Ótimo vídeo Ivan. Uma dica. No meu Gol G5 2012 sempre pra sair o ar do sistema deixo nível da água pouco acima da marca Max e ligo o carro com a tampa do reservatório aberta e deixo carro ligado em marcha lenta, as bolhas começarão a sair pelo reservatório, daí quando a água der sinal que vai subir, desliga o carro imediatamente e daí o restante das bolhas começarão a sair e a água vai baixando deslocando para o bloco. Depois q a água descer, completar até o nível permitido, fechar o reservatório e ligar o veículo, imediatamente, e então a mangueira de baixo vai estar quente e o eletro ventilador já dispara e o líquido permanece no nível.👍 Sucesso Ivan Rechia desse modo q vc fez tbm dar certo.
Duas questões se me permitir: 1) Quando liga o carro pela primeira vez, as bolhas saiem pelo tudo de baixo do reservatório ou pelo tubo de retorno (tudo superior do reservatório)? 2) Porque fecha o reservatório antes de ligar o carro pela segunda vez? Muito agradecido.
Não tem como passar este vídeo sem dar um like. Seu profissionalismo e sem educação é tudo meu amigo. Valeu pela dica e fica com Deus também. Que Deus abençoe cada passo de sua vida
O dia todo batendo a cabeça, pensando que tinha perdido o cabeçote, achando que a ventoinha não acionava, fiz todo esse processo e só sucesso, pra mim que quando ja chegava ao 90 graus ja armava a ventoinha, mas achei seu video e só sucesso.
Ola amigão Fiz a troca da válvula termostática do meu polo sedan 1.6 ano 2011/2012 .. só tô quebrando a cabeça pra sangrar o sistema arrefecimento...mas achei seu vídeo e vou tentar fazer esse procedimento...valeu 👏
Top seus vídeos parabéns,tenho um motor ea 111 no meu g4 2008 com 170 mil rodados,trato ele igual boneca de porcelana,uso sempre oleo 15w40 semi sintético da marca petronas troco sempre com 6 meses ou 5 mil rodados e claro de no mesmo periodo da troca de oleo tambem troco o líquido de arrefecimento,ele e 1.0 71cv nunca foi aberto topzêra esses motorzinho
Puxa, quem diria que isso fosse acontecer com o meu veiculo hoje dia,29-05-2022. eu acabei de chegar de uma longa viagem da Bahia para o estado de goiás 3.400 KM de viagem. criou tanta pressão no reservatório de agua que explodiu a tampa do reservatório saindo os 6 litros de agua que tinha nele...Agora eu assistindo seu vídeo compreender o motivo, criou ar no sistema...
Eu faço esse msm processo porém com.o carro ligado e a tampa aberta Fico de olho quando chegar perto do 90 graus deixo mais um.pouco aí desligue o carro Vou abrindo devagar a tampa e aperto as mangueiras Meus jeito de fazer Valeuw.
É so deixar o reservatório de fluidos aberto e deixar o carro ligado, quando acontece a troca do reservatório para o radiador sai todo ar do sistema. Lembrando que as bolhas sempre vao para cima, ou seja o ponto mais auto. Umas três vezes repetindo esse processo fica zero.
Eu tiro a mangueira do retorno, seguro com uma mão e com a outra eu aperto o mangote grosso do radiador, no momento que eu aperto eu deixo o retorno aberto, quando eu solto o mangote eu tampo o retorno com o dedo, quando aperto libero o retorno e assim por diante sempre fiz assim e dá super certo
esse motor ea111 começou a me dar dor de cabeça depois de 4 anos com o carro e não parou mais, ja fiz cabeçote, depois motor inteiro, ai deu problema de arrefecimento, toda vez que vou tirar o dinheiro pra emplacar o carro ele quebra e gasta o dinheiro todo, to quase vendendo ele a qualquer preço só pra me livrar do problema kkkkkkk
Oi Ivan poderia me ajudar por favor, estou com uma Audi A6 3.0 v6 2002 ja e segunda vez que faço cabeçote dela e queima junta em menos de 10 minutos quando sai do mecânico. Reservatório Novo Correias Válvula termostática Juntas de aço própria do veiculo Cabeçotes retificados Ja e 3vez que queima junta do lado esquerdo Eu nao sei mais oque fazer ja gastei quase 12mil e resolve problema. Poderia me ajudar me auxiliar???? Se e parafusos do motor ou blocos impenados
Esse motor mesmo marcando 90° demorou pra acionar a ventoinha, pois o sensor de temperatura é sensível a temperatura, chegou na temperatura, deve acionar logo, esse demorou um pouco, muito bem Ivan,ó.......
