Мужик красавчик всё по делу купил новый ремкомплект я ,и собрал ,и мотоцикл холостые держит отлично а при открытии газа , плюётся,и больше 3-4к оборотов,не крутит а оказалось дырки не были просверлены на жиклере главном
Да... Видимо и такое бывает. Ну повод лишний раз перед установкой весь карб перешерстить. На счёт Карба с ускорителем скажу так- стоял он у меня на 172- м моторе. Ну прям чтобы прям разницу с обычным Я не особо почувствовал. Вот когда чуть распилил впуск и поставил PWK 30 - тогда да, верха появились и мот не стал чахнуть на полный газ а стал прям ощутимее подрывать. На трассе прям фуры обгонять стало на порядок проще. Ну и конечно же если валить на все деньги расход бенза вырос на литр примерно.
Да любят они сюрпризы делать. Купил PZ 27 смотрю а там отверстие воздушного жиклера который идет в главный топливный канал совсем мелкое 0,6мм померил на старых пз26 (0,9) и на пз 27 (1,05мм). Вот теперь думаю что делать
Добрый день... Может дадите дельный совет!!! Поставил пз27 на советский Минск 3-112,работает отлично, тянет просто супер, но завести на холодную((((большая проблема???
Полчаса рассматривал маркировку жиклеров, амкак отрегулировать уровень топлива - начальную версту, от которой идёт регулировка любого карбюратора, - обошёл стороной. Уровень какой? Пресс-форма на поплавках при закрытой игле параллельны плоскости разъёма поправковой камеры?
Уровень топлива в поплавковый камере должен быть на 1-2 мм ниже среза крышки самой камеры и параллельность поплавков не всегда этому соответствует (запорная игла подпружинена). Лучше всего уровень проверять на собранном и установленном карбюраторе. В самой нижней точке карбюратора есть штуцер с винтом для слива топлива. Если к нему подсоединить отрезок медицинской капельницы и приподнять вверх, можно увидеть реальный уровень топлива в поплавковой камере.
у меня вообще 70 гтж на pz30 стоял, а должен быть не меньше 110, ещё китайские девочки грешат путая воздушный и топливный жиклер ХХ местами при запрессовке в посадочные места, так что то там то же х что настроишь
Подскажите, на квардроцикле 300 см3, стоит вот такой, на холодную плохо заводится. Квад новый пробег 150 км было тепло, было нормально, а вот постоял долго вчера крутил больше часа посадил аккум, ели завел. Еще с новья не регулировал во думаю залезть.
@@Jackson-Mehan Обычно в документах специально занижают что бы не регистрировать, а по факту у китайцев что хочешь может быть, но магазин не должен обманывать это их престиж.
Здравствуйте, а что может у меня быть - поставил пз 30 с ускорителем на Днепр 11, поставил , завожу, двигатель идет. Вразнос - то есть раскручивается до максимальных оборотов?
я купил два пз30 в одного продавца одинаковая упаковка а карбюраторы разные У одного с левой стороны есть выступ и в этом выступе дырка В другом карбюраторе такойже выступ только заместо дырки штифт из цветного металла И никто не замечает этой дырки на корпусе
Подскажите, у меня мотик мотолодки бандит 250, карб пз 30. Мото 172, но скорее по факту 169, хз, кто что пишет. Так вот на холодную заводится и глохнет, и так раз 10, пока боле менее не прогреется. Если обогатитель на руле оттянуть на себя хотя бы на половину, то вообще не завести, завожу и и езду вообще не трогая обогатитель.
@@kak_pokakal Спасибо большое за ответ . Пять лет ездил на Лифан 150-2Е -- там стоял PZ -27. Сейчас вот уже полтора года езжу на Шинерей Интрудер 200-4 и поверь, не знаю какой там стоит - или 27 или 30 ??? Завтра посмотрю, но думаю что там двадцать седьмой.
@@kak_pokakal Я позже посмотрел на маркировку карба и там увидел - ПЗ- 27. Что на Лифан 150-2Е, что на моём Шинерей Интрудер 200 -- и там и там стоят ПЗ -27. Ну едет, то и едет. Всем ровных дорог.
