Az intro, mint mindig, zseniális! Ha már 4 ajtós kupé AMG Mercedes 75-ért, akkor nagy levegő és viszem 95-ért a Mercedes-AMG GT 63 S E Performance-t. Az legalább a vezetési élmény és a valódi Mercedes minőségen túl, még befektetésnek is jó.
Ez fenomenális autó, de tényleg!! Élvezem, ahogy bemutatod, meg az 1-100 is bitangos!! 💥💥 De!! Teljesen egyetértek Veled és a hatótáv többlet és a kényelmes limuzin érzet mellett teszek le a voksomat. Szuper volt, köszönöm 🙏☺️✌️✌️
@@erisen960 azért vannak olyanok is, amiről te beszélsz, de ne feledd, hogy az autóipar nem egy jótékonysági intézmény. Amiről én írtam, az értelemszerűen a minőségre, a luxusra és a dizájnra vonatkozott.
Az intro valami fenomenális lett! Most volt nálam az EQE, de ahhoz képest ez valami űber királyul néz ki. Ha nem kezdesz el sávváltásnál időben irányjelezni, ez is visszarántja a kormányt? Én szinte már birkóztam vele😂.
@@Handras indexeltem én folyamatosan, csak dinamikusabban kezeltem a technikát mint, ahogy azt a level2 feldolgozta volna. Na mindegy úgyse lesz ilyen autóm...
András. Nagyon nagyon tetszik az autó. Nekem kívül és belül egyaránt. Szuperek a videóid, nagyon érdekfeszítőek. Autóvásárlás előtt nagyon adok a véleményedre.köszi.
Menő a kocsi, nagyon jól sikerült az intro. De azért hosszútávú utazós autónak még mindig belső égésűt vennék. Oké, országon belül elég amit ez tud, évi pár külföldi kirándulás is belefér vele, de gyanítom hogy a bálna célközönségben erősen benne van az olyan üzletember aki sokat megy hosszú távon. Szerk.: Régebben valamelyik égéstérben is mondták, hogy sima S merciből is az alap 3 ezres dízelt kell venni, az AMG-nek semmi értelme, pont hogy megöli a kényelmes utazós feelinget, sportolni meg van kisebb, könnyebb.
Ja kit érdekelnek az “átlag” kocsik! Kiskoromban sem azért gyűjtöttem az újságokat meg néztem az autós műsorokat hogy Skoda Fabia 1.2-t lássam😅 Intro is nagyon ott van! 😎👍👍
Nagy kaland! Mitsubishi Galant, sedan, ECi Turbo, 2 liter, 1984-88 , 380 ezer volt akkor, full digital, 4,8 másodperc. Ha akartam családi autó, ha akartam fenevad. Igaz, nem volt az elején csillag, csak három gyémánt. De azért jól néz ki ez a "beteg". :)
pont egy ilyen próbált tölteni pénteken a debreceni Auchannál. Az 50-es töltő el sem indult végül a 11-esen 6% ment bele miközben a Tesla 1-ről 90-re töltött. Akkor lesz használható a Merci ha a Tesla megnyitja a töltőhálózatát.
Nagyon jó lett az intro :) A videó is hozta a szokásos minőséget, köszönjük! Egy kérdésem maradt: A sima EQS-el megegyezik a hátsó rész (2.sor ülés) azért nem ültél most be hátra..?
@@Handras egyből tudtam!! 😆 Viccet félretéve szeretem nézni a videóid, csak sosem éreztem azt az “azta kurva micsoda felvétel” érzést, elismerésnek szántam :)
Sokan nem tudják az a 3 mp milyen brutális... Kérdés érdekesség: hányszor padlózná le ezt a zseniális mérnöki csodát a stresszes puhos szívkoszorús milliomos.. évi 1-szer, 2-szer ?? Rosszul is lehetnek tőle olyan G erők vannak.. (tudom státusz szimbólumnak veszik...)
Ez megint egy iszonyú jó videó lett, imádom ahogy élvezed a vezetést, meg nevetsz! 😄 Egyébként az elején a zene direkt ennyivel hangosabb? Vagy csak nekem tűnik úgy, és valójában csak a annak tűnik a "drámai" hatás miatt? Természetesen a hatótáv a fontosabb... Több értelme van szerintem.
