dica muito top amei de ver e uns dizem que quando solta água pelo reservatório é junta queimada,nem sempre pois de fato são bolhas de ar....valew pela dica.
Muito obrigado pelo conhecimento compartilhado... já tinha tentado outros métodos mas estava ficando ar, inchando as mangueiras, pensei até que a junta do cabeçote tinha ido embora. Fiz igual a vc e deu certo, o carro depois que esfria, que eu consigo por a mão no motor, a mangueiras não ficam mais estufadas como antes e o nível da água não muda. Novamente muito obrigado, sou dono de um Santana exclusiv 97.
Poha pia massa massa, que bom que serviu, e uma coisa nem simples mais ninguém ensina o jeito certo, e o motores AP esquentam muito então e bem fácil de entra ar e fica ruim o carro
Temho um g4 2013 começou a ferver do nada poder ser ar nas mangueira so completei nao tirei o ar do cabeco ppis n sabia o de ficava através de um comentários de um irmão irei tentar obg
Opa, ja tentei tirar ar pelo sensor de temperatura mas acho que ainda ficou ar la, estou com receio de fazer esse procedimento qie você passou e ferver o motor
Minha saveiro g3 nao esta marcando temperatura, e bem ativando a ventuinha Ja fiz o teste de rele e fuzilvel, maia nao consigo ligar a ventuinha a nao ser q for ligaçal direta
Fala pia blz, a minha apareceu o mesmo defeito, não tive tempo de mexer mais a princípio e testa se está chegando 12v no conector na ventoinha, testa relé e fusível verificar cabeamento, se estiver tudo certo tem duas opções ou compra aquele scanner na allexpres, se não quiser compra troca os sensores de temperatura pode ser eles o defeito, a minha tem dois, dependendo do ano tem até cebolão aí tem que verificar
Boa tarde amigo.. tenho um gol g3 1.6 ap .. tirei toda água do sistema e coloquei outra . Mas a ventoinha esta demorando a desarmar e para muito rápido .. a água sobe e começa a pingar pelo suspiro do reservatório ai so depois de um tempo e que ela disarma ..
Opa blz boa tarde, provavelmente defeito na válvula termostática, tira ela e testa sem, se funciona só troca e boa, pega válvula primeira linha de preferência, paralela dura muito pouco
Tira ela e testa sem válvula só pra você ter certeza! A chance de ser ela é muuuuito grande, a da minha Quantum só acertei depois que deixei sem, aí depois comprei a válvula original deu boa!
Bom dia, se vc fez e deu certo ok, porém não é o jeito mais seguro, se vc acordar num dia de azar o risco de queimar a junta e grande. O jeito certo: coloca água no carro até o nível mandado e uns 3 dedos a mais, no caso do AP, siga a mangueira superior do radiador , ela vai sair do radiador e terminar numa carcaça de alumínio que fica fixa no cabeçote, nessa carcaça tem um sensor de temperatura superior e um inferior no caso dos carburadores e um inferior no caso da injeção, na parte superior da carcaça ou terá um parafuso ou o próprio sensor de temperatura, basta ir desrosqueando lentamente até que começa a sair água. Saiu água quer dizer que o cabeçote tá cheio de água, aí completa o nível do tanque se for necessário e pronto. O certo é sempre sangrar o cabeçote pois é lá que o ar para, o radiador não vai parar água, vai parar no cabeçote, e sempre vai ter um sangrador no cabeçote que será na maioria das vezes um sensor de temperatura. Esse sensor ou vai estar diretamente no cabeçote igual os motores CHT ou numa carcaça seja de alumínio igual o AP ou de plástico igual os ZETEC. Sangrar desse jeito do vídeo da ? Sim! Tem risco de empenar o cabeçote? Muito !