Штифтами в карбюраторах очень часто закрывают каналы, так как просверлить нужно насквозь допустим 2 канала и он внутри поэтому с наружи место сверловки заклепывают штифтами или пробками.
Не очень ровно работает мопед на холостом ходу . . Как бы спотыкаясь . В чем причина может быть ? ( Карб промыл , продул все что нужно ) . Также отрегулировал , цвет свечи нормальный . Карб pz22.
Тема хорошая, случай с браком познавательный- всё надо проверять, а для этого надо знать.... Можжно разобрать аарб, осмотреть детали и... не увидеть брак. А вот видео снято отвратительно. Камера мотается, голова закружилась. Много лишних паразитных слов и движений. Растянуто по времени. Аффтор- готовится надо к сьемкам.
Тож мучаюсь с новья pz27 двигатель 200 куб ,164fml.глох на перекрестках свеча белая.поднял иглу на одно деление стало чуть лучше перестал глохнуть но свеча белая .заменил главный жиклер с 95 на 105 свеча белая.поднял уровень в поплавковой камере он стал зпливать на холостых стал плохо заводится но свеча белая.вернул уровень камеры назад.при резком наборе газа провал вплоть до остановки двигателя и хлопка в карбюратор.думал заменить на pz30 но смысл если впускное отверстие жвигателя 28!
Провал, посмотри канал переходной системы может вообще не просверлен? тот что идет до винта регулировки я его называю (винтом качества) а второй должен быть в сторону дроссельной заслонки может не просверлен или забит облоем.
можно на время попробовать ПЗ 30 у тебя при сужении получится ускорение так как меньше диаметр входа, подача будет чуть выше скорость и богаче нужно экспериментировать.
Вообще-то на 164fml ставиться PZ30 с главным жиклером 110-115. Но даже, если и PZ27, то бедная смесь (провал при резком газе, хлопки в карбюраторе) лечится только заменой главного топливного жиклера в сторону увеличения.
Подскажите ,главный жиклёр выкручивается из эмульсионной трубки и если да, то насколько там резьба(диаметр) Хочу поставить pz30 на двс лифан18.5л.с. И еще вопрос. Чем отличаются карбюраторы пз, с ускорительным насосом и без. Как это повлияет на езду? И можно ли преобрести набор жиклеров?если такие имеются в продаже
@@АлександрЗахаров-м1ф Выкручивается, какая резьба не подскажу, ускорительный насос на подрыв лучше при старте, отдельно не видел жклры только в ремкомплектах как-то так.
@@Jackson-Mehan ускорительный насос всего лишь устраняет или уменьшает провал при резком открытии дросселя. В других случаях он не работает вообще. Поэтому, вряд ли это можно назвать подрывом.
2 варианта первый подливает высокий уровень карбюратора второй приоткрыта сильно дроссельная заслонка и последний сложный подсос воздуха даже бывает через сальники коленвала начинай с малого.
Я вот всё смотрю видео разные про карбюраторы, и че-то не понимаю как регулировать, все говорят что надо разные винты регулировать но никто не говорит как это сделать (типо насколько оборотов открутить и т. Д.
Есть один нюанс, обороты должны быть устойчивыми, умники пишут какие каналы куда идут и какие системы у карбюратора есть, а на слух они не могут отрегулировать, запишу видео как регулировать просто на слух, (сколько оборотов открутить не поможет)
Там каждый производитель на свое усмотрение ставит у меня на старом пз 27 98й стоял купил новый пз 27 а там 105й стоит, а в рем комплекте на пз27 вообще идёт 102 а в комплекте на пз 30 вообще 101й идёт
Мужик красавчик всё по делу купил новый ремкомплект я ,и собрал ,и мотоцикл холостые держит отлично а при открытии газа , плюётся,и больше 3-4к оборотов,не крутит а оказалось дырки не были просверлены на жиклере главном
В начале видео нельзя было сказать что проблема в том что нет отверстий в распылителе гтж?
Тяжело смотреть видео, где в кадре все трясется и камера водится туда-сюда. Ставить надо на штатив, чтобы зрителей не укачивало
Кручу верчу нае
.... 😂
Да... Видимо и такое бывает. Ну повод лишний раз перед установкой весь карб перешерстить. На счёт Карба с ускорителем скажу так- стоял он у меня на 172- м моторе. Ну прям чтобы прям разницу с обычным Я не особо почувствовал. Вот когда чуть распилил впуск и поставил PWK 30 - тогда да, верха появились и мот не стал чахнуть на полный газ а стал прям ощутимее подрывать. На трассе прям фуры обгонять стало на порядок проще. Ну и конечно же если валить на все деньги расход бенза вырос на литр примерно.
