Nem tudom, hogy felvételnél vagy valamikor máskor lesz rossz a hang, de a te videóidnál már többször észrevettem, hogy recsegő zaj van a mikrofonodban. (Most speciel a jobb csávban).
Igen, elnézest, a mikroport kontakthibás lett, amivel 3 anyagot pár nap leforgása alatt felvettem úgy, hogy közben nem ellenőriztem a hangsávokat. Sajnos ezeken már nem tudtam érdemben javítani, de cseréltem a mikrofont, következő videókban már nem lesz hang hiba.
@@egyresztmasreszt4292 Ízlésről vitázni kb. annyira értelmetlen, mint azon rugózni, hogy a pacal az finom vagy hányinger. Általános iskola alsó taozatig ez még elnézhető, afelett kifejezetten kellemetlen...
Használtam eme szériából, nem is egyet. A face lift-es számomra a valaha gyártott egyik legszebb>ez a yacht seggű>és a legjobb S Klasse. Nem is tudta (akarta?) felülmúlni a gyártó.
Ennek a(z) FL kiadása sorhat 340 lova dízel, 9 sebességes váltóval az ultimate peak álomautóm, mielőtt elment mindenki a műanyag kínai diszkóbelső tapipad irányába.
Szep auto ezis de szerintem a 221 fl a legtökéletesebb S. Épp elég modern,benne van bőven minden ami kell,de mégis egy igazi klasszikus Mercedes,semmi csicsa,nem akar űrhajó se lenni.
Szia Andris! 22:34 nél a motorhang tényleg méltatlanul nyers egy ilyen autóhoz. Én azt tippelem, hogy az EGR szelepet kiírták belőle. Viszont, ha igazam van, akkor a 9 literes fogyasztás nem is rossz...sőt EGR-el ez -1,5 alsóhangon. Egyébként jó lett a videó, csak így tovább!
EGR off jellemzően csökken a fogyasztás, ilyen nagyságrendnél bő fél liter-literrel is. És nem lesz tőle a motor az utastérben hangosabb. Inkább tippelnék hidrotőke csattogásga, lyuka kipufogóra, DPF offra mint EGR-re.
Gyönyörű gép. Szerintem a mostani Mercik dizájnere vagy hát személy aki a stílusért és a minőségért felel, meg azért a nyomorult kamu kipufogókért, az valójában egy BMW-S kém! 😂 (nem kell támadni, szeretem a bömöst is. Főleg az E34 zds-t kéziváltósba vagy az E60 M5 ugyanúgy manuálban)
Kíváncsi lennék egy összehasonlításra a korábban már tesztelt Jaguar XJ-vel. Külsőre nekem az jobban tetszik, de ezen a mercin se találok hibát, kívül belül tökéletes 👌
Szia Andris! Ismét egy szuper videó! Bár az elmúlt években engem már főleg az elektromos autók érdekelnek, de az az igazság, hogy valamiért mindig is vonzott az S osztály. Anno mikor bemutatták a W221-t nálam az vitte a prímet és sokszor még most is azon kapom magam, hogy a hahu-n nézegetem az árakat.... Nagyon tudnám élni mint hétvégi autó az elektromos mellett, de az az igazság, hogy a fenntartási költségek miatt jelenleg biztosan nem tudnám bevállalni. De majd egyszer 😁!
@@gamingsider nem hiszem hogy annyi van benne, ezeknek a kocsiknak a belterei 400e kmnel is olyanok mint az ujnak. Bakok altalaban 200.000 km birnak ezekben
Szuper volt a teszt , nagyon szép autó, bármikor inkább ilyent választanék mint egy Skora, Honda stb. Kis technikai off topic, de néha volt egy-egy hanghiba, pl 3:23 , a jobb csatornán. Bár biztos észrevetted vágásnál utólag.
Az oké, de a fenntartására is van pénzed? Mert ha nincs baj, akkor lehet, hogy megúszod évi 200 ezerrel, de itt tényleg bármikor befigyelhet egy 7 számjegyű javítás. Egy ilyen autót természetesen márkaszervízbe illik hordani ugye.
@@somaeke5013hat en fixen nem vinnem markaszervizbe, mert az ott dolgozok altalaban nem a szakma kremje, inkabb olyan szakszervizbe vinnem, ahol valoban ertenek hozza
Nemrég ültem egy 2013-as C-osztályos Merciben, és azt kell mondjam, hogy puritánabb volt, mint egy korabeli Honda vagy Skoda.. Ha valamit párba kéne állítani ezzel az S-osztállyal, akkor mondjuk a Lexus LS600-at tenném oda.
Nagyon szep forma, jo szin es az a belso, hat tuti valasztas az biztos. Andris meg hozza is oltozott, bar egy kockas oltony melleny jobban illene a Mercihez de legalabb nem polo es rovidnaci :D 149ezer km nem sok benne, gratulalok a tulajnak hozza, sok balesetmentes kmt kivanok neki :)
Mennyire imádom ezt a modellt...BMW pártiként egy Cayenne-l járva jelenleg is. Emlékszem amikor 2013-ban bedobta a facse a Vision Accomplished című videót amit bemutatta és csak az " űrhajó " szó jutott eszembe, ha 20x nem néztem meg aznap este egyszer sem. Aztán a 2010-es évek második felében igen sokat ültem az anyóson egy ilyenben főnökömnek hála. S500...200 alatt nem nagyon mentünk a pályán, de volt, hogy szimpla két sávoson sem. Nem, egy percre sem éreztem magam nem biztonságban, ez nagyon más világ, mint az " átlag " autók. Mindenképp kacsingatós, és meggondolatlan lépésre sarkalló dolog, hogy ezek kezdenek emészthető ársávba kerülni :D.
@@SperS-222 Akik nem tudjàk hasznàlni illetve nincs mit hasznàlni, azok tùlnyomò többsége BMW vesz ! Az S Klasse-t szinte senki nem hasznàlja "fegyvernek" az utakon, de ha mégis Mercedes-el "legénykednek" akkor szinte kivétel nélkül AMG modellekkel teszik.
Nekem egy 2019 novemberi S560-asom van. V8, minden kényelem, megbízhatóság. Egy W221 S600L-t cseréltem le rá. Hogy megérte-e? Az egy Carlsson tuningos, 603 lóerős, 900Nm-es szörnyeteg volt. Ez "csak" egy 480 ló körüli, ugyanolyan kényelmes, de 4MATIC verzió. Igazából az újabb érzés és a kétharmad fogyasztáson kívül nemigen érzem meg a különbséget... autópályán mindkét autó letarol szinte minden mást, városban pedig csak az agyatlan barmok nyomják teli talppal a gázpedált, akiket gyerek, kutya, öregasszony nem érdekel. Azoknak meg egy kibaszottul nagy pofont ajánlok a múltammal, amiben S65 AMG, GL63 AMG, Kawasaki ZX12R szerepel, a jelenben meg a hétköznapi Merci mellett a garázsban egy Porsche 911 TechArt is ácsorog. Aki a városban Jani, az gondoljon az árvákra, akiket a hozzájuk hasonló barmok csináltak! Ezek a vaddisznó autók manapság autópályára, kényelmes és gyors utazásra valók, nem városban jampizásra. Ha a tulajdonosok csacsi és könnyelmű részhalmaza is megértené a fentieket, jó lenne. Sokat növelne a típus presztizsén, azt gondolom. Amikor öreget vagy gyereket áttessékelek egy intéssel és egy mosollyal a zebrán, többnyire csodálkozni szoktak. És ez nagyon nagy baj. Mert fekete Mercivel bunkót vár a társadalom többsége... sajnos...
