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@@joaopaulodeoliveiracampos2113 O aditivo é projetado pra essa finalidade, possui todas propriedades que o tornam ideal para a troca de calor. O que não pode fazer é comprar o concentrado e colocar puro, obviamente.
mangueira em geral, se trabalhando ela em movimento lada a lado para se desconectar, se corre um grande risco de danificar a peça de encaixe em questão, prefira tirar fazendo movimento de rosca da direita para esquerda ou vice e versa. mas mesmo assim são detalhes, ótimo canal para aprendizagem.
@@vicentesacramento6348 vc e químico não sabia não tem essa de aditivo O reservatório estava sujo cê liga mesmo água de torneira aos poucos com a fervura forma cascalho fora quebdhua comum e oxidante aff estuda mano
To adorando essa série de vídeos pq comprei um Gol G2 também 1.0 8v ano 98... tô fazendo as manutenções em casa... já economizei uma boa grana... Parabéns pelos vídeos!!!
Opa amigão, excelente!!!! Fico feliz que está dando tudo certo!!! Faz assim, posta no Instagram as manutenções e marca a gente @carupoficial Abração amigo
Cleber, adorando seus vídeos e assuntos abordados. Se fosse mais nova com certeza faria um curso de mecânica. Sem gritaria, sem rodeios, consegue explicar tudo muito bem. Parabéns!❤
Fico muito feliz em saber Zenith, mas para aprender nunca é tarde, inclusive vou deixar o link para você conhecer melhor nosso curso. engmec-kleberw.kpages.online/seucarrosemsegredos Abraços.
Você está de Parabéns, você tem uma facilidade pra explicar tudo de fácil entendimento, sou engenheiro mecânico também e suas explicações são melhores que dos professores que tive na faculdade. Parabéns!
Tenho uma HB 20 3 anos troco a cada seis meses o aditivo do meu carro muitos falam que não a necessidade mais prefiro trocar sem ter necessidade do que quebrar eu mesmo em casa troco meu carro nunca passa a temperatura do meio vale muito a pena qualidade e segurança no sistema sempre
O aditivo limpa ,lubrifica as peças evitando assim uma possível corrosão, ,lubrifica a bomba dgua também e entre outras peças que fazem parte do sistema de arrefecimento
Acabei de me escrever no canal, muito bom a dica só faltou explicar que alguns modelo de carro tem uma válvula no cavalete de água para fazer a sangria, alguns tem válvula nas mangueiras do ar quente , depois de por o novo líquido abri essas válvulas para o ar sair do sistema. Quando o carro não tem essas válvulas mais tem ar quente depois da manutenção quando ligar o carro liga o ar quente para o ar sair do sistema. No mais show de bola vlw pela idéia de compartilhar o seu conhecimento 👍👍👊👊
Primeiramente parabéns pelo conteúdo! Muito informativo esse vídeo, ajuda bastante mesmo! Só uma dica... Como vcs tem um kit de chaves completa, fica mais fácil usar o alicate "bomba d'água" para tira esse tipo de abraçadeira original da Volkswagen.
Provavelmente o aditivo vai realizar a limpeza nos componentes internos, então vai voltar a sujar um pouco. Seria interessante por um filtro temporario até o sistema ficar 100% limpo.
Eu comprei um Corsa Maxx 2009 e o antigo dono usa água,na primeira troca que fis desceu lama de ferrugem, utilizei água de ar condicionado, rodava bastante com o carro e descia novamente a água sendo que já era Água de ar condicionado foram seis trocas e na sétima coloquei aditivo e já fis a segunda troca com aditivo,o sistema do meu carro tá top obrigado pelas suas orações gosto muito de acompanhar.
Foi bom ter falado a possibilidade de limpeza, porque tem algumas pessoas chatas que gostam de manter a originalidade dos veículos. Por isso preferem limpar e já existem muitos métodos, sendo alguns eficientes e outros nem tanto, uns mais baratos e outros mais caros, que fazem por aí. É só pesquisar que acham no UA-cam.
Haha valeeeeu Luiz!!! Pode ter toda a certeza do mundo, que se você seguir este passo a passo vai saber mais que muuuuuito mecânico aí no mercado kkkk Valeeu meu amigo! TMJ sempre Abração 👊
Parabéns Kleber! Suas dicas são muito eficientes, e para quem gosta de cuidar bem do próprio veículo e não está tendo as condições ideais devido a pandemia essa sua boa vontade ajuda muito! Só tenho a agradecer. Forte abraço!
@@carupdicasautomotivas Kleber, vivemos tempos difíceis, em todos os sentidos, às pessoas dificilmente fazem alguma coisa para as outras, mas a sua forma de apresentar e a sua formação na área me passa uma segurança muito grande. Que Deus continue a abençoar você e sua família 👪
Eu trabalhei fazendo isso 6 anos, tem que colocar a água pra circular com a mangueira conectada e o carro ligado pra limpar todo o sistema!! Mais tá valendo!!
Quando for comprar um carro usado. Observe esse tanque de expansão se tiver marrom a agua meio turva as juntas cabeçote estão Ok. Agora agua limpinha ou rosinha com tanque novo fica esperto deram uma maquiada e com 1 a 2 meses vc vai ter que reparar as juntas.
Show bém explicado , sempre pode ficar melhor ê mais profissional ( ísso é prá mim ; ísso é prá você ; ê pra você que está lendo êsse comentário ) um abraço até mais. Deus abençoe sua vida sua família seu trabalho 🔥🔥🔥
Cleber tenho um ford ka 2012 e gostaria que vc fizesse um vídeo ensinando a fazer a limpeza no arrefecimento, com vc explicando vou aprender a fazer em casa obrigado vc é top👏👏
Muito bom. Muito legal. Parabéns pelo vídeo. Com relação aos aditivos, vi, certa vez, que o Havoline é um dos melhores aditivos para o sistema de arrefecimento. É um vídeo que um engenheiro mecânico fez.
Seria o ideal funcionar o carro com água desmineralizada até atingir a temperatura, até abrir a válvula termostática, e depois esgotar e colocar o aditivo. Com isso todo o sistema seria limpo, e é bom observar se o sistema possui ar quente .
