Насильственные действия, механического характера. Как можно запускать дизель, не прогрев свечи, да еще, в такой мороз?! А потом продают такие машины, с «бережной эксплуатацией»...
У меня пежо 407 2.0 HDi, а также есть сервисный сканер и софт (Lexia + PP2000). Специально подключался сканером и смотрел работу свечей - после того, как контрольная лампа на приборке погасла, релюха еще долго продолжает подавать на свечи питание. Так что все, кто дрочат свечи включением-выключением зажигания - типичные аутисты, которые в итоге меняют свечи каждый год после зимы и кричат, что BERU/BOSCH нынче не те и стали делать говно. В сильный мороз после включения зажигания надо подождать секунд 30 (а при -30 и все 40) и дать свечам нормально поработать, потом без всякого дрочева маслануть стартером, чтобы заодно и маслице прокачать, если видете, что схватывания нет - сразу прекращаем насилие и выключаем/включаем зажигание снова, но не 10 раз, а опять ждем с полминуты. Со второго раза как правило можно смело маслать стартером до победного - мотор заведется достаточно быстро. Также не слушаем аутистов, выводящих аккум на максимальную емкость включением фар. У свечей такое потребление, что они его прогреют сами по себе. А фарами лишь садим аккум, который так нужен для заводки. Обязательно нужно иметь дома зарядное и хотя бы раз в месяц зимой заряжать аккум до упора. Масло - максимум 5 должна быть первая цифра, если морозы бывают до -25. Например 5w40. Если часто бывает -30 или даже -35, то стоит на зиму перейти на что-то вроде 0w30 - оно более жидкое и у него меньше температура загустевания. Для запуска мотора в мороз это очень важно. Также не надо думать, что если залили арктическую соляру, то про антигели можно забыть. Не надо жлобиться. На заправке до заливки соляры немного антигеля, потом заправляемся = PROFIT. Можно также попробовать присадки типа ТОТЕК для Евро 4 и им подобные, которые улучшают смазочные свойства соляры. Т.к. в современной соляре почти не осталось серы и она очень плохо смазывает трущиеся детали, зимой такая загустевшая соляра еще быстрее изнашивает ТНВД. Ну и главное не спешить отпускать сцепление после запуска и не в коем случае не подгазовывать - вообще забудьте про газ, пока стрелка тахометра не выйдет на обороты прогретого мотора. Кому-то может показаться, что все это гемор и проще купить бенз, но, если руки не из жопы и голова на плечах - никаких проблем с дизелем зимой нет.
Vladimir Glushkov спасибо, очень толково расписано. Я честно владею дизелем недавно и жто первая зима. Морозы пока не большие -13 максимум и то ночью. Я тоже до этого дрочил, включал ждал когда потухнет и так раз пять, потом только крутил стартёр. Последние два раза утром машина заводилась но с небольшой задержкой. Я честно переживаю, навредил ли я машинке, хотя думаю что нет, но если бы делал постоянно то на свечи минимум попал бы. Но посмотрев видео и почитав больше херни такой пороть не буду.
