VW ID.7 Tourer im Test (2024) Weltpremiere des NEUEN Elektro Kombi! Review | Kofferraum | Variant
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2024
- Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) VW ID.7 Tourer. Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum elektrischen Kombi habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅
Werbung*
Das SIXT+ Auto Abo ist deine flexible Alternative zum Autokauf oder Leasing. Du kannst dein Auto nach Bedarf monatlich kündigen, ganz ohne langfristige Vertragsbindung!
Mit dem SIXT+ Auto Abo genießt du volle Flexibilität.
www.sixt.de/plus/?...
00:00 Intro
09:30 Kofferraum
14:30 Innenraum
26:00 Fazit
VW ID.7 (2024) Limousine | Tourer | GTX
Einleitung:
- Limousine
- Tourer (Platz)
Historie:
- 2023: Limousine
- 2024 Kombi (Tourer) / GTX (Allrad)
- 2027 bis dann 11 neue E-Modelle
ID.7
- Obere Mittelklasse
- Limousine
- Kombi
- GTX ?
Plattform:
- MEB
- 400 Volt
Wie:
- Alle anderen ID-Modelle
- ID.3 bis ID.Buzz
Gebaut:
- Emden (Nordamerika, Europa)
Wettbewerber:
- MG5 (4.60)
- Opel Astra ST (4.64)
- Peugeot 308 SW (4.64)
- NIO ET5 (4.79)
- Mercedes EQE (4.95) - EQS (5.22)
- Audi A6 Avant e-tron (4.96)
- VW ID.7 Tourer (4.97)
- Zeekr 001 (4.96)
- Tesla Model S (4.97)
- BMW i5 Touring (5.06)
Ausstattungen (erstmal):
- Pro
- Pro S
- GTX
Design:
- 4.96 Meter
- 1.86 Meter
- 1.54 Meter
- 2.97 Großer Radstand
- 0,23 (0,24 Tourer) cW
- 0,3 cW (aktueller Passat)
- 10,9 m WK
AHL:
- 1.200 - 1.400 (GTX)
Kofferraum:
- 532 - 1.586 Liter Limousine
- 605 (+73 ) - 1.714 Liter Kombi
- 1.95 m Ladelänge
- 1.00 m breit
5-Farben:
- Mondsteingrau / Dach in Schwarz
- Aquamarinblau Metallic / Dach in Schwarz (kein GTX)
- Gletscherweiß Metallic / Dach in Schwarz
- Grenadillschwarz Metallic
- Scale Silver Metallic / Dach in Schwarz
Vorne:
- Serie:
- Voll LED
- Option:
- LED Matrix = IQ Light
- Durchgehendenes Lichtband
- Dynamic Light Assist
- Kühlergrill geschlossen
- Kühlluftöffnung
- Dahinter: Kühlerrollo
- seitliche Luftführungen (Air Curtains)
Seite
- 19 - 20 - 21 (soll folgen)
GTX:
- 20-Zoll- Aluräder des Typs „Skagen“
- Option: Hochglanz schwarz
- Option2: 21 Zoll
- Option: Weiterentwickeltes DCC- Fahrwerk
- angepassten Fahrdynamikmanager:
- koordiniert und optimiert die Querdynamik
- weiterentwickelten Progressivlenkung
- tiefe Schwerpunkt
- Serie: Schwarze Spiegelkappen
- Bündige Türgriffe
Option:
- Panoramadach (Smart Glas, elektronisch blickdicht)
- Dachbox Comfort (460 l)
GTX:
- In schwarz: Komplette Dachpartie inklusive der sonst in „Silber matt“ abgesetzten äußeren Dachrahmenleisten
- Progessivlenkung, Fahrwerk (auch DCC), und Fahrdynamik Manager spezifisch abgestimmt
Hinten
- Durchgehendes Lichtband
- Option (GTX Serie)
- 3D-LED-Rückleuchte mit animiertem Brems- und dynamischem Blinklicht
- VW-Zeichen in der LED-Querspange illuminiert (je nach Ausstattung)
- Stummelheck
Kombi:
- Mischung aus Variant (Passat) und Shooting Brake (Arteon)
- Option: Anhängervorrichtung und Fahrradträger 75 Kilo stützlast (e-bikes) Compact II
Motor
Pro / S:
2.172 Kilo
Neue E-Maschine
2-stufigen 1-Gang-Getriebe
PSM
Heckantrieb
210 kW
286 PS
545 Nm
6,5 s
180 km/h
14,1-16,3 kWh
Insgesamt:
250 kW
340 PS
545 Nm
Unter 6,0 s
180 km/h
Batteriegrößen
Pro:
- 77 kWh (Brutto 82 kwh)
- 621 Kilometer
- 11 kW: 8 Stunden (0-100% SoC)
- 175 kW: 28 min (10-80% SoC)
Pro S:
- 86 kWh (brutto 91 kWh)
- 625 (GTX Tourer)
- 638 (GTX)
- 697 (Tourer) Kilometer
- über 700 (Limousine)
- 200 kW: unter 30 min (10-80)
- 11 kw mehr als 8 Stunden
Innen:
Kombi:
- Klein
Infotainment:
- 15 Zoll
- 38 cm
- MIB4
- Touchslider hinterleuchtet
Serie:
- Augmented-Reality-Head-up-Display
- Ambientebeleuchtung 10 Farben
- ID.Light
- ChatGPT“-Integration
- automatisch gesteuerte Luftausströmer mit elektronischen Stellmotoren
- Vorkonditionierung Akku auch manuell
Option:
- „Wellness-App“
- Ambientebeleuchtung mit 30 Farben
Sitz:
- Option1: ergoActive-Sitze:
- neue Generation des Fahrer- und Beifahrersitzes
- adaptiven Climatronic
- Sitzklima Automatikmodus
- neu konzipierte Massagefunktion
- zehn ansteuerbaren Luftpolstern (Blister)
- Option2: ergoActive-KomfortSitze:
- 10 luftpolster für Massage
- Option3: ergoActive-PremiumSitze:
- Zwei weitere Sitzplätze zur AGR Aktivierung Becken und Wirbelsäule
- Automatikfunktion kühlt und heizt
- Option: Soundsystem Harman Kardon:
- 16 Kanäle und 700 Watt Leistung
Fazit:
- 56.995 Pro Limousine
- Tourer unter 55.000 €
- Pro Limousine unter 55.000€ - Авто та транспорт
WAHNSINN 😮😮😮 wieso haben alle anderen nur Fotos von dem Ding und ihr sitzt schon drin 🤯🤯 tolles Review 👌🤌
Ihr macht einfach die besten Car-Reviews 😁 weiter so!
