор когда-то,наверняка,мотористом работал,или и сейчас трудится в этой профессии,и это у него не первый мотор,который он разобрал и починил
А нахера из говна говняную конфетку делать, когда можно за это время со своими умениями заработать на охерительную тачку. Без всякого контента и гемороя
@@АлександрКарпенко-ч3ж эти умения сейчас не сильно оплачиваются.. да вообще в РФ трудяги зарабатывают не очень хорошо.
@@АлександрКарпенко-ч3ж если, к примеру, мне 70 лет, на работу устроиться нет возможности, вот и приходится самому ремонтировать, на пенсию сложно жить.
если конфетку делать из гавна, она будет вонючая
Мне нравятся люди, разбирающиеся в механизмах. Раскидать по деталькам и сложить обратно, чтобы всё работало лучше прежнего. Лайк и подписка.
Привет, ну ты и заморочился с этой нивой, она была убитая в хлам перегретый мотор, коробка мост ещё кузов делать, ну молодец, ждём новых видео о доработки Шеви нивы...
Да, потратил время, но думаю не зря.
Молодец! Многие пропивают такие деньги без зазрения совести, но при этом хают тех, кто занимается таким делом.
Автор Лучший,твои видео смотрю на одном дыхании все понятно интересно позновательно,удачи Тебе продолжай в том же духе,Челяби привет)
Пипец машина за 2к баксов у нас такие минимум 5-6к..
Приятно наблюдать за обстоятельной,а самое главное-грамотной работой.Спасибо.Подпишусь👍
Уважаю таких людей. Руки заточены как надо. А насчет компрссора так это плохая идея. Беда всех нив (и нивы и шнивы) что все у них работает на пределе. Стоит увеличить мошность сразу ничинает сыпаться все остальное. Проверено.
Автору респект. Из моего опыта - новые запчасти зачастую оказываются просто браком, приходится вновь менять по кругу.
Мне кажется у нивы слезы радости проступили, когда сменился хозяин 😢
А насчет мощности, почему гбц не распилил заодно и раз уж менял распредвал то и его можно было на модифицированный поменять раз уж двигатель капиталил?
Красавчик автор! Рукастый и голова светлая! Лайк и респект!
Распил гбц снизит мощность на низах
@@alexey4580 каким это образом?
@@restrukturithacia прямым образом. Есть такой параметр время сечение. И есть резонансный наддув. По совсем простому газы вылетая в трубу в камере сгорания образуют вакуум. Точнее пониженное давление, при условии что выпускной коллектор и резонатор на месте. Это пониженное давление используется для наполнения цилиндра новым зарядом. В вмт оба клапана открыты. Это называется перекрытием. Чем меньше перекрытие, тем лучше мотор работает внизу, чем больше вверху. Система ввт для раздельных распредвалов это регулирует. Пока распред один это или так или так. Если с клапанами закончили и всё понятно перейдём к каналам. Увеличив сечение впуска мы на фазе резонанса, описанного выше улучшаем наполнение на оборотах. А вот на низких эта система работать перестаёт и смесь выталкивается обратно во впуск. Поэтому для низов специальные распредвалы. И для турбин, где резонансный наддув только мешает
@@restrukturithacia у меня основная институтская специальность двс. По жизни начальник цеха. В основном чпу. Моторами занимался ещё в СССР и сейчас иногда. Это комплекс. Или трогать всё или или. Например мотор москвича 1.5 литра точат до 2 и со всеми приблудами без турбы он выдавал под 200. Мотор нивы 1.7 видел 2.5 и под 300. но при этом обороты 7000. Старые , например газ 67 или победа трогались с последней передачи именно изза отсутствия перекрытия.
@@alexey4580 мое Вам уважение и почтение!
Бомба! Видео которое я не мотаю 💪👍 сила мужик, всё сам! Уважение!
Я не автомеханик ,но посмотрел полностью как сказку, хотя уже 23.17 а завтра как обычно на работу с утра😅😅😅
Обожаю ваши ролики, постоянно пересматриваю, ваша работа , вы просто молодец, у меня тоже шевик 6 года, смотрю на вас, и делаю тоже в своей машине что то, пожалуйста, продолжайте, жду ваших видосов постоянно!!!🔥
Спасибо!
Молодец, понравилось, все по делу, имел 4 разных Нив, по сей день жалею последнюю Шеви, зря продал
Спасибо!