Elég gyakran van szerencsém ilyennel utazni. Iszonyat amit tud. Fogyasztás az vicc. 6.5-7 között pályán, normális tempóban. Hűtött ülésben picit csalódtam, attól nem estem hasra. 180 felett van pici zaj, de annyival nem lehet tartós tempót menni.
De akkor miért nézed Őket... csak h felb@zd magad?Nagyon nagyon szeretem a speedzone részeket, ugyan úgy mint Andrisét... két teljesen más hangulat, stílus... És az h a "magas bögyös szőke" nekem tetszik nem biztos h másnak is....Ezért van ez így jól! :)
Hááát!, valahogyan a címből azt hittem, h nem az autó bemutatása lesz, mert abból van a neten bőven, hanem a korosabb db.-okról, hibákról, motorokról karbantartási szükségszerűségekről, típushibákról, ár és pénzügyi vonzatokról fog szólni!
Következetesen rosszul értelmezik a cw értéket az autós újságírók. Lehet, hogy ugyanannyi egy S és egy Swift-kategóriás kisautó cw-je, de azt még meg kell majd szorozni többek között a homlokfelülettel, és a sebesség négyzetével is, hogy megkapjuk a légellenállást. A cw a forma jóságát megadó dimenzió nélküli érték, ha nagyobb a homlokfelület, akkor ugyanakkora cw érték és ugyanakkora sebesség mellett nagyobb lesz a légellenállás is.
A végén a hadovát nem nagyon értem. Minősít egy autót az, hogy mit mutat magáról, vagy hogy mennyibe kerül?? Elnézést, de ez nagyon magyar felfogás (próbáltam szalonképes maradni és nem pr*lizni). Az, hogy mit mutat magáról valami, az egy szubjektív dolog, ami csak a Te fejedben (rosszab esetben egy egész nemzet fejében) létezik. Végülis nem mondod ki, de lényegében itt arról van szó, hogy ilyen autót maffiózók, vagy gazdagok használnak elsősorban és ez tőled távol áll. Ez tőlem is távol áll, de nem érzed problémásnak az általánosítást? Mert ezzel az erővel, aki egy olcsó kisautóban ül, az bizonyára csak egy csóró munkás lehet, aki meg egy népszerű alsó-közép kategóriában, az nyilván azt mutatja magáról, hogy a tulajdonos egy szürke unalmas vakegér. Pedig nyilván nincs így. S-Class, vagy 7er BMW-t azok vesznek, akiknek az az 50-60 millió pont annyit jelent, mint másnak a 8-10 millió. Az ég világon semmi mást nem mutatnak ezek az autók, ráadásul legalább annyi problémás ember jár hasonló árú sportautókkal is, azoknál valahogy mégsem merül ez fel érvként. Egy ilyen autó semmivel sem kevésbé praktikus, mint egy méretes SUV, vagy egy konkrétan semmire se jó sportkocsi. Az pedig, hogy emberek 50-70M-ért vásárolnak autót, teljesen irreleváns, ahogy az is, hogy a csökött magyarországon milyen társadalmi beidegződések vannak ezzel kapcsolatban. Mert itt mindenkit csak addig fogadnak el, amíg Swiftben ül, mert akkor nem lóg ki a sorból. Jó lenne, ha neked nem ez lenne a mentalitásod.
Majdnem teljesen jó amit mondasz..az első tulaja ezeknek az autoknak( orvos,ügyvéd,cégtulajdonosok stb). De 7-8 évesen kerül a nincstelen bodigusztiszemüveges pronyokhoz akiknek 0 ft nincs a zsebükbe és 2 ezerért tankolnak bele.Na ők azok akik lehuzzák ezeket az autokat,és kialakul ez a rossz sztereotípia.Nem az orvos fog a rokkant helyen tilosba parkolni ezel a kocsival hanem az oszi, nintendo,meg tyson stb
@@laszloberczi5941 Nem állítom, hogy az általad vázolt jelenség nem létezik. Természetesen van ilyen is, de Te is általánosítasz amikor úgy állítod be, hogy a 7-8 éves S Mercedest szinte csak ilyen emberek veszik. Ez természetesen nem igaz. Másrészt, nem az autót jellemzi ha egy paraszt, paraszt módon használja, tudnillik, parasztok mindenféle autóban ülve képesek beparkolni a rokkant helyre. Az más kérdés, hogy ha ezt egy S mercivel teszik, az jobban triggereli az átlagembert, mintha egy szakadt Golfban vagy CRX-ben, vagy bármi másban teszik ugyanezt.
@@horvathr95 birom ezt a panel prolizast mintha nem kerulne mar egy minosegi felujitott ~35 millaba bp-en de meg egy kisvarosban is 25 millaba? illetve nem tudom mivel prolibb az aki ilyenben lakik mint az aki egy zsakfalusi kadar kockaban vagy "csaladi" hazban ami fele annyiba kerul regionalis elhelyezkedese okan... vagy ha mar nem all a lakas elott a parkolaban az ingatlannal megegyezo erteku auto akkor az mar proli?
Mercedes S350d-m van. És az a luxusautó, amiben hátul nem lehet a hőmérsékletet szabályozni (csak extra felszereltséggel), az nem luxusautó. És végképp nem a világ legjobb autója.. (A 2008-as LS600 Lexusomban 3 helyről lehetett a hátsó klímát állítani alapfelszereltségként. Ebben meg megfőnek a hátul ülők nyáron). Éjjel pedig 180 cm magasság felett le kell hajtani a napellenzőt (!), mert a teljes műszerfal frankón tükröződik..
Az LS 600 mennyit fogyasztott? Mert az enyém rengeteget, utáltam érte. Az alap s classe mint ez is, céges flotta megrendelések, nem számít a hátsó kényelem, az ár a fontos az excel-ben. Az enyémben van hátul is elektromosan állítható, fűthető, hűthető ülés és légkondi is, ezen kívül multimédia is. Nincs egy pont, ahol vissza sírnám az LS -t. 188 magas vagyok, de nem vettem észre a tükröződést, bár én le veszem a fényt a minimálisra. Sokat utazunk a családdal, külföldön élünk, ez az autó a mi kis “magán jet” -ünk, imádjuk.
