У меня почему то в хорошую погоду хорошо все, а когда едешь в дождь хороший то заслонка начинает заедать. Достанешь ее протрешь, обратно поставишь и снова все ок.
Вся беда в том что мы все сильно затягиваем гайки карбюратора,в последствии которых деформируется сам флянец карбюртора-который за собой при затяжке карбюратора и начинает тянуть колодец заслонки.У меня была такая же проблема,когда карбюратор снят с мота-работает четко без всяких либо заданий,а как только стоило его прикрутить сразу же и заклинила.Потом как только слегка ослабил две зажимные гайки карбюратора-то сразу начинал работать как ни в чем и не бывало.Решил проблему так,посадил на герметик при этом сильно его не зажимал. Карбюратор у меня ПЗ-30.
@@bedolaga10120 одна гайка на шпильке прямо возле регулировочного винта с пружиной настройки холостого хода и вторая гайка на шпильке с другой стороны. Обе гайки через шпильки крепят карбюратор через патрубок к блоку цилиндра.
здравствуйте снова! появилась проблема, винт количества смеси не сбрасывает обороты, когда вкручиваешь - поднимает, а выкручиваешь - снижает до определенного момента и всё. с чем может быть связано ? не из-за того, что сточена заслонка
Тоже стало подклинивать не с того с нечего. Прошелся мелкой наждачкой и палцам. Но главно я заметил, что внутри направляющий пупырёк был чють под расклёпан, снял цаусенку с него острой отвёрткой и вуаля, заслонка стала падать, как и должна, под собственным весом....
Насчет китайской техники было у меня пару случаев на рейсере рейнджере 200. Вообще все отлично, рад этому мотоциклу, за 3 года накатал более 50 000 км. без проблем. Но вот однажды он постоял под мощнейшим ливнем. Пару дней. Подхожу заводить, а он не заводится, компрессии вообще 0. Кикстартер свободно одним пальцем прокручивал двигатель. На первой передаче с толкача колесо крутилось без пробуксовки на бетоне. Крутил его стартером, кикстартером, около часа мучался и о чудо - двигатель один раз перданул. И через пять пинут я его кое как завёл, разгазовал, прогрел. Сел и поехал, как ни в чем не бывало, т.е. компрессия восстановилась и тяга была как и до этого. Я не могу понять что это было. Какие есть предположения?
И рад бы помочь, но китайская техника вещь парадоксальная ...У меня тоже заедала заслонка именно после того как затягивал гайки. Когда сточил дроссельную заслонку, то помогло.
@@VelialRider Здравствуйте! Как именно решали проблему? По осени столкнулся с такой же проблемой - обмерзание стенок колодца с шиббером или втулки эмульсионной трубки главной дозирующей иглы. Как следствие, дроссель клинит в холодную и, особенно, влажную погоду. Карбюратор PZ34. Пробовал ставить тепловой экран из паралона на впускной коллектор - частично помогло, но всё ещё так ездить опасно.
здравствуйте! у меня дроссельная заслонка вначале клегкл ходит, а как в пазы садится, так нужно со всей силы ее пихать, поддочтл заслонку , не помогает
@@user-bk9ev7rr8i у меня совершенно не повлияла. Проблема полностью была решена. В том плане что работает как и работал до проблемы с заслонкой. Но я очень осторожно стачивал, тоже боялся слишком много сточить.
У меня почему то в хорошую погоду хорошо все, а когда едешь в дождь хороший то заслонка начинает заедать. Достанешь ее протрешь, обратно поставишь и снова все ок.
Вся беда в том что мы все сильно затягиваем гайки карбюратора,в последствии которых деформируется сам флянец карбюртора-который за собой при затяжке карбюратора и начинает тянуть колодец заслонки.У меня была такая же проблема,когда карбюратор снят с мота-работает четко без всяких либо заданий,а как только стоило его прикрутить сразу же и заклинила.Потом как только слегка ослабил две зажимные гайки карбюратора-то сразу начинал работать как ни в чем и не бывало.Решил проблему так,посадил на герметик при этом сильно его не зажимал.
Карбюратор у меня ПЗ-30.
Брат! Ты - чудо! Ослабил гаечки и стакан - дроссельная заслонка сразу заскользила как по маслу внутри карбюратора!
@@zoomuppкакие гайки не могу все понять?