Véleményem szerint a Mercedes nagyon jól elkapta az elektromos vonalat. Már csak egy C-osztály méretű elektromos autó kéne, kombiban is, ahogy az EQE is lehetne kombiban is.
Nagyon szuper ez az autó, mindenben csúcs. A Mercedes fényévekkel jár mindenki előtt. Az még mindig furcsa, hogy az AMG és az elektromos egy mondatban szerepel. Az AMG hallatán mindig arra asszociálok, hogy sok henger (még akkor is, ha most már néha csak 4), benzin, motorhang, desing és teljesítmény.
Hitvány hatótáv, 2.6 tonna (4 szép szál emberrel és a csomagokkal több mint 3! tonna), de ami a legfontosabb: 3 mp alatt 100-on és hogy egy komplett mozi van a belsejében. Most még jó elektromos autózni, de majd ha az autógyártók többsége rááll csak az ilyen energia vámpír, piszok nehéz autók gyártására, lesznek ám ellátási és infrastrukturális gondok.
@@mszigetihu Jó legyen sportkocsi, de akkor nem értem a Mercedest. Mert ez egy praktikus családi autónak is elmegy és inkább néz ki annak kivül-belül mint egy sportkocsi. Egy családi autónak pedig 400 km hatótáv elég gyönge.
@@mszigetihu Ja, igen 400km a hatotav. Es ha a user nem 110-el, hanem 150-nel akar haladni, akkor vajon mennyi lesz a hatotav, 310km? Esetleg ha egy lakokocsit vontatna, 200km? Elhetö, valoban. Azokrol az aprosagokrol persze nem kell beszelnünk, hogy honnan lesz ennyi aram, amit a mindennek a hajtasara is szükseges lenne? Mi lesz az akkukkal, ki fogja kipotolni a kiesö jövedeki adot a különbözö allamok költsegveteseben es meg lehetne sorolni. Cserebe viszont lehet belefeszülni az ülesbe gyorsulaskor, ami aztan annyira fontos tenyezö, hogy nincs is ennel szüksegesebb. Konzumidiotaknak gyartjak ezeket a közlekedesi eszközöket es megelhetesi lelkesedöknek, akik probaljak elhitetni a környezetükkel, követöikkel hogy mennyire menö es hasznos es zöld, stb ez a cucc.
@@mszigetihu 1. Mindegyik elektromos alkalmatlan a hosszutavu közlekedesre, különösen rendhagyo modokon. Jajj-jajj, csunyat mondtam a kedvenc markadra talan? 2. Es akkor mi van, ha az irasom nem közvetlen a tipushoz kapcsolodik???
Tényleg arról (is) kell szóljon egy autós videó, hogy milyen hangot ad ki gyorsításkor a szintetizátor ami benne van? És lehet választani b+.... Ford Fairlane után: eszem f@szom megáll 🤯
Köszi András! ....azt mondtuk ha 400 Ft lesz literje a berzinnek, , : MINDMEGHALUNK! SZóval ugyan így; mennyi az az ár, ami felett már nem nevezzük ótónak az ... akármit? Akár ha elektromos is!
hang? ovoda! nemár! fék? 105.000 Ft per nagyfékezés? ferihegyen ma pukkant bele egy mercsó az előtte sárgánál lassítóba, mert " az aktív fékrendszer megfogja", hát esőbe, túl nagy temónál, sávváltással; az sem!
Kérlek direkt csinálj - akár sorozatott - a "fapadosokról"! Sajnos olyan igazi zen, nyugi verda már nincs is! Pedig zen elektromos érdekes lenne, van egyáltalán?
@@Handras Arra gondoltam, hogy mit hoz majd a 4680-as akksi, vagy esetleg a Solid State, arról nem is beszelve, hogy a sima Combustion Engine hatékonysági rátája meg a legjobb esetben is 40/60 korul van. Mivel a világ fosszilisokra van berendezkedve, a gond az, hogy az elektromos áram honnan jön es annak milyen a hatékonysági rátája. Nekem fura csak, hogy azért a mai napig raknak be egy fosszilisokon működő backup generátort egy 85-100 millió dolláros újonnan épült ingatlanba a Silicon Valley-ben ... olyanok, akik a jogot építik. Miért nem napelem, vagy hidrogencellas off grid megoldás van?
