Ψάχνεις να αγοράσεις μεταχειρισμένο; Βρες το ιστορικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου στο carvertical.com. Μάθε αν έχει ζημιές, γυρισμένα χλμ και πολλά άλλα. Χρησιμοποίησε τον σύνδεσμο και τον κωδικό trcoff για έκπτωση 20% www.carvertical.com/gr/landing/v3?a=trcoff&b=da89953a&voucher=trcoff
Εξαιρετικό μηχανολογικά. Η Subaru εστιάζει στην λεπτομέρεια, την ποιότητα και την οδηγική εμπειρία. Τιμόνι, κιβώτιο, αναρτήσεις, τετρακίνηση που κάνουν τα υποτιθέμενα premium να μην πλησιάζουν καν. Σε επιδόσεις σε χώμα, χιόνι τα ξεφτιλιζει. Ωστόσο ήταν και είναι ακριβή μάρκα με κινητήρες αξιόπιστους μεν, μεγάλου κυβισμού και φαγανους σε καύσιμο δε. Τι συγκεκριμένο μοντέλο για την κατηγορία του έχει μεγάλο χώρο για τους επιβάτες αλλά αρκετά μικρό για αποσκευές. Περισσότερο ταιριάζει σε εκδρομικό αυτοκίνητο , παρά σε κύριο. Για την Ευρώπη που χει ακριβά καύσιμα είναι μεγάλο κουσουρι η κατανάλωση. Αμερικανούς, Ασιάτες δεν τους καίει κυβισμός και κατανάλωση οπότε πουλάει τρέλα. Στην Ελλάδα έχουμε το επιπλέον κουσουρι ότι πληρώνει φόρους στην αγορά και στην χρήση του λόγω διλιτρου κινητήρα ενώ παράλληλα δύσκολα θα βρεις μηχανικο της προκοπής πέρα από τις λίγες αντιπροσωπειες. Επομένως ανταγωνίζεται "μάρκες" αλλά κι άλλα τίμια SUV με μεγαλύτερους χώρους ή γκάζι (περισσότερα τουρμπίσια άλογα) και μικρότερα πάγια κόστη (φοροι, ασφάλειες).
@@Def13. Ούτε τρίτου βαθμού συγγενής μου δεν έχει Subaru. Ακριβά αμάξια για ειδικά γούστα κι άλλα βαλάντια (διίως στην συντήρηση). Μηχανολογικά όμως είναι εξαιρετικά για αυτό που είναι. Για όσους αγοράζουν με σκεπτικό υπερατού και ειδικά με μισθολογικό και φορολογικό πλαίσιο της Ελλάδας είναι το ίδιο ακριβά με τα γνωστά πουλ-μουρ γερμανικά χωρίς να είναι έχουν το ίδιο βάρος στα μάτια του γείτονα ή της χαζογκόμενας ή σε μεταπώληση. Είναι κυριολεκτικά για ψαγμένους που ξέρουν τι θέλουν και θα πληρώσουν για το γούστο τους.
Ένα πολύ ωραίο αυτοκίνητο με τη δική του ξεχωριστή ταυτότητα. Κινητήρας δίλιτρος, μπόξερ, ατμοσφαιρικός, με υβριδική τεχνολογία για οικονομία όσο το δυνατόν στον αστικό κύκλο. Κιβώτιο μηχανικό CVT κατασκευής της ίδιας της subaru όπου το εξέλιξε σταδιακά και κατέληξε σε υψηλά στάνταρ αντοχής. Συμμετρική μόνιμη τετρακίνηση με μεγάλο διαφορικό πίσω για υψηλές ροπές. Σε οποιοδήποτε οδόστρωμα ανεξαρτήτως, επεμβαίνει και δίχως καθυστέρηση φρενάρει τον τροχό χωρίς πρόσφυση και μοιράζει τη ροπή. Ένα πλήρες πακέτο για κίνηση εκτός δρόμου. Με ανεξάρτητες πίσω αναρτήσεις, με διπλά ψαλίδια. Με πολύ καλή αίσθηση το τιμόνι στις στροφές καθώς και ο τρόπος που ελέγχει τη ροπή στον εσωτερικό τροχό. Πολύ καλή αίσθηση του φρένου, κάτι που πάσχουν πολλά υβριδικά. Πολύ καλή ηχομόνωση στη κατηγορία του. Ενώ πολλοί κάνουν ντόρο για θόρυβο του κιβωτίου στις επιταχύνσεις με φουλ γκάζι, κάτι που ισχύει, θα πρέπει κάποιος να καταλάβει πως πατώντας προοδευτικά το γκάζι επιτυγχάνεις ακόμα πιο γρήγορες ρεπρίζ χωρίς τον αντίστοιχο θόρυβο συγκριτικά ελέω μηχανικού cvt. Είναι στη κυριολεξία ένα όχημα ελευθέρου χρόνου όπου θα σε πάει παντού με άνεση, ανώτερη της κατηγορίας του ποιότητα κύλισης, με υπερπλήρες σύστημα οδηγικής ασφάλειας απτη βασική έκδοση. Ένας πρακτικός συνδυασμός οθόνης πολυμέσων εσωτερικά με κουμπάκια για τις συνήθεις ρυθμίσεις και πλαστικά σκληρά αλλά με καλή συναρμογή. Αν θέλει κάποιος όλα τα παραπάνω με καλύτερα υλικά στο εσωτερικό και πιο μεγάλους χώρους πάει στο outback. Σε ευχαριστούμε πολύ Γιάννη για την ωραία παρουσίαση, περίπου όπως είχες κάνει και του outback, απλά περίμενα να δείξεις στη πράξη τις δυνατότητες του crosstrek εκτός δρόμου. Ίσως κάνεις ένα άλλο συμπληρωματικό αφιέρωμα.
Σε αυτά τα λεφτά με τέτοια μηχανολογική ανωτερότητα,με πραγματική τετρακίνηση,με διπλά ψαλίδια και με την κορυφαία αξιοπιστία της σουμπαρου το λες υπό προϋποθέσεις και ευκαιρία.
@@user-oj1rs6oc9t όχι ούτε εγώ τα έχω γι αυτό έγραψα υπό προϋποθέσεις,λόγω περισσότερο της μηχανολογικής αρτιότητας και των ακριβών προτάσεων υλοποίησης των.Αναλογισου τώρα τι παίρνεις με 40Κ.
Τι ωραίο αυτοκίνητο! Πόσο σπάνια βλέπεις πλέον ενα Subaru στους δρόμους η ακόμα και σε review. Μπορεί να μην ανταποκρίνεται πολύ στην ελληνική αγορά άλλα είναι ενδιαφέρον αυτοκίνητο για review, απο τα πολύ λίγα πλέον που να εστιάζουν στην off-road οδήγηση αλλά επίσης κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Αν ζούσα σε ορεινή περιοχή που χιόνιζε συχνά θα ήταν No1 επιλογή. *Με αυτόματο κιβώτιο, τετρακίνηση, hybrid και όλα τα υπόλοιπα έξτρα +τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Subaru, η τιμή είναι λογική. (Άλλο αν θέλουμε απλα να κάνουμε φιγούρα και πάμε σε δικίνητα suv πόλης με φρουφρού κι αρώματα)
Ως κάτοχος της πρώτης γενιάς XV με τις κοντές σχέσεις μπορώ να πω ότι το αμάξι εκτός δρόμου είναι κατσίκι. Μπαίνει σε χωράφια που μόνο αγροτικά μπαίνουν. Μετά από 12 χρόνια (κατά)χρησης δεν έχει ζητήσει τίποτα σε επισκευές - μόνο τα ετήσια σέρβις για αλλαγή λαδιών.
Όσοι αποσύρθηκαν από τους αγώνες ράλι έχασαν την αίγλη τους. Μας λείπουν όλες αυτές οι μάρκες θρύλοι και τους λείπουν οι παλιότερες πωλήσεις που έκαναν. Πολύ ωραία παρουσίαση για άλλη μια φορά Γιάννη. Τα αρνητικά που βρήκα εγώ είναι και αυτά που ανέφερες. Να προσθέσω ότι η πίσω πόρτα θα μπορούσε να ανοίγει στο πλάι και να μπει ρεζέρβα. Όμορφο το εσωτερικό του , μου αρέσουν τα αναλογικά όργανα που έχει.
