Фигня по ниточкам для криворучек, для тех, у кого мозг не контролирует действия рук. Все спортивные машины выставляются по рамкам и ниточкам. После того, когда увидел показания на мониторе, как сделали моей машине СР - и всё в пределах допуска- развал всё сидит на правом зелёном краю, а сход на левом и су.к.а - это у них считается норма - в пределах допуска. Так, что не им веры с того дня.... Косорез - это состояние души! И сколько не плати работнику, который косорезит, ответственней он не станет, так как мозги за деньги - не купить...
Задняя колея практически всегда уже передней, у моего пепелаца передняя колея 1450, задняя 1422...ну и как тогда надо ниточку выставлять? Может поэтому у вас такое расхождение со стендом, вы не высчитали компенсационный зазор, учитывающий эту разницу поделенную на 2, от ступицы заднего колеса до нитки.
Не я на оборот против того что бы делать по ниткам, я это не практикую не советую и не рекомендую делать по ниткам на постоянную езду. Это совсем не точный способ регулировки. Я больше доверяю стену который исправно работает и сделана не одна машина.
)) смысла не имеет в начале что бы видеть показания каждого колеса проводится прокручивание каждого колеса задняя ось 4 раза по 90 град а передняя 2 по 45 что бы видеть как и подкаким углом стоит колесо и показания каждого колеса останутся прежними не зависимо от того какаой прибор на нем висит.
@@Наштампах но задний развал на классике что твой прибор показывает это что-то не реальное! При таком развале концы полуосей примерно на 10мм ниже сателитов в редукторе будут. Я даже не представляю работу жёстких полуосей на таких углах! Проверь прибор развернув машину.
Ну да у меня на тот момент шайб небыло)) но заметьте даже при таких показания все хорошо, ездию каждый день)) позже сниму видео как развал в минус загоню и кастер покажу и больше его сделаю для лучшего возврата руля)) много кто не доволен был то что я не показал его))
1 В вашей таблице везде положительный угол схождение но на некоторых авто он отрицательный 2 и диаметр диска ни как не влияет на схождение не должен меняться у вас чем больше диск тем меньше схождение
И так измеряя у вас даже в ноль не встанут по схождению. Проверьте потом на нормальном стенде и вы увидите на сколько ошиблись. И ещё попрошу сделайте на видео схождение нивы. Мне очень интересно как там будите делать.
@@Наштампах 1)никогда не делаю отрицательное схождение и вам не советую (тупо будет жрать резину). 2)схождение это угол (измеряется в градусах и минутах), но половина развальщиков мира измеряют схождение, как линейную величину в миллиметрах (и в каталогах указывают сход как в угловых величинах, так и в линейных). При измерении по ниткам или линейкой, измерения схождения ведутся в миллиметрах (там имеет значение диаметр, на котором измеряются схождения). Это элементарная теория и плохо что вы её не знаете.
@@Наштампах Это на видео моя машина и я регулярно проверяю там схождение на стенде. Естественно, что все показанные в этом видео углы совпадают с углами измеренными на стенде. Видео измерения схождения на Ниве будет точно таким же, как видео измерения схождения на Лачетти (на Ниве даже наверное проще будет приделать рейки к бамперам)). Вы лучше посмотрите у меня на канале видео "сход-развал на Жигулях" и сравните со своим видео про сход-развал на Жигулях.
@@--8365 ну да если клиенту сказать то что написали он нихрена не поймёт но будет думать что вы профи)) и я не понимаю что вы пытаетесь объяснить. Лучше сделайте схождение на ниве))
Я не понимаю почему ты не измеряешь кастер? Для классики это немаловажный параметр и измерить его секундное дело! Ты наверное и на остальных машинах кастер не измеряешь? Развал на твой машине не верный, прочитай внимательно мануал по классике. Походу стенд на задних колёсах брешит. Не видел ещё жигулей с таким отрицательным задним развалом. Проверь показания перекинув передние мишени на зад.колёса а трубки на перед поставь. Ты совсем не проверяешь динамику схождения. Кстати в том варианте где на жигу поставили гольфовскую рейку там динамика схождения могла быть очень нездоровая. Правильная динамика на всех авто отрицательная 5' - 10'. И регулируется она путём поднятия или опускания рейки по высоте. Н а на счёт ниток так толковый мастер и нитками может довольно точно выставить. Только нитками всё не измеришь.