Eae Kleber blz. Tenho um gol g3 2005. Peguei ele esses dia. Vi que não fazia manutenção nenhuma nele. Acompanho seu canal e acabei de fazer essa manutenção da troca de água de arrefecimento. Super indico. Este carro estava usando água da torneira. Kkkk Tmj Kleber e bora pra próxima manutenção
Boa tarde, comprei um pegeort 207, quero fazer aos poucos pq sempre foi usado agua de torneira no motor. Quero saber certo a proteção de agua desmineralizada, e aditivo ex 1 garrafinha de aditivo p 4 de água, é isso? Ou seja, o sistema tem a capacidade de 5litros Entao fazer 1 para 4 seria os 10%
Kléber, mais um vídeo sensacional!!! Vc tem contribuído com muita gente transmitindo os seus conhecimentos de maneira tão fácil de entender. Eu tenho um carro que foi trocado o líquido de arrefecimento recentemente. Depois da troca observei que o volume do líquido oscila. Com o carro frio o volume fica entre o mínimo e o máximo, e com ele quente ultrapassa o máximo. Antes da troca eu não sabia se isso tbm acontecia. É normal essa oscilação? Obrigado.
Muito obrigado meu amigo Fabricio! Agradeço demais sua participação, o seu apoio e por estar sempre com a gente!!! A oscilação pode ocorrer, pois o liquido dilata com a temperatura, porém uma oscilação em excesso pode indicar bolhas de ar no sistema, e isto deve ter ocorrido no momento desta troca. Eu indicaria deixar o veiculo ligado por volta de uns 15min com a tampa do reservatorio aberta, para que bolhas de ar possam sair. Mas por favor, se mantenha longe do reservatorio durante este processo, pois as vezes as bolhas sobem com rapidez e o liquido pode sair quente do reservatorio. Pode manter o veiculo acelerado por 1 minuto em 2 mil rpm, isto ajudara também a retirar bolhas. Espero ter ajudado amigo. Um abração.
Faço lavagem com a mangueira de água, tiro as mangueiras e deixo passar bastante água, depois vou colocando o aditivo com a agua desmineralizada, até expulsar toda a água da torneira e começar a sair o aditivo, então completo, tá show.
Cleber suas dicas são ótimas, vejo sempre suas postagens. não só eu mas muitos seguidores devem estar curiosos,por favor faça uma matéria e tire as nossas dúvidas sobre o funcionamento do carro a água, isto é o kit de propaganda que está sendo veiculado na Internet. Grato.
Muito legal, Cléber. Eu recomendaria apenas, se o sistema de arrefecimento estiver muito sujo, utilizar o aditivo de limpeza de radiador Bardal por uma semana, para depois retirar toda a água e colocar aditivo 40% com água desmineralizada 60%. Parabéns pelo canal.
Opa Murilo, muito obrigado pela participação aqui no canal amigo!!! Só fazer uma colocação, o uso de aditivos de limpeza, deve ser feito somente com o veículo em marcha lenta, pois como ele gera espuma, isto pode resultar em cavitação que leva da danos nas galerias, bomba d’água e se for camisa molhada, pode resultar até em calço hidráulico se a parede estiver fragilizada. Então nunca sair rodar com o produto no sistema. Um abração meu amigo.
Olá Kleber achei esse vídeo muito interessante aqui, tenho um gol G4 e troco esse líquido a cada 6 meses gostaria de eu mesmo fazer pois está ficando mais caro, ouvindo você falar creio estar jogando dinheiro fora, fiz a troca ontem paguei 80 reais ontem e estava limpinho, obrigado por tudo muito sucesso pra vocês.
Opa amigo, tudo bem? Eu recomendo a troca a cada 40 mil km ou 2 anos. Seria um período excelente para manter as propriedades protetivas de um bom aditivo. Abração amigo
@@carupdicasautomotivas obrigado por responder Kleber fiz o motor do gol tem quase 2 anos e tudo está perfeito radiador novo e o líquido com 6 meses está como novo e ajudou a decidir pelo menos trocar anualmente pois 6 meses é muito rápido e quase não ando no carro, obrigado por tudo, sucesso.
lavar o reservatório é muito fácil e fica novo. É só retirar e colocar sabão em pó e um punhado de areia ,agitar por alguns minutos que fica novo , enxagua e pronto.
Eu coloquei um filtro de combustível na entrada de agua para o reservatório do radiador para coletar o restante das impurezas do sistema de arrefecimento. Fiz uma adaptação ligando uma mangueira no filtro e conectei na entrada do retorno para coletar as impurezas. Deixei o ate não ter nenhuma impureza no sistema. Só fiz o acompanhamento da agua, se ela estava circulando normalmente no sistema e retornando para o reservatório.
Opa Rubens, tudo bem amigo? Está é uma questão bem delicada, pois o arrefecimento foi dimensionado desta maneira, e se alterar o fluxo a troca térmica pode ser comprometida, assim como a pressão pode ser elevada. Também temos que lembrar que não existe um filtro dimensionado para trabalhar com líquido por volta dos 90 a 100 graus celsius, principalmente o de combustível. Ele pode com o tempo desmanchar e soltar partículas por todo o sistema podendo danificar a bomba d’água, travar a válvula Termostática, isto a qualquer momento sem dar avisos. Mas eu entendo a sua colocação e intenção em colocar o filtro. Fica a dica aí amigo. Um abração.
@@carupdicasautomotivas Não houve diminuição de fluxo pois o filtro tem vazão suficiente para que isto não aconteça, com toda certeza eu posso te afirmar. Acompanhei durante uma semana e a limpeza foi bem significativa. Esgotei todo o fluido do arrefecimento, ai sim eu coloquei aditivo com agua desmineralizada. Ficou perfeito!
EU FIZ NA MINHA SCOOTER APRILIA 50cc 2 TEMPOS, A MINHA SCOOTER TAVA COM PROBLEMA DE RETORNO DA AGUA, NAO TAVA TENDO RETORNO, FUI VE TAVA ENTUPIDO O RADIADOR E AS MANGUEIRA, PEGUEI UM COMPRESSOR DE UM AMIGO E COLOQUEI NAS MANGUEIRA E NO RADIADOR, NOSSA, O QUE SAIU DE BORRAO DE FERRUJA NAO TAVA ESCRITO, DEPOIS DE DESENTUPIDO ME TI AGUA MINERAL hehehehe, ATÉ SAI AGUA LIMPA, DEPOIS PASSEI O AR DO COMPRESSOR DE NOVO NAS MANGUEIRA E NO RADIADOR PARA CUSPI TODA A AGUA MINERAL, E DEPOIS COLOQUEI A AGUA -40 GRAU VERMELHA E TUDO RESOLVIDO TA BELEZINHA AGORA, VLEW PELA DICA, LIKE ^^
Kleber, parabéns pelas explicações, muito detalhadas! Preciso fazer esta manutenção no meu Fiesta Zetec Rocam e tenho uma dúvida: a mangueira na parte inferior do radiador sempre é a saída de água, em todos os radiadores/veículos? Também gostaria de saber: qual a sua opinião sobre colocar, temporariamente, um filtro de combustível para ajudar na limpeza do sistema de arrefecimento, instalado na linha de retorno do reservatório? Abraço e obrigado!