Анатолий Ворон, вред от такого действительно будет только свечам. При включении зажигания она моментально прокаливается и дальше просто поддерживается ее температура, чтобы еще 30-40 секунд свеча продолжала отдавать тепло, подогревая камеру сгорания. Несколько включений/выключений зажигания подряд просто могут привести к локальному перегреву внутри самой свечи, т.к. блоку управления фиолетово, какое это зажигание по счету подряд и каждый раз, пока горит лампа на контрольке, он будет подавать на свечи максимальный ток. Поэтому можно встретить людей, которые свечи меняют чуть ли не каждый сезон, а кто-то меняет раз в 5 лет. Есть еще момент. На многих дизелях, в том числе у меня на пыже, корпус топливного фильтра с подогревом. Там на крышке корпуса есть коннектор, куда как раз провода подходят, forum.francemobile.by/files/s8306985_161.jpg и в крышке изнутри два элемента, по сути обычных сопротивления - они тоже дают для заводки положительный эффект, слегка подогревая соляру в стакане фильтра. Еще одна причина подождать с включенным зажиганием и дать этому подогреву поработать. У меня сейчас тоже в районе -12 днем днем. Масло total quartz 9000 5w40, соляра обычная зимняя, даже не арктика, без антигеля. Летом заводится мгновенно, сейчас тоже есть небольшая задержка, но если она действительно небольшая - это нормально, т.к. даже зимняя соляра при -12 по-любому начинает загустевать и терять свойства, т.е. растет нагрузка на ТНВД, а масло, если это не какая-нибудь честная синтетика 0w40 - уже ощутимо прибавляет в вязкости и затрудняет работу стартера. Недавно в поисках непонятного лязганья в подкапотном (потом оказалось банально барабанит оторванный теплоэкран возле теплонакопителя за мотором) видос для собственных целей писал - ua-cam.com/video/RbOOk8JR670/v-deo.html Там эта задержка запуска есть, схватывает не сразу. Если вы имеете в виду что-то подобное - вообще не стоит париться. А если в -12 приходится маслать секунд 5 - стоит уже призадуматься.
Vladimir Glushkov Спасибо за разжованый ответ. У меня тоже пежо 206 плюс 12 года 1.4 hdi турбо. И так же фильтр с подогревом. Буду теперь делать как вы пишите.
Если у вас спираль погасла после завода двигателя, то вы идиоты!!! Заводить машину нужно только после того как эта лампа погаснет! То что она горит, говорит о том, что свечи достаточно не прогрелись! Вы могли-бы завести её намного раньше и с меньшими мучениями!
Я тоже заводил 8 января 2017 года. У нас в Нижнем Новгороде за окном термометр показывал минус 34, но я сделал поправку в названии видео на повышение в + 2 градуса. У меня завелся с первого раза. Хотя тоже ругали в коментах, что не дал свечам камеры разогреть как следует.
Какая необходимость заводить Рено Дастер бензин или дизель в сильные морозы , типа - 30 , - 40 , - 50 . Лично я заводить люблю в любой мороз , правда поставил всё для того , чтобы мотор был тёплый и легко заводится .
Привет, хочу сделать подборку пусков авто в экстремальные морозы, могу ли использовать фрагмент Вашего видео? Разумеется ссылку на оригинал в описании ставлю. :)
Звуки шикарные, приятно смотреть как гробят не твой мотор. Ещё один пример, что дизель надо брать только с салона, хотя менеджеры могут Ваше авто, перед выдачей также завести. Охуительно стучит двигатель, прогреется погаснет свеча накаливания)))
@Greg Eremeev таков штатный алгоритм запуска дизеля. Повернул ключ. Загорелся значок. Дождался пока погаснет.второй поворот ключа-непосредственно запуск двигателя. Все видео это насилие над двигателем. Что подтверждают многочисленные другие комментарии. Хорошего дня.
у меня Муж машину на дизеле с мкпп водит мы сразу купили тёплый гараж и даже поставили предпусковую систему вэб асто (вышло около 115.000-125.000р) и не жалеем Всем Удачи на дорогах
У отца такой же дастер . Пробег всего 140 т км , а форсунки делфи уже два раза ремонтировали . В морозы мотор нелегко запускается , и все зависит от аккумулятора повышенной ёмкости и вязкого масла .
Все натурально ! Завёл - потому что новая машина . Двигатель К9К от Рено так и должен заводится . Все реально . Масло , топливо , аккумулятор все в норме . Все было правильно . Схватывал он сразу , маха не хватало для АКБ . А вообще такая холодная заводка очень вредна для моторов . Износ всего очень большой . Так что хочешь комфорт с экономией нужно думать о тепле для двигателя . Угробить новое здесь элементарно ! Лайк
Привет с Урала,стажа на к9к 10лет,авто стоит под открытым небом,ежю каждый день,пробегу 206т по ощущению движок будьто обкатку прошол,представляеш сколько он раз запускался в мороз и чеканил.это я тебе стоп в гору про теплый гараж😁и про износ.