Ja persze, meg 75 millió... megnézném a gyártási költségeit is zusammen. Kevés olyan ügyfél tudja ezeket megvenni, aki a vagyonát kvázi becsületes úton szerezte, a másik oldalon meg ott vannak az átlagbér környékén foglalkoztatott "biorobotok", akik 3 műszakban tolják az ipart, hogy előbbi réteget ki lehessen szolgálni.
Széééép kocsi! 🙂 A hatótáv miatt teljesen egyetértek veled. De az elektromos autó gyártók mikor teszik már lehetővé azt, ha már generálnak valami motorhangot......legyen választható v6....v8.....v10 ....v12.....stb.gázpedál állástól függő motorhang.....mercedes AMG v8 bitang hangját szeretném hallani ebben a kocsiban!!!! Szerintem a mai világban ez nem lehetetlen.
@@Handras Azt nem tudom. 😞 De akkor is buli lenne! Oda lépsz a gáznak és felbőg a v8. Biztos vagyok benne, már vannak emberek akik azon törik a fejüket, ezt hogy oldják meg.....
@@Handras Igen, mert mind egy darab, alapjárat közeli hangminta lejátszási sebességét módosítgatja. Ez már játékprogramokban is ZS-kategória. Alapjárattól kb. 7000-es fordulatszámig 250-enként kellene kb. 25 db hangmintát venni és sokkal kisebb "űrt" (űröket) kellene kitölteni mesterséges nyújtásokkal. Sokkal természetesebb hangot kapnának, de ez a mostani nyivákolást tényleg ócsóbb előállítani. Na, baxxus, most elárultam az ipari titkomat...
Nekem ezek az óriáskijelzős merci belsők még mindig bazáriak. Egyszerűen nincs egy szép, ergonóm belső, vonalakkal, terekkel stb. Egyszerűen csak bebasznak egy óriáskijelzőt teljesen értelmetlenül azt kész. Drága dolog az biztos, de olcsó megoldás.
Az a gond, hogy a parszáz lóerőt feláldoznám a komfortért meg a hatótávért, de sajnos a basic EQS annyira szarul néz ki, hogy megvehetetlen szerintem. Ez már talán oké (még mindig kevésbé, mint pl egy GT), de túl sok a kompromisszum.
Hát a CLS (219 ) és CLS Mercedes (218) ólyan szép a kocsiszekrénye ez viszont egy 0-a formálya van mint anyakoca az ólban ettől márt csak a SUV-csunyább. Természetesen a Porsche Taycan és Audi E-thron gt mind a kettö gyönyörü és tetszik de ennek a Mercedesnek a formálya mint egy Tesla egy nagy 0-a.
Andris szeretem a videóid, de nálad is azért elég kettős az a bizonyos mérce, mert mikor a KIA vagy valaki más zongora lakkot használ beltérben illetve erintős gombokat akkor azt agyonra fikázod, de az EQS AMG kormánya az OK zongora lakkal és erintős gombokkal... Az intró az brutál jó BTW
Nektek a több hatótáv és kényelem kéne, vagy legyen az AMG és semmi sem számít, csak menjen, mint az állat?
Menjen mint az állat :D
A Tesla nem gyorsul jobban?
A Plaid Model S igen. Annak sincs semmi értelme :)
Már értem hogy a buszmegállók miért ilyen hepehupás megolvadt részek.
Inkább a taycan turbo S
Az intró nagyon epic lett! Öröm volt nézni a videót 🎉
Az intro, mint mindig, zseniális! Ha már 4 ajtós kupé AMG Mercedes 75-ért, akkor nagy levegő és viszem 95-ért a Mercedes-AMG GT 63 S E Performance-t. Az legalább a vezetési élmény és a valódi Mercedes minőségen túl, még befektetésnek is jó.
Ilyen intrót mindenhova! Zseniális!
Ez fenomenális autó, de tényleg!! Élvezem, ahogy bemutatod, meg az 1-100 is bitangos!! 💥💥 De!! Teljesen egyetértek Veled és a hatótáv többlet és a kényelmes limuzin érzet mellett teszek le a voksomat. Szuper volt, köszönöm 🙏☺️✌️✌️
Kb most ez az autógyártás csúcsa. Köszi a videót, szokás szerint szuper lett.