danke für die vorstellung. sieht schick aus. 😊
Ich glaube beim Thema Elektromotoren solltet ihr euch nochmal kurz einlesen 😄
„Permanenterregter Synchronmotor“ hat nicht so wirklich was mit permanent zu tun weil nur ein Motor da ist etc. Ist einfach die Bauart. Ein Asynchronmotor eben eine andere.
... ich bin auch permanent erregt
Schönes Auto, darf man fragen wo das auf Mallorca gedreht wurde? Welche Location?
Mich würde vor allem Interessieren. Kann ich mit der AHK auch Anhänger und Wohnwagen ziehen, oder ist der wie bei einigen anderen, nur für Fahrradgepäckträger da?
Den Bildschirm finde ich viel zu groß und hätte leiber mehr Knöpfe. Diese kann ich ohne hin zu schauen bedienen, während ich bei Touchscreen immer hinschauen muss.
TOP VIDEO mit Vorstellung aller wichtigen Daten, sympathisch und unaufgeregt, danke JESSICA.
Das ist nun der PASSAT-Nachfolger. Bester und bezahlbarer E-Kombi. Mir fehlen aber noch 4WD, V2L und 800 V Technik. Daher warte ich lieber auf den A6 etron Avant.
Bin aber auch schon gut unterwegs mit meinem IONIQ 6. Der MACAN 4 kommt im Juni´24, der MG Cyberster voraussichtlich im Sept.24.
Nein, das ich nicht der Nachfolger des Passat. Dieser ist nämlich gerade erst in die 9. Generation gegangen. Gibt ein tolles Video dazu auf diesem Kanal.
@@bandsalat8995 Na klar. Meine Meinung: Nur ewig gestrige kaufen nun noch einen PASSAT. Alle die hier und jetzt leben bestellen sich einen ID.7 Tourer
Tolles Video.
Kleine Anmerkung: Die Kofferrauminfo ist etwas irreführend. Die Differenz zwischen Limo und Kombi sind gerade mal 13l, durch die Cargo Stellung der Rückbank kommen nochmal ca 60l beim Kombi dazu. Der Mehrwert des Kombis ist also eher überschaubar.
nicht ganz, das Volumen wird immer nur bis zur Hutablage angegeben und da hat der Tourer oben drüber noch bissl mehr
Das war schon immer so beim Vergleich von Limousine und Kombi. Woher soll denn das mehr an Volumen bis zur Hutablage herkommen? 🤦♂
Gefällt mir richtig gut
ich würde gerne wissen ab wann er zu bestellen ist, Danke
By far the best looking wagon design in the VW family.
Gut das man das Glasdach nicht öffnen kann, wird sonst nur undicht
Super interessantes Video!!🙂 Was mir aufgefallen ist: Du sprichst von 1400 kg Anhängerlast in der Tourer Variante. Ist das so, oder hat die Heckantrieb Variante des Tourer erst einmal auch nur 1200kg wie die Limo? Danke für das Feedback!
Würde mich auch brennend interessieren. 1400kg wäre für mich ein Kaufkriterium.
Der GTX soll 1400 ziehen dürfen
Basispreis 55.000,00? HiHiHi - na viel Erfolg VW!
Im Gegensatz zu früher ist die Grundversion schon gut ausgestattet. Das ist beim neuen Tiguan auch so. Da hat es wohl ein umdenken von VW gegeben. Was ich gut finde.
Naja, kdie Leute kaufen sich minderwertige Chinesen oder Koreaner für mehr Geld. Also mal die Kirche im Dorf lassen. Ein auf die Ausstattung febrachter io6 ist teurer und hat weniger Platz... mal ganz abgesehen von den Problemen , die man dort mit der Batterie hat
Sehr schönes Auto aber warum ist der Kofferraum deutlich kleiner als beim Passat? Und was soll das mit der Cargo-Rücksitzstellung? Warum ist die Rückbank nicht verschiebbar, beim Tiguan gibt es das ja. Ich verstehe da VW nicht, 50;cm länger als der ID 4, der Kofferraum ist jedoch identisch. Ein elektrischer Passat sollte auch die entsprechenden Features haben, nämlich Ladeweltmeister. Skoda würde das nicht passieren!
Gutes Video, allerdings ist eine kurze, vom Hersteller finanzierte Vorstellung m.E. Kein Test
Das nervt mich auch jedesmal. Schreiben „Test“, aber fahren den gar nicht. Testen nur, wie die Türen auf- und zugehen…
Eigentlich ein schönes Auto, zumindest das Design aussen spricht mich schon an. Das Lenkrad und weitere Bedienkonzept leider immer noch vom ID3 übernommen, wenn auch im Detail weiterentwickelt. Vielleicht kommt ja noch eine Version von Skoda mit richtigen Tasten...