@@gostspb Это рабочий совет из опыта эксплуатации не одной дизельной машины, которым начал пользоваться в сильные морозы ещё хрен знает когда. Хотя в прошлой машине и сейчас стоит webasto, но пару раз не срабатывал из-за низкого уровня топлива. И один раз сажевый фильтр забил, когда крутил с первого раза стартер. А двигатель завелся только когда два раза дождался когда свечи погаснут. В следующие разы про этот совет не забывал и без проблем заводил. Не нравится совет ? Мимо проходите.
Господи сначала задрочил мотор, а потом : Теперь погреем свечи.... 🤣🤣🤣🤣🤣. Изначально их надо было греть. И свечи греют ещё секунд 20 после того как лампа накала свечей тухнет. В этом видео респект аккумулятору.
Завелась! И это радует!) Есть нюансы, есть же свечи накаливанья... И один старый дизелист посоветовал, -" включи зажигание пару-тройку раз, в сильные морозы, режим свечей накаливания при включении зажигания, но стартер вращать не надо... И следующим этапом будет более легкий пуск мотора.
В том году живу в Архангельске в новый год минус 40 было бензин 2 литра с первого раза завелся сам удивился! А на дизкль апрепусковой подогреватель лучше что бы мотор не мучать - на газели очень сильно помогает!
Я прекрано понимаю разницу между бензином и дизелем. У дилера был они пяткой в грудь стучали что у них в новогодник праздники все машини на морозе стояли, а завелся только один дизель, а все бензиновые не смогли. И кто из на олень дилеры которые заводить машины в мороз не умеют.или я?? И ты не путай дизель дизелю тоже рознь. Наши газели очень криворукие люди собирают.
У меня Дастер 1.6,бензин заводиться с первого раза до -39 ниже пока не было!Для дизеля без Вебасты результат отличный!У Каптюров ситуация намного хуже!Удачи.
Немного прогрел свечи)))))а сколь их там? Вообще-то прогрев свечей,горящая спиральки должна погаснуть)))а вы сразу крутите.))))да норм сейчас минусовой ресурса движка)))масло зимнее надо лить, и норм даже дизель заведется, я еще стартер хорошей смазкой(морозостойкой)))смвзывал,переберал,... аккум еще выдержал,))))не замерз.
Нужно несколько раз включать фары и выключать в такой мороз чтобы электрика прогрелась,я сам на севере живу в Ханты-Мансийске мы всегда так делаем автомобиль у меня ваз2112 или ставим котел подогрева 220 в
"Рио прогревается..." Лично у меня в -29 с утра не завелась Рио, 12г.в. 1,6л. было тогда года три ей, хорошо что не нужно было ехать ни куда. Просто попробовал завести, глядя на Мазду 3, лет 5 ей было, та упорно не хотела заводится. Так что подъе...ть может любой авто, нет безотказных авто. Удачи.
плин не когда дизеля не было , но даже я знаю про лампочку в виде спирали , она означает нагрев свечей накаливания , которая погаснуть должна до завода двигателя , и то что свечи греть надо в мороз раза потри не меньше XD
Если такие морозы у вас там (хоть бы указали местность), то разумнее летом снять поддон и врезать внешний подогреватель от внешней !!! АКБ или от розетки 220 В. И утром на полчаса включать чтобы масло в моторе тупо нагреть близкой к теплоё температуре, а заодно и КШМ мотора.
У меня в 35 мороза и Нивас на бензе так же заводится. У жены Суза Свифт так там в книжке написано, что если ниже тридцати машина не заводится, то это настройки евро-5
Однозначно нужно менять прокладку между рулём и сиденьям.
Самые большие сомнения в наличии хоть какого-то признака интеллекта,закрались у меня после фразы:"щас,газану..."
У меня на работе один дебил на форде (транспортере) в -20 газонул движку пи..ц и сье...я даже за трудовой не пришел ремонт 47 тр
@@user-gc9fn4su3r
Форд Транспортер ? Не слыхал . Новая модель ?