)) я не знаю как ещё обьяснить)) большинство бюджетных авто используемых в россии просто доехать от точки А до точки Б скомфортом и у большинства кластер и развал не регулируется пересмотрите видео. И им это не к чему а сейчас посмотрите видео для чего нужен кастер и развал. И я вам даю 100% что ни один дедушка который приезжает на классике ни один не собирается валить боком и на 120 входить в поворот из за того что там есть все регулировки. На счет развала это все по заводу но после замены рычагов я их в минус загоню. Потому что буду использовать "#навсебабки") и ещё раз повторю, оборудование каждый год проходит калибровка да бы не запоганить репутацию. И там ни чего не должно брешить по крайнней мере по схождению так как мало кто жалуется а на оборот хвалят.
У меня вопрос где вы работаете и и что вы знаете по развал схождению. Много вопросов которых вы задали в видео объясняется. Пересмотрите и в думайтесь. И на счёт рейки на жигу я еще раз повторяю я ему сделал по жиге что бы попробовать, если что то не устроит то будем искать и исправлять как лучше.
На счет перекинуть приборы местам. Если вы работали с таким оборудованием то вы поймёте что там с ниммается показания с каждого колеса и ни в коем случае не зависит от другого. Изучите как работают эти стенды. И на счат ниток. Пересмотрите видео, ни одна нитка, ни один "мастер" по ниткам не даст такой точности как стенд. Еще раз скажу нитки это......
А в общем вникните в то что сказано и все поймете. Даже при моей регулировке на жиге посмотрите предыдущее видео по схождению на зиме летом ни на что не повлиял ездил каждый день и все за..ись.
@@Наштампах уважаемый коллега я не прошу что-бы ты отрегулировал кастер или превратил кастер в кластер я просто спрашиваю почему ты не делаешь это элементарное измерение или из-за того что ты вывел такой положительный развал что кастер в красной зоне и его показывать стыдно а что-бы его нормалтзовать уже нету шайб для выдерания. И причём тут деды и дрифты. Кастер имеет прямое влияние на увод и на курсовую устойчивость а также в жигах на ударное подруливание. Да и развал на классике по заводу +30' +/-20 при полностью загруженном салоне 4×70кг полный бак и 40 кг в багажнике. А если машина пустая то этот развал превращается в -5'. А на счёт рейки ты так и не понял суть моих слов. Машине плевать что у неё там стоит рейка или колонка, для неё главное чтобы основные параметры не изменились а при установке рейки может появится сильное ударное подруливание которое не сложно определить на стенде и даже исправить. А ты об этом нюансе не вкурсе.
А чего говорить что на соляру устанавливается "определенное другое" схождения??? Скажи прямо отрицательное схождение !!!! Так как передний привод! Задолбали путаете людей , бормочите всякую чушь!!!! А ещё открою тайну для кого то отрицательное схождение должно соответствовать отрицательному развалу !!!! А положительное схождение должно соответствовать положительному развалу !!!! Все Карл !!!! Делаем сами в гараже и посылаем халтурщиков в автосервисе лесом!!! Но это пока на но госуровне не запретили ...
На соляре схождение 0.05 на колесо а сумарное 0.10 и развал - -0.30 на мерине вообще схождение плюсовое а развал - -1.30и на мерине задний привод! И походу вы пытаетесь втирать то что вы придумали. Если вы делаете по нитка делайте мне все равно вам отвечать за свою работу. И ненадо учить и возмущатся на счёт того как я делю это на протяжении 4 лет без нареканий!
@@Наштампах Да на Соляру со знаком МИНУС!!!! Читай правильно букварь!!!Если со знаком плюс сожрёт резину за 500 км...проверено! Развал отрицательный до 30 сек входит в допуск!
Фигня по ниточкам для криворучек, для тех, у кого мозг не контролирует действия рук.
Все спортивные машины выставляются по рамкам и ниточкам.
После того, когда увидел показания на мониторе, как сделали моей машине СР - и всё в пределах допуска- развал всё сидит на правом зелёном краю, а сход на левом и су.к.а - это у них считается норма - в пределах допуска.
Так, что не им веры с того дня....
Косорез - это состояние души!
И сколько не плати работнику, который косорезит, ответственней он не станет, так как мозги за деньги - не купить...