Die sog."Cargofunktion" ist ein alter Hut, sowas ähnliches hatte schon ein Polo 86c aus den 80er/90er Jahren...
Nette Präsentation, danke. Für Leute mit Lust auf Mini-Camping finde ich allerdings den Volvo V90 / V90CC deutlich besser. Aber ist Geschmackssache.
Gibt es eine Option mit einem 2l-Diesel? :)
Ja, nennt sich Passat und hat sogar den größeren Kofferraum
… Passat Variant 2024 2,0 TDI gibt‘s ab 48495€.
Beim Ladegeschwindigkeitsvergleich 400 vs 800V müsste man dann aber 19 min vs 26 min (wegen der gleichen Batteriegröße) und nicht 19 vs 30 min angeben. Danke fürs Video, habt ihr toll gemacht.
kann mich dem Lob immer nur anschließen eine kurze Frage, Reichweite vom Touran , etwas weniger oder gleich wie von
der Limousine? liebe Grüsse
Dann kommt noch der höhere Verbrauch der hundi, kia und wir nähern uns weiter an. Zudem stehen deren 800v derzeit scharenweise in den Werkstätten und warten auf Ersatzteile, haben die 800v leider nicht im Griff
@@erdbeerfeldheld007 Ich fahre seit 1,5 Jahren Kia EV6, er steht nicht in der Werkstatt, im Gegenteil, er wird ständig gefahren und brauchte noch nie Ersatzteile. Dafür habe ich Softwareupdates "over the air" und nicht wie bei VW "over the Autohaus". Und wie viele VW´s fahren noch mit veralteter Software, weil sich die Besitzer nicht trauen upzudaten? Jedenfalls hatte ich noch keinen VW neben mir am Schnelllader, der eine höhere Ladeleistung anzeigte.
@@Pehaba1961 Glück gehabt , kommt noch, die Ausfälle sind hoch. Hoffentlich brauchst du dann nicht die verlängerte Garantie, ist auch schwierig , da die Autohäuser da alleine gelassen werden bei hundi, kia... frag mal den Händler.
Naja, die 800 v hat man nicht im Griff.
@@erdbeerfeldheld007 Welchen Grund wohl VW hat nur zwei Jahre Garantie zu bieten?
Man muss eines bezüglich des Preises beachten!
Er ist zwar der eigentliche Elektro-Nachfolger vom Passat.
Allerdings ist der ID-7 der oberen Mittelklasse zugeordnet.
Der Passat spielt in der normalen Mittelklasse.
Das wissen viele nicht.
Von daher ist er beispielsweise gegenüber dem i5 schon ein Schnäppchen.
Der BMW aber sicher das attraktivere und bessere Auto.
Ich finde eure Videos ja ganz unterhaltsam aber bitte, bitte informiert euch endlich mal über den technischen Unterschied zwischen Synchron- und Asynchronmaschinen. Oder lass das ganz weg statt irgend welchen Stuss zu erzählen. Zitronenfalter heißen schließlich auch nicht so, weil sie den ganzen Tag lang Zitronen falten. Am Ende schauen euch so viele Leute zu und kaufen den Quatsch ggf. unkritisch ab. Ansonsten, weiter so. Ihr macht das toll. 👍😉
Das war wirklich peinlich, wenn man schon gar keine Ahnung von der Materie hat soll man bitte den Wikipedia Artikel lesen oder einfach nichts dazu sagen. Ich bezweifle stark dass 98% der Käufer dafür interessieren, was für eine Motor da jetzt genau drinsteckt.
Drei Dinge stören mich nach wie vor an dem ID.7 im Vergleich etwa zum Passat: 1. Die Reichweite ist für ein E-Auto dieser Klasse gut, aber im Vergleich zu Verbrennern immer noch gering. 2. Der Preis ist - gemessen an der Einfachheit eines E-Motorsystems - immer noch deutlich höher als ein vergleichbarer Verbrenner. 3. Der Passat eignet sich gut zum Ziehen von schweren, großen Anhängern (Bootsanhänger oder auch Wohnwagen), der ID-7 kann aufgrund seiner immer noch geringen Anhängelast - trotz seiner Schwere, PS-Leistung und Größe - nicht einmal einen normal großen Wohnwagen ziehen. Das finde ich schwach. Aber selbst wenn VW die Anhängelast anpassen würde, käme das Auto wahrscheinlich nicht weit damit. Und die daraus resultierende zu geringe Reichweite ist wahrscheinlich auch der Grund, warum die meisten Hersteller die Anhängelast ihrer E-Autos künstlich runtersetzen (wenn diese überhaupt noch eine Anhängerkupplung haben). Ich kaufe also einen deutlich teureren E-Passat mit einem schlechteren Gesamtpaket. Es mutet schon ein wenig befremdlich an, dass es 2,5-Tonnen-E-SUVs gibt, die gerade mal 900 Kilo ziehen können... solange das nicht anders ist, finde ich solche E-Kraftpakete ein bisschen lächerlich.
Warum gibt es mittlerweile so viele Panoramadächer, die man nicht öffnen kann? In meinem Wagen ist das Dach mind. genauso groß und der vordere Teil lässt sich öffnen. Total schade
Toller kombi
Endlich baut VW mal wieder vernünftig große Blinker ein und nicht diese Fitzellichter, die man bei Sonne gar nicht sieht...
Schade, dass sich Autotests heutzutage zu 50% mit dem Bildschirm im Cockpit beschäftigen.
So blöd es auch ist, damit steht und fällt heutzutage das gesamte Auto
Vor allem muss man ja wissen, wie die zuvor teuer bezahlten nervigen Assistenzsysteme wieder deaktiviert werden können.😉😁
Hat jemand eine Idee, wann der im Konfigurator landet?