@@user-yd1zs1ny4s прошу прощения ТРАНЗИТ
да да да...)))
Свечи ща прогрею,после пятого раза)))))
Насильственные действия, механического характера. Как можно запускать дизель, не прогрев свечи, да еще, в такой мороз?! А потом продают такие машины, с «бережной эксплуатацией»...
В дизельных двигателях нет свечей
Есть.Свечи накала, без них дизель чуть ниже нуля не заведется! ;)
@@a_por_a учи матчасть
1pp
@@a_por_aолень ты, там свечи накала стоят
в этом видео только аккумулятору зачёт
И коннчтно дядюшке Толе тоже зачет за профессионолизм
А дастеру по-вашему не зачёт?
В такой мороз бензиновый двигатель запустить сложно, а для дизеля это успех однозначно!
И сразу на капиталку поехали😂
хороший аккумулятор
Прикольно)) У многих такая манера заводить, пока вкладыш не провернет или сядет батарея))
У меня пежо 407 2.0 HDi, а также есть сервисный сканер и софт (Lexia + PP2000). Специально подключался сканером и смотрел работу свечей - после того, как контрольная лампа на приборке погасла, релюха еще долго продолжает подавать на свечи питание. Так что все, кто дрочат свечи включением-выключением зажигания - типичные аутисты, которые в итоге меняют свечи каждый год после зимы и кричат, что BERU/BOSCH нынче не те и стали делать говно.
В сильный мороз после включения зажигания надо подождать секунд 30 (а при -30 и все 40) и дать свечам нормально поработать, потом без всякого дрочева маслануть стартером, чтобы заодно и маслице прокачать, если видете, что схватывания нет - сразу прекращаем насилие и выключаем/включаем зажигание снова, но не 10 раз, а опять ждем с полминуты. Со второго раза как правило можно смело маслать стартером до победного - мотор заведется достаточно быстро.
Также не слушаем аутистов, выводящих аккум на максимальную емкость включением фар. У свечей такое потребление, что они его прогреют сами по себе. А фарами лишь садим аккум, который так нужен для заводки.
Обязательно нужно иметь дома зарядное и хотя бы раз в месяц зимой заряжать аккум до упора.
Масло - максимум 5 должна быть первая цифра, если морозы бывают до -25. Например 5w40. Если часто бывает -30 или даже -35, то стоит на зиму перейти на что-то вроде 0w30 - оно более жидкое и у него меньше температура загустевания. Для запуска мотора в мороз это очень важно.
Также не надо думать, что если залили арктическую соляру, то про антигели можно забыть. Не надо жлобиться. На заправке до заливки соляры немного антигеля, потом заправляемся = PROFIT. Можно также попробовать присадки типа ТОТЕК для Евро 4 и им подобные, которые улучшают смазочные свойства соляры. Т.к. в современной соляре почти не осталось серы и она очень плохо смазывает трущиеся детали, зимой такая загустевшая соляра еще быстрее изнашивает ТНВД.
Ну и главное не спешить отпускать сцепление после запуска и не в коем случае не подгазовывать - вообще забудьте про газ, пока стрелка тахометра не выйдет на обороты прогретого мотора.
Кому-то может показаться, что все это гемор и проще купить бенз, но, если руки не из жопы и голова на плечах - никаких проблем с дизелем зимой нет.
Vladimir Glushkov спасибо, очень толково расписано. Я честно владею дизелем недавно и жто первая зима. Морозы пока не большие -13 максимум и то ночью. Я тоже до этого дрочил, включал ждал когда потухнет и так раз пять, потом только крутил стартёр. Последние два раза утром машина заводилась но с небольшой задержкой. Я честно переживаю, навредил ли я машинке, хотя думаю что нет, но если бы делал постоянно то на свечи минимум попал бы. Но посмотрев видео и почитав больше херни такой пороть не буду.
