✅ Пусковое устройство на 16 А/ч - s.click.aliexpress.com/e/_DCjPqRt ✅ Мультиметр - s.click.aliexpress.com/e/_DDYBJz1 ✅ Большой набор отверток с головками - s.click.aliexpress.com/e/_DFMYGmr
Со щётками впервые вижу.Обычно щётки не очень дорого стоят и никто не морочит голову.Но если машина иномарка то выход очень и очень классный спс за Ваш труд.
Супер! Лучшего видео про ремонт и проверку генератора нету! Спасибо Сергей. З. продолжайте в том же духе!!! Ждем новых подробных видео, чем больше времени тем круче! =) Сделайте пожалуйста обзор про зарядное устройство из старого блок питания, как сделать такой же, с объяснением и схемой.
Крышки лучше смазывать мовилем или подобным.Подшипники надо смазывать, раз разобрал.Винты лучше смазывать мовилем или графиткой, WD-40 не смазывает и не защищает.После графитки отворачивается без проблем через несколько лет.
на всех последних вазах масса прикручена к выхлопному коллектору а там температура в итоге обжимка держать со временем небудет вывод перекинуть массу в другое место
Спасибо за комментарий. Сейчас получается снимать полный цикл установки или ремонта, поэтому выпускаем, как есть. В дальнейшем будем стараться записывать и короткие ролики, конкретно под каждую проблему.
все прекрасно и поучительно. спасибо! но! маленькое замечание. нельзя смазывать сопрягающие детали литолом. потом их располовинить еще тяжелее будит! лучше почистить и промазать графитной смазкой!
Доброго дня вам.спасибо за видео.мне очень понравился ваша регулированая зарядное устройство для батарей.вы не могли бы сделать видео о сборе этого устройства. Спасибо большое
Сергей, а можно на восьмерочном поднять напряжение заряда , замена таблетки не помогает, зарядка идёт 13.7-13,9 а надо не менее 14,2 и не держит фары, 13,2
Будьте добры, подскажите, если в курсе, сколько ампер выдает генератор? Хочу к работаещему авто на холостом подключить инвертор 12-220В, но не знаю какую максимально возможную нагрузку можно подключать длительно? чтобы не сгорел генератор, проводка, ну и хватало для зарядки АКБ. На авто генератор 90А. Как бы понятно, что 90* 14= 1260В, это максимум, думаю нельзя длительно столько брать, так вот сколько максимум можно без вреда для авто?
Здравствуйте, я хочу знать, не легче (и дешевле) было просто почистить минусовую клемму на двигателе, чтобы убрать потерю 1 вольт, чем кидать новый провод? Спасибо за видео, интересно!
На днях ремонтировал подобный генератор, только на Мазе. P. S запчасти хоть и дешевые, но ненадежные. Особенно реле регулятор. В любой момент может выйти из строя.
Если сопротивление измеренное мультиметром на главном разьёме генератора и землёй разное (не 1, а 1056ом и далее плавно повышается), генератор неисправен?
Сергей на самом деле ты аккумулятор только ПОДЗАРЯДИЛ и всё. Ты его сними, пусть постоит примерно сутки. Это нужно для того чтобы аккумулятор пришел в свою нормальную форму. А потом ты его заряди ПРАВИЛЬНО, как надо. Ты измерь на нем напряжение (там бывает от 11,7В (1-2%) до 12,7В (100%)) Током 1 десятая от ёмкости. Можешь даже прокипятить его (Напряжение поднять при зарядке и ток.) И ещё там можно узнать время сколько он будет заряжаться. 1 десятая от напряжения за час, переходит в аккумулятор
Спасибо за приятные слова! В таблице можно найти, что обозначает буква "ш" k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/26-generator/index.shtml . Любой генератор можно разобрать и проверить.
При включенных потребителях (фары, обогрев стекла) падает напряжение борт. сети до 13,2 и слышится небольшой гул от генератора, а так же начинает подтраивать двигатель и звук топливного насоса изменяется, и чем больше включаю потребителей, тем заметней происходит просадка как напряжения, так и работа двигателя. В чем проблема? Диодный мост? Щетки реле регулятора в норме. Напряжение не скачет при увеличенных или холостых оборотах.