Γιάννη συγχαρητήρια για άλλη μια φορά για την δουλειά που κάνεις σέ όλες τις παρουσιάσεις σου πιστεύω πως έφτασε η ώρα να σέ δούμε σέ κανάλι πανελλαδικής εμβέλειας!!! Όσο για το αυτοκίνητο με τά ίδια λεφτά παίρνω Τέσλα...!
Εκτός τόπου και χρόνου το αυτοκίνητο...Η τιμή εντελώς αλλού, χώροι για γέλια, ειδικά αποσκευών και χωρίς ρεζέρβα!Επιδόσεις τουλάχιστον ανεπαρκείς ..κατανάλωση υψηλή και φόρο πολυτελείας..Αν ταξινομηθεί έστω και 1 θα είναι leasing,...
Εκτός τόπου και χρόνου είναι η ελλαδιτσα όχι το αυτοκίνητο μην λέμε ότι μας κατέβει. Η κατανάλωση είναι μια χαρά για όχημα με μόνιμη τετρακίνηση. Οι επιδόσεις για αυτό το αυτοκίνητο είναι στον χωματόδρομο σε χιόνια λάσπες κλπ. Δεν είναι για να τρέχεις. Αν δεν γνωρίζετε τα στοιχειώδη μην λέτε αερολογίες… έχει μικρό πορτ παγκαζ ναι, αλλά δεν είναι κριτήριο να το απορρίψεις…. Τι θα βάλεις σακιά πατάτες?
Το όχημα αυτό έχει άριστες επιδόσεις σε χώμα, χιόνι σε επίπεδο σχεδόν Suzuki Jimny αλλά με σύγχρονο όμορφο όχημα με εξαιρετικές επιδόσεις και στην ασφάλεια, στην ποιότητα κύλισης (το Jimny είναι κατσίκι στην άσφαλτο κι από ασφάλεια άστα να πάνε). Η κατανάλωση είναι υψηλότερη από τα άλλα SUV γιατί έχει μόνιμη πραγματική και κορυφαία τετρακίνηση, δηλαδή επιπλέον μηχανικά μέρη που προσθέτουν βάρος κι όχι ηλεκτρονικά πανάλαφρα μπλιμπλικια που προσομοιάζουν την τετρακίνηση. Το αρνητικό για εμάς είναι πως συχνά οι Ιάπωνες κατασκευαστές(ιδίως Subaru, Mazda) δεν φτιάχνουν μοντέλα με προσανατολισμό την Ευρώπη, πόσο μάλλον την Ελλάδα των φόρων πολυτελείας, των χαμηλών μισθών και της πανάκριβης βενζίνης. Εστιάζουν και πουλάνε Ασια, Αυστραλία, Αμερική, εστιάζουν σε υψηλού κυβισμού κιναξιοπιστιας ατμοσφαιρικά και υβριδικά μοτέρ, δίνουν μεγάλη έμφαση στην αξιοπιστία κι αποφεύγουν τα πολλά (τουρμπίσια) άλογα και το υπερβολικό downsizing. Εκτός τόπου ίσως είναι αλλά όχι εκτός χρόνου. Σε 20 χρόνια το μοτέρ θα δουλεύει ενώ PSA, Renault, VW θα έχουν κάψει 3 τουρμπίνες και χωρίς καν να έχουν τολμήσει οι κάτοχοι τους να δοκιμάσουν χώμα, λάσπη, χαλίκι.
Ναι ok αν ειναι έτσι παίρνεις ravhybrid 2.5 στα ίδια λεφτα..Ναι οκ ισως χειρότερη τετρακινηση αλλά πολύ καλυτερο αυτοκινητο.Απο την άλλη παίρνεις ενα vitara και θα κανεις τα ίδια πραγματα σχεδόν με καμια 20.000 ευρω λιγοτερα..και πολλα περισσοτερα πλεονεκτηματα.Το Jimmy ιεροσυλία να το συγκρίνουμε.Οι γωνίες του jimny δεν μπορούν να συγκριθούν με ένα λιο ψηλοτερο crossover.Ειδικά η προσέγγισης ειναι σχεδόν επιβατικού!ς@@perikliskagialaris1445
@@panagiotiskarastratis5659 To Jimny είναι εργαλείο για μία δουλειά. Αυτό και μόνο. Στην εθνική με πάνω από 100 κι ελάχιστο αέρα πάει βάρκα στον γυαλό. Σχεδόν επικίνδυνο. Ενώ η Suzuki στο θέμα ασφάλεια είναι ο πάτος των ιαπωνικών όταν η Subaru είναι top. Το νέο Vitara είναι να χαμε να λέγαμε κι οδηγικά αλλά κυρίως στις υποτιθέμενες οδηγικές του δυνατότητες σε χώμα, χιόνι. Το προ-προηγούμενο μοντέλο είχε δυνατότητες ναι. Επιπλέον έχει ομοίως μικρό πορτ παγκάζ αλλά πολύ μικρότερο χώρο για τους πίσω. Αναρτήσεις, τιμόνι, κιβώτιο από το κάτω ράφι επίσης. Οι επιλογές όσων θέλουν πραγματικές δυνατότητες στο χώμα, λάσπη, χιόνι είναι λίγες. Με πραγματική τετρακίνηση ακόμη λιγότερες. Immitation crossover γέμισε η αυτοκίνηση. Μόνο για να καβαλάνε πεζοδρόμια είναι ικανά το 97%.
Στην Αμερική πουλάει τρελά όχι βέβαια με αυτόν τον κινητήρα και όχι υβριδικό και είναι πολύ πιο φθηνό ξεκινάει λίγο κάτω από τις 30 χιλιάδες δολάρια. Η έκδοση wilderness πού είναι για εκτός δρόμου ( όχι ότι αυτό δεν είναι ) είναι πολύ ωραία και κοστίζει κάτω από 40 χιλιάδες δολάρια
Απο 42000 για οικογενειακο με τετοιο χωρο αποσκευων, 9,5 λιτρα καταναλωση στην πολη και επιδοσεις πατατας. Εχει χιουμορ η σουμπαρου. Η παρουσιαση φοβερη τζον εσυ παντα τοπ :)
Σορρυ αλλά είναι ακριβό και με μικρό πορτ μπαγκάζ και υψηλή κατανάλωση και ποιότητα εσωτερικού πολύ μέτρια και cvt κιβώτιο. Οκ όλα τα καλά της τετρακίνησης και τα εξαιρετικά συστήματα ασφαλείας, αλλά δεν το κάνουν αρκετά ανταγωνιστικο στην κατηγορία... βασικά ποια κατηγορία που το βάζεις; κοντά 4.5 μέτρα και χώρος αποσκευών στα τάρταρα, ας κάνανε συρόμενο το κάθισμα μιας και έχει χώρους για τα γόνατα. Δεν ξέρω αγαπώ subaru... μου λείπει η εποχή των impreza... αλλά... πολλά αλλά.
Για την παρουσίαση δεν λέω κάτι, μάλλον θα πω για τελευταία φορά: Γιάννη είσαι ο μετρ του είδους. Όσο για το αυτοκίνητο νομίζω απευθύνεται σε συγκεκριμένους ανθρώπους. Απαγορευτικό για εμένα το 2λιτρο μοτέρ που φοράει😢. Κατά τα άλλα είναι μια χαρά.
Κριτήρια για την αγορά του Crosstrek : α. πολύ άνετος οικονομικά αγοραστής, β. εργένης λόγω χώρου αποσκευών, γ. ταξιδεύει μ ό ν ο σε εθνική οδό (η προσπέραση δύσκολη με φορτωμένο αυτοκίνητο) δ. πάει συχνά βουνό για δραστηριότητες ε. δεν τον νοιάζει η υποβάθμιση ποιότητας εσωτερικού Νομίζω πανελλαδικά υπάρχουν και 10-20 άνθρωποι που ανταποκρίνονται στα ανωτέρω. Οι υπόλοιποι που θα κάνουν το λάθος, θα προσπαθήσουν να το πουλήσουν στην τριετία, όπως οι αγοραστές του προηγούμενου XV.