Opa blz, não discordo de você o mecânico que me ensinou falou que desse jeito nem todos aprovam, mais agradeço a dica, e vamos melhorar cada vez mais obrigado irmão
@@tentandosermecanico imagina cara, estamos nessa vida pra aprender e dividir conhecimento, só toma cuidado que tem muita gente que não quer ensinar do jeito certo, e quando dá merda agente se lasca sozinho, digo isso pq eu tenho um AP tbm e a chance de dar b.o desse jeito que vc fez é grande. Abraço!
então, tem que deixar ele ligado com a tampa do reservatório aberta, e aperta a mangueira ate começar circular a agua, resumindo você tem que estimular a agua circular se não ela não aciona a bom e a agua não circula..
Enquanto essas bolhas de ar saem pelo reservatorio,quantos minutos demora pra que isso acontessa? No painel ta marcando que temperatura nesse momento do ar saindo?? Cara to com um problema no meu ap carburado 1.8 Ponhei 2 termostaticas novas,nao abre,motor fica 10 minuto ligado Nada da ventoinha abri Temperatura painel do gol marcando mais o menos 110 grau Ai começa sair agua do reservatorio ... Desliguei dai A duvida e essa .. É normal essa demora da termostatica ? Devo deixa ? Ta demorando muito pra mangueira inferior esquenta com a termostatica nova... Com a termostatica velha abre.... porem com mais o menos 110 grau kkk cara eu to malukoo ja Detalhe termostaca 87 Sebolao 87 92 Nenhum momento liga ventoinha pooiis nao circula agua Nao abre a termostatica mesmo tando bem quente motor Seria um ar cabuloso no sistema ?
Essa minha Parati tava bem assim uns dias depois que eu fiz esse vídeo, Só me diga uma coisa Como está a cor da sua água Se estiver escuro poder ter certeza que e o b.o e no radiador ele circula pouca água aí não liga ventoinha tira ele e leva pra fazer um orçamento
Rapaz... Ontem aconteceu comigo. Eu estava em viagem e só nada, num lugar deserto a temperatura subiu e não tinha vazamento. Fiquei preocupado, mas depois eu consegui a.ajuda de um amigo e ele me falou que era apenas ar, no sistema, foi tirado e retornei a viagem. Até agora tá tudo de boa...🙏 Vou fazer do jeito que vc orientou aí. Obrigado!!
@@tentandosermecanico quando a água começa a borbulhar e exparrar do reservatório tipo o do seu video, é pra continuar com o carro ligado? E se vai parar uma hora?
Eu fiz esse procedimento ontem, porém tirei a mangueira do retorno do reservatório e deixei escorrendo, quando a água começou esquentar, comecou a subir e e descer no reservatório, derrepente parou de sair agua da mangueira de retorno
@@LeandroSilva-du4hr bem estranho esse problema, faz um teste não sei se o teu está com ou sem válvula termostática, se ela estiver tira ela e monta sem e faz o teste, se resolver e so compra outra vavulva e colocar, ele até funciona sem só que dá muito problemas de lenta e aumento de combustível,
Mesmo esquema do vídeo, como não tem respiro igual os carro da GM só tirar o ar pela tampa, igual mostrei do vídeo, só que leva tempo cada processo o vídeo todo demoro em torno de 2 horas pra deixar certo
Nada a ver cara junta queimada além do cheiro de queimado têm que ter outros diagnósticos, água ferver e jorrar para fora, mistura de água com óleo na vareta etc. Só olhando o retorno de ar no reservatório não quer dizer que a Junta queimou.
Isso aí é junta do cabeçote queimada carro com motor frio de manhã, se vc acelerar a com a tampa aberta e a água sair igual o seu aí no video, junta do cabeçote queimada.
ua-cam.com/video/aKF1zB0i5QQ/v-deo.html
dica muito top amei de ver e uns dizem que quando solta água pelo reservatório é junta queimada,nem sempre pois de fato são bolhas de ar....valew pela dica.
Muito obrigado pelo conhecimento compartilhado... já tinha tentado outros métodos mas estava ficando ar, inchando as mangueiras, pensei até que a junta do cabeçote tinha ido embora. Fiz igual a vc e deu certo, o carro depois que esfria, que eu consigo por a mão no motor, a mangueiras não ficam mais estufadas como antes e o nível da água não muda. Novamente muito obrigado, sou dono de um Santana exclusiv 97.