Гул с генератора может идти от подшипников. При включенных потребителям генератор создаёт нагрузку на двигатель, поэтому падают обороты. Поэтому на холостых оборотах не рекомендую включать большую нагрузку. Пользоваться потребителями только на ходу.
Автоэлектрик Сергей Зайцев это по бортовому компу показывает 13,2 В. А замер у автоэлектрика по мультиметру показал 14 В под нагрузкой, без - 14,2 В. Получается бортовой комп врет. А вот когда стеклоподъемники поднимаются, то сильно просаживается напряжение до 12,5 (аж фары тускнеют).
Проверяйте, нет ли где потерь напряжения. Включите нагрузку и меряйте напряжения, плюс генератора и минус двигателя, плюс на клемме аккумулятора и минус на двигателе, потом минус на кузове авто и на минусовой клемме аккумулятора. Если найдете значительную разницу в какой либо точке, скажем в 0,5В и более, то там и есть потеря напряжения.
Есть конечно. Мастер от бога. Значит. Один подшипник он сменил который без нагрузки вращается а тот который под нагрузкой не стал. Аж взбесил такой ремонт.человеку потом снова платить деньги за ремонт генератора либо замена, когда подшипник разлетится и побьет статор
Я вполне с вами согласен, что если начал что-то менять, то надо менять всё, чтобы два раза не разбирать. Так как можно сразу поменять генератор целиком, купил новый и не платишь за его переборку. Но наш народ был приучен экономить на всем, чтобы было как можно дешевле. Если перегорает одна лампочка головного света, мы же меняем только перегоревшую, а не две, "вторая же ещё работает". Так и в случае замены подшипников - "второй же ещё работает, зачем его менять". А о том, что надо опять вставать на ремонт думают уже потом, как рак свистнет. Не всегда все зависит от меня. Мое дело предложит лучший вариант, но машина и деньги клиента, так что решает тоже он.
Совет. Меднографитовые щётки протачивают себе колею в коллекторных кольцах. Надо их на чисто графитовые поменять. В место шила спичка лучше подойдёт. После сборки надо слегка стукнуть по шкиву чтобы освободить подшипники. Прости друг, советчиков всегда много.😄
@@autozaycev щётки на двух винтах держатся и стоят копейки. А кольца помнять .сними генератор отпаяй проводки, перепрессуй кольца, проточи у токаря. Отполируй. Эти щетки для таких целей нужны чтобы ты да я почаще генераторы покупали на последние.
У разных производителей конструкция генератора разная, поэтому я не могу сказать, что угольные щетки лучше. Порой надо снять генератор и разобрать его, чтобы с него вынуть реле регулятор и поменять щетки. К тому же, электропроводимость самих щеток хуже, при больших токах они просто рассыпятся.
Здравствуйте Сергей! , короче у меня 2104, с начало при езде начал глохнуть, ключом заведеш, дальше едет,. Потом все чаще и чаще,. Я грешил на датчик холла, заменил целиком трамблёр,( снял с других жигулей) он ездил без проблем. Не помогло, глохнул, глохнул, последний раз загнал в гараж и уехал на вахту. Вот думаю, что-то с генератором, заряд то он даёт, когда работает. Или где-то провод отходит
Здравствуйте Если авто глохнет, то надо смотреть по какой причине. То ли из-за разряженого аккумулятора, то ли пропадает сигнал зажигания. Надо проверять.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, когда лужи при попадании воды на генератор ослабевает напруга (выключается магнитофон, падает сила дворников, тускнеет свет фар. Ваз 2110) Спасибо.
Самое адекватное видео по ремонту генератора, которое мне попалось на просторах Ютуба. Спасибо Вам огромное за видео. Хотел задать вопрос: у меня на холостых оборотах генератор выдаёт чуть больше 12В зарядки на аккумулятор при работающих фарах. Когда даёшь газу, то напруга вырастает, а при холостых опять падает. Генератор на 73А. По идее должно хватать. Что это может быть и как это можно исправить?
К чему вам параметры сопротивления диода? Диод должен пропускать электрический ток в одну сторону. Можно подключить лампочку и через нее подавать питание на диод. В одном направлении лампочка должна светиться, в другом нет.
