Eu sendo mulher e ainda por cima sou véia, 65 só fiz isso há mais de 1 ano no meu uno e foi de boa. Ficou top❤ Agora procurando de novo porque esqueci como se faz, achei esse vídeo q não é o meu caso,mas gostei de ver e aprovo q os homens falam s3m medo,já q eu como disse,sendo mulher e véia q podia tá fazendo tricô e cochê vejo vídeos de conserto,e de limpeza do arrefecimento e vou sem um pingo de medo e nem de preguiça 😂😂😂
Como mecânico, so falto trocar a valvula termostática, e olhar as mangueiras pra ver o estado delas por dentro muita contaminação troque, e depois mais pra frente, faca a substituição da bomba d'agua. Vai durar muito tempo seu motor ! Belo video parabéns
É isso mesmo. Até porque, depois de uma limpeza caprichada dessas, você trocando a bomba, a válvula, e verificar as mangueiras, só ficaria mesmo o radiador. Mas eu iria lavá-lo também em separado.
Fiz o cabeçote recentemente, mas não trocaram a bomba d agua e nem limpeza no radiador. Antes de fazer o cabeçote, troquei algumas mangueiras. Meu reservatório tá bem enferrujado. Posso limpar? Tô com medo de vim vazamentos. Já gastei bastante. Outra coisa, vi que o carro não tinha válvula termoestatica. Comprei para colocar. Faço essa limpeza dps de colocar a válvula? Me responde por favor.
@@driassad7294 Acho que dá sim para fazer essa limpeza sem a válvula, ela só serve pra deixar somente a água quente passar e não sempre a fria. Pq daí seu motor vai gastar mais combustível para tentar manter a temperatura ideal de trabalho.
@@guilgs94 o carro por si só esquenta demais, andar com válvula é maior furada... se travar fechada e o painel não informar corretamente... já sabe né kkkkk
Muito bom o vídeo porém depois de a ventoinha ligar não é bom colocar água fria. mesmo que seja aos poucos. Se corre varios riscos de empenar o cabeçote do carro. O correto depois da ventoinha ligar é esperar o carro esfriar totalmente para repetir o procedimento. Fica dica.
@@criatoriolendarioindiogiga9775 pior que entra, a valvula termostática com motor morno depois que ja ligou a ventuinha fica semi- aberta e circula agua aos poucos, porém em motores com tecnologias que não é recomendado por agua fria no reservatório depois que o motor chegou a 100c°.
Não há problema no procedimento. A água entra gradativamente no sistema e vai misturando com a água quente. O que jamais se pode fazer é esvaziar o sistema com o motor quente e em seguida jogar água fria. Por exemplo, se o carro perder todo o líquido na estrada, deve-se esperar que esfrie para reabastecê-lo com líquido.
Mas se for esperar o carro esfriar totalmente sempre que a ventoinha startar para repetir os procedimentos, uma limpeza dessa duraria então... Mais de um dia pra se fazer a limpeza.
Vou fazer a limpeza do meu VW Fox 1.0 2009. Meu líquido de Arrefecimento tem 2 anos e 4 meses de uso. Parece licor de genipapo. Colhi uma amostra e notei uma lama decantada. Medi o pH e está entre 3 e 4. Fiz " condutivimetro caseiro" notei uma corrente de 4 a 7 mA circulando, em água destilada foi menor que 400 microA. Portanto, meu líquido de Arrefecimento já passou de ser trocado.
Plena excelência parabéns! #OBS (1) Só acrescentando para vc que esta assistindo na intenção para fazer no seu carro, vale lembrar q trocando ou não o reservatório, deve se esvaziar todo o sistema de arrefecimento devido o uso da agua vindo pela mangueira direto da caixa d'água, seja de casa ou pior ainda... vindo da rua aonde as companhias de saneamento básico usam bastante *Cloro e etc... isso é muito prejudicial para o seu motor. "#OBS (2) Deve ser feito esse esgotamento total do liquido somente com o motor *FRIO para não vir a queimar nem uma junta do motor" ( Ou seja, depois que tenha feito todo o processo de limpeza ) busque o ponto mais baixo para sangrar toda a agua "desde q esteja FRIO", e as vezes esse ponto se encontra na parte inferior do radiador, pq esse lugar? vc deve está se perguntando agora, é justamente para esvaziar tudo incluindo o radiador, mas se vc não encontrar... pode usar essa mangueira q o meu xará está ensinando no video. Desculpas o textão!!!!
@@EduardoCestariCarros Nada rsrss eu q agradeço suas dicas q são boas, principalmente pq vc faz e testa rsrs, és um bode expiatório kkkk depois nos passa com + segurança. Fixa aê para novos telespec's do seu canal!
Faz um video explicando melhor esse texto na prática, eu mesmo nn sei nada de carro, mas tou querendo aprender, e as vezes esses termos tecnicos como "sangrar" não entendo nada, mas mt obrigado!
@@gustavinhorodrigues3136 Muiiiiito bemmm amigo! obrigado por interagir no comentário que fiz, peço que caso tenham duvidas... podem ir perguntando que eu responderei assim que possível blz, bemmm vc disse que é pra mim reproduzir um video e eu irei levar uma consideração e uma explicação do pq não poderei fazer o video, pra começar eu vou deixar para o nosso amigo aqui do Canal fazer esse video, pois o canal do comentário é dele e eu não quero ultrapassar os limites meu amigo, espero que vc entenda e não me leve a mau por gentileza rsrsrs quanto a explicação... Eu estou esses dias em crises de pedras na vesícula aonde doi muito, não sei se já ouviu falar, estou numa fila de espera do hospital publico do meu estado aguardando a minha cirurgia q está prevista entre os dias 12 à 18 desse mês de Junho, se Deus quiser vai dar tudo certo e eu estarei de volta logo logo, Mas vou adiantar decifrando o termo "SANGRAR" significa esvaziar todo o sistema de arrefecimento (SISTEMA QUE ENVOLVI TODA A AGUA DO MOTOR) para a refrigeração do msmo, muitas vezes o radiador tem duas pequenas saídas de agua que não são as mangueiras e sim 2 botões rosqueáveis, um em cima e o outro em baixo q é justamente esse de baixo q vc pode usar pra tirar toda a agua, lembrando q antes de abrir esse botão do radiador, deve se abrir 1º o reservatório aonde se coloca a agua e o liquido para arrefecimento para não sofrer esforço pra sair toda agua. Desculpas o testão + uma vez!!!
Рік тому
@@UA-camrEduardomeu carro queimou a junta, aí fiz a junta e já troquei a válvula termostática, mas depois disso começou a sujar muito o reservatório, queria muito fazer essa limpeza, mas tô com medo desse lance de vazamentos a pode dar, meu Palio é 2006 e está com 178 mil km... Tenho ele a dois anos, e desde a peguei resolvi usar só o aditivo proto, nunca usei água. Porém não sei qual eram os cuidados dele antes de eu comprar ele. Em fim, tem alguma dica ou eu posso seguir os passos do dono do vídeo? Na verdade eu achei estranho ele não deixar o motor esfriar em nenhum momento, como q não da choque térmico isso?
Ótima didática, dicção adequada, simplicidade e objetividade. Sou leigo e sua aula me deu coragem para fazer sozinho. Se montar um curso online de mecânica e manutenção do zero será excelente. Parabéns.
