Vou fazer a limpeza do meu VW Fox 1.0 2009. Meu líquido de Arrefecimento tem 2 anos e 4 meses de uso. Parece licor de genipapo. Colhi uma amostra e notei uma lama decantada. Medi o pH e está entre 3 e 4. Fiz " condutivimetro caseiro" notei uma corrente de 4 a 7 mA circulando, em água destilada foi menor que 400 microA. Portanto, meu líquido de Arrefecimento já passou de ser trocado.
Eu sendo mulher e ainda por cima sou véia, 65 só fiz isso há mais de 1 ano no meu uno e foi de boa. Ficou top❤ Agora procurando de novo porque esqueci como se faz, achei esse vídeo q não é o meu caso,mas gostei de ver e aprovo q os homens falam s3m medo,já q eu como disse,sendo mulher e véia q podia tá fazendo tricô e cochê vejo vídeos de conserto,e de limpeza do arrefecimento e vou sem um pingo de medo e nem de preguiça 😂😂😂
Como mecânico, so falto trocar a valvula termostática, e olhar as mangueiras pra ver o estado delas por dentro muita contaminação troque, e depois mais pra frente, faca a substituição da bomba d'agua. Vai durar muito tempo seu motor ! Belo video parabéns
É isso mesmo. Até porque, depois de uma limpeza caprichada dessas, você trocando a bomba, a válvula, e verificar as mangueiras, só ficaria mesmo o radiador. Mas eu iria lavá-lo também em separado.
Fiz o cabeçote recentemente, mas não trocaram a bomba d agua e nem limpeza no radiador. Antes de fazer o cabeçote, troquei algumas mangueiras. Meu reservatório tá bem enferrujado. Posso limpar? Tô com medo de vim vazamentos. Já gastei bastante. Outra coisa, vi que o carro não tinha válvula termoestatica. Comprei para colocar. Faço essa limpeza dps de colocar a válvula? Me responde por favor.
@@driassad7294 Acho que dá sim para fazer essa limpeza sem a válvula, ela só serve pra deixar somente a água quente passar e não sempre a fria. Pq daí seu motor vai gastar mais combustível para tentar manter a temperatura ideal de trabalho.
@@guilgs94 o carro por si só esquenta demais, andar com válvula é maior furada... se travar fechada e o painel não informar corretamente... já sabe né kkkkk
Muito bom o vídeo porém depois de a ventoinha ligar não é bom colocar água fria. mesmo que seja aos poucos. Se corre varios riscos de empenar o cabeçote do carro. O correto depois da ventoinha ligar é esperar o carro esfriar totalmente para repetir o procedimento. Fica dica.
@@criatoriolendarioindiogiga9775 pior que entra, a valvula termostática com motor morno depois que ja ligou a ventuinha fica semi- aberta e circula agua aos poucos, porém em motores com tecnologias que não é recomendado por agua fria no reservatório depois que o motor chegou a 100c°.
Não há problema no procedimento. A água entra gradativamente no sistema e vai misturando com a água quente. O que jamais se pode fazer é esvaziar o sistema com o motor quente e em seguida jogar água fria. Por exemplo, se o carro perder todo o líquido na estrada, deve-se esperar que esfrie para reabastecê-lo com líquido.
Mas se for esperar o carro esfriar totalmente sempre que a ventoinha startar para repetir os procedimentos, uma limpeza dessa duraria então... Mais de um dia pra se fazer a limpeza.
Ótima didática, dicção adequada, simplicidade e objetividade. Sou leigo e sua aula me deu coragem para fazer sozinho. Se montar um curso online de mecânica e manutenção do zero será excelente. Parabéns.
Aprende limpar o arrefecimento do meu 307 com vc ficou top aproveitei troquei bomba d’água e a termostatica ficou tudo zero agora só manter limpo vlw ✌️
Olá a todos, sou mecânico , todo processo dele está de parabéns, basta fazer por três vezes até que a água fique limpa, eu só condeno o uso do limpa radiador, esse sim e um Homicida 😂😂😂😂
Рік тому
meu carro queimou a junta, aí fiz a junta e já troquei a válvula termostática, mas depois disso começou a sujar muito o reservatório, queria muito fazer essa limpeza, mas tô com medo desse lance de vazamentos a pode dar, meu Palio é 2006 e está com 178 mil km... Tenho ele a dois anos, e desde a peguei resolvi usar só o aditivo proto, nunca usei água. Porém não sei qual eram os cuidados dele antes de eu comprar ele. Em fim, tem alguma dica ou eu posso seguir os passos do dono do vídeo? Na verdade eu achei estranho ele não deixar o motor esfriar em nenhum momento, como q não da choque térmico isso?
Verdade oque ele disse: fiz limpeza corsa 1.0 depois apresentou vazamento radiador fiz tbem santana 2.0 tbm apresentou vazamento radiador. Ambos os carros problema apenas no radiador
Plena excelência parabéns! #OBS (1) Só acrescentando para vc que esta assistindo na intenção para fazer no seu carro, vale lembrar q trocando ou não o reservatório, deve se esvaziar todo o sistema de arrefecimento devido o uso da agua vindo pela mangueira direto da caixa d'água, seja de casa ou pior ainda... vindo da rua aonde as companhias de saneamento básico usam bastante *Cloro e etc... isso é muito prejudicial para o seu motor. "#OBS (2) Deve ser feito esse esgotamento total do liquido somente com o motor *FRIO para não vir a queimar nem uma junta do motor" ( Ou seja, depois que tenha feito todo o processo de limpeza ) busque o ponto mais baixo para sangrar toda a agua "desde q esteja FRIO", e as vezes esse ponto se encontra na parte inferior do radiador, pq esse lugar? vc deve está se perguntando agora, é justamente para esvaziar tudo incluindo o radiador, mas se vc não encontrar... pode usar essa mangueira q o meu xará está ensinando no video. Desculpas o textão!!!!
@@EduardoCestariCarros Nada rsrss eu q agradeço suas dicas q são boas, principalmente pq vc faz e testa rsrs, és um bode expiatório kkkk depois nos passa com + segurança. Fixa aê para novos telespec's do seu canal!
Faz um video explicando melhor esse texto na prática, eu mesmo nn sei nada de carro, mas tou querendo aprender, e as vezes esses termos tecnicos como "sangrar" não entendo nada, mas mt obrigado!
@@gustavinhorodrigues3136 Muiiiiito bemmm amigo! obrigado por interagir no comentário que fiz, peço que caso tenham duvidas... podem ir perguntando que eu responderei assim que possível blz, bemmm vc disse que é pra mim reproduzir um video e eu irei levar uma consideração e uma explicação do pq não poderei fazer o video, pra começar eu vou deixar para o nosso amigo aqui do Canal fazer esse video, pois o canal do comentário é dele e eu não quero ultrapassar os limites meu amigo, espero que vc entenda e não me leve a mau por gentileza rsrsrs quanto a explicação... Eu estou esses dias em crises de pedras na vesícula aonde doi muito, não sei se já ouviu falar, estou numa fila de espera do hospital publico do meu estado aguardando a minha cirurgia q está prevista entre os dias 12 à 18 desse mês de Junho, se Deus quiser vai dar tudo certo e eu estarei de volta logo logo, Mas vou adiantar decifrando o termo "SANGRAR" significa esvaziar todo o sistema de arrefecimento (SISTEMA QUE ENVOLVI TODA A AGUA DO MOTOR) para a refrigeração do msmo, muitas vezes o radiador tem duas pequenas saídas de agua que não são as mangueiras e sim 2 botões rosqueáveis, um em cima e o outro em baixo q é justamente esse de baixo q vc pode usar pra tirar toda a agua, lembrando q antes de abrir esse botão do radiador, deve se abrir 1º o reservatório aonde se coloca a agua e o liquido para arrefecimento para não sofrer esforço pra sair toda agua. Desculpas o testão + uma vez!!!