Подскажите пожалуйста почему на ВАЗ 2106 при включенном зажигании всегда горит контрольная лампа поворотов хоть включённые повороты хоть нет при этом повороты работают нормально
Сергей здравствуйте, можете подсказать, было короткое замыкание и генератор перестал работать, я вскрыл его и обнаружил, что контакты от обмотки которые подключаются к мосту, обгорели и отошли, отошли на самом мосту, возможно ли самому починить мост?
Вопрос мастеру.... Меняю подшипник передний каждые 6 -8т.. пробег небольшой у меня в год, замена происходит 1- 2 в год.. может быть из за неродного корпуса ?
@@autozaycev возможно..был лёгкий удар в переднюю часть авто, после чего пришлось сменить корпус ну. Хотя до вала радиатор не достал.. но так как пропал контакт на роторе есть спортивный интерес его сменить))
При включении света возрастает нагрузка на двигатель, поэтому падают обороты. Бывает, что на холостых оборотах, под нагрузкой, перестает заряжаться аккумулятор, так как генератор не справляется. Поэтому на холостых оборотах желательно нагрузку выключать.
✅ Пусковое устройство на 16 А/ч - s.click.aliexpress.com/e/_DCjPqRt
✅ Мультиметр - s.click.aliexpress.com/e/_DDYBJz1
✅ Большой набор отверток с головками - s.click.aliexpress.com/e/_DFMYGmr
Автоэлектрик Сергей Зайцев А какой фирмы у вас инструмент в синем ящике. Спасибо вам за ваши видео
King Roy 8671
Автоэлектрик Сергей Зайцев спасибо
а банки открывать не надо на акб??? при заряде?
Генератор выдает 11-12вольт в чем причина?
Молоток! Такое видео - ремонт, большая редкость. Все четко по этапно, ясно даже для чайника.. Спасибо тебе и здорового долголетия!
Вы самый доброжелательный и профессиональный автоэлектрик, крепкого здоровья вам и успехов
Смотреть на профессионала одно удовольствие!
Ой как не хватает сейчас таких мастеров! Порядочных и знающих свою работу, а главное по совести всё как для себя сделали
Большое спасибо. Все доступно и понятно. Такое ощущение, что рядом с мастером стоял. Супер.
Молодец! Человек на своем месте. Все просто и толково, в работе ничего лишнего.
Впервые не слышу лишних слов все по делу убедил с меня подписка приятно слушать
Электрика, это наука о контактах. Посмотрел, понял и пойду прозванивать массу. Спасибо.
В концовке про массу, очень мне помог ... огромное спасибо .
Доступно и понятно. Очень понравилось про два ключа и как вы вставили щетки. Лайк
Спасибо Вам Огромное Вы мне очень Помогли!!! Обязательно Лайк и подписка!!!
Спасибо 😉
Очень толково и доходчиво объяснили. Спасибо.
Благодарю за видео, отдельно за проверку регулятора напряжения с помощью регулируемого БП и лампочки в качестве нагрузки.
Со щётками впервые вижу.Обычно щётки не очень дорого стоят и никто не морочит голову.Но если машина иномарка то выход очень и очень классный спс за Ваш труд.
Позновательно,интересно ,да и вообще позитивно!!!Спасибо!!!
Всё как всегда грамотно и доходчиво .Спасибо за видео,лайк как всегда перед просмотром.
Супер! Лучшего видео про ремонт и проверку генератора нету! Спасибо Сергей. З. продолжайте в том же духе!!! Ждем новых подробных видео, чем больше времени тем круче! =) Сделайте пожалуйста обзор про зарядное устройство из старого блок питания, как сделать такой же, с объяснением и схемой.
Спасибо за поддержку! Обзор по изготовлению регулируемого блока питания из компьютерного блока постараюсь заснять.
Сергей! Это шикарно. Согласен полностью с данным комментарием. Очень подробное и информативное видео. Как всегда - ждем новый видео!!!
Присоединяюсь к просьбе с обзором ЗУ.
Молодец спасибо за информацию по ремонту генератора.
.