Задняя колея практически всегда уже передней, у моего пепелаца передняя колея 1450, задняя 1422...ну и как тогда надо ниточку выставлять? Может поэтому у вас такое расхождение со стендом, вы не высчитали компенсационный зазор, учитывающий эту разницу поделенную на 2, от ступицы заднего колеса до нитки.
Не я на оборот против того что бы делать по ниткам, я это не практикую не советую и не рекомендую делать по ниткам на постоянную езду. Это совсем не точный способ регулировки. Я больше доверяю стену который исправно работает и сделана не одна машина.
Ну что эксперимент с развёрнутой задом на перёд машиной проводил?
)) смысла не имеет в начале что бы видеть показания каждого колеса проводится прокручивание каждого колеса задняя ось 4 раза по 90 град а передняя 2 по 45 что бы видеть как и подкаким углом стоит колесо и показания каждого колеса останутся прежними не зависимо от того какаой прибор на нем висит.
@@Наштампах но задний развал на классике что твой прибор показывает это что-то не реальное! При таком развале концы полуосей примерно на 10мм ниже сателитов в редукторе будут. Я даже не представляю работу жёстких полуосей на таких углах! Проверь прибор развернув машину.
Развал у тебя правое колесо нужно шайбы подложи. Ато схождение уйдет правого колеса уйдет.
Ну да у меня на тот момент шайб небыло)) но заметьте даже при таких показания все хорошо, ездию каждый день)) позже сниму видео как развал в минус загоню и кастер покажу и больше его сделаю для лучшего возврата руля)) много кто не доволен был то что я не показал его))
@@Наштампах из проволоки зделай шайбу сагни и всё.
У тебя какое оборудование?
Hofmann ну я думаю сейчас таких уже не выпускают сейчас более современные) но по крайней мере исправно работает))
Поставити сходження по +12 минути то хорошо
Сход - развал лаб везде забанили он неадекват
)) Ну я его не осуждаю это его мнение. Но не надо его настойчиво втирать другим И пусть держится его потому что ему отвечать за свою работу))
Абсолютно не понимаете, как делать схождение по ниткам посмотрите видео: ua-cam.com/video/m5hdyBxffd8/v-deo.html
1 В вашей таблице везде положительный угол схождение но на некоторых авто он отрицательный
2 и диаметр диска ни как не влияет на схождение не должен меняться у вас чем больше диск тем меньше схождение
И так измеряя у вас даже в ноль не встанут по схождению. Проверьте потом на нормальном стенде и вы увидите на сколько ошиблись. И ещё попрошу сделайте на видео схождение нивы. Мне очень интересно как там будите делать.
@@Наштампах 1)никогда не делаю отрицательное схождение и вам не советую (тупо будет жрать резину). 2)схождение это угол (измеряется в градусах и минутах), но половина развальщиков мира измеряют схождение, как линейную величину в миллиметрах (и в каталогах указывают сход как в угловых величинах, так и в линейных). При измерении по ниткам или линейкой, измерения схождения ведутся в миллиметрах (там имеет значение диаметр, на котором измеряются схождения). Это элементарная теория и плохо что вы её не знаете.
@@Наштампах Это на видео моя машина и я регулярно проверяю там схождение на стенде. Естественно, что все показанные в этом видео углы совпадают с углами измеренными на стенде.
Видео измерения схождения на Ниве будет точно таким же, как видео измерения схождения на Лачетти (на Ниве даже наверное проще будет приделать рейки к бамперам)). Вы лучше посмотрите у меня на канале видео "сход-развал на Жигулях" и сравните со своим видео про сход-развал на Жигулях.
@@--8365 ну да если клиенту сказать то что написали он нихрена не поймёт но будет думать что вы профи)) и я не понимаю что вы пытаетесь объяснить. Лучше сделайте схождение на ниве))
Какой ты на фиг развальщик ? ? ? Где кастер ? ? ? где данные на этот автомобиль ? ? ? бред какой то несешь.
Я не понимаю почему ты не измеряешь кастер? Для классики это немаловажный параметр и измерить его секундное дело! Ты наверное и на остальных машинах кастер не измеряешь?
Развал на твой машине не верный, прочитай внимательно мануал по классике.
Походу стенд на задних колёсах брешит. Не видел ещё жигулей с таким отрицательным задним развалом. Проверь показания перекинув передние мишени на зад.колёса а трубки на перед поставь.