Κρινεις με βαση την λογικη. Λαθος. Ο Ελληνας αγοραζει θηρια SUV απλα για να συρουν το κουφαρι τους απο την Κηφισια στο Ψυχικο και να κανουν νταηλικια στο δρομο.
Πρωην κατοχος Subaru Forester 2.0D εδω. Ευχαριστως θα επαιρνα ξανα Subaru, ειδικα στα χιονια ηταν παντα τανκ. Δυστυχως ομως, αυτη την πολιτικη στους κινητηρες (ατμοσφαιρα με λιγα αλογα και ανουσιο hybrid συστημα σε θεμα καταναλωσης) ειναι deal breaker για μενα.
@@kostasvlachos2294 Οι κανονισμοί εκπομπών ρύπων οδηγούν σε τέτοιες λύσεις. Θέλεις μικρό κινητήρα με τούρμπο, όπου εάν δουλεύεις περισσότερο το γκάζι ανεβαίνει σε υψηλά επίπεδα η κατανάλωση με μέτριες επιδόσεις? Θέλεις μεγάλο κινητήρα χωρίς τούρμπο αλλά με χαμηλές επιδόσεις για να κρατηθεί η κατανάλωση χαμηλά και ίσως μεγαλύτερη αξιοπιστία? Κάτι δίνεις, κάτι παίρνεις. Βέβαια το εν λόγω αμάξι δε στοχεύει σε κοινό που ψάχνει επιταχύνσεις από στάση. Ειδικά με το cvt μηχανικό κιβώτιο κάνεις ένα άνετο, αθόρυβο ταξίδι.
Πολύ καλή παρουσίαση όπως πάντα!! 42.000 ... πρέπει να πουλήσω νεφρό και πάλι δεν φτάνουν τα λεφτά. Έχουν ξεφύγει οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων για τους Έλληνες.
Μαρεσει που εχει τοσους και τοσους στα σχολια που παραπονιουνται για την τιμη του αυτοκινητου και το συγκρινουν με πιο premium αυτοκινητα,πρεπει ομως να καταλαβετε κατι,τα αυτοκινητα πλεον ειναι ΟΛΑ τα ιδια,πλεον ειναι οτι πληρωνεις παιρνεις,το συγκεκριμενο αυτο αμαξι μας προσφερει ποιοτητα και ανεση+ την κορυφαια τετρακινηση,καθε αυτοκινητο εχει το προσον του,το οποιο και το κανει πιο ακριβο,αυτα απο μενα ευχαριστω πολυ
Θα ηταν τελειο αν δεν ειχε τοσο μεγαλη μουρη μπροστά . Νομιζω οτι περιοριζει αρκετα το offroading αν και ειναι ικανοτατο οσο αφορα την τετρακινηση (για cvt). Επισης οι χωροι αποθηκευσης ...328 lt μονο;
Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι για να παίρνεις τα βουνά είναι φτιαγμένο για βόρειες χώρες που όταν σηκώνεσαι το πρωί για δουλειά έχει χιόνι και πάγο κλπ Καναδά Σουηδία κλπ.
Απορώ γιατι εισάγεται αυτο το αυτοκίνητο στην Ελλάδα. Δε λεω, πολύ καλο αυτοκίνητο αλλά ειναι φτιαγμενο για άλλες χώρες π.χ Σκανδιναβικές όπου οντως κάνουν πωλήσεις τα SUBARU. Γι'αυτο άλλωστε φοραει και λάστιχα M+S.
στον καναδά και τα βορεια states των ΗΠΑ πουλάει πολύ καλά. . στην ελλάδα η subaru πάντα ηταν ''ειδική'' μάρκα και ειχε συγκεκριμένο μερακλίδικο κοινό. τα κινητήρια συνολα που ειναι διαθέσιμα στην ευρωπαική αγορά δυστυχως δεν ειναι ανταγωνιστικά. κρίμα.
παικταρα μου κανε μια δοκιμη μολις μπορεσεις το mg3 hybrid+ ... η γνωμη σου μετραει. ευχαριστω πολυ. θα το θελουνε πολλοι φανταζομαι .... το εκανα δοκιμη οδηγωντας το και μου αρεσε....δεν ξερω το στησιμο του βεβαια τι γνωμη εχεις????
Το πανέμορφο που το ειδες;;; Ο σχεδιασμός είναι τουλάχιστον 10 ετιας. Ειδικά στο πλάι και το εσωτερικό του. Απορω πως υπάρχει κόσμος που αγοράζει τέτοιου είδους ιαπωνεζικα αυτοκίνητα. Εκτός χρονου..
@@tasoskataras όχι όμως να ξοδέψω κιόλας €30Κ για ένα αυτοκίνητο που μοιάζει για μοντέλο του 2014! Αν κόστιζε κάτω από €20Κ μετά ναι δεν θα κοιτούσα αν είναι πανέμορφο.
Το οποίο πλεονέκτημα της αποσταση απο το έδαφος. ( 22 εκατοστά) χανεται απο την. Κακη γωνια. Προσέγγισης μολις 18 Μοιρες για καποιον Που θα θελησει κατι παραπάνω. Εκτος δρόμου. Περα απο την αδικαιολογητα ακριβη τιμη αγοράς του.
Αν υπήρχε μια μάρκα που αντιπροσώπευε την αξιοπιστία στο παρελθόν, αυτή ήταν η Subaru. Δεν μπορώ να κρίνω αν αυτό εξακολουθεί να ισχύει για τα σημερινά μοντέλα. Τουλάχιστον σχεδόν τα μισά οχήματα σήμερα είναι από την Toyota.
Το αμαξι ειναι ενα facelift του facelift Subaru xv με χειρότερη ποιότητα στο εσωτερικό, καλύτερο tech και λίγο βελτιωμένο κιβώτιο και κινητήρα. Δεν είναι ακριβώς "νέο μοντέλο" . Τα χρήματα είμαι αρκετά για ένα αυτοκίνητο με τέτοιες επιδόσεις/κατανάλωση. Άραγε γιατί έθαψε τόσο πολύ η Subaru τους boxer 1.6 & 1.8 με 170 άλογα ??? Επίσης, δεν βλέπω πχ γιατί κάποιος να το επιλέξει σε σύγκριση με το παραπλήσια ακριβό HONDA Z-RV το οποίο έχει πολύ καλύτερες επιδόσεις/κατανάλωση και παραπλήσια ποιότητα κύλισης, εξάρτητη ανάρτηση κτλπ, μικρό πορτμπαγκάζ.
Περνάν τον χρημάτων, δεν μου άρεσε η φάση του με τα φρένα αλλα τα 22 εκ απο το έδαφος θετικό αλλα 9 λίτρα 2024 γιατί ? Και ο άλλος με ενα ηλεκτρικό στα ίδια χρήματα δεν σπάει φράγκο. Καλό αυτοκινιτο δεν σπάει δεν χαλάει αλλα δεν ειναι και μπέμπα
@@ASVESTAS23 ισχύει αυτό που λες αλλά στο Ελλαδισταν με τα υπέρογκα τέλη κυκλοφορίας στα διλιτρα αντίο ζωή! Αυτά τα αυτοκίνητα είναι για αγορές εξωτερικού
Ωραία Αμάξια Γιάννη Αλλά Μην Τύχει Και Χαλάσει Για Να Βρεις Ανταλλακτικά Θα Περιμένεις Ου Ου Είχε Ένα Φιλαράκι Μού Το Τετρακίνητο Και Ήθελε Κάποιο Ανταλλακτικό Περίμενε Δύο Εβδομάδες
Έχετε χάσει πολλά "επεισόδια" μερικοί. Προφανώς γιατί δεν έχετε πάρει καινούργιο αυτοκίνητο εδώ και δεκαετίες... Τίποτα δεν είναι οι 2 εβδομάδες! Σε όλες τις μάρκες εδώ και κάποια χρόνια περιμένεις 1+ μήνα (έως και πολύ παραπάνω) για οποιοδήποτε ανταλλακτικό. Μόνο λάδια, φίλτρα και μπουζί (τα οποία είναι ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ) έχουν άμεσα διαθέσιμα οι διανομείς.