У меня на шестерке тоже самое щас,думаю попробовать то что ты сделал с массой в конце ,но спасибо было очень интересно
СЕРГЕЙ -ТЫ МОЛОДЕЦ
хороший видос без лишней болтовни !
Большое спасибо Очень полезно и доступно!!!
Крутой мастер, ни одного лишнего слова... Охереть..
Спасибо большое. По делу. Много полезных вещей узнал
Молодца,Сергей,так держать!
Мне понравилось видео! Доступно и информативно
Отличное видео, спасибо за полезный материал. 👍🙂
Большое спасибо. Все понятно и доступно.
Красава.Все,ясно и понятно.(долгий ролик правда,но все ок).Продалжай дальше.Удачи.
Спасибо за комментарий.
..а.ты хочешь генератор за 3 мин починить? Ты же ни хуя не поймёшь
Дай Боже Вам здоров'я і щоб руки не боліли дякую за відео 👍✊👍✊👍👍👍 Мирного неба 🇺🇦
Просто респект! Очень полезно
у меня точно такая же история с массой была, также поставил плетенку,но очень долго думал в чем проблема!
Видео полезное в общем!
Крышки лучше смазывать мовилем или подобным.Подшипники надо смазывать, раз разобрал.Винты лучше смазывать мовилем или графиткой, WD-40 не смазывает и не защищает.После графитки отворачивается без проблем через несколько лет.
Спасибо за советы, я сейчас уже не занимаюсь ремонтом генераторов и стартеров.
Спасибо, очень подробно
видео информативное и очень подробное спасибо лайк!!!
на всех последних вазах масса прикручена к выхлопному коллектору а там температура в итоге обжимка держать со временем небудет вывод перекинуть массу в другое место
Видео хорошее и полезное!
Создавайте короткие ролики. Удобнее смотреть. Много информации сразу - не всегда хорошо. Спасибо за Ваш труд. Удачи.
Спасибо за комментарий. Сейчас получается снимать полный цикл установки или ремонта, поэтому выпускаем, как есть. В дальнейшем будем стараться записывать и короткие ролики, конкретно под каждую проблему.
Всё понятно и доходчиво. А кому длинный ролик пусть прокручивать. Так держать. Спасибо. Лайк
Вожу с собою всегда .еще один хороший акамулятор
Подписка 👍сам только что гену перетрес, доволен своей проделанной работой 😎
все прекрасно и поучительно. спасибо! но! маленькое замечание. нельзя смазывать сопрягающие детали литолом. потом их располовинить еще тяжелее будит! лучше почистить и промазать графитной смазкой!
Спасибо, на будущее учту. Тем более, что графитная смазка тоже есть.
Про массовый провод дельное замечание!😎👌
Благодарю за информацию которую вы предоставляете.
часто бывает, что не контролируют плотность, ведь к холодам, нужно плотность поднять до 1 и 3 или 1 и 33 , а на лето 1и 25 ну или 1 и 27
у меня такая же болезнь с генератором,попробую также массу сделать
Доброго дня вам.спасибо за видео.мне очень понравился ваша регулированая зарядное устройство для батарей.вы не могли бы сделать видео о сборе этого устройства. Спасибо большое
Спасибо большое, всё было круто.
Полезное видео!!!
Класс!!!
Молодец! Спасибо!
Спасибо за видео!
👍💪😎
Скажите ! Где такие грамотные, хорошие электрики водятся? Уже лет 20 не встречал!
Спасибо за комментарий. Работаю в Броварах.
Отдал 1800₽ за то, чтобы сняли гену
Молодец.грамотно.показано.
Полезное видео. Поставил лайк и плюсы в гугле плюс
Спасибо!
Пожалуйста...
Большое вам спасибо. С наступающим Новым Годом вас
Спасибо сергей
Ленту пяльником приплавить можно или проткнуть им намотку ленты не размотается никогда .
Омметром не удастся проверить короткозамкнутые витки обмотки статора
как раз по причине отсутствия пайки , там всё и выгорело. контакт ослаб или окислился.рекомендую припаивать обмотку к мосту
Все может быть, но мне эта тема уже не интересна.
Сергей, здравствуйте. А у вас есть стенд для проверки генератора? Если можно Сергей, сделайте схему подключения проверки РР?!