É que no ponteiro ele mostra 90° ,mas como a válvula termostática vem abrindo e aí a água do radiador está fria , ela vai mesclando aos poucos até toda água do sistema ficar por completo 90°
Ivan parabéns oelo seus videos aprendo muito com vc, então uma pergunta: neu crossfox 2009 ao ligar o carro frio ele esquenta as duas mangueiras isto é normal ou a valvula esta travada aberta grato por enquanto e fique com deus.
Boa tatde,assistindo seu vídeo acho que consegui fazer esse processo de tirar o ar no meu logan 1.6 8v k7m 2011, uma pergunta seo carro permanecer ligado sem a tampa do reservatorio a agua sobe até sair mesmo se ao ar saiu,desde ja parabéns e Obrigado.
Td bom ivan meu carro ume um gol g3 city com o motor ea111~ 1.0 ele nao tem marcador de temperatura no painel dai comprei aqueles despositivo obd que ponha no chicote da injeção dai a ventoinha esta acionando com 94 graus e e abaixa pra 87 graus mais percebi que esta armando muitas vezes dai aciona a ventoinha abaixa fica asim consetivemente isso e normal andando a 100 km no asfalto na br fuca acionando a ventoinha
Meu Fox 2009 já troquei todos o as peças do sistema de refrigeração só não troquei o ventoinha por que está boa e agora a temperatura sobe acima do 90 quando estou no congestionamento depois ela liga mais já está quase no topo
Top dicas me ajuda por favor tenho um Voyage g6 ea 111 um pouco de verniz parte superior porém parte carter bem limpo operando com óleo 5w40 bate uns 10 segundos de tucho na partida frio após aquecimento para
bom dia meu amigo pode me tirar uma duvida irei realizar a limpeza do sistema arrefecimento do meu fox 1.0 trend,e estou com uma grande duvida é sobre a quantidade de agua que cabe no sistema do fox pois consultei tres lugares e cada um deles informa quantidades diferentes
Ivo .meu amigoestou com um polo 2012.ele está sumindo água quando está quente fica no vivel mínimo. Já aconteceu 2x visar que está com nível baixo. Mais quando esfriar e abro a tampa ,a água volta ao vivel acima, reparei que quando o ventilador arma a água abaixa e não sobe. Óleo normal .testei as vela tudo ok
Muito simples Se estiver com muito ar, esquentando muito a ponto de nem estar acionando o eletro-ventilador ou acionando acima de 105ºC 1 - DEIXE O CARRO ESFRIAR ►TOTALMENTE FRIO (PELO AMOR DO SEU COURO) ------------------------------------------------ 2 - RETIRE A VÁLVULA TERMOSTÁTICA Muito fácil - 2 parafusos Verificar se ela não está emperrada Se tiver muito enferrujada, emperrada pode ser que tenha que trocar tem video dos testes no You tube NÃO SENDO TERMOSTÁTICA E: ►O problema for mesmo bolha de ar ► vai vazar pouca água do bloco pelo encaixe da termostática que vc tirou ► Vc vai soprar (com compressor, um desentupidor de pia ou a boca mesmo) o reservatório de expansão ► A bolha vai sair na hora e a água do bloco vai sair mais forte - aproximadamente de 300 a 700ml ► isso também vai esgotar o reservatório de expansão - 1L aproximadamente vai sair pela entrada da termostática ► Se vc quiser medir o quanto saiu coloque uma vasília embaixo do carro e depois meça ► O tanto que vc esgotar é o tanto que vai ter de ser reposto + uns 30% da(s) bolha(s) ► Exemplo = se vc esgotar 1litro, provavelmente vai ter que repor 1,3L ------------------------------------------------ 3 - REINSTALE A VÁLVULA TERMOSTÁTICA ► Parafusar mas sem encaixar totalmente ► Deixe uma brecha de 5mm do bloco ► Deixe a chave de aperto no jeito próximo para vc apertar rápido a válvula no passo seguinte ------------------------------------------------ 4 - REABASTEÇER O RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO COM A SOLUÇÃO NOVA DE ARREFECIMENTO ►A água vai ter que escorrer novamente pelo vão deixado entre a termostática e o bloco ► Se não escorrer com vazão proporcional ao abastecimento sopre novamente o reservatório ► Começou a descer bem a água (vai desperdiçar um pouco) vc aperta a termostática rápido ► Termostática encaixada e apertada e reservatório no nível ------------------------------------------------ 5 - LIGUE O MOTOR COM A TAMPA DO RESERVATÓRIO AINDA ABERTA ►Observar o nível do reservatório (o quanto ele baixa) ►Baixando reponha até o limite marcado no reservatório ►dar uns apertos nas mangueiras do radiador pode ajudar mas não