El truco de la brida parece bueno!! Me lo apunto para cuando me vuelva a tocar hacerlo. Muy util y sencillo.. Esto ayuda a que la gente le vaya perdiendo el miedo e meterle mano al barco!! 👏
The Low Gracias. De eso se trata, hay reparaciones o mantenimientos sencillos que puede hacer uno mismo....y te pueden sacar de un apuro. Pero esto bien lo sabes tú jajajaja. Un saludo!!!
Muy buenas Paco, lo tengo instalado. Además del termostato del motor tengo un display digital que marca la temperatura del motor. Gracias por la sugerencia. Un saludo y buenos vientos!!!
Gracias T Martinez. La autosuficiencia es muy importante en el barco, en puerto no tanto pero el alta mar es imprescindible en algunas ocasionen. Un saludo!!!
Excelente video de reparación del rodete de paletas flexibles o impulsor de la Bb refrig A/s. Así es, resulta de vital importancia tener piezas de respeto (repuesto), poder abordar de manera resolutiva la avería o reparación rutinaria, gozar de autonomía.
Muchas gracias por el SUPER THANKS EDU 👏👏👏👏 Eres la primera persona que lo usa en mi canal y me ha dado mucha alegría. Lo has estrenado tú, enhorabuena😁 Muchas gracias de Nuevo!!!!
Como aplicar la patente o antifouling 👇 ua-cam.com/video/2OP8WJ5f9DM/v-deo.html COMO ATRACAR SOLO 👇 ua-cam.com/video/-7xpFBBdDzM/v-deo.html ✅ Pasa NAVEGA y Diviértete 👇👇HAZ CLIC 👇👇🤪 ua-cam.com/users/NavegaravelaBritishTiger
Hola, voy a hacer un pequeño aporte con respeto, mejor que la junta de goma, es la junta de papel y si acaso ponerle un pelín de silicón de motor para evitar fugas, el motivo es que la goma separa la tapa de cuerpo de la bomba perdiendo rendimiento, no se el este pero en un volvo Tamd 41 se nota mucho en el flujo de agua, saludos.
Hola Jose Luis, pues lo he pensado pero resulta que mi motor es de refrigeración directa (agua salada) y no tiene liquido refrigerante, tampoco intercambiador. Por lo tanto no hay mucho que contar. Pero muchas gracias por la idea, me vienen muy bien. Si se te ocurre otra cosa avísame. Un saludo!!!
hola ! te cuento ,bavaria 44 motor volvo penta haciendo delivery ,navegando a chipre desde israel,a mas o mennos 70 -80 millas de chipre el motor empieza a chiflalr y gritarnos que esta calentando ,revisamos los canios de agua y confirmamos que el impeller se levanto en huelga por cansancio,ahi voy ,cambio el impeller ,funciona un rato ( 1 hora + - )y el motor se queja nuevamente ahi decidimos volver a haifa a pura vela ,asi decidio el skeeper ,llegamos lo revisan los mecanicos y me dicen que todo esta bien y que lo reviso todo y esta perfecto ,2 dias despues salimos y mas o menos a la misma distancia otra vez el motor se queda por las condiciones de trabajo asi que decidimos revisar nuevamente el impeller y resulto que al estar la tapa del impeller gastada por los anios de trabajo,ya no funcionaba bien al final decidi dar vuelta la tapa (ponerla al reves y asi llegamos a limasol donde compramos una nueva y cambiamos toda la bomba,
Hola Benjamin, muy buena solución dar la vuelta a la tapa de la bomba del agua. Me parece una idea excelente. Muchas gracias por compartir tu experiencia con la comunidad, gracias por seguir el canal, un saludo y bienvenido a bordo!!!
Hola Tomás!! De cuántos milímetros de grosor es la Junta que le has hecho? Por otra parte, donde compras el kit de rodete, pasador y junta papel? Gracias, un saludo
Muy buenas Javier, la junta es reciclada y su grosor es de 2 milímetros. Los repuestos los compro por Internet donde salga más barato. Aquí en Amazon amzn.to/3rkzHGX o en repuestosmarinos.com por ejemplo, aunque hay muchas más tiendas online. Saludos!!!