Здравствуйте. На данный момент ремонтом генераторов и стартеров не занимаюсь. Стенда нет.
@@autozaycev спасибо
Ролики как видео уроки, прям чувство как на парах
Сергей, а можно на восьмерочном поднять напряжение заряда , замена таблетки не помогает, зарядка идёт 13.7-13,9 а надо не менее 14,2 и не держит фары, 13,2
Значит, не правильные таблетки. По другому, вряд ли получится.
Обзор достойный и ничуть не затянут, спасибо. Но нет ссылки на бустер!!!
Спасибо. Ссылка на пуско-зарядное - got.by/48obkb
Добрый день, спасибо да видео. Но литолом не стоит смазывать, прикипеть может здорово, графитовой лучше
Доброго дня, гарного настрою! Но підшипники треба зразу 2
Будьте добры, подскажите, если в курсе, сколько ампер выдает генератор? Хочу к работаещему авто на холостом подключить инвертор 12-220В, но не знаю какую максимально возможную нагрузку можно подключать длительно? чтобы не сгорел генератор, проводка, ну и хватало для зарядки АКБ. На авто генератор 90А. Как бы понятно, что 90* 14= 1260В, это максимум, думаю нельзя длительно столько брать, так вот сколько максимум можно без вреда для авто?
Здравствуйте, я хочу знать, не легче (и дешевле) было просто почистить минусовую клемму на двигателе, чтобы убрать потерю 1 вольт, чем кидать новый провод? Спасибо за видео, интересно!
Добрый день. Новый провод было легче прикрутить, так как добираться до штатного провода мешал впускной коллектор.
Одной прокладки шайбы изоляционной мало болт тоже изолирован должен быть ...
Завтра попробую кинуть провод спасибо
На днях ремонтировал подобный генератор, только на Мазе. P. S запчасти хоть и дешевые, но ненадежные. Особенно реле регулятор. В любой момент может выйти из строя.
Так это же отечественный автором. Там всё дёшево и не всегда рабочее попадается.
Если сопротивление измеренное мультиметром на главном разьёме генератора и землёй разное (не 1, а 1056ом и далее плавно повышается), генератор неисправен?
Это очень большое сопротивление. Может неправильно измеряли?
ещё один такой вопросик пользовани осцилограмку в автоэлектрике(по датчикам) будете делать
По возможности сниму ролик о использовании осциллографа в работе.
Новые подшипники обычно сейчас илут без смазки вообще или почти.
Сергей на самом деле ты аккумулятор только ПОДЗАРЯДИЛ и всё. Ты его сними, пусть постоит примерно сутки. Это нужно для того чтобы аккумулятор пришел в свою нормальную форму. А потом ты его заряди ПРАВИЛЬНО, как надо.
Ты измерь на нем напряжение (там бывает от 11,7В (1-2%) до 12,7В (100%)) Током 1 десятая от ёмкости. Можешь даже прокипятить его (Напряжение поднять при зарядке и ток.)
И ещё там можно узнать время сколько он будет заряжаться. 1 десятая от напряжения за час, переходит в аккумулятор
Если бы вы по брызгали пронекающей смазкой генератор бы разьединлся бы куда легче wD40 называется, если что,или "валерой" на крайней случай.
Спасибо за советы. Как правило, нет времени ждать пока все раскиснет от вэдешки.
@@autozaycev достаточно 1 минуты.
Спасибо, на будущее учту.
У меня ШОК!!! ВЫ учитель с большой буквы.А можно ли так же проверить ген с луаза? Снять то снял,а разобрать стесняюсь,и что за клемма под знаком "ш"".
Спасибо за приятные слова!
В таблице можно найти, что обозначает буква "ш" k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/26-generator/index.shtml . Любой генератор можно разобрать и проверить.
Сергей, а у Вас есть видео? Как сделать зарядку из блока питания
Пока нет. Все ещё в планах. Жду подходящего момента.
будем ждать с нетерпением
При включенных потребителях (фары, обогрев стекла) падает напряжение борт. сети до 13,2 и слышится небольшой гул от генератора, а так же начинает подтраивать двигатель и звук топливного насоса изменяется, и чем больше включаю потребителей, тем заметней происходит просадка как напряжения, так и работа двигателя. В чем проблема? Диодный мост? Щетки реле регулятора в норме. Напряжение не скачет при увеличенных или холостых оборотах.