@@JánosFarkas-y9x 12l volt az átlagfogyasztás, valóban masszív. Ez "6 gombos" S merci, tehát elvileg a full-full. ehhez képest a lexus mindenben felhasználóbarátabb volt (mint user experience). a gagyi hibrid + magas fogyasztás más tészta.
Azért az elég erős, hogy a világ legjobb autója , aminek annyi tipus hibája van mint az összes autómárkának összesen, hogy én is túlozzak... S osztályokból ültem S be és most száltam ki, komfort csend kényelem de ennél többet nem nyújt az autó cserébe minden is elromlik benne ami csak tud.... Soha többet nem akarok S osztályt még csak látni se, a világ legjobb autóját átírnám hogy a szerelők kedvence mert sok pénzt le tudnak rólad húzni.
A vilag legjobb autoja? Nem ezt mondtad a Lexus-ra anno? Ezzel inkabb szervizbe jarsz mint kozuton :) V6 Diesel kuka! W211 320cdi-m volt 7 evig, sor hatos motorral, na az a legjobb motor ,meg elodjei a Mercinel!!! Most egy 2.4 Twin motoros PHEV Mitsubishi Outlanderem van. De lehet a kesobbiekben LEXUS lessz :) Sooot!
Szuper autó, de 10+ évesen 150.000 km legyen benne kicsit hihetetlen, de ettől függetlenül igaz is lehet. Vagy tényleg a vidéki bácsi/pap/doktor/néni stb... használta hétvégente a szomszéd városba járni bevásárolni, negyedik gépjárműként.
Valóban nagyon "meggyőzőek" a mercik, E, S class, mind jó, viszont: a láthatatlan tulajdonságok tekintetében rámegy az ember gatyája (fogyasztás, szervizigény/költségek, amortizáció), tehát annak tudatában vegyen mindenki ilyeneket. Nem 3 literes a fogyasztása, hanem 10, az újak sajnos nagyon megbízhatatlanok, sokszor fognak lerobbanni vele az autópályán vasárnap (és drága lesz a javítása, mert ezeknek az alkatrészei ritkák és drágák, nem úgy, mint az ikonikus "oldtimer" W124-es E osztálynál), és nem véletlenül "olcsók" ezek ma: az amortizációs görbe nem véletlenül alakult így: megvenni még könnyű olcsón, de csak még olcsóbban (jóval olcsóbban) lehet majd tőle megválni. Szóval: valamit valamiért. :)
Nekem az nem tetszik benne, hogy 180 cm feletti ur vagy, es megis kis emberke vagy az autoban 😃 , kimondottan magas emberek mutatnak csak jol ilyen autoban.
Egy új Mercedes szervizköltsége sokkal alacsonyabb mint egy ilyen modellnek, mert 4 éves koráig idehaza csak a kopóalkatrészekért fizetsz (még az olajért se), az meg nem sok. Egyébként az első gyári szervizre 140.000 Ft körüli árajánlatot kaptam, ami persze 0Ft lett. Nyilván ezért fizess ki előre 40+ milliót. Korábban egy hibrid E Mercim volt, arra sem kellett semmilyen szerviz és javítási költséget fizetnem 4 évig!
Nagyon fogyatékosnak kell lenni ahhoz, hogy valaki ne tudja, ezekben 2-3 évesen volt 150e km. Szóval így kell nézni, úgy meg nem rossz még most sem ez az autó. Kormányt jó, hogy nem lehet beljebb tolni, mert betoltad volna a motortérbe, hiába S osztály.
Mindegyikben? Gyári program volt bennük, hogy 3 évesen minden legyártott autóban 150 ezerre ugrott a km? Neharagudj, Magyarországon ki a faszom megy S osztállyal napi 2-300 km-t?
@@jozsefhornyak5643 🤭ez kb. Olyan mintha azt mondod hogy az első világháborút elvesztettünk, a másodikat is de a harmadikat megnyerjük! Vwbmwaudimercigák = 🚮
@@balagepeter Az elektromos autóknál sokkal nagyobb prioritást élvez a megfelelő aerodinamika (Cw érték és homlokfelület) az elektromos motorok fogyasztása miatt, ugyanis a menetellenállás leküzdéséhez szükséges energia exponenciálisan (V^3) növekszik a sebesség függvényében, ezért olyan ronda oly sok elektromos autó, amit a gumik mérete és felnik aero kialakítása is igazol. Az, hogy ez miért nem érvényesül ennyire szélsőségesen egy belsőégésű fogyasztásnövekedésében azt nemtudom, de lehet köze bizonyos üzemállapotok hatásfokához. Az AI szerint: “Ha feltételezzük, hogy az elektromos autó és a belsőégésű motorral szerelt autó azonos tömegű, és ugyanolyan cW értékkel (légellenállási tényező) és homlokfelülettel rendelkeznek, akkor is van néhány ok, amiért az elektromos autó nagyobb fogyasztást mutathat 200 km/h sebességnél: 1. **Motor hatékonyságának csökkenése magas fordulatszámnál**: Az elektromos motorok hatékonysága változhat különböző sebességek és terhelések mellett. Magas sebességnél az elektromos motorok hatékonysága csökkenhet, különösen akkor, ha közelítenek a maximális fordulatszámukhoz, mert a veszteségek (például a hőtermelés) növekednek. 2. **Energiaátalakítás veszteségei**: Az elektromos autókban az energia az akkumulátorokból az elektromos motorba kerül, ami során különböző konverziós veszteségek jelentkeznek (például az inverterben és az akkumulátorban). Magas sebességnél ezek a veszteségek jelentősebbé válhatnak, mivel a rendszer nagyobb teljesítményt próbál leadni. 3. **Akkumulátor hatékonysága magas terhelésnél**: Az elektromos autók akkumulátorai nem működnek ugyanolyan hatékonysággal minden terhelésnél. Magas sebességnél, amikor az autó sok energiát igényel, az akkumulátor hatékonysága csökkenhet, ami több energiaveszteséget okozhat. 4. **Hűtési igények**: Magas sebességnél a hűtés szerepe is fontosabbá válik. Az elektromos hajtásrendszer, különösen az akkumulátor és az inverter, nagy sebességnél több hőt termel, amit el kell vezetni. Ez növeli a rendszer energiafelhasználását, mivel a hűtőrendszer is energiát igényel. Ezek a tényezők együttvéve magyarázzák, hogy az elektromos autó miért fogyaszthat több energiát, mint egy hasonló belsőégésű motorral szerelt autó, különösen nagy sebességnél.”