На сколько впуск рассверлил?
Да любят они сюрпризы делать. Купил PZ 27 смотрю а там отверстие воздушного жиклера который идет в главный топливный канал совсем мелкое 0,6мм померил на старых пз26 (0,9) и на пз 27 (1,05мм). Вот теперь думаю что делать
Спасибо большое за информацию,буду знать теперь!
12:26 -- вот именно такой винт качества я когда-то потерял, поехал в магазин, купил ремкомплект и окей. Езжу до сих пор.
Правильно.
Чтобы Вы не углублялись человеку нужно купить и попробовать оба!!)
Рахмет за совет Друг. Я себе установил на снегоход Стелс (150) . PZ 27, с ускорительным насосом.аппарат начал чисто работать на холостых и резкий.
На Пз 27 отлично работает!
12:07 -- этот брак легко лечится -- просто покупаешь ремкомплект и вуаля.
Вот почему существовали ГОСТы
Это не имеет отношение к ГОСТам, это ОТК (отдел тех контроля).
Добрый день... Может дадите дельный совет!!! Поставил пз27 на советский Минск 3-112,работает отлично, тянет просто супер, но завести на холодную((((большая проблема???
Пз 30 также не просверлено с завода.
Полчаса рассматривал маркировку жиклеров, амкак отрегулировать уровень топлива - начальную версту, от которой идёт регулировка любого карбюратора, - обошёл стороной. Уровень какой? Пресс-форма на поплавках при закрытой игле параллельны плоскости разъёма поправковой камеры?
Всё верно, поплавок должен быть параллельно корпусу, я в видео показал что бывает брак, а не настройку карба таких видео полно не стал обьяснять тут.
Уровень топлива в поплавковый камере должен быть на 1-2 мм ниже среза крышки самой камеры и параллельность поплавков не всегда этому соответствует (запорная игла подпружинена). Лучше всего уровень проверять на собранном и установленном карбюраторе. В самой нижней точке карбюратора есть штуцер с винтом для слива топлива. Если к нему подсоединить отрезок медицинской капельницы и приподнять вверх, можно увидеть реальный уровень топлива в поплавковой камере.
@@olegpoint4762 А ты подумал, что когда топливо пойдёт в эту трубку, то уровень топлива в поплавковой камере упадёт.
@@ЕвгенийКовинько-г1о игла откроет подачу бензина и поплавковая камера доберет недостачу. Главное - краник на баке открыть.
@@olegpoint4762 Согласен. Ты прав. Сори. Ну ты понял о чём я был подумал.
Такое чувство, что посмотрел рекламу микатсу...
у меня вообще 70 гтж на pz30 стоял, а должен быть не меньше 110, ещё китайские девочки грешат путая воздушный и топливный жиклер ХХ местами при запрессовке в посадочные места, так что то там то же х что настроишь
Точко110?
Подскажите, на квардроцикле 300 см3, стоит вот такой, на холодную плохо заводится. Квад новый пробег 150 км было тепло, было нормально, а вот постоял долго вчера крутил больше часа посадил аккум, ели завел. Еще с новья не регулировал во думаю залезть.
Еще не факт что 300 куб у вас, может 200 или 250 китайцы и такое делают.
Еще не факт что 300 куб у вас, может 200 или 250 китайцы и такое делают.
@@Jackson-Mehan Обычно в документах специально занижают что бы не регистрировать, а по факту у китайцев что хочешь может быть, но магазин не должен обманывать это их престиж.
10:29 -- напрашивается вопрос -- если нет отверстий, то как тогда мотик проехал 5 км ??? Непонятно.
У меня на левом пз 27 на правом пз 30 работает как на к 65
Здравствуйте, а что может у меня быть - поставил пз 30 с ускорителем на Днепр 11, поставил , завожу, двигатель идет. Вразнос - то есть раскручивается до максимальных оборотов?