Opa Mauro, tudo bem amigo? Sim amigo, a mangueira na parte inferior é na maioria dos casos a de retorno para o bloco. Sobre o filtro, está é uma questão bem delicada, pois o arrefecimento foi dimensionado desta maneira, e se alterar o fluxo a troca térmica pode ser comprometida, assim como a pressão pode ser elevada. Também temos que lembrar que não existe um filtro dimensionado para trabalhar com líquido por volta dos 90 a 100 graus celsius, principalmente o de combustível. Ele pode com o tempo desmanchar e soltar partículas por todo o sistema podendo danificar a bomba d’água, travar a válvula Termostática, isto a qualquer momento sem dar avisos. Se realizar as trocas no período correto, com a proporção correta, não terá partículas em excesso circulando pelo sistema, portanto não há necessidade de filtro. Palavra de quem realizava os testes de validação de sistema de arrefecimento de diversos veículos do mercado, testes de stress que em 1 mês sem interrupção, era equivalente a 10 anos de uso do veículo. Fica a dica aí amigo. Um abração
@@carupdicasautomotivas Bom dia Kléber, tudo bem? Vou tomar coragem e fazer eu mesmo a troca do líquido de arrefecimento do meu Fiesta! Quanto ao filtro de combustível, agradeço demais por todas estas informações adicionais: de fato, tem muitos riscos envolvidos nesta adaptação! Por mais que o meu carro tenha rodado com pouco ou nenhum aditivo no sistema, vou drenar o que tem lá e ver a situação do líquido que vai sair. Daí, vou acompanhando o novo líquido e, se for o caso, reduzo o intervalo de limpeza do arrefecimento, como você explicou no vídeo. Abraço e, mais um vez, muito obrigado pelas explicações!
Como sempre video top, consigo tranquilamente trocar o liquido de arrefecimento do meu carro depois dessde video, muito bem explicado. Gostaria de saber onde tiro as duvidas sobre o curso de mecanica.
um mecanico colocou agua de torneira, depois de 4 meses fui pegar estrada (esquenta mais o motor), depois das subidas ou em retas longas esquentava (o ponteiro ia para o vermelho máximo). aumentava o rpm, caia a temperatura tava entopido, uma limpeza resolveu, mas novamente o mecânico misturou o aditivo com agua de torneira. ENFIM, VAI NUM MECÂNICO QUE USA AGUA DESMINERALIZADA SE NAO A CADA 4 MESES pode ser que seu carro superaqueça por entopimento interno, eventualmente levando a prejuízos maiores.
Você que quer um primeiro carro, mas não tem muito dinheiro para investir num carro mais novo.. Vai nesse golzinho g2 motor at 1.0 8v tenho um a 3 anos, bem básico mas pensa num carrinho bom, se bem conservado dura muitooo e a manutenção é baratissima..
essa semana, como estou de atestado ,impedido de trabalhar, aproveitei para dá um trato nk g3 ,lubrificação, limpeza ,regulagem embreagem, lubrificação sistema câmbio trambulador,direção hidráulica, o bichinho tá macio igual uma manteiga.
Caro Kleber, obrigado por mais esse excelente conteúdo sobre a "Saga do Gol" ! 👊🏼🇧🇷 Outra dúvida pra você confirmar, se puder: como comentei no outro vídeo sobre a manutenção dos freios, fiz uma "geral" nós freios do meu Prisma e segui aquela dica que você passou sobre como proceder nos primeiros 300km. No entanto, senti que ainda estava ocorrendo algo como que "aguarrando" quando pisava no pedal. Levei de volta no mecânico e ele efetuou a troca das pastilhas por outra marca (no caso Bosch), mas ele comentou que devido a proibição da utilização de amianto na fabricação das pastilhas , isso de sentir algo "agarrando" tem sido frequente atualmente. Confere isso? Deus continue abençoando e guiando todos os projetos dessa família santa! 🛐
Opa Anderson, tudo bem? Eu queria entender mais sobre esse problema de estar "agarrando" ao pisar no freio, peço desculpas que não entendi mesmo. Mas eu particularmente recomendaria que verificasse a questão do fluido, fazer a troca para retirar qualquer bolha de ar, e a limpeza da pinça e lubrificação dos pinos guias. Isto eliminará todo e qualquer problema ou sensação de pedal borrachudo ou perda de performace no sistema. Quando houve a retirada do amianto, a indústria introduziu outros materiais, como pó de latão, ferro e aluminio ao seu lugar o que gerou aumento de custo, mas não problemas de desempenho. Abração amigo.
@@carupdicasautomotivas , obrigado pelo habitual retorno. Acho que ficou difícil mesmo de entender, mas levei de volta ao mecânico e ele substituiu as pastilhas por outras da marca Bosch e acabou a "sensação" algo arranhando, principalmente quando o carro estava mais frio. Deus continue abençoando seu trabalho e essa iniciativa muito proativa de auxiliar seus seguidores e, claro todos os projetos dessa família santa! 🛐
Dica legal, mas é imprescindível que um profissional qualificado repare o veículo, as chances de uma mangueira velha rachar na sua casa é maior e os acidentes acontecem até com quem lida no dia a dia, as vezes o risco não compensa a economia $$
Ótimo vídeo, bem detalhado! Parabéns. Cara, tenho um gol g2 e toda vez que vou efetuar a sangria do sistema de arrefecimento acontece uma parada estranha, no momento da sangria quando começa a sair água e ar na mangueira de retorno do radiador o nível da água do reservatório começa a subir e chega a transbordar, recentemente foi feito a troca da bomba, do cebolão e válvula, troquei tbm o reservatório.