@@theodp9533 Εγώ πάντως φίλε μου έχω το Καινούριο Το Mercedes AMG C63s μόλις πάω για Service όλα είναι εκεί και σε 2 ώρες το πολύ το παίρνω και έφυγα και απλά πρέπει να ξέρετε τι αμάξια αγοράζετε
εχει πολλα καλα στοιχεια. αναλογικα οργανα, ικανοτητες εκτος δρομου, διλιτρο ατμοσφαιρικο κινητηρα οχι φορτωμενο με πολλα αλογα, ακομα και η κλειδαρια στην πορτα του οδηγου ειναι συν. θα προτιμουσα επιλογη για χειροκινητο κιβωτιο και γιατι οχι και κιβωτιο υποπολλαπλασιασμου. αν δεν μπορουσα να βγαλω αδεια για pick up θα το προτιμουσα απο αλλες επιλογες. που νομιζεις ωφειλεται αυτο που γινεται με την ευρωπαικη αυτοκινητοβιομηχανια; κλεινουν εργοστασια.
Qashqai, Tucson, volvo xc-40, mazda cx-30, duster, Karoq και peugeot 3008.Απ όλα έχει το μικρότερο πορτ μπαγκάζ και το μικρότετο πλάτος.....Βέβαια έχει καλή αξιοπιστία.
Παιδιά το αυτοκίνητο είναι αστείο. Αν μιλούσαμε για την offroad έκδοση που βγαίνει στην Αμερική ίσως να το συζητούσαμε. Η τιμή του είναι εξωφρενική για αυτά που προσφέρει, ο χώρος αποσκευών όπως ειπώθηκε στο βίντεο είναι ανέκδοτο, ούτε η suzuki δεν βγάζει τόσο μικρούς χώρους αποσκευών. Αγοράζεις ένα αυτοκίνητο σε διαστάσεις SUV και χωράει όσο χωράει ένα polo στις αποσκευές. Επίσης οι αναρτήσεις του για ελληνικούς δρόμους με λακούβες είναι ανέκδοτο, υπερβολικά μαλακές. Το είχα κάνει test drive πρίν κάποιους μήνες γιατί είχα δει πάρα πολύ καλά σχόλια στο εξωτερικό και είπα να το δοκιμάσω. Έφυγα κατευθείαν μακριά, το αυτοκίνητο ούτε για 30k δεν είναι. Και αυτό που λέω για την οδική συμπεριφορά σε ελληνικούς δρόμους θα το καταλάβει κάποιος αν το συγκρίνει με το forester π.χ ή με το rav4 ή ακόμα και με κάποιο άλλο SUV σε κοντινά χρήματα
Η λίστα με τ αυτοκίνητα που παίρνει κάποιος στα 42K eur και είναι χιλιόμετρα καλύτερα απο το Subaru είναι περίπου 3 σελίδες. Θα ήταν κακή επιλογή ακόμη και στις 30Κ eur
@miltosvekiaris8771 θεωρώ τα εξηγώ στο video… σημαντικό όμως είναι να το δούμε ως αποκλειστικά τετρακίνητο και αυτόματο απέναντι σε αλλά τετρακίνητα και αυτόματα.
@@trcoff αυτό λέω κ εγώ: Corolla cross 4x4 auto CX 5 4x4 auto Jeep compass VW Tiguan Kia sportage 4x4 Nissan xtrail Μερικά παραδείγματα σε αυτοκίνητα 2 κατηγορίες πάνω με πολύ λιγότερα χρήματα
Ψάχνεις να αγοράσεις μεταχειρισμένο; Βρες το ιστορικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου στο carvertical.com. Μάθε αν έχει ζημιές, γυρισμένα χλμ και πολλά άλλα. Χρησιμοποίησε τον σύνδεσμο και τον κωδικό trcoff για έκπτωση 20% www.carvertical.com/gr/landing/v3?a=trcoff&b=da89953a&voucher=trcoff
Εξαιρετικό μηχανολογικά. Η Subaru εστιάζει στην λεπτομέρεια, την ποιότητα και την οδηγική εμπειρία. Τιμόνι, κιβώτιο, αναρτήσεις, τετρακίνηση που κάνουν τα υποτιθέμενα premium να μην πλησιάζουν καν. Σε επιδόσεις σε χώμα, χιόνι τα ξεφτιλιζει.
Ωστόσο ήταν και είναι ακριβή μάρκα με κινητήρες αξιόπιστους μεν, μεγάλου κυβισμού και φαγανους σε καύσιμο δε.
Τι συγκεκριμένο μοντέλο για την κατηγορία του έχει μεγάλο χώρο για τους επιβάτες αλλά αρκετά μικρό για αποσκευές. Περισσότερο ταιριάζει σε εκδρομικό αυτοκίνητο , παρά σε κύριο.
Για την Ευρώπη που χει ακριβά καύσιμα είναι μεγάλο κουσουρι η κατανάλωση. Αμερικανούς, Ασιάτες δεν τους καίει κυβισμός και κατανάλωση οπότε πουλάει τρέλα.
Στην Ελλάδα έχουμε το επιπλέον κουσουρι ότι πληρώνει φόρους στην αγορά και στην χρήση του λόγω διλιτρου κινητήρα ενώ παράλληλα δύσκολα θα βρεις μηχανικο της προκοπής πέρα από τις λίγες αντιπροσωπειες. Επομένως ανταγωνίζεται "μάρκες" αλλά κι άλλα τίμια SUV με μεγαλύτερους χώρους ή γκάζι (περισσότερα τουρμπίσια άλογα) και μικρότερα πάγια κόστη (φοροι, ασφάλειες).
@@perikliskagialaris1445 χαχαχαχαχαχα....ή αντιπροσωπεία της Subaru έχεις ή παίρνεις ότι κ ο πρόεδρος dpg
@@Def13. Ούτε τρίτου βαθμού συγγενής μου δεν έχει Subaru. Ακριβά αμάξια για ειδικά γούστα κι άλλα βαλάντια (διίως στην συντήρηση). Μηχανολογικά όμως είναι εξαιρετικά για αυτό που είναι.
Για όσους αγοράζουν με σκεπτικό υπερατού και ειδικά με μισθολογικό και φορολογικό πλαίσιο της Ελλάδας είναι το ίδιο ακριβά με τα γνωστά πουλ-μουρ γερμανικά χωρίς να είναι έχουν το ίδιο βάρος στα μάτια του γείτονα ή της χαζογκόμενας ή σε μεταπώληση.
Είναι κυριολεκτικά για ψαγμένους που ξέρουν τι θέλουν και θα πληρώσουν για το γούστο τους.
Ένα πολύ ωραίο αυτοκίνητο με τη δική του ξεχωριστή ταυτότητα.
Κινητήρας δίλιτρος, μπόξερ, ατμοσφαιρικός, με υβριδική τεχνολογία για οικονομία όσο το δυνατόν στον αστικό κύκλο. Κιβώτιο μηχανικό CVT κατασκευής της ίδιας της subaru όπου το εξέλιξε σταδιακά και κατέληξε σε υψηλά στάνταρ αντοχής.
Συμμετρική μόνιμη τετρακίνηση με μεγάλο διαφορικό πίσω για υψηλές ροπές. Σε οποιοδήποτε οδόστρωμα ανεξαρτήτως, επεμβαίνει και δίχως καθυστέρηση φρενάρει τον τροχό χωρίς πρόσφυση και μοιράζει τη ροπή. Ένα πλήρες πακέτο για κίνηση εκτός δρόμου. Με ανεξάρτητες πίσω αναρτήσεις, με διπλά ψαλίδια.
Με πολύ καλή αίσθηση το τιμόνι στις στροφές καθώς και ο τρόπος που ελέγχει τη ροπή στον εσωτερικό τροχό. Πολύ καλή αίσθηση του φρένου, κάτι που πάσχουν πολλά υβριδικά. Πολύ καλή ηχομόνωση στη κατηγορία του.
Ενώ πολλοί κάνουν ντόρο για θόρυβο του κιβωτίου στις επιταχύνσεις με φουλ γκάζι, κάτι που ισχύει, θα πρέπει κάποιος να καταλάβει πως πατώντας προοδευτικά το γκάζι επιτυγχάνεις ακόμα πιο γρήγορες ρεπρίζ χωρίς τον αντίστοιχο θόρυβο συγκριτικά ελέω μηχανικού cvt.