En alguna ocasión has requerido mantenimiento del sistema eléctrico? O has necesitado meterle mano al acumulador de carga (baterías), cuadro eléctrico, cableado, toma de corriente, etc...?
Si, he tenido que sanear el cableado y eliminar mucho cableado anulado desde hace mucho tiempo. Además he de decir que necesito más conocimiento sobre como mejorar el sistema eléctrico y (baterías), pero como ves voy poco a poco. Hace 2 años no tenía ninguna idea de mecánica y ahora me desenvuelvo medianamente bien. Es mi asignatura pendiente "electricidad y baterías " Este invierno me pondré con ello. Un saludo!!!
Hola Tomas; al ver el video, me he fijado en la existencia de un acople para arrancar el motor con manivela justo encima de la polea del cigüeñal. No creo que sea una especie de toma de fuerza para que se acople algún mecanismo en él. Si es lo primero al ser un motor diesel existirá un depresor para poder accionar dicha manivela en caso de que fallase el motor de arranque en plena mar. A ver que me puedes decir al respecto. Salu2 Santiago
Hola de Nuevo Santiago, correcto. Es un acople para una manivela que ayuda a arrancar el motor en caso de fallo eléctrico de cualquier índole, por ejemplo muerte de la batería. Los depresores (tiene dos) están justo encima de las válvulas, junto al tapón de aceite. Es muy útil, hace dos años me salvó de quedarme tirado. Eres un tío observador....Saludos!!!
@@aegrau2513 Con los depresores no hace casi resistencia, un niño lo gira sin problemas. No tiene calefactores y en invierno le cuesta un poco arrancar. Saludos!!!
Es una goma normal y corriente reciclada de un antiguo display del barco. No es especial, solo es goma como la de cualquier junta de un grifo 😀 Un saludo!!!
@@Navegaravela Pues si, porque suele durar más y el desgaste es por la parte exterior de la goma. Lo que tú dices siempre hay que llevar repuestos sino estás perdio, un saludo desde Mallorca.
Me gustaría pasarte información si no te importa de un barco que estoy viendo para comprar y veo que tu eres una persona bastante meticulosa y manitas. Y me gustaría me dieras tu opinión te aportaría fotos y te daría mi mov. Para poder hablar bien por teléfono o wasap. Muchas gracias. Un saludo
![LEARN 👨🔧 How to do the MARINE ENGINE REVIEW [+3 TRICKS] Diesel Inboard](http://i.ytimg.com/vi/3wYht-mAvIE/mqdefault.jpg)
Buen vídeo. Fundamental tener conocimientos de motor.
Con el sistema tan fácil que lleva ese motor puedes en caso de apuro quitar el rodete y colocarle u a bomba eléctrica.s2 ,eres un crack
Gracias por el consejo. Un saludo y bienvenido a Bordo 🌊
Bien interesante capítulo!!!
Hola Jose! Para los que tienen un Yanmar espero que pueda servir de ayuda. Un saludo compañero y buena mar 🌊
El truco de la brida parece bueno!! Me lo apunto para cuando me vuelva a tocar hacerlo. Muy util y sencillo.. Esto ayuda a que la gente le vaya perdiendo el miedo e meterle mano al barco!! 👏
The Low Gracias.
De eso se trata, hay reparaciones o mantenimientos sencillos que puede hacer uno mismo....y te pueden sacar de un apuro. Pero esto bien lo sabes tú jajajaja.
Un saludo!!!
Has pensado poner un detector de calor que de aviso de alarma para no dañar el motor por calentamiento
Muy buenas Paco, lo tengo instalado. Además del termostato del motor tengo un display digital que marca la temperatura del motor.
Gracias por la sugerencia.
Un saludo y buenos vientos!!!
Eres un fiera Tomás!!! Mas apañao que un jarrillo de lata! No te imaginas el bien que haces y como nos ayudas a los que somos más novatos!
Hola Jm, muchas gracias por tus palabras. Esa es la idea, echar una mano a quien empieza. Buenos vientos!!!
Muy recomendables tus costumbres. En el barco contra más autosuficiente mejor.
Excelente el truco de la brida😁
Gracias T Martinez. La autosuficiencia es muy importante en el barco, en puerto no tanto pero el alta mar es imprescindible en algunas ocasionen.