@@balagepeter Ez lófej nem bohóc! Fizika baszki fizika! Minél kevesebb a légellenállása annál hatékonyabb (kevesebbet fogyaszt) akár benzin akár elektromos. Szivesen
@@ennemtudoksemmit Lexust akartál mondani. Még a mesterséges intelligencia szerint is az: "Miért a Lexus a legjobb autó a világon? A ChatGPT ezt mondta: A Lexus sokak szerint a legjobb autó, mert több területen is kiemelkedő. Íme néhány ok, amiért sokan ezt mondják: Megbízhatóság: A Lexus autói híresek a tartósságukról és alacsony karbantartási igényükről. Kényelem: Az autók belső kialakítása, ülések és a vezetési élmény általában nagyon kényelmes. Minőség: A Lexus a prémium anyagok és a precíz kidolgozás híres képviselője. Technológia: A modern Lexus modellek csúcsminőségű technológiával és fejlett biztonsági funkciókkal rendelkeznek. Fenntarthatóság: Az elektromos és hibrid modellek iránti elköteleződésük is vonzó lehet a környezettudatos vásárlók számára. Prémium szolgáltatás: A Lexus ügyfélszolgálata általában kiváló, ami hozzájárul a pozitív élményhez. Ezek az elemek együtt alkotják a Lexus népszerűségét és sokak számára a legjobb választást a prémium autók között."
Nem tudom, hogy felvételnél vagy valamikor máskor lesz rossz a hang, de a te videóidnál már többször észrevettem, hogy recsegő zaj van a mikrofonodban. (Most speciel a jobb csávban).
Igen, elnézest, a mikroport kontakthibás lett, amivel 3 anyagot pár nap leforgása alatt felvettem úgy, hogy közben nem ellenőriztem a hangsávokat. Sajnos ezeken már nem tudtam érdemben javítani, de cseréltem a mikrofont, következő videókban már nem lesz hang hiba.
A műszerfala sokkal ízlésesebb mint az újabbé. Köszönjük!
Ízlés dolga...nekem az új jobban tetszik. És nagyon jól használható, rengeteget tud. A W222 ehhez képest fapad.
@@TerraMp lehet hogy többet tud viszont szó szerint ízléstelen! Menjél kaszinóba gamlingolni
@@egyresztmasreszt4292 Ízlésről vitázni kb. annyira értelmetlen, mint azon rugózni, hogy a pacal az finom vagy hányinger. Általános iskola alsó taozatig ez még elnézhető, afelett kifejezetten kellemetlen...
Nem csak a muszerfala hanem az egesz ahogy van kivulrol is :)
Az osztott képernyő az egyben lévő képernyőhöz képest? :) Vagy a teljes hosszúra gondolsz mert nem mindegy.
Kifinomult, nagyon szép autó, holvannak ehhez képest a mostani autók.
Az új S-Class messze jobb, sokkal többet tud, csendesebb, szebb (utóbbi szubjektív, előbbiek objektív tények)
Ez mostani autó, alig múlt 10 éves. W140 esetében indokolt lehetne egy ilyen megjegyzés, de ebben az esetben még korai boomerkedni 😁
@@TerraMp Mivel tud sokkal többet? Van benne egy monitor meg 80%-ban felesleges feature?
Beszélsz össze vissza gyerek.
@@laszlogazdag6543 Ha értelmeset nem tudsz írni hülyeségeket minek írsz.
Szép gép. Remélem sok örömet okoz a gazdájának. Balesetmentes kilométereket kívánok hozzá!
Ismét egy igényes videó, köszönöm a munkádat Andris!
Használtam eme szériából, nem is egyet. A face lift-es számomra a valaha gyártott egyik legszebb>ez a yacht seggű>és a legjobb S Klasse. Nem is tudta (akarta?) felülmúlni a gyártó.
Ennek a(z) FL kiadása sorhat 340 lova dízel, 9 sebességes váltóval az ultimate peak álomautóm, mielőtt elment mindenki a műanyag kínai diszkóbelső tapipad irányába.
😃😁😅😂🤣
Gratulálok, nagyon érdekes volt a teszt!KÖSZÖNJÜK!
Jó teszt volt Andris! Ha nem feltenék egy szép autot a Pesti forgalomba meg vezetési kulturàban, ilyet vettem volna. De 221 lesz belőle.
Nem fogod megbánni. Nagyon szerethető, ha egy megkíméltet találsz.
Nagyon jókor jött ez a használtteszt w221 ről akarok váltani erre a w222re vagy Fl.-re
Meggyőzött?
@@bajkonurrnem igazán de ennek a Fl.-je az mar sokkal inkább
@@kristofangyal
Én is mindig a faceliftes modelleket szeretem....
Szep auto ezis de szerintem a 221 fl a legtökéletesebb S. Épp elég modern,benne van bőven minden ami kell,de mégis egy igazi klasszikus Mercedes,semmi csicsa,nem akar űrhajó se lenni.
vásárlás előtt csekkeld h van-e benne hátsó klíma. ha nincs, a sülés garantált :)
Szia Andris!
22:34 nél a motorhang tényleg méltatlanul nyers egy ilyen autóhoz. Én azt tippelem, hogy az EGR szelepet kiírták belőle. Viszont, ha igazam van, akkor a 9 literes fogyasztás nem is rossz...sőt EGR-el ez -1,5 alsóhangon.
Egyébként jó lett a videó, csak így tovább!
EGR off jellemzően csökken a fogyasztás, ilyen nagyságrendnél bő fél liter-literrel is. És nem lesz tőle a motor az utastérben hangosabb. Inkább tippelnék hidrotőke csattogásga, lyuka kipufogóra, DPF offra mint EGR-re.
Egy következő rész lehetne arról, mennyi a fenntartása, a szerviz költségei hogy alakulnak.
tàmogatom. màrmint az ötletet.
Milyen jó lenne egy V8 dízellel ez a paripa …
Gyönyörű gép. Szerintem a mostani Mercik dizájnere vagy hát személy aki a stílusért és a minőségért felel, meg azért a nyomorult kamu kipufogókért, az valójában egy BMW-S kém! 😂 (nem kell támadni, szeretem a bömöst is. Főleg az E34 zds-t kéziváltósba vagy az E60 M5 ugyanúgy manuálban)
Úr isten de szép gurgulázós hangja van! 😮👍
Kíváncsi lennék egy összehasonlításra a korábban már tesztelt Jaguar XJ-vel. Külsőre nekem az jobban tetszik, de ezen a mercin se találok hibát, kívül belül tökéletes 👌
Szia Andris! Ismét egy szuper videó! Bár az elmúlt években engem már főleg az elektromos autók érdekelnek, de az az igazság, hogy valamiért mindig is vonzott az S osztály. Anno mikor bemutatták a W221-t nálam az vitte a prímet és sokszor még most is azon kapom magam, hogy a hahu-n nézegetem az árakat.... Nagyon tudnám élni mint hétvégi autó az elektromos mellett, de az az igazság, hogy a fenntartási költségek miatt jelenleg biztosan nem tudnám bevállalni. De majd egyszer 😁!
motortartó bakok odavannak, azért hangosabb a fülkében. V motornál az önvezető 2-3x jobban nyírja , mint általános felhasználásnál.