Olá a todos, sou mecânico , todo processo dele está de parabéns, basta fazer por três vezes até que a água fique limpa, eu só condeno o uso do limpa radiador, esse sim e um Homicida 😂😂😂😂
Рік тому+1
meu carro queimou a junta, aí fiz a junta e já troquei a válvula termostática, mas depois disso começou a sujar muito o reservatório, queria muito fazer essa limpeza, mas tô com medo desse lance de vazamentos a pode dar, meu Palio é 2006 e está com 178 mil km... Tenho ele a dois anos, e desde a peguei resolvi usar só o aditivo proto, nunca usei água. Porém não sei qual eram os cuidados dele antes de eu comprar ele. Em fim, tem alguma dica ou eu posso seguir os passos do dono do vídeo? Na verdade eu achei estranho ele não deixar o motor esfriar em nenhum momento, como q não da choque térmico isso?
Aprende limpar o arrefecimento do meu 307 com vc ficou top aproveitei troquei bomba d’água e a termostatica ficou tudo zero agora só manter limpo vlw ✌️
Excelente vídeo! Eu estava com muito medo, tenho um gol g4 ta com 187 mil km só que ele nunca usou aditivo só água de torneira ainda por cima, então já fui pesquisar o valor dos itens que você mencionou, assim que eu fizer a limpeza já vou imediatamente substituir, ,e torcer para não dar problemas serio no motor , mais como foi dito no vídeo , estarei apenas adiando o problema, mais cedo ou mais tarde vai colapsar tudo.
Aqui na minha cidade uma limpeza completa e bem feita por uma empresa de radiadores, de todo o sistema de arrefecimento, custa apenas R$ 150,00; é necessário ligar o ar quente do veículo no máximo e manter a rotação do motor por volta de 2300 rpm, depois de segurar e soltar a água suja pela "mangueira inferior" umas 10 vezes, o sistema fica totalmente limpo. Sem ligar o ar quente o radiador que fica no painel continuará sujo e apresentará problema de vazamento e travamento. Façam uma vez por ano ou a cada 15k rodados; nunca terão problema de arrefecimento.
Verdade oque ele disse: fiz limpeza corsa 1.0 depois apresentou vazamento radiador fiz tbem santana 2.0 tbm apresentou vazamento radiador. Ambos os carros problema apenas no radiador
Parabéns pela aula! Objetivo. Exatamente foi um video completo. Vários fazem o vídeo mas sempre cortam o video, deixando a gente com dúvidas. O seu video, me encorajou. Farei no meu classic. Obrigado!
Parabéns pelo passo a passo...muito didatico. Só gostaria de acrescentar que a tampa paralela (não original) do reservatório apresenta vazamento depois de algum tempo de uso.
Excelente vídeo parabéns mostrou o passo a passo e no final ainda falou dos problemas que pode gerar na limpeza do sistema de arrefecimento ainda mais se o sistema roda com água de torneira e sem aditivo top demais .
Já levei meu carro na concessionária e não resolveram o problema. 3 dias com carro e voltou a apresentar a sujeira com menos de 3 meses. Já não tenho mais confiança de levar meu veículo lá. Achei seu video muito bom. Só preciso encontrar um mecânico agora que faça um bom serviço.
Fiz a limpeza no Logan 2011 fiz três anos consecutivos todo ano eu fazia só que de forma diferente eu montei uma maquininha e fiz a limpeza nunca deu problema Eu uso o aditivo da koube que trata a água da rede Já tem uns três anos que não faz essa limpeza eu vi seu vídeo vou passar a fazer vídeo top sensacional
Ola eduardo cestari gostei muito de ver seu trabalho gostaria de levar meu Corsa reti 2008 pra voce fazer isso pra mimse for perto de onde móro em londrina se possivel me responda
Meu amigo Quero lhe agradecer pelo video muito didático. Havia pago um serviço (caro, por sinal) desse tipo, porém, apenas 2 meses depois o sistema do carro estava todo imundo de novo, nem líquido limpo estava correndo no reservatório. E ontem, assisti seu video e EU mesmo fiz o serviço e ficou igualzinho o resultado do seu vídeo.!! Muito obrigado!!
@@PetrolHeadBrasil Que volte! mesmo voltando, eu mesmo agora sei fazer a limpeza correta. E não apenas a "maquiagem" que muito mecânico picareta faz e cobra caro pra fazer.
Eu quero fazer a limpeza do sistema mas vou trocar todas as 4 mangueiras do sistema e gostei da sugestão do amigo Ricardo Sales de trocar a válvula termostática
A um tempo atrás o representante desses produtos me ofereceu esse serviço no posto, eu não sabia e ele não me falou dos riscos, resultado foi trocar o Radiador que eu não estava preparado $ para isso. Aprendi a lição e não deixo de fazer a manutenção! Obrigado.
Melhor video de limpeza de sistema que ja vi. Muito obrigado! E sobre temperaturas, na minha Parati 95, sao 4 niveis de temperatura a ventuinha liga no segundo nivel, e não no meio. 😊
Excelente vídeo fiz dessa forma no meu hoje já faz um ano vou refazer novamente, no meu eu usei o radiex muito bom também , e a temperatura do celta é essa mesmo que você mostra no vídeo disparando a ventoinha certinho. E só ti lembrando a tampa não precisa aperta muito ela mesmo se aperta pela pressão do sistema só encosta ela mesmo
Fala meu nobre 👍🏼 gostei do vídeo e da explicação parabéns.. tenho um Peugeot 207 se um dia você fizer o mesmo procedimento neste modelo pois acredito que seja o mesmo procedimento mas estarei sempre aqui pra acompanhar obrigado 🤝
Parabéns pelo video. Procurei diversos vídeos sobre o assunto, para eu fazer uma limpeza no corsa wind 96… e este foi o mais esclarecedor. Muito Obrigado!!
De todos os vídeos que vi , com certeza o seu foi o melhor , com explicações claras e fáceis de entender , fiz em meu carro ficou bom , parabéns pelo vídeo
Peguei um palio 2000 1.0, tenho vontade de fazer mas tenho medo, peguei em uma concessionária ent ele deve ter tido vários donos, que nunca fizeram nada, eu colocaria apenas água da torneira msm, visto que o carro nunca viu nada além disso já fazem 23 anos kkkk, mas mesmo assim não tenho condições no momento pq sei q se eu fizer vai apresentar algum problema e se eu não fizer ele também vai daqui algum tempo. Uma coisa é certa se o cara tem dinheiro é só mandar pro mecânico e eles que se virem, não precisa se preocupar com isso, só pegar o carro em bom estado e pagar, fica bem tranquilo.
Nesse caso, se nunca foi usado aditivo, o correto é trocar a bomba d'água, mangueiras, radiador e o reservatório ..aí sim, depois pode colocar o aditivo e a água desmineralizada....fiz no meu Ka 1997, nunca tinha visto aditivo na vida, troquei essas peças e tô a mais de 2 anos andando com ele filé, e o reservatório ainda está transparente, tá top
Eu esgoto o fluido do radiador e só coloco outro da mesma marca, faço 1x ao ano antes do verão pois são dias muito quente e exige muito do motor. Não gasta quase nada essa manutenção preventiva... Se necessário eu troco o reservatório também. Fiat Palio 2015 mecânica perfeita!
Melhor vídeo sobre isso. Tenho im Classic, é assim mesmo, ventoinha arma antes do meio. Ta de parabéns, vou fazer pois sou cismado com água de radiador suja. Ah, a dica do ar quente muito mecânico não liga. Muito bom
Rapaz fiz isso num fox que eu tinha quase tive que trocar o motor todo😂, rudo d'água, valvula termostatica, radiador, mangueiras etc, mais depois que troquei essas peças ficou show demais
Salve irmão tranquilo? realizei hoje a limpeza do arrefecimento com troca do reservatório também, como curto eu mesmo fazer o máximo de coisas no meu celta eu quis me aventurar e teu vídeo foi excelente, segui passo a passo bonitinho vi e revi o vídeo mais de 4 vezes kkkk, tudo certo por enquanto, sem vazamentos! muito obrigado pelo vídeo Eduardo Tmj fica com Deus!