Анатолий Ворон, вред от такого действительно будет только свечам. При включении зажигания она моментально прокаливается и дальше просто поддерживается ее температура, чтобы еще 30-40 секунд свеча продолжала отдавать тепло, подогревая камеру сгорания. Несколько включений/выключений зажигания подряд просто могут привести к локальному перегреву внутри самой свечи, т.к. блоку управления фиолетово, какое это зажигание по счету подряд и каждый раз, пока горит лампа на контрольке, он будет подавать на свечи максимальный ток.
Поэтому можно встретить людей, которые свечи меняют чуть ли не каждый сезон, а кто-то меняет раз в 5 лет.
Есть еще момент. На многих дизелях, в том числе у меня на пыже, корпус топливного фильтра с подогревом. Там на крышке корпуса есть коннектор, куда как раз провода подходят,
forum.francemobile.by/files/s8306985_161.jpg
и в крышке изнутри два элемента, по сути обычных сопротивления - они тоже дают для заводки положительный эффект, слегка подогревая соляру в стакане фильтра. Еще одна причина подождать с включенным зажиганием и дать этому подогреву поработать.
У меня сейчас тоже в районе -12 днем днем. Масло total quartz 9000 5w40, соляра обычная зимняя, даже не арктика, без антигеля. Летом заводится мгновенно, сейчас тоже есть небольшая задержка, но если она действительно небольшая - это нормально, т.к. даже зимняя соляра при -12 по-любому начинает загустевать и терять свойства, т.е. растет нагрузка на ТНВД, а масло, если это не какая-нибудь честная синтетика 0w40 - уже ощутимо прибавляет в вязкости и затрудняет работу стартера.
Недавно в поисках непонятного лязганья в подкапотном (потом оказалось банально барабанит оторванный теплоэкран возле теплонакопителя за мотором) видос для собственных целей писал - ua-cam.com/video/RbOOk8JR670/v-deo.html Там эта задержка запуска есть, схватывает не сразу. Если вы имеете в виду что-то подобное - вообще не стоит париться. А если в -12 приходится маслать секунд 5 - стоит уже призадуматься.
Vladimir Glushkov Спасибо за разжованый ответ. У меня тоже пежо 206 плюс 12 года 1.4 hdi турбо. И так же фильтр с подогревом. Буду теперь делать как вы пишите.
стас онучин, при чем тут фуры вообще?
Когда свечи выключаются слышно как реле срабатывает.
Назови видос "убийца дизеля"
Отношение к авто как к хламу. Точно Толя из гаража.
2:50 с этого надо было и начинать: "А сейчас немножко прогреем свечи" )))
Прогреть свечи накаливания от самого запущенного мотора, это сильно!
думал раз "дядя Толя", так должен знать, что это за спиралька... а оказывается, у него просто племянников много. жалко моторчик на дасте.
Как хорошо что я живу в Анапе
Если у вас спираль погасла после завода двигателя, то вы идиоты!!! Заводить машину нужно только после того как эта лампа погаснет! То что она горит, говорит о том, что свечи достаточно не прогрелись! Вы могли-бы завести её намного раньше и с меньшими мучениями!
Homyak Bro два диб....а,это сила
Homyak Bro После пуска двигателя.
А накуя' насиловать машину а такие морозы
Дядя Толя ну ты Вася
По свечам ошибка выскочила скорее всего, вот и не гасла лампа. Перезапустит двигатель и она не будет гореть. Если не спалил свечи конечно.
Тёплый гараж тебе в помощь!!! )))
Я тоже заводил 8 января 2017 года. У нас в Нижнем Новгороде за окном термометр показывал минус 34, но я сделал поправку в названии видео на повышение в + 2 градуса. У меня завелся с первого раза. Хотя тоже ругали в коментах, что не дал свечам камеры разогреть как следует.
Какая необходимость заводить Рено Дастер бензин или дизель в сильные морозы , типа - 30 , - 40 , - 50 . Лично я заводить люблю в любой мороз , правда поставил всё для того , чтобы мотор был тёплый и легко заводится .
А что там в тот момент по топливу, лились какие-либо антигели?
У меня дизеля не было, но что-то не так), особенно: «ща погодь, газану»
Газуй газуй...на холодном масле. Долго мотор не будет работать с таким наездником.
