@@Shmel. та я на север не езжу , а так чисто моё мнение для каминск надо не ОЖ подогревать а масло в поддоне , а все бинары вибаста и тд греют антифриз масло в поддоне остаётся такой же сгущёнкой
У меня с завода вебаста.. пробовал в минус 30 крутить без вебасты .. попробовал не стал даже мучить.. нагрел 20 мин вебастой пуск как летом... Грею вебастой всегда даже в 0...
молодец я тож до плюс пяти без вебасты не завожу только в прошлом году не успел солярку зимнюю залить прихватило вебасту лампой грел минут десять поддон и с пол пинка газон некст движок ямз
При минус 9 градусов датчика двигателя у меня автозапуск на 10 минут. Езжу каждый день на машине. Если на улице не менее -15 за ночь один раз заведётся, если -20-25 два раза работает. А утром я уже сам запускаю с автозапуска. И так три зимы уже.
Добрый день.Видео :как делать не нужно))).Коментариев полно, в целом народ правильно пишет...от себя добавлю одно:один такой пуск-сильный удар по ресурсу мотора, и хоть у меня есть и электротэн, и вебаста предпочитаю не мучать технику, тем более дизеляку, для этих целей есть зажигалка))) . Кинувшись в такой мороз заработать сотку, потом прилетаешь на косарь,образно конечно выражаюсь, я не сторонник такого бизнеса.всем удачи на дорогах.
У меня до - 25 заводится без подогрева и ночных прогревов. Раньше я в мороз просто обматывал тряпкой топливный фильтр и ТНВД - потоп чайник кипятка на них и легко запускался) Сейчас электро подогрев поставил, в -35 - 40 просто в разетку на час и запуск как летом)
Вот по этому я и купил в 22 году предпусковой подогреватель с Китая) 13500 со скидкой 11.11 вышел. Сейчас в районе 20к стоит. Поставил за 2 часа. Работает и на дизеле и на бензине. В морозы замёрз дизель на подогреватель, слил с бачка и залил бенз сейчас в - 33 с оборота запускается.
Сегодня - 28 у нас было, автономка не запускалась, хотел попробовать без неё , но побоялся расслоения поддона, масло со щупа можно на хлеб мазать😃И как раз это видео посмотрел... Познавательно 👍 спасибо.
В моторе с давлением всё в порядке, неужели вы не понимаете, что густое масло просто не может продавить по этой тонкой трубке до датчика. Это же механический датчик, у него на холодную всегда будет большая погрешность, пока масло не прогреется и не начнёт нормально продавливать через трубку.
@@motopchelа я завожу свой старый дизель, педаль акселератор в пол и кручу до отсечки минуты 3 -5 и мотор быстро прогревается и давление масла тоже приходит в норму
Нормальные масла надо заливать, что в мотор что в коробку и все будет запускаться хоть в - 40. Я сам на своем опыте убедился. 5w40 на - 30 это уже слишком густо, 5w30, а лучше 0w20 и не кидрокряк а ПАО, и хороший аккум, запустится в любой мороз.
Дак я тоже их не мучаю тем более у меня предпусковые подогреватели стоят, это видео я снял для вас чтобы показать что на зиму нужно масло по жиже или лучше предпусковой подогрев !
@@Shmel. я в частном доме живу, у меня электрический подогрев стоит. Но думаю поставить бензиновую Вебасто, чтобы в любой мороз могла запуститься. С праздником 🤝
Газель бизнес -33 без проблем запускаю масло мобил делвак 10w40 АКБ 100а/ч кайнар. Пробег 680 т/км. Как вы так моторы насилует что они у вас тяжело запускаются?
Купил Некст с пробегом в 20 тсч у компании, которая торгует маслами Shell. Залито было 0/40 shell helix ultra. Так и езжу на этом масле. Проблем в морозы никаких
И правильно сделал потому что эффект может быть отложенным поясню поломка может не сразу случиться А через какое-то время ну например тот же заборник отслоится и начнёт прохватывать воздух с маслом и не будет хватать уже давление масла на пары трения турбину и так далее И вот тебе привет капиталка замена турбины или ещё что-нибудь надо оно тебе сейчас это дорогое удовольствие. Удачи коллега с рождеством!
@@verossavr3027 сам поддон пластиковый и заборник в том числе пластиковый склеенный между собой. при отрицательных температурах когда начинает качать маслонасос создаётся очень сильно вакуум если поддон уже старенький или плохо сделан сам заборник в месте склейки расслаивается и начинает просасывать масло с воздухом может даже вообще выплюнуть масло то что в насосе И всё И больше не закачать будет просто в холостую гонять и воздух туда закачивать если у вас нет в данный момент в кабине и вы не поймёте что произошло то Привет капиталка! Также этот эффект может иметь отложенное действие и последствия могут сказаться позже даже в тёплую погоду почему так говорю был собственный опыт.