MOndjuk az, hogy 150e km-nél már gondok vannak..
@@gamingsider nem hiszem hogy annyi van benne, ezeknek a kocsiknak a belterei 400e kmnel is olyanok mint az ujnak. Bakok altalaban 200.000 km birnak ezekben
Nem az a gond, ebben már nem széria az aqoustick pack, ami alap volt a 221-esben, valószínű ebben az autóban nincs benne
Prémium autót prémium áron lehet fenntartani! Hogy mennyiért veszed az egy dolog. Állati jó vétel lehet, de ne Skoda fenntartásban gondolkodj :)
Szuper volt a teszt , nagyon szép autó, bármikor inkább ilyent választanék mint egy Skora, Honda stb.
Kis technikai off topic, de néha volt egy-egy hanghiba, pl 3:23 , a jobb csatornán. Bár biztos észrevetted vágásnál utólag.
Az oké, de a fenntartására is van pénzed? Mert ha nincs baj, akkor lehet, hogy megúszod évi 200 ezerrel, de itt tényleg bármikor befigyelhet egy 7 számjegyű javítás. Egy ilyen autót természetesen márkaszervízbe illik hordani ugye.
@@somaeke5013hat en fixen nem vinnem markaszervizbe, mert az ott dolgozok altalaban nem a szakma kremje, inkabb olyan szakszervizbe vinnem, ahol valoban ertenek hozza
Azta, egy kategóriákkal feljebb lévő Mercedes kívánatosabb, mint egy Skoda vagy Honda. Ki hitte volna. :DDD
Nemrég ültem egy 2013-as C-osztályos Merciben, és azt kell mondjam, hogy puritánabb volt, mint egy korabeli Honda vagy Skoda..
Ha valamit párba kéne állítani ezzel az S-osztállyal, akkor mondjuk a Lexus LS600-at tenném oda.
Nagyon szep forma, jo szin es az a belso, hat tuti valasztas az biztos. Andris meg hozza is oltozott, bar egy kockas oltony melleny jobban illene a Mercihez de legalabb nem polo es rovidnaci :D 149ezer km nem sok benne, gratulalok a tulajnak hozza, sok balesetmentes kmt kivanok neki :)
Nagyon jo csak ennek a fentartása értékvesztés után is olyan mont értékvesztés előtt 😂😂
Igen! Itt kezdődik, meg végződik is a Mercedes az S- klasse!
Mennyire imádom ezt a modellt...BMW pártiként egy Cayenne-l járva jelenleg is. Emlékszem amikor 2013-ban bedobta a facse a Vision Accomplished című videót amit bemutatta és csak az " űrhajó " szó jutott eszembe, ha 20x nem néztem meg aznap este egyszer sem. Aztán a 2010-es évek második felében igen sokat ültem az anyóson egy ilyenben főnökömnek hála. S500...200 alatt nem nagyon mentünk a pályán, de volt, hogy szimpla két sávoson sem. Nem, egy percre sem éreztem magam nem biztonságban, ez nagyon más világ, mint az " átlag " autók. Mindenképp kacsingatós, és meggondolatlan lépésre sarkalló dolog, hogy ezek kezdenek emészthető ársávba kerülni :D.
Na itt a probléma ; ilyen autóba nem érezni a veszélyt . Ez csak annak való aki az eszét is tudja használni
Rövidesen a hozzád hasonló írástudatlanok szintjére fog esni az ára.
@@SperS-222 Akik nem tudjàk hasznàlni illetve nincs mit hasznàlni, azok tùlnyomò többsége BMW vesz ! Az S Klasse-t szinte senki nem hasznàlja "fegyvernek" az utakon, de ha mégis Mercedes-el "legénykednek" akkor szinte kivétel nélkül AMG modellekkel teszik.
@@SperS-222 Abszolút.
Nekem egy 2019 novemberi S560-asom van. V8, minden kényelem, megbízhatóság.
Egy W221 S600L-t cseréltem le rá. Hogy megérte-e? Az egy Carlsson tuningos, 603 lóerős, 900Nm-es szörnyeteg volt. Ez "csak" egy 480 ló körüli, ugyanolyan kényelmes, de 4MATIC verzió. Igazából az újabb érzés és a kétharmad fogyasztáson kívül nemigen érzem meg a különbséget... autópályán mindkét autó letarol szinte minden mást, városban pedig csak az agyatlan barmok nyomják teli talppal a gázpedált, akiket gyerek, kutya, öregasszony nem érdekel. Azoknak meg egy kibaszottul nagy pofont ajánlok a múltammal, amiben S65 AMG, GL63 AMG, Kawasaki ZX12R szerepel, a jelenben meg a hétköznapi Merci mellett a garázsban egy Porsche 911 TechArt is ácsorog. Aki a városban Jani, az gondoljon az árvákra, akiket a hozzájuk hasonló barmok csináltak!
Ezek a vaddisznó autók manapság autópályára, kényelmes és gyors utazásra valók, nem városban jampizásra. Ha a tulajdonosok csacsi és könnyelmű részhalmaza is megértené a fentieket, jó lenne. Sokat növelne a típus presztizsén, azt gondolom.
Amikor öreget vagy gyereket áttessékelek egy intéssel és egy mosollyal a zebrán, többnyire csodálkozni szoktak. És ez nagyon nagy baj. Mert fekete Mercivel bunkót vár a társadalom többsége... sajnos...
Konyorgom miert mindig dizel…a benzines az igazi
Elég gyakran van szerencsém ilyennel utazni. Iszonyat amit tud. Fogyasztás az vicc. 6.5-7 között pályán, normális tempóban. Hűtött ülésben picit csalódtam, attól nem estem hasra. 180 felett van pici zaj, de annyival nem lehet tartós tempót menni.
Trailer vállalkozásod van?
ha megtehetném csak ilyenekkel járnék ❤️
András mondj egy diesel autót amiben városi haladásba nem jön be semmi motorhang,meg az extrásabban felszereltbe szerintem jár extra szigetelés is.
W124 300 D turbo... 10 km/h -nál mint egy benzines... persze alapjáraton klattyog ahogy kell ;)
Kiváncsi lennék erre az autóra 2 -3 év múlva
A Bödőcs , már tesztel is?
Azért az durva hogy ez az ember egyedül profibb videókat hoz létre mint Vályi Pista és 20-30 emberes csapata. 😂
Teljesen egyetértek! Vályi egy ripacs számomra, aki mindenhez is ért...
Teljesen egyetértek! Vályi egy ripacs számomra, aki mindenhez is ért...