Рік тому
@@UA-camrEduardomeu carro queimou a junta, aí fiz a junta e já troquei a válvula termostática, mas depois disso começou a sujar muito o reservatório, queria muito fazer essa limpeza, mas tô com medo desse lance de vazamentos a pode dar, meu Palio é 2006 e está com 178 mil km... Tenho ele a dois anos, e desde a peguei resolvi usar só o aditivo proto, nunca usei água. Porém não sei qual eram os cuidados dele antes de eu comprar ele. Em fim, tem alguma dica ou eu posso seguir os passos do dono do vídeo? Na verdade eu achei estranho ele não deixar o motor esfriar em nenhum momento, como q não da choque térmico isso?
O meu fiest rocam que eu comprei, a água estava muito suja, o Antigo dono só colocava água de torneira, toda semana faço uma limpeza jeral, estou deixando só com a água desmineralizada Porque está saindo água com ferrugem, depois de um tempo eu vou colocar um pouco de aditivo, e o restante de água desmineralizada Até limpar tudo.
Essa ferrugem pode ser das mangueiras que estão fazendo com que ela se desprende e circule pelo sistema. Verifique as mangueiras por dentro. Peguei uma zafira que estava assim. As mangueiras estavam podres de ferrugem por dentro porque não cuidaram direito. Substitui TODO o sistema de arrefecimento e tomei uma facada de 6,500 reais com peças e mão de obra!
Excelente vídeo parabéns mostrou o passo a passo e no final ainda falou dos problemas que pode gerar na limpeza do sistema de arrefecimento ainda mais se o sistema roda com água de torneira e sem aditivo top demais .
Parabéns pela aula! Objetivo. Exatamente foi um video completo. Vários fazem o vídeo mas sempre cortam o video, deixando a gente com dúvidas. O seu video, me encorajou. Farei no meu classic. Obrigado!
Parabéns pelo passo a passo...muito didatico. Só gostaria de acrescentar que a tampa paralela (não original) do reservatório apresenta vazamento depois de algum tempo de uso.
Excelente vídeo! Eu estava com muito medo, tenho um gol g4 ta com 187 mil km só que ele nunca usou aditivo só água de torneira ainda por cima, então já fui pesquisar o valor dos itens que você mencionou, assim que eu fizer a limpeza já vou imediatamente substituir, ,e torcer para não dar problemas serio no motor , mais como foi dito no vídeo , estarei apenas adiando o problema, mais cedo ou mais tarde vai colapsar tudo.
Nesse caso, se nunca foi usado aditivo, o correto é trocar a bomba d'água, mangueiras, radiador e o reservatório ..aí sim, depois pode colocar o aditivo e a água desmineralizada....fiz no meu Ka 1997, nunca tinha visto aditivo na vida, troquei essas peças e tô a mais de 2 anos andando com ele filé, e o reservatório ainda está transparente, tá top
Pessoal atenção tudo foi ok só um detalhe a troca de tampa do reservatório por uma nova elas as vezes provoca defeitos e por isto o meu corsa ferveu é tive vários problemas estas trocas de tampas e melhor ter uma velha original que uma nova paralelo eu comprei uma usada original em um ferro-velho e nunca mais tive problema fiquem atentos
compra da marca original, no caso da GM, a marca é MTA, na Fiat a marca é MOPAR, são as originais dessas marcas, das outras só pesquisando, MTA sem medo de ser feliz e custa na faixa de 30 a 35 reais no caso do celta
Meu amigo Quero lhe agradecer pelo video muito didático. Havia pago um serviço (caro, por sinal) desse tipo, porém, apenas 2 meses depois o sistema do carro estava todo imundo de novo, nem líquido limpo estava correndo no reservatório. E ontem, assisti seu video e EU mesmo fiz o serviço e ficou igualzinho o resultado do seu vídeo.!! Muito obrigado!!
@@PetrolHeadBrasil Que volte! mesmo voltando, eu mesmo agora sei fazer a limpeza correta. E não apenas a "maquiagem" que muito mecânico picareta faz e cobra caro pra fazer.
Rapaz fiz isso num fox que eu tinha quase tive que trocar o motor todo😂, rudo d'água, valvula termostatica, radiador, mangueiras etc, mais depois que troquei essas peças ficou show demais
Ola eduardo cestari gostei muito de ver seu trabalho gostaria de levar meu Corsa reti 2008 pra voce fazer isso pra mimse for perto de onde móro em londrina se possivel me responda
Meu amigo não poderia executar o serviço hoje e não lhe agradecer. Desde já te agradeço muito por nos compartilhar seus conhecimentos. Moral da história ficou top demais meu sistema de arrefecimento.
Fiz a limpeza no Logan 2011 fiz três anos consecutivos todo ano eu fazia só que de forma diferente eu montei uma maquininha e fiz a limpeza nunca deu problema Eu uso o aditivo da koube que trata a água da rede Já tem uns três anos que não faz essa limpeza eu vi seu vídeo vou passar a fazer vídeo top sensacional
Salve irmão tranquilo? realizei hoje a limpeza do arrefecimento com troca do reservatório também, como curto eu mesmo fazer o máximo de coisas no meu celta eu quis me aventurar e teu vídeo foi excelente, segui passo a passo bonitinho vi e revi o vídeo mais de 4 vezes kkkk, tudo certo por enquanto, sem vazamentos! muito obrigado pelo vídeo Eduardo Tmj fica com Deus!
@@ramonlima2865 entendi, pego bastante estrada pra trabalhar e até o momento o nível se manteve estável e até melhorou a temperatura, deu uma baixada significativa
De nada adianta limpar sistema de arrefecimento fazendo circular a sujeira que fica no pé do radiador por dentro do sistema o correto e desmontar , toda ferrugem fica depositado na parte de baixo do radiador ideal e começar por ele e as demais partes da melhor forma possível, desmontar o corpo de válvula e por aí vai mangueiras que ressecam internamente podem entupir o sistema principalmente as colmeias do radiador, trabalho com carro à 32 anos a minha limpeza de arrefecimento eu desmonto tudo e troco o que desgasta.
Excelente vídeo fiz dessa forma no meu hoje já faz um ano vou refazer novamente, no meu eu usei o radiex muito bom também , e a temperatura do celta é essa mesmo que você mostra no vídeo disparando a ventoinha certinho. E só ti lembrando a tampa não precisa aperta muito ela mesmo se aperta pela pressão do sistema só encosta ela mesmo
A um tempo atrás o representante desses produtos me ofereceu esse serviço no posto, eu não sabia e ele não me falou dos riscos, resultado foi trocar o Radiador que eu não estava preparado $ para isso. Aprendi a lição e não deixo de fazer a manutenção! Obrigado.
Este vídeo me mostrou que é importante já fazer a troca de valvula termostatica e a bomba d'água em conjunto caso esteja nas mesmas condições, a coloração é nada mais que ferrugem de partes por onde a água sem o arrefecimento se alojam! Material a ser visto Bomba d'água Valvula termostatica Tampa de reservatório Água sem minérios Aditivo para conter essa oxidação Ass; anônimos aqui!
Fazer a limpeza e por aditivo de qualidade na proporção correta é vida pro motor, tenho uma Doblo 1.4 limpo o sistema a casa 6 meses e uso somente aditivo motul pronto uso, nunca tive problemas e de óleo uso Shell dexus6
Melhor video de limpeza de sistema que ja vi. Muito obrigado! E sobre temperaturas, na minha Parati 95, sao 4 niveis de temperatura a ventuinha liga no segundo nivel, e não no meio. 😊
Melhor vídeo sobre isso. Tenho im Classic, é assim mesmo, ventoinha arma antes do meio. Ta de parabéns, vou fazer pois sou cismado com água de radiador suja. Ah, a dica do ar quente muito mecânico não liga. Muito bom
Fiz uma limpeza mais ou menos assim na minha Belina 77. O reservatório dela tá sujo, mas tá funcionando e é o original, ficou assim. Carro com quase 50 anos de uso enfim com limpeza do radiador
Já levei meu carro na concessionária e não resolveram o problema. 3 dias com carro e voltou a apresentar a sujeira com menos de 3 meses. Já não tenho mais confiança de levar meu veículo lá. Achei seu video muito bom. Só preciso encontrar um mecânico agora que faça um bom serviço.