Bei VW steht in den nächsten Tagen
@@johnnywixxville perfekt, mein neuer Dienstwagen muss für April 2024 bestellt werden
ID.7 Tourer ist nun seit gestern konfigurierbar
Ich muss zugeben, ein sehr schönes Auto!!!!
Aber wollte VW nicht in den neuen Auto Modellen auf die Touchknöpfe und Slider verzichten???? Und diese dann auch noch wieder in Klavierlack zu sehen ist dann wieder mal doch noch eine grausame Entscheidung von VW mit samt seinen Entscheidungsträger, die bei diesem Thema einfach nicht aufgeben wollen, obwohl die Mehrheit der gesamten Kunden diese aus besagten Gründen total unbrauchbar und hässlich finden! Auch wenn natürlich jeder Konzern Geld verdienen möchte, verstehe ich trotzdem nicht, warum man bei den neuen Elektroautos die ja immerhin aus 1200 Teilen weniger bestehen als die Verbrennerautos, da nicht endlich mal ein Statement setzen kann und der Name Volkswagen vielleicht mal wieder seinen Namen verdient hätte! Für den totalen Luxus hat der VW Konzern ja immer noch Porsche/Audi und sogar Lamborghini und Bentley! Denn wenn VW einfach mal durch geschickte Herstellungsprozesse via Tesla seine Produktionskosten senken würde, dann würden sich die boomenden Märkte sogar weltweit wieder für VW automatisch öffnen! Denn ich befürchte, wenn kein deutscher Konzern das versteht, könnte auf Dauer die Konkurrenz tatsächlich an der bis jetzt noch besseren deutschen Automobil-Qualität vorbei ziehen!!!! Denn bis jetzt sind die Chinesen nur schnell im entwickeln und schnell auf den Markt bringen und die Qualität bleibt noch auf der Strecke, aber das kann sich in 10 Jahren schon komplett geändert haben und wenn dann der deutsche Automobilmarkt egal ob im Luxussegment oder Massenmarkt keine Antwort darauf hat, dann werden sämtliche Asiaten nicht nur China diese Märkte entdecken und wie stolz die schon heute ebenfalls auf ihre eigenen Produkte und Marken sind, sieht man ja gerade, wie wenig Autos wir gerade in diese Hoffnungsmärkte verkaufen! Und da verkaufen wir gerade selbst im Luxussegment kaum noch nennenswerte Stückzahlen!
Hatte VW nicht bei dem ID7 richtige Tasten für das Lenkrad angekündigt? Oder irre ich mich da? 🤔
Hoffentlich bleiben die so, finde sie super, beste Lautstärkeregelung ever
Früher wurden Autos zum fahren gebaut, heute zum Spiel (Belüftungsdüsen die über ein Display gesteuert werden 😂)
Wenn der Beifahrer dir die rechte Lüftungsdüse zu gemacht hat, krabbelst du am nächsten Tag also gern durchs Auto 🤣. Manches ist echt sinnlos bei neuen Autos, aber genau diese Sache macht es so einfach, grad im Winter genau da frei zu machen wo es nötig ist mit einem Knopfdruck/wisch.
@@bricktopfpv7573 Ja, wenn es nur ein Knopfdruck/wisch wäre. 😉
@@jline3701 ich kenns nur von Tesla. Wenn VW das natürlich im 5. Untermenü versteckt (was nicht danach aussah) ist das natürlich kacke 🤣
Ich vermisse auch einfache Drehregler. Wie soll man während der Fahrt sowas bedienen ohne hinschauen zu müssen?
Bei der aktuellen Größe und dem Gewicht des Fahrzeugs bieten Batterien mit weniger als 100kWh Kapazität leider nur eine begrenzte Reichweite, was nicht ideal ist. Dennoch ist das Auto ansprechend gestaltet und das Video dazu ist sehr gut gemacht.
Ich wünschte mir den mit 50kWh oder noch weniger. Wir machen mit Kindern eh alle 2h eine Pause.
Reichen Ihnen 400 km real im Winter bei 130 km/h nicht? Das fährt man vielleicht mal im Urlaub und alle 3 Stunden eine halbe Stunde Pause sind sowieso besser.
Der braucht da nur ca20 kWh auf 100 km. Das sind ca 2l Diesel.
Da isser wieder, der 400km pro Tag Pendler :)
Ich sag nur:
www.academia-superior.at/wp-content/uploads/2023/05/Bild1.png
Einfach genau wo die kamera dreckig war und jessi pause gesagt hat kam bei mir Werbung
Kein Mitteltunnel! Sehr Cool! Bei i5 touring sah es damit schrecklich aus. Wenn ich mich entscheiden sollte, dann lieber id7.
Kann ich verstehen
Von außen massenkompatibel, innen unpraktisch, die Reichweite zu gering und der Preis ist viel zu hoch.
Sehr gut gemachtes Video, in einem take und ohne öhm und äh. 👍
Preis ist günstig im Vergleich, erst informieren würde dir guttun
@@erdbeerfeldheld007 Mehr Geld zu haben, um mir so ein Auto leisten zu können, würde mir gut tun. Sonst nix 😂😂😂
@@marcom2248 Da kann aber das Auto nix dafür. 😉
@@jline3701 Stimmt 😄
Was immer VW dazu getrieben hat, das zu öffnende Panorama Dach zu verbannen :((( Schönes Fahrzeug, aber nach 1,5 Jahren Vollelektrisch (Q4) bin ich nicht sicher, ob der nächste Wagen wieder elektrisch wird. Fernstrecken sind einfach eine ziemliche Herausforderung:(
Was is´n das für'n Kombi? 😮
Was isn das fürn blö... Kommentar🤮
Echt optisch richtig gelungen für einen VW. Aber ist dann aber mehr so´n Außendienst, Chef-Leasing Fahrzeug, denn welche normale Familie kann sich ein Auto für, ab 55T Euro bis...70T !!? leisten? VW hat echt mal Autos für´s Volk gebaut, ist aber schon lange her.