Είναι στη κυριολεξία ένα όχημα ελευθέρου χρόνου όπου θα σε πάει παντού με άνεση, ανώτερη της κατηγορίας του ποιότητα κύλισης, με υπερπλήρες σύστημα οδηγικής ασφάλειας απτη βασική έκδοση. Ένας πρακτικός συνδυασμός οθόνης πολυμέσων εσωτερικά με κουμπάκια για τις συνήθεις ρυθμίσεις και πλαστικά σκληρά αλλά με καλή συναρμογή. Αν θέλει κάποιος όλα τα παραπάνω με καλύτερα υλικά στο εσωτερικό και πιο μεγάλους χώρους πάει στο outback.
Σε ευχαριστούμε πολύ Γιάννη για την ωραία παρουσίαση, περίπου όπως είχες κάνει και του outback, απλά περίμενα να δείξεις στη πράξη τις δυνατότητες του crosstrek εκτός δρόμου. Ίσως κάνεις ένα άλλο συμπληρωματικό αφιέρωμα.
Δεν σπαει δεν χαλάει.. αυτό πληρωνεις παιδιά. Μια διαφορετική πρόταση και προσέγγιση απο τη σουμπαρου που δεν παει απο την πεπατημένη
Αυτό.
Σε αυτά τα λεφτά με τέτοια μηχανολογική ανωτερότητα,με πραγματική τετρακίνηση,με διπλά ψαλίδια και με την κορυφαία αξιοπιστία της σουμπαρου το λες υπό προϋποθέσεις και ευκαιρία.
Τα έχεις; Αν τα έχεις μπορεί να είναι ευκαιρία σε σχέση με αλλά τα λεφτά ειναι πολλά.
@@user-oj1rs6oc9t όχι ούτε εγώ τα έχω γι αυτό έγραψα υπό προϋποθέσεις,λόγω περισσότερο της μηχανολογικής αρτιότητας και των ακριβών προτάσεων υλοποίησης των.Αναλογισου τώρα τι παίρνεις με 40Κ.
Τι ωραίο αυτοκίνητο! Πόσο σπάνια βλέπεις πλέον ενα Subaru στους δρόμους η ακόμα και σε review. Μπορεί να μην ανταποκρίνεται πολύ στην ελληνική αγορά άλλα είναι ενδιαφέρον αυτοκίνητο για review, απο τα πολύ λίγα πλέον που να εστιάζουν στην off-road οδήγηση αλλά επίσης κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Αν ζούσα σε ορεινή περιοχή που χιόνιζε συχνά θα ήταν No1 επιλογή.
*Με αυτόματο κιβώτιο, τετρακίνηση, hybrid και όλα τα υπόλοιπα έξτρα +τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Subaru, η τιμή είναι λογική. (Άλλο αν θέλουμε απλα να κάνουμε φιγούρα και πάμε σε δικίνητα suv πόλης με φρουφρού κι αρώματα)
Ως κάτοχος της πρώτης γενιάς XV με τις κοντές σχέσεις μπορώ να πω ότι το αμάξι εκτός δρόμου είναι κατσίκι. Μπαίνει σε χωράφια που μόνο αγροτικά μπαίνουν. Μετά από 12 χρόνια (κατά)χρησης δεν έχει ζητήσει τίποτα σε επισκευές - μόνο τα ετήσια σέρβις για αλλαγή λαδιών.
Όσοι αποσύρθηκαν από τους αγώνες ράλι έχασαν την αίγλη τους. Μας λείπουν όλες αυτές οι μάρκες θρύλοι και τους λείπουν οι παλιότερες πωλήσεις που έκαναν.
Πολύ ωραία παρουσίαση για άλλη μια φορά Γιάννη.
Τα αρνητικά που βρήκα εγώ είναι και αυτά που ανέφερες. Να προσθέσω ότι η πίσω πόρτα θα μπορούσε να ανοίγει στο πλάι και να μπει ρεζέρβα. Όμορφο το εσωτερικό του , μου αρέσουν τα αναλογικά όργανα που έχει.
Γιάννη συγχαρητήρια για άλλη μια φορά για την δουλειά που κάνεις σέ όλες τις παρουσιάσεις σου πιστεύω πως έφτασε η ώρα να σέ δούμε σέ κανάλι πανελλαδικής εμβέλειας!!! Όσο για το αυτοκίνητο με τά ίδια λεφτά παίρνω Τέσλα...!
Σιγά το αμάξι...να έλεγες κανένα της προκοπής τουλάχιστον
Ευχαριστώ για το σχόλιο! Γιατί να με δείτε όμως σε πανελλαδική εμβέλεια όταν από εδώ με βλέπετε σε παγκόσμια;;; Απλά λέω...
Λες SUBARU και γεμίζει το στόμα σου!!!
After sales και μεταπωληση για τα μπάζα.Κατα τα αλλα πολυ ομορφο και καλο αυτοκινητο.
Εκτός τόπου και χρόνου το αυτοκίνητο...Η τιμή εντελώς αλλού, χώροι για γέλια, ειδικά αποσκευών και χωρίς ρεζέρβα!Επιδόσεις τουλάχιστον ανεπαρκείς ..κατανάλωση υψηλή και φόρο πολυτελείας..Αν ταξινομηθεί έστω και 1 θα είναι leasing,...
Συμφωνώ 100%. Άκου εκεί 42-46 χιλιάρικα για ένα αμάξι με τόσα μειονεκτήματα!
Εκτός τόπου και χρόνου είναι η ελλαδιτσα όχι το αυτοκίνητο μην λέμε ότι μας κατέβει. Η κατανάλωση είναι μια χαρά για όχημα με μόνιμη τετρακίνηση. Οι επιδόσεις για αυτό το αυτοκίνητο είναι στον χωματόδρομο σε χιόνια λάσπες κλπ. Δεν είναι για να τρέχεις. Αν δεν γνωρίζετε τα στοιχειώδη μην λέτε αερολογίες… έχει μικρό πορτ παγκαζ ναι, αλλά δεν είναι κριτήριο να το απορρίψεις…. Τι θα βάλεις σακιά πατάτες?
Το όχημα αυτό έχει άριστες επιδόσεις σε χώμα, χιόνι σε επίπεδο σχεδόν Suzuki Jimny αλλά με σύγχρονο όμορφο όχημα με εξαιρετικές επιδόσεις και στην ασφάλεια, στην ποιότητα κύλισης (το Jimny είναι κατσίκι στην άσφαλτο κι από ασφάλεια άστα να πάνε).
Η κατανάλωση είναι υψηλότερη από τα άλλα SUV γιατί έχει μόνιμη πραγματική και κορυφαία τετρακίνηση, δηλαδή επιπλέον μηχανικά μέρη που προσθέτουν βάρος κι όχι ηλεκτρονικά πανάλαφρα μπλιμπλικια που προσομοιάζουν την τετρακίνηση.
Το αρνητικό για εμάς είναι πως συχνά οι Ιάπωνες κατασκευαστές(ιδίως Subaru, Mazda) δεν φτιάχνουν μοντέλα με προσανατολισμό την Ευρώπη, πόσο μάλλον την Ελλάδα των φόρων πολυτελείας, των χαμηλών μισθών και της πανάκριβης βενζίνης.
Εστιάζουν και πουλάνε Ασια, Αυστραλία, Αμερική, εστιάζουν σε υψηλού κυβισμού κιναξιοπιστιας ατμοσφαιρικά και υβριδικά μοτέρ, δίνουν μεγάλη έμφαση στην αξιοπιστία κι αποφεύγουν τα πολλά (τουρμπίσια) άλογα και το υπερβολικό downsizing.
Εκτός τόπου ίσως είναι αλλά όχι εκτός χρόνου. Σε 20 χρόνια το μοτέρ θα δουλεύει ενώ PSA, Renault, VW θα έχουν κάψει 3 τουρμπίνες και χωρίς καν να έχουν τολμήσει οι κάτοχοι τους να δοκιμάσουν χώμα, λάσπη, χαλίκι.