@@ramonlima2865 entendi, pego bastante estrada pra trabalhar e até o momento o nível se manteve estável e até melhorou a temperatura, deu uma baixada significativa
Se todos o mecânicos fizessem a limpeza com essa excelência, com certeza os clientes teriam menos problemas, tenho um FORD KA 2012, nos últimos 2 anos já mandei fazer umas 4 vezes a limpeza, e nunca chegou nem perto desse resultado, e tive vários problemas, inclusive há 6 meses tive que trocar todo o sistema de arrefecimento e hoje 14/11/23 queimou a junta do cabeçote, obrigado pela super aula meu amigo, um dia quero ter uma mecânica justa, honesta e que preste um serviço de excelência aos clientes, não só resolver o problema que está saltando aos olhos, parabéns 👏🏼
Top, gosto de tirar o mangote do radiador, pra esgotar tudo. Importantíssimo esse serviço, fiz em um Siena que rodava na água pura, da torneira, apresentou vários problemas, bomba d'água, sensor de temperatura, etc.. Mas depois ficou show. Irei fazer agora em um classic, já roda com aditivo, nas já tá bom de trocar. Ótimo vídeo amigo.
Olá muito bom sua explicação levei meu carro um Ford k para um mecânico ele cobrou 250 reais não fez nada depois de duas semana fui olhar o reservatório tava praticamente seco o reservatório estava trincado
Se eu tivesse assistido esse vídeo antes, teria feito essa limpeza. Levei para uma oficina pra fazer a limpeza na máquina e assim que o mecânico viu a cor da água falou de cara que estava passando óleo para a água. Levei para outro mecânico e ele ficou na dúvida se estava passando ou não. Resultado, precisei abrir o motor para tirar a dúvida, aí foi feito a retifica, troca de juntas e tal…
Valeu amigo, acabei de fazer esse procedimento no meu celta, fui no posto trocar o oleo e filtro, ja aproveite e fiz a limpeza, parabéns pelo seu video, tmj!
Fazer a limpeza e por aditivo de qualidade na proporção correta é vida pro motor, tenho uma Doblo 1.4 limpo o sistema a casa 6 meses e uso somente aditivo motul pronto uso, nunca tive problemas e de óleo uso Shell dexus6
Pra quem. Tem carro antigo, faça isso porém... Se aditivar, e último. Processo use água de slpit ar condicionado, faça isso uma vez por ano meh carros antigos estão todos zerados, alguns não tem peças de reposição tao fácil, se seu carro só andou com água... Se fizer isso vai dar probelma... Mas o vídeo está 100% certo, parabens
Fiz a limpeza do arrefecimento do meu gol 1.6 8v mês passado, não tinha histórico nenhum de manutenção do antigo dono e agora está dando um pequeno vazamento, suspeito que seja a bomba d'agua mesmo. Obrigado pelo conteúdo, esclareceu muita coisa, sucesso!
Normal viu, ideal já seria trocar as mangueiras e logo a bomba dagua da pau, pois os poucos vestígios ainda continuam se soltando ao colocar o líquido correto, o meu astra foi mesmo caso, aí troquei bomba dagua, zero problemas depois
Pessoal atenção tudo foi ok só um detalhe a troca de tampa do reservatório por uma nova elas as vezes provoca defeitos e por isto o meu corsa ferveu é tive vários problemas estas trocas de tampas e melhor ter uma velha original que uma nova paralelo eu comprei uma usada original em um ferro-velho e nunca mais tive problema fiquem atentos
compra da marca original, no caso da GM, a marca é MTA, na Fiat a marca é MOPAR, são as originais dessas marcas, das outras só pesquisando, MTA sem medo de ser feliz e custa na faixa de 30 a 35 reais no caso do celta
Vale a pena fazer a limpeza em casa apesar do risco de aparecer vazamentos. Quando eu fiz a limpeza e passei a usar aditivo, apareceu vazamento no radiador e tive que comprar um novo. Não deu mais nenhum problema. Faço no capricho como no vídeo.
Corrigindo o que vc falou no 6:30 . O celta liga o eletroventilador com 98°C e desliga com 92°C. A questão é que a maioria dos Chevrolet não marcam certo no painel. A maioria marca abaixo do centro, porém tem alguns que marcam acima do centro mas a temperatura é a mesma. Comparando com VW, esse painel é mais preciso, pois sobe gradual. Pode verificar que ao acionar a ventoinha a temperatura do painel abaixa, e quando ela não liga, a temperatura sobe. Porém na linha VW, mesmo com o motor a 80°C o painel já mostra como 90°C e se o carro ferve, mesmo estando em 110°C o painel continua marcando no centro.
Meu amigo não poderia executar o serviço hoje e não lhe agradecer. Desde já te agradeço muito por nos compartilhar seus conhecimentos. Moral da história ficou top demais meu sistema de arrefecimento.
Boa tarde Muito bom o video me tira uma duvida o motor precisa estar quente ou frio pra fazer essa limpeza tenho um palio g2 ano 2001 e uso agua se limpar e continuar usando aguá tudo bem pode tmb Desde já obrigado ✌🙌
O meu fiest rocam que eu comprei, a água estava muito suja, o Antigo dono só colocava água de torneira, toda semana faço uma limpeza jeral, estou deixando só com a água desmineralizada Porque está saindo água com ferrugem, depois de um tempo eu vou colocar um pouco de aditivo, e o restante de água desmineralizada Até limpar tudo.
Essa ferrugem pode ser das mangueiras que estão fazendo com que ela se desprende e circule pelo sistema. Verifique as mangueiras por dentro. Peguei uma zafira que estava assim. As mangueiras estavam podres de ferrugem por dentro porque não cuidaram direito. Substitui TODO o sistema de arrefecimento e tomei uma facada de 6,500 reais com peças e mão de obra!
Por incrível que pareça só conheci o canal @venettoStudio estes dias. E esrou gostandp muito dos conteudos. Sobre a limpeza do reservatorio. Eu costumo fazer a limpeza bruta com detergente ype agua e areia media(limpa) geralmente deixo de um para o outro de molho. Depois uns 30min. De chacolalhar e pra finalizar o enxague uso o ype com bicarbonato de sódio. Fica bem limpo. Faça em media de 6 em 6 meses. Espero que seja util a dica.
Video perfeito amigo! Lembrando aos linguiceiros que estão assistindo, que cada carro tem suas medidas. No meu vou usar 7Litros de agua desmineralizado pra jogar fora mesmo, só pra limpar.
Perfeito!!!! Otimo vídeo 👏👏👏 Vou fazer isso no fiesta 2001, tá fazendo 300mil, nunca usou aditivo 😅😅😅😅. Se eu fizer, vai aparecer os vazamentos, daí começo a manutenção para correção desses vazamentos.
Este vídeo me mostrou que é importante já fazer a troca de valvula termostatica e a bomba d'água em conjunto caso esteja nas mesmas condições, a coloração é nada mais que ferrugem de partes por onde a água sem o arrefecimento se alojam! Material a ser visto Bomba d'água Valvula termostatica Tampa de reservatório Água sem minérios Aditivo para conter essa oxidação Ass; anônimos aqui!
Meu amigo tenho um apolo (irmão do Verona) motor AP 1.8 , , ele parece o Escort... Estou fazendo a limpeza do sistema aqui , já dei vários enxágue e o líquido nunca fica branquinho , sempre depois de alguns dias de uso a água fica com cor de ferrugem de novo .... Após a quinta lavagem aqui apareceu a maldita cor de café com leite na tampa do óleo ... Foi o primeiro problema desde q comecei a limpeza , espero q não apareça mais ...vou ter q fazer a junta do cabeçote.... O enxágue q tô fazendo aqui é com água de ar condicionado e querosene... Quando sair toda a sujeira vou entrar com paraflu e desmineralizada.. Ja coloquei aditivo com água no sistema antes , fica bonito nos primeiros dias mas depois aquela água com cor de bosta aparece , por resolvi fazer esse enxágue...