@@verossavr3027 Вот ты мне пишешь всякие гадости а ведь сам такие элементарные вещи не знаешь про поддон про масляный насос я вообще молчу и ты себя считаешь умным а всех остальных как ты выразился колхозниками , дядя по-моему проблема в тебе а не остальных людях
@@verossavr3027 Дааа , совсем всё плохо , хотя я уверен что ты масляный насос и поддон внутри даже не видел и не знаешь как там вся эта система работает и ещё пытаешься учить
Может будет полезно - тоже при первых морозах перестало работать Вебасто, разбирал, почистил, кинул питание на помпу и насос, все работает, но все равно не запускалось, поехал на диагностику, приговорили помпу, хоть она и качала, разобрал её, хоть она якобы не разборная, там плата небольшая, на нее попал антифриз, почистил все, просушил, покрыл лаком Цапон, залил герметиком поставил и все заработало. Может кому то будет полезно
Всё-таки все больше уважаю старые моторы, что бензин, что дизель. У нас в Бурятии, у друга Ниссан Атлас со спиралью во выпуске, заводится с пол тычка. Вот реально, сам не видел, не поверил бы. Мотор Qd вроде, короче тот же td27, только объем побольше. У меня ом661, мерседесовский со свечами накала, уже похуже будет. Если не погрел, то маслает, а если пару раз прогорел, то стартер даже крутануть не успеет, оно заводится, сразу, ровно. Если одна или две свечи перегорели, то троит как бензина, пока соляра не начнёт сама детонировать
шланг замерз , камазовский поставь более надежней, у меня 4 года стоит на 10кг. У нас в Бурятии -40, на электро котле 3 часа стоит, потом только запуск, датчик камазовский только через 30 сек начинает подниматься а вебаста с такой температурой не запускается.
Я сначало подумал что глицерин замерз в манометре давления небыло! У меня на евро 3 грею стационарными тенами часика на 3 включаю! Заводится хорошо! Масло римула р5 10w40.
@@ДмитрийПорошков-о5н такая же фигня коллега две замены дальше надо думать причём плохое масло нельзя у меня не cummins но двигатель высоко форсированный и плохое масло туда самоубийство лить
Что ты докопался до давления 😂 пусть масло прогреется и будет давление в норме. И не здесь сделано наоборот а сделано на многих дизелях, прогревочные до 1300 как правило и на многих в два этапа, падает до 900 после уже на холостые.
Если дизель в минус двадцать пять не завелся, значит он не исправен и не надо его мучать, поддоны рвёт, что за бред, у меня 350т пробег до 340 катал без автономки, устал двигатель поставил автономку для запуска, а так стартовал и в минус двадцать пять и в минус тридцать, без проблем.
У меня 400т. Пробег. Тоже подогрева нет. Машина не стоит. Каждый день в работе с утра до ночи... Зимой пуск от -15 конечно сложноват... такое впечатление как будто на двух котлах запускается... А так все норм. Кроме фарсунок в двиг не лазил с 18го года...
У нас на работе 16 некстов евро5 2018 года пробег 300тыс+- и ни разу такой проблемы не было,чтобы поддон расслоился,лопнул и прочее на морозе.до этого три машины евро4 были продали и тоже поддоны целы.что за паника в коментах😁
Да просто многие инетов насмотрелись, а инструкцию заводскую почитать лень,а та написано КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается запуск в мороз без подогревателя.А то манометр...
последние года три мазал личинку маслом для двс, окунул в масло, затем в личинку, раза три четыре открыл закрыл, пару раз повторил процедуру, затем раза три вставить ключ, достать протереть от масла, повторить так же раза три, и все, никаких проблем на целый год
Слава богу у меня морозы два три дня в году и то случайно 😂 сегодня -11 ночью было и щас -7 , анамально холодно не работаю дома сижу 😊 хотя сутки назад было +10
У меня тоже минуты две+- прыгает напряжение то 11в,то 14в примерно.у него,наверное, спираль не работает.хотя когда у меня силовой предохранитель сгорел на спираль,чек выскакивает.
