VW ID.7 GTX Tourer im Test (2024) Alle Infos zum Elektro Kombi mit 340 PS! Review | Preis | Variant
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- Опубліковано 7 чер 2024
- Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) VW ID.7 Tourer GTX. Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum elektrischen Kombi habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅
00:00 Intro
09:30 Kofferraum
14:30 Innenraum
25:00 Fazit
VW ID.7 (2024) Limousine | Tourer | GTX
Einleitung:
- Limousine
- Tourer (Platz)
Historie:
- 2023: Limousine
- 2024 Kombi (Tourer) / GTX (Allrad)
- 2027 bis dann 11 neue E-Modelle
ID.7
- Obere Mittelklasse
- Limousine
- Kombi
- GTX ?
Plattform:
- MEB
- 400 Volt
Wie:
- Alle anderen ID-Modelle
- ID.3 bis ID.Buzz
Gebaut:
- Emden (Nordamerika, Europa)
Wettbewerber:
- MG5 (4.60)
- Opel Astra ST (4.64)
- Peugeot 308 SW (4.64)
- NIO ET5 (4.79)
- Mercedes EQE (4.95) - EQS (5.22)
- Audi A6 Avant e-tron (4.96)
- VW ID.7 Tourer (4.97)
- Zeekr 001 (4.96)
- Tesla Model S (4.97)
- BMW i5 Touring (5.06)
Ausstattungen (erstmal):
- Pro
- Pro S
- GTX
Design:
- 4.96 Meter
- 1.86 Meter
- 1.54 Meter
- 2.97 Großer Radstand
- 0,23 (0,24 Tourer) cW
- 0,3 cW (aktueller Passat)
- 10,9 m WK
AHL:
- 1.200 - 1.400 (GTX)
Kofferraum:
- 532 - 1.586 Liter Limousine
- 605 (+73 ) - 1.714 Liter Kombi
- 1.95 m Ladelänge
- 1.00 m breit
5-Farben:
- Mondsteingrau / Dach in Schwarz
- Aquamarinblau Metallic / Dach in Schwarz (kein GTX)
- Gletscherweiß Metallic / Dach in Schwarz
- Grenadillschwarz Metallic
- Scale Silver Metallic / Dach in Schwarz
Vorne:
- Serie:
- Voll LED
- Option:
- LED Matrix = IQ Light
- Durchgehendenes Lichtband
- Dynamic Light Assist
- Kühlergrill geschlossen
- Kühlluftöffnung
- Dahinter: Kühlerrollo
- seitliche Luftführungen (Air Curtains)
Seite
- 19 - 20 - 21 (soll folgen)
GTX:
- 20-Zoll- Aluräder des Typs „Skagen“
- Option: Hochglanz schwarz
- Option2: 21 Zoll
- Option: Weiterentwickeltes DCC- Fahrwerk
- angepassten Fahrdynamikmanager:
- koordiniert und optimiert die Querdynamik
- weiterentwickelten Progressivlenkung
- tiefe Schwerpunkt
- Serie: Schwarze Spiegelkappen
- Bündige Türgriffe
Option:
- Panoramadach (Smart Glas, elektronisch blickdicht)
- Dachbox Comfort (460 l)
GTX:
- In schwarz: Komplette Dachpartie inklusive der sonst in „Silber matt“ abgesetzten äußeren Dachrahmenleisten
- Progessivlenkung, Fahrwerk (auch DCC), und Fahrdynamik Manager spezifisch abgestimmt
Hinten
- Durchgehendes Lichtband
- Option (GTX Serie)
- 3D-LED-Rückleuchte mit animiertem Brems- und dynamischem Blinklicht
- VW-Zeichen in der LED-Querspange illuminiert (je nach Ausstattung)
- Stummelheck
Kombi:
- Mischung aus Variant (Passat) und Shooting Brake (Arteon)
- Option: Anhängervorrichtung und Fahrradträger 75 Kilo stützlast (e-bikes) Compact II
Motor
Pro / S:
2.172 Kilo
Neue E-Maschine
2-stufigen 1-Gang-Getriebe
PSM
Heckantrieb
210 kW
286 PS
545 Nm
6,5 s
180 km/h
14,1-16,3 kWh
Insgesamt:
250 kW
340 PS
545 Nm
Unter 6,0 s
180 km/h
Batteriegrößen
Pro:
- 77 kWh (Brutto 82 kwh)
- 621 Kilometer
- 11 kW: 8 Stunden (0-100% SoC)
- 175 kW: 28 min (10-80% SoC)