Poha pia massa massa, que bom que serviu, e uma coisa nem simples mais ninguém ensina o jeito certo, e o motores AP esquentam muito então e bem fácil de entra ar e fica ruim o carro
Valeu obrigado pela simplicidade e paciência de nós ensinar. Deus te abençoe sempre.e continua fazendo vídeo pra nos.
Eu que agradeço vocês muito obrigado
Ajudou muito irmão ❤
Gostei do vídeo viu nego! Parabéns pelo trabalho e obrigado por compartilhar o conhecimento! 👏👊
Obrigado vocês logo posto novos vídeos👍🙏
Temho um g4 2013 começou a ferver do nada poder ser ar nas mangueira so completei nao tirei o ar do cabeco ppis n sabia o de ficava através de um comentários de um irmão irei tentar obg
E bem comum isso acontecer, e sempre bom sangra o sistema depois que falta muita água ainda mais nesses carros
Top de vídeo, parabéns, me ajudou muito
Vou fazer isso no meu Fox amanhã
Opa, ja tentei tirar ar pelo sensor de temperatura mas acho que ainda ficou ar la, estou com receio de fazer esse procedimento qie você passou e ferver o motor
Gratidão amigo
muito legal otimo trabalho
Se subi a água,fecha a tampa e esperar a água descer, tbm não sai o ar?
otimo parabens
O meu Fox não liga a ventoinha acho que é ar no sistema de arrefecimento pode ser ?
Vc usa válvula termostatica?
Uso sim em todos os carros
gostei otimo video
é normal sair essa fumaça de vapor de agua com o reservatório aberto? sou leigo.
obrigado santo aconteceu no classic aqui
Que bom que ajudou 🙏
@@tentandosermecanico sou designer pra agradecer eu fiz um banner pro seu canal pq eu to sem grana como faço pra te passar?
é uma maneira de contriuir pela sua boa vontade e te incentivar
@@soldafrianaplaca 41996694347
Faz um flush no sistema de água, baratinho e limpa tudo, abraços.
Vamos fazer sim, e vamos gravar passo a passo!
Minha saveiro g3 nao esta marcando temperatura, e bem ativando a ventuinha
Ja fiz o teste de rele e fuzilvel, maia nao consigo ligar a ventuinha a nao ser q for ligaçal direta
Fala pia blz, a minha apareceu o mesmo defeito, não tive tempo de mexer mais a princípio e testa se está chegando 12v no conector na ventoinha, testa relé e fusível verificar cabeamento, se estiver tudo certo tem duas opções ou compra aquele scanner na allexpres, se não quiser compra troca os sensores de temperatura pode ser eles o defeito, a minha tem dois, dependendo do ano tem até cebolão aí tem que verificar
Assim que eu estiver um tempo vou grava fazendo isso na minha aí mostro pra vocês
Boa tarde amigo.. tenho um gol g3 1.6 ap .. tirei toda água do sistema e coloquei outra . Mas a ventoinha esta demorando a desarmar e para muito rápido .. a água sobe e começa a pingar pelo suspiro do reservatório ai so depois de um tempo e que ela disarma ..
Opa blz boa tarde, provavelmente defeito na válvula termostática, tira ela e testa sem, se funciona só troca e boa, pega válvula primeira linha de preferência, paralela dura muito pouco
@@tentandosermecanico troquei a válvula termostatica tem pouco tempo. A outra tinha travado.
Tira ela e testa sem válvula só pra você ter certeza! A chance de ser ela é muuuuito grande, a da minha Quantum só acertei depois que deixei sem, aí depois comprei a válvula original deu boa!
Seu sistema continua com ar
Troque a tampa do reservatório vazamento já e defeito valeuuuu
Bom dia, se vc fez e deu certo ok, porém não é o jeito mais seguro, se vc acordar num dia de azar o risco de queimar a junta e grande.