Woher kommt diese wannsinnige Obsession um Tablets im mitten der Armaturenbrett zu kleben ? (Wärend der Faherer fast nichts mehr bekommt ?l
Einfach hässlich.
Ein Kombi ist meines Erachtens schon etwas sehr deutsches. In vielen Ländern werden Kombis mehrheitlich als "uncool" wahrgenommen, weshalb sich diese kaum verkaufen lassen. Beispielsweise sieht man auch selten einen ranghohen Politiker zu einem wichtigen Treffen in einem Kombi vorfahren. Menschen aus China, den USA oder vielen ost- und südeuropäischen Ländern würden vom Glauben abfallen, wenn man denen erzählt, dass die Limousine in Deutschland nicht selten deutlich günstiger als das Kombigegenstück ist. Wahrscheinlich ist die Nachfrage aus Deutschland überhaupt noch der einzige Grund, weshalb die Autobauer dem Kombi noch nicht abgeschworen haben :D
Europa, der wird für Europa gebaut und da warten viele bereits sehnsüchtig darauf.
Es givt noch den i5, der kostet allerdings 20k mehr, ausstattungbereinigt 25k.
also 230kw starken motor schön wärs
Warum muss ein Becherhalter zum Cupholder werden?
Weil das Auto auch in Übersee verkauft wird? Wir sagen ja auch nicht mehr Kraftfahrzeug sondern Auto. Sprache verändert sich halt.
Sicher ein praktischer Elektro-Kombi.
Vom Preis her auch relativ günstig für die obere Mittelklasse.
Aber das Design der ID-Fahrzeuge?! 🤦
Jetzt mal ernsthaft, mein Kühlschrank löst bei mir die gleichen Gefühle aus.
Wird sicher trotzdem als Firmenwagen funktionieren.
Mir ist er definitiv zu langweilig.
Von Außen und vor allem von Innen.
15:45 Leute …was soll das ? Warum kriegt es keiner gebacken die Bildschirme vernünftig ins Cockpit zu integrieren ? Hat früher doch auch geklappt ! Es muss nicht alles Touch sein … keiner will den Schwachsinn im Auto ! Macht es so wie die BMWs früher mit dem I drive . Das Rad in der mittelkonsole zum einstellen … von mir aus auch großen Bildschirm aber dann in das Dashboard integriert ! Schaut euch mal die S Klasse von 2013 an .. hat da funktioniert! , die Audis aus der Zeit ! Da hat sich das Display hineingefahren wenn es nicht mehr gebraucht wird ….
Einfache Antwort: Ist wesentlich kostengünstiger…
Tesla hat damit angefangen und der Rest der Hersteller hat wohl gedacht: scheint cool zu sein, müssen wir auch so machen.
billiger und einfach erweiterbar - die Dinger werden nicht mehr verschwinden :)
@@EinzigfreierNameTesla spart halt richtig, da gibts nur noch nen Bilschirm, nicht meins, Bedienungskatastrophe.
Unser e hat auch nen großen Bildschirm, ich brauchs eigentlich nicht und hätte den lieber kleiner, mich stört das oft.
Eine Wahlmöglichkeit auf 7 zoll oder so wäre super.
Sehe ich genau so. Genau so ein Schwachsinn wie dieser Panoramadach-Hype. Oh wie toll, so lichtdurchflutet... Blablabla... Bis man nach 2 Stunden Sonne in die Karre einsteigt.
Knapp 5 Meter lang . Ich weiss nicht , wer ein so langes Auto kaufen wird .
der Funke mag einfach nicht überspringen, da ändert auch der Kombi nix leider, schade aber es geht zumindest in die richtige Richtung VW.
Batterieautos machen Mobilität unbezahlbar. Volkswagen sollte diesen Quatsch stoppen und einen Kombi für 30.000 Euro anbieten.
Kombis für 30.000 € sollten angeboten werden, ja.
Ist doch aber Quatsch, dass Elektroautos daran schuld sind?
Der ID 7 ist schon mindestens obere Mittelklasse und dafür verhältnismäßig moderate bepreist (gute Fahrleistung+ sehr umfangreiche Serienausstattung). Konfiguriere dir doch mal einen gleich ausgestatteten/annähernd gleich motorisierten Passat. Der kostet mindestens das selbe und ist im Unterhalt teurer.
In den USA kostet der 2.0 Benziner-Passat ab 22.000 Dollar. Da kostet selbst die Batterie des ID7 das Doppelte. Ein Auffahrunfall und die Batterie muss getauscht werden. Im Unterhalt sind Verbrenner auch günstiger.
Also wir fahren e und diesel und der e ist viel günstiger im Unterhalt@@daniele.2045
@@daniele.2045 Mag sein, ich rede hier aber auch von Deutschland und da ist der Passat weder in der Anschaffung noch im Unterhalt günstiger. Dass Autos aber gerade generell viel zu teuer sind, da stimme ich dir zu.
Geniales Argument, wenn ich mit dem Passat einen Unfall baue und der Motor hin ist wird es auch teurer. Mal davon abgesehen dass es faktisch einfach falsch ist, dass Verbrenner im Unterhalt billiger sind.
Einheitsbrei und Hartplastik Bomber und VW total überteuert‼️
You always say VW: It's VOLKSWAGEN
Do you always say "Bayrische Motorenwerke" instead of "BMW"? 🤦♂
Mega starkes Auto geworden, VW hat mal wieder gezeigt was sie können!!!
Wiiiiesoo immer diese Touchslider?😤
Keiner möchte das haben!
Seitenprofil fast identisch mit einem Opel Astra, ob VW sich dabei was gedacht hat...