Pro S:
- 86 kWh (brutto 91 kWh)
- 625 (GTX Tourer)
- 638 (GTX)
- 697 (Tourer) Kilometer
- über 700 (Limousine)
- 200 kW: unter 30 min (10-80)
- 11 kw mehr als 8 Stunden
Innen:
Kombi:
- Klein
Infotainment:
- 15 Zoll
- 38 cm
- MIB4
- Touchslider hinterleuchtet
Serie:
- Augmented-Reality-Head-up-Display
- Ambientebeleuchtung 10 Farben
- ID.Light
- ChatGPT“-Integration
- automatisch gesteuerte Luftausströmer mit elektronischen Stellmotoren
- Vorkonditionierung Akku auch manuell
Option:
- „Wellness-App“
- Ambientebeleuchtung mit 30 Farben
Sitz:
- Option1: ergoActive-Sitze:
- neue Generation des Fahrer- und Beifahrersitzes
- adaptiven Climatronic
- Sitzklima Automatikmodus
- neu konzipierte Massagefunktion
- zehn ansteuerbaren Luftpolstern (Blister)
- Option2: ergoActive-KomfortSitze:
- 10 luftpolster für Massage
- Option3: ergoActive-PremiumSitze:
- Zwei weitere Sitzplätze zur AGR Aktivierung Becken und Wirbelsäule
- Automatikfunktion kühlt und heizt
- Option: Soundsystem Harman Kardon:
- 16 Kanäle und 700 Watt Leistung
Fazit:
- 56.995 Pro Limousine
- Tourer unter 55.000 €
- Pro Limousine unter 55.000€ - Авто та транспорт
Weiter so. Ihr seid großartig ❤
Die Ladelänge ist mit besetztem Beifahrersitz? Im EV6 ist die Ladelänge 2,15m - gemessen und IKEA-geprüft..
Danke euch beiden für die stets tollen Videos! Wisst ihr, ob die spätere Erhöhung der Anhängelast auch auf ausgelieferte Fahrzeuge zutrifft oder ändert Volkswagen etwas technisches?
Danke für deine Zeit. Leider können wir dazu nichts sagen :/
Die Besten Moderatoren ever 🎉
Bestes Heck der neuen VW Modelle. Ich mag es sehr! Starkes gesamtes Designpaket 👍Ansonsten wie immer sehr gutes Review. Danke euch.
Herrlich wie Jessi erstmal blinkt😂😂😂😂😂😂 i love it
Wie kommt man mit 286 PS hinten und 109 PS vorne auf 340 PS Gesamtleistung? Mir gefällt er als Nicht-GTX besser. Aber das war mal wieder kein Test.
Du kannst die Leistung nicht einfach addieren. Leistung = Drehmoment * Drehzahl - Beim Verbrenner eine einfache Sache da das Drehmoment mit der Drehzahl stark ansteigt.
Beim E-Antrieb ist das Drehmoment relativ konstant und die Leistung steigt recht konstant mit zunehmender Drehzahl
I LOVE FAMILY ID S2 ..THIIS IS ID7 KOMBI ,AMAZING!!!!
Ich würde auch den ProS Tourer nehmen, wenn er dann mal endlich bestellbar sein wird
Astrein gebottet worden :D.........
Btw...hört doch bitte auf das Video mit "Test" zu betiteln wenn ihr nicht einen Meter fahrt.... Clickbait vom allerfeinsten. Ansonsten so weitermachen......
Das machen die schon immer so und werden es nie ändern. Für die einen ist es Clickbait für die anderen Lügen
Na ja... Da steht ja nicht, was es konkret für ein Test ist. Fahrtest oder so. Und sie testen ja bspw. die Usebility der Software etc.
@@causb zu einem Autotest gehört es, dass Auto zu fahren. Das ja wohl logisch
Schönes Fahrzeug
Leider wieder keine 3 echten Sitze hinten 😢
Nein man kann nicht auswählen wo man laden möchte. Man kann ihn nicht ionity only planen lassen. Wieso recherchiert ihr so schlecht und verbreitet Unwahrheiten?
Spiel Geld keine Rolle, ich würde den iD7 GTX sofort kaufen.