Se eu tivesse assistido esse vídeo antes, teria feito essa limpeza. Levei para uma oficina pra fazer a limpeza na máquina e assim que o mecânico viu a cor da água falou de cara que estava passando óleo para a água. Levei para outro mecânico e ele ficou na dúvida se estava passando ou não. Resultado, precisei abrir o motor para tirar a dúvida, aí foi feito a retifica, troca de juntas e tal…
Pra quem. Tem carro antigo, faça isso porém... Se aditivar, e último. Processo use água de slpit ar condicionado, faça isso uma vez por ano meh carros antigos estão todos zerados, alguns não tem peças de reposição tao fácil, se seu carro só andou com água... Se fizer isso vai dar probelma... Mas o vídeo está 100% certo, parabens
A paz de nosso Senhor e Salvador Jesus Cristo a você, hoje 20/04/2023. Em Provérbios capítulo 01 diz o versículo n° 19. "Tais são as veredas de todo aquele se entrega à cobiça; ela prenderá a alma dos que a possuem." Bom dia, boa tarde, boa noite; Leitores...,
Parabéns pelo video. Procurei diversos vídeos sobre o assunto, para eu fazer uma limpeza no corsa wind 96… e este foi o mais esclarecedor. Muito Obrigado!!
Valeu amigo, acabei de fazer esse procedimento no meu celta, fui no posto trocar o oleo e filtro, ja aproveite e fiz a limpeza, parabéns pelo seu video, tmj!
Aqui na minha cidade uma limpeza completa e bem feita por uma empresa de radiadores, de todo o sistema de arrefecimento, custa apenas R$ 150,00; é necessário ligar o ar quente do veículo no máximo e manter a rotação do motor por volta de 2300 rpm, depois de segurar e soltar a água suja pela "mangueira inferior" umas 10 vezes, o sistema fica totalmente limpo. Sem ligar o ar quente o radiador que fica no painel continuará sujo e apresentará problema de vazamento e travamento. Façam uma vez por ano ou a cada 15k rodados; nunca terão problema de arrefecimento.
Top, gosto de tirar o mangote do radiador, pra esgotar tudo. Importantíssimo esse serviço, fiz em um Siena que rodava na água pura, da torneira, apresentou vários problemas, bomba d'água, sensor de temperatura, etc.. Mas depois ficou show. Irei fazer agora em um classic, já roda com aditivo, nas já tá bom de trocar. Ótimo vídeo amigo.
De todos os vídeos que vi , com certeza o seu foi o melhor , com explicações claras e fáceis de entender , fiz em meu carro ficou bom , parabéns pelo vídeo
Peguei um palio 2000 1.0, tenho vontade de fazer mas tenho medo, peguei em uma concessionária ent ele deve ter tido vários donos, que nunca fizeram nada, eu colocaria apenas água da torneira msm, visto que o carro nunca viu nada além disso já fazem 23 anos kkkk, mas mesmo assim não tenho condições no momento pq sei q se eu fizer vai apresentar algum problema e se eu não fizer ele também vai daqui algum tempo. Uma coisa é certa se o cara tem dinheiro é só mandar pro mecânico e eles que se virem, não precisa se preocupar com isso, só pegar o carro em bom estado e pagar, fica bem tranquilo.
Vale a pena fazer a limpeza em casa apesar do risco de aparecer vazamentos. Quando eu fiz a limpeza e passei a usar aditivo, apareceu vazamento no radiador e tive que comprar um novo. Não deu mais nenhum problema. Faço no capricho como no vídeo.
Cuidado galera, se tem muito tempo que roda na água e está sujo, corre sério risco de que quando vocês colocaram o aditivo, aparecerem os vazamentos no sistema. Aconteceu com meu carro, motor fire, mais de 200 k rodados, apareceu um vazamento grande no tubo rígido, o mecânico trocou a peça e colocou aditivo, resultado: começou a aparecer vazamento na bomba de agua, trocou tbm... Ai agora está de boa, mas baixa água, completo uma vez a cada dois meses. O aditivo limpa o sistema e onde tiver buraco, vai aparecer vazamento. O carro não esquenta e não mistura água com óleo, mas baixa o nível de água. Tenho vontade de fazer uma manutenção top no sistema de arrefecimento.
Por incrível que pareça só conheci o canal @venettoStudio estes dias. E esrou gostandp muito dos conteudos. Sobre a limpeza do reservatorio. Eu costumo fazer a limpeza bruta com detergente ype agua e areia media(limpa) geralmente deixo de um para o outro de molho. Depois uns 30min. De chacolalhar e pra finalizar o enxague uso o ype com bicarbonato de sódio. Fica bem limpo. Faça em media de 6 em 6 meses. Espero que seja util a dica.
Corrigindo o que vc falou no 6:30 . O celta liga o eletroventilador com 98°C e desliga com 92°C. A questão é que a maioria dos Chevrolet não marcam certo no painel. A maioria marca abaixo do centro, porém tem alguns que marcam acima do centro mas a temperatura é a mesma. Comparando com VW, esse painel é mais preciso, pois sobe gradual. Pode verificar que ao acionar a ventoinha a temperatura do painel abaixa, e quando ela não liga, a temperatura sobe. Porém na linha VW, mesmo com o motor a 80°C o painel já mostra como 90°C e se o carro ferve, mesmo estando em 110°C o painel continua marcando no centro.
Meu amigo tenho um apolo (irmão do Verona) motor AP 1.8 , , ele parece o Escort... Estou fazendo a limpeza do sistema aqui , já dei vários enxágue e o líquido nunca fica branquinho , sempre depois de alguns dias de uso a água fica com cor de ferrugem de novo .... Após a quinta lavagem aqui apareceu a maldita cor de café com leite na tampa do óleo ... Foi o primeiro problema desde q comecei a limpeza , espero q não apareça mais ...vou ter q fazer a junta do cabeçote.... O enxágue q tô fazendo aqui é com água de ar condicionado e querosene... Quando sair toda a sujeira vou entrar com paraflu e desmineralizada.. Ja coloquei aditivo com água no sistema antes , fica bonito nos primeiros dias mas depois aquela água com cor de bosta aparece , por resolvi fazer esse enxágue...
Fiz a limpeza do arrefecimento do meu gol 1.6 8v mês passado, não tinha histórico nenhum de manutenção do antigo dono e agora está dando um pequeno vazamento, suspeito que seja a bomba d'agua mesmo. Obrigado pelo conteúdo, esclareceu muita coisa, sucesso!
Normal viu, ideal já seria trocar as mangueiras e logo a bomba dagua da pau, pois os poucos vestígios ainda continuam se soltando ao colocar o líquido correto, o meu astra foi mesmo caso, aí troquei bomba dagua, zero problemas depois
Se todos o mecânicos fizessem a limpeza com essa excelência, com certeza os clientes teriam menos problemas, tenho um FORD KA 2012, nos últimos 2 anos já mandei fazer umas 4 vezes a limpeza, e nunca chegou nem perto desse resultado, e tive vários problemas, inclusive há 6 meses tive que trocar todo o sistema de arrefecimento e hoje 14/11/23 queimou a junta do cabeçote, obrigado pela super aula meu amigo, um dia quero ter uma mecânica justa, honesta e que preste um serviço de excelência aos clientes, não só resolver o problema que está saltando aos olhos, parabéns 👏🏼
Bom dia Eduardo, vídeo top demais. Vou fazer com meu voyage também. Fazer o passo a passo aí, vai ficar top. Valeu pôr compartilhar conhecimento com a gente. Tmj🤝🤝🤝🙏🙏
Video perfeito amigo! Lembrando aos linguiceiros que estão assistindo, que cada carro tem suas medidas. No meu vou usar 7Litros de agua desmineralizado pra jogar fora mesmo, só pra limpar.