Kein Stück ähnlich.
Wenn die Elektronik spinnt (Marktcheck): ua-cam.com/video/p03HNFRI6bk/v-deo.htmlfeature=shared
Ich weiss nicht, mich erinnert das immer noch mehr an ein SUV als an einen "echten" Kombi.
Dafür sitzt er doch noch etwas zu niedrig, um SUV genannt zu werden. Wenn dann eher eine Limosine, so lang wie dieses „Schiff“ ist 😅
@@RedCnMn Naja, ein Passat z.B. ist ca. 6 Zentimeter niedriger. Vielleicht wirkt das Auto aber auch bloß etwas hoch neben Jessica.
@@EinzigfreierName Das kann sehr gut sein ja. Neben Jan wirken SUVs ja immer wie so Kompakt-Zweitürer 😅
Irgendwo muss die Batterie halt hin - an diese "Mindesthöhe" wirst du dich wohl gewöhnen müssen.
@@gonzo6450 Vielleicht haben wir irgendwann mal Akkus mit Energiedichten, die es erlauben, zumindest den Fussraum frei zu lassen. Porsche macht das z.B. ja auch schon so. Aber vielleicht werden wir sowas im Massenmarkt wirklich nicht sehen. Das "Skateboarddesign" ist einfacher und günstiger. Und an hochbeinige Fahrzeuge haben sich dank des SUV-Booms eh alle gewöhnt.
Meinung ist das schönste schönste Elektro Kombi es zur Zeit gibt. Und eure Meinung
Nio!
@@PukOnlineist kurz vor der Pleite, aber wenn du Geld versemmeln willst...?... Oh nein... Du hast schon... 🤣🤣🤣🤣
55.000 Euro Einstiegspreis für einen Kombi ohne Ausstattung 😂😂
Schau dir mal die Preisliste an, die Basisausstattung ist gar nicht so schlecht. 😉
Abgesehen ist der Preis für einen Kombi mit dieser Größe, Ausstattung und Leistung gar nicht so hoch.
@@jline3701 Ein Kombi in der Größe und Ausstattung dürfte nicht mehr als 35.000 Euro kosten.
Ohne Ausstattung, es ist alles drin! Und dafür ist er billig.
Die angeblich so günstigen hundi und kia sind auf das Niveau konfiguriert deutlich teurer! Japaner haben nix, Chinesen kommen nicht in Frage!
@@daniele.2045wo gibts den? Hier nicht, 5m, Platz wie in der Luxusklasse, hud, 19zöller, 286 ps, Standheizung, Standklimatisierung, stufenlose Automatik...wo gibts das für 35k??
Ich hätte auch gern nen Lambo für 20k,hey der hat nur 2 Sitze... Und dafür mehr als 20k?🤣🤣
@@erdbeerfeldheld007 In den USA wird der Passat 2.0 Benziner ab 20.500 Euro verkauft und ist sogar größer als der deutsche Passat.
Beautifull girls❤
110.000 DM für einen elektrifizierten Passat mit niemals 700 km Reichweite. Chic, aber ich weiß noch nicht so ganz... Für einen Außendienstmitarbeiter immer noch keine Alternative zu den Verbrennern.
Deutsche Mark. Aha, oh Mann. Dein Gehalt auch noch wie zu Markzeiten ? Klar, ne
😱 das sind ja 220000 Ostmark. Dafür konnten wir uns damals 220 Autos kaufen. Die würden heute ~12Mio Euro kosten…. Das sind 24Mio Mark, oder 48Mio Ostmark …… 😂 🦘
Hab mir den vor kurzem in Wolfsburg angeschaut, da stand er für knapp 70 k und war von der Qualität im Innenraum nicht angetan. Man steigt ein und sieht sofort wo eingespart worden ist. Ich empfand auch die Sitze extrem hart und unbequem.
Hä, VW baut neben Audi derzeit die mit Abstand besten Sitze...ich bezweifle dass du drinnen gesessen hast!
@@erdbeerfeldheld007 Schonmal dran gedacht das jeder Mensch anders ist ? ich bin zwei Meter groß und wiege 115 kg, der Sitz ist mir zu kurz und zu Hart. Wenn man kleiner ist passt das für die breite Masse. Gibt wenig Autos die geile bequeme und ausreichend lange Sitze haben.
@@marcelwin4179 kannst den doch rausziehen...
@@erdbeerfeldheld007 das ist mir bewusst, danke dafür. Die Ergonomie passt dennoch nicht bei mir. Gibt Autos da passt es super und dann wieder nicht.
Opel hat die besten Sitze
Das Auto ist leider kein großer Wurf, da es mich als Käufer nicht erreicht. Wir haben 2021 den Enyaq als Familienkombi neu für 23.000€ bestellt. Dieser hier soll das doppelte kosten. Das ist kein FAMILIENkombi und VOLKSwagen, schade.
Aha, weil es dich nicht erreicht, ist es kein großer Wurf? 🤦♂
D.h., die Hersteller müssten nur dich fragen und du könntest ihnen genau sagen, wie ein großer Wurf auszusehen hat?
@@jline3701 Die Welt dreht sich nicht um mich. Schon die Limousine hat viele nicht erreicht, so dann auch die Absatzzahlen. Was nützt das tollste Auto, wenn es niemand fährt?
Der Preis ist gesponnen. Ein Kombi von VW sollte bei 30.000 Euro starten.
@@falkherbst5019 Die Limousine wird doch erst seit kurzem ausgeliefert. Wie willst du da schon wissen, ob sie beim Kunden ankommt? 🤦♂
@@daniele.2045 Warum dürfen andere teure Autos verkaufen, aber VW nicht? 🤦♂
Hängt euch doch nicht immer am Namen "Volkswagen" auf, nur weil 1937 bei der Gründung dieser Name gewählt wurde.