De akkor miért nézed Őket... csak h felb@zd magad?Nagyon nagyon szeretem a speedzone részeket, ugyan úgy mint Andrisét... két teljesen más hangulat, stílus... És az h a "magas bögyös szőke" nekem tetszik nem biztos h másnak is....Ezért van ez így jól! :)
Na igen. És a nagy csapatból kb senkinek sincs kedve már videózni, Pista celebkedik csak lassan. Vicc
@@richardungar9205Nem nézzük már csak ritkán, és sajnáljuk hogy mi lett a speedzone-al
2:34 Modern S osztályhoz adtak valaha 4 hengeres motort?...
Csak nekem jut eszembe a Drakovics Andrisos csávó a w220-al?😅😂😂😂
Drakkovics Andris is mondta hogy jó. 😂😂
Legg szebb S calss gyönyörű ❤
Hááát!, valahogyan a címből azt hittem, h nem az autó bemutatása lesz, mert abból van a neten bőven, hanem a korosabb db.-okról, hibákról, motorokról karbantartási szükségszerűségekről, típushibákról, ár és pénzügyi vonzatokról fog szólni!
2014-2022 ig 0-220e km ig hasznaltam. Azóta sem találok ilyet..... 😢 vilag legjobb autoja
Lehet maradi vagyok, de nalam megallt a W126-nal az S mint a csucsok csucsa.
Nem vagy egyedül!
Szánalmas dolog egy dizel “luxusautó” 🤡
Nincs pénz benzinre ?!? 🙄
tetszett :)
Csirke vakcinázós videóid nincsenek?
Legjobb autók...de az eggyel régebbi S osztály is pacek volt ..
Aki meg ilyent vesz ,az számol a szervizköltségekkel is ennyi....
Hogy a jóistenbe tudjátok úgy leültetni a széket :D Én akárhogy próbálom nem sikerül pedig biztos vagány lehet.
Nem gondoltam volna, hogy megegyezik az S osztály légellenállása a 4-es Priuséval
A cW érték meg a légellenállás két külön dolog, utóbbinál számít a homlokfelület is ami ez esetben nagyobb, mint a Priusnak
Következetesen rosszul értelmezik a cw értéket az autós újságírók. Lehet, hogy ugyanannyi egy S és egy Swift-kategóriás kisautó cw-je, de azt még meg kell majd szorozni többek között a homlokfelülettel, és a sebesség négyzetével is, hogy megkapjuk a légellenállást. A cw a forma jóságát megadó dimenzió nélküli érték, ha nagyobb a homlokfelület, akkor ugyanakkora cw érték és ugyanakkora sebesség mellett nagyobb lesz a légellenállás is.
A végén a hadovát nem nagyon értem. Minősít egy autót az, hogy mit mutat magáról, vagy hogy mennyibe kerül?? Elnézést, de ez nagyon magyar felfogás (próbáltam szalonképes maradni és nem pr*lizni). Az, hogy mit mutat magáról valami, az egy szubjektív dolog, ami csak a Te fejedben (rosszab esetben egy egész nemzet fejében) létezik. Végülis nem mondod ki, de lényegében itt arról van szó, hogy ilyen autót maffiózók, vagy gazdagok használnak elsősorban és ez tőled távol áll. Ez tőlem is távol áll, de nem érzed problémásnak az általánosítást? Mert ezzel az erővel, aki egy olcsó kisautóban ül, az bizonyára csak egy csóró munkás lehet, aki meg egy népszerű alsó-közép kategóriában, az nyilván azt mutatja magáról, hogy a tulajdonos egy szürke unalmas vakegér. Pedig nyilván nincs így. S-Class, vagy 7er BMW-t azok vesznek, akiknek az az 50-60 millió pont annyit jelent, mint másnak a 8-10 millió. Az ég világon semmi mást nem mutatnak ezek az autók, ráadásul legalább annyi problémás ember jár hasonló árú sportautókkal is, azoknál valahogy mégsem merül ez fel érvként. Egy ilyen autó semmivel sem kevésbé praktikus, mint egy méretes SUV, vagy egy konkrétan semmire se jó sportkocsi. Az pedig, hogy emberek 50-70M-ért vásárolnak autót, teljesen irreleváns, ahogy az is, hogy a csökött magyarországon milyen társadalmi beidegződések vannak ezzel kapcsolatban. Mert itt mindenkit csak addig fogadnak el, amíg Swiftben ül, mert akkor nem lóg ki a sorból. Jó lenne, ha neked nem ez lenne a mentalitásod.
Majdnem teljesen jó amit mondasz..az első tulaja ezeknek az autoknak( orvos,ügyvéd,cégtulajdonosok stb). De 7-8 évesen kerül a nincstelen bodigusztiszemüveges pronyokhoz akiknek 0 ft nincs a zsebükbe és 2 ezerért tankolnak bele.Na ők azok akik lehuzzák ezeket az autokat,és kialakul ez a rossz sztereotípia.Nem az orvos fog a rokkant helyen tilosba parkolni ezel a kocsival hanem az oszi, nintendo,meg tyson stb
@@laszloberczi5941egy évtizeddel mellé lőttél! Azért 7-8 évesen korántsem nincstelen, aki ilyennel jár.
@@laszloberczi5941 Vicces ez a pronyózás egy olyan bohóctól, aki pár egyszerű mondatot sem tud hibátlanul leírni.
@@laszloberczi5941 Nem állítom, hogy az általad vázolt jelenség nem létezik. Természetesen van ilyen is, de Te is általánosítasz amikor úgy állítod be, hogy a 7-8 éves S Mercedest szinte csak ilyen emberek veszik. Ez természetesen nem igaz. Másrészt, nem az autót jellemzi ha egy paraszt, paraszt módon használja, tudnillik, parasztok mindenféle autóban ülve képesek beparkolni a rokkant helyre. Az más kérdés, hogy ha ezt egy S mercivel teszik, az jobban triggereli az átlagembert, mintha egy szakadt Golfban vagy CRX-ben, vagy bármi másban teszik ugyanezt.
Ennél a generációnál csak a feneke volt nekem fura mindig, hogy elnyúlik.
Vajon most is "felültet" valakit a Drakovics András? :D
Ez még azért túl drága ahhoz. Egy W221-es már sokkal jobban illik a panelprolikhoz :D
@@horvathr95 birom ezt a panel prolizast mintha nem kerulne mar egy minosegi felujitott ~35 millaba bp-en de meg egy kisvarosban is 25 millaba? illetve nem tudom mivel prolibb az aki ilyenben lakik mint az aki egy zsakfalusi kadar kockaban vagy "csaladi" hazban ami fele annyiba kerul regionalis elhelyezkedese okan... vagy ha mar nem all a lakas elott a parkolaban az ingatlannal megegyezo erteku auto akkor az mar proli?
Mercedes S350d-m van. És az a luxusautó, amiben hátul nem lehet a hőmérsékletet szabályozni (csak extra felszereltséggel), az nem luxusautó. És végképp nem a világ legjobb autója.. (A 2008-as LS600 Lexusomban 3 helyről lehetett a hátsó klímát állítani alapfelszereltségként. Ebben meg megfőnek a hátul ülők nyáron). Éjjel pedig 180 cm magasság felett le kell hajtani a napellenzőt (!), mert a teljes műszerfal frankón tükröződik..