Olá muito bom sua explicação levei meu carro um Ford k para um mecânico ele cobrou 250 reais não fez nada depois de duas semana fui olhar o reservatório tava praticamente seco o reservatório estava trincado
top demais, daria mais trabalho se tu fosse lavar o outro reservatório, mas esse video ficou fera, perfeito, vou fazer no meu polo ap 1.6 que vou pegar.
Vazamentos pequenos tbm podem acontecer na tampa (principalmente tampas paralelas que não são originais), é sempre bom testar a tampa com aquela ferramenta própria pra isso (uma bomba de ar que injeta pressão na tampa e tem um manômetro de pressão pra vc poder verificar se a pressão está caindo. A mesma ferramenta também serve pra testar o sistema de arrefecimento do motor, conectando ela no reservatório e injetando pressão de ar, é bom fazer tanto com o motor frio quanto como quente, injetar pressão e deixar lá várias horas sempre verificando no manômetro se a pressão está caindo, se ela estiver, vc pode procurar onde está escorrendo ou gotejando água. Em carros que estavam com o sistema muito sujo ou com mais de 50 mil km é sempre bom trocar a válvula termostática de forma preventiva e tbm é sempre bom desconectar a mangueira de baixo do radiador pra sair a sujeira que fica acumulada lá, alí na parte inferior do radiador costuma acumular sujeira que não sai pela mangueira de retorno justamente pq a sujeira não sobe até lá em cima na mangueira de retorno do reservatório, ela fica presa na parte de baixo do radiador. Eu mesmo quando fiz a limpeza no meu, tirei a válvula termostática pra agua circular por todo o sistema, conectei a mangueira da rua e deixei circulando até a agua sair limpa, mas aí quando eu fui esvaziar o sistema eu desconectei a mangueira inferior do radiador e coloquei pra cair num balde e adivinhem só, a água saiu meio rosada da cor do aditivo velho e com um pouco de sujeira kkkk. Se tiver como soltar a mangueira do radiador e injetar água por cima (com o motor desligado) e deixar a água passando pelo radiador e saindo lá por baixo, melhor ainda, que aí dá uma lavada boa nele.
Minha saveiro robust tá com 103 mil km, faço 1x por ano esse procedimento, uso da wurth pronto uso, sempre limpo e nunca aquece, mangueiras estão sem sinal de ferrugem.
Vou fazer a limpeza do meu VW Fox 1.0 2009. Meu líquido de Arrefecimento tem 2 anos e 4 meses de uso. Parece licor de genipapo. Colhi uma amostra e notei uma lama decantada. Medi o pH e está entre 3 e 4. Fiz " condutivimetro caseiro" notei uma corrente de 4 a 7 mA circulando, em água destilada foi menor que 400 microA. Portanto, meu líquido de Arrefecimento já passou de ser trocado.
Eu sendo mulher e ainda por cima sou véia, 65 só fiz isso há mais de 1 ano no meu uno e foi de boa.
Ficou top❤
Agora procurando de novo porque esqueci como se faz, achei esse vídeo q não é o meu caso,mas gostei de ver e aprovo q os homens falam s3m medo,já q eu como disse,sendo mulher e véia q podia tá fazendo tricô e cochê vejo vídeos de conserto,e de limpeza do arrefecimento e vou sem um pingo de medo e nem de preguiça 😂😂😂
Boa Lucianeia 👏🏻👏🏻👏🏻 precisar tirar alguma dúvida só perguntar. Vlw✌🏻😃
Tamo junto, faço tudo no meu carro, primeiro aprendo e depois me viro. Amo cuidar do carro
Tenho 23 anos e tô com medo de fazer merda. 😂😂😂
@@robertinhacrepaldiParabéns, por mais mulheres assim! 👏👏👏♥️
Moça não se preocupe vc tem um uno e uno e rei de estrada só precisa fazer o padrão mesmo
Como mecânico, so falto trocar a valvula termostática, e olhar as mangueiras pra ver o estado delas por dentro muita contaminação troque, e depois mais pra frente, faca a substituição da bomba d'agua. Vai durar muito tempo seu motor ! Belo video parabéns
É isso mesmo. Até porque, depois de uma limpeza caprichada dessas, você trocando a bomba, a válvula, e verificar as mangueiras, só ficaria mesmo o radiador. Mas eu iria lavá-lo também em separado.
Fiz o cabeçote recentemente, mas não trocaram a bomba d agua e nem limpeza no radiador. Antes de fazer o cabeçote, troquei algumas mangueiras. Meu reservatório tá bem enferrujado. Posso limpar? Tô com medo de vim vazamentos. Já gastei bastante. Outra coisa, vi que o carro não tinha válvula termoestatica. Comprei para colocar. Faço essa limpeza dps de colocar a válvula? Me responde por favor.
@@driassad7294caramba tenho essa mesma dúvida
@@driassad7294 Acho que dá sim para fazer essa limpeza sem a válvula, ela só serve pra deixar somente a água quente passar e não sempre a fria. Pq daí seu motor vai gastar mais combustível para tentar manter a temperatura ideal de trabalho.
@@guilgs94 o carro por si só esquenta demais, andar com válvula é maior furada... se travar fechada e o painel não informar corretamente... já sabe né kkkkk
Muito bom o vídeo porém depois de a ventoinha ligar não é bom colocar água fria. mesmo que seja aos poucos. Se corre varios riscos de empenar o cabeçote do carro. O correto depois da ventoinha ligar é esperar o carro esfriar totalmente para repetir o procedimento. Fica dica.
Quando a ventoinha desliga, a água morna ou fria como você falou 😂não entra no motor.
@@criatoriolendarioindiogiga9775 pior que entra, a valvula termostática com motor morno depois que ja ligou a ventuinha fica semi- aberta e circula agua aos poucos, porém em motores com tecnologias que não é recomendado por agua fria no reservatório depois que o motor chegou a 100c°.
Não há problema no procedimento. A água entra gradativamente no sistema e vai misturando com a água quente. O que jamais se pode fazer é esvaziar o sistema com o motor quente e em seguida jogar água fria. Por exemplo, se o carro perder todo o líquido na estrada, deve-se esperar que esfrie para reabastecê-lo com líquido.
Mas se for esperar o carro esfriar totalmente sempre que a ventoinha startar para repetir os procedimentos, uma limpeza dessa duraria então... Mais de um dia pra se fazer a limpeza.
@@josecarlospereira8184 não precisa esperar o motor ficar gelado, apenas esfriar um pouco.
Ótima didática, dicção adequada, simplicidade e objetividade. Sou leigo e sua aula me deu coragem para fazer sozinho. Se montar um curso online de mecânica e manutenção do zero será excelente. Parabéns.
Obrigado pelo elogio meu amigo, que bom saber disso, esse é o intuito, qualquer dúvida só perguntar. Tmj Michael👊🏻✌🏻
Aonde e a mecânica preciso fazer essa limpeza.
Quantos litros de água e aditivo usou no total amigo
Depende do sensor de temperatura
Vídeo muito Top Eduardo / tudo no passo a passo / Parabéns ..
marcio-voualiejavolto
Aprende limpar o arrefecimento do meu 307 com vc ficou top aproveitei troquei bomba d’água e a termostatica ficou tudo zero agora só manter limpo vlw ✌️
Olá a todos, sou mecânico , todo processo dele está de parabéns, basta fazer por três vezes até que a água fique limpa, eu só condeno o uso do limpa radiador, esse sim e um Homicida 😂😂😂😂
meu carro queimou a junta, aí fiz a junta e já troquei a válvula termostática, mas depois disso começou a sujar muito o reservatório, queria muito fazer essa limpeza, mas tô com medo desse lance de vazamentos a pode dar, meu Palio é 2006 e está com 178 mil km... Tenho ele a dois anos, e desde a peguei resolvi usar só o aditivo proto, nunca usei água. Porém não sei qual eram os cuidados dele antes de eu comprar ele. Em fim, tem alguma dica ou eu posso seguir os passos do dono do vídeo? Na verdade eu achei estranho ele não deixar o motor esfriar em nenhum momento, como q não da choque térmico isso?