Думал:- что я тут нового увижу о ниве, с детства учился ездить на папиной 3-х дверке , и сейчас есть шевик 2007 года, с пробегом 132000км без порогов , но смотреть было интересно, автор с душой относится к машине и своей работе, молодец. И я весь ролик посмотрел, Нива как АК, самые душевные вещи россиянина, без них никак. 👍👍👍
Недавно на моей семерке потекла голова, разбирал двигло. Заодно поменял кольца. Не сам, помогали - сам бы не залез. Очень знакомо все и познавательно!
А я думаю, что то дороги знакомые, когда про копейку смотрел, а потом на номера глянул, земляк))) хороший контент, интересно смотреть, молодец, заходит! Сам люблю в машинах покавырятся, сервисам не особо доверяю..., да и самому потом в кайф, когда сам ремонтируешь!
Если всё равно капиталил мотор, надо было сразу и чуть объема добавить. ГБЦ портинг сделать. Тогда и компрессор бы дал больше эффекта.
Автор молодец!!!! Я ждал когда ты скажешь что нужно ставить компрессор!!! 😀😀😀👍👍🔥
Подскажите : для каких целей ставится компрессор ? Спс за ответ .
Смотрел с с удовольствием. Да вообще молодец, перетрехнул ходовку, откапиталил движок всё своими руками.🤝Риспект и уважение. Мало сейчас таких мужиков. Будем дальше ждать продолжения.👍✊
Прежний хозяин, похоже, р... й конкретный был
Да не перетряхнул ходовку. Ходовка до перетряхивания рассчитана на 75000. А это не два подшипника на ступицах.Это раз.Второе-40штук-это только начало.Своя работа не в счет??? Кузовные тоже?Я так полагаю. имея многолетний опыт эксплуатации Нивы и Ш-Нивы- это вылезет под 300штук. А это уже 7летняя Ш-Нива в достойном состоянии Ну и Третье-все,выше показанное, можно было выявить и определить до покупки-и компрессию, и все остальное. И тогда цена была бы реально как минимум на треть ниже. .Так стоило ли брать ведро с болтами??? Ну разве только пока еще не пропало желание играть в эти игры.
@@АлександрМазрухо так слона не продашь
(контент нужон😊)смотреть можно повторять нет.
@@Владэ2ю1ь Был у меня в 90е товарищ-класный кузовщик.И решил он похоже сэкономить.Купил Ниву прим. в таком же состоянию по кузову и начал естественно с порогов.В общем поменял пол,все усилители , пороги. потом ходовку. И зарекся навсегда. Сделал.возился долго и сразу продал.
таких мало или много -не в этом дело .а зачем -заплатил и люди все сделали .мне убитый навигатор сделали новым . и что я не молодец .заработап -заплатил и вуаля-супер машина.так что как посмотреть
Жесть ты бесстрашный. Ведь знал на что идешь, я бы точно не решился. Продолжай в том же духе.
Молодец Есть Ещё Рукастые Люди Любящий Свою Ласточку Успехов во всех начинаниях, с нетерпением жду продолжения.
Спасибо. Продолжение на канале.
Случайно наткнулся на ваше видео смотрю и понимаю что мне безумно нравится как вы снимаете и конечно сразу подписка и 👍
Я,в,больничку,,непойду,,а,,тебе,,Однозначно,,,Лайк,,🎉🎉🎉😅😊❤
Мне кажется это был не номер кпп, а номер средней части. Очень хочется увидеть низовую турбу или даже секвентальный наддув. Дня шивы самое оно. Да и место позволяет две улитки приютить. Спасибо за видео!
Пожалуйста!
Дядя мой делал 1.9Л 84*84, хрен догонишь, тяга паровозная, можно было на 2 трогаться и переключаться на 5ю, вытягивала без всяких рывков и дёрганий. Правда прошивку подгоняли ему. Ещё степень сжатия понижена была, бенз доставал где-то дешёвый.
Я только попал на этот канал, но когда-то уже скачивал на ЮТ. Какой толковый человек.
Я всегда смотрю американцев, англичан, но у него объяснение намного детальней, видно что нравится.
Класс.
Благодарю!
Интересный и познавательный ролик. Спасибо! Недавно тоже стал обладателем Шеви Нива, есть проблемы, но не такого масштаба.
Пожалуйста!
Все чётко грамотно, без лишней шелухи. Подписался не задумываясь.
Золотые руки.Видно профессионала, не то что те которые свои сто на каждом углу понатыкали и ничего не могут
Лобовину нужно ставить вместе со шкивом коленвала, для более точного позиционирования сальника, а затем прикручивать. Удачи в проекте,жду следующего видео.
В ролике так и было...