Гул с генератора может идти от подшипников. При включенных потребителям генератор создаёт нагрузку на двигатель, поэтому падают обороты. Поэтому на холостых оборотах не рекомендую включать большую нагрузку. Пользоваться потребителями только на ходу.
Автоэлектрик Сергей Зайцев это по бортовому компу показывает 13,2 В. А замер у автоэлектрика по мультиметру показал 14 В под нагрузкой, без - 14,2 В. Получается бортовой комп врет. А вот когда стеклоподъемники поднимаются, то сильно просаживается напряжение до 12,5 (аж фары тускнеют).
Проверяйте, нет ли где потерь напряжения. Включите нагрузку и меряйте напряжения, плюс генератора и минус двигателя, плюс на клемме аккумулятора и минус на двигателе, потом минус на кузове авто и на минусовой клемме аккумулятора. Если найдете значительную разницу в какой либо точке, скажем в 0,5В и более, то там и есть потеря напряжения.
Здравствуйте Сергей подскажите на инжекторную семёрку можно установить генератор на 55 ампер или он не потянет?
Здравствуйте. Честно говоря, я не знаю какой там должен стоять, но всегда стараются установить по мощнее.
Есть конечно. Мастер от бога. Значит. Один подшипник он сменил который без нагрузки вращается а тот который под нагрузкой не стал. Аж взбесил такой ремонт.человеку потом снова платить деньги за ремонт генератора либо замена, когда подшипник разлетится и побьет статор
Я вполне с вами согласен, что если начал что-то менять, то надо менять всё, чтобы два раза не разбирать. Так как можно сразу поменять генератор целиком, купил новый и не платишь за его переборку. Но наш народ был приучен экономить на всем, чтобы было как можно дешевле. Если перегорает одна лампочка головного света, мы же меняем только перегоревшую, а не две, "вторая же ещё работает". Так и в случае замены подшипников - "второй же ещё работает, зачем его менять". А о том, что надо опять вставать на ремонт думают уже потом, как рак свистнет.
Не всегда все зависит от меня. Мое дело предложит лучший вариант, но машина и деньги клиента, так что решает тоже он.
@@autozaycev 200 рублей цена вопроса. В руки написать бы этому владельцу.
Совет. Меднографитовые щётки протачивают себе колею в коллекторных кольцах. Надо их на чисто графитовые поменять. В место шила спичка лучше подойдёт. После сборки надо слегка стукнуть по шкиву чтобы освободить подшипники. Прости друг, советчиков всегда много.😄
Спасибо за советы. Но, боюсь, что графитовых щёток на долго не хватит и опять придётся разбирать генератор.
@@autozaycev легче поменять щётки чем коллектор или того хуже якорь.
Контактные кольца можно перепресовать, но каждые пол года менять щетки это не выход.
@@autozaycev щётки на двух винтах держатся и стоят копейки. А кольца помнять .сними генератор отпаяй проводки, перепрессуй кольца, проточи у токаря. Отполируй. Эти щетки для таких целей нужны чтобы ты да я почаще генераторы покупали на последние.
У разных производителей конструкция генератора разная, поэтому я не могу сказать, что угольные щетки лучше. Порой надо снять генератор и разобрать его, чтобы с него вынуть реле регулятор и поменять щетки. К тому же, электропроводимость самих щеток хуже, при больших токах они просто рассыпятся.
Спасибо за видио. Скажите набор инструмента у вас какой фирмы
Молодец мужик!Но зарядное с акб я б забрал в сторону, испарения итд...А так Лайк и подпись!
Было бы помещение побольше, тогда я был бы не против все эти аккумуляторы повыносить из помещения. А так приходится ютиться и размещать все по местам.
Все впереди, и большая мастерская,и акумуляторная. Успехов!
Спасибо, буду стараться!
А как соединить реле-регулятор для проверки-так и не показали...И ещё кое-какой момент наблюдал...Это интрижка была?