Verdade oque ele disse: fiz limpeza corsa 1.0 depois apresentou vazamento radiador fiz tbem santana 2.0 tbm apresentou vazamento radiador.
Ambos os carros problema apenas no radiador
Plena excelência parabéns! #OBS (1) Só acrescentando para vc que esta assistindo na intenção para fazer no seu carro, vale lembrar q trocando ou não o reservatório, deve se esvaziar todo o sistema de arrefecimento devido o uso da agua vindo pela mangueira direto da caixa d'água, seja de casa ou pior ainda... vindo da rua aonde as companhias de saneamento básico usam bastante *Cloro e etc... isso é muito prejudicial para o seu motor.
"#OBS (2) Deve ser feito esse esgotamento total do liquido somente com o motor *FRIO para não vir a queimar nem uma junta do motor" ( Ou seja, depois que tenha feito todo o processo de limpeza ) busque o ponto mais baixo para sangrar toda a agua "desde q esteja FRIO", e as vezes esse ponto se encontra na parte inferior do radiador, pq esse lugar? vc deve está se perguntando agora, é justamente para esvaziar tudo incluindo o radiador, mas se vc não encontrar... pode usar essa mangueira q o meu xará está ensinando no video.
Desculpas o textão!!!!
Muito bom meu amigo, ótimas dicas, obrigado por contribuir com seu conhecimento. Tmj👊🏻🤝🏻✌🏻
@@EduardoCestariCarros Nada rsrss eu q agradeço suas dicas q são boas, principalmente pq vc faz e testa rsrs, és um bode expiatório kkkk depois nos passa com + segurança.
Fixa aê para novos telespec's do seu canal!
Faz um video explicando melhor esse texto na prática, eu mesmo nn sei nada de carro, mas tou querendo aprender, e as vezes esses termos tecnicos como "sangrar" não entendo nada, mas mt obrigado!
@@gustavinhorodrigues3136 Muiiiiito bemmm amigo! obrigado por interagir no comentário que fiz, peço que caso tenham duvidas... podem ir perguntando que eu responderei assim que possível blz, bemmm vc disse que é pra mim reproduzir um video e eu irei levar uma consideração e uma explicação do pq não poderei fazer o video, pra começar eu vou deixar para o nosso amigo aqui do Canal fazer esse video, pois o canal do comentário é dele e eu não quero ultrapassar os limites meu amigo, espero que vc entenda e não me leve a mau por gentileza rsrsrs quanto a explicação... Eu estou esses dias em crises de pedras na vesícula aonde doi muito, não sei se já ouviu falar, estou numa fila de espera do hospital publico do meu estado aguardando a minha cirurgia q está prevista entre os dias 12 à 18 desse mês de Junho, se Deus quiser vai dar tudo certo e eu estarei de volta logo logo, Mas vou adiantar decifrando o termo "SANGRAR" significa esvaziar todo o sistema de arrefecimento (SISTEMA QUE ENVOLVI TODA A AGUA DO MOTOR) para a refrigeração do msmo, muitas vezes o radiador tem duas pequenas saídas de agua que não são as mangueiras e sim 2 botões rosqueáveis, um em cima e o outro em baixo q é justamente esse de baixo q vc pode usar pra tirar toda a agua, lembrando q antes de abrir esse botão do radiador, deve se abrir 1º o reservatório aonde se coloca a agua e o liquido para arrefecimento para não sofrer esforço pra sair toda agua.
Desculpas o testão + uma vez!!!
@@UA-camrEduardomeu carro queimou a junta, aí fiz a junta e já troquei a válvula termostática, mas depois disso começou a sujar muito o reservatório, queria muito fazer essa limpeza, mas tô com medo desse lance de vazamentos a pode dar, meu Palio é 2006 e está com 178 mil km... Tenho ele a dois anos, e desde a peguei resolvi usar só o aditivo proto, nunca usei água. Porém não sei qual eram os cuidados dele antes de eu comprar ele. Em fim, tem alguma dica ou eu posso seguir os passos do dono do vídeo? Na verdade eu achei estranho ele não deixar o motor esfriar em nenhum momento, como q não da choque térmico isso?
O meu fiest rocam que eu comprei, a água estava muito suja, o Antigo dono só colocava água de torneira, toda semana faço uma limpeza jeral, estou deixando só com a água desmineralizada
Porque está saindo água com ferrugem, depois de um tempo eu vou colocar um pouco de aditivo, e o restante de água desmineralizada
Até limpar tudo.
Essa ferrugem pode ser das mangueiras que estão fazendo com que ela se desprende e circule pelo sistema. Verifique as mangueiras por dentro. Peguei uma zafira que estava assim. As mangueiras estavam podres de ferrugem por dentro porque não cuidaram direito. Substitui TODO o sistema de arrefecimento e tomei uma facada de 6,500 reais com peças e mão de obra!
Opa. Estou pra comprar um Fiesta nessa situação, e pretendo fazer o msm. Deu problemas depois disso ?
Excelente vídeo parabéns mostrou o passo a passo e no final ainda falou dos problemas que pode gerar na limpeza do sistema de arrefecimento ainda mais se o sistema roda com água de torneira e sem aditivo top demais .
Melhor vídeo que já vi para um leigo entender todo o processo! Parabéns 👏👏👏
Parabéns pela aula! Objetivo. Exatamente foi um video completo. Vários fazem o vídeo mas sempre cortam o video, deixando a gente com dúvidas. O seu video, me encorajou. Farei no meu classic. Obrigado!
Parabéns pelo passo a passo...muito didatico. Só gostaria de acrescentar que a tampa paralela (não original) do reservatório apresenta vazamento depois de algum tempo de uso.
Peças paralelas é dinheiro jogado fora!
Excelente vídeo! Eu estava com muito medo, tenho um gol g4 ta com 187 mil km só que ele nunca usou aditivo só água de torneira ainda por cima, então já fui pesquisar o valor dos itens que você mencionou, assim que eu fizer a limpeza já vou imediatamente substituir, ,e torcer para não dar problemas serio no motor , mais como foi dito no vídeo , estarei apenas adiando o problema, mais cedo ou mais tarde vai colapsar tudo.
Opa eae deu bo?
Bah, pecado do carro.. junta deve tá toda problemática...cavalete de água e bomba também deve estar com repercussão..
Caraca muito top essa explicação de como fazer a limpeza do sistema de arrefecimento, parabéns meu amigo, Deus te abençoe grandemente.
Show suas esperanças, vou fazer no meu prisma, mandei um corno limpar meu sistema e ele só trocou a água.
Nesse caso, se nunca foi usado aditivo, o correto é trocar a bomba d'água, mangueiras, radiador e o reservatório ..aí sim, depois pode colocar o aditivo e a água desmineralizada....fiz no meu Ka 1997, nunca tinha visto aditivo na vida, troquei essas peças e tô a mais de 2 anos andando com ele filé, e o reservatório ainda está transparente, tá top
Depois de muito tempo pesquisando consegui encontrar um video, q tirasse todas as minhas duvidas, PARABENS!!!