Kann sich doch eh kein Schwein mehr leisten..
Wozu braucht ein Schwein einen ID7? 🤦♂
55k Euro ist einfach wahnsinnig viel
Es muss sich auch nicht jeder ein 5 m langes Auto mit 286 PS leisten können.
Das ist ja beim Verbrenner auch so.
Der Passat wird in den USA für 22.000 Dollar als Benziner verkauft.
@@jline3701Es kann doch nicht sein, dass ein Familienauto über 60.000 Euro kostet. Das ist ein Volkswagen, kein Ferrari!!
@@daniele.2045 zeig mir einen neuen Ferrari für um die 60k €
@@daniele.2045der ID7 ist auf Passat/Arteon-Niveau. Den hat sich eine Familie "früher" auch nicht geleistet.
Und wieder ein Auto aus der Serie: Für die Stadt zu groß & zu teuer und für die Langstrecke gänzlich ungeeignet. Danke - aber nein danke…👎👎
Der größte Fehler beim ID7 ist das Design der Front... es ist extrem nahe am Golf 8 Vorfacelift dran.
Dadurch sieht dieses eigentlich neue Auto, schon extrem alt aus. Generell ist die Designsprache altbacken und langweilig.
Hier fahren schon lange die Prototypen (auch als Kombi) durch die Gegend und ich verwechsel die vom weiten immer erst mit einem Golf.
Dagegen sieht ein EV6 den es bereits seit 2,5 Jahren gibt, noch aus wie ein frisch erschienenes Modell.
Dazu ist die Ladeleistung und Kurve bei der 77KWh Variante VW typisch schwach. Alles über 15min. für 10-80% halte ich in 2024 für unzeitgemäß.
Dann ist jedes Auto für dich unzeitgemäß, denn unter 15 Minuten von 10 auf 80% schafft derzeit kein E-Auto. 🤦♂
Der EV6 ist übrigens vorne auch nicht schön. 😉
@@jline3701
Ich habe vielleicht die falsche Einheit gewählt, da die Akkugröße mitspielt... es sollten eher 50KW in 15min sein.
Hier gibt es schon mehrere Modelle die dies schaffen und es wäre nur etwas mehr als ein EV6 schon 2021 schaffte.
Die Optik des EV6 ist geschmacksache, aber sie wirkt genauso wie ein Ioniq 5 in 2024 noch immer frisch. Ein ID7 könnte optisch hingegen schon aus 2018 sein.
Schafft der ev6 auch nicht, er verbraucht, auch mehr, nicht so viel wie der io5, aber mehr als id 7, und muss daher schneller laden um die mehrKM reinzubekommen. Und kia, hundi haben ein Riesenproblem mit der Batterie,12v und Hochvolt, stehen scharenweise in den Werkstätten und bekommen keine Ersatzteile. Da hat man vieles nicht im Griff und ich wollte keine solche Baustelle fahren. Minderwertige Leihwagen gibts nur bei Nachhaken und Rechtsanwalt. Und das verkantete Design ist jetzt wirklich nicht jedermanns Sache. Ich glaube einfach man will bei VW den konservativeren Kundenstamm abdecken, Für die anderen gibts Audi oder Cupra.
@@erdbeerfeldheld007
Der EV6 ist von 2021 und muss es daher nicht schaffen (meine Anforderungen sind für 2024er Fahrzeuge)... er liegt bei 17min für 50KW.
Der Mehrverbrauch eines EV6 beträgt vielleicht 10% und die Ladeleistung ist mehr als 30% höher, dadurch ist die Rechnung einfach und pro EV6 auf die gesamte Fahrzeit.
Es gibt kein Problem mit der 12V Batterie... diese wird nur nicht bei einem SOC von unter 20% geladen, was leider nicht offen kommuniziert wurde und bei einigen daher zum sterben geführt hat.
Mein EV6 GT wird nie mit unter 50% Ladung abgestellt, daher hatte ich auch noch nie Probleme, trotz angeschlossener Dashcam mit Hardwire -Kit.
Ansonsten gibt es keine Häufung von Mängeln, jedenfalls nicht mehr wie bei anderen Herstellern.
Gerade VW ist ja schon länger der Mängelmeister und alles andere als kulant.
@@timo8884 Eben Geschmackssache, mir gefällt der ID7 sehr gut. 😉
Ich kenne kein Auto in dieser Preisklasse, dass 50 kWh in 15 Minuten schafft.
Der ID7 mit großem Akku hat dann 200 kW Peak mit relativ flacher Ladekurve und das passt dann schon.
Auf Langstrecke 5 Minuten mehr oder weniger Ladezeit spielt doch wirklich keine Rolle.
Vor allem für solche, die Langstrecken nicht beruflich fahren. Denn dann ist das sowieso nur ein paar Mal im Jahr relevant.
Langweiliges design. Da hat sich mit der Electromobilität bei vw nicht viel geändert und das bei 55 k … wer wird den schon fur 65-70k kaufen ?
Lo
L😊
Nur Heckantrieb. Selbst ein Skoda Enyaq 85X hat Allrad. Da war das Video gelaufen. Und 700 km Reichweite. Bei einem 86 kWh-Akku (die Variante wird es safe nicht unter 60.000 Euro geben) wären das ja gerade mal 12 kWh/100 km, wenn man von 100-0% SoC rechnet. Im Leben nicht! Auf der Autobahn bei 140 km/h (was noch nicht mal sonderlich schnell ist) gehen da bestimmt auch wieder 24 kWh/100 km durch und man fährt den Akku ja auch nicht wesentlich unter 10% runter. Also bleibt es am Ende dabei: Alle 300 km hängt das Ding an der Langstrecke am Schnelllader und dann wird auch nur bis 80% aufgeladen, d.h. die reale Reichweite im Winter wird dann doch wieder eher auf 200 - 250 km eingedampft. No way. Solange wir unter 120 kWh Akku-Größe sind, ist das für Vielfahrer m.E. keine Option, außer man ist ideologisch dermaßen verblendet oder hat viel Lust auf ständige Pippi- und Fresspausen...