Un saludo!!!
Excelente video de reparación del rodete de paletas flexibles o impulsor de la Bb refrig A/s.
Así es, resulta de vital importancia tener piezas de respeto (repuesto), poder abordar de manera resolutiva la avería o reparación rutinaria, gozar de autonomía.
Muchas gracias por el comentario Julio y bien venido a bordo!!!
¡Gracias!
Muy buenas Edu, gracias a ti por seguir el canal !!!
Muchas gracias por el SUPER THANKS EDU 👏👏👏👏
Eres la primera persona que lo usa en mi canal y me ha dado mucha alegría.
Lo has estrenado tú, enhorabuena😁
Muchas gracias de Nuevo!!!!
Como aplicar la patente o antifouling 👇
ua-cam.com/video/2OP8WJ5f9DM/v-deo.html
COMO ATRACAR SOLO 👇
ua-cam.com/video/-7xpFBBdDzM/v-deo.html
✅ Pasa NAVEGA y Diviértete 👇👇HAZ CLIC 👇👇🤪
ua-cam.com/users/NavegaravelaBritishTiger
Muy bueno y lo de la junta de goma 👌
Muy buenas Kosta, gracias por el comentario. Un saludo y bienvenido a bordo!!!
Muy buenos videos !!!! Y felicitaciones por el buen aspecto de la conservación del motor. !!!!!!
Muy buenas AE GRAU, gracias por el comentario y bienvenido a bordo!!!
Gracias por compartir. Un vídeo muy interesante
Es un placer....
Un saludo!!!
Así es amigo, fácil y sencillo.
Gracias, saludos
Hola, voy a hacer un pequeño aporte con respeto, mejor que la junta de goma, es la junta de papel y si acaso ponerle un pelín de silicón de motor para evitar fugas, el motivo es que la goma separa la tapa de cuerpo de la bomba perdiendo rendimiento, no se el este pero en un volvo Tamd 41 se nota mucho en el flujo de agua, saludos.
@@yosnelisproenzabilbao9277 hola Yosnelis! Gracias por el aporte a la comunidad. Saludos y bienvenido a Bordo compañero 🌊
Podrías hacer un video del circuito de refrigeración solo hay muchas dudas. Gracias
Hola Jose Luis, pues lo he pensado pero resulta que mi motor es de refrigeración directa (agua salada) y no tiene liquido refrigerante, tampoco intercambiador.
Por lo tanto no hay mucho que contar.
Pero muchas gracias por la idea, me vienen muy bien.
Si se te ocurre otra cosa avísame.
Un saludo!!!
Vídeo y tema muy interesante, pero la música de fondo es molesta.
Muy buenas Javier, gracias por la información. Los próximos no estará tan fuerte. Saludos!!!
hola ! te cuento ,bavaria 44 motor volvo penta haciendo delivery ,navegando a chipre desde israel,a mas o mennos 70 -80 millas de chipre el motor empieza a chiflalr y gritarnos que esta calentando ,revisamos los canios de agua y confirmamos que el impeller se levanto en huelga por cansancio,ahi voy ,cambio el impeller ,funciona un rato ( 1 hora + - )y el motor se queja nuevamente ahi decidimos volver a haifa a pura vela ,asi decidio el skeeper ,llegamos lo revisan los mecanicos y me dicen que todo esta bien y que lo reviso todo y esta perfecto ,2 dias despues salimos y mas o menos a la misma distancia otra vez el motor se queda por las condiciones de trabajo asi que decidimos revisar nuevamente el impeller y resulto que al estar la tapa del impeller gastada por los anios de trabajo,ya no funcionaba bien al final decidi dar vuelta la tapa (ponerla al reves y asi llegamos a limasol donde compramos una nueva y cambiamos toda la bomba,
Hola Benjamin, muy buena solución dar la vuelta a la tapa de la bomba del agua. Me parece una idea excelente. Muchas gracias por compartir tu experiencia con la comunidad, gracias por seguir el canal, un saludo y bienvenido a bordo!!!
@@Navegaravela que quede claro ,cuando di vuelta la tapa era con el impeller nuevo,lamentalemente no encuentro las fotos
@@benjaminnahmod6740 Perfectamente claro, aunque no tengas las fotos la idea es buenísima
Saludos desde el Mar Menor.