Melhor coisa que tem é manter o sistema de arrefecimento limpo, primeira coisa, de quando abro um capo de um carro me chama atenção, pois é um bem enorme para o motor, e fora que de estética fica excelente,, ver reservatório novinho limpo, com aditivo, fora que mostra que o carro é cuidado mecanicamente bom usar um aditivo de qualidade, e fazer um teste simples para saber se a agua desmineralizada não é falsa, não adianta comprar o produto tudo bonitinho, e o mesmo não cumprir com a qualidade, da para deixar uns pregos ou bombril de molho num pouco de água, umas 24h, se enferrujar agua falsa, e usar agua da torneira no caso apenas para limpar, depois esgotar ela, usar o aditivo e agua desmineralizada, ficou show
A paz de nosso Senhor e Salvador Jesus Cristo a você, hoje 20/04/2023. Em Provérbios capítulo 01 diz o versículo n° 19. "Tais são as veredas de todo aquele se entrega à cobiça; ela prenderá a alma dos que a possuem." Bom dia, boa tarde, boa noite; Leitores...,
Tenho um corsa sedan 1.6 96 e de 6 em 6 meses troco todo o liquido de arrefecimento, mas quando peguei o carro o negocio tava ruim, tive que desmontar toda a parte de cima trocar celos do motor bomba d'água e no corsa atraz do motor tem um tubo de ferro que apodrece com o tempo recomendo limpar e levar no mecânico para trocar esse tubo e a mangueira S que vai atrás do motor pois uma limpeza muito profunda pode acabar revelando defeitos ocultos e é bom estar com o bolso preparado
boas recomendações Eduardo sobre apos a troca de componentes dar problema. as oficinas na ganancia de vender o aditivo e agua , nao falam isso. E natural dar problema ! carro acima de 100.000 km o certo e a antes da troca do aditivo o teste da pressao do radiador . substituir a bomba da agua , , verificar as mangueiras, abracadeiras , ja para evitar surpresas . Parabens pelo video
Ótimo vídeo, estou pensando em fazer isso no meu Monza, eu n uso aditivo, só estou querendo limpar msm até trocar o sistema de arrefecimento todo. A minha ventoinha arma antes de chegar no meio tmb.
Eu sendo mulher e ainda por cima sou véia, 65 só fiz isso há mais de 1 ano no meu uno e foi de boa.
Ficou top❤
Agora procurando de novo porque esqueci como se faz, achei esse vídeo q não é o meu caso,mas gostei de ver e aprovo q os homens falam s3m medo,já q eu como disse,sendo mulher e véia q podia tá fazendo tricô e cochê vejo vídeos de conserto,e de limpeza do arrefecimento e vou sem um pingo de medo e nem de preguiça 😂😂😂
Boa Lucianeia 👏🏻👏🏻👏🏻 precisar tirar alguma dúvida só perguntar. Vlw✌🏻😃
Tamo junto, faço tudo no meu carro, primeiro aprendo e depois me viro. Amo cuidar do carro
Tenho 23 anos e tô com medo de fazer merda. 😂😂😂
@@robertinhacrepaldiParabéns, por mais mulheres assim! 👏👏👏♥️
Moça não se preocupe vc tem um uno e uno e rei de estrada só precisa fazer o padrão mesmo
Como mecânico, so falto trocar a valvula termostática, e olhar as mangueiras pra ver o estado delas por dentro muita contaminação troque, e depois mais pra frente, faca a substituição da bomba d'agua. Vai durar muito tempo seu motor ! Belo video parabéns
É isso mesmo. Até porque, depois de uma limpeza caprichada dessas, você trocando a bomba, a válvula, e verificar as mangueiras, só ficaria mesmo o radiador. Mas eu iria lavá-lo também em separado.
Fiz o cabeçote recentemente, mas não trocaram a bomba d agua e nem limpeza no radiador. Antes de fazer o cabeçote, troquei algumas mangueiras. Meu reservatório tá bem enferrujado. Posso limpar? Tô com medo de vim vazamentos. Já gastei bastante. Outra coisa, vi que o carro não tinha válvula termoestatica. Comprei para colocar. Faço essa limpeza dps de colocar a válvula? Me responde por favor.
@@driassad7294caramba tenho essa mesma dúvida
@@driassad7294 Acho que dá sim para fazer essa limpeza sem a válvula, ela só serve pra deixar somente a água quente passar e não sempre a fria. Pq daí seu motor vai gastar mais combustível para tentar manter a temperatura ideal de trabalho.
@@guilgs94 o carro por si só esquenta demais, andar com válvula é maior furada... se travar fechada e o painel não informar corretamente... já sabe né kkkkk
Muito bom o vídeo porém depois de a ventoinha ligar não é bom colocar água fria. mesmo que seja aos poucos. Se corre varios riscos de empenar o cabeçote do carro. O correto depois da ventoinha ligar é esperar o carro esfriar totalmente para repetir o procedimento. Fica dica.
Quando a ventoinha desliga, a água morna ou fria como você falou 😂não entra no motor.
@@criatoriolendarioindiogiga9775 pior que entra, a valvula termostática com motor morno depois que ja ligou a ventuinha fica semi- aberta e circula agua aos poucos, porém em motores com tecnologias que não é recomendado por agua fria no reservatório depois que o motor chegou a 100c°.
Não há problema no procedimento. A água entra gradativamente no sistema e vai misturando com a água quente. O que jamais se pode fazer é esvaziar o sistema com o motor quente e em seguida jogar água fria. Por exemplo, se o carro perder todo o líquido na estrada, deve-se esperar que esfrie para reabastecê-lo com líquido.
Mas se for esperar o carro esfriar totalmente sempre que a ventoinha startar para repetir os procedimentos, uma limpeza dessa duraria então... Mais de um dia pra se fazer a limpeza.
@@josecarlospereira8184 não precisa esperar o motor ficar gelado, apenas esfriar um pouco.
Vou fazer a limpeza do meu VW Fox 1.0 2009. Meu líquido de Arrefecimento tem 2 anos e 4 meses de uso. Parece licor de genipapo. Colhi uma amostra e notei uma lama decantada. Medi o pH e está entre 3 e 4. Fiz " condutivimetro caseiro" notei uma corrente de 4 a 7 mA circulando, em água destilada foi menor que 400 microA. Portanto, meu líquido de Arrefecimento já passou de ser trocado.
Que canseira pra prova que tava ruim. Falto manda amostra pro itamaraty. Pra análise
@izaiasarlindo8892 Quando eu chegasse no Itamaraty, eles iriam me encaminhar para o Imetro, hehehe.
Plena excelência parabéns! #OBS (1) Só acrescentando para vc que esta assistindo na intenção para fazer no seu carro, vale lembrar q trocando ou não o reservatório, deve se esvaziar todo o sistema de arrefecimento devido o uso da agua vindo pela mangueira direto da caixa d'água, seja de casa ou pior ainda... vindo da rua aonde as companhias de saneamento básico usam bastante *Cloro e etc... isso é muito prejudicial para o seu motor.
"#OBS (2) Deve ser feito esse esgotamento total do liquido somente com o motor *FRIO para não vir a queimar nem uma junta do motor" ( Ou seja, depois que tenha feito todo o processo de limpeza ) busque o ponto mais baixo para sangrar toda a agua "desde q esteja FRIO", e as vezes esse ponto se encontra na parte inferior do radiador, pq esse lugar? vc deve está se perguntando agora, é justamente para esvaziar tudo incluindo o radiador, mas se vc não encontrar... pode usar essa mangueira q o meu xará está ensinando no video.