По мне ДВС не замерз, крутит слишком шустро для -35. Какой бы стартер не был он имеет ограничения по мощности. С соляркой ещё повезло автору ролика.
@@snakeyurga На синтетике и в минус 50 нормально крутит после предварительного разогрева пластин аккумулятора включением ближнего света на 30-40 сек..
Какие все умные и вежливые!
После этого видео я стал с уважением отнестись к дизельу от рено
Хороший мотор на самом деле у них вышел,много ходит
нужно было раза три зажигание включить выключить, что бы свечи накала поработали.
дизель!! какие свечи!!!
Олег Иванов свеча накала, какие ещё там могут быть свечи, это же дизель
свечи накала работают и первое время пока машина заведена 3-5 минут. так что смысла три раза вкл/выкл нету.
Свечи накала работают секунд 10-15
Alex Ki да конечно.
Привет, хочу сделать подборку пусков авто в экстремальные морозы, могу ли использовать фрагмент Вашего видео? Разумеется ссылку на оригинал в описании ставлю. :)
Стартер:дорогой дневник, мне не описать ту боль, которую я испытал сегодня.
Звуки шикарные, приятно смотреть как гробят не твой мотор. Ещё один пример, что дизель надо брать только с салона, хотя менеджеры могут Ваше авто, перед выдачей также завести.
Охуительно стучит двигатель, прогреется погаснет свеча накаливания)))
@Greg Eremeev гаснет индикатор свечи и потом запускают двигатель. Такой запуск как на видео....не хотел бы я покупать у него авто
@Greg Eremeev таков штатный алгоритм запуска дизеля. Повернул ключ. Загорелся значок. Дождался пока погаснет.второй поворот ключа-непосредственно запуск двигателя.
Все видео это насилие над двигателем. Что подтверждают многочисленные другие комментарии. Хорошего дня.
Насчет стука, это нормальный звук холодного дизеля. Дизеля так шумно и с вибрацией не только у рено работают.
у меня Муж машину на дизеле с мкпп водит мы сразу купили тёплый гараж и даже поставили предпусковую систему вэб асто (вышло около 115.000-125.000р) и не жалеем
Всем Удачи на дорогах
Блять, это лучший фильм ужасов за последние лет 5
У меня в деревне в Казани было минус 30 дастер бензин 2 л завелся без проблем но клемму массовую отбрасываю ведь машине 10 год обожаю его
У отца такой же дастер . Пробег всего 140 т км , а форсунки делфи уже два раза ремонтировали . В морозы мотор нелегко запускается , и все зависит от аккумулятора повышенной ёмкости и вязкого масла .
зато ДЯДЯ Толя
Дмитрий Стекольщиков ж
Дядя Толя,поздравляю,ты балбес. Походу это у тебя первый дизель,ты хоть людей поспрашивай,как с ним в такой мороз обращаться, а то надолго не хватит
Все натурально ! Завёл - потому что новая машина . Двигатель К9К от Рено так и должен заводится . Все реально . Масло , топливо , аккумулятор все в норме . Все было правильно . Схватывал он сразу , маха не хватало для АКБ . А вообще такая холодная заводка очень вредна для моторов . Износ всего очень большой . Так что хочешь комфорт с экономией нужно думать о тепле для двигателя . Угробить новое здесь элементарно ! Лайк
Привет с Урала,стажа на к9к 10лет,авто стоит под открытым небом,ежю каждый день,пробегу 206т по ощущению движок будьто обкатку прошол,представляеш сколько он раз запускался в мороз и чеканил.это я тебе стоп в гору про теплый гараж😁и про износ.
Как без нагрузки млжет быть серьезный износ? Масло надо 0w-30 пао и будет огонь
молодцы, правдивый ролик приятно и посмотреть, а то часто выкладывают как с полтычка заводят в такие морозы.
У меня дизель с пол тычка заводится, просто дядя свечи не прогрел, мб неопытный...
Дядя это на Дустере своем валянок, поэтому и не завел!!!