Depois de fazer toda a drenagem da água, E de colocar todas as mangueiras e braçadeiras fixas no devido lugar, coloca o líquido no circuito de refrigeração, sem transbordar, dá uma apertada na mangueira inferior e superior do radiador. O líquido refrigerante vai baixar abastece ele, coloca A tampa do frasco fechando o circuito. Liga o motor, fica atento quando tubo superior do radiador vai esquentar, fica atento que a ventoinha do radiador a Sion duas a três vezes. Depois com o motor totalmente frio, verifique novamente o nível de água, seguramente irá precisar de um pouco mais, coloque O aditivo e a respetiva tampa do frasco, E está pronto
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CUPOM DE DESCONTO
Antes de comprar seu carro usado consulte OLHO NO CARRO: www.olhonocarro.com.br/?coupon=carup
CUPOM: CARUP (15% de DESCONTO)
Meu carro e um gol g4 2012 quanto de proporção de aditivo e água desmerilizada
Chega um tempo da nossa vida que o que a gente mais quer é ter conhecimento em veículos...pra fugir das garras dos mecânicos mercenários.😅
Comprei um Golzinho 97 há duas semanas e já estou fazendo um monte de manutenções graças às dicas de vocês
Aah que legal Leonardo!!!
Parabéns pela aquisição.
E fica ligado que ainda tem muito manutenção.
Abração amigo
Já meche em que nele mano
Vou fazer a troca.de arrefecimento do meu gol g4 amei as instruções parabéns👏🏻👏🏻👏🏻❤
Em nome de Jesus Cristo, jamais coloca água de torneira , aditivo, ou água mineral. Apenas água desme...
@@joaopaulodeoliveiracampos2113 O aditivo é projetado pra essa finalidade, possui todas propriedades que o tornam ideal para a troca de calor. O que não pode fazer é comprar o concentrado e colocar puro, obviamente.
mangueira em geral, se trabalhando ela em movimento lada a lado para se desconectar, se corre um grande risco de danificar a peça de encaixe em questão, prefira tirar fazendo movimento de rosca da direita para esquerda ou vice e versa. mas mesmo assim são detalhes, ótimo canal para aprendizagem.
Ele não fez limpeza nenhuma, só tirou um aditivo e colocou outro!!
E aquele aditivo tava novo, não precisava trocar não hein!!
@@vicentesacramento6348 vc e químico não sabia não tem essa de aditivo
O reservatório estava sujo cê liga mesmo água de torneira aos poucos com a fervura forma cascalho fora quebdhua comum e oxidante aff estuda mano
Tenho um Gol igual a esse, ano 2000,
E sempre faço algumas manutenções em casa...
Amo esse carro
To adorando essa série de vídeos pq comprei um Gol G2 também 1.0 8v ano 98... tô fazendo as manutenções em casa... já economizei uma boa grana... Parabéns pelos vídeos!!!
Opa amigão, excelente!!!!
Fico feliz que está dando tudo certo!!!
Faz assim, posta no Instagram as manutenções e marca a gente
@carupoficial
Abração amigo
@@carupdicasautomotivas vou fazer isso... posto e marco vcs sim!!!
Quanto vc vai vender esse gol bola aí ?
@@alexalvessilva2247 Não pretendo vender tão cedo... Vou arrumar ele todo e ficar no mínimo uns 5 anos... 😄😁
Comprei o meu ontem, já troquei algumas coisas👌🏼👌🏼🚙
Cleber, adorando seus vídeos e assuntos abordados. Se fosse mais nova com certeza faria um curso de mecânica. Sem gritaria, sem rodeios, consegue explicar tudo muito bem. Parabéns!❤
Fico muito feliz em saber Zenith, mas para aprender nunca é tarde, inclusive vou deixar o link para você conhecer melhor nosso curso.
engmec-kleberw.kpages.online/seucarrosemsegredos
Abraços.
uma dica para vocês com esses abraçadeiras de pressão, usa uma alicate de pressão que é muito mais fácil que alicate
Só uma coisa que você esqueceu de falar ; OS CARROS QUE TEM AR QUENTE , É BOM DEIXAR ELE ACIONADO / FUNCIONANDO !!
Pq?
Porque a água vai também circular no sistema de ar quente.
boa zero 2
Boa tarde Kléber más uma aula informativa no meu escortinho troco cada vinte mil quilômetros que
Deus continue abençoando vocês
Opa Nelson, excelente amigo, isto ajuda e muito na durabilidade!!!!
Parabéns amigo!!
Deus te abençoe muitíssimo também 🙏🏻
Abração
Você está de Parabéns, você tem uma facilidade pra explicar tudo de fácil entendimento, sou engenheiro mecânico também e suas explicações são melhores que dos professores que tive na faculdade. Parabéns!
Tenho uma HB 20 3 anos troco a cada seis meses o aditivo do meu carro muitos falam que não a necessidade mais prefiro trocar sem ter necessidade do que quebrar eu mesmo em casa troco meu carro nunca passa a temperatura do meio vale muito a pena qualidade e segurança no sistema sempre
O aditivo limpa ,lubrifica as peças evitando assim uma possível corrosão, ,lubrifica a bomba dgua também e entre outras peças que fazem parte do sistema de arrefecimento
Acabei de me escrever no canal, muito bom a dica só faltou explicar que alguns modelo de carro tem uma válvula no cavalete de água para fazer a sangria, alguns tem válvula nas mangueiras do ar quente , depois de por o novo líquido abri essas válvulas para o ar sair do sistema. Quando o carro não tem essas válvulas mais tem ar quente depois da manutenção quando ligar o carro liga o ar quente para o ar sair do sistema. No mais show de bola vlw pela idéia de compartilhar o seu conhecimento 👍👍👊👊
Boa tarde,cara como vc é profissional,vc consegui tirar dúvidas com uma simplicidade.
Show de bola.
Tenho um gol Power 2009 G5 1.6 .
É assim também que faz essa troca.
O reservatório dele tá feio assim também.
Vídeo muito bom, melhor explicação que vi. Sem enrolação, sem falar difícil, sem frescura nem frisinhagem, mas com muito conhecimento. Obrigado.
Primeiramente parabéns pelo conteúdo!
Muito informativo esse vídeo, ajuda bastante mesmo!
Só uma dica... Como vcs tem um kit de chaves completa, fica mais fácil usar o alicate "bomba d'água" para tira esse tipo de abraçadeira original da Volkswagen.
Provavelmente o aditivo vai realizar a limpeza nos componentes internos, então vai voltar a sujar um pouco. Seria interessante por um filtro temporario até o sistema ficar 100% limpo.
Otimas dicas e excelente passo a passo. Vou fazer aqui para cuidar do meu carro! Valeu por compartilhar seus conhecimentos
Tenho um gol e tá precisando fazer esses procedimentos... parabéns pelos vídeos! 👊🏼
Valeu amigo, abração.👊
Ótimo trabalho amigo. Parabéns por compartilhar essas informações importantes pras várias pessoas que desconhecem os assuntos. DEUS te abençoe sempre.