Desculpas o textão!!!!
Muito bom meu amigo, ótimas dicas, obrigado por contribuir com seu conhecimento. Tmj👊🏻🤝🏻✌🏻
@@EduardoCestariCarros Nada rsrss eu q agradeço suas dicas q são boas, principalmente pq vc faz e testa rsrs, és um bode expiatório kkkk depois nos passa com + segurança.
Fixa aê para novos telespec's do seu canal!
Faz um video explicando melhor esse texto na prática, eu mesmo nn sei nada de carro, mas tou querendo aprender, e as vezes esses termos tecnicos como "sangrar" não entendo nada, mas mt obrigado!
@@gustavinhorodrigues3136 Muiiiiito bemmm amigo! obrigado por interagir no comentário que fiz, peço que caso tenham duvidas... podem ir perguntando que eu responderei assim que possível blz, bemmm vc disse que é pra mim reproduzir um video e eu irei levar uma consideração e uma explicação do pq não poderei fazer o video, pra começar eu vou deixar para o nosso amigo aqui do Canal fazer esse video, pois o canal do comentário é dele e eu não quero ultrapassar os limites meu amigo, espero que vc entenda e não me leve a mau por gentileza rsrsrs quanto a explicação... Eu estou esses dias em crises de pedras na vesícula aonde doi muito, não sei se já ouviu falar, estou numa fila de espera do hospital publico do meu estado aguardando a minha cirurgia q está prevista entre os dias 12 à 18 desse mês de Junho, se Deus quiser vai dar tudo certo e eu estarei de volta logo logo, Mas vou adiantar decifrando o termo "SANGRAR" significa esvaziar todo o sistema de arrefecimento (SISTEMA QUE ENVOLVI TODA A AGUA DO MOTOR) para a refrigeração do msmo, muitas vezes o radiador tem duas pequenas saídas de agua que não são as mangueiras e sim 2 botões rosqueáveis, um em cima e o outro em baixo q é justamente esse de baixo q vc pode usar pra tirar toda a agua, lembrando q antes de abrir esse botão do radiador, deve se abrir 1º o reservatório aonde se coloca a agua e o liquido para arrefecimento para não sofrer esforço pra sair toda agua.
Desculpas o testão + uma vez!!!
@@UA-camrEduardomeu carro queimou a junta, aí fiz a junta e já troquei a válvula termostática, mas depois disso começou a sujar muito o reservatório, queria muito fazer essa limpeza, mas tô com medo desse lance de vazamentos a pode dar, meu Palio é 2006 e está com 178 mil km... Tenho ele a dois anos, e desde a peguei resolvi usar só o aditivo proto, nunca usei água. Porém não sei qual eram os cuidados dele antes de eu comprar ele. Em fim, tem alguma dica ou eu posso seguir os passos do dono do vídeo? Na verdade eu achei estranho ele não deixar o motor esfriar em nenhum momento, como q não da choque térmico isso?
Ótima didática, dicção adequada, simplicidade e objetividade. Sou leigo e sua aula me deu coragem para fazer sozinho. Se montar um curso online de mecânica e manutenção do zero será excelente. Parabéns.
Obrigado pelo elogio meu amigo, que bom saber disso, esse é o intuito, qualquer dúvida só perguntar. Tmj Michael👊🏻✌🏻
Aonde e a mecânica preciso fazer essa limpeza.
Quantos litros de água e aditivo usou no total amigo
Depende do sensor de temperatura
Vídeo muito Top Eduardo / tudo no passo a passo / Parabéns ..
marcio-voualiejavolto
Olá a todos, sou mecânico , todo processo dele está de parabéns, basta fazer por três vezes até que a água fique limpa, eu só condeno o uso do limpa radiador, esse sim e um Homicida 😂😂😂😂
meu carro queimou a junta, aí fiz a junta e já troquei a válvula termostática, mas depois disso começou a sujar muito o reservatório, queria muito fazer essa limpeza, mas tô com medo desse lance de vazamentos a pode dar, meu Palio é 2006 e está com 178 mil km... Tenho ele a dois anos, e desde a peguei resolvi usar só o aditivo proto, nunca usei água. Porém não sei qual eram os cuidados dele antes de eu comprar ele. Em fim, tem alguma dica ou eu posso seguir os passos do dono do vídeo? Na verdade eu achei estranho ele não deixar o motor esfriar em nenhum momento, como q não da choque térmico isso?
Essa ficou tão perfeita que não deu pra mostrar como tira um eventual ar preso no sistema 👍👏👏👏
Aprende limpar o arrefecimento do meu 307 com vc ficou top aproveitei troquei bomba d’água e a termostatica ficou tudo zero agora só manter limpo vlw ✌️
Excelente vídeo! Eu estava com muito medo, tenho um gol g4 ta com 187 mil km só que ele nunca usou aditivo só água de torneira ainda por cima, então já fui pesquisar o valor dos itens que você mencionou, assim que eu fizer a limpeza já vou imediatamente substituir, ,e torcer para não dar problemas serio no motor , mais como foi dito no vídeo , estarei apenas adiando o problema, mais cedo ou mais tarde vai colapsar tudo.
Opa eae deu bo?
Bah, pecado do carro.. junta deve tá toda problemática...cavalete de água e bomba também deve estar com repercussão..
Aqui na minha cidade uma limpeza completa e bem feita por uma empresa de radiadores, de todo o sistema de arrefecimento, custa apenas R$ 150,00; é necessário ligar o ar quente do veículo no máximo e manter a rotação do motor por volta de 2300 rpm, depois de segurar e soltar a água suja pela "mangueira inferior" umas 10 vezes, o sistema fica totalmente limpo. Sem ligar o ar quente o radiador que fica no painel continuará sujo e apresentará problema de vazamento e travamento. Façam uma vez por ano ou a cada 15k rodados; nunca terão problema de arrefecimento.
Muito bom.
Verdade oque ele disse: fiz limpeza corsa 1.0 depois apresentou vazamento radiador fiz tbem santana 2.0 tbm apresentou vazamento radiador.
Ambos os carros problema apenas no radiador
Parabéns pela aula! Objetivo. Exatamente foi um video completo. Vários fazem o vídeo mas sempre cortam o video, deixando a gente com dúvidas. O seu video, me encorajou. Farei no meu classic. Obrigado!
Parabéns pelo passo a passo...muito didatico. Só gostaria de acrescentar que a tampa paralela (não original) do reservatório apresenta vazamento depois de algum tempo de uso.
Peças paralelas é dinheiro jogado fora!
Excelente vídeo parabéns mostrou o passo a passo e no final ainda falou dos problemas que pode gerar na limpeza do sistema de arrefecimento ainda mais se o sistema roda com água de torneira e sem aditivo top demais .
Caraca muito top essa explicação de como fazer a limpeza do sistema de arrefecimento, parabéns meu amigo, Deus te abençoe grandemente.
Melhor vídeo que já vi para um leigo entender todo o processo! Parabéns 👏👏👏
Aqui é um passo a passo de verdade,sem enrolação, parabéns mano,vou seguir o passo a passo aqui ,tamo juntos 🤜🏾🤛🏾
Parabéns 👏👏 simples, objetivo e eficaz. Eu mesma vou fazer no meu ágile 😅❤
Conta aqui se funcionou
Já levei meu carro na concessionária e não resolveram o problema. 3 dias com carro e voltou a apresentar a sujeira com menos de 3 meses. Já não tenho mais confiança de levar meu veículo lá. Achei seu video muito bom. Só preciso encontrar um mecânico agora que faça um bom serviço.
Depois de muito tempo pesquisando consegui encontrar um video, q tirasse todas as minhas duvidas, PARABENS!!!