Ты совсем не проверяешь динамику схождения. Кстати в том варианте где на жигу поставили гольфовскую рейку там динамика схождения могла быть очень нездоровая. Правильная динамика на всех авто отрицательная 5' - 10'. И регулируется она путём поднятия или опускания рейки по высоте.
Н а на счёт ниток так толковый мастер и нитками может довольно точно выставить. Только нитками всё не измеришь.
)) я не знаю как ещё обьяснить)) большинство бюджетных авто используемых в россии просто доехать от точки А до точки Б скомфортом и у большинства кластер и развал не регулируется пересмотрите видео. И им это не к чему а сейчас посмотрите видео для чего нужен кастер и развал. И я вам даю 100% что ни один дедушка который приезжает на классике ни один не собирается валить боком и на 120 входить в поворот из за того что там есть все регулировки. На счет развала это все по заводу но после замены рычагов я их в минус загоню. Потому что буду использовать "#навсебабки") и ещё раз повторю, оборудование каждый год проходит калибровка да бы не запоганить репутацию. И там ни чего не должно брешить по крайнней мере по схождению так как мало кто жалуется а на оборот хвалят.
У меня вопрос где вы работаете и и что вы знаете по развал схождению. Много вопросов которых вы задали в видео объясняется. Пересмотрите и в думайтесь. И на счёт рейки на жигу я еще раз повторяю я ему сделал по жиге что бы попробовать, если что то не устроит то будем искать и исправлять как лучше.
На счет перекинуть приборы местам. Если вы работали с таким оборудованием то вы поймёте что там с ниммается показания с каждого колеса и ни в коем случае не зависит от другого. Изучите как работают эти стенды. И на счат ниток. Пересмотрите видео, ни одна нитка, ни один "мастер" по ниткам не даст такой точности как стенд. Еще раз скажу нитки это......
А в общем вникните в то что сказано и все поймете. Даже при моей регулировке на жиге посмотрите предыдущее видео по схождению на зиме летом ни на что не повлиял ездил каждый день и все за..ись.
@@Наштампах уважаемый коллега я не прошу что-бы ты отрегулировал кастер или превратил кастер в кластер я просто спрашиваю почему ты не делаешь это элементарное измерение или из-за того что ты вывел такой положительный развал что кастер в красной зоне и его показывать стыдно а что-бы его нормалтзовать уже нету шайб для выдерания. И причём тут деды и дрифты. Кастер имеет прямое влияние на увод и на курсовую устойчивость а также в жигах на ударное подруливание. Да и развал на классике по заводу +30' +/-20 при полностью загруженном салоне 4×70кг полный бак и 40 кг в багажнике. А если машина пустая то этот развал превращается в -5'. А на счёт рейки ты так и не понял суть моих слов. Машине плевать что у неё там стоит рейка или колонка, для неё главное чтобы основные параметры не изменились а при установке рейки может появится сильное ударное подруливание которое не сложно определить на стенде и даже исправить. А ты об этом нюансе не вкурсе.
Где КАСТОР ?
Объясните для чего нужен КАСТОР? И на каких авто он регулируется?
А чего говорить что на соляру устанавливается "определенное другое" схождения??? Скажи прямо отрицательное схождение !!!! Так как передний привод! Задолбали путаете людей , бормочите всякую чушь!!!! А ещё открою тайну для кого то отрицательное схождение должно соответствовать отрицательному развалу !!!! А положительное схождение должно соответствовать положительному развалу !!!! Все Карл !!!! Делаем сами в гараже и посылаем халтурщиков в автосервисе лесом!!! Но это пока на но госуровне не запретили ...
На соляре схождение 0.05 на колесо а сумарное 0.10 и развал - -0.30 на мерине вообще схождение плюсовое а развал - -1.30и на мерине задний привод! И походу вы пытаетесь втирать то что вы придумали. Если вы делаете по нитка делайте мне все равно вам отвечать за свою работу. И ненадо учить и возмущатся на счёт того как я делю это на протяжении 4 лет без нареканий!
@@Наштампах Да на Соляру со знаком МИНУС!!!! Читай правильно букварь!!!Если со знаком плюс сожрёт резину за 500 км...проверено! Развал отрицательный до 30 сек входит в допуск!
А вообще посмотрите отчёт любого соляры там указаны правильные заданные углы и наконец увидите знак минус!!!!!
Покажите))
ебать ниразуу