Muy interesantes tus vídeos. Qué eslora tiene tu velero ?
Hola Fulgencio, la eslora son 9,75 metros (32 pies).
Un saludo!!!
Buen video Tomás. Muchas gracias. Una duda, entiendo que tú motor está refrigerado directamente por agua de mar, es decir, no hay intercambiador, no?
Hola Francisco, correcto no tiene intercambiador. Refrigeración por agua de mar directa.
Hola Tomás!!
De cuántos milímetros de grosor es la Junta que le has hecho? Por otra parte, donde compras el kit de rodete, pasador y junta papel?
Gracias, un saludo
Muy buenas Javier, la junta es reciclada y su grosor es de 2 milímetros.
Los repuestos los compro por Internet donde salga más barato.
Aquí en Amazon amzn.to/3rkzHGX o en repuestosmarinos.com por ejemplo, aunque hay muchas más tiendas online.
Saludos!!!
En alguna ocasión has requerido mantenimiento del sistema eléctrico? O has necesitado meterle mano al acumulador de carga (baterías), cuadro eléctrico, cableado, toma de corriente, etc...?
Si, he tenido que sanear el cableado y eliminar mucho cableado anulado desde hace mucho tiempo.
Además he de decir que necesito más conocimiento sobre como mejorar el sistema eléctrico y (baterías), pero como ves voy poco a poco. Hace 2 años no tenía ninguna idea de mecánica y ahora me desenvuelvo medianamente bien.
Es mi asignatura pendiente "electricidad y baterías " Este invierno me pondré con ello.
Un saludo!!!
Hola Tomas; al ver el video, me he fijado en la existencia de un acople para arrancar el motor con manivela justo encima de la polea del cigüeñal. No creo que sea una especie de toma de fuerza para que se acople algún mecanismo en él. Si es lo primero al ser un motor diesel existirá un depresor para poder accionar dicha manivela en caso de que fallase el motor de arranque en plena mar. A ver que me puedes decir al respecto. Salu2 Santiago
Hola de Nuevo Santiago, correcto. Es un acople para una manivela que ayuda a arrancar el motor en caso de fallo eléctrico de cualquier índole, por ejemplo muerte de la batería.
Los depresores (tiene dos) están justo encima de las válvulas, junto al tapón de aceite.
Es muy útil, hace dos años me salvó de quedarme tirado.
Eres un tío observador....Saludos!!!
@@Navegaravela . Se necesita mucho esfuerzo para girar el motor con la manivela, aunque utilices los depresores ??? . Tiene calefactores ??
@@aegrau2513 Con los depresores no hace casi resistencia, un niño lo gira sin problemas. No tiene calefactores y en invierno le cuesta un poco arrancar.
Saludos!!!
¿Este tipo de motor lleva termostato?
Si, claro.
Si no recuerdo mal abre a los 56 grados
Hola! muy instructivo! una duda... la goma que sustituye al cartón... cómo es?
Es una goma normal y corriente reciclada de un antiguo display del barco. No es especial, solo es goma como la de cualquier junta de un grifo 😀
Un saludo!!!
@@Navegaravela muchas gracias!
@@nicolasgarrido1803 Gracias a ti por seguir el canal
Cuanto tiempo llevabas sin cambiarlo compadre?
Buenas Hidalgo. Pues hace justo un año, creo que estaba defectuoso, pues un año es poco tiempo ( además pocas horas de motor )
@@Navegaravela
Pues si, porque suele durar más y el desgaste es por la parte exterior de la goma. Lo que tú dices siempre hay que llevar repuestos sino estás perdio, un saludo desde Mallorca.
@@hidalgo7447 Que buena tierra Mallorca. Un saludo y buenos vientos!!!
Me gustaría pasarte información si no te importa de un barco que estoy viendo para comprar y veo que tu eres una persona bastante meticulosa y manitas. Y me gustaría me dieras tu opinión te aportaría fotos y te daría mi mov. Para poder hablar bien por teléfono o wasap. Muchas gracias. Un saludo
Hola José Luis.
Mándame un correo electrónico a tomielcano@gmail.com y estaré encantado de ayudarte