Gracias por tu aportación bro. Muy constructiva y excelentemente explicada. Dios te siga dando más sabiduría para que puedas seguir compartiendo el talento que Dios te ha dado
PSA: if you're having p2647 error code, related to rocker arm oil pressure switch, do not panic. In my case after having the code for about a week, I went ahead and cleaned the connectors with the spray that you use to clean connectors and then I realized also that there was oil in there so I just cleaned it out. Fixed. The fix makes sense because remember the oil can conduct electricity and would manifest a short across that switch, resulting in the code and check engine light.
Yeah I Have A Code On My Honda Accord 2.4L …..P2647 Code…A Rocker Arm Actuator System Stuck On Bank 1……Maybe A Had To Clean The Connectors?…Or The Variable Valve Timing Oil Pressure…
@@carlosautotech6602 Carlos tengo el P2651 relacionado con esa misma pieza, la he reemplazado y aun continua dando ese codigo al cabo de varios km. recorridos? que puedo hacer???
Bro mencionaste que si da el codigo 2646 era otra cosa , tengo ese problema pero me marca presion de aceite. Será que este tapado el filtro que tiene el VITC y hay que limpiarlo !
Buenos dias Carlos. A honda crv 2008 2.4. Ya le cambiaron fos V TEC Y DIGUE con la falla al correrlo a 2000 o 3000 se jalonea y no acelera y marca codigo P2626
Tengo ese maldito problema, he cambiado ese sensor como dies veces en cuatro meses y nada,el motor está limpio, todos los filtros nuevos, aceite sintético, he cambiado el conector tres veces y nada , esos motores son una basura🤬
Te diría que hay que hacer un diagnóstico paso a paso y descartar una cosa a la vez y llegar a descubrir de donde biene la raíz del problema para no estar cambiando partes y además hay que tomar en cuenta la cantidad de las partes.
Gracias por tu aportación bro.
Muy constructiva y excelentemente explicada.
Dios te siga dando más sabiduría para que puedas seguir compartiendo el talento que Dios te ha dado
PSA: if you're having p2647 error code, related to rocker arm oil pressure switch, do not panic. In my case after having the code for about a week, I went ahead and cleaned the connectors with the spray that you use to clean connectors and then I realized also that there was oil in there so I just cleaned it out. Fixed. The fix makes sense because remember the oil can conduct electricity and would manifest a short across that switch, resulting in the code and check engine light.
Yes, in some cases that is what happens.
Thanks for your contribution.
Yeah I Have A Code On My Honda Accord 2.4L …..P2647 Code…A Rocker Arm Actuator System Stuck On Bank 1……Maybe A Had To Clean The Connectors?…Or The Variable Valve Timing Oil Pressure…
I have P2651, do you know this?
Por mas largo que sea el video,a mi nunca me aburrirá.Saludo Carlos 👊🖐😎
Gusto saludarte, que bien que tengas interés en el contenido de mis videos bendiciones
@@carlosautotech6602 Carlos tengo el P2651 relacionado con esa misma pieza, la he reemplazado y aun continua dando ese codigo al cabo de varios km. recorridos? que puedo hacer???
Me da cofigo P2646. Ya se cambio la valvula V TEC DOS VECES Y SIGUE LA FALLA WUE PUEDE SER
buen trabajo gracias por compartir.colega
Exelente video, esa pieza nomas la lleva los honda con motor vitec o cualquier honda?
Bro mencionaste que si da el codigo 2646 era otra cosa , tengo ese problema pero me marca presion de aceite.
Será que este tapado el filtro que tiene el VITC y hay que limpiarlo !
Buenos dias Carlos. A honda crv 2008 2.4. Ya le cambiaron fos V TEC Y DIGUE con la falla al correrlo a 2000 o 3000 se jalonea y no acelera y marca codigo P2626
¿Se cortocircuitará el sensor de presión de aceite cuando esté inactivo?
Como se llama. La parte esa. Porke tengo el misma problema. Gracias
Como se llama el system que estas usando y donde puede comprarlo para chequear mis carros?
Colega cuánto.coltaje debe de llegar al solenoide
12 voltios deberían de llegar
Can this stop me vehicle from running
Yes, it fails a lot end does not allow you to drive normally.
Tengo ese maldito problema, he cambiado ese sensor como dies veces en cuatro meses y nada,el motor está limpio, todos los filtros nuevos, aceite sintético, he cambiado el conector tres veces y nada , esos motores son una basura🤬
Te diría que hay que hacer un diagnóstico paso a paso y descartar una cosa a la vez y llegar a descubrir de donde biene la raíz del problema para no estar cambiando partes y además hay que tomar en cuenta la cantidad de las partes.
Entonces tu problema seria electrico, no le llegan los valores