Eu comprei um Corsa Maxx 2009 e o antigo dono usa água,na primeira troca que fis desceu lama de ferrugem, utilizei água de ar condicionado, rodava bastante com o carro e descia novamente a água sendo que já era Água de ar condicionado foram seis trocas e na sétima coloquei aditivo e já fis a segunda troca com aditivo,o sistema do meu carro tá top obrigado pelas suas orações gosto muito de acompanhar.
Foi bom ter falado a possibilidade de limpeza, porque tem algumas pessoas chatas que gostam de manter a originalidade dos veículos. Por isso preferem limpar e já existem muitos métodos, sendo alguns eficientes e outros nem tanto, uns mais baratos e outros mais caros, que fazem por aí.
É só pesquisar que acham no UA-cam.
Opa tô na área melhor canal do UA-cam meu irmão tô quase um mecânico profissional agradeço muito a você meu engenheiro vallllllleuuúuuuuuu
Haha valeeeeu Luiz!!!
Pode ter toda a certeza do mundo, que se você seguir este passo a passo vai saber mais que muuuuuito mecânico aí no mercado kkkk
Valeeu meu amigo!
TMJ sempre
Abração 👊
Parabéns Kleber!
Suas dicas são muito eficientes, e para quem gosta de cuidar bem do próprio veículo e não está tendo as condições ideais devido a pandemia essa sua boa vontade ajuda muito!
Só tenho a agradecer.
Forte abraço!
Muito obrigado mesmo pelo seu apoio meu amigo!
Fico muito feliz em poder ajudar!!!
Um grande abraço
@@carupdicasautomotivas Kleber, vivemos tempos difíceis, em todos os sentidos, às pessoas dificilmente fazem alguma coisa para as outras, mas a sua forma de apresentar e a sua formação na área me passa uma segurança muito grande.
Que Deus continue a abençoar você e sua família 👪
Eu trabalhei fazendo isso 6 anos, tem que colocar a água pra circular com a mangueira conectada e o carro ligado pra limpar todo o sistema!!
Mais tá valendo!!
De todos os videos que assisti achei o seu metodo mais seguro de fazer, obrigado!
Que maleta maravilhosa em Kleber , eu quero uma desta kkkkkkk .
Trabalho maravilhoso , 👏👏👏👏👏👍 .
Ótima aula . 👍👍
Opa William, esta maleta nos salva em muitas manutenções, pode ter certeza!!!
Obrigado de novo amigo, fico feliz em contar com você aqui!
Abração
Quando for comprar um carro usado. Observe esse tanque de expansão se tiver marrom a agua meio turva as juntas cabeçote estão Ok. Agora agua limpinha ou rosinha com tanque novo fica esperto deram uma maquiada e com 1 a 2 meses vc vai ter que reparar as juntas.
uma boa lembranca isto de troca junta sempre acontece parabens pela a lembranca
Show bém explicado , sempre pode ficar melhor ê mais profissional ( ísso é prá mim ; ísso é prá você ; ê pra você que está lendo êsse comentário ) um abraço até mais.
Deus abençoe sua vida sua família seu trabalho 🔥🔥🔥
Que serie top, ja fiz mta coisa no meu, obrigado economizei mto e aprendi mta mais com esta serie de aulas parabéns amigo, sucesso.
Arrefecimento limpo o cofre do motor fica até mais agradável de se olhar
Fica mesmo amigo, muda completamente!!!
Obrigado pela participação aqui no canal.
Abração
Seus vídeos são excelentes nunca vi um vídeo tão bem explicado, parabéns!!!
Cleber tenho um ford ka 2012 e gostaria que vc fizesse um vídeo ensinando a fazer a limpeza no arrefecimento, com vc explicando vou aprender a fazer em casa obrigado vc é top👏👏
Gosto demais o jeito que esse cara fala, tem muita humildade, legal isso.
Valeeeeeu Luan, muito obrigado mesmo pelo apoio amigo!!!
Um abração
@@carupdicasautomotivas eu que agradeço por esse canal tão maravilhoso
Muito bom. Muito legal. Parabéns pelo vídeo. Com relação aos aditivos, vi, certa vez, que o Havoline é um dos melhores aditivos para o sistema de arrefecimento. É um vídeo que um engenheiro mecânico fez.
primeiro! esse canal é mto bom, DEUS continue abençoando vcs
Opa Murilo, muito obrigado mesmo!!!
Deus te abençoe muitíssimo também amigo!!!
Conte sempre com a gente!!!
Um abração
Seria o ideal funcionar o carro com água desmineralizada até atingir a temperatura, até abrir a válvula termostática, e depois esgotar e colocar o aditivo. Com isso todo o sistema seria limpo, e é bom observar se o sistema possui ar quente .
Eae Kleber blz. Tenho um gol g3 2005. Peguei ele esses dia. Vi que não fazia manutenção nenhuma nele. Acompanho seu canal e acabei de fazer essa manutenção da troca de água de arrefecimento. Super indico. Este carro estava usando água da torneira. Kkkk
Tmj Kleber e bora pra próxima manutenção
Deu algum vazamento depois amigo?
Seu canal é bom demais, Kleber! Parabéns pelo conteúdo de muita qualidade!
Opa Giovane, muito obrigado mesmo amigo!!!
Valeu pela força.
Ah, quando li, pensei que era meu cunhado comentando kkkkkk
Abração amigo
Boa tarde, comprei um pegeort 207, quero fazer aos poucos pq sempre foi usado agua de torneira no motor. Quero saber certo a proteção de agua desmineralizada, e aditivo ex 1 garrafinha de aditivo p 4 de água, é isso? Ou seja, o sistema tem a capacidade de 5litros Entao fazer 1 para 4 seria os 10%
Kléber, mais um vídeo sensacional!!!
Vc tem contribuído com muita gente transmitindo os seus conhecimentos de maneira tão fácil de entender.
Eu tenho um carro que foi trocado o líquido de arrefecimento recentemente. Depois da troca observei que o volume do líquido oscila. Com o carro frio o volume fica entre o mínimo e o máximo, e com ele quente ultrapassa o máximo. Antes da troca eu não sabia se isso tbm acontecia. É normal essa oscilação?
Obrigado.
Muito obrigado meu amigo Fabricio!
Agradeço demais sua participação, o seu apoio e por estar sempre com a gente!!!