Здравствуйте. У меня стоят штатный отопитель антифриза и масла на 220 очень удобно пробывал в декабре были морозы 28 33 градусов но не всегда розетка рядом машину ставлю возле дома,базы заняты да и не чистят
да ему масло не продавить через маслопровод до датчика, у тебя при запуске давление масла в моторе 5 кг, больше не дает редукционный клапан и неважно дизель ты запускаешь в мороз или бензин, принципиальной разницы в масляной системе там нет, а вообще, лучше конечно использовать webasto, если есть, и заливать масло чуть пожиже на зиму, и все будет хорошо) У меня на спринтере тоже самое, стоит механический датчик давления, и тоже в сильный мороз долго продавливает, несколько секунд
Только только домой пришел, свою запускал, немного помучался с накалом спирали, но все таки завелся, хоть и с пятого раза. Аккумулятор за эти праздники разрядился до 10V. Но я все таки завелся!
Зачем тебе на холостых больше 2кг давление? На 1кг с оборотами 1200 без нагрузки все будет работать и ничего не произойдет страшного. Глушить и снова заводить, вот это стресс. А не низкое давление на холодном моторе, паникёр
Судя по тому как 1 газель завелась, проблема именно в масле, завелась на всех цилиндрах сразу, не хватало скорости вращения коленвала для резкого роста давления в цилиндре. Для современного дизеля -25 не мороз. Заводил прадо в -27 после трёх дней простоя под-35, Вебасто не сработал из-за слабого аккумулятора, сигналка не дала садить аккумулятор ниже 11,5 в. Подождал когда мороз начнёт падать, 4 раза погрел свечи и завёл как вы 2 газель, масло тойота 5w30. На тойотах тоже на всех обороты повышенные на старте, тоже бесит.
Привет, Николай. И что эта штука, что присоединяется к аккумулятору помогает? Какие-то провода тоненькие, и внутри неё что там? Тоже аккумулятор или, как я один раз видел, пальчиковые батарейки АА ? ))))
не понимаю как на более современной системе питания такое.. у меня TDI немец старый насосный с бошем и -36 для него не было проблемой от слова совсем. - 42 ну таки да с учетом того что в баке мешанина из зимы и арктики оказалась. Немного горячей воды на насос на фильтр и на аккум ключ на старт - разве что прокрутки секунд 5 и все поехало. Греть свечи два раза смысла нет если они нормальные - проще после потухания спиральки ( в моем случае) не спешить - они продолжают греться и так... Ну погасла не спеша таки дальше поворачиваешь ключ и все отлично, Лупило на новый год ниже -30 на прошлый - да я и не парился
Мужики меняйте жидкость сцепления раз в 2 года, она не дорогая и никогда такого зимой не будет. Она впитывает влагу в себя, поэтому начинает зимой подмерзать. Наверняка никто никогда не меняет её) И на 2 видео какая то грязь что ли в поддоне забивает масло заборник или что то с масляным фильтром не знаю даже)
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холостых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо, температура на улице -18. Это нормально или температура не должна падать. Зараннее огромное спасибо за ответ.
У меня Фольксваген Пассат В 8 дизель тоже так же сейчас морозы 20-25 пока еду 90 градусов, когда просто стою температура может упасти до 50 , это нормальное явление для дизеля , а на газелях у меня в такой мороз вообще дизеля не нагреть только под нагрузкой , остановился на 2 минуты и температура падает на глазах
Чтото странная такая синтетика, 🤔, и заметили что электронный индикатор показал сразу давление, так как не имеет трубки, где эта синтетика походу замёрзла, 🥶, И да, товарищи, про прожиг сажевого, это дичь какая-то, вы знаете что идет мощный прогрев двигателя в этот момент, и если бы вы наблюдали, то давление поднимается после прожига, выпаривая топливо , блин а мой карку сдох😞, банка отвалилась, жалко конечно, но еще первые модели.
Я все таки думаю что на дизеле обязательно должен быть предпусковой подогреватель
Канечно должен быть , только вот наши производители дизельных Газелей считают иначе и предоставляют это как доп опция на которой можно заработать
@@Shmel.Николай и не плохо зарабатывают у нас на юге с установкой 80тыщ стоит 😑
100%
@@Красивый161 Если сам установишь то 32500 обойдётся предпусковой подогрев
@@Shmel. та я на север не езжу , а так чисто моё мнение для каминск надо не ОЖ подогревать а масло в поддоне , а все бинары вибаста и тд греют антифриз масло в поддоне остаётся такой же сгущёнкой
У тебя маслопровод до датчика замерз. Обычное явление у камазистов какие ставят механический датчик
У меня с завода вебаста.. пробовал в минус 30 крутить без вебасты .. попробовал не стал даже мучить.. нагрел 20 мин вебастой пуск как летом...
Грею вебастой всегда даже в 0...