Der GTX wird laut anderen Reviewern einen schlechteren Luftwiderstand haben als der normale Tourer.
schöne Hände.
Zwei unterschiedliche Angaben zu der Reichweite in einem Video, läuft....!
Warum bereitet man sich nicht vernünftig vor, bevor man ein Video macht, check ich nicht...
Keine blauen Farben = für uns nicht in der Car Policy konfigurierbar. Ärgerlich - vor allem da nur der GTX eine AHK Last von mehr als 1.000 KG hat und ich das für meinen gebremsten Anhänger brauchen würde. Liebe Automobilhersteller, hört auf, solche Kastrierungen vorzunehmen.
Langweilig. Ich meine nicht euch Zwei. Ihr seid super.
Ein absolutes "NO GO" in diesem Auto sind die Fensterheber, die für hinten umgeschaltet werden müssen. Das ist so was von billig und typisch VW. Sparen wo es nur irgendwo geht, aber horrende Preise verlangen. Ein weiteres "NO GO" ist, dass man die Lüftungsdüsen vorne nur über den Bildschirm einstellen und bewegen kann. Dümmer kann man es nicht mehr machen.
Wenn Ihr VW im Herzen hat, dann solltet Ihr die vielen Fehler z.B. zum leichteren Einstellen mehr und vor allem heftiger Kritisieren. Ich habe dies bei der Probefahrt nicht gefahrlos machen können, da man ständig auf den Bildschirm die Lüftungsdüsen mit den Fingern einstellen muss und somit die Übersicht zum Straßenverkehr verliert. Die kann man in jedem anderen Auto, GOTT SEI DANK, per Hand machen, ohne den Blick von der Fahrbahn nehmen zu müssen. Solch ein Funktion dürfte eigentlich gar keine Straßenzulassung erhalten.
Sei noch eines erwähnt , was ich Eurem Video gesehen habe. Ganz besonders schlecht finde ich unter dem Bidschirm die Lüftungsdüse, die nur eine ist. Fahrer und Beifahrer können also die Luftrichtung nicht für sich selbst nutzen. Was für eine 💩 IDEE von VW.
Kaum einer der Tester hat dies bisher kritisiert. Sehr schade oder nicht aufgepasst
Meiner Meinung nach dürfte gar kein neues Auto mangels ablenkungsfreier Bedienbarkeit eine Straßenzulassung bekommen.
Bzgl. Lüftungsdüsen: Es gibt auch div. andere Hersteller, die das auch so machen. Viele aus dem chinesischen Raum. Aber auch Tesla macht das so.
Der Ausströmer unter dem Display ist für den Fahrer. Einen 2ten hat er links neben dem Lenkrad. Der Beifahrer hat ebenfalls 2 Ausströmer (rechts neben dem Display und an seiner Fensterseite).
Der Vorteil der Ausströmer ist, dass diese sich auch in Lüftungsprogrammen automatische verstellen können und so eine "Wedelbewegung" durchführen können. Finde ich persönlich ziemlich cool. Weiterhin musst du nicht alle einzeln verstellen. Du kannst dir für die jeweils 2 dem Fahrer bzw. Beifahrer zugeordneten Ausströmer 2 Positionen speichern. Default ist das bspw. eine Position, die passiv lüftet (also an dir vorbei pustet) und eine, die auf dich gerichtet ist. Die Tasten findet man im Klimamenü und können durch persönliche Positionen überschrieben werden.
Muss man sich sicher dran gewöhnen und ist evtl. auch Geschmackssache. Ich finde die Ausströmer sehr cool. Auch weil der Innenraum dadurch cleaner wirkt.
Das hört sich ja alles sehr nett, was Du da schilderst. Aber es geht nur elektrisch. Fällt die Elektronik dafür aus, wird's lustig. Dann geht nix 😊. Wunderbares Beispiel welches ich in München in der Maximilianstraße sah. Die elektrischen Türgriffe eines Mercedes haben sich beim Öffnen, weder mit annähern noch. Mit dem Schlüssel ausfahren. Da pfeiff ich auf den immer wieder genannten CW Wert der Türen.
@@kommentarler ja wenn was kaputt geht ist immer nervig. Wenn der Motor kaputt geht, wird’s auch „lustig“. Aber das kann ja hier kein Argument sein.