У меня 2005 года выпуска, пробег 61 тысяча км.Хоть пробег маленький навесное по-тихому требует замены! Гену сменил на нового, вчера стартер приехал. Реле щелкает, стартер не крутит! Сегодня полезу смотреть, может в легкую, чисткой контактов обойдется! А может и нет! 😉👍👍👍
Очень располагающая подача материала, всё наглядно и понятно. Такого автора хочется смотреть. Подписался.
Вы молодец ! Сразу видно что у вас был хороший учитель. Когда то полностью реанемировал ваз 21013. Теперь возраст знания есть сил нет. Удачи!
Спасибо!
Удачи Вам, во всех проектах!!! Нива это, топ авто с детства к ней любовь, у отцы трех дверка была!
Благодарю!
Добрый вечер человек с руками. Год назад тоже взял шевика 08 года за 200 тыс. Кузов без дыр но мотор тоже делали не полная капиталка, кольца , вкладыши и по мелочи ещё. С ремонтом ходовки и двигателя вышло примерно ещё 70 тыс к цене. И за 270 я получил вполне хороший автомобиль за эти деньги в данной ситуации с ценами. Ещё есть Киа Рио но ниву полюбил не меньше, все хочется что то в ней улучшить . Брал для таскания лодки и на природу. С этой задачей она справляется отлично. А у вас тоже я вижу любовь ) спасибо за ролик , всего вам наилучшего!
Пожалуйста!
Ждём продалжения!!! Интересно будет посмотреть на что способна ШНИВА на компрессоре👍
Молодец, хорошо что руки не опустил. Приятно было смотреть и поучиться. Сколько сил и средств было потрачено. Респект.
Спасибо!
Я в при отсутствии весов соорудил безмен , и с его помощью распределил самые легкие поршня к самым тяжелым шатунам , и наоборот , рассудив что такая балансировка лучше никакой. Гидрокомпенсаторы ( два из которых были заклинившими) , я снял и поставил обычные кулачки , во избежание , распред конечно тоже пришлось менять.
Приятно смотреть.Минуса на фоне-я как будто в юность вернулся,музыка из моей шальной и прошедшей)))
Спасибо чувак,ты грамотный и объясняешь очень понятно
Пожалуйста!
По двигателю, качество распредвала, рокеров и пр. АвтоВАЗ вернулся в семидесятые годы. Помню, как стоял на СТО в трехмесячной очереди на замену распредвала.
Молодец, дорогой, всё по уму, без лишних разлагольствований. Руки и голова на месте. Правда машинка тебе досталась после рукожопых механиков, но всё исправил, молодец. У меня третья такая Нива, тревел, но мне бы нервов не хватило так возиться. Ещё раз респект, здоровья, благополучия.
Благодарю!
если машина в таком состоянии, то ее либо по быстрому делать и продавать либо готовиться к тому, что сломанно ВСЕ и дальше ее постоянно чинить
Очень хорошо снято,было интересно в двойне потому как я тоже на ниве.😉👌🚙
С наступающим🔥ждём компрессор очень интересно,удачи во всём👍🏻
Спасибо!
Спасибо! Хороший учебник получился. С подробностями. Удачи!
Однозначно 👍 я так-же собрал калину 2007г. Денег вложил не мало но на данный момент имею вполне живой и исправный автомобиль, за эти деньги новый не купишь...
Спасибо, автор, за годный контент!
Жду компрессор либо турбину + годный выхлоп.
С наступающим!
Пожалуйста!
Годный выхлоп? Пердящую банку?
@@ДмитрийЖданов-о9ф да
Молодец..как все знакомо)))....спасибо вспомнил молодость...было интересно все делать самому....тебе здоровья и творческих успехов...
Спасибо!
@@perin969 имел шевика восьмого года, никаких проблем при должном уходе, катался одиннадцать лет, менял токо расходники, хороший авто для СВОИХ задач...
ухх несколько лет назад тоже взял шниву 06, упарился менять одни и те же детали по кругу, с ней как-раз и начал изучать турбо тему т.к. это корыто не ехало никак. верните меня в прошлое, купил бы рав4 первого поколения и в ус не дул бы)))
Нее друг ,ты купил опыт...я его ни за какие деньги не продал бы.ЯЕздил бы на рафике и ума бы не прибавилось)
С покупочкой и с капиталочкой,и С Наступающим Новым годом!👍👍👍
Спасибо!
Заглушки надо ставить на втулочный фиксатор,фиксатор резьбы неправильное решение,толку от него немного.