O jeito certo: coloca água no carro até o nível mandado e uns 3 dedos a mais, no caso do AP, siga a mangueira superior do radiador , ela vai sair do radiador e terminar numa carcaça de alumínio que fica fixa no cabeçote, nessa carcaça tem um sensor de temperatura superior e um inferior no caso dos carburadores e um inferior no caso da injeção, na parte superior da carcaça ou terá um parafuso ou o próprio sensor de temperatura, basta ir desrosqueando lentamente até que começa a sair água.
Saiu água quer dizer que o cabeçote tá cheio de água, aí completa o nível do tanque se for necessário e pronto.
O certo é sempre sangrar o cabeçote pois é lá que o ar para, o radiador não vai parar água, vai parar no cabeçote, e sempre vai ter um sangrador no cabeçote que será na maioria das vezes um sensor de temperatura.
Esse sensor ou vai estar diretamente no cabeçote igual os motores CHT ou numa carcaça seja de alumínio igual o AP ou de plástico igual os ZETEC.
Sangrar desse jeito do vídeo da ?
Sim!
Tem risco de empenar o cabeçote?
Muito !
Opa blz, não discordo de você o mecânico que me ensinou falou que desse jeito nem todos aprovam, mais agradeço a dica, e vamos melhorar cada vez mais obrigado irmão
@@tentandosermecanico imagina cara, estamos nessa vida pra aprender e dividir conhecimento, só toma cuidado que tem muita gente que não quer ensinar do jeito certo, e quando dá merda agente se lasca sozinho, digo isso pq eu tenho um AP tbm e a chance de dar b.o desse jeito que vc fez é grande.
Abraço!
Isso com o motor ligado ou não?
@@lourival4113 da forma que expliquei acima é motor desligado
No cabeçote realmente sai o ar assim.. mas não tem q estar com a válvula termostática aberta? Para um giro completo do fluido?
Amigo troquei bomba d'água do Versalhes.
Motor ap.
A água não retorna pra o reservatório
Está sem válvula termostática.
Ajuda por favor
então, tem que deixar ele ligado com a tampa do reservatório aberta, e aperta a mangueira ate começar circular a agua, resumindo você tem que estimular a agua circular se não ela não aciona a bom e a agua não circula..
na minha parati demorou 45 minutos e tem que ficar esperto na temperatura se não pode ferver, por isso que é preciso instimular as mangueiras
Um conselho não anda sem a válvula. Tenho um gol g3 1.8 já fiz vários testes não compensa andar sem a válvula. Compra uma original vw é coloca
Show
Enquanto essas bolhas de ar saem pelo reservatorio,quantos minutos demora pra que isso acontessa? No painel ta marcando que temperatura nesse momento do ar saindo??
Cara to com um problema no meu ap carburado 1.8
Ponhei 2 termostaticas novas,nao abre,motor fica 10 minuto ligado
Nada da ventoinha abri
Temperatura painel do gol marcando mais o menos 110 grau
Ai começa sair agua do reservatorio ...
Desliguei dai
A duvida e essa
..
É normal essa demora da termostatica ? Devo deixa ?
Ta demorando muito pra mangueira inferior esquenta com a termostatica nova...
Com a termostatica velha abre.... porem com mais o menos 110 grau kkk cara eu to malukoo ja
Detalhe termostaca 87
Sebolao 87 92
Nenhum momento liga ventoinha pooiis nao circula agua
Nao abre a termostatica mesmo tando bem quente motor
Seria um ar cabuloso no sistema ?
Eu sei qual e seu problema
Essa minha Parati tava bem assim uns dias depois que eu fiz esse vídeo,
Só me diga uma coisa
Como está a cor da sua água
Se estiver escuro poder ter certeza que e o b.o e no radiador ele circula pouca água aí não liga ventoinha tira ele e leva pra fazer um orçamento
Mais aconselho compra um novo
@@tentandosermecanicofera vc completou com água desmineralizada né?