Szerintem meg az lesz az autógyártás csúcsa ami nagy mennyisgben elérhető áron gazdaságosan tud hozni egy közpes szintet.
@@erisen960 azért vannak olyanok is, amiről te beszélsz, de ne feledd, hogy az autóipar nem egy jótékonysági intézmény. Amiről én írtam, az értelemszerűen a minőségre, a luxusra és a dizájnra vonatkozott.
Eszméletlen minőségű videó lett, brutál :)
Köszi! :)
Az intro nagyon király lett! Respect! Én is 3x néztem vissza!
Az intro tényleg jó lett! Megjáratta a mélynyomókat.😊
;)
Az intro valami fenomenális lett! Most volt nálam az EQE, de ahhoz képest ez valami űber királyul néz ki. Ha nem kezdesz el sávváltásnál időben irányjelezni, ez is visszarántja a kormányt? Én szinte már birkóztam vele😂.
Amg packot kell kérni rá és akkor kb így fog kinézni az is. :) A kormányt minden level 2 visszarántja, az a dolga. De hát indexelj :)
@@Handras indexeltem én folyamatosan, csak dinamikusabban kezeltem a technikát mint, ahogy azt a level2 feldolgozta volna. Na mindegy úgyse lesz ilyen autóm...
Ilyenkor érdemes kikapcsolni, mert inkább zavarni fog mint segíteni. :)
Elég menő lett a videó bevezetője ✌
☺️
Az intro ismét brutál TOP-on van! GZ!
Köszi! :)
András. Nagyon nagyon tetszik az autó. Nekem kívül és belül egyaránt. Szuperek a videóid, nagyon érdekfeszítőek. Autóvásárlás előtt nagyon adok a véleményedre.köszi.
Én az ellenséged vagyok Handras, de ez az intro tényleg profi és ötletes lett!
Én vagyok a 17 ezredik likeoló ) ültem egy hete ilyen autóban,nagyon menő! Tényleg ezt látom én is hogy ezzel le tolsz mindenkit az autópályán!
Szia András. Csinálhatnál egy videót az ecosia nevü approl is . Minden keresés után ültetnek egy fát. A jó fa fajtát a jó helyre.
kedvenc videóm tőled
Nagyon király lett
😀😂
Köszi! :)
Menő a kocsi, nagyon jól sikerült az intro.
De azért hosszútávú utazós autónak még mindig belső égésűt vennék.
Oké, országon belül elég amit ez tud, évi pár külföldi kirándulás is belefér vele, de gyanítom hogy a bálna célközönségben erősen benne van az olyan üzletember aki sokat megy hosszú távon.
Szerk.: Régebben valamelyik égéstérben is mondták, hogy sima S merciből is az alap 3 ezres dízelt kell venni, az AMG-nek semmi értelme, pont hogy megöli a kényelmes utazós feelinget, sportolni meg van kisebb, könnyebb.
Gyönyörű Vagány Iszonyat Sportos De Mégis LUXUS EZ A MERCEDES AZ ELEKTROMOS AUTÓK CSÚCSA🙏💕
Ja kit érdekelnek az “átlag” kocsik! Kiskoromban sem azért gyűjtöttem az újságokat meg néztem az autós műsorokat hogy Skoda Fabia 1.2-t lássam😅
Intro is nagyon ott van! 😎👍👍
Nagy kaland!
Mitsubishi Galant, sedan, ECi Turbo, 2 liter, 1984-88 , 380 ezer volt akkor, full digital, 4,8 másodperc. Ha akartam családi autó, ha akartam fenevad. Igaz, nem volt az elején csillag, csak három gyémánt.
De azért jól néz ki ez a "beteg". :)
Komoly az autó nagyon❗️ Profi a videó❗️
Nagyon ott van az intro. Gratulálok.
koszi :)
Nice, egyre ügyesebb vagy
Nagyon gagyi ez a hanggenerátorozás.
Az alap hang szerintem jó. Az AMG-s hang borzasztó.