Az LS 600 mennyit fogyasztott? Mert az enyém rengeteget, utáltam érte. Az alap s classe mint ez is, céges flotta megrendelések, nem számít a hátsó kényelem, az ár a fontos az excel-ben. Az enyémben van hátul is elektromosan állítható, fűthető, hűthető ülés és légkondi is, ezen kívül multimédia is. Nincs egy pont, ahol vissza sírnám az LS -t. 188 magas vagyok, de nem vettem észre a tükröződést, bár én le veszem a fényt a minimálisra. Sokat utazunk a családdal, külföldön élünk, ez az autó a mi kis “magán jet” -ünk, imádjuk.
@@JánosFarkas-y9x 12l volt az átlagfogyasztás, valóban masszív. Ez "6 gombos" S merci, tehát elvileg a full-full. ehhez képest a lexus mindenben felhasználóbarátabb volt (mint user experience). a gagyi hibrid + magas fogyasztás más tészta.
Azért az elég erős, hogy a világ legjobb autója , aminek annyi tipus hibája van mint az összes autómárkának összesen, hogy én is túlozzak... S osztályokból ültem S be és most száltam ki, komfort csend kényelem de ennél többet nem nyújt az autó cserébe minden is elromlik benne ami csak tud.... Soha többet nem akarok S osztályt még csak látni se, a világ legjobb autóját átírnám hogy a szerelők kedvence mert sok pénzt le tudnak rólad húzni.
Biciklid sincs te nyomorék 😂
Tök fura téged egy szép autóban látni a sok rút matchbox után :)
Mennyi egy éves költsége egy ilyen autónak? Nem a tankolás, fék csere,illetve a kopó alkatrészek cseréje?
Én azt mondanám, aki kalkulálni akar egy ilyen autó fenntartási költségével, annak nem való ez a Merci. Nekem sem, de nekem nem is igazán kéne. 😊
@@Pityuri77 azért ha veszek egy ilyen autót, attól nem mindegy hogy évi 2milla vagy 6millio a fenntartás 🤣
Trailer biztosítást kell rá kötni és nincs gond 😂
@@Pityuri77Mekkora bullshit… A leggazdagabbak is csinálnak költségvetést, sőt, ők számolnak igazán.
min. 1, max 2m-ba szerintem "megàll"
MO on nincs s550 es lwb ha jol tudom azt probald ki 450 loero azt hiszem van egy videom nezd meg!
10-11m ft, össze kéne hasonlítani egy új 200 lovas Dongfenggel. 🙊
Gyönyörű az a kormány.
Ez biztos hogy élmény
A vilag legjobb autoja? Nem ezt mondtad a Lexus-ra anno? Ezzel inkabb szervizbe jarsz mint kozuton :) V6 Diesel kuka! W211 320cdi-m volt 7 evig, sor hatos motorral, na az a legjobb motor ,meg elodjei a Mercinel!!! Most egy 2.4 Twin motoros PHEV Mitsubishi Outlanderem van. De lehet a kesobbiekben LEXUS lessz :) Sooot!
PHEV Outlandert meg nem teszteltel. Lessz belole teszt?
Csak ezt tudom mondani én is, amit sokan: a mai autók a nyomába sem érnek ennek.
Szuper autó, de 10+ évesen 150.000 km legyen benne kicsit hihetetlen, de ettől függetlenül igaz is lehet. Vagy tényleg a vidéki bácsi/pap/doktor/néni stb... használta hétvégente a szomszéd városba járni bevásárolni, negyedik gépjárműként.
MC isti videojoja után kerültem ide, szóval te is trasher vagy?
Valóban nagyon "meggyőzőek" a mercik, E, S class, mind jó, viszont: a láthatatlan tulajdonságok tekintetében rámegy az ember gatyája (fogyasztás, szervizigény/költségek, amortizáció), tehát annak tudatában vegyen mindenki ilyeneket. Nem 3 literes a fogyasztása, hanem 10, az újak sajnos nagyon megbízhatatlanok, sokszor fognak lerobbanni vele az autópályán vasárnap (és drága lesz a javítása, mert ezeknek az alkatrészei ritkák és drágák, nem úgy, mint az ikonikus "oldtimer" W124-es E osztálynál), és nem véletlenül "olcsók" ezek ma: az amortizációs görbe nem véletlenül alakult így: megvenni még könnyű olcsón, de csak még olcsóbban (jóval olcsóbban) lehet majd tőle megválni. Szóval: valamit valamiért. :)
Nem GT hanem Luxus kupé...
Nekem az nem tetszik benne, hogy 180 cm feletti ur vagy, es megis kis emberke vagy az autoban 😃 , kimondottan magas emberek mutatnak csak jol ilyen autoban.
elcseszettül hülyén nézel ki benne
Vajon mikor szoknak le erről a tablet borzalomról? Olcsó gagyi és zavaró... Elvből nem veszek olyan autót, ami ennyire tablet műszerfalos.
Ez még tényleg autó volt...
Ülj be egyszer egy Infiniti Q70-be, aztán hasonlítsd össze a kettőt, szerintem hasonló csak a töredékéért 😊
Egy új Mercedes szervizköltsége sokkal alacsonyabb mint egy ilyen modellnek, mert 4 éves koráig idehaza csak a kopóalkatrészekért fizetsz (még az olajért se), az meg nem sok. Egyébként az első gyári szervizre 140.000 Ft körüli árajánlatot kaptam, ami persze 0Ft lett. Nyilván ezért fizess ki előre 40+ milliót. Korábban egy hibrid E Mercim volt, arra sem kellett semmilyen szerviz és javítási költséget fizetnem 4 évig!
Drágább autó van, de jobb nincs.
Nagyon fogyatékosnak kell lenni ahhoz, hogy valaki ne tudja, ezekben 2-3 évesen volt 150e km. Szóval így kell nézni, úgy meg nem rossz még most sem ez az autó. Kormányt jó, hogy nem lehet beljebb tolni, mert betoltad volna a motortérbe, hiába S osztály.
Mindegyikben? Gyári program volt bennük, hogy 3 évesen minden legyártott autóban 150 ezerre ugrott a km?
Neharagudj, Magyarországon ki a faszom megy S osztállyal napi 2-300 km-t?
@@Dani-bk9ji
Csóri gyerek a tesói által tulajdonolt S-osztályokból indul ki. Érted, a kiccsalád 🤣
egy vezerlescsere 2 milla xd
Kiváló autó német nyugdíjasoknak, de egy magyar hülyegyereknek nem áll jól.
Hülye gyerek két szó. Nem ők veszik, hanem pár évvel öregebb korában a lecsúszott fémtolvajok.
Oké, de nem korrekt, ha nem látjuk a viszontválaszt..
