TRACTION CONTROL, QUANDO è DAVVERO UTILE ?
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- Опубліковано 1 лют 2019
- Il #tractioncontrol ha rivoluzionato il mondo delle due ruote, ancora di più lo ha fatto la #piattaformainerziale , ma quando sono realmente utili e quando sono usati solo per alzare i prezzi delle moto, come funzionano e quando agiscono?
Scopriamolo!
#sliding
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La piacevolezza di imparare sorridendo. Grazie per le spiegazioni e per come le hai date
ho notato una vena sarcastica riguardo il t-vasc e i loro piloti...ma forse sono troppo malizioso io
Ma chi io? Ti sbagli.....
😂
STE#89 avrà sentito sicuramente qualcun altro...😂
Iscritto, sinceramente credevo di averlo già fatto mesi fa ma tant'è 😀 spero vivamente che tu rimanga su questa "linea". Vai che sei forte! Vieni a Varano 👍
Complimenti per l'illustrazione chiara e smart, anche con quel poco di ironia che non guasta mai.
Bravo 😊
Si assolutamente d'accordo soprattutto sulle nuove moto che hanno molta più potenza e so anche che il traction si puo regolare, decidere quanta potenza dare e quando tagliare, lo si deve saper usare✌🏻
Credo che sia una tecnologia utile....complimenti per la descrizione
Gran bel video grande! Una domanda: il CORNERING abs è il contrario? Ovvero, se Pinzi tutto in piega, anticipa il bloccaggio e non ti fornisce tutta la potenza frenante che chiedi?
Bhé gran figata per chi non sa guidare!
Come disse un mio amico ad uno tutto contento per il TC "va che c'hai un computer, non la Madonna nel sotto sella." 😂 Comunque ora mi spiego la posizione di guida dei veri tmaxisti .. ero convinto fosse per l'aerodinamica; non avevo pensato al grip ahahaha
Se non Sai le cose però...sono le basi del t-maxista
Beh come le racconti tu guarda sei simpatico come pochi.. ci ritroveremo negli spalti hahahaha... Poi se i voli dove si mettono la moto x cappello capita in moto GP il top, significa che come dici non è infallibile..aiuta molto ma non è una garanzia giustamente.. bel video vecchio
niente... ci sono troppi STE#89 in questo video, vedo quello dietro che gesticola e non riesco a seguire quello in primo piano
Ahahah già si fa fatica a sopportarne uno, due è molto dura 😂
Mai avuto perché ho guidato, e guido tuttora, moto abbastanza vecchie (2008-2010)...mi piacerebbe averlo da provare perché in condizioni di bagnato/umido (si parla di strada, no pista) abbinato alL' ABS penso possa fare veramente la differenza in ambito sicurezza
Wow
Tres Bonne explication Claire, et sympatique. Anche l asino ché sono, ho capito bene,per dire...
Ciao Ste#89 ! Cosa ne pensi del sistema che si utilizzava nella centralina bazzaz z-afm tc, io lo monterò a breve perché volevo il cambio elettronico, ma dato che questa ha tutto incluso ho optato per la bazzaz...
Non l'ho mai provato sinceramente ma so che bazzaz e IRC fanno ottimi prodotti per il TC
Io sono di quelli che dice che i veri piloti non devono avere nessun aiuto elettronico, ma li vorrei eccome sulla mia moto😂🔥
Comunque sotto i 600cc è inutile
Recentemente ho acquistato uno scooter Honda PCX 125, che ha l'HTSC (Honda Selectable Torque Control). Su asfalto asciutto lo disinserisco. In questa modalità mi sembra che lo scooter abbia una progressione leggermente più pronta.
Come al solito ottimo ottimo ottimo video. Ma la domanda vera, quella importantissima è: quello è il tappo della reflex o stai facendo del product placement agli Oreo? Ti preg risp è imp.
Ahahahah ovviamente è un Oreo con la forma del tappo della fotocamera
STE#89 gli oreo ninja!
Bravo video interessanti . Quando puoi potresti fare un video dedicato alle pressioni delle gomme in pista e in strada.? Può sembrare un argomento banale ma in internet non si trova praticamente nulla a riguardo e la confusione c è e anche tanta. Magari con delle prove per tipologia di gomma.
Sei riesci a farmi avere treni di gomme a volontà giuro che te le testo tutte e contatto personalmente le case per farmi avere le pressioni e testarle 😂
@@STE89 allora basterebbe anche con le gomme pista-strada che usi sempre. Ti ho chiesto questo video perché nel mio gruppo c è chi esce in strada con pressioni dal 1.7 a 3🤔. E sono tutti sicuri di essere nel giusto
Ci lavorerò su 😊
@@STE89 grazie👍
Allora, sul liberty 125 il TC serve tanto quanto l SC, metti caso sulla variante veloce di Tagliacozzo tu voglia farti il curvone in derapata sul bagnato, senza quello non puoi... Io boh cioè come fai se il TC non ce l'hai!?
Fino al 2018 guidavo una moto supersportiva senza controlli. Poi la ho cambiata e ne ho presa una con TC, ABS, acceleratore elettronico ed IMU. Che dire... sono senza dubbio favolosi, come del resto dici nel video, migliorano l'interfaccia uomo-macchina, intervengono ed aiutano, ma non cambiano la vera essenza della guida: è il cervello del pilota a comandare ed il corpo del pilota ad esegue gli ordini!