Ναι ok αν ειναι έτσι παίρνεις ravhybrid 2.5 στα ίδια λεφτα..Ναι οκ ισως χειρότερη τετρακινηση αλλά πολύ καλυτερο αυτοκινητο.Απο την άλλη παίρνεις ενα vitara και θα κανεις τα ίδια πραγματα σχεδόν με καμια 20.000 ευρω λιγοτερα..και πολλα περισσοτερα πλεονεκτηματα.Το Jimmy ιεροσυλία να το συγκρίνουμε.Οι γωνίες του jimny δεν μπορούν να συγκριθούν με ένα λιο ψηλοτερο crossover.Ειδικά η προσέγγισης ειναι σχεδόν επιβατικού!ς@@perikliskagialaris1445
@@panagiotiskarastratis5659 To Jimny είναι εργαλείο για μία δουλειά. Αυτό και μόνο. Στην εθνική με πάνω από 100 κι ελάχιστο αέρα πάει βάρκα στον γυαλό. Σχεδόν επικίνδυνο. Ενώ η Suzuki στο θέμα ασφάλεια είναι ο πάτος των ιαπωνικών όταν η Subaru είναι top.
Το νέο Vitara είναι να χαμε να λέγαμε κι οδηγικά αλλά κυρίως στις υποτιθέμενες οδηγικές του δυνατότητες σε χώμα, χιόνι. Το προ-προηγούμενο μοντέλο είχε δυνατότητες ναι. Επιπλέον έχει ομοίως μικρό πορτ παγκάζ αλλά πολύ μικρότερο χώρο για τους πίσω. Αναρτήσεις, τιμόνι, κιβώτιο από το κάτω ράφι επίσης.
Οι επιλογές όσων θέλουν πραγματικές δυνατότητες στο χώμα, λάσπη, χιόνι είναι λίγες. Με πραγματική τετρακίνηση ακόμη λιγότερες. Immitation crossover γέμισε η αυτοκίνηση. Μόνο για να καβαλάνε πεζοδρόμια είναι ικανά το 97%.
Μια ακόμα ωραία παρουσίαση, ευχαριστούμε!
Στην Αμερική πουλάει τρελά όχι βέβαια με αυτόν τον κινητήρα και όχι υβριδικό και είναι πολύ πιο φθηνό ξεκινάει λίγο κάτω από τις 30 χιλιάδες δολάρια. Η έκδοση wilderness πού είναι για εκτός δρόμου ( όχι ότι αυτό δεν είναι ) είναι πολύ ωραία και κοστίζει κάτω από 40 χιλιάδες δολάρια
Απο 42000 για οικογενειακο με τετοιο χωρο αποσκευων, 9,5 λιτρα καταναλωση στην πολη και επιδοσεις πατατας. Εχει χιουμορ η σουμπαρου. Η παρουσιαση φοβερη τζον εσυ παντα τοπ :)
Ναι, μάλλον καλύτερα s cross, αν και οδηγικα πρέπει να είναι η μέρα με τη νύχτα...
xaxaxaxa!ωραια τα ειπες!!!
Εξαιρετικο αυτοκινητο.Γενικα η Subaru μας λειπει..Μπραβο Γιαννη εισαι ο πιο Αντικειμενικος για την παρουσιαση Αυτοκινητου..Συγχαρητηρια..
Σορρυ αλλά είναι ακριβό και με μικρό πορτ μπαγκάζ και υψηλή κατανάλωση και ποιότητα εσωτερικού πολύ μέτρια και cvt κιβώτιο. Οκ όλα τα καλά της τετρακίνησης και τα εξαιρετικά συστήματα ασφαλείας, αλλά δεν το κάνουν αρκετά ανταγωνιστικο στην κατηγορία... βασικά ποια κατηγορία που το βάζεις; κοντά 4.5 μέτρα και χώρος αποσκευών στα τάρταρα, ας κάνανε συρόμενο το κάθισμα μιας και έχει χώρους για τα γόνατα. Δεν ξέρω αγαπώ subaru... μου λείπει η εποχή των impreza... αλλά... πολλά αλλά.
Επιτέλους, ένα ΣΟΒΑΡΌ αυτοκίνητο!
Για την παρουσίαση δεν λέω κάτι, μάλλον θα πω για τελευταία φορά: Γιάννη είσαι ο μετρ του είδους. Όσο για το αυτοκίνητο νομίζω απευθύνεται σε συγκεκριμένους ανθρώπους. Απαγορευτικό για εμένα το 2λιτρο μοτέρ που φοράει😢. Κατά τα άλλα είναι μια χαρά.
Κριτήρια για την αγορά του Crosstrek :
α. πολύ άνετος οικονομικά αγοραστής,
β. εργένης λόγω χώρου αποσκευών,
γ. ταξιδεύει μ ό ν ο σε εθνική οδό (η προσπέραση δύσκολη με φορτωμένο αυτοκίνητο)
δ. πάει συχνά βουνό για δραστηριότητες
ε. δεν τον νοιάζει η υποβάθμιση ποιότητας εσωτερικού
Νομίζω πανελλαδικά υπάρχουν και 10-20 άνθρωποι που ανταποκρίνονται στα ανωτέρω. Οι υπόλοιποι που θα κάνουν το λάθος, θα προσπαθήσουν να το πουλήσουν στην τριετία, όπως οι αγοραστές του προηγούμενου XV.
Εύστοχα και περιληπτικά συμπεράσματα!
Κρινεις με βαση την λογικη. Λαθος. Ο Ελληνας αγοραζει θηρια SUV απλα για να συρουν το κουφαρι τους απο την Κηφισια στο Ψυχικο και να κανουν νταηλικια στο δρομο.
Ε με βαση τη λογικη βλεπεις αυτο το αυτοκινητο.
Απο συναισθηματα ειναι ορφανο. @@Frankeinstein89
Θέλουμε και άλλα reviews με Subaru!!!
Οπως πάντα εξαιρετικός! Μπράβο Γιάννη.
Πρωην κατοχος Subaru Forester 2.0D εδω. Ευχαριστως θα επαιρνα ξανα Subaru, ειδικα στα χιονια ηταν παντα τανκ. Δυστυχως ομως, αυτη την πολιτικη στους κινητηρες (ατμοσφαιρα με λιγα αλογα και ανουσιο hybrid συστημα σε θεμα καταναλωσης) ειναι deal breaker για μενα.
@@kostasvlachos2294 Οι κανονισμοί εκπομπών ρύπων οδηγούν σε τέτοιες λύσεις. Θέλεις μικρό κινητήρα με τούρμπο, όπου εάν δουλεύεις περισσότερο το γκάζι ανεβαίνει σε υψηλά επίπεδα η κατανάλωση με μέτριες επιδόσεις? Θέλεις μεγάλο κινητήρα χωρίς τούρμπο αλλά με χαμηλές επιδόσεις για να κρατηθεί η κατανάλωση χαμηλά και ίσως μεγαλύτερη αξιοπιστία? Κάτι δίνεις, κάτι παίρνεις. Βέβαια το εν λόγω αμάξι δε στοχεύει σε κοινό που ψάχνει επιταχύνσεις από στάση. Ειδικά με το cvt μηχανικό κιβώτιο κάνεις ένα άνετο, αθόρυβο ταξίδι.
Άργησες πολύ Tiguan R LINE !!!!!!! Ο MAT WATSON στην Αγγλία το έκανε εδώ και καιρό !!!! Το Subaru είναι τέλειο μπράβο για την παρουσίαση !!!!
Το γνωρίζω ότι άργησε το Tiguan... αλλά γι αυτό δεν φταίειο το κανάλι. Απλά λέω...
μπράβο και σε σένα και στην Subaru! κρίμα όμως για την υψηλή κατανάλωση
Πραγματικα πολυ ιδιαιτερο crossover, αλλα 42.000 παρα ειναι πολλα,ισως με καμια γενναιοδωρη εκπτωση να γινετε κατι
Πολύ καλή παρουσίαση όπως πάντα!! 42.000 ... πρέπει να πουλήσω νεφρό και πάλι δεν φτάνουν τα λεφτά. Έχουν ξεφύγει οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων για τους Έλληνες.
Μεχρι να διαβασω το τιτλο του βιντεο νομιζα οτι εβγαλε η Ford νεο μοντελο. Οπως κ να εχει subaru πολυ καλα αμαξια σταθερη αξια!!!
Αν είχα χρήματα και δεν είχα άλλες υποχρεώσεις αυτό θα αγόραζα. Όποιος θέλει επιδόσεις ραλίστα και συγκινήσεις θα πρέπει να κοιτάξει αλλού!