A beltérben nemi ismerős szerelvény magyarból..
Raj
Akik fikáznak egy ilyen minöségü autot, egy igazi begyepesedet suzki ,lada ,fàbia ,Dacia imàdó emberek.
Ez milyen nyelven van, Béluska?
Okos vagy
@@belalevai4898
Ez igaz, de te milyen nyelven akartad megírni a fenti kommentedet?
@@balagepeter ez a legfontosabb,Dr nyelvtanár.
@@belalevai4898
Csak a nyelvtanárok tudnak hibátlanul leírni egy nyomorult mondatot, vagy egy értelmes alsó tagozatos is?
jajj nem lenne rossz, de mikor megláttam azt a kormányt kicsit sírásra állt a szemem. :(
Olyan jó hogy sírni fogsz éjjel az autópályán mikor várod a trailert😂😂😂
De ostoba vagy
Mercinek nem nagyon kell trailer 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 tesó 🤪 BMW nek,audinak előbb🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@jozsefhornyak5643 🤭ez kb. Olyan mintha azt mondod hogy az első világháborút elvesztettünk, a másodikat is de a harmadikat megnyerjük! Vwbmwaudimercigák = 🚮
@@mazhaerexpert haggyuk nem érted úgyse 🤪
Világos, tele van a leállósáv S-Classal...Ja nem, a 16 éves Swift roncsokkal van tele. A tények ne zavarjanak össze.
Jó lenne ha elektromos lenne.
😂
Vicces hogy a mostani elektromos autók -fossvágen, Volvo- nak fossadék az együtthatója mint ennek
Mi köze a meghajtásnak a légellenálláshoz, bohócom?
@@balagepeter Az elektromos autóknál sokkal nagyobb prioritást élvez a megfelelő aerodinamika (Cw érték és homlokfelület) az elektromos motorok fogyasztása miatt, ugyanis a menetellenállás leküzdéséhez szükséges energia exponenciálisan (V^3) növekszik a sebesség függvényében, ezért olyan ronda oly sok elektromos autó, amit a gumik mérete és felnik aero kialakítása is igazol.
Az, hogy ez miért nem érvényesül ennyire szélsőségesen egy belsőégésű fogyasztásnövekedésében azt nemtudom, de lehet köze bizonyos üzemállapotok hatásfokához.
Az AI szerint:
“Ha feltételezzük, hogy az elektromos autó és a belsőégésű motorral szerelt autó azonos tömegű, és ugyanolyan cW értékkel (légellenállási tényező) és homlokfelülettel rendelkeznek, akkor is van néhány ok, amiért az elektromos autó nagyobb fogyasztást mutathat 200 km/h sebességnél:
1. **Motor hatékonyságának csökkenése magas fordulatszámnál**: Az elektromos motorok hatékonysága változhat különböző sebességek és terhelések mellett. Magas sebességnél az elektromos motorok hatékonysága csökkenhet, különösen akkor, ha közelítenek a maximális fordulatszámukhoz, mert a veszteségek (például a hőtermelés) növekednek.
2. **Energiaátalakítás veszteségei**: Az elektromos autókban az energia az akkumulátorokból az elektromos motorba kerül, ami során különböző konverziós veszteségek jelentkeznek (például az inverterben és az akkumulátorban). Magas sebességnél ezek a veszteségek jelentősebbé válhatnak, mivel a rendszer nagyobb teljesítményt próbál leadni.
3. **Akkumulátor hatékonysága magas terhelésnél**: Az elektromos autók akkumulátorai nem működnek ugyanolyan hatékonysággal minden terhelésnél. Magas sebességnél, amikor az autó sok energiát igényel, az akkumulátor hatékonysága csökkenhet, ami több energiaveszteséget okozhat.
4. **Hűtési igények**: Magas sebességnél a hűtés szerepe is fontosabbá válik. Az elektromos hajtásrendszer, különösen az akkumulátor és az inverter, nagy sebességnél több hőt termel, amit el kell vezetni. Ez növeli a rendszer energiafelhasználását, mivel a hűtőrendszer is energiát igényel.
Ezek a tényezők együttvéve magyarázzák, hogy az elektromos autó miért fogyaszthat több energiát, mint egy hasonló belsőégésű motorral szerelt autó, különösen nagy sebességnél.”
@@balagepeter Ez lófej nem bohóc!
Fizika baszki fizika! Minél kevesebb a légellenállása annál hatékonyabb (kevesebbet fogyaszt) akár benzin akár elektromos.
Szivesen
@@egyresztmasreszt4292
Kérdést se értetted, te szerencsétlen.
@@balagepeter honnét tudod hogy nem értettem? Csak szeretnéd hogy úgy értsem .
Világ legjobb? Hát terepen nem igen használható 🙃
Ajánlom a Lexus LS modelleket...Verik az s osztályt
Ez nem S-classe V6-os motorral. E-classe. S-classe az min 8 henger.
V6 diesel bőven elég bármilyen felhasználásra, a hangját alig hallod
Mi az az "classe"? A nevét se tudod leírni, de majd te fogod megmondani, hogy milyen az igazi, aham.
@@balagepeter Oktass mester!
@@johnbodo Internet se jön be nálad, bohócom?
@@balagepeter galambbal nem sakkozom.
Van ez a mondás ismeritek ugye: “🇩🇪cigá 🇩🇪cigá 🇩🇪mercigá! “😂 中国力量🇨🇳👍🏻👍🏻👍🏻
A világ legjobb autója minden csak nem Mercedes 🤣🤣
a toyota a legjobb vagy a skoda nem ? :D
Szerinte biztos a lada vagy a suzuki
BMW
@@ennemtudoksemmit Gyógyszert bevetted már? :D
@@ennemtudoksemmit
Lexust akartál mondani. Még a mesterséges intelligencia szerint is az:
"Miért a Lexus a legjobb autó a világon?
A ChatGPT ezt mondta:
A Lexus sokak szerint a legjobb autó, mert több területen is kiemelkedő. Íme néhány ok, amiért sokan ezt mondják:
Megbízhatóság: A Lexus autói híresek a tartósságukról és alacsony karbantartási igényükről.
Kényelem: Az autók belső kialakítása, ülések és a vezetési élmény általában nagyon kényelmes.
Minőség: A Lexus a prémium anyagok és a precíz kidolgozás híres képviselője.
Technológia: A modern Lexus modellek csúcsminőségű technológiával és fejlett biztonsági funkciókkal rendelkeznek.
Fenntarthatóság: Az elektromos és hibrid modellek iránti elköteleződésük is vonzó lehet a környezettudatos vásárlók számára.
Prémium szolgáltatás: A Lexus ügyfélszolgálata általában kiváló, ami hozzájárul a pozitív élményhez.
Ezek az elemek együtt alkotják a Lexus népszerűségét és sokak számára a legjobb választást a prémium autók között."