Le a kalapal az intró nagyon jól sikerült. Mert ez az autó eszt megérdelmi mivel talan a legjob elekromos autó europában. Szuper vidó mint mindig!
pont egy ilyen próbált tölteni pénteken a debreceni Auchannál. Az 50-es töltő el sem indult végül a 11-esen 6% ment bele miközben a Tesla 1-ről 90-re töltött. Akkor lesz használható a Merci ha a Tesla megnyitja a töltőhálózatát.
en toltottem vele gond nelkul 50-es auchan melletti tolton. balatonoereszturon pedig 200 KW-tal ionity-n. plug and charge
@@Handras AA... rendszámos volt. Ahogy elnéztem a srácot hamarosan megjelenik a hahun...
Ez az intró mocskos jó lett, le a kalappal! :D
Köszi! :)
Nagyon jó lett az intro :)
A videó is hozta a szokásos minőséget, köszönjük! Egy kérdésem maradt:
A sima EQS-el megegyezik a hátsó rész (2.sor ülés) azért nem ültél most be hátra..?
Igen, csak ebben sportosabbak a hátsó ülések.
@@Handras Köszönöm szépen a választ!
Ez az intro brutális lett... 👌 Te vágod vagy Marci a snitteket?
@@prestigeplayer1 en vagtam. 1 plusz snitt van a harso lampanal a makro, a tobbi egyetlen felvetel :)
Cool lett a “Shot on iPhone 14 PRO” 😉
Azanyámat milyen intró 😍😍 Azért az már tényleg gáz lenne, ha még ebben is zörögne valami :D
És ha minden igaz, az intro ájfonos felvétel :)
András engem még nem nyűgöztél le soha, de ez a kis teaser rész a videó elején nagyon baszó volt🔥🔥🔥
Ezért készült, mondom nehogymár ne nyűgözzelek le soha. :))
@@Handras egyből tudtam!! 😆
Viccet félretéve szeretem nézni a videóid, csak sosem éreztem azt az “azta kurva micsoda felvétel” érzést, elismerésnek szántam :)
"Tökömtudja milyen színű, pasi vagyok, nem tudom a színeket." 😆😅🤣 - HÁT EZEN ANNYIRA JÓT RÖHÖGTEM...!!! 👍🏼
Segítek Handrás! Kolbász zsír színű a féknyereg! 😜😅
Nagyon gyönyörű és hightech!! Csak hullaszállitószinű van?
mindig ilyeneket adnak tesztre, hiaba mondom, hogy legyen mar valami vilagosabb :)
@@Handras Kár, pedig sok szép szín létezik. 😀
Vártam, hogy az a két jóképű motoros srác is kap egy töredék másodperc hírnevet akik szintén ott voltak a Hungaroring parkolójában, de nem.
Menő lett nagyon az intro 😁
thx :)
Mindörökké Mercedes!!!❤️
Az eleje nagyon jó volt a videónak, mintha egy régi Need For Speed intrót láttam volna.
Nekem is ez jutott eszembe 🙂
Sokan nem tudják az a 3 mp milyen brutális... Kérdés érdekesség: hányszor padlózná le ezt a zseniális mérnöki csodát a stresszes puhos szívkoszorús milliomos.. évi 1-szer, 2-szer ?? Rosszul is lehetnek tőle olyan G erők vannak.. (tudom státusz szimbólumnak veszik...)
Ez megint egy iszonyú jó videó lett, imádom ahogy élvezed a vezetést, meg nevetsz! 😄
Egyébként az elején a zene direkt ennyivel hangosabb? Vagy csak nekem tűnik úgy, és valójában csak a annak tűnik a "drámai" hatás miatt?
Természetesen a hatótáv a fontosabb... Több értelme van szerintem.
Én egyszer néztem meg a videot, az introt viszont 3szor :) nagyon odavág, lehetne mindig ez a style.
nem minden autohoz illene ez, meg nem mindig van idom ilyeneket vagni, nem is tudom hany ora volt
Intro nagyon bomba😱 csak nem iPhone-al készült? 😁
De. Mondtam is a végén. :)
Nagyon adtam az introt, le a kalappal az operatőr előtt! :D
Én vettem fel egy szál iPhone-nal. :)
Sosem fogom megérteni, ne telefonálj vezetés közben, de a kocsiba lévő "tabletek"-et lehet nyomkodni 130nál az autópályán??
Mi lesz Veled német autóipar? Pedig a videó alapjan már elég messzire elértek napjainkra.