Самый настоящий убийца дизельных двигателей.
Если постоянно горит свеча накала это 100% топливный фильтр засорился или от парафина либо от хз
однако шибко толстая прокладка между рулём и сиденьем...однако нужно менять
Нихуя себе аккумулятор, похоже от розетки заводится
Перед запуском в мороз нужно подержать зажигание секунд 8 что б накалились свечи накала...и тогда уже стартовать...это дизель...
Надо включить зажигание и подождать когда погаснет спираль только потом заводить
@Greg Eremeev свеча накала в цилиндре или в коллекторе
where can i find the locker for the duster?
Дядя, в следующий раз дождись, пока потухнет спираль и только после этого запускай)
Да и не раз. Можно раза три зажигание включить/выключить, дождаться чтобы спираль как следует накалилась )))
Лампочка гаснет, а свечи накала тухнут после щелчка реле.
@@user-ux5ir8vo1g очень безграмотный совет.
@@gostspb Это рабочий совет из опыта эксплуатации не одной дизельной машины, которым начал пользоваться в сильные морозы ещё хрен знает когда. Хотя в прошлой машине и сейчас стоит webasto, но пару раз не срабатывал из-за низкого уровня топлива. И один раз сажевый фильтр забил, когда крутил с первого раза стартер. А двигатель завелся только когда два раза дождался когда свечи погаснут. В следующие разы про этот совет не забывал и без проблем заводил.
Не нравится совет ? Мимо проходите.
На дастере после -30 ета лампа ни у кого не тухнет
Господи сначала задрочил мотор, а потом : Теперь погреем свечи.... 🤣🤣🤣🤣🤣. Изначально их надо было греть. И свечи греют ещё секунд 20 после того как лампа накала свечей тухнет. В этом видео респект аккумулятору.
Здраствуйте подскожите сколько лошадок у вас двигатель
Привет дядька Толя 😄
Толямба Малодец волокет
Сколько вижу такие видосы и сам сколько эксплуатировал дизеля ...только подогреаатель на 220 вольт ...если ресурс движка вам дорог !
Set up Ducia Duster - можно перевод в студию?
А чего давление масла не гасло? Минералка залита?
Завелась! И это радует!) Есть нюансы, есть же свечи накаливанья... И один старый дизелист посоветовал, -" включи зажигание пару-тройку раз, в сильные морозы, режим свечей накаливания при включении зажигания, но стартер вращать не надо... И следующим этапом будет более легкий пуск мотора.
Свечи накала раза три прогрел и запускай!!!! Анатолий)))))))
Солярку напилил мелкой щепкой и завел :)
Эх Толян, Толян лежать тебе на сене или сидеть на печи и кушать пирожки.
Феерически,первый раз смотрю дизель видете,поджигалководы!
Бля я бы даже бензин в такой мороз дрючить не стал((
Золотые слова!!!
В том году живу в Архангельске в новый год минус 40 было бензин 2 литра с первого раза завелся сам удивился! А на дизкль апрепусковой подогреватель лучше что бы мотор не мучать - на газели очень сильно помогает!
ты дизель с бензом не путай эксперт блин
Я прекрано понимаю разницу между бензином и дизелем. У дилера был они пяткой в грудь стучали что у них в новогодник праздники все машини на морозе стояли, а завелся только один дизель, а все бензиновые не смогли. И кто из на олень дилеры которые заводить машины в мороз не умеют.или я?? И ты не путай дизель дизелю тоже рознь. Наши газели очень криворукие люди собирают.
У меня Дастер 1.6,бензин заводиться с первого раза до -39 ниже пока не было!Для дизеля без Вебасты результат отличный!У Каптюров ситуация намного хуже!Удачи.
Немного прогрел свечи)))))а сколь их там? Вообще-то прогрев свечей,горящая спиральки должна погаснуть)))а вы сразу крутите.))))да норм сейчас минусовой ресурса движка)))масло зимнее надо лить, и норм даже дизель заведется, я еще стартер хорошей смазкой(морозостойкой)))смвзывал,переберал,... аккум еще выдержал,))))не замерз.