В + 30 тоже грей
молодец я тож до плюс пяти без вебасты не завожу только в прошлом году не успел солярку зимнюю залить прихватило вебасту лампой грел минут десять поддон и с пол пинка газон некст движок ямз
При минус 9 градусов датчика двигателя у меня автозапуск на 10 минут. Езжу каждый день на машине. Если на улице не менее -15 за ночь один раз заведётся, если -20-25 два раза работает. А утром я уже сам запускаю с автозапуска. И так три зимы уже.
Привет всем газелистом и трактористом, с праздником всех
👋
Добрый день.Видео :как делать не нужно))).Коментариев полно, в целом народ правильно пишет...от себя добавлю одно:один такой пуск-сильный удар по ресурсу мотора, и хоть у меня есть и электротэн, и вебаста предпочитаю не мучать технику, тем более дизеляку, для этих целей есть зажигалка))) . Кинувшись в такой мороз заработать сотку, потом прилетаешь на косарь,образно конечно выражаюсь, я не сторонник такого бизнеса.всем удачи на дорогах.
У меня до - 25 заводится без подогрева и ночных прогревов.
Раньше я в мороз просто обматывал тряпкой топливный фильтр и ТНВД - потоп чайник кипятка на них и легко запускался)
Сейчас электро подогрев поставил, в -35 - 40 просто в разетку на час и запуск как летом)
Приветствую! С Новым годом 🎄 и Рождеством Христовым!
Вот по этому я и купил в 22 году предпусковой подогреватель с Китая) 13500 со скидкой 11.11 вышел. Сейчас в районе 20к стоит. Поставил за 2 часа. Работает и на дизеле и на бензине. В морозы замёрз дизель на подогреватель, слил с бачка и залил бенз сейчас в - 33 с оборота запускается.
Сегодня - 28 у нас было, автономка не запускалась, хотел попробовать без неё , но побоялся расслоения поддона, масло со щупа можно на хлеб мазать😃И как раз это видео посмотрел... Познавательно 👍 спасибо.
Так а почему не залить 5w30 ?
@@HuiloPu 0w40 можно круглый год лить и зимой запускаться до 25 без проблем
А что такое расслоение поддона?
@@_-world там заборник сделан стрёмно, может маслонасос воздух посасывать, поэтому многие заливают 2 уровня масла, для перестраховки
В моторе с давлением всё в порядке, неужели вы не понимаете, что густое масло просто не может продавить по этой тонкой трубке до датчика. Это же механический датчик, у него на холодную всегда будет большая погрешность, пока масло не прогреется и не начнёт нормально продавливать через трубку.
Ну я лучше 5 раз запущу и 5 раз заглушу, может измениться что-то
Неужто трудно помазать резинки и замок силиконом?
Нафиг, снял акб домой и пусть стоит пока такие морозы не пройдут,не хочу мучить машину.
Чем больше оборотов а они не такие большие, наоборот будет лучше прокачиваться масло. Инженеры молодцы.
с праздником всех💥 привет николай🤝 у тебя же стоит бинар-зачем эти эксперименты? машину жалко😱
Привет, там синтетика залита поэтому рискнул , а на нексте масло соляркой разбадяжено тоже жидкое
Мне все что ниже +5 градусов жалко 😀грею вебастой
@@motopchelа я завожу свой старый дизель, педаль акселератор в пол и кручу до отсечки минуты 3 -5 и мотор быстро прогревается и давление масла тоже приходит в норму
@@Makadamianut отлично, будем на связи
В -30 с хорошей компрессией и аккум шикарно заводится, ну и масло хорошее.
Евро 3😂 Порадовал комментарием. И вообще для наших морозов можно сделать предпусковую прокачку масла и в идеале электро подогрев картера
У евро 3 стоит два Тэна. Один в поддоне, другой в блоке
Нормальные масла надо заливать, что в мотор что в коробку и все будет запускаться хоть в - 40. Я сам на своем опыте убедился. 5w40 на - 30 это уже слишком густо, 5w30, а лучше 0w20 и не кидрокряк а ПАО, и хороший аккум, запустится в любой мороз.
Вторая цифра влияет на вязкость в жару, а первая на вязкость в холод. Поэтому 5w30 и 5w40 в холод одинаковые по вязкости
Ну чел хотел повыпендриваться 😅
@@IgorPetrosian1это только на цифрах, на деле 30 жиже прибором замерял еще в 2012 году.
А я даже мучать не стал свою Газельку, пусть стоит до адекватной температуры. Тоже Евро 3
Дак я тоже их не мучаю тем более у меня предпусковые подогреватели стоят, это видео я снял для вас чтобы показать что на зиму нужно масло по жиже или лучше предпусковой подогрев !