Ich wollte lediglich aufführen, dass die Änderungen sicher nicht aus Lust und Laune eingebracht wurden und dass es auch Vorteile gibt. Jetzt kann man für sich selber schauen, ob die Vorteile die Nachteile überwiegen. Und ob man das dann kauft und nutzt - oder eben nicht.
Nicht jede Innovation wird die Zeit überdauern und sich evtl. am Ende nicht durchsetzen. Das ist klar. Aber gleich alles Neue einfach abzutun ist mMn falsch.
Ohne Frunk würde ich glaube ich keinen kaufen oder ein Abo abschließen. 😢 Schon traurig ! Aber die neuen Elektroautos sind 1000 mal schöner…. sie lassen sich auch ganz anders fahren, fahrt ihr nur die alten schort Kisten wo ich schon aus der Ausbildung kenne die alle haben nicht einmal Kult Status außer ein Bugatti, oder die Ente, die DS von Louis de Fundes… aber jedem dass seine und Fahrt lieber Elektroautos anstatt Zug, Bus und Bahn wenn die schon streiken damit die Fahrer entlastet werden ! 🤣 😂
Die Arschweiber sind auch schon da 😂
Die sollen weg
😂 700 km? Niemals 🙅♂️ WLTP ist wie NEFZ früher beim Verbrenner und somit völlig illusorisch. Realistischerweise gehen wir mal von 400 bis 500 km je nach Batterie aus. Punkt
Mal langsam. Ich fahre ein Model Y Longrange. WLTP ist 530 KM. Reinstädtische, reale Reichweite liegt tatsächlich ÜBER der WLTP, das wird mir in den Videos viel zu selten erwähnt. Reine Autobahnreichweite dann 400 Kilometer. Bei einer WLTP von 700 KM kann ich mir also durchaus eine reale Autobahnreichweite von 550 bis 600 Kilometern vorstellen.
Im Leben keine 600km XDD
Vor allem nicht im Winter und mit einem empfohlenen Ladestand von 10-80 % und mit Klima/ Heizung, und und und...
@@rda3720 Und bei meiner Fahrweise XD
Ich brauch bei mein Verbrenner auch 2L mehr als wltp Angabe XDD
WLTP ist glaube ich für Opa und Oma die Tempomat auf dauer 70 kmh eingestellt haben.
Bor Regen die mich auf Zwischen Ortschaften wo 100kmh ist schleichen die einfach mit 70 lang
Was sind denn das für komische Kommentare hier Neuerdingens ? Wirken wie Bots oder Bezahlpostings
Sind es auch, sind OF und Scam Accounts. Gibt es mittlerweile leider überall und die müssen vom Kanal aktiv gelöscht werden.
Sind Bot Accounts die OF Bewerben, gibt es unter fast jedem neuen Video mittlerweile
VW Id.7 Code YDAZGH kostet 70.768,10
Sagen wir der GTX kostet 5000,-- mehr
Und der Touring kostet nochmals 1000,-- mehr.
Insgesamt macht das abgerundet 76.000,--
Sorry VW, aber das ist er nicht wert.
Yup. Da wird VW massive Rabatte geben müssen wenn sie ein paar mehr von den Dingern verkaufen wollen.
@@torgeschumacher6175 Nur wenig Leute gehen noch "zum Händler". Das muss Online funktionieren.
Wenn die auf der Webseite sagen das Auto kostet 77K und beim Tesla kostet es mit besserer Leistung 56K dann ist die Entscheidung leicht.
@@wolfgangpreier9160also ich muss tatsächlich sagen dass er sein Geld wert ist, bin ihn schon gefahren und qualitativ ist er echt gut. Bei Tesla weiß man, da klappert alles, es ist alles furchtbar verarbeitet, die spaltmaße stimmen nicht, es ist also alles nur schnell eben irgendwie zusammengebaut…
Beim ID klappert nichts und im Gegensatz zum früheren ID4 bzw. ID3 und wie sie nicht alle heißen ist das ding wieder ein richtiger VW, elegant, sportlich und mit liebe zum Auto zusammengebaut 🤌🏼
@@christophergold2127 "Bei Tesla weiß man, da klappert alles, es ist alles furchtbar verarbeitet, die spaltmaße stimmen nicht, es ist also alles nur schnell eben irgendwie zusammengebaut… "
Komisch, das Problem kenn ich nicht.