Sim sim, se por água volta com o mesmo problema
Não era pra corta o video não, o meu eu fiz fixou assim ai parei, fiquei com medo sem saber oque fazer
show
Todos carros pode fazer assim amigo?
Da pra fazer sim, mais cada carro tem um jeito de tirar ar, alguém tem respiro outros torneira, e outro pela tampa como o meu!
E o Corsa Wind 97
Exatamente igual o do vídeo!
legal
Rapaz... Ontem aconteceu comigo. Eu estava em viagem e só nada, num lugar deserto a temperatura subiu e não tinha vazamento.
Fiquei preocupado, mas depois eu consegui a.ajuda de um amigo e ele me falou que era apenas ar, no sistema, foi tirado e retornei a viagem. Até agora tá tudo de boa...🙏 Vou fazer do jeito que vc orientou aí. Obrigado!!
Faz lá e fala pra nós o resultado
Preciso de um vídeo desse porem completa
Oque falto pra você, qual sua dúvida como posso te ajudar?
@@tentandosermecanico quando a água começa a borbulhar e exparrar do reservatório tipo o do seu video, é pra continuar com o carro ligado? E se vai parar uma hora?
Eu fiz esse procedimento ontem, porém tirei a mangueira do retorno do reservatório e deixei escorrendo, quando a água começou esquentar, comecou a subir e e descer no reservatório, derrepente parou de sair agua da mangueira de retorno
@@LeandroSilva-du4hr continua com o carro ligado todo momento o meu levou em torno de 45 minutos pra ficar certo, pra sair todo ar do sistema!
@@LeandroSilva-du4hr bem estranho esse problema, faz um teste não sei se o teu está com ou sem válvula termostática, se ela estiver tira ela e monta sem e faz o teste, se resolver e so compra outra vavulva e colocar, ele até funciona sem só que dá muito problemas de lenta e aumento de combustível,
Top
Obrigado!
essa dicas todos carros
Na maioria dos carros da certo, só os da GM que precisa tirar ar pela mangueira do radiador!
Meu carro tá baixando água sem vazamento.. gol 2012
Serve no ap g3 1.6
Serve sim gol G3 gol bola gol quadrado
Vo testar N sandero
@@flaviosantos9961 no Sandero da boa basicamente a mesma coisa, tenho um também
Motor ap com válvula termostatica ..como tirar o ar
Mesmo esquema do vídeo, como não tem respiro igual os carro da GM só tirar o ar pela tampa, igual mostrei do vídeo, só que leva tempo cada processo o vídeo todo demoro em torno de 2 horas pra deixar certo
up
Vai logo ao assunto
Vai pagar um curso de mecânica e após isso começa a fazer vídeo pro UA-cam 😊
@Ronaldo_Langendorf kkkkkkkkk obrigado pela atenção continue comentando nós vídeos
Nossa queimou a junta
Parece a voz do alek kkkkk
Isso daí para mim é junta de cabeçote queimada
Tem que ter tempo pra vir criticar o canal do outros, kkkkkkkkkkkkkkk
Esse deve ser.mecanico qualquer coisa no arrefecimento e cabeçote só pra ganhar uma grana fácil
Eles fazem bem isso mesmo, você vai com o carro com ar do sistema eles já querem tira o cabeçote e manda pra retífica pra avaliar
Nada a ver cara junta queimada além do cheiro de queimado têm que ter outros diagnósticos, água ferver e jorrar para fora, mistura de água com óleo na vareta etc. Só olhando o retorno de ar no reservatório não quer dizer que a Junta queimou.
Isso aí é junta do cabeçote queimada carro com motor frio de manhã, se vc acelerar a com a tampa aberta e a água sair igual o seu aí no video, junta do cabeçote queimada.
Tô rodando com o carro agora kkkkkkkkkkk sem problemas nenhum
Certeza que você e mecânico e do tipo que sempre engana cliente nós cabeçotes
Vc que sabe amigo, o carro é seu!!!
@@tentandosermecanicodrx parabéns pelo vídeo
Amigo se a junta estivesse queimada quando parou de ferver por cima ela continuaria borbulhando