если сразу раскручивается сам, смотрите подсос воздуха идет поэтому не реагирует на дроссельную заслонку
я купил два пз30 в одного продавца одинаковая упаковка а карбюраторы разные У одного с левой стороны есть выступ и в этом выступе дырка В другом карбюраторе такойже выступ только заместо дырки штифт из цветного металла И никто не замечает этой дырки на корпусе
Было бы не плохо показать как изначально работала техника!)
Який жикльор ставити головний вайпер зс 150 а
Пз26
95й
Что делать купил мотоцикл на нем стоит пз27 и он больше 60км не набирает
Тут уже не к карбюратору вопросы, смотри метки/клапана
Пошёл опять разбирать😢
Подскажите, у меня мотик мотолодки бандит 250, карб пз 30. Мото 172, но скорее по факту 169, хз, кто что пишет. Так вот на холодную заводится и глохнет, и так раз 10, пока боле менее не прогреется. Если обогатитель на руле оттянуть на себя хотя бы на половину, то вообще не завести, завожу и и езду вообще не трогая обогатитель.
Либо брак карбюратора или богатит сразу, (подливает) поэтому на закрытой заслонке вообще не запускается.
@@Jackson-Mehanздравствуйте и как убрать боготение? Винтом качества можно?
Что будет если вместо ПЗ -27, поставить ПЗ -30-- ??? Что-то изменится и можно и возможно ли так ??? Спасибо большое.
Зависит от кубатуры двигателя 30ый лучше на 200-250 кубов, 27ой на 150-175
@@kak_pokakal Спасибо большое за ответ . Пять лет ездил на Лифан 150-2Е -- там стоял PZ -27. Сейчас вот уже полтора года езжу на Шинерей Интрудер 200-4 и поверь, не знаю какой там стоит - или 27 или 30 ??? Завтра посмотрю, но думаю что там двадцать седьмой.
@@kak_pokakal Я позже посмотрел на маркировку карба и там увидел - ПЗ- 27. Что на Лифан 150-2Е, что на моём Шинерей Интрудер 200 -- и там и там стоят ПЗ -27. Ну едет, то и едет. Всем ровных дорог.
@@ЕвгенийКовинько-г1окакой диаметр дроссельной заслонки на пз 27?
@@ВовкаК Извини - с линейкой не ходил, не мерял. Стоит карб на моте, мот едет, ну и слава богу.
с левой стороны цветной штифт для чего нужен? или просто дырка может кто знает?
Штифтами в карбюраторах очень часто закрывают каналы, так как просверлить нужно насквозь допустим 2 канала и он внутри поэтому с наружи место сверловки заклепывают штифтами или пробками.
Много воды брат,где конкретика? Четкость точность и краткость.
Вы знаете как лучше, даю Вам слово
С отверстиями это конечно жопа ну это я думаю случай один на миллион! 😅
Капец.15 мин. Ролик, чтоб сказать что жиклёр брак
хорошо буду за минуту рассказывать теперь
Не очень ровно работает мопед на холостом ходу . . Как бы спотыкаясь . В чем причина может быть ? ( Карб промыл , продул все что нужно ) . Также отрегулировал , цвет свечи нормальный . Карб pz22.
Если плавают обороты то, повышаются, то понижаются, то это подливает карбюратор возможно не держит игла.
@@Jackson-Mehan
Которая в поплавковой камере или на дроссельной заслонке ?
@@Shorts-u8n уровень проверьте в поплавковой камере, потом навесным способом проверьте без дна, удерживая за поплавок держит или нет игла.
Ищите подсос воздуха
Тема хорошая, случай с браком познавательный- всё надо проверять, а для этого надо знать.... Можжно разобрать аарб, осмотреть детали и... не увидеть брак. А вот видео снято отвратительно. Камера мотается, голова закружилась. Много лишних паразитных слов и движений. Растянуто по времени. Аффтор- готовится надо к сьемкам.
Согласен исправлюсь )))
Тож мучаюсь с новья pz27 двигатель 200 куб ,164fml.глох на перекрестках свеча белая.поднял иглу на одно деление стало чуть лучше перестал глохнуть но свеча белая .заменил главный жиклер с 95 на 105 свеча белая.поднял уровень в поплавковой камере он стал зпливать на холостых стал плохо заводится но свеча белая.вернул уровень камеры назад.при резком наборе газа провал вплоть до остановки двигателя и хлопка в карбюратор.думал заменить на pz30 но смысл если впускное отверстие жвигателя 28!