Que bom Marcos. Tmj👊🏻✌🏻
Vídeo TOP. Rsrsrs... Vi muitos aqui no UA-cam e escolhi esse para seguir e fazer a limpeza do sistema do meu carro.
Fiz a limpeza no Logan 2011 fiz três anos consecutivos todo ano eu fazia só que de forma diferente eu montei uma maquininha e fiz a limpeza nunca deu problema Eu uso o aditivo da koube que trata a água da rede Já tem uns três anos que não faz essa limpeza eu vi seu vídeo vou passar a fazer vídeo top sensacional
Ola eduardo cestari gostei muito de ver seu trabalho gostaria de levar meu Corsa reti 2008 pra voce fazer isso pra mimse for perto de onde móro em londrina se possivel me responda
Meu amigo
Quero lhe agradecer pelo video muito didático.
Havia pago um serviço (caro, por sinal) desse tipo, porém, apenas 2 meses depois o sistema do carro estava todo imundo de novo, nem líquido limpo estava correndo no reservatório.
E ontem, assisti seu video e EU mesmo fiz o serviço e ficou igualzinho o resultado do seu vídeo.!!
Muito obrigado!!
Vai voltar tudo de novo... teu sistema está cheio de ferrugem!
@@PetrolHeadBrasil Que volte! mesmo voltando, eu mesmo agora sei fazer a limpeza correta. E não apenas a "maquiagem" que muito mecânico picareta faz e cobra caro pra fazer.
@@PetrolHeadBrasil se fizer uma limpeza bem feita é bem dificil de sujar de novo. Caso suje, mais uma limpeza resolve 100%
Dificilmente resolve com apenas uma limpeza. Só consegui a partir da terceira.
O vídeo mais completo e bem explicado que encontrei. Parabéns e obrigado.
Melhor vídeo que vi sobre limpeza de sistema de arrefecimento, parabéns
Muito obrigado Glauston. Tmj✌🏻
Eu quero fazer a limpeza do sistema mas vou trocar todas as 4 mangueiras do sistema e gostei da sugestão do amigo Ricardo Sales de trocar a válvula termostática
Cara gostei de mais. Vc leva jeito pra explicar. Nao tem como errar vendo o video. Valeu obrigado pelo video
A um tempo atrás o representante desses produtos me ofereceu esse serviço no posto, eu não sabia e ele não me falou dos riscos, resultado foi trocar o Radiador que eu não estava preparado $ para isso. Aprendi a lição e não deixo de fazer a manutenção! Obrigado.
Fiz no meu Gol essa semana.. não ficou igual ao seu.. mais agora que vir seu vídeo, vou fazer novamente. Valeu.
Melhor video de limpeza de sistema que ja vi. Muito obrigado!
E sobre temperaturas, na minha Parati 95, sao 4 niveis de temperatura a ventuinha liga no segundo nivel, e não no meio. 😊
Legal, obrigado 👊🏻✌🏻
Show suas esperanças, vou fazer no meu prisma, mandei um corno limpar meu sistema e ele só trocou a água.
Parabéns! Super aula! Conteudo assim é muito util para o dia dia... Dificilmente em oficinas faz isso... Muito bom seu conteúdo.
Excelente vídeo fiz dessa forma no meu hoje já faz um ano vou refazer novamente, no meu eu usei o radiex muito bom também , e a temperatura do celta é essa mesmo que você mostra no vídeo disparando a ventoinha certinho. E só ti lembrando a tampa não precisa aperta muito ela mesmo se aperta pela pressão do sistema só encosta ela mesmo
Isso mesmo 👍🏻👏🏻👏🏻 Tmj ✌🏻😀
Fala meu nobre 👍🏼 gostei do vídeo e da explicação parabéns.. tenho um Peugeot 207 se um dia você fizer o mesmo procedimento neste modelo pois acredito que seja o mesmo procedimento mas estarei sempre aqui pra acompanhar obrigado 🤝
Parabéns pelo video.
Procurei diversos vídeos sobre o assunto, para eu fazer uma limpeza no corsa wind 96… e este foi o mais esclarecedor.
Muito Obrigado!!
De todos os vídeos que vi , com certeza o seu foi o melhor , com explicações claras e fáceis de entender , fiz em meu carro ficou bom , parabéns pelo vídeo
Muito obrigado. Tmj👊🏻✌🏻
Peguei um palio 2000 1.0, tenho vontade de fazer mas tenho medo, peguei em uma concessionária ent ele deve ter tido vários donos, que nunca fizeram nada, eu colocaria apenas água da torneira msm, visto que o carro nunca viu nada além disso já fazem 23 anos kkkk, mas mesmo assim não tenho condições no momento pq sei q se eu fizer vai apresentar algum problema e se eu não fizer ele também vai daqui algum tempo. Uma coisa é certa se o cara tem dinheiro é só mandar pro mecânico e eles que se virem, não precisa se preocupar com isso, só pegar o carro em bom estado e pagar, fica bem tranquilo.
O vídeo mais completo, rápido, e detalhado do UA-cam, parabéns....
Nesse caso, se nunca foi usado aditivo, o correto é trocar a bomba d'água, mangueiras, radiador e o reservatório ..aí sim, depois pode colocar o aditivo e a água desmineralizada....fiz no meu Ka 1997, nunca tinha visto aditivo na vida, troquei essas peças e tô a mais de 2 anos andando com ele filé, e o reservatório ainda está transparente, tá top
É bom quando apresenta problemas que já troca. Muito boa sua dica
Eu esgoto o fluido do radiador e só coloco outro da mesma marca, faço 1x ao ano antes do verão pois são dias muito quente e exige muito do motor. Não gasta quase nada essa manutenção preventiva... Se necessário eu troco o reservatório também. Fiat Palio 2015 mecânica perfeita!
Muito bom esse procedimento vou fazer no meu fiesta temos que cuidar mesmo do nosso carro ouvi falar que é bom uma vez por ano fazer esse trabalho
É isso aí, a cada 12 meses. Tmj👊🏻✌🏻
Melhor vídeo sobre isso. Tenho im Classic, é assim mesmo, ventoinha arma antes do meio. Ta de parabéns, vou fazer pois sou cismado com água de radiador suja. Ah, a dica do ar quente muito mecânico não liga. Muito bom
Rapaz fiz isso num fox que eu tinha quase tive que trocar o motor todo😂, rudo d'água, valvula termostatica, radiador, mangueiras etc, mais depois que troquei essas peças ficou show demais
Infelizmente é assim mesmo, porém depois de trocar as peças que já estavam com corrosão, o carro fica mais seguro, sem problemas nessa parte. Vlw✌🏻
Sorte não ter perdido o cabeçote
Salve irmão tranquilo? realizei hoje a limpeza do arrefecimento com troca do reservatório também, como curto eu mesmo fazer o máximo de coisas no meu celta eu quis me aventurar e teu vídeo foi excelente, segui passo a passo bonitinho vi e revi o vídeo mais de 4 vezes kkkk, tudo certo por enquanto, sem vazamentos! muito obrigado pelo vídeo Eduardo Tmj fica com Deus!
Os vazamentos quase sempre é em Volks.
@@ramonlima2865 entendi, pego bastante estrada pra trabalhar e até o momento o nível se manteve estável e até melhorou a temperatura, deu uma baixada significativa
@@brunoevolution9890 deu b.o?
Se todos o mecânicos fizessem a limpeza com essa excelência, com certeza os clientes teriam menos problemas, tenho um FORD KA 2012, nos últimos 2 anos já mandei fazer umas 4 vezes a limpeza, e nunca chegou nem perto desse resultado, e tive vários problemas, inclusive há 6 meses tive que trocar todo o sistema de arrefecimento e hoje 14/11/23 queimou a junta do cabeçote, obrigado pela super aula meu amigo, um dia quero ter uma mecânica justa, honesta e que preste um serviço de excelência aos clientes, não só resolver o problema que está saltando aos olhos, parabéns 👏🏼
Melhor vídeo que encontrei sobre a troca do fluido aditivo, parabéns!