A oscilação pode ocorrer, pois o liquido dilata com a temperatura, porém uma oscilação em excesso pode indicar bolhas de ar no sistema, e isto deve ter ocorrido no momento desta troca.
Eu indicaria deixar o veiculo ligado por volta de uns 15min com a tampa do reservatorio aberta, para que bolhas de ar possam sair.
Mas por favor, se mantenha longe do reservatorio durante este processo, pois as vezes as bolhas sobem com rapidez e o liquido pode sair quente do reservatorio.
Pode manter o veiculo acelerado por 1 minuto em 2 mil rpm, isto ajudara também a retirar bolhas.
Espero ter ajudado amigo.
Um abração.
Kkkkkkkkl....foi água na cara.. essa é a vida de aprendiz.....rindo até 2040....muito bom..canal top
Faço lavagem com a mangueira de água, tiro as mangueiras e deixo passar bastante água, depois vou colocando o aditivo com a agua desmineralizada, até expulsar toda a água da torneira e começar a sair o aditivo, então completo, tá show.
Cleber suas dicas são ótimas, vejo sempre suas postagens. não só eu mas muitos seguidores devem estar curiosos,por favor faça uma matéria e tire as nossas dúvidas sobre o funcionamento do carro a água, isto é o kit de propaganda que está sendo veiculado na Internet. Grato.
Muito legal, Cléber. Eu recomendaria apenas, se o sistema de arrefecimento estiver muito sujo, utilizar o aditivo de limpeza de radiador Bardal por uma semana, para depois retirar toda a água e colocar aditivo 40% com água desmineralizada 60%. Parabéns pelo canal.
Opa Murilo, muito obrigado pela participação aqui no canal amigo!!!
Só fazer uma colocação, o uso de aditivos de limpeza, deve ser feito somente com o veículo em marcha lenta, pois como ele gera espuma, isto pode resultar em cavitação que leva da danos nas galerias, bomba d’água e se for camisa molhada, pode resultar até em calço hidráulico se a parede estiver fragilizada.
Então nunca sair rodar com o produto no sistema.
Um abração meu amigo.
Show, boa essa nova dica!!
Isso é muito importante pra o carro eu vou trocar o reservatório de água do meu bolinha
Essa cara da muitas digas boas gosto do trabalho dele aqui no UA-cam
Valeu amigo, abração.
Parabéns trabalho com manutenção automotiva e seus vídeos são muito bons
Opa meu amigo, muito obrigado mesmo!!!!
Fico feliz que está gostando dos vídeos!
Se tiver dúvidas, mande aqui pra nós!
Abração amigo
Muito bom! Que tal fazer um vídeo sobre o uso temporário de adaptação de um filtro de combustível no sistema de arrefecimento?
Up
Gostaria de ver isso TBM
Vou fazer!
Pode deixar amigo!
@@carupdicasautomotivas Ótimo! Muito obrigado!
O ideal não seria colocar uma mangueira direto na entrada deixando a saída solta abrir a torneira deixar um tempinho pra sair todas impuresas.
Uma dica é vc colocar um filtro no retorno vai manter sempre limpo o reservatório daí vc toca este filtro assim que perceber que está muito sujo
Parabéns pelo trabalho de vcs isso é muito bom eu aprendo muito com vcs
valeu amigo, hoje iniciaremos um novo projeto, bora com a gente Adriano.
É importante limpar e com água desmineralizada.
Exatamente amigo, é a melhor recomendação!!!
Abração
Muito bom!!!! Eu fiz em casa esse processo em um Corsa Wind ficou limpo e eficaz....
Olá Kleber achei esse vídeo muito interessante aqui, tenho um gol G4 e troco esse líquido a cada 6 meses gostaria de eu mesmo fazer pois está ficando mais caro, ouvindo você falar creio estar jogando dinheiro fora, fiz a troca ontem paguei 80 reais ontem e estava limpinho, obrigado por tudo muito sucesso pra vocês.
Opa amigo, tudo bem?
Eu recomendo a troca a cada 40 mil km ou 2 anos. Seria um período excelente para manter as propriedades protetivas de um bom aditivo.
Abração amigo
@@carupdicasautomotivas obrigado por responder Kleber fiz o motor do gol tem quase 2 anos e tudo está perfeito radiador novo e o líquido com 6 meses está como novo e ajudou a decidir pelo menos trocar anualmente pois 6 meses é muito rápido e quase não ando no carro, obrigado por tudo, sucesso.
Parabéns Kleber como sempre passando dicas valiosa. #vemchevetão.
Valeu Gilvan!!!!
Muito obrigado amigo
#vemchevetao 👊
Opa cheguei atrasado, mas já deixei o like para assistir mais uma Top Dica, nesse Canal Fera com Essa família Show... Um abraço para vocês 🤗👍😉
Valeeew Adan!!!
Tava sentindo sua falta aqui mesmo amigo kkk
Um abração.
Deus te abençoe muitíssimo
lavar o reservatório é muito fácil e fica novo. É só retirar e colocar sabão em pó e um punhado de areia ,agitar por alguns minutos que fica novo , enxagua e pronto.
Já fiz limpeza do reservatório usando água e arroz , ficou muito bom.
@@jorgepereira7454 isso ,precisa usar um abrasivo pra limpar os cantinhos.
Qualquer agua gera oxidaçao, h2o= 1 hidrogenio e 2 oxigenio, e nao nessesariamente so dos minerais presente.
Obrigado pelas dicas!!
água= 2 átomos de hidrogênio e 1 átomo de oxigênio
Parabéns pelo vídeo, excelente explicação, e obrigado pela ajuda aprendi muito.
Parabéns amigão ótimos vídeos ja aprende muita coisa obrigado.
Vídeo excelente, música para os ouvidos de quem gosta de carro!👏👏👍👍👍🤝
Valeeeu meu amigo!!
Abração
TENHO UM PÁLIO AQUI TO PRESISANDO FAZER ISSO VAI DAR CERTO OBRIGADO PELA DICA TOP UM ABRAÇO PAZ MANAUS AMAZONAS 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Opa Cláudio, excelente meu amigo!!!!
Tenho certeza que vai fazer certinho.
Um abração
Muito bacana os seus vídeos e dicas. Parabéns!!! Deus os abençoe e que o seu canal continue a crescer, mais e mais.
Vai no dana no teu canal e já gostei mano vlw msm 👏👏☺️ q Deus te abençoe mas 1 inscrito
Valeu amigo!!!