Надо было пихать шестнаря,раз мотор мертвый,или этот собирать на два литра и ГБЦ пилить
Просто наткнулся на ролик ,не смог оторваться до конца посмотрел ,теперь я хочу ниву.
Прошивка у меня на шниве 2008 была 22YB072S это е3, при замене сгнившего глушителя с катализатором прошил на B122HR91 предыдущая серийная, но уже е2, изменений не заметил вообще, работает ровно, пускается с пол оборота, при включении кондиционера двигатель не шелохнется на обоих прошивках
Классный видос! давай полный рассказ про установку компрессора)
Привет земляк! Совсем случайно это видео попало в рекомендованные, да работу ты конечно провел не слабую! И сколько еще предстоит.
Тоже люблю копаться в гараже со всеми своими авто!
Подписался, жду и дальше выпуски с шевиком.
Привет!
Так так так это уже интересно. Лайкос однозначно!
Добрый день, скажите что за музыка играет с 15:40 , очень похоже на кавер "Твои глаза". Где можно найти название или ссылку?
Хитобои-Твои глаза
Турбо на ниву шевроле🔥👍только коллектор чугунный ставь👍металический равнодлинный в топку друган💪удачи
Молодец, руки растут откуда надо, а главное голова соображает хорошо. Сам в 90-х работал на СТО, сначала в малярке, потом на кузовщине и слесарке, ещё и электрикой занимался. В общем машину могу собрать полностью из одних запчастей. У меня тоже Шнива 05 года выпуска, но брал в нормальном состоянии ещё в 13-ом году. Проблем особых не было, только расходники, а на двигателе поменял гидрокомпенсаторы на обычные регулировочные болты, и натяжитель цепи поставил механический самонатяжной от 14-ой Нивы. Посчитал так надёжнее. А в общем, ещё раз молодец, и с наступающим новым годом. Желаю чтоб Шнива очень сильно не разочаровывала.
Спасибо!
Все на высшем уровне! Тебе так же удачи в новом году! С наступающим новым годом!
Спасибо!
Привет. Владею шевиком. Не ждал такого подарка под новый год. Жду компрессор и запчасти для него.😃
и я владею и жду)
@@СергейСоколов-т1ъименно сам компрессор ждёте? где заказывали?
Не понимаю щенячего восторга:
Родная краска- но с вмятинами и сколами и царапинами
Родное лобовое: но под замену
Целое дно: но полностью гнилые борта, пороги и лонжероны думаю тоже, тк они с порогами сообщаются
Мотор дымит, трансмиссия воет, и рад покупке).
Мотор после ремонта не новый- расточен и отшлифован на станках 50х годов, дай бог чтобы этот мотор после такой обработки тысяч 30 прошел
Молодец! Успехов тебе!
Спасибо!
Чем манометр ставить под капот , давление масла , поставил бы дополнительный постоянный прибор на панель приборов , сейчас этого добра хватает , это мы в прошлые годы изыскивали красивые приборы давления и ставили их на Жигули и Москвичи 2141.
Уже убрал, это была временная мера
Вот пускай посмотрит тот продавец который говорил что надо только сальники клапанов поменять)))
И чё ? Продавец нашел ЯКОБЫ "лоха" , вот и посмеётся над ним .
Вполне возможно, что он так и в самом деле искренне считал. Не все чуть чего случится лезут головку снимать.
Ну это хорошо что ты сам всё делаешь. А если представить как бы человека попал с этой машиной на ремонт да ещё неизвестно как бы сделали.если не шаришь лучше такую тачку не брать
Не сдавайся, все трудности преодолимы, после твоих видео захотел шниву
Не вздумай)) не слушай свой мозг, послушай разум))
Всё как всегда с толком !!! Ждем продолжения))
Спасибо!
5:30 У друга схожая проблема была, кулиса как на ЛАЗе: хрен скорость воткнёшь. Через некоторое время, досада случилось: болт крепления фланца кулисы с замком попал в поддон кпп и попал под шестерню ЗХ, проломив заднюю крышку.
Челябинская область лучше в мире! Автору зачёт и уважуха.
Сними грибок где поросёнок спили зубья вставляй обратно и накачивай масло дрелью и будет твой двигатель уже смазан во всех узлах и не надо ничего разбирать . Пользуйтесь 😁. А грибок новый поставишь потом.
Может поставить еще турбину дополнительно, чтобы подпирала воздух на компрессор, тем самым обеспечить одинаковый перепад давления на входе и выходе во всем диапазоне оборотов?