Провал, посмотри канал переходной системы может вообще не просверлен? тот что идет до винта регулировки я его называю (винтом качества) а второй должен быть в сторону дроссельной заслонки может не просверлен или забит облоем.
можно на время попробовать ПЗ 30 у тебя при сужении получится ускорение так как меньше диаметр входа, подача будет чуть выше скорость и богаче нужно экспериментировать.
Если поставишь ПЗ 30 отпишись по работе на двигателе твоем
@@Jackson-Mehan хорошо
Вообще-то на 164fml ставиться PZ30 с главным жиклером 110-115. Но даже, если и PZ27, то бедная смесь (провал при резком газе, хлопки в карбюраторе) лечится только заменой главного топливного жиклера в сторону увеличения.
На деле у пз 30 диаметр около 26
Трубка распылитель с 30 на 27 пойдет?
Там разница есть по отверстиям, но работает.
Подскажите ,главный жиклёр выкручивается из эмульсионной трубки и если да, то насколько там резьба(диаметр) Хочу поставить pz30 на двс лифан18.5л.с. И еще вопрос. Чем отличаются карбюраторы пз, с ускорительным насосом и без. Как это повлияет на езду? И можно ли преобрести набор жиклеров?если такие имеются в продаже
@@АлександрЗахаров-м1ф Выкручивается, какая резьба не подскажу, ускорительный насос на подрыв лучше при старте, отдельно не видел жклры только в ремкомплектах как-то так.
@@АлександрЗахаров-м1ф жиклеры от солекса вроде подходят, у меня на pz27 стоят от него
@@Jackson-Mehan ускорительный насос всего лишь устраняет или уменьшает провал при резком открытии дросселя. В других случаях он не работает вообще. Поэтому, вряд ли это можно назвать подрывом.
Весь АлиЭкспресс перелазил а такие жиклёры найти не могу именно для pz
От ваз 21083 и от 21073 подходят
Вот тоже не едит, задыхается на новом карбюре, не едит. Рз27
Здравствуйте, карбюратор пз 34 во время движения может сам набирать обороты в чем может быть причина
2 варианта первый подливает высокий уровень карбюратора второй приоткрыта сильно дроссельная заслонка и последний сложный подсос воздуха даже бывает через сальники коленвала начинай с малого.
@@Jackson-Mehan спасибо
@@Jackson-Mehanбля... ну запятые то ставь.... х поймёшь.
Я вот всё смотрю видео разные про карбюраторы, и че-то не понимаю как регулировать, все говорят что надо разные винты регулировать но никто не говорит как это сделать (типо насколько оборотов открутить и т. Д.
Есть один нюанс, обороты должны быть устойчивыми, умники пишут какие каналы куда идут и какие системы у карбюратора есть, а на слух они не могут отрегулировать, запишу видео как регулировать просто на слух, (сколько оборотов открутить не поможет)
столько воды прежде чем до сути дошел с у к а
Дорогой друг извини что не получилось как ты хотел )))
Измаялся смотреть, не делай больше видео. Или чётко кратко по делу.
хорошо постараюсь
Пол часа номер жиклёра искал а сказать просто нельзя?
Не догадался, извени :)
15 минут болтовни вокруг да около, лучше бы ты вообще ничего не снимал. Потратил время.
Одна вода )))
Капец ты растянул видос🤦
Шо ты мозги ебеш? Скажи словами и все и не тяни резину.
Брат как смог так и сказал прости )))
Без обид?
Пз 32 лучше
Есть щупы для проверки диаметра жиклëров. А по чему у тебя нет их, это твоë упущение, недрстаток!
На ПЗ-30 103-й жеклëр стоит.
Там каждый производитель на свое усмотрение ставит у меня на старом пз 27 98й стоял купил новый пз 27 а там 105й стоит, а в рем комплекте на пз27 вообще идёт 102 а в комплекте на пз 30 вообще 101й идёт
@@Prizrac89 Ну возможно что так и есть... Кто на что горазд.🙂 🙃