Beteg volt az eleje, libabőr volt rendesen!! :)
Véleményem szerint a Mercedes nagyon jól elkapta az elektromos vonalat. Már csak egy C-osztály méretű elektromos autó kéne, kombiban is, ahogy az EQE is lehetne kombiban is.
Rohadt jól néz ki! Márcsak egy V8 kell bele és meg is vagyunk 😇
Sok kedvenc részem van, de #1 11:08-tól az újraforgatott STOP táblás áthaladás.
Nincs újraforgatva, van ott egy vágás.
várom a BMW I7- es tesztet, kíváncsi vagyok a véleményedre.
Én minden videód nézem! ✌️
A videó végén, mikor mondtad, hogy autópályás tempónál, hátbaver mikor lepadlózod. - Erre nem mondhatod hogy nem tetszik. 😂
Nagyon szuper ez az autó, mindenben csúcs. A Mercedes fényévekkel jár mindenki előtt. Az még mindig furcsa, hogy az AMG és az elektromos egy mondatban szerepel. Az AMG hallatán mindig arra asszociálok, hogy sok henger (még akkor is, ha most már néha csak 4), benzin, motorhang, desing és teljesítmény.
Ez olyan, mint a Taycan Turbo :)
Ennyi pénzért miért nem nyílik a légzsák ha leszakadt szinte a kocsi eleje egy balesetben? Ennyit a biztonsagról
pont most akartam ilyet venni, de tullepnem a 210 kwh os limitet igy maradok a biciklinel.
Hitvány hatótáv, 2.6 tonna (4 szép szál emberrel és a csomagokkal több mint 3! tonna), de ami a legfontosabb: 3 mp alatt 100-on és hogy egy komplett mozi van a belsejében. Most még jó elektromos autózni, de majd ha az autógyártók többsége rááll csak az ilyen energia vámpír, piszok nehéz autók gyártására, lesznek ám ellátási és infrastrukturális gondok.
@@mszigetihu Jó legyen sportkocsi, de akkor nem értem a Mercedest. Mert ez egy praktikus családi autónak is elmegy és inkább néz ki annak kivül-belül mint egy sportkocsi. Egy családi autónak pedig 400 km hatótáv elég gyönge.
@@mszigetihu Ja, igen 400km a hatotav. Es ha a user nem 110-el, hanem 150-nel akar haladni, akkor vajon mennyi lesz a hatotav, 310km? Esetleg ha egy lakokocsit vontatna, 200km? Elhetö, valoban.
Azokrol az aprosagokrol persze nem kell beszelnünk, hogy honnan lesz ennyi aram, amit a mindennek a hajtasara is szükseges lenne? Mi lesz az akkukkal, ki fogja kipotolni a kiesö jövedeki adot a különbözö allamok költsegveteseben es meg lehetne sorolni.
Cserebe viszont lehet belefeszülni az ülesbe gyorsulaskor, ami aztan annyira fontos tenyezö, hogy nincs is ennel szüksegesebb.
Konzumidiotaknak gyartjak ezeket a közlekedesi eszközöket es megelhetesi lelkesedöknek, akik probaljak elhitetni a környezetükkel, követöikkel hogy mennyire menö es hasznos es zöld, stb ez a cucc.
@@mszigetihu 1. Mindegyik elektromos alkalmatlan a hosszutavu közlekedesre, különösen rendhagyo modokon. Jajj-jajj, csunyat mondtam a kedvenc markadra talan? 2. Es akkor mi van, ha az irasom nem közvetlen a tipushoz kapcsolodik???
De legalább nem egy fos minőségű, gusztustalan Tesla
Az intro zseniális volt.
Köszi! :)
Autópályán megyek és előzök a belső sávban utálom ha egy ilyen autó hatalmas sebességgel pillanatok alatt utolér és levillog.
Tényleg arról (is) kell szóljon egy autós videó, hogy milyen hangot ad ki gyorsításkor a szintetizátor ami benne van? És lehet választani b+.... Ford Fairlane után: eszem f@szom megáll 🤯
Kövezzetek meg, de nekem ehelyett inkább a Tesla Model S Plaid az alternatíva. Persze nagyon jó ez az autó is, finoman szólva.
Már az intro miatt is megérte megnézni 😉
Köszi András!