@@Shmel. я в частном доме живу, у меня электрический подогрев стоит. Но думаю поставить бензиновую Вебасто, чтобы в любой мороз могла запуститься.
С праздником 🤝
Газель бизнес -33 без проблем запускаю масло мобил делвак 10w40 АКБ 100а/ч кайнар. Пробег 680 т/км. Как вы так моторы насилует что они у вас тяжело запускаются?
Купил Некст с пробегом в 20 тсч у компании, которая торгует маслами Shell. Залито было 0/40 shell helix ultra. Так и езжу на этом масле. Проблем в морозы никаких
У нас в Самарской сегодня -28 не рискнул заводить Камминс евро 3, хотя стоит предпусковой бинар.
Не хочется рисковать поддоном.
Всех с Рождеством!!!
И правильно сделал потому что эффект может быть отложенным поясню поломка может не сразу случиться А через какое-то время ну например тот же заборник отслоится и начнёт прохватывать воздух с маслом и не будет хватать уже давление масла на пары трения турбину и так далее И вот тебе привет капиталка замена турбины или ещё что-нибудь надо оно тебе сейчас это дорогое удовольствие. Удачи коллега с рождеством!
@@verossavr3027 сам поддон пластиковый и заборник в том числе пластиковый склеенный между собой. при отрицательных температурах когда начинает качать маслонасос создаётся очень сильно вакуум если поддон уже старенький или плохо сделан сам заборник в месте склейки расслаивается и начинает просасывать масло с воздухом может даже вообще выплюнуть масло то что в насосе И всё И больше не закачать будет просто в холостую гонять и воздух туда закачивать если у вас нет в данный момент в кабине и вы не поймёте что произошло то Привет капиталка! Также этот эффект может иметь отложенное действие и последствия могут сказаться позже даже в тёплую погоду почему так говорю был собственный опыт.
@@verossavr3027 Вот ты мне пишешь всякие гадости а ведь сам такие элементарные вещи не знаешь про поддон про масляный насос я вообще молчу и ты себя считаешь умным а всех остальных как ты выразился колхозниками , дядя по-моему проблема в тебе а не остальных людях
@@verossavr3027 Дааа , совсем всё плохо , хотя я уверен что ты масляный насос и поддон внутри даже не видел и не знаешь как там вся эта система работает и ещё пытаешься учить
@@verossavr3027 здесь не навязывают! Здесь деляться! Если не коснулось, то и хороших дорог! НГНЖ! А мы при своём!
Я свою не глушу вторые сутки) Вебаста есть, надо делать, как обычно перед зимой не дошли руки..
Может будет полезно - тоже при первых морозах перестало работать Вебасто, разбирал, почистил, кинул питание на помпу и насос, все работает, но все равно не запускалось, поехал на диагностику, приговорили помпу, хоть она и качала, разобрал её, хоть она якобы не разборная, там плата небольшая, на нее попал антифриз, почистил все, просушил, покрыл лаком Цапон, залил герметиком поставил и все заработало. Может кому то будет полезно
Привет из ЯНАО стоит Предпусковой и Тэн. Когда дома грею с ТЭНом, а в дороге предпусковой
Я на некст евро 5 только с вебасто
Всё-таки все больше уважаю старые моторы, что бензин, что дизель. У нас в Бурятии, у друга Ниссан Атлас со спиралью во выпуске, заводится с пол тычка. Вот реально, сам не видел, не поверил бы. Мотор Qd вроде, короче тот же td27, только объем побольше. У меня ом661, мерседесовский со свечами накала, уже похуже будет. Если не погрел, то маслает, а если пару раз прогорел, то стартер даже крутануть не успеет, оно заводится, сразу, ровно. Если одна или две свечи перегорели, то троит как бензина, пока соляра не начнёт сама детонировать
в каминсе когда нет давления, очень весело стучат рокера)и это хорошо слышно особенно на холодную. Проверено))
шланг замерз , камазовский поставь более надежней, у меня 4 года стоит на 10кг. У нас в Бурятии -40, на электро котле 3 часа стоит, потом только запуск, датчик камазовский только через 30 сек начинает подниматься а вебаста с такой температурой не запускается.
У меня шланг на 25 кг стоит намного лучше камазовского а что толку если масло как желе
Спираль акум высасывает, выкинул её только предпусовым пользуюсь, спираль одного раза хватает нагревать
Я сначало подумал что глицерин замерз в манометре давления небыло! У меня на евро 3 грею стационарными тенами часика на 3 включаю! Заводится хорошо! Масло римула р5 10w40.