Allrad kommt noch - nicht aufgepasst, Note 5, setzen! 🤦♂
Zu dem Blödsinn, den du sonst noch geschrieben hast, schreibe ich lieber nichts. 🤦♂
120 kw Akku, was eine Ressourcenverschwendung.
Hast Du früher auch kein Auto gefahren, weil Du gesagt hast, unter 5 Liter Verbrauch und 1000 km Reichweite is das Auto nicht geeignet.
Es muss sich alles entwickeln.
Wir fahren e und Diesel, und rate mal was wir lieber fahren...?!
Glückwunsch zum dämlichsten Kommentar des Tages. Ideologisch verblendetes sind allerhöchstens die, die den Diesel als Spitze der Autokunst betiteln, aber helfen kann man denen auch nicht.
Can someone please tell me why VW is continuing that horrible car design ?
Sieht aus wie ein übergewichtiger Passat B9
Sie ist safe schwanger :D
Wie kommst du darauf? :)
Bin etwas abgelenkt von der süßen Testerin. ❤😊
Tolles Review. Der ID.7 sieht nur leider jetzt schon völlig altbacken aus. Wiedermal ein halbherziges, deutsches, eAuto!
Innen geil. Außen sie ein Auto aus nem Kindercomic...
Scheiss Karre
Warum?
Fazit von mir. Kein besonders schönes Auto
1⃣. Kein Panorama Dach zum Öffnen.
2⃣. Keine 4 Fensterheber- Schalter auf der Fahrerseite.
3⃣. Diese mickrige Display und Head up Display für die Geschwindigkeit und andere Daten.
55.000 € (Einstiegspreis ‼) für einen Passat mit derart eingesparten Extra, geht gar nicht! Gut, ob er eine Schönheit ist , bleibt Geschmacksache. Ich kann an diesem Fahrzeug überhaupt nichts ansprechendes finden. Weiterer Nachteil, Skoda baut die wesentlich schöneren Autos mit vielen kreativen Ideen. Leider erlaubt VW dieser Marke nur ein vollelektrisches Modell den Enyaq. Die dürfen keinen eigenen weiteren Wagen bauen und bekommen nicht die besten E- Antriebe. Aus diesem Grund kaufe ich keinen VW mehr.
Find ihn schöner wie den enyak, günstiger isser auch.,mehr Platz auch. Ist halt kein can sondern Limo, defacto sparsamer und komfortabler. Vw hat eher nen suv mit id 4,skoda geht als van durch, ist doch ok. Skoda verkauft doch auch gut...
Outfit der Dame 2/10.... Karate Outfit zu einem Test... muss auch Karate Auto sein. Der ID 7 ist leider ein Reinfall... nicht zu gebrauchen als Dienstwagen und die Anhängerlast eine Lachnummer, so wie das Outfit der Dame... sorry..... ;-)
This is an embarrassingly inadequate effort. This is considered the most premium EV from Volkswagen, and yet that interior is disgustingly outdated. The infotainment system is primitive, as are the driver assistance and other smart features. It's unforgivable that this isn't riding on an 800-volt architecture. Chinese EVs that cost 40% less already have 800V underpinnings as standard. Are the Germans even trying? Do they even want to be in the business of making cars?
So einen Kombi bauen aber auch die Chinesen nicht, von der minderwertigen Verarbeitungsqualität chinesischer Autos ganz zu schweigen.
@@j.m.w. Was für ein Quatsch. Schau dir mal den NIO an. Der zerlegt den VW. Qualitativ und technisch. Aber deutsche Autos sind natürlich immer die Besten...
Du bist ein hirnloser Bot, redest völligen Blödsinn der nicht passt🤮🤮🤮🤮
@@PukOnlineChinaschrott käme mir nie ins Haus! geh doch nach China und kauf dir dort den nio... Kannst ja mal versuchen den dann dort zu kritisieren🤣
The most premium EVs from Volkswagen are being sold by Audi.
Der Innenraum komplett aus Plastik und Bildschirmen. Ein Graus für jeden Autoliebhaber.
schau mal das Kunstleder an, die Microfaser….es ist NICHT alles Plastik und er hat EINEN großen Bildschirm 🫣 Hauptsache mal alles schlecht reden 🤦🏻
@@alecmcfly Das ist ein Auto und kein Kino.
@@daniele.2045 die Bildschirme in Autos sind heute doch überall mehr, als noch vor 10 Jahren...wir entwickeln uns doch weiter. Vergleich mal die Bildschirmfläche mit dem i5, i7, EQS, EQE, Macan....und mit Tesla (der innen wirklich nicht schön, aber total beliebt ist)...im Vergleich dazu hat der ID.7 noch deutlich weniger Bildschirmfläche...selbst ein konservativer Q8 e-tron hat 3 Displays.....
@@alecmcfly Mag sein, ist aber für die Meisten überflüssig. An den Bedürfnissen der Kunden vorbei...
@@daniele.2045 naja, ich hab mit den großen Bildschirmen kein Problem, auch wenn ich Schalter für Klima, Sitzheizung, Lautstärke, etc. lieber als klassische Tasten habe....da geb ich Dir recht...
Kann jeder glücklich und seelig sein, der sich noch einen " alten " 2022er Verbrenner Passat zugelegt hat. Sieht 100x besser aus und hat eindeutig höhere Qualität.