Obrigado pelo apoio.
Abração
Eu coloquei um filtro de combustível na entrada de agua para o reservatório do radiador para coletar o restante das impurezas do sistema de arrefecimento. Fiz uma adaptação ligando uma mangueira no filtro e conectei na entrada do retorno para coletar as impurezas. Deixei o ate não ter nenhuma impureza no sistema. Só fiz o acompanhamento da agua, se ela estava circulando normalmente no sistema e retornando para o reservatório.
Opa Rubens, tudo bem amigo?
Está é uma questão bem delicada, pois o arrefecimento foi dimensionado desta maneira, e se alterar o fluxo a troca térmica pode ser comprometida, assim como a pressão pode ser elevada.
Também temos que lembrar que não existe um filtro dimensionado para trabalhar com líquido por volta dos 90 a 100 graus celsius, principalmente o de combustível. Ele pode com o tempo desmanchar e soltar partículas por todo o sistema podendo danificar a bomba d’água, travar a válvula Termostática, isto a qualquer momento sem dar avisos.
Mas eu entendo a sua colocação e intenção em colocar o filtro.
Fica a dica aí amigo.
Um abração.
@@carupdicasautomotivas Não houve diminuição de fluxo pois o filtro tem vazão suficiente para que isto não aconteça, com toda certeza eu posso te afirmar. Acompanhei durante uma semana e a limpeza foi bem significativa. Esgotei todo o fluido do arrefecimento, ai sim eu coloquei aditivo com agua desmineralizada. Ficou perfeito!
mano gosto muito dos seus video mano vc se armou alem de ter uma camera mem ainda é sua esposa parabens pro casal
haahha verdade Renan, muito obrigado amigo, abração.
Boa, sou novo aki no canal , curtii a aula e já vou fazer no meu Goleta . Vlw Kleber
Shoow meu amigo!!
Abração
Dificil ver conteúdo bom assim no UA-cam
EU FIZ NA MINHA SCOOTER APRILIA 50cc 2 TEMPOS, A MINHA SCOOTER TAVA COM PROBLEMA DE RETORNO DA AGUA, NAO TAVA TENDO RETORNO, FUI VE TAVA ENTUPIDO O RADIADOR E AS MANGUEIRA, PEGUEI UM COMPRESSOR DE UM AMIGO E COLOQUEI NAS MANGUEIRA E NO RADIADOR, NOSSA, O QUE SAIU DE BORRAO DE FERRUJA NAO TAVA ESCRITO, DEPOIS DE DESENTUPIDO ME TI AGUA MINERAL hehehehe, ATÉ SAI AGUA LIMPA, DEPOIS PASSEI O AR DO COMPRESSOR DE NOVO NAS MANGUEIRA E NO RADIADOR PARA CUSPI TODA A AGUA MINERAL, E DEPOIS COLOQUEI A AGUA -40 GRAU VERMELHA E TUDO RESOLVIDO TA BELEZINHA AGORA, VLEW PELA DICA, LIKE ^^
Ganhou um inscrito . Parabéns pela simplicidade e clareza .
Kleber, parabéns pelas explicações, muito detalhadas!
Preciso fazer esta manutenção no meu Fiesta Zetec Rocam e tenho uma dúvida: a mangueira na parte inferior do radiador sempre é a saída de água, em todos os radiadores/veículos?
Também gostaria de saber: qual a sua opinião sobre colocar, temporariamente, um filtro de combustível para ajudar na limpeza do sistema de arrefecimento, instalado na linha de retorno do reservatório?
Abraço e obrigado!
Opa Mauro, tudo bem amigo?
Sim amigo, a mangueira na parte inferior é na maioria dos casos a de retorno para o bloco.
Sobre o filtro, está é uma questão bem delicada, pois o arrefecimento foi dimensionado desta maneira, e se alterar o fluxo a troca térmica pode ser comprometida, assim como a pressão pode ser elevada.
Também temos que lembrar que não existe um filtro dimensionado para trabalhar com líquido por volta dos 90 a 100 graus celsius, principalmente o de combustível. Ele pode com o tempo desmanchar e soltar partículas por todo o sistema podendo danificar a bomba d’água, travar a válvula Termostática, isto a qualquer momento sem dar avisos.
Se realizar as trocas no período correto, com a proporção correta, não terá partículas em excesso circulando pelo sistema, portanto não há necessidade de filtro.
Palavra de quem realizava os testes de validação de sistema de arrefecimento de diversos veículos do mercado, testes de stress que em 1 mês sem interrupção, era equivalente a 10 anos de uso do veículo.
Fica a dica aí amigo.
Um abração
@@carupdicasautomotivas Bom dia Kléber, tudo bem?
Vou tomar coragem e fazer eu mesmo a troca do líquido de arrefecimento do meu Fiesta!
Quanto ao filtro de combustível, agradeço demais por todas estas informações adicionais: de fato, tem muitos riscos envolvidos nesta adaptação!
Por mais que o meu carro tenha rodado com pouco ou nenhum aditivo no sistema, vou drenar o que tem lá e ver a situação do líquido que vai sair. Daí, vou acompanhando o novo líquido e, se for o caso, reduzo o intervalo de limpeza do arrefecimento, como você explicou no vídeo.
Abraço e, mais um vez, muito obrigado pelas explicações!
Como sempre video top, consigo tranquilamente trocar o liquido de arrefecimento do meu carro depois dessde video, muito bem explicado. Gostaria de saber onde tiro as duvidas sobre o curso de mecanica.
Opa Adriano, que legal amigo!!!
Fico muito feliz que pode ser bem instrutivo.
Qual a sua dúvida? Que já te respondo…
@@carupdicasautomotivas Durante o curso caso haja alguma dúvida sobre o conteúdo apresentado, terá algum canal pra sanar essas dúvidas?
um mecanico colocou agua de torneira, depois de 4 meses fui pegar estrada (esquenta mais o motor), depois das subidas ou em retas longas esquentava (o ponteiro ia para o vermelho máximo).
aumentava o rpm, caia a temperatura
tava entopido, uma limpeza resolveu, mas novamente o mecânico misturou o aditivo com agua de torneira.
ENFIM, VAI NUM MECÂNICO QUE USA AGUA DESMINERALIZADA SE NAO A CADA 4 MESES pode ser que seu carro superaqueça por entopimento interno, eventualmente levando a prejuízos maiores.
Você que quer um primeiro carro, mas não tem muito dinheiro para investir num carro mais novo..