Top, gosto de tirar o mangote do radiador, pra esgotar tudo. Importantíssimo esse serviço, fiz em um Siena que rodava na água pura, da torneira, apresentou vários problemas, bomba d'água, sensor de temperatura, etc.. Mas depois ficou show. Irei fazer agora em um classic, já roda com aditivo, nas já tá bom de trocar. Ótimo vídeo amigo.
Quantos dias usa o aditivo?
@@Brashalo O correto é usar sempre, amigo.
@@jacileneroselidossantossantos cê assistiu o vídeo?
Aonde fica a mecânica
Olá muito bom sua explicação levei meu carro um Ford k para um mecânico ele cobrou 250 reais não fez nada depois de duas semana fui olhar o reservatório tava praticamente seco o reservatório estava trincado
Se eu tivesse assistido esse vídeo antes, teria feito essa limpeza. Levei para uma oficina pra fazer a limpeza na máquina e assim que o mecânico viu a cor da água falou de cara que estava passando óleo para a água. Levei para outro mecânico e ele ficou na dúvida se estava passando ou não. Resultado, precisei abrir o motor para tirar a dúvida, aí foi feito a retifica, troca de juntas e tal…
Minha mae comprou um classic um dia fui fazer a limpeza, rapaz saia era a lama pura,acho o antigo dono nunca deu sequer uma olhada
Show de bola, um dos melhores videos que ja vi em relação a limpeza, parabéns video bem explicativo. 👏👏
Valeu amigo, acabei de fazer esse procedimento no meu celta, fui no posto trocar o oleo e filtro, ja aproveite e fiz a limpeza, parabéns pelo seu video, tmj!
Maravilha👏🏻👏🏻 Tmj👊🏻✌🏻
Nunca troque óleo em posto de gasolina........ Seu carro está quente... É perigoso...
Fazer a limpeza e por aditivo de qualidade na proporção correta é vida pro motor, tenho uma Doblo 1.4 limpo o sistema a casa 6 meses e uso somente aditivo motul pronto uso, nunca tive problemas e de óleo uso Shell dexus6
Muito obrigado por fazer vídeo assim, depois que conheci seu canal, eu mesmo tô começando a fazer serviço no meu gol g5
Pra quem. Tem carro antigo, faça isso porém... Se aditivar, e último. Processo use água de slpit ar condicionado, faça isso uma vez por ano meh carros antigos estão todos zerados, alguns não tem peças de reposição tao fácil, se seu carro só andou com água... Se fizer isso vai dar probelma... Mas o vídeo está 100% certo, parabens
Agora vc tem que fazer um vídeo ensinando a fazer essa vitamina de banana com maçã. Tmj
Kkkkkkk boa, vamos virar um canal culinário kkkk Tmj👊🏻✌🏻
parabéns pelo vídeo a melhor explicação que tem aqui no youtube. Deus te abençoe
Fiz a limpeza do arrefecimento do meu gol 1.6 8v mês passado, não tinha histórico nenhum de manutenção do antigo dono e agora está dando um pequeno vazamento, suspeito que seja a bomba d'agua mesmo.
Obrigado pelo conteúdo, esclareceu muita coisa, sucesso!
Normal viu, ideal já seria trocar as mangueiras e logo a bomba dagua da pau, pois os poucos vestígios ainda continuam se soltando ao colocar o líquido correto, o meu astra foi mesmo caso, aí troquei bomba dagua, zero problemas depois
O melhir video que vi até hoje, parabens ao promotor, tudo bem explicado, recomendo a todos este video e colocar um Gosto!!!
Muito obrigado 😃
Pessoal atenção tudo foi ok só um detalhe a troca de tampa do reservatório por uma nova elas as vezes provoca defeitos e por isto o meu corsa ferveu é tive vários problemas estas trocas de tampas e melhor ter uma velha original que uma nova paralelo eu comprei uma usada original em um ferro-velho e nunca mais tive problema fiquem atentos
compra da marca original, no caso da GM, a marca é MTA, na Fiat a marca é MOPAR, são as originais dessas marcas, das outras só pesquisando, MTA sem medo de ser feliz e custa na faixa de 30 a 35 reais no caso do celta
Tem q fica de olho logo que ponha uma tampa eu comprei 2 paralelas e vasava pressão aí comprei original e resolveu
Essa marca Florio não indico MTA e top
Vale a pena fazer a limpeza em casa apesar do risco de aparecer vazamentos. Quando eu fiz a limpeza e passei a usar aditivo, apareceu vazamento no radiador e tive que comprar um novo. Não deu mais nenhum problema. Faço no capricho como no vídeo.
Ficou top mano assistir até o final, muito bom vídeo bem explicado e totalmente correto ficou show... Já vou fazer no meu carro sem dúvidas
Corrigindo o que vc falou no 6:30 .
O celta liga o eletroventilador com 98°C e desliga com 92°C. A questão é que a maioria dos Chevrolet não marcam certo no painel. A maioria marca abaixo do centro, porém tem alguns que marcam acima do centro mas a temperatura é a mesma. Comparando com VW, esse painel é mais preciso, pois sobe gradual. Pode verificar que ao acionar a ventoinha a temperatura do painel abaixa, e quando ela não liga, a temperatura sobe. Porém na linha VW, mesmo com o motor a 80°C o painel já mostra como 90°C e se o carro ferve, mesmo estando em 110°C o painel continua marcando no centro.
Perfeito, isso mesmo 👏🏻👏🏻👏🏻 obrigado 🤝🏻✌🏻
Meu amigo não poderia executar o serviço hoje e não lhe agradecer. Desde já te agradeço muito por nos compartilhar seus conhecimentos. Moral da história ficou top demais meu sistema de arrefecimento.
Eu quem agradeço meu amigo. Tmj👊🏻✌🏻
Celo também
Prefeito a sua explicação parabéns
Muito bem cara
Gostei das suas explicações muito bem detalhada
Vou fazer no meu Monza
😊
E aí, camarada. Blz? Conseguiu fazer no Monza? Querendo fazer no meu também...
Parabéns pelo vídeo irmão, ótima aula pra mim show de bola, vou fazer este serviço no meu celta ta precisando👍🤝🥇🇧🇷🙌
Poxa que que video espetacular muito bem detalhado de forma bem simples parabens !!!
Muito obrigado👊🏻✌🏻
Boa tarde
Muito bom o video me tira uma duvida o motor precisa estar quente ou frio pra fazer essa limpeza tenho um palio g2 ano 2001 e uso agua se limpar e continuar usando aguá tudo bem pode tmb
Desde já obrigado ✌🙌
O meu fiest rocam que eu comprei, a água estava muito suja, o Antigo dono só colocava água de torneira, toda semana faço uma limpeza jeral, estou deixando só com a água desmineralizada
Porque está saindo água com ferrugem, depois de um tempo eu vou colocar um pouco de aditivo, e o restante de água desmineralizada
Até limpar tudo.
Essa ferrugem pode ser das mangueiras que estão fazendo com que ela se desprende e circule pelo sistema. Verifique as mangueiras por dentro. Peguei uma zafira que estava assim. As mangueiras estavam podres de ferrugem por dentro porque não cuidaram direito. Substitui TODO o sistema de arrefecimento e tomei uma facada de 6,500 reais com peças e mão de obra!
Opa. Estou pra comprar um Fiesta nessa situação, e pretendo fazer o msm. Deu problemas depois disso ?