Здравствуйте Сергей! , короче у меня 2104, с начало при езде начал глохнуть, ключом заведеш, дальше едет,. Потом все чаще и чаще,. Я грешил на датчик холла, заменил целиком трамблёр,( снял с других жигулей) он ездил без проблем. Не помогло, глохнул, глохнул, последний раз загнал в гараж и уехал на вахту. Вот думаю, что-то с генератором, заряд то он даёт, когда работает. Или где-то провод отходит
Здравствуйте Если авто глохнет, то надо смотреть по какой причине. То ли из-за разряженого аккумулятора, то ли пропадает сигнал зажигания. Надо проверять.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, когда лужи при попадании воды на генератор ослабевает напруга (выключается магнитофон, падает сила дворников, тускнеет свет фар. Ваз 2110) Спасибо.
Добрый день. Возможно, проблема в генераторе или в плохих контактах, нужно все проверять.
@@autozaycev спасибо
Красавчик
Самое адекватное видео по ремонту генератора, которое мне попалось на просторах Ютуба. Спасибо Вам огромное за видео. Хотел задать вопрос: у меня на холостых оборотах генератор выдаёт чуть больше 12В зарядки на аккумулятор при работающих фарах. Когда даёшь газу, то напруга вырастает, а при холостых опять падает. Генератор на 73А. По идее должно хватать. Что это может быть и как это можно исправить?
Почему бы не увеличить сечение силового плюсового провода?
Отличный Урок! Вопрос - есть ли разница между генераторами Ваз 2107 и Ваз 2108? Благодарю
По скользкому пойдет легче чем по сухому ))))))))))
Каким другим прибором проверить обмотку ? Вы не упомянули.
Уважаемый Александр. Какие параметры сопротивление на диодах анод и катод должен быть. Зарани вам блогадарен.
К чему вам параметры сопротивления диода? Диод должен пропускать электрический ток в одну сторону. Можно подключить лампочку и через нее подавать питание на диод. В одном направлении лампочка должна светиться, в другом нет.
500-700. Ом.
Подскажите пожалуйста почему на ВАЗ 2106 при включенном зажигании всегда горит контрольная лампа поворотов хоть включённые повороты хоть нет при этом повороты работают нормально
Поблема может быть в реле поворотов.
@@autozaycev А что именно может быть с реле - реле новое!
На старом реле было тоже самое, только лампа горела в пол накала.
Кнопка аварийки есть? Проблема может быть и в ней. Отключите ее и проверьте светится контрольная лампочка или нет.
@@autozaycev Если быть точнее то (автомобиль) ВАЗ 2103 - аварийки нет!
Сергей здравствуйте, можете подсказать, было короткое замыкание и генератор перестал работать, я вскрыл его и обнаружил, что контакты от обмотки которые подключаются к мосту, обгорели и отошли, отошли на самом мосту, возможно ли самому починить мост?
Здравствуйте. Диодный мост надо прозванивать на целостность. Если что-то сгорело, то его лучше поменять.
Начало прикольное . Серёга глазами стреляет . Задницей крутит и вобще жемманничает))))а видос полезный конечно
Вопрос мастеру.... Меняю подшипник передний каждые 6 -8т.. пробег небольшой у меня в год, замена происходит 1- 2 в год.. может быть из за неродного корпуса ?
Возможно перетягивание ремень или кривой шкив или вал якоря.
@@autozaycev ремень 💯% в норме даже слабовато бывает. визуально ровное всё..
Остаётся третий вариант - вал якоря кривой. Это можно проверить на токарном станке.
@@autozaycev возможно..был лёгкий удар в переднюю часть авто, после чего пришлось сменить корпус ну. Хотя до вала радиатор не достал.. но так как пропал контакт на роторе есть спортивный интерес его сменить))
@@Секешфехервар Пробуйте, должно получиться.
Спасибо тебе
Спасибо за видео)Подскажите пожалуйста,а почему сильно падают обороты при включении света ваз 2106?
При включении света возрастает нагрузка на двигатель, поэтому падают обороты. Бывает, что на холостых оборотах, под нагрузкой, перестает заряжаться аккумулятор, так как генератор не справляется. Поэтому на холостых оборотах желательно нагрузку выключать.
Сергей!Спасибо!Я узнал много того,чего не знал.