....azt mondtuk ha 400 Ft lesz literje a berzinnek, , : MINDMEGHALUNK!
SZóval ugyan így; mennyi az az ár, ami felett már nem nevezzük ótónak az ... akármit?
Akár ha elektromos is!
oldalról is porsc_he kájen!
hang? ovoda! nemár!
fék? 105.000 Ft per nagyfékezés?
ferihegyen ma pukkant bele egy mercsó az előtte sárgánál lassítóba, mert " az aktív fékrendszer megfogja", hát esőbe, túl nagy temónál, sávváltással; az sem!
Kérlek direkt csinálj - akár sorozatott - a "fapadosokról"!
Sajnos olyan igazi zen, nyugi verda már nincs is!
Pedig zen elektromos érdekes lenne, van egyáltalán?
Kíváncsi leszek hol leszünk 10-20 ev múlva, hisz kb köztudott tény, hogy azért ez az elektromos vonal egy átmenet csupán ...
mibe átmenet? Kb 40-50 év lesz mire minden autó lecserélődik elektromosra. 10 év az semmi az autóiparban.
@@Handras Arra gondoltam, hogy mit hoz majd a 4680-as akksi, vagy esetleg a Solid State, arról nem is beszelve, hogy a sima Combustion Engine hatékonysági rátája meg a legjobb esetben is 40/60 korul van. Mivel a világ fosszilisokra van berendezkedve, a gond az, hogy az elektromos áram honnan jön es annak milyen a hatékonysági rátája. Nekem fura csak, hogy azért a mai napig raknak be egy fosszilisokon működő backup generátort egy 85-100 millió dolláros újonnan épült ingatlanba a Silicon Valley-ben ... olyanok, akik a jogot építik. Miért nem napelem, vagy hidrogencellas off grid megoldás van?
Gyönyörű
2.7 tonna a környezettudatosság jegyében. :D
Teher autók meg 2t akksival alig tudnak 200km-ert, és persze h -2t a hasznos teher.
Gratulálok a sötét zöldeknek!
Ja persze, meg 75 millió... megnézném a gyártási költségeit is zusammen. Kevés olyan ügyfél tudja ezeket megvenni, aki a vagyonát kvázi becsületes úton szerezte, a másik oldalon meg ott vannak az átlagbér környékén foglalkoztatott "biorobotok", akik 3 műszakban tolják az ipart, hogy előbbi réteget ki lehessen szolgálni.
Csapasd neki Főispánom! :-D
“Tököm tudja milyen színű”😂😂
Széééép kocsi! 🙂 A hatótáv miatt teljesen egyetértek veled. De az elektromos autó gyártók mikor teszik már lehetővé azt, ha már generálnak valami motorhangot......legyen választható v6....v8.....v10 ....v12.....stb.gázpedál állástól függő motorhang.....mercedes AMG v8 bitang hangját szeretném hallani ebben a kocsiban!!!! Szerintem a mai világban ez nem lehetetlen.
Béna lenne. Nincs váltás pl, azt hogy oldod meg? :)
@@Handras Azt nem tudom. 😞 De akkor is buli lenne! Oda lépsz a gáznak és felbőg a v8. Biztos vagyok benne, már vannak emberek akik azon törik a fejüket, ezt hogy oldják meg.....
10 éve vannak ilyen appok, mind gagyin szól
@@Handras Igen, mert mind egy darab, alapjárat közeli hangminta lejátszási sebességét módosítgatja. Ez már játékprogramokban is ZS-kategória.
Alapjárattól kb. 7000-es fordulatszámig 250-enként kellene kb. 25 db hangmintát venni és sokkal kisebb "űrt" (űröket) kellene kitölteni mesterséges nyújtásokkal. Sokkal természetesebb hangot kapnának, de ez a mostani nyivákolást tényleg ócsóbb előállítani.
Na, baxxus, most elárultam az ipari titkomat...
Remek video, Az EQS SUV ról mikor várható általad részletes teszt, bemutató ?
Igen, ha lesz tesztautó itthon is majd.
A luxusautós elmélet ott bukik hogy a Dacia Springes videód is 280ezer megtekintésű....oké, mondjuk abban volt csaj 😂
ha van csaj, azt azonnal rommá kattintják :)
5:00 Megatron visszatért 😂
Ez az új bálna-merci
Nesze neked légellenállási együttható...minek, ha elrontják a többi feature-ével és rosszabb a végeredmény, mint más kocsiknál.