Que bom Marcos. Tmj👊🏻✌🏻
Essa ficou tão perfeita que não deu pra mostrar como tira um eventual ar preso no sistema 👍👏👏👏
Melhor vídeo que vi sobre limpeza de sistema de arrefecimento, parabéns
Muito obrigado Glauston. Tmj✌🏻
Isso sim é uma video aula de respeito
Pessoal atenção tudo foi ok só um detalhe a troca de tampa do reservatório por uma nova elas as vezes provoca defeitos e por isto o meu corsa ferveu é tive vários problemas estas trocas de tampas e melhor ter uma velha original que uma nova paralelo eu comprei uma usada original em um ferro-velho e nunca mais tive problema fiquem atentos
compra da marca original, no caso da GM, a marca é MTA, na Fiat a marca é MOPAR, são as originais dessas marcas, das outras só pesquisando, MTA sem medo de ser feliz e custa na faixa de 30 a 35 reais no caso do celta
Tem q fica de olho logo que ponha uma tampa eu comprei 2 paralelas e vasava pressão aí comprei original e resolveu
Essa marca Florio não indico MTA e top
Meu amigo
Quero lhe agradecer pelo video muito didático.
Havia pago um serviço (caro, por sinal) desse tipo, porém, apenas 2 meses depois o sistema do carro estava todo imundo de novo, nem líquido limpo estava correndo no reservatório.
E ontem, assisti seu video e EU mesmo fiz o serviço e ficou igualzinho o resultado do seu vídeo.!!
Muito obrigado!!
Vai voltar tudo de novo... teu sistema está cheio de ferrugem!
@@PetrolHeadBrasil Que volte! mesmo voltando, eu mesmo agora sei fazer a limpeza correta. E não apenas a "maquiagem" que muito mecânico picareta faz e cobra caro pra fazer.
@@PetrolHeadBrasil se fizer uma limpeza bem feita é bem dificil de sujar de novo. Caso suje, mais uma limpeza resolve 100%
Dificilmente resolve com apenas uma limpeza. Só consegui a partir da terceira.
Rapaz fiz isso num fox que eu tinha quase tive que trocar o motor todo😂, rudo d'água, valvula termostatica, radiador, mangueiras etc, mais depois que troquei essas peças ficou show demais
Infelizmente é assim mesmo, porém depois de trocar as peças que já estavam com corrosão, o carro fica mais seguro, sem problemas nessa parte. Vlw✌🏻
Sorte não ter perdido o cabeçote
Ola eduardo cestari gostei muito de ver seu trabalho gostaria de levar meu Corsa reti 2008 pra voce fazer isso pra mimse for perto de onde móro em londrina se possivel me responda
Meu amigo não poderia executar o serviço hoje e não lhe agradecer. Desde já te agradeço muito por nos compartilhar seus conhecimentos. Moral da história ficou top demais meu sistema de arrefecimento.
Eu quem agradeço meu amigo. Tmj👊🏻✌🏻
Muito bom, só lembrando que aditivo concentrado precisa ser diluído em pelo menos 40% a 70% senão também estraga os componentes em que passa.
Fiz a limpeza no Logan 2011 fiz três anos consecutivos todo ano eu fazia só que de forma diferente eu montei uma maquininha e fiz a limpeza nunca deu problema Eu uso o aditivo da koube que trata a água da rede Já tem uns três anos que não faz essa limpeza eu vi seu vídeo vou passar a fazer vídeo top sensacional
Salve irmão tranquilo? realizei hoje a limpeza do arrefecimento com troca do reservatório também, como curto eu mesmo fazer o máximo de coisas no meu celta eu quis me aventurar e teu vídeo foi excelente, segui passo a passo bonitinho vi e revi o vídeo mais de 4 vezes kkkk, tudo certo por enquanto, sem vazamentos! muito obrigado pelo vídeo Eduardo Tmj fica com Deus!
Os vazamentos quase sempre é em Volks.
@@ramonlima2865 entendi, pego bastante estrada pra trabalhar e até o momento o nível se manteve estável e até melhorou a temperatura, deu uma baixada significativa
Parabéns 👏👏 simples, objetivo e eficaz. Eu mesma vou fazer no meu ágile 😅❤
Conta aqui se funcionou
Aqui é um passo a passo de verdade,sem enrolação, parabéns mano,vou seguir o passo a passo aqui ,tamo juntos 🤜🏾🤛🏾
Cara gostei de mais. Vc leva jeito pra explicar. Nao tem como errar vendo o video. Valeu obrigado pelo video
Simples e objetivo, falou no fim tudo que pode acontecer em carros que não não usam aditivo. Valeu .
De nada adianta limpar sistema de arrefecimento fazendo circular a sujeira que fica no pé do radiador por dentro do sistema o correto e desmontar , toda ferrugem fica depositado na parte de baixo do radiador ideal e começar por ele e as demais partes da melhor forma possível, desmontar o corpo de válvula e por aí vai mangueiras que ressecam internamente podem entupir o sistema principalmente as colmeias do radiador, trabalho com carro à 32 anos a minha limpeza de arrefecimento eu desmonto tudo e troco o que desgasta.
Nossa eu tenho corsa que está com o mesmo problema e os mecânicos não resolvem. De onde você é?
😂😂
Jlmmmijmjmjmlmmliíiiilllllljljljljllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllmmijjjljllnñ
Eu fiquei na duvida, da vazamento nesse processo ?
Pouco humilde vc heim!!!!
parabéns pelo vídeo a melhor explicação que tem aqui no youtube. Deus te abençoe
Excelente vídeo fiz dessa forma no meu hoje já faz um ano vou refazer novamente, no meu eu usei o radiex muito bom também , e a temperatura do celta é essa mesmo que você mostra no vídeo disparando a ventoinha certinho. E só ti lembrando a tampa não precisa aperta muito ela mesmo se aperta pela pressão do sistema só encosta ela mesmo
Isso mesmo 👍🏻👏🏻👏🏻 Tmj ✌🏻😀
Parabéns! Super aula! Conteudo assim é muito util para o dia dia... Dificilmente em oficinas faz isso... Muito bom seu conteúdo.
Fiz no meu Gol essa semana.. não ficou igual ao seu.. mais agora que vir seu vídeo, vou fazer novamente. Valeu.
Vídeo TOP. Rsrsrs... Vi muitos aqui no UA-cam e escolhi esse para seguir e fazer a limpeza do sistema do meu carro.
Agora vc tem que fazer um vídeo ensinando a fazer essa vitamina de banana com maçã. Tmj
Kkkkkkk boa, vamos virar um canal culinário kkkk Tmj👊🏻✌🏻
A um tempo atrás o representante desses produtos me ofereceu esse serviço no posto, eu não sabia e ele não me falou dos riscos, resultado foi trocar o Radiador que eu não estava preparado $ para isso. Aprendi a lição e não deixo de fazer a manutenção! Obrigado.
Muito bom ver alguém cuidando adequadamente do seu veiculo. Parabéns.
Pela cor da água de antes não cuidava nada bem
Melhor vídeo que encontrei sobre a troca do fluido aditivo, parabéns!
Este vídeo me mostrou que é importante já fazer a troca de valvula termostatica e a bomba d'água em conjunto caso esteja nas mesmas condições, a coloração é nada mais que ferrugem de partes por onde a água sem o arrefecimento se alojam!
Material a ser visto
Bomba d'água
Valvula termostatica
Tampa de reservatório
Água sem minérios
Aditivo para conter essa oxidação
Ass; anônimos aqui!
Fazer a limpeza e por aditivo de qualidade na proporção correta é vida pro motor, tenho uma Doblo 1.4 limpo o sistema a casa 6 meses e uso somente aditivo motul pronto uso, nunca tive problemas e de óleo uso Shell dexus6
Execução perfeita! Melhor vídeo de limpeza, parabéns!
Muito obrigado 😁
Melhor video de limpeza de sistema que ja vi. Muito obrigado!
E sobre temperaturas, na minha Parati 95, sao 4 niveis de temperatura a ventuinha liga no segundo nivel, e não no meio. 😊
Legal, obrigado 👊🏻✌🏻
Melhor vídeo sobre isso. Tenho im Classic, é assim mesmo, ventoinha arma antes do meio. Ta de parabéns, vou fazer pois sou cismado com água de radiador suja. Ah, a dica do ar quente muito mecânico não liga. Muito bom
Poxa que que video espetacular muito bem detalhado de forma bem simples parabens !!!