кольца на поршне бесполезно ставить на 120 градусов! во время работы двигателя они поворачиваются как хотят...
А вообще красава! просто лайк тебе!
Да я тебе больше скажу...ты когда сжимаешь кольца-они уже крутятся в оправке...бесполезно выставлять)
Спец с большой буквы Редко найдеш такого мастера Большой лайк и подписка
Сомневаюсь что эта паста остановит корозию на арке, там ремонт с заменой только поможет,
Приятно смотреть,удачи в новом проэкте.
Спасибо!
Я ни вас шеви 2007 года этого же цвета купил за 100 но правдо 40 вложил. Отличный авто. Автору удачи. Ща покрашу за 200 с руками заберут
тут еще вложение от 80к...пороги, арки, крылья...скорее всего под замену салентблоки подвески, тормозные диски, ремень привода, ролики, полубому напряжение проседает, задний усилитель бампера в труху, еще не показал как по живают трапеции заднего моста и балка..
С Новым годом, здоровья и благополучия Вам и Вашим близким!!! Смотрел и завидовал я так не умею. Удачи!!!
Спасибо! Взаимно!
эти вмятины по заднему крылу и крыше , точно говорят о том, что сзади был хороший удар, что даже крыша пошла волной... естественно, кузов " вытягивали", но , как не тяни, волну с крыши никогда не вытянешь... просто потом красил хороший маляр с переходом и со снятием всех разинок , табличек и т.п.. поэтому кажется, что машина в родной краске... но за такие деньги и возраст машины, ей можно списать и большие огрехи. кстати, форма трещины на лобовом стеле, тоже говорит о том, что она произошла от удара, т.е. "сьежило" крышу от удара и стекло приняло на себя нагрузку в момент удара. такие трещины на лобовых стеклах в 70÷80% говорят о ДТП. Это вам , уважаемые, подсказка, когда при покупке авто вам будут говорить , что машина не битая...
Эксперт
Уменя тоже нива шевроле. Интересно как что делаешь. Руки с правельнова места 👍👌тебе удачи 👋
Благодарю!
Хорошо когда руки растут откуда надо - молодец -респект и уважение - удачи и успехов . Донбасс . г. Шахтерск
Благодарю!
Андрей, хорошее видео ждем продолжения
Сними сразу размеры, если будешь компрессор ставить. Потом закажу крепления у тебя
Будут крепления на Шниву
Интересное видео. Думаю первая переборка двигателя была на 70 т. км. Если в принципе масло не менять, то до 70 т. км отходит. Но автор ролика говорит, что владелец был педантичный и периодически масло подливал)))
Диаметр цилиндров был 82.0, без ремонтов.
Лайк, хорошее видео мне понравилось .Ждал когда скажешь про компресор )) SC-14 .
Лучший вариант для Нивы
@@perin969 Согласен 👍
Красавчик, с огромным удовольствием смотрю твои видосы, с наступающими праздниками!!!!
Спасибо!
ты забыл самое главное! в шевике на задней скорости с пятой на валу подшипник стоит в корпусе, а на твоей просто болт!
Спасибо большое автору за такой интересный и поучительный контент,жду новых роликов с нетерпением удачи и процветания во всех делах и начинаниях!
Спасибо!
Ну что сказать, машине повезло. Трудяга! Было время сам 2121 восстанавливал от винта.
Красава мужик!! Ждем компресор с турбиной))
Как же я рад что рядом живёт такой рукастый земляк!
В следующем году планируют на Ниву ставить более мощный двигатель, либо от Гранты на 90 кобыл,либо модернизировать имеющийся до 116 кобыл.
Шевик, именно для таких владельцев, как автор видео, с руками.
Золотым рукам лайк 👍
Подскажите ,машика шнива ? По вмятинкам и такого внимания к ним ,я подумал рол-ройс
Молодец, я тоже себе установил компрессор. Намного приятнее стало ездить.
я с твоими решениями полностью согласен. в свое время так поступал с Москвич 2140 ВАЗ 2107 ВАЗ 2109 и ЛуАЗ. Сам все делал .Разбирал до последнего болтика . Все переваривал красил и собирал. и не жалею . Отездил на них и они отслужили верой и правдой. правдаиз них сейчас только Луаз. нива Шевроле мне нравится. А ты умница. иметь бы такого друга .интересно с ним общаться и заниматься интересным делом Привет из Мариуполя . Сергей.
Привет с Урала!
Приятно смотреть. И музыка вся супер. Конечно подписался
Ждём видео с установкой компрессора, и отдельно видео по кузовне.