Μαρεσει που εχει τοσους και τοσους στα σχολια που παραπονιουνται για την τιμη του αυτοκινητου και το συγκρινουν με πιο premium αυτοκινητα,πρεπει ομως να καταλαβετε κατι,τα αυτοκινητα πλεον ειναι ΟΛΑ τα ιδια,πλεον ειναι οτι πληρωνεις παιρνεις,το συγκεκριμενο αυτο αμαξι μας προσφερει ποιοτητα και ανεση+ την κορυφαια τετρακινηση,καθε αυτοκινητο εχει το προσον του,το οποιο και το κανει πιο ακριβο,αυτα απο μενα ευχαριστω πολυ
Θα ηταν τελειο αν δεν ειχε τοσο μεγαλη μουρη μπροστά . Νομιζω οτι περιοριζει αρκετα το offroading αν και ειναι ικανοτατο οσο αφορα την τετρακινηση (για cvt). Επισης οι χωροι αποθηκευσης ...328 lt μονο;
με 42κ παιρνεις ενα MAZDA CX5 AWD που κανει κονφετι το Subaru..ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΟΜΕΑ
Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι για να παίρνεις τα βουνά είναι φτιαγμένο για βόρειες χώρες που όταν σηκώνεσαι το πρωί για δουλειά έχει χιόνι και πάγο κλπ Καναδά Σουηδία κλπ.
Ωραίο βίντεο! Έχει ΠΟΛΥ μικρό χώρο αποσκευών για το μέγεθος του
ΓΡΙΦΟΣ η μεταφορά ομπρέλας θαλάσσης! (του χρόνου το καλοκαίρι, πλέον)!..
Απορώ γιατι εισάγεται αυτο το αυτοκίνητο στην Ελλάδα. Δε λεω, πολύ καλο αυτοκίνητο αλλά ειναι φτιαγμενο για άλλες χώρες π.χ Σκανδιναβικές όπου οντως κάνουν πωλήσεις τα SUBARU. Γι'αυτο άλλωστε φοραει και λάστιχα M+S.
Εργαλείο πολύ καλό και όμορφο
Εξαιρετική ανάλυση ευχαριστούμε!
στον καναδά και τα βορεια states των ΗΠΑ πουλάει πολύ καλά. . στην ελλάδα η subaru πάντα ηταν ''ειδική'' μάρκα και ειχε συγκεκριμένο μερακλίδικο κοινό. τα κινητήρια συνολα που ειναι διαθέσιμα στην ευρωπαική αγορά δυστυχως δεν ειναι ανταγωνιστικά. κρίμα.
Πρόσθεσε κ τελικές ταχύτητες αν είναι εύκολο.
παικταρα μου κανε μια δοκιμη μολις μπορεσεις το mg3 hybrid+ ... η γνωμη σου μετραει. ευχαριστω πολυ. θα το θελουνε πολλοι φανταζομαι .... το εκανα δοκιμη οδηγωντας το και μου αρεσε....δεν ξερω το στησιμο του βεβαια τι γνωμη εχεις????
Περιμένω κι εγώ να το οδηγήσω… (θα έρθει video)
Πανέμορφο
Το πανέμορφο που το ειδες;;; Ο σχεδιασμός είναι τουλάχιστον 10 ετιας. Ειδικά στο πλάι και το εσωτερικό του. Απορω πως υπάρχει κόσμος που αγοράζει τέτοιου είδους ιαπωνεζικα αυτοκίνητα. Εκτός χρονου..
@@steviewondrous και τόπου!
Εμένα το σύνολο μου άρεσε . Πολύ ψηλό επίσης
@@steviewondrous δεν θες πανέμορφο αυτοκίνητο για να παρεις τα χωράφια και τα βουνά…
@@tasoskataras όχι όμως να ξοδέψω κιόλας €30Κ για ένα αυτοκίνητο που μοιάζει για μοντέλο του 2014! Αν κόστιζε κάτω από €20Κ μετά ναι δεν θα κοιτούσα αν είναι πανέμορφο.
@@steviewondrous δεν υπάρχουν φθηνά καινουρια αυτοκίνητα πλέον. Κάτω από 20κ μόνο μεταχειρισμένο
Το οποίο πλεονέκτημα της αποσταση απο το έδαφος. ( 22 εκατοστά) χανεται απο την. Κακη γωνια. Προσέγγισης μολις 18 Μοιρες για καποιον Που θα θελησει κατι παραπάνω. Εκτος δρόμου. Περα απο την αδικαιολογητα ακριβη τιμη αγοράς του.
Καντε δοκιμη το νεο Duster !
Πιστεύω ότι είναι ακριβό για την Ελλάδα
Σε μια άκρη του δρόμου παρκαρισμενο το multipla να γελάει
Αν υπήρχε μια μάρκα που αντιπροσώπευε την αξιοπιστία στο παρελθόν, αυτή ήταν η Subaru. Δεν μπορώ να κρίνω αν αυτό εξακολουθεί να ισχύει για τα σημερινά μοντέλα. Τουλάχιστον σχεδόν τα μισά οχήματα σήμερα είναι από την Toyota.
γιατί δεν φέρανε & το subaru crosstrek wilderness , επίσης πολύ ωραίο το βίντεο και ενημερωτικό.
Serious black...
Τελικά δε μπορώ να σε πιάσω πουθενά. Αρχίζω όμως να καταλαβαίνω πως σκέφτεσαι😅😅Θα σε περιμένω στο επόμενο βίντεο....
Το αμαξι ειναι ενα facelift του facelift Subaru xv με χειρότερη ποιότητα στο εσωτερικό, καλύτερο tech και λίγο βελτιωμένο κιβώτιο και κινητήρα.
Δεν είναι ακριβώς "νέο μοντέλο" .
Τα χρήματα είμαι αρκετά για ένα αυτοκίνητο με τέτοιες επιδόσεις/κατανάλωση.
Άραγε γιατί έθαψε τόσο πολύ η Subaru τους boxer 1.6 & 1.8 με 170 άλογα ???
Επίσης, δεν βλέπω πχ γιατί κάποιος να το επιλέξει σε σύγκριση με το παραπλήσια ακριβό HONDA Z-RV το οποίο έχει πολύ καλύτερες επιδόσεις/κατανάλωση και παραπλήσια ποιότητα κύλισης, εξάρτητη ανάρτηση κτλπ, μικρό πορτμπαγκάζ.
Καλο αυτοκίνητο με μοτερ που λογικα θα αντεξει στο χρονο
16:19 και ο κυβισμός.....
Θα κάνετε κάποια στιγμή παρουσίαση για το suzuki Ignis?
Δυστυχώς δεν είναι στο πλάνο δοκιμών. Θα δούμε όμως κάποιο άλλο Suzuki.
Κάτι θα ξέρουν Subaru και Suzuki που δε βάζουν θήκη πίσω από το κάθισμα του οδηγού.
Για ποιο λόγο δηλαδή;
@@Venakis1γιατί ειναι για ψαγμένους... Χαχαχα.
👍
Περνάν τον χρημάτων, δεν μου άρεσε η φάση του με τα φρένα αλλα τα 22 εκ απο το έδαφος θετικό αλλα 9 λίτρα 2024 γιατί ? Και ο άλλος με ενα ηλεκτρικό στα ίδια χρήματα δεν σπάει φράγκο. Καλό αυτοκινιτο δεν σπάει δεν χαλάει αλλα δεν ειναι και μπέμπα
Πολύ καλά αυτοκίνητα
Όχι εμπορικά ομως
Με βασική έκδοση στις 42.000 δε πάει πουθενά....2λιτρο με 136 άλογα πάλι, τι πάνε και βγάζουν το 2024 ήθελα να ξερα
Απλά αντί να σου δώσει 1.2 ή 1.3 κυβικά με τούρμπο και 130-140 άλογα, στα δίνει με 2λιτρο ατμοσφαιρικό για αξιοπιστία, οικονομία και διάρκεια ζωής.
@@ASVESTAS23 ισχύει αυτό που λες αλλά στο Ελλαδισταν με τα υπέρογκα τέλη κυκλοφορίας στα διλιτρα αντίο ζωή! Αυτά τα αυτοκίνητα είναι για αγορές εξωτερικού
ΟΞΙΛΙΑΡΙ
Περιμενουμε Αλφσ Ρομεο Τζουνιορ
Δεν είναι τυχαίο ότι η SUBARU Δεν πουλάει στην Ελλάδα 😮😮
μεγαλη αστοχια η ελλειψη ρεζερβας για ενα τετοιο οχημα.