Sono d'accordissimo con te!
Che differenze hai notato rispetto alla moto senza ausili elettronici?
Se non si inseriscono nessuna. Quando si inseriscono la sensazione è comunque positiva: ti aiutano. In generale sei più confidente a provare a spostare il limite, anche se comunque bisogna sempre fare attenzione.
....e che mi dici dei Signori Kawasaki che sulla moderna e potente z900 del t.c. se ne sono fregati😓?..
Certo che se io fossi una delle poche (per ora) case produttrici di supersportive con il controllo di derapata, metterei nelle caratteristiche principali il poterlo fare con il dito medio alzato come hai detto, sarebbe un slogan coi fiocchi. 😂
PS: dico così perchè è l’unica diavoleria elettronica che manca sulla mia Tuono e son geloso 😆
che bello sarebbe?! Ho già in mente parecchi slogan 🤣
STE#89 d’altronde chi usa moto ignoranti come noi, tende a cercare cose ignoranti del genere, anche se poi non le userà mai
Non capisco perché le persone devono sminuire tutto visto che è semplicemente una cosa in più che può aiutare e ampliare gli utilizzatori della moto ma al momento che si pensa sia una limitazione o che semplifichi troppo le cose può non essere usata dato che è una funzione che si può tarare o disinserire a propio piacimento nella maggior parte delle moto
Perchè se per partire usi il launch, cambi senza frizione, freni senza sapere quanto grip hai, inclini e apri il gas sempre tutto lasciando fare le cose alla centralina...il pilotare dov'è?....sai fare cosa?...non è più manico ma ginnastica, oltre la fatto che non impari nulla girando così....l'unica vera cosa utile è l'esperienza su questi aspetti ma se non li alleni come li sviluppi?Per spirito santo?....io li abolirei totalmente nelle competizioni , poi il launch in partenza proprio domattina....se non sai nemmeno partire decentemente non puoi definirti un pilota.
55 al Mugello...let's Do It 😂
😂😂quest’anno vado a fare 59 con il tmax al Mugello, cazzomene c’è il tc...
Giusto così😂
Io l'ho trovato utile sulla Tracer900, così come l'ABS visto i pirl@ che cercano di stenderti nonostante sia vestito giallo fluo :-) Sporco nascosto, viscido del mattino, un asfalto di m... abbiamo solo l'imbarazzo dela scelta. Certo, basterebbe andare con più calma e soft sul gas, sul cbr600F non lo avevo e si andava via lo stesso benissimo. Però... se c'è una manina in più che aiuta sulla strada male non fa :-) Per l'uso pista non so, non ho ancora avuto il piacere di provare ma visto le abbondanti cavallerie di certi missili qualcosina aiuta sicuro
Ma il traction di impedisce di fare born out e traversi???
Traction
@@edobeta07 bourn out
Per quanto ne riconosca l'efficacia, continuo a preferire il buon vecchio corpo farfallato direttamente collegato alla manopola del gas. Mi piace usare la moto proprio perché impegna mente e corpo così tanto da azzerare ogni altro pensiero. Un aiuto alla guida, in questo contesto, non è gradito. Se non mi sento in forma e lucido, uso l'auto.
2x
Tipuppereiunorecchio 😂😂😂
il 27 è tutto tuo ahahaha
👌🏼👈🏼😂😂😂
Yamaha R1 2011, quando è uscita nn sapevamo nemmeno scriverlo😂😂😂
Yamaha R1 2007 preparata pista, motore preparato Peppo Russo, scarichi in titanio Leo Vince, due denti in meno sul pignone... semplicemente terrificante (per me) ma stupenda! Quando salgo su moto moderne da 200 cv con traction control ecc. settate in race mi pare che la mia Yama ne abbia 300. Per strada uso una streetfighter Ducati 1098 preparata (150 cv alla ruota) del 2010 prima serie senza controlli: un cavallo pazzo! Le moto senza controlli sono fantastiche! Dipende tutto da te, nel bene e nel male!
Poi ci sono io che di serie non ho nemmeno l'ABS
Giusto così, tanto in pista si disabilita 😂
@@STE89 ah si davvero non si usa in pista? Non insultatatemi sono stato solo una volta in pista 😅
Si esatto, solitamente si se no ad ogni staccata violenta rischi che ti entra e ti allunga la frenata cosa non bellissima diciamo 😁
Fratello! Tutti sti ducatisti disgraziati che c'hanno la moto che gli fa pure il caffè..! 😂❤️
Ahahah peccato non facciano andar forte cazzo
contròl, l'accento è sulla seconda
Sh 150
Sembra interessante ai fini della sicurezza. Certo che se sei asino rimani tale. In tutti i modi sto per acquistare africa Twin rispetto alla BMW f 800gs. Vediamo come mi trovo e ti dico.
Like chi vede il televisore
Ah ah ah se non sei un pilota e solo un amatore fermone non vedo a cosa possa servire il traction bo io penso solo ad affinare la tecnica in sella e a divertirmi. Cerchiamo sempre di distinguere un hobbies da un attività sportiva agonistica. Fate i bravi