Und ich fahr jetzt schon den 6. Tesla...
FUDster sterben eben nicht aus. 🤷♀🤷♂
Ja genau. Dich mein ich damit. Lieber Christopher.
F = Fear
U = Uncertainty
D = Doubt
Wenn Du unbedingt dem Herrn Blume seine Lügen abkaufen willst, dann werde ich dich nicht aufhalten.
Denke die Älteren gehen schon noch zum Händler. Ich würde auch sofort das Model Y nehmen, das einzige womit der iD7 tourer punktet ist die Karosserieform und die rechtfertigt nicht 20k Aufpreis (und Abstriche bei der Software...)
Kein one pedal driving. Alles voller billo Plastik im Innenraum und ein tablet so schnell wie ein 5 Jahre altes Samsung.
Super unattraktiv. Nur 400V und 200kW Ladeleistung, sau langsam (180 km/h und 6,5s auf 100, da ist ja mein 250 PS Diesel schneller), dumme Touch Tasten, dummer Automatikwahlhebel (@Autohersteller: Macht es doch endlich so wie Mercedes, wo man den Hebel einfach mit der Hand am Lenkrad nach oben und nach unten drückt), Klavierlack. Nein danke, das kann VW behalten.
Abgesehen davon ist das kein Test, wenn das Auto nicht einen Meter bewegt wird, sondern nur VW Werbung (damit man beim nächsten Mal wieder eingeladen wird).
Klar, kann VW aktuell keine 800V und somit nur 28min Ladezeit (10-80%) und nicht 18min wie ein Hyundai und VW hat nicht die PS und Beschleunigung wie ein Tesla, aber wenn man das Gesamtfahrzeug mit allen Eigenschaften vergleicht, ist das Auto für den Preis richtig richtig stark. VW war nie einer, der in einer Kategorie heraussticht, sondern vielmehr ein gutes Allround Paket bietet.
Ganz ehrlich - diese ganzen neuen Karren die aktuell auf den Markt kommen würde ich nicht geschenkt haben wollen. Egal ob elektrisch oder konventionell,die Cockpitgestaltung ist unter aller Kanone und das quer durch alle Marken. Diese riesigen Tablets sind eine einzige Katastrophe,wer um Himmels Willen braucht Dutzende Farben Ambientelicht,überall nur noch das Touch Gedöns und Vollgelaber von irgendwelchen virtuellen Quasseltanten.....nee danke. Ihr könnt ja nichts dafür und müsst mit dem arbeiten ( was ihr aber unabhängig vom jeweiligen Auto sehr gut macht!) was euch hingestellt wird aber das alles hat mit Autofahren im klassischen Sinn nichts mehr zu tun. Ich bin da wahrscheinlich zu sehr old School aber ein Neuwagen wird's bei mir nie mehr geben - der Nächste wird passend zum Ruhestand ein richtig schöner Youngtimer der bis zum Ende aller Tage gefahren wird.
Facts!
Hier 😀 ich liebe große Displays sowie viele Farben für mich einer der Hauptkaufgründe für das nächste Geschäftswagenleasing. Reichweite ist egal dann schreibe ich eben im Auto die Angebote statt zu Hause
Ich bin ganz deiner Meinung.
Das einzige was gerade noch geht ist Ford.
Einfach eine gebrauchte Kanone für 15K kaufen und gut ist.
Genau ! Du hast Recht und zwar sowas von !
Es gibt aber leidliche Ausnahmen, mein 2023 Focus Turnier ( Titanium) : Grundsolides Auto mit einem passenden Touch in der Mitte und klassischen Tacho !
Kein Ambiente Gedöns usw.
Das Ganze für 23 tausend (EU) - PASST !
@@conrad7646 Den Focus Turnier hatte ich kürzlich als Überführungsfahrzeug,war in der Tat nicht schlecht aber nach einem Bruch des Hüftknochens hab ich mich sehr an meinen "Hochsitz" gewöhnt und komme damit weit besser zurecht als mit "normalen" Karosserieformen.
Lichtband und Logo beleuchtet 🫣 Kirmesbude 😢 Nö ‼️ Niemals mehr VW Einheitsbrei ‼️ Völlig überteuert,wo alles dazubestellen musst ‼️
Und...340 ps 😂 aaaah wie süss 💪🤣