Нужно несколько раз включать фары и выключать в такой мороз чтобы электрика прогрелась,я сам на севере живу в Ханты-Мансийске мы всегда так делаем автомобиль у меня ваз2112 или ставим котел подогрева 220 в
"Рио прогревается..." Лично у меня в -29 с утра не завелась Рио, 12г.в. 1,6л. было тогда года три ей, хорошо что не нужно было ехать ни куда. Просто попробовал завести, глядя на Мазду 3, лет 5 ей было, та упорно не хотела заводится. Так что подъе...ть может любой авто, нет безотказных авто. Удачи.
Подогреватель ставить и не мучить машину.
Вот только хотел написать про это же.
Нормально все
Для таких морозов 0w-30 или в 5-30 диэстеров 10% добавлять, крутитсч будет легко
Лайк поставил
плин не когда дизеля не было , но даже я знаю про лампочку в виде спирали , она означает нагрев свечей накаливания , которая погаснуть должна до завода двигателя , и то что свечи греть надо в мороз раза потри не меньше XD
Спираль потухла, ею нужно было пользоваться лет 50 назад
Браво!
У меня Рено Сандера, в любой мороз завожу с пульта, хоть минус 40.
в мороз много раз спираль включать надо тогда и 40 запустится если соляру не прихватит
Если такие морозы у вас там (хоть бы указали местность), то разумнее летом снять поддон и врезать внешний подогреватель от внешней !!! АКБ или от розетки 220 В. И утром на полчаса включать чтобы масло в моторе тупо нагреть близкой к теплоё температуре, а заодно и КШМ мотора.
У меня в 35 мороза и Нивас на бензе так же заводится. У жены Суза Свифт так там в книжке написано, что если ниже тридцати машина не заводится, то это настройки евро-5
По свечи только в конце видео вспомнил
Наглядное пособие как угандошить двигло
Да,тяжёлый случай.
а солярка какая? у нас до -32 продают! )))
a sveci nakalov horosie u tia DIADIA?
В минус 40 заводил ,но такого как у тебя небыло .
Спиральку надо ждать чтоб погасла, это не инжектор. Чтоб свечи накала прогрели, что и на современных грузовиках так
Дважды! Дважды нужно поворачивать ключ и дожидаться, пока погаснет спираль!!!! Тогда с первого раза заводится дизель!!!!
я конечно извиняюсь но это дастер до рестаил !!! А на нем дизель был ?????
Когда фыр фыр делает это из за топлива. В этом случае раз 5 насосом качаешь и заводишь, проверено лично и не раз
Триллер!!!
Молдцы а какого года тачка
Опасно если запасные вкладыши есть вкармане конечно)))))))
Мда , я три раза крутанул в -15 вижу что не запустится, даже не мучаю его.. а тут херачит и херачит .
движок как то шумит у меня нет такого заводил при - 34
что-то больно молодой "дядя" :)
Умник а ты когда заводил ты дождался что у тебя на щитке спираль то погаснет？？？
во всех коментах , обзывают водилу я тоже не похвалю ,оскарблять не буду ,но надолго машины тебе дядя Толя не хватит ,а она на гарантии ?
представляю как они рио заводили)))
Продадут через год и норм
чудаки вы ребята! инструкцию хотя бы почитали вечерком. мнго нового узнаете.
а надо было заводить? мож пожалеть авто?
Без подогрева дизеля зимой не заводят
1.5 есть, 1.4 есть, когда же теперь выйдет 1.2л?
Хорошо, что я живу в Сочи....
Армянские ночи
Дядя Толя))))
Спираль горит так как одна или несколько свечей неисправны
Для кого свечи накала ставят??????
У меня дастер 2л бензин заводится с пол тычка в -35 сам в шоке но греется очень долго
все нормально пару раз свечи прогрел и
запускай . а причём тут вкладыши и свечи накаливания я чет не понял
у меня чери тигго 2007 года в -30 с автозапуска пускается