Привет у нас римула пропала последняя цена 740за литр
@@АлександрГангало-ф3о я в свое время до войны закупился в свое время за 6500 20л.брал, еще на 2 замены осталось, а там буду думать на что переходить
@@ДмитрийПорошков-о5н такая же фигня коллега две замены дальше надо думать причём плохое масло нельзя у меня не cummins но двигатель высоко форсированный и плохое масло туда самоубийство лить
@@ДмитрийПорошков-о5н перешёл на валволайн с новосиба пересылают по 600р..
Если применить бустер, то всё-таки он лучше работает , если провод минуса кинуть на кузов или двигатель.
Что ты докопался до давления 😂 пусть масло прогреется и будет давление в норме. И не здесь сделано наоборот а сделано на многих дизелях, прогревочные до 1300 как правило и на многих в два этапа, падает до 900 после уже на холостые.
Если дизель в минус двадцать пять не завелся, значит он не исправен и не надо его мучать, поддоны рвёт, что за бред, у меня 350т пробег до 340 катал без автономки, устал двигатель поставил автономку для запуска, а так стартовал и в минус двадцать пять и в минус тридцать, без проблем.
У меня 400т. Пробег. Тоже подогрева нет. Машина не стоит. Каждый день в работе с утра до ночи... Зимой пуск от -15 конечно сложноват... такое впечатление как будто на двух котлах запускается... А так все норм. Кроме фарсунок в двиг не лазил с 18го года...
Ты еще не видел как сцепление не отходит)
У нас на работе 16 некстов евро5 2018 года пробег 300тыс+- и ни разу такой проблемы не было,чтобы поддон расслоился,лопнул и прочее на морозе.до этого три машины евро4 были продали и тоже поддоны целы.что за паника в коментах😁
Да просто многие инетов насмотрелись, а инструкцию заводскую почитать лень,а та написано КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается запуск в мороз без подогревателя.А то манометр...
последние года три мазал личинку маслом для двс, окунул в масло, затем в личинку, раза три четыре открыл закрыл, пару раз повторил процедуру, затем раза три вставить ключ, достать протереть от масла, повторить так же раза три, и все, никаких проблем на целый год
мне кажется зимой клапан срабатывает редукционный,поэтому давка такая. иначе фильтр в клочки,но я не спец,это не точно)
Именно так, если бы не клапан сброса давления у него насос 5 кг легко бы накачал даже на холостых оборотах и фильтр смяло бы просто в комок.
@@user-alexei76 Его б не смяло а выплюнуло как свисток)))
Слава богу у меня морозы два три дня в году и то случайно 😂 сегодня -11 ночью было и щас -7 , анамально холодно не работаю дома сижу 😊 хотя сутки назад было +10
Всем привет и хорошего дня 🙌
Надо подождать пока масло прогреется,и циркуляция будет нормальной.
Привет скажи пожалуйста стоит ли брать газель на каменцы 11 года или брать змз405 е2 ??
Я тоже запускал. Наблюдались такие же звуки и изменения напряжения. Как оказалось на морозе у них (евро 5) включается спираль
У меня тоже минуты две+- прыгает напряжение то 11в,то 14в примерно.у него,наверное, спираль не работает.хотя когда у меня силовой предохранитель сгорел на спираль,чек выскакивает.
@@omen2219 всё правильно, после запуска на морозе спираль вкл/выкл до определенной температуры
Здравствуйте. У меня стоят штатный отопитель антифриза и масла на 220 очень удобно пробывал в декабре были морозы 28 33 градусов но не всегда розетка рядом машину ставлю возле дома,базы заняты да и не чистят
Форд транзит 96 года очень тяжело заводился , даже при 10 мороза, мучался целую зиму , потом гараж сделал
Насос Lucas? Компрессия в цилиндрах какая?
@@valdemaroffvaldemar2752
Транзитом владел лет 10 назад, сейчас вито639.
Нафиг нужны такие эксперименты. Если потом работать, то да. А чисто помучить на видео, оно того не стоит🤷♂️
да ему масло не продавить через маслопровод до датчика, у тебя при запуске давление масла в моторе 5 кг, больше не дает редукционный клапан и неважно дизель ты запускаешь в мороз или бензин, принципиальной разницы в масляной системе там нет, а вообще, лучше конечно использовать webasto, если есть, и заливать масло чуть пожиже на зиму, и все будет хорошо) У меня на спринтере тоже самое, стоит механический датчик давления, и тоже в сильный мороз долго продавливает, несколько секунд
вебасто масло не греет, так что от расслоения мало приемника не поможет, только тен в поддоне как было в евро три
Как это не греет, а для чего предназначено вебасто
Фиат Дукато. В 25 с пол пинка заводиться. Свечи накала нан менять и акумм хороший.