Muito obrigado👊🏻✌🏻
Fiz uma limpeza mais ou menos assim na minha Belina 77. O reservatório dela tá sujo, mas tá funcionando e é o original, ficou assim. Carro com quase 50 anos de uso enfim com limpeza do radiador
É bom quando apresenta problemas que já troca. Muito boa sua dica
Já levei meu carro na concessionária e não resolveram o problema. 3 dias com carro e voltou a apresentar a sujeira com menos de 3 meses. Já não tenho mais confiança de levar meu veículo lá. Achei seu video muito bom. Só preciso encontrar um mecânico agora que faça um bom serviço.
E um serviço muito bonito, o motor agradece.
Top! Melhor vídeo de limpeza do sistema de arrefecimento.
Muito bem cara
Gostei das suas explicações muito bem detalhada
Vou fazer no meu Monza
😊
O melhir video que vi até hoje, parabens ao promotor, tudo bem explicado, recomendo a todos este video e colocar um Gosto!!!
Muito obrigado 😃
Se eu tivesse assistido esse vídeo antes, teria feito essa limpeza. Levei para uma oficina pra fazer a limpeza na máquina e assim que o mecânico viu a cor da água falou de cara que estava passando óleo para a água. Levei para outro mecânico e ele ficou na dúvida se estava passando ou não. Resultado, precisei abrir o motor para tirar a dúvida, aí foi feito a retifica, troca de juntas e tal…
Minha mae comprou um classic um dia fui fazer a limpeza, rapaz saia era a lama pura,acho o antigo dono nunca deu sequer uma olhada
Pra quem. Tem carro antigo, faça isso porém... Se aditivar, e último. Processo use água de slpit ar condicionado, faça isso uma vez por ano meh carros antigos estão todos zerados, alguns não tem peças de reposição tao fácil, se seu carro só andou com água... Se fizer isso vai dar probelma... Mas o vídeo está 100% certo, parabens
A paz de nosso Senhor e Salvador Jesus Cristo a você, hoje 20/04/2023.
Em Provérbios capítulo 01 diz o versículo n° 19.
"Tais são as veredas de todo aquele se entrega à cobiça; ela prenderá
a alma dos que a possuem."
Bom dia, boa tarde, boa noite; Leitores...,
Glòria Deus um abraço meus irmãos
Só uma pergunta:
É normal ficar com esse suor dentro do reservatório?
Ótimo vídeo 😊
@@hiltonaquino5997eu observei isso no meu fire também , gotas de suor bem grandes nas bordas e porte superior
O que tem a ver igreja com o vídeo affff...
Parabéns pelo video.
Procurei diversos vídeos sobre o assunto, para eu fazer uma limpeza no corsa wind 96… e este foi o mais esclarecedor.
Muito Obrigado!!
Muito bom esse procedimento vou fazer no meu fiesta temos que cuidar mesmo do nosso carro ouvi falar que é bom uma vez por ano fazer esse trabalho
É isso aí, a cada 12 meses. Tmj👊🏻✌🏻
Acabei de fazer no meu gol g3 ficou top valeu pela dica boa de explicação, agora vou fazer na saveiro do meu sogro
Valeu amigo, acabei de fazer esse procedimento no meu celta, fui no posto trocar o oleo e filtro, ja aproveite e fiz a limpeza, parabéns pelo seu video, tmj!
Maravilha👏🏻👏🏻 Tmj👊🏻✌🏻
Nunca troque óleo em posto de gasolina........ Seu carro está quente... É perigoso...
Aqui na minha cidade uma limpeza completa e bem feita por uma empresa de radiadores, de todo o sistema de arrefecimento, custa apenas R$ 150,00; é necessário ligar o ar quente do veículo no máximo e manter a rotação do motor por volta de 2300 rpm, depois de segurar e soltar a água suja pela "mangueira inferior" umas 10 vezes, o sistema fica totalmente limpo. Sem ligar o ar quente o radiador que fica no painel continuará sujo e apresentará problema de vazamento e travamento. Façam uma vez por ano ou a cada 15k rodados; nunca terão problema de arrefecimento.
Top, gosto de tirar o mangote do radiador, pra esgotar tudo. Importantíssimo esse serviço, fiz em um Siena que rodava na água pura, da torneira, apresentou vários problemas, bomba d'água, sensor de temperatura, etc.. Mas depois ficou show. Irei fazer agora em um classic, já roda com aditivo, nas já tá bom de trocar. Ótimo vídeo amigo.
Quantos dias usa o aditivo?
@@Brashalo O correto é usar sempre, amigo.
@@jacileneroselidossantossantos cê assistiu o vídeo?
Aonde fica a mecânica
Celo também
Prefeito a sua explicação parabéns
De todos os vídeos que vi , com certeza o seu foi o melhor , com explicações claras e fáceis de entender , fiz em meu carro ficou bom , parabéns pelo vídeo
Muito obrigado. Tmj👊🏻✌🏻
Peguei um palio 2000 1.0, tenho vontade de fazer mas tenho medo, peguei em uma concessionária ent ele deve ter tido vários donos, que nunca fizeram nada, eu colocaria apenas água da torneira msm, visto que o carro nunca viu nada além disso já fazem 23 anos kkkk, mas mesmo assim não tenho condições no momento pq sei q se eu fizer vai apresentar algum problema e se eu não fizer ele também vai daqui algum tempo. Uma coisa é certa se o cara tem dinheiro é só mandar pro mecânico e eles que se virem, não precisa se preocupar com isso, só pegar o carro em bom estado e pagar, fica bem tranquilo.
Ficou top mano assistir até o final, muito bom vídeo bem explicado e totalmente correto ficou show... Já vou fazer no meu carro sem dúvidas
Vale a pena fazer a limpeza em casa apesar do risco de aparecer vazamentos. Quando eu fiz a limpeza e passei a usar aditivo, apareceu vazamento no radiador e tive que comprar um novo. Não deu mais nenhum problema. Faço no capricho como no vídeo.
Cuidado galera, se tem muito tempo que roda na água e está sujo, corre sério risco de que quando vocês colocaram o aditivo, aparecerem os vazamentos no sistema. Aconteceu com meu carro, motor fire, mais de 200 k rodados, apareceu um vazamento grande no tubo rígido, o mecânico trocou a peça e colocou aditivo, resultado: começou a aparecer vazamento na bomba de agua, trocou tbm... Ai agora está de boa, mas baixa água, completo uma vez a cada dois meses. O aditivo limpa o sistema e onde tiver buraco, vai aparecer vazamento. O carro não esquenta e não mistura água com óleo, mas baixa o nível de água. Tenho vontade de fazer uma manutenção top no sistema de arrefecimento.
Tive um problema parecido com o seu. quando fui ver tinha um filetinho minimo de água no pé do radiador. Troquei o radiado e o problema foi resolvido.
Certeza irmão
A sua sorte é que não teve problemas no cabeçote, pois em alguns casos a corrosão acaba danificando o mesmo e pode misturar a água no óleo
Sim, se você só usa água continua usando água, mas se só usa aditivo continue usando o aditivo.
Fiz no meu fire 1.0 tem 16 anos e só água da torneira. A água saiu limpinha e não tinha nada de ferrugem.
Por incrível que pareça só conheci o canal @venettoStudio estes dias. E esrou gostandp muito dos conteudos. Sobre a limpeza do reservatorio. Eu costumo fazer a limpeza bruta com detergente ype agua e areia media(limpa) geralmente deixo de um para o outro de molho. Depois uns 30min. De chacolalhar e pra finalizar o enxague uso o ype com bicarbonato de sódio. Fica bem limpo. Faça em media de 6 em 6 meses. Espero que seja util a dica.