Köszönjük!
Köszönöm szépen! :)
Ezt az introt még a Merci is megirigyelheti 😁😉
Az eleje nagyon jól néz ki, a hátulja ocsmány.
Csúnya és drága.de a video minéség fasza.
Nekem ezek az óriáskijelzős merci belsők még mindig bazáriak. Egyszerűen nincs egy szép, ergonóm belső, vonalakkal, terekkel stb. Egyszerűen csak bebasznak egy óriáskijelzőt teljesen értelmetlenül azt kész. Drága dolog az biztos, de olcsó megoldás.
Parasztvakitas. "Digitalizacio", akkor is, ha nincs erre szükseged. Majd ök megmondjak, hogy mit szeretnel, hogy neked mi a jo.
Mi az a GPS autópálya tempó? GPS-el nem mérünk tempót mert az nem hiteles az helymeghatározó eszköz a sebesség mérés az csak egy kis plussz 😂
Nem készült egy werk az introról?
Igazából tök egyszerűen készült, körbemászkáltam az autót egy iPhone-nál. Az utómunka volt a nehéz kismillió gyorsítással, blurrel, időzítésekkel. :P
1.9 hang nincs?
Az a gond, hogy a parszáz lóerőt feláldoznám a komfortért meg a hatótávért, de sajnos a basic EQS annyira szarul néz ki, hogy megvehetetlen szerintem. Ez már talán oké (még mindig kevésbé, mint pl egy GT), de túl sok a kompromisszum.
Ha eladnám a házam, a kocsim és minden más vagyonomat , akkor megtudnám venni 10 év hitelre :DDDD
BYD autokat mikor kapsz bemutatasra?
nem tudom, nem keresett meg senki ezügyben
Ilyen menő intrót még magyarországon nem láttam senkitől…
Koszonom! :)
Nem csípem nagyon Mercedes-eket, de ez mellett én is mosolyogva állnék vagy üllnék benne.
még nem néztem meg a teljes videot de hát ez az intro
Jóképű vagy, András!
😊🤭
Tökéletes autó.. SAjnos mikor a75 milliót meghallottam, akkor elszégyeltem magam szinte. ;)
Ha nem állítom meg az üvegnél, nem mondom meg, hogy az intro Iphone-al lett felvéve!👍
Gyárilag nem látni a km/h - t? 15:57 🤣❤️
110Le- 90kw .... fölött sávos egyre brutál adók! Legyenek ezek, de fizessenekek drasztikusan a megvásárlásuk után is.
Fizetnek. Rengeteg áfát. Majdnem 20 millió forintot penget ki adóban, aki ezt megveszi.
@@Handras Tök jó,... legyen folamatos ez a kiadás is:)
@@Handras Cég: ÁFA visszaigénylés? Csak ez a járgány megfelelő?
Szia HAndrás
Lesz Suzuki Swace test nagyon megnézném
Hát a CLS (219 ) és CLS Mercedes (218) ólyan szép a kocsiszekrénye ez viszont egy 0-a formálya van mint anyakoca az ólban ettől márt csak a SUV-csunyább.
Természetesen a Porsche Taycan és Audi E-thron gt mind a kettö gyönyörü és tetszik de ennek a Mercedesnek a formálya mint egy Tesla egy nagy 0-a.
Kolbászzsír metál szín kérlek az a féknyereg :P :D
erős kezdés :)
Andris szeretem a videóid, de nálad is azért elég kettős az a bizonyos mérce, mert mikor a KIA vagy valaki más zongora lakkot használ beltérben illetve erintős gombokat akkor azt agyonra fikázod, de az EQS AMG kormánya az OK zongora lakkal és erintős gombokkal...
Az intró az brutál jó BTW
Az első EQS videóban elmondtam, itt nem soroltam fel mindent újra, felesleges lett volna, így is hosszú lett.
Az intró menő. Viszont Nagyképűség 60ezer megtekintésre azt mondani ,hogy Senki. Ez nekem Álom autó.
az eqs majdnem 100K mar. Viszonyitas. nem kell mindent szo szerint venni.