Vai nesse golzinho g2 motor at 1.0 8v tenho um a 3 anos, bem básico mas pensa num carrinho bom, se bem conservado dura muitooo e a manutenção é baratissima..
Exatamente amigo!!!
Este carro é extremamente resistente e muito econômico!!!
Obrigado pelo comentário.
Abração amigo
0:50 Tomei um susto com esse "não é, amor?"
Pensei que tava falando com o outro cara.
😂😂😂😂
Kleber Boa tarde blz parabéns pelo canal esse gol tá igual noiva se arrumando pro casamento na onde encontro pra comprar essa maleta tudo de bom
Fala Claudinei, show de comparação amigo!!!!
A maleta você encontra na internet mesmo, marca VONDER com 110 peças.
Abração
a melhor aula que já vi
valeu amigo.👊
essa semana, como estou de atestado ,impedido de trabalhar, aproveitei para dá um trato nk g3 ,lubrificação, limpeza ,regulagem embreagem, lubrificação sistema câmbio trambulador,direção hidráulica, o bichinho tá macio igual uma manteiga.
que canal incrível, já me inscrevi, to querendo trocar o tanquinho e adicionar um aditivo no meu palio. o esquema é o mesmo?
Valeu Eder, excelente, mesmo esquema sim. Tem um video trocando o aditivo de um palio aqui no canal.
qual camera tu usa pros vídeos? qualidade top parabéns muito bom teus conteúdo cara.
oi Andrei, gravo com a camera do celular mesmo, iphone 11 normal, acho que o segredo é a iluminação. Abraço. amigo
Caramba o cunhado é a cara do cunhado, parece irmãos
Gostei Garotos vocês são bem dedicado no trabalho Parabéns sucesso sempre Abraço!!
Caro Kleber, obrigado por mais esse excelente conteúdo sobre a "Saga do Gol" ! 👊🏼🇧🇷
Outra dúvida pra você confirmar, se puder: como comentei no outro vídeo sobre a manutenção dos freios, fiz uma "geral" nós freios do meu Prisma e segui aquela dica que você passou sobre como proceder nos primeiros 300km.
No entanto, senti que ainda estava ocorrendo algo como que "aguarrando" quando pisava no pedal.
Levei de volta no mecânico e ele efetuou a troca das pastilhas por outra marca (no caso Bosch), mas ele comentou que devido a proibição da utilização de amianto na fabricação das pastilhas , isso de sentir algo "agarrando" tem sido frequente atualmente. Confere isso?
Deus continue abençoando e guiando todos os projetos dessa família santa! 🛐
Opa Anderson, tudo bem?
Eu queria entender mais sobre esse problema de estar "agarrando" ao pisar no freio, peço desculpas que não entendi mesmo.
Mas eu particularmente recomendaria que verificasse a questão do fluido, fazer a troca para retirar qualquer bolha de ar, e a limpeza da pinça e lubrificação dos pinos guias. Isto eliminará todo e qualquer problema ou sensação de pedal borrachudo ou perda de performace no sistema.
Quando houve a retirada do amianto, a indústria introduziu outros materiais, como pó de latão, ferro e aluminio ao seu lugar o que gerou aumento de custo, mas não problemas de desempenho.
Abração amigo.
@@carupdicasautomotivas , obrigado pelo habitual retorno.
Acho que ficou difícil mesmo de entender, mas levei de volta ao mecânico e ele substituiu as pastilhas por outras da marca Bosch e acabou a "sensação" algo arranhando, principalmente quando o carro estava mais frio.
Deus continue abençoando seu trabalho e essa iniciativa muito proativa de auxiliar seus seguidores e, claro todos os projetos dessa família santa! 🛐
Vem chevetao
#vemchevetao
GOSTARIA DO ENDEREÇO DA OFICINA
Tu és fera 👏👏👏💯💯💯. Valeu pela dica, Jesus continue abençoando vcs. 🙌🙌🙌
Gostei vou fazer no meu celta obrigado pela dica
isso ai, abração.👊
Dica legal, mas é imprescindível que um profissional qualificado repare o veículo, as chances de uma mangueira velha rachar na sua casa é maior e os acidentes acontecem até com quem lida no dia a dia, as vezes o risco não compensa a economia $$
É só conferir as mangueiras antes
@@sidineinei554 1
Parabéns Cléber dica abençoada.vou comprar e fazer no meu ap aqui em casa também,Deus abençoe vc que possa continuar ajudando as pessoas 🙏🙏
Parabéns mais uma pergunta como vc tiro ar do sistema carro tava quente ai vc compretou com aditivo com ele desligado num vai trinca cabeçote??
Valeu Cleber , pela a dica, acabei de fazer a limpeza do sistema de arrefecimento do meu gol G3, sou de Pinheiros Es
Tenho um desse vou mandar reformar. Parabéns você é um ótimo profissional 👏👏👏.
Ótimo vídeo, bem detalhado! Parabéns.
Cara, tenho um gol g2 e toda vez que vou efetuar a sangria do sistema de arrefecimento acontece uma parada estranha, no momento da sangria quando começa a sair água e ar na mangueira de retorno do radiador o nível da água do reservatório começa a subir e chega a transbordar, recentemente foi feito a troca da bomba, do cebolão e válvula, troquei tbm o reservatório.
Depois de fazer toda a drenagem da água, E de colocar todas as mangueiras e braçadeiras fixas no devido lugar, coloca o líquido no circuito de refrigeração, sem transbordar, dá uma apertada na mangueira inferior e superior do radiador. O líquido refrigerante vai baixar abastece ele, coloca A tampa do frasco fechando o circuito. Liga o motor, fica atento quando tubo superior do radiador vai esquentar, fica atento que a ventoinha do radiador a Sion duas a três vezes. Depois com o motor totalmente frio, verifique novamente o nível de água, seguramente irá precisar de um pouco mais, coloque O aditivo e a respetiva tampa do frasco, E está pronto
O meu também está assim, amigo. Conseguiu resolver?
Foi a melhor explicação de pois de assistir vários vídeos
Parabéns! Vc faz um ótimo trabalho. Muito esclarecedor r fácil de aprender!
Muito bom amigo, tirou minha fuvida com relação ao tempo de troca do aditivo, 2 anos ou 40 mil km, valeu por cada dica passada.
Me amarrei na caixa de ferramentas!
Parabéns era esse tipo de explicação que eu precisava, obrigado.
Vlw prof. Vou seguir suas dicas.
Espricadas bem detalhadas .
Muito obrigado amigo, abração.