Boa👏🏻👏🏻
O vídeo mais completo, rápido, e detalhado do UA-cam, parabéns....
Corrigindo o que vc falou no 6:30 .
O celta liga o eletroventilador com 98°C e desliga com 92°C. A questão é que a maioria dos Chevrolet não marcam certo no painel. A maioria marca abaixo do centro, porém tem alguns que marcam acima do centro mas a temperatura é a mesma. Comparando com VW, esse painel é mais preciso, pois sobe gradual. Pode verificar que ao acionar a ventoinha a temperatura do painel abaixa, e quando ela não liga, a temperatura sobe. Porém na linha VW, mesmo com o motor a 80°C o painel já mostra como 90°C e se o carro ferve, mesmo estando em 110°C o painel continua marcando no centro.
Perfeito, isso mesmo 👏🏻👏🏻👏🏻 obrigado 🤝🏻✌🏻
Ótima dica! Parabéns por compartilhar de maneira clara e honesta! Dessa forma economizamos e muito os gastos com serviços nas oficinas
Isso mesmo 👏🏻👏🏻 Tmj 👊🏻🤝🏻
Muito bom gostei de todos que eu já vi não querendo menosprezar os demais .
Ficou show demais cara. Fiz o mesmo processo no meu Escort, mas coloquei 50/50 de aditivo e agua desm. Tive zero vazamentos.
Se estava sujo e colocou aditivo, espero que não tenha problema no cabeçote do carro.
Meu amigo tenho um apolo (irmão do Verona) motor AP 1.8 , , ele parece o Escort... Estou fazendo a limpeza do sistema aqui , já dei vários enxágue e o líquido nunca fica branquinho , sempre depois de alguns dias de uso a água fica com cor de ferrugem de novo .... Após a quinta lavagem aqui apareceu a maldita cor de café com leite na tampa do óleo ... Foi o primeiro problema desde q comecei a limpeza , espero q não apareça mais ...vou ter q fazer a junta do cabeçote.... O enxágue q tô fazendo aqui é com água de ar condicionado e querosene... Quando sair toda a sujeira vou entrar com paraflu e desmineralizada..
Ja coloquei aditivo com água no sistema antes , fica bonito nos primeiros dias mas depois aquela água com cor de bosta aparece , por resolvi fazer esse enxágue...
Uma das melhores aulas que eu ja vi sobre esse assunto top 10
Muito obrigado Danilo. Tmj👊🏻✌🏻
Fiz a limpeza do arrefecimento do meu gol 1.6 8v mês passado, não tinha histórico nenhum de manutenção do antigo dono e agora está dando um pequeno vazamento, suspeito que seja a bomba d'agua mesmo.
Obrigado pelo conteúdo, esclareceu muita coisa, sucesso!
Normal viu, ideal já seria trocar as mangueiras e logo a bomba dagua da pau, pois os poucos vestígios ainda continuam se soltando ao colocar o líquido correto, o meu astra foi mesmo caso, aí troquei bomba dagua, zero problemas depois
Parabéns por mostrar passo a passo a troca da agua e limpeza
Se todos o mecânicos fizessem a limpeza com essa excelência, com certeza os clientes teriam menos problemas, tenho um FORD KA 2012, nos últimos 2 anos já mandei fazer umas 4 vezes a limpeza, e nunca chegou nem perto desse resultado, e tive vários problemas, inclusive há 6 meses tive que trocar todo o sistema de arrefecimento e hoje 14/11/23 queimou a junta do cabeçote, obrigado pela super aula meu amigo, um dia quero ter uma mecânica justa, honesta e que preste um serviço de excelência aos clientes, não só resolver o problema que está saltando aos olhos, parabéns 👏🏼
O vídeo é mt explicativo,só não acerta fazer quem não quiser,valeu na dica ae,aquele abraço!!
Muito obrigado por fazer vídeo assim, depois que conheci seu canal, eu mesmo tô começando a fazer serviço no meu gol g5
Eu sempre faço a limpeza do sistema de arrefecimento do meu Santana... Fiz motor uma vez por usar só água de torneira
Bom dia Eduardo, vídeo top demais. Vou fazer com meu voyage também. Fazer o passo a passo aí, vai ficar top.
Valeu pôr compartilhar conhecimento com a gente. Tmj🤝🤝🤝🙏🙏
Muito obrigado Tony. Tmj👊🏻✌🏻
Joia ,gostei demais do passo a passo, vou fazer o mesmo processo no meu Uno vivaice. 👍👍
Sucesso!
Vo fazer essa limpeza no meu corsinha tá bem sujo o reservatório e vamos cruzar os dedos pra não dar muito b.o depois 😅
E ai deu certo???
Video perfeito amigo! Lembrando aos linguiceiros que estão assistindo, que cada carro tem suas medidas. No meu vou usar 7Litros de agua desmineralizado pra jogar fora mesmo, só pra limpar.
Olá muito bom sua explicação levei meu carro um Ford k para um mecânico ele cobrou 250 reais não fez nada depois de duas semana fui olhar o reservatório tava praticamente seco o reservatório estava trincado
Vídeo bem explicado. Passoa a passo de verdade 👏👏👏continue assim. 🙏👏
top demais, daria mais trabalho se tu fosse lavar o outro reservatório, mas esse video ficou fera, perfeito, vou fazer no meu polo ap 1.6 que vou pegar.
Sim 👍🏻 Tmj👊🏻✌🏻
Ficou muito top vc fez o serviço e ao mesmo tempo explicando sem arrodeio
Vazamentos pequenos tbm podem acontecer na tampa (principalmente tampas paralelas que não são originais), é sempre bom testar a tampa com aquela ferramenta própria pra isso (uma bomba de ar que injeta pressão na tampa e tem um manômetro de pressão pra vc poder verificar se a pressão está caindo. A mesma ferramenta também serve pra testar o sistema de arrefecimento do motor, conectando ela no reservatório e injetando pressão de ar, é bom fazer tanto com o motor frio quanto como quente, injetar pressão e deixar lá várias horas sempre verificando no manômetro se a pressão está caindo, se ela estiver, vc pode procurar onde está escorrendo ou gotejando água.
Em carros que estavam com o sistema muito sujo ou com mais de 50 mil km é sempre bom trocar a válvula termostática de forma preventiva e tbm é sempre bom desconectar a mangueira de baixo do radiador pra sair a sujeira que fica acumulada lá, alí na parte inferior do radiador costuma acumular sujeira que não sai pela mangueira de retorno justamente pq a sujeira não sobe até lá em cima na mangueira de retorno do reservatório, ela fica presa na parte de baixo do radiador.
Eu mesmo quando fiz a limpeza no meu, tirei a válvula termostática pra agua circular por todo o sistema, conectei a mangueira da rua e deixei circulando até a agua sair limpa, mas aí quando eu fui esvaziar o sistema eu desconectei a mangueira inferior do radiador e coloquei pra cair num balde e adivinhem só, a água saiu meio rosada da cor do aditivo velho e com um pouco de sujeira kkkk. Se tiver como soltar a mangueira do radiador e injetar água por cima (com o motor desligado) e deixar a água passando pelo radiador e saindo lá por baixo, melhor ainda, que aí dá uma lavada boa nele.
Vídeo Chow de bola passao a passo tá de parabéns mano 👏
Show é com S
A dica do ar quente nunca tinha ouvido, me ajudou de mais corretíssimo o seu precedimento...🙏
Show de bola essa aula bem detalhada.. parabéns 👏👏👏
Minha saveiro robust tá com 103 mil km, faço 1x por ano esse procedimento, uso da wurth pronto uso, sempre limpo e nunca aquece, mangueiras estão sem sinal de ferrugem.
Muito bom aprendi bastante com sua eficiência que me passou parabéns vou fazer no meu celta assim que eu puder muito obrigado
isso se chama capricho❤ muito bem... É assim que se cuida do xodó ❤ com amor e zelo!