Только только домой пришел, свою запускал, немного помучался с накалом спирали, но все таки завелся, хоть и с пятого раза. Аккумулятор за эти праздники разрядился до 10V. Но я все таки завелся!
Зачем тебе на холостых больше 2кг давление? На 1кг с оборотами 1200 без нагрузки все будет работать и ничего не произойдет страшного. Глушить и снова заводить, вот это стресс. А не низкое давление на холодном моторе, паникёр
Да уж дизелисты. Зачем отпускаете? Крутить пока не запустится. Это не бензин, свечи не зальете.
Все почувствовали появление задиров на моменте стартера и запуска?? Как минимум вместо пробки должен быть подогреватель масла ! Для таких запусков !
Судя по тому как 1 газель завелась, проблема именно в масле, завелась на всех цилиндрах сразу, не хватало скорости вращения коленвала для резкого роста давления в цилиндре. Для современного дизеля -25 не мороз.
Заводил прадо в -27 после трёх дней простоя под-35, Вебасто не сработал из-за слабого аккумулятора, сигналка не дала садить аккумулятор ниже 11,5 в. Подождал когда мороз начнёт падать, 4 раза погрел свечи и завёл как вы 2 газель, масло тойота 5w30.
На тойотах тоже на всех обороты повышенные на старте, тоже бесит.
а при чем тут масло, если у вас АКБ был 11,5?😂
@@Kolhozneg у меня не причём
@@МихаилВелижанин-н5ж ни у кого не при чём
Дизель должен зимой в гараж теплом стоять, а днём нужно бегать каждые 2 часа греть дизель. Ну и конечно одеялами все укрывать картонки, все дела.
Челлиндж-
"Порви поддон"
🤣🤣🤣
☝️👍😂😂😂🔥🤗
Разгильдяй..намажь дверные уплотнения силиконовой смазкой и за зиму никогда не примёрзнут..😮
Нормашьное моторное масло и живой аккумулятор дизель запускается и при -27 мороза
Для минус 25 уверенный запуск. На нексте личинка замка от правой двери стоит, или у них не как у всех, опять в другую сторону открытие??
Николай день добрый, давление масла на холостом ходу на масле10w40 и 5w 40сильно отличается?
Добрый , никак не отличается если масло хорошее
Какой мороз был?
Относительно погреть. Это попалалово на реле свечей. После того как гаснет лампа свечи продолжают работать. Поэтому крутим.
Здесь нет никаких свечей ! Здесь единый модуль нагрева всего впуска !!! Это не легковушка
@@Shmel. Очень извращенная система. Хотя на сорокете работает. Хотя там работает схема керосин во впуск и поджечь
@@marak3703 Здесь тоже работает эта система , у меня на всех дизелях стоят вибасты проблем с пусками вообще не знаю , это видео так для баловства
Выкинул 2 потдона из-за отслоения если бы не включал Вебасто то выбросил бы больше.жалейте моторы. Масло только 5 ка.и прогрев
Николай приветствую,вы не знаете как установить датчик давления масла как у вас только на Пежо боксер.
Привет , на Пежо не знаю как
Привет, Николай. И что эта штука, что присоединяется к аккумулятору помогает? Какие-то провода тоненькие, и внутри неё что там? Тоже аккумулятор или, как я один раз видел, пальчиковые батарейки АА ? ))))
Привет , типа пускового без него мы бы вообще не завели
@@Shmel. . Привет. А эта штука ( пусковая ) отрабатывает свою стоимость.
@@ДенисШикин-ь1м В полне , сегодня опять без неё никуда
@@Shmel. подскажите пожалуйста где купили или ссылку скиньте если не сложно. Тоже хочу купить но не знаю какую.
@@ДенисШикин-ь1м www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/puskovoe_ustroystvo_carku_pro-30_1997037912?
Стартер потом отремонтируешь и скажешь "почти"😂
Конечно нужен подогрев двс. Если частный дом то тэн достаточно а в городских условиях и в дальнобое однозначно предпусковой.
не понимаю как на более современной системе питания такое.. у меня TDI немец старый насосный с бошем и -36 для него не было проблемой от слова совсем. - 42 ну таки да с учетом того что в баке мешанина из зимы и арктики оказалась. Немного горячей воды на насос на фильтр и на аккум ключ на старт - разве что прокрутки секунд 5 и все поехало.
Греть свечи два раза смысла нет если они нормальные - проще после потухания спиральки ( в моем случае) не спешить - они продолжают греться и так... Ну погасла не спеша таки дальше поворачиваешь ключ и все отлично, Лупило на новый год ниже -30 на прошлый - да я и не парился
Нужна вибаста чтобы не ибаста.