@@bedolaga10120 одна гайка на шпильке прямо возле регулировочного винта с пружиной настройки холостого хода и вторая гайка на шпильке с другой стороны. Обе гайки через шпильки крепят карбюратор через патрубок к блоку цилиндра.
@@zoomupp ааа, понял, у меня по другому Карб прикручивается. Также почему-то западает, попадает много грязи
здравствуйте снова!
появилась проблема, винт количества смеси не сбрасывает обороты, когда вкручиваешь - поднимает, а выкручиваешь - снижает до определенного момента и всё.
с чем может быть связано ?
не из-за того, что сточена заслонка
Тоже стало подклинивать не с того с нечего. Прошелся мелкой наждачкой и палцам. Но главно я заметил, что внутри направляющий пупырёк был чють под расклёпан, снял цаусенку с него острой отвёрткой и вуаля, заслонка стала падать, как и должна, под собственным весом....
Подскажите чем её стачивать, возможно какой-то наждачной бумагой мелкой?
Можно и так
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему когда хочешь сбросить газ , заслонка не закрывается обратно?
Он в этом видео и разобрал эту проблему
Берете наждачную бумагу для полировки и закручивайте в круг заслонку равномерно, также можно шлифануть камеру в круговую, делов на 10 мин
Насчет китайской техники было у меня пару случаев на рейсере рейнджере 200. Вообще все отлично, рад этому мотоциклу, за 3 года накатал более 50 000 км. без проблем. Но вот однажды он постоял под мощнейшим ливнем. Пару дней. Подхожу заводить, а он не заводится, компрессии вообще 0. Кикстартер свободно одним пальцем прокручивал двигатель. На первой передаче с толкача колесо крутилось без пробуксовки на бетоне. Крутил его стартером, кикстартером, около часа мучался и о чудо - двигатель один раз перданул. И через пять пинут я его кое как завёл, разгазовал, прогрел. Сел и поехал, как ни в чем не бывало, т.е. компрессия восстановилась и тяга была как и до этого. Я не могу понять что это было. Какие есть предположения?
Красава
👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪
дроссельная заслонка заедает , когда я затягиваю гайки к патрубкуч который идёт к мотору. деформация корпуса?? как такое вообще возможно , помогите??
И рад бы помочь, но китайская техника вещь парадоксальная ...У меня тоже заедала заслонка именно после того как затягивал гайки. Когда сточил дроссельную заслонку, то помогло.
Выровняйте плоскости на термо прокладке
Здравствуйте! Заедала заслонка постоянно или от погоды зависело?
Зимой и в холодную погоду бывает , стакан дроссельной заслонки обматал тканью , пружину чуть растянул , проблема ушла !
У меня на таком же карбе во влажную погоду только клинит
@@VelialRider решили проблемму??
@@user-sergii407 частично да. Иногда бывает, но меньше чем раньше. Мелкой нождачкой сточил стенки карба где дроссель ходит
@@VelialRider Здравствуйте! Как именно решали проблему? По осени столкнулся с такой же проблемой - обмерзание стенок колодца с шиббером или втулки эмульсионной трубки главной дозирующей иглы. Как следствие, дроссель клинит в холодную и, особенно, влажную погоду. Карбюратор PZ34. Пробовал ставить тепловой экран из паралона на впускной коллектор - частично помогло, но всё ещё так ездить опасно.
здравствуйте! у меня дроссельная заслонка вначале клегкл ходит, а как в пазы садится, так нужно со всей силы ее пихать, поддочтл заслонку , не помогает
Добрый день. У меня в начале также было, я подточил еще, стачивал до тех пор пока не стала ходить легко. Главное обтачивать равномерно.
@@WhiteBaron1914 в самом низу, сточил порожек до голого металла, скорее всего придется выкинуть заслонку...
@@user-bk9ev7rr8i значит переборщили, я же говорил осторожнее. Дизлайк , я так понимаю, от Вас...
@@WhiteBaron1914 нет, дизлайк не от меня. почему же? схема то рабочая.
но я думаю , что это не повлияет на работу мотоцикла, или ошибаюсь ?
@@user-bk9ev7rr8i у меня совершенно не повлияла. Проблема полностью была решена. В том плане что работает как и работал до проблемы с заслонкой. Но я очень осторожно стачивал, тоже боялся слишком много сточить.
Можно ездить и закрытой она сама открываеться когда газуешь