Ωραία Αμάξια Γιάννη Αλλά Μην Τύχει Και Χαλάσει Για Να Βρεις Ανταλλακτικά Θα Περιμένεις Ου Ου Είχε Ένα Φιλαράκι Μού Το Τετρακίνητο Και Ήθελε Κάποιο Ανταλλακτικό Περίμενε Δύο Εβδομάδες
Έχετε χάσει πολλά "επεισόδια" μερικοί. Προφανώς γιατί δεν έχετε πάρει καινούργιο αυτοκίνητο εδώ και δεκαετίες... Τίποτα δεν είναι οι 2 εβδομάδες! Σε όλες τις μάρκες εδώ και κάποια χρόνια περιμένεις 1+ μήνα (έως και πολύ παραπάνω) για οποιοδήποτε ανταλλακτικό. Μόνο λάδια, φίλτρα και μπουζί (τα οποία είναι ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ) έχουν άμεσα διαθέσιμα οι διανομείς.
@@theodp9533
Εγώ πάντως φίλε μου έχω το Καινούριο Το Mercedes AMG C63s μόλις πάω για Service όλα είναι εκεί και σε 2 ώρες το πολύ το παίρνω και έφυγα και απλά πρέπει να ξέρετε τι αμάξια αγοράζετε
Κάνε test Dacia Duster 1.0 lpg Journey
Το corolla cross δεν το βλεπει καν απο γκαζι μεχρι χρηματα μεχρι καταναλωση.
Καλός αυτοκίνητο αλλά για συγκεκριμένους οδηγούς όχι όμως για τον μέσο Ελλάδα. Ακριβό δύσκολα θα πουλήσει στην Ελλάδα
εχει πολλα καλα στοιχεια. αναλογικα οργανα, ικανοτητες εκτος δρομου, διλιτρο ατμοσφαιρικο κινητηρα οχι φορτωμενο με πολλα αλογα, ακομα και η κλειδαρια στην πορτα του οδηγου ειναι συν. θα προτιμουσα επιλογη για χειροκινητο κιβωτιο και γιατι οχι και κιβωτιο υποπολλαπλασιασμου. αν δεν μπορουσα να βγαλω αδεια για pick up θα το προτιμουσα απο αλλες επιλογες.
που νομιζεις ωφειλεται αυτο που γινεται με την ευρωπαικη αυτοκινητοβιομηχανια; κλεινουν εργοστασια.
Ποιοι ειναι οι ανταγωνιστές αυτού του μοντέλου?
Το Duster μάλλον
Αν με ενδιέφερε η συγκεκριμένη κατηγορία,με παρόμοια χαρακτηριστικά,θα επέλεγα Mazda CX-5 δίλιτρο,αυτόματο, AWD με 38Κ
@@pouliosgalanopoulos6260 Στα crossover νομίζω το CX30. Το CX5 δεν είναι μεγαλύτερη κατηγορία ?
Qashqai, Tucson, volvo xc-40, mazda cx-30, duster, Karoq και peugeot 3008.Απ όλα έχει το μικρότερο πορτ μπαγκάζ και το μικρότετο πλάτος.....Βέβαια έχει καλή αξιοπιστία.
Στο άνοιγμα του πορτ μπαγκάζ στο 8:45 ολόκληρη η λίστα των τετρακίνητων (κυρίως) ανταγωνιστών.
ΠΑΡΑΚΑΛΏ, ΤΟ ΣΥΝΤΟΜΌΤΕΡΟ ΔΟΚΙΜΉ ΤΟ KGM TORRES.
Κάνε alfa Romeo junior μα τρελαθούμε
Ας κυκλοφορήσει πρώτα στην Ελλάδα και θα έρθει video…
@@trcoff Είδα εχθές μια κόκκινη έξω από το γήπεδο του ΠΑΟΚ σε κόκκινο χρώμα.
Για οσα προσφερει ειναι ακριβο
Το παράκαναν με την τιμή... κρίμα
Honda HR-V GH2 ❤
Στο 0-100 ξέχασα ότι είναι αυτόματο και λέω "δεν θα αλλάξει ταχύτητα;;;" Η Subaru δεν μας έχει συνηθίσει σε αυτόματα.....
Παιδιά το αυτοκίνητο είναι αστείο. Αν μιλούσαμε για την offroad έκδοση που βγαίνει στην Αμερική ίσως να το συζητούσαμε. Η τιμή του είναι εξωφρενική για αυτά που προσφέρει, ο χώρος αποσκευών όπως ειπώθηκε στο βίντεο είναι ανέκδοτο, ούτε η suzuki δεν βγάζει τόσο μικρούς χώρους αποσκευών. Αγοράζεις ένα αυτοκίνητο σε διαστάσεις SUV και χωράει όσο χωράει ένα polo στις αποσκευές. Επίσης οι αναρτήσεις του για ελληνικούς δρόμους με λακούβες είναι ανέκδοτο, υπερβολικά μαλακές. Το είχα κάνει test drive πρίν κάποιους μήνες γιατί είχα δει πάρα πολύ καλά σχόλια στο εξωτερικό και είπα να το δοκιμάσω. Έφυγα κατευθείαν μακριά, το αυτοκίνητο ούτε για 30k δεν είναι. Και αυτό που λέω για την οδική συμπεριφορά σε ελληνικούς δρόμους θα το καταλάβει κάποιος αν το συγκρίνει με το forester π.χ ή με το rav4 ή ακόμα και με κάποιο άλλο SUV σε κοντινά χρήματα
42Κ για την κουτσουλιά..... Μεταχειρισμένο και πάλι μεταχειρισμένο
απο subaru μονο impreza και forester...το συγκεκριμενο ειναι για γελια ή για κλαματα...επιλεγεις εσυ
Άστοχο.. από άλλη εποχή..
Σωραίος...⭐⭐⭐⭐⭐
Απολυτως...SUBARU!!!
Τι μου το θύμισες το μπουχεσα!...🤣🤣🤣
Τωρα καταλαβαίνουμε γιατί η Subaru εχει τελειώσει στην Ελλάδα. Πολυ λαθος πολιτική ακολουθεί
Δεν τους νοιάζει η αγορά της Ελλάδας
Λάθος πολιτική ακολουθεί η χώρα αρχικά..
Η Ελλάδα ειναι η τελευταία τρυπα του ζουρνα αγοραστικά...
Καταπληκτικο αμαξι
Καλο ......για Αμερικα. Εκτος Ελληνικής πραγματικότητας.
VW AUDI σ αυτά τα χρήματα
Με αυτα τα λεφτα παίρνω πχ το νεο VW Tiguan R-Line και εχω τα πάντα
Honda zrv ανωτερο
πρώτο like😂😂😂😂
Ναι μεν ….αλλα….πολλα αλλά …
Η λίστα με τ αυτοκίνητα που παίρνει κάποιος στα 42K eur και είναι χιλιόμετρα καλύτερα απο το Subaru είναι περίπου 3 σελίδες. Θα ήταν κακή επιλογή ακόμη και στις 30Κ eur
Εξαρτάται τι θελει κανείς από ένα αυτοκίνητο…
@@trcoff τι προσφέρει στις 42k eur που δεν θα βρει κάποιος σε άλλη εταιρεία και σε πολύ λιγότερα χρήματα?
@miltosvekiaris8771 θεωρώ τα εξηγώ στο video… σημαντικό όμως είναι να το δούμε ως αποκλειστικά τετρακίνητο και αυτόματο απέναντι σε αλλά τετρακίνητα και αυτόματα.
@@trcoff αυτό λέω κ εγώ:
Corolla cross 4x4 auto
CX 5 4x4 auto
Jeep compass
VW Tiguan
Kia sportage 4x4
Nissan xtrail
Μερικά παραδείγματα σε αυτοκίνητα 2 κατηγορίες πάνω με πολύ λιγότερα χρήματα
@@miltosvekiaris8771Με πολύ λιγότερα με τον ίδιο αντίστοιχο εξοπλισμό??? Δε νομίζω…