Simples e objetivo, falou no fim tudo que pode acontecer em carros que não não usam aditivo. Valeu .
Execução perfeita! Melhor vídeo de limpeza, parabéns!
Muito obrigado 😁
Só queria dizer! Como eu gostaria de fazer esse procedimento com vc 😂! Profissional de mais🤣
Muito bom ver alguém cuidando adequadamente do seu veiculo. Parabéns.
Pela cor da água de antes não cuidava nada bem
vim aqui para tirar dúvida e ficar confiante. Deu certo, vou levar na oficina kkkk. Parabéns pelo vídeo
Ótima dica! Parabéns por compartilhar de maneira clara e honesta! Dessa forma economizamos e muito os gastos com serviços nas oficinas
Isso mesmo 👏🏻👏🏻 Tmj 👊🏻🤝🏻
Por incrível que pareça só conheci o canal @venettoStudio estes dias. E esrou gostandp muito dos conteudos. Sobre a limpeza do reservatorio. Eu costumo fazer a limpeza bruta com detergente ype agua e areia media(limpa) geralmente deixo de um para o outro de molho. Depois uns 30min. De chacolalhar e pra finalizar o enxague uso o ype com bicarbonato de sódio. Fica bem limpo. Faça em media de 6 em 6 meses. Espero que seja util a dica.
Boa👏🏻👏🏻
Vídeo bem explicado. Passoa a passo de verdade 👏👏👏continue assim. 🙏👏
Video perfeito amigo! Lembrando aos linguiceiros que estão assistindo, que cada carro tem suas medidas. No meu vou usar 7Litros de agua desmineralizado pra jogar fora mesmo, só pra limpar.
Muito bom aprendi bastante com sua eficiência que me passou parabéns vou fazer no meu celta assim que eu puder muito obrigado
Perfeito!!!!
Otimo vídeo 👏👏👏
Vou fazer isso no fiesta 2001, tá fazendo 300mil, nunca usou aditivo 😅😅😅😅.
Se eu fizer, vai aparecer os vazamentos, daí começo a manutenção para correção desses vazamentos.
Este vídeo me mostrou que é importante já fazer a troca de valvula termostatica e a bomba d'água em conjunto caso esteja nas mesmas condições, a coloração é nada mais que ferrugem de partes por onde a água sem o arrefecimento se alojam!
Material a ser visto
Bomba d'água
Valvula termostatica
Tampa de reservatório
Água sem minérios
Aditivo para conter essa oxidação
Ass; anônimos aqui!
Parabéns pelo vídeo, ótima explicação! didático e deu até coragem de eu mesmo fazer o procedimento.
Ficou show demais cara. Fiz o mesmo processo no meu Escort, mas coloquei 50/50 de aditivo e agua desm. Tive zero vazamentos.
Se estava sujo e colocou aditivo, espero que não tenha problema no cabeçote do carro.
Meu amigo tenho um apolo (irmão do Verona) motor AP 1.8 , , ele parece o Escort... Estou fazendo a limpeza do sistema aqui , já dei vários enxágue e o líquido nunca fica branquinho , sempre depois de alguns dias de uso a água fica com cor de ferrugem de novo .... Após a quinta lavagem aqui apareceu a maldita cor de café com leite na tampa do óleo ... Foi o primeiro problema desde q comecei a limpeza , espero q não apareça mais ...vou ter q fazer a junta do cabeçote.... O enxágue q tô fazendo aqui é com água de ar condicionado e querosene... Quando sair toda a sujeira vou entrar com paraflu e desmineralizada..
Ja coloquei aditivo com água no sistema antes , fica bonito nos primeiros dias mas depois aquela água com cor de bosta aparece , por resolvi fazer esse enxágue...
Melhor coisa que tem é manter o sistema de arrefecimento limpo, primeira coisa, de quando abro um capo de um carro me chama atenção, pois é um bem enorme para o motor, e fora que de estética fica excelente,, ver reservatório novinho limpo, com aditivo, fora que mostra que o carro é cuidado mecanicamente
bom usar um aditivo de qualidade, e fazer um teste simples para saber se a agua desmineralizada não é falsa, não adianta comprar o produto tudo bonitinho, e o mesmo não cumprir com a qualidade, da para deixar uns pregos ou bombril de molho num pouco de água, umas 24h, se enferrujar agua falsa, e usar agua da torneira no caso apenas para limpar, depois esgotar ela, usar o aditivo e agua desmineralizada, ficou show
O vídeo é mt explicativo,só não acerta fazer quem não quiser,valeu na dica ae,aquele abraço!!
Show de bola essa aula bem detalhada.. parabéns 👏👏👏
Parabéns pelo vídeo. Muito bom mesmo. ... pois é, as vezes o radiador não aguenta o aditivo tbm e pahh, aparecem um monte de vazamentos nele.
A paz de nosso Senhor e Salvador Jesus Cristo a você, hoje 20/04/2023.
Em Provérbios capítulo 01 diz o versículo n° 19.
"Tais são as veredas de todo aquele se entrega à cobiça; ela prenderá
a alma dos que a possuem."
Bom dia, boa tarde, boa noite; Leitores...,
Glòria Deus um abraço meus irmãos
Só uma pergunta:
É normal ficar com esse suor dentro do reservatório?
Ótimo vídeo 😊
@@hiltonaquino5997eu observei isso no meu fire também , gotas de suor bem grandes nas bordas e porte superior
O que tem a ver igreja com o vídeo affff...
O meu fiz. Em seguida de vazamento na bomba tive que chamar o guincho. Agora tá tudo ótimo graças adeus
Acabei de fazer no meu gol g3 ficou top valeu pela dica boa de explicação, agora vou fazer na saveiro do meu sogro
Vo fazer essa limpeza no meu corsinha tá bem sujo o reservatório e vamos cruzar os dedos pra não dar muito b.o depois 😅
E ai deu certo???
Tenho um corsa sedan 1.6 96 e de 6 em 6 meses troco todo o liquido de arrefecimento, mas quando peguei o carro o negocio tava ruim, tive que desmontar toda a parte de cima trocar celos do motor bomba d'água e no corsa atraz do motor tem um tubo de ferro que apodrece com o tempo recomendo limpar e levar no mecânico para trocar esse tubo e a mangueira S que vai atrás do motor pois uma limpeza muito profunda pode acabar revelando defeitos ocultos e é bom estar com o bolso preparado
Eu tenho que fazer está limpeza mas tenho medo de empena o cabeçote 😢 tenho resceio de dar choque térmico e empena
Até a água chegar no cabeçote já ficou em uma temperatura morna, já fiz em vários carros e nunca tive problemas. Vlw✌🏻
@@EduardoCestariCarros sim 🙏
Kkkkkkk o pai para
boas recomendações Eduardo sobre apos a troca de componentes dar problema. as oficinas na ganancia de vender o aditivo e agua , nao falam isso. E natural dar problema ! carro acima de 100.000 km o certo e a antes da troca do aditivo o teste da pressao do radiador . substituir a bomba da agua , , verificar as mangueiras, abracadeiras , ja para evitar surpresas . Parabens pelo video
Boa noite amigo esse vídeo é muito bom top demais
Tenho um celta LT completo igual esse seu vou fazer no meu também
Obrigado Daniel. Tmj👊🏻✌🏻
Ótimo vídeo, estou pensando em fazer isso no meu Monza, eu n uso aditivo, só estou querendo limpar msm até trocar o sistema de arrefecimento todo. A minha ventoinha arma antes de chegar no meio tmb.
Está de parabéns, melhor vídeo de limpeza que já vi 👍👏
Muito obrigado 👍
Muito bom, só lembrando que aditivo concentrado precisa ser diluído em pelo menos 40% a 70% senão também estraga os componentes em que passa.