Некст норм заводится в мороз
Как же мы бля в минус 40 и 50 заводимся в Норильске ? 😂
Камаз в -10 уже хрен заведешь без пжд😂
Мужики меняйте жидкость сцепления раз в 2 года, она не дорогая и никогда такого зимой не будет. Она впитывает влагу в себя, поэтому начинает зимой подмерзать. Наверняка никто никогда не меняет её) И на 2 видео какая то грязь что ли в поддоне забивает масло заборник или что то с масляным фильтром не знаю даже)
Всё правильно надо на зиму лить синтетику 5×40
Я не давно менял масло дв 5-40 ,вчера не смог запустить дв
я на умз 5в40 круглый год лью и трансмиссию 75-90
Собственноручное убийство мотора без предварительного подогрева картера 👍🔥🧑🔧 бурные продолжительные аплодисменты!!!👏
Дак это видео для того как нельзя делать !!! У меня на всех машинах вебасты
Если бы не поднялись обороты лампочка контролька долго бы горела
Вот так поддоны и разрывает мужики
Глицерин в манометре замерз
Заводится хорошо , но долго
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холостых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо, температура на улице -18. Это нормально или температура не должна падать. Зараннее огромное спасибо за ответ.
У меня Фольксваген Пассат В 8 дизель тоже так же сейчас морозы 20-25 пока еду 90 градусов, когда просто стою температура может упасти до 50 , это нормальное явление для дизеля , а на газелях у меня в такой мороз вообще дизеля не нагреть только под нагрузкой , остановился на 2 минуты и температура падает на глазах
С оборатами так происходит на всех современных дизелях . Надо масло 5w30 заливать
Почему 5w30?а 5w40не подойдёт? Зимняя цифра 5, а не 40....
@@АлександрЕфремов-р9г 5w30 быстрее прокачивается
На цифрах так, на деле 30 ка оказывается жиже, кто на опыте знает. Для надёжности 0-40 заливайте тогда точно не прогадаете.
Да есть там давление он у тебя уже бы стуканул, ему надо 2 минуты в такой мороз
Газ давить в полный газ. При холодном запуске., и сцепление
Боже мой, что же такие ржавые панели все, нормальных грунтовок-красок нет на заводе - стыдно газу, уазу....
Гляжу места то родные. Одинцово Можайка 99
Фтга се перцая газель тоже новая , пробег 80 ткм , а она труак весь худой )) вся ржавая .. я думал ей цена тыс 200..
😁Ага иди найди за 200 такую
Минус сколько было?
А что за тема с манометром? Зачем он тут торчит?
Стрелка поднимается медленно, а падает быстро, значит глицерин в монометре ни причем.
Дак канечно не причём , просто насос не может так быстро создать давление из масла которое больше похоже на солидол
Чтото странная такая синтетика, 🤔, и заметили что электронный индикатор показал сразу давление, так как не имеет трубки, где эта синтетика походу замёрзла, 🥶,
И да, товарищи, про прожиг сажевого, это дичь какая-то, вы знаете что идет мощный прогрев двигателя в этот момент, и если бы вы наблюдали, то давление поднимается после прожига, выпаривая топливо , блин а мой карку сдох😞, банка отвалилась, жалко конечно, но еще первые модели.
Нужно ночью иногда прогревать авто . А не спать под одеялом
@@sergeygerman1024 Может ещё в машине ночевать 🤣
Буду ждать когда потеплеет.
Свечи накаливания есть, на этих машинах.
Канечно есть это же современный дизель , только на нём не свечи стоят а один нагреватель на весь впуск
4216 грею всегда, даже при +10... Живу в частном секторе , с этим проблем нет. Холодный пуск всегда травмоопасен)
+15 не греете?
Сильно рискуете, надо греть как только ниже +20.
В шортах если зябко на улице, греть обязательно!
Прикольно стрелка уровня падала с каждым оборотом двигателя
Привет Николай.что за пусковой подогреватель и сколько оно стоить спасибо заранее. Напиши пжт
Привет , в белой бинар на канале есть установка , а в чёрной Вебасто
Глицин замëрз! Давляк быстрее набрался.
Да, на ВАЗе, ГАЗе, КАМАЗе дизайнеры вместо инженеров, но прежде чем их хулить, учи мат часть!
Погреть спираль - это шедевр 😂
Так у тебя давление на манометре до самого манометра прокачать не может а в двигателе оно уже есть
Капец а кто так датчик давления устанавливает у вас руки ему поломать