precisa de exageros ► Faça isso no máximo até o carro atingir uns 85ºC para não correr o risco de acidentes ► chegou nesse limite de temperatura vc vai fechar a tampa do reservatório e ele vai pressurizar ► Carro continua ligado na marcha lenta e vc monitorando a temperatura e o nível da água ► o resto de ar do sistema vai sair pela válvula da tampa do reservatório automaticamente ► Observe se o eletro-ventilador vai disparar por volta dos 100ºC e se o reservatório não vai baixar OBS.: Se baixar muito desligue o motor Espere esfriar completamente Abra o reservatório Ligue o carro e reponha observe o nível com o carro na lenta Fechando novamente quando a temperatura atingir 80ºC CASO RARO DE ACONTECER a menos que tenha vazamento ► Se não baixou a água, não vazou, ligou o eletro ventilador com 100ºC e ARREFECEU rápido ► sinal que o sistema está funcionando bem sem ar ► Observe mais uns 3 ciclos de disparos ► O EA 111 tem que disparar o eletro ventilador com no máximo 102ºC - ideal é 100ºC ► E tem que descer rápido essa temperatura (30 segundos no máximo) para 90/95ºC para recomeçar o ciclo. Mantendo assim só alegria.
Olá Ivan Reparei que no meu gol g4 ea 111 nessa mangueira fina que vai em cima do reservatório a água não está circulando por ela. Isso com o motor frio. Com o motor quente eu não sei ainda. Mas o motor nunca da superaquecimento pela indicação do painel. Nunca vai acima do 90 graus. Será que no g4 é normal ser assim?
Ivan, eu discordo de vc que só apertando a mangueira vai sair as bolhas de ar. Imagina que a bolha está no meio da mangueira, para que ela sai é preciso o líquido que está na frente da bolha saia totalmente, neste caso que vc mostra aí não tem circulação então a bolha que está no início do sistema vai continuar lá se houver a circulação
Minha ventoinha nao estava armando a agua passoo dos 100 graus e vazou pelo suspiro di reservatório, pela manha fui olhar foi apenas o fusível q havia estourado,substituí e já fazem uns 10 dias e ele está armando perfeitamente
Tem um tempo esse video mais nao preciza desse sofrimento com o carro frio destrava o sensor da temperatura e retira ele ate comeca a vazar pouco 5 segundos ja saiu o ar completa o reservatorio com a tampa aberta da a partida o ar sai lembrando nunca em ipotese alguma abra o reservatorio de um motor quente
Amigo mim tira uma dúvida troquei toda água do meu reservatório com ele ligado e tirei só a mangueira de retorno e fui completando ate sai toda água por um tempo, mas não cheguei a esperar o ventilador liga não tem algum problema? Ou so sai o ar todo si esperar a ventoinha liga?
Bom dia amigo! No meu Gol G6 1.6 2013 antes eu via q a gente andava com ele e o ponteiro ficava no meio certinho do 90! Agora depois q ele esquenta ele fica no meio do 0 . Sistema de arrefecimento em dias, ventoinha funcionando normal 1ª e 2ª velocidade. É normal ficar assim ??
quem manda sair ali é a bomba de água , se sair no nível como vc vai saber que a bomba está boa ? pela gravidade sai mesmo , mas acelera o motor e aí ela tem que jogar água
amigo, no motor ap posso deixar o reservatorio com a tampa aberta, e o carro ligado ate acionar a ventoinha por 3x isso funciona?no meu ta acionando a ventoinha a 90 graus,mas to achando q tem um pouco de ar no sistema!
Fui em um centro automotivo pra fazer limpeza no sistema de arrefecimento.Ja no finalzinho da limpeza a pessoa q estava fazendo a limpeza pra mim não soltou a mangueira da parte de baixo do radiador pra descartar toda a água do sistema que ele usou pra circular e já foi jogando a água desmineralizada dentro do reservatório e em seguida o aditivo.Questionei ele se não deveria esgotar toda água primeiro pra depois adicionar pq a água desmineralizada ia misturar com a da torneira que estava no sistema e ele disse que uma empurrava a outra. Esse procedimento é correto?
ela ficou lá sim , teria que soltar a debaixo para esgotar totalmente mas agora depois de colocado a temperatura sobe e aí o aditivo neutraliza qualquer tipo de mineral
Boa tarde!!! Pfvr me dá um dica, tenho um Santana 93,, a água do reservatório de expansão está subindo um pouco principalmente quando desligo o motor!!! O óleo está normal... Isso pode ser a tampa que não está segurando a pressão?? Obrigado e forte abraço.
Meu golf não circula a água quente no radiador do ar quente já tirei as mangueiras já conferi c o radiador não está entupido já tirei o ar mais msm assim a água não circula pelo radiador interno só notei q o sistema não dá pressão msm quente as mangueiras ficam moles consegue me dá uma luz desde já agradeço
Ivan me ajuda ai por favor meu carro ao ligar de manhã com a primeira chave a ventoinha aciona com o motor frio .troquei os cabos e vela e filtro de ar. Ao ligar de vez enguando vou ligar ele não pega bateria nova 9 meses de uso .temperatura observei a ventoinha está acionado no tempo correto nos 90 graus será o que pode ser. Quais peças que fazem parte desses arrefecimento. O que voce acha que pode ser .obrigado Boa noite
Bom dia Ivan, uma dúvida amigo fui completar hoje o nível do líquido de arrefecimento porém como o reservatório está um pouco escuro não ver muito bem a marcação da água acabei depois vendo que passou uns 1cm do nível do MAX tem algum problema prejudica o motor??
Olá Ivan no meu quando tiro o retorno retorna um pouco quando abaixo a mangueira bomba nova te com válvula mas conectada no reservatório vejo que a mangueira de retorno aquece vejo caindo pouco no reservatório é assim mesmo o meu gol mi retorna a mais essa é minha dúvida
Bom dia Ivan, me tire uma dúvida! Meu carro depois que troquei o sensor de temperatura, e mandei fazer a limpeza do sistema de arrefecimento , ele tá com dificuldade pra pegar de manhã. Pega pipocando . Fox 1.0 2009
Boa tarde realizei o procedimento deu certo tirei o ar, ele pode pegar dnv no sistema? Enquanto eu tiver viajando e a válvula não abrir por conta do ar
PARABÉNS PELO O VÍDEO!!! Como saber se bomba d'agua do gol g3 2004 não esta fazendo o seu papel? Com o reservatório aberto com carro frio, ao ligar o carro, NÃO era para ser visível a circulação da água no reservatório? OBRIGADO pela atenção!!!
as vezes não sai , espera esquentar um pouco próximo de l ligar a ventoinha , aí vc vai ver ela retornando pelo cano fino , a água quase não percebe ali passando má ano pegar a mangueira vc percebe ela quente , se não tiver boa ela fica fria a mangueira como reservatório fica gelado também
Boa tarde professor Ivan!!! Me ajuda a solucionar um BO, meu Santana está subindo um pouco a água do reservatório de expansão principalmente quando desligo!!! Isso será o radiador entupido?? Porém o óleo está normal e está demorando a desarmar o Eletro ventilador!!! Me diz algo pfvr.obrigado e forte abraço....
É normal isso acontecer , porque ele parou próximo do tempo de ligar a ventoinha Quando está acontecendo isso e está sumindo água, aí é certeza que a tampa do reservatório está ruim , perdendo a pressão pelo respiro do meio válvula de pressão
Ivan, me ajuda aí : Troquei o par de molas traseiras comum do meu Fox e, ultimamente tá fazendo um barulho insuportável quando passa em desnível ou lombada, tem ideia do que seja?
Falta de batente decente na base do amortecedor , pede o borracheiro pra fazer uns de de pneu de carro que a suspensão fica macia e nunca mais bate nada .
Oi Ivan, tenho um Fox e ele quando está frio a água some completamente do reservatório, e quando esquenta ela sobe mais do nível máximo do reservatório e fica borbulhando, oq pode ser ?
Fiz no meu hoje eu troquei a bomba por precaução não tinha vazamento porém quando fasso isso a água derrama o reservatorio enche bem rápido o que pode ser?
Tenho um g6 2013 que ao tira a tampa de abastecimento de óleo do motor da suga o ar ou seja da vácuo e observando seu vídeo vi que esse gol que vc gravou o vídeo, quando vc tirou a tampa de óleo também puxou ar,isso é normal nesses motores ea 111 1.0?
@@melhormecanicosorocaba amigo sou aqui da grande BH já levei em vários mecânicos e todos eles me deram a mesma resposta: nunca peguei um problema assim,não souber me dizer, já troquei o antiichama e não resolveu. Obrigado pela atenção!
@@melhormecanicosorocaba Obrigado Ivan por responder minha pergunta,fiquei c medo de tirar o reservatorio de agua é dar entrada de ar.Na oficina onde levo o carro p conserto falaram q não podia retirar.Acho q falaram isso Só p eu nao mecher é cobrarem mão de obra.
@@marcosrobertosouzaramos8573 sim , aí vc vai retirar com motor frio e água não vai sair do nível da mangueira , quando vc colocar o reservatório novamente basta completar que já está ok , aí só confirma o nível no outro dia com o carro frio
Ivan blz? Cara, no Corolla 2009, que tem reservatório de expansão, dá pra fazer assim pelo reservatório? Ontem abri a tampa principal/válvula, com o carro frio, limpei a tampa, e fechei novamente. No receio, abri novamente, coloquei um pouco de fluido de arrefecimento, e fechei sem ligar o carro. Liguei horas depois. Agora, o carro demora um pouco mais pra acionar a ventoinha, no OBD, as vezes a temperatura abaixa um pouco mesmo sem acionar a ventoinha, mas na temperatura de trabalho. Tem risco de ter entrado ar no sistema, ou isso está acontecendo por ter completado o fluído? Lembrando que no carro está diluído 2 litros de concentrado orgânico, para 4 litros de desmineralizada, e agora eu completei com fluido diluído 50/50
Ivan boa tarde, eu comprei um gol g3 2001, gastei 4500,00 reais fazendo motor, troquei o radiador e as mangueiras, mesmo com abraçadeiras novas está vazando fluido do radiador, levei no mecânico e ele fala que está tudo certo, as maneiras quando esquenta fica dia igual madeira, o que pode estar acontecendo, já falei ao mecânico que pode estar saindo compressão do cilindro para o radiador, mas o mecânico é teimoso, sempre tem ar no sistema mesmo fazendo esse precedimento, viver tem uma ideia de como ajudar?
Estou vendo esse comentário aqui agora, dia 20/01/2024 né, vou deixar um breve relato de acontecimento comigo e meu pai, ambos temos o mesmo carro, Spacefox 17/18. Aconteceu o mesmo com meu Pai, fez cabeçote, trocou tudo que podia, saiu da oficina o carro esquentou; DEFEITO sabem qual era?! Ele tinha trocado a carcaça da válvula termostática por uma de ALUMÍNIO, resultado; essa carcaça retém o calor do bloco do motor interferindo no sensor de temperatura do carro, fica tudo alterado e lasca todo o sistema de arrefecimento do carro! DICA: NÃO coloquem essa peça de alumínio, coloquem a ORIGINAL ou similar de boa marca! EXPERIÊNCIA própria! Tinha colocado no meu tbm e queriam fazer cabeçote, foi qndo tirei e coloquei a ORIGINAL e tudo se resolveu!
@@wellingtondantasdeoliveira6160 Cara estou com esse problema, troquei minha carcaça e coloquei de alumínio, agora tô quebrando a cabeça o carro tá fervendo passando dos 90 e oscilando, não acho defeito, já voltei o sensor de temperatura original, troquei cebolão do radiador e nada, será que pode se essa carcaça que tá fazendo isso?
@@brunopedroso5429 então meu amigo, eu troquei a carcaça de alumínio por uma que é de qualidade excelente que é da IGUAÇU, ela vem completinha e vou te falar que é mtooooooo melhor que a original. Eu te falo, TROCA, eu sou taxista aqui em Sampa e eu troquei essa carcaça (eu mesmo) umas 10x no mínimo, minha e do meu pai, que tem o mesmo carro, retirei válvula termostática, coloquei de volta, troquei essa carcaça de alumínio e foi a mesmo coisa, oscila a temperatura, ela retém o calor todo e o sensor NÃO funciona direito, fica doido. Pode trocar e me fala depois, é se possível coloca essa da IGUAÇU, peguei pelo ML 180 reais completa, e parcela e tal, de boa! Vale a pena!!!
Olá, fiz a troca do liquido do arrefecimento e tirei o ar certinho, depois q ando no carro dou uma olhada no nivel e ele sobe um pouco,mas quando esfria volta no nível normal...oq pod3 ser isso???
Vi um video seu fui trocar o reservatório de água ai minha ventoinha nao quer disparar mais e antes estava normal depois que fiz troca que parou oque pode ser?
ligue o carro e retire o conector do sensor temperatura , ela vai disparar a ventoinha , aí vc sabe que está normal fazendo isso volte ela no lugar e aí vc faça o procedimento para ver se ela irá funcionar , deixe esquentar e aí abra a tampa igual no vídeo carro desligado se por acaso vc retirar o conector e ela não ligar aí tem algo de errado na parte elétrica
Ótimo vídeo Ivan. Uma dica. No meu Gol G5 2012 sempre pra sair o ar do sistema deixo nível da água pouco acima da marca Max e ligo o carro com a tampa do reservatório aberta e deixo carro ligado em marcha lenta, as bolhas começarão a sair pelo reservatório, daí quando a água der sinal que vai subir, desliga o carro imediatamente e daí o restante das bolhas começarão a sair e a água vai baixando deslocando para o bloco. Depois q a água descer, completar até o nível permitido, fechar o reservatório e ligar o veículo, imediatamente, e então a mangueira de baixo vai estar quente e o eletro ventilador já dispara e o líquido permanece no nível.👍 Sucesso Ivan Rechia desse modo q vc fez tbm dar certo.
obrigado pela preciosa dica. Vou seguir seu método. Valeu👍
Duas questões se me permitir: 1) Quando liga o carro pela primeira vez, as bolhas saiem pelo tudo de baixo do reservatório ou pelo tubo de retorno (tudo superior do reservatório)? 2) Porque fecha o reservatório antes de ligar o carro pela segunda vez? Muito agradecido.
Não tem como passar este vídeo sem dar um like. Seu profissionalismo e sem educação é tudo meu amigo. Valeu pela dica e fica com Deus também. Que Deus abençoe cada passo de sua vida
O dia todo batendo a cabeça, pensando que tinha perdido o cabeçote, achando que a ventoinha não acionava, fiz todo esse processo e só sucesso, pra mim que quando ja chegava ao 90 graus ja armava a ventoinha, mas achei seu video e só sucesso.
Que bom que ajudou
Ola amigão
Fiz a troca da válvula termostática do meu polo sedan 1.6 ano 2011/2012 .. só tô quebrando a cabeça pra sangrar o sistema arrefecimento...mas achei seu vídeo e vou tentar fazer esse procedimento...valeu 👏
eai deu bom ?
TB tive que trocar a válvula termostática do polo sedan 2012 , pois tava vazando..
Esse é o cara... aprendizado em cada vídeo... sem enrolação...kkk
Top seus vídeos parabéns,tenho um motor ea 111 no meu g4 2008 com 170 mil rodados,trato ele igual boneca de porcelana,uso sempre oleo 15w40 semi sintético da marca petronas troco sempre com 6 meses ou 5 mil rodados e claro de no mesmo periodo da troca de oleo tambem troco o líquido de arrefecimento,ele e 1.0 71cv nunca foi aberto topzêra esses motorzinho
Ivan, você é fera!
Sempre nos ajuda.
Valeu demais.
Show, no escort quando aciona o eletro ventilador, abro a tsmpa e fecho rápido, até na última quando faz um vácuo, aí saiu todo ar.
Puxa, quem diria que isso fosse acontecer com o meu veiculo hoje dia,29-05-2022. eu acabei de chegar de uma longa viagem da Bahia para o estado de goiás 3.400 KM de viagem. criou tanta pressão no reservatório de agua que explodiu a tampa do reservatório saindo os 6 litros de agua que tinha nele...Agora eu assistindo seu vídeo compreender o motivo, criou ar no sistema...
Eu vendo um vidio desse muito bom,aqui na minha cidade meu Deus, não vou nem ser crítico, valeu Ivan.
Vc é diferenciado Ivan !!! Deus te dê muita saúde sempre 🙌
Eu faço esse msm processo porém com.o carro ligado e a tampa aberta
Fico de olho quando chegar perto do 90 graus deixo mais um.pouco aí desligue o carro
Vou abrindo devagar a tampa e aperto as mangueiras
Meus jeito de fazer
Valeuw.
É so deixar o reservatório de fluidos aberto e deixar o carro ligado, quando acontece a troca do reservatório para o radiador sai todo ar do sistema. Lembrando que as bolhas sempre vao para cima, ou seja o ponto mais auto. Umas três vezes repetindo esse processo fica zero.
Bom dia Ivan foi perfeito o ar sai tranquilo muito obrigado e parabéns ganhou um escrito 👍
Show,fiz no meu ficou top.
Mudei o cavalete do g4 para g5.
Ficou top 👏👏👏👏👏
Tem como amigo
Adoro seus vídeos aprendo muito c eles.Parabens pelos 100 mil inscritos,vc merece pela pessoa humilde q vc é,e dividir seus conhecimentos conosco.
Eu tiro a mangueira do retorno, seguro com uma mão e com a outra eu aperto o mangote grosso do radiador, no momento que eu aperto eu deixo o retorno aberto, quando eu solto o mangote eu tampo o retorno com o dedo, quando aperto libero o retorno e assim por diante sempre fiz assim e dá super certo
Vc faz isso com o carro frio? Não precisa ligar o carro certo?
Fiz isso hj do jeito q vc faz no video e deu certo !!! 👍👍
Muito bom aprendi mais essa valeu
Parabéns Ivan,sou inscrito no seu canal, muito top 👏👏👏👏👏
esse motor ea111 começou a me dar dor de cabeça depois de 4 anos com o carro e não parou mais, ja fiz cabeçote, depois motor inteiro, ai deu problema de arrefecimento, toda vez que vou tirar o dinheiro pra emplacar o carro ele quebra e gasta o dinheiro todo, to quase vendendo ele a qualquer preço só pra me livrar do problema kkkkkkk
TOP SHOW SUCESSO! PROFESSOR.
Se deixar o reservatório aberto e o carro em funcionamento, o ar irá saindo até abrir a válvula termostática e funcionar a ventoinha. Mais fácil.
Deixei mas subiu a hua e vazou
Não tô conseguindo tirar todo o ar, e não quero mais perder o aditivo que paguei caro
Deus abencoe ivam mais um. video q aproveito e apre mais colocando em.pratica.
Quandono sistema de arrefecimento desse motor ea111 esta ok o reservatorio eas duas mangueiras vai estar quente ? Depois que acionar a ventuinha
Oi Ivan poderia me ajudar por favor, estou com uma Audi A6 3.0 v6 2002 ja e segunda vez que faço cabeçote dela e queima junta em menos de 10 minutos quando sai do mecânico.
Reservatório Novo
Correias
Válvula termostática
Juntas de aço própria do veiculo
Cabeçotes retificados
Ja e 3vez que queima junta do lado esquerdo
Eu nao sei mais oque fazer ja gastei quase 12mil e resolve problema.
Poderia me ajudar me auxiliar????
Se e parafusos do motor ou blocos impenados
Muito bom, parabéns
Muito bom suas dicas Ivan, gostaria de ter o seu contato para tirar algumas dúvidas...
Esse motor mesmo marcando 90° demorou pra acionar a ventoinha, pois o sensor de temperatura é sensível a temperatura, chegou na temperatura, deve acionar logo, esse demorou um pouco, muito bem Ivan,ó.......
É que no ponteiro ele mostra 90° ,mas como a válvula termostática vem abrindo e aí a água do radiador está fria , ela vai mesclando aos poucos até toda água do sistema ficar por completo 90°
A minha valvula no scaner abre 100 graus
@@alexrodrigues5816 a minha tbm..com 100 graus
@@alexrodrigues5816 e vc descobriu se é normal ?
@@douglasoliveira6298 e vc descobriu se é normal, a minha tbm no painel abre com 100°
Ivan parabéns oelo seus videos aprendo muito com vc, então uma pergunta: neu crossfox 2009 ao ligar o carro frio ele esquenta as duas mangueiras isto é normal ou a valvula esta travada aberta grato por enquanto e fique com deus.
Mais esperamos a ventoinha disparar ou não. Para apertar a mangueira. Deus abençoe.esse que vc aperta é do radiador ou da termostática.
Boa tatde,assistindo seu vídeo acho que consegui fazer esse processo de tirar o ar no meu logan 1.6 8v k7m 2011, uma pergunta seo carro permanecer ligado sem a tampa do reservatorio a agua sobe até sair mesmo se ao ar saiu,desde ja parabéns e Obrigado.
Td bom ivan meu carro ume um gol g3 city com o motor ea111~ 1.0 ele nao tem marcador de temperatura no painel dai comprei aqueles despositivo obd que ponha no chicote da injeção dai a ventoinha esta acionando com 94 graus e e abaixa pra 87 graus mais percebi que esta armando muitas vezes dai aciona a ventoinha abaixa fica asim consetivemente isso e normal andando a 100 km no asfalto na br fuca acionando a ventoinha
Meu Fox 2009 já troquei todos o as peças do sistema de refrigeração só não troquei o ventoinha por que está boa e agora a temperatura sobe acima do 90 quando estou no congestionamento depois ela liga mais já está quase no topo
pode ser válvula termostática com defeito
Top dicas me ajuda por favor tenho um Voyage g6 ea 111 um pouco de verniz parte superior porém parte carter bem limpo operando com óleo 5w40 bate uns 10 segundos de tucho na partida frio após aquecimento para
aí não tem o que fazer , eu uso o óleo 15w40
aí faço o uso até 5 mil ou 6 meses qual vier primeiro
bom dia meu amigo pode me tirar uma duvida irei realizar a limpeza do sistema arrefecimento do meu fox 1.0 trend,e estou com uma grande duvida é sobre a quantidade de agua que cabe no sistema do fox pois consultei tres lugares e cada um deles informa quantidades diferentes
Ivo .meu amigoestou com um polo 2012.ele está sumindo água quando está quente fica no vivel mínimo. Já aconteceu 2x visar que está com nível baixo. Mais quando esfriar e abro a tampa ,a água volta ao vivel acima, reparei que quando o ventilador arma a água abaixa e não sobe. Óleo normal .testei as vela tudo ok
O importante é não abaixar água nos outros dias , dela abaixar ou subir ,mas depois de frio tem que que esta na sua posição normal do nível
Em 12:26 ... Pensei que fosse a ventoinha disparando! Uaaaaaai ...
Show d bola muito bom
Boa noite meu amigo
Beleza ivan
Muito simples
Se estiver com muito ar, esquentando muito a ponto de nem estar acionando o eletro-ventilador
ou acionando acima de 105ºC
1 - DEIXE O CARRO ESFRIAR
►TOTALMENTE FRIO (PELO AMOR DO SEU COURO)
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2 - RETIRE A VÁLVULA TERMOSTÁTICA
Muito fácil - 2 parafusos
Verificar se ela não está emperrada
Se tiver muito enferrujada, emperrada pode ser que tenha que trocar
tem video dos testes no You tube
NÃO SENDO TERMOSTÁTICA E:
►O problema for mesmo bolha de ar
► vai vazar pouca água do bloco pelo encaixe da termostática que vc tirou
► Vc vai soprar (com compressor, um desentupidor de pia ou a boca mesmo) o reservatório de expansão
► A bolha vai sair na hora e a água do bloco vai sair mais forte - aproximadamente de 300 a 700ml
► isso também vai esgotar o reservatório de expansão - 1L aproximadamente vai sair pela entrada da termostática
► Se vc quiser medir o quanto saiu coloque uma vasília embaixo do carro e depois meça
► O tanto que vc esgotar é o tanto que vai ter de ser reposto + uns 30% da(s) bolha(s)
► Exemplo = se vc esgotar 1litro, provavelmente vai ter que repor 1,3L
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3 - REINSTALE A VÁLVULA TERMOSTÁTICA
► Parafusar mas sem encaixar totalmente
► Deixe uma brecha de 5mm do bloco
► Deixe a chave de aperto no jeito próximo para vc apertar rápido a válvula no passo seguinte
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4 - REABASTEÇER O RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO COM A SOLUÇÃO NOVA DE ARREFECIMENTO
►A água vai ter que escorrer novamente pelo vão deixado entre a termostática e o bloco
► Se não escorrer com vazão proporcional ao abastecimento sopre novamente o reservatório
► Começou a descer bem a água (vai desperdiçar um pouco) vc aperta a termostática rápido
► Termostática encaixada e apertada e reservatório no nível
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5 - LIGUE O MOTOR COM A TAMPA DO RESERVATÓRIO AINDA ABERTA
►Observar o nível do reservatório (o quanto ele baixa)
►Baixando reponha até o limite marcado no reservatório
►dar uns apertos nas mangueiras do radiador pode ajudar mas não precisa de exageros
► Faça isso no máximo até o carro atingir uns 85ºC para não correr o risco de acidentes
► chegou nesse limite de temperatura vc vai fechar a tampa do reservatório e ele vai pressurizar
► Carro continua ligado na marcha lenta e vc monitorando a temperatura e o nível da água
► o resto de ar do sistema vai sair pela válvula da tampa do reservatório automaticamente
► Observe se o eletro-ventilador vai disparar por volta dos 100ºC e se o reservatório não vai baixar
OBS.:
Se baixar muito desligue o motor
Espere esfriar completamente
Abra o reservatório
Ligue o carro e reponha
observe o nível com o carro na lenta
Fechando novamente quando a temperatura atingir 80ºC
CASO RARO DE ACONTECER
a menos que tenha vazamento
► Se não baixou a água, não vazou, ligou o eletro ventilador com 100ºC e ARREFECEU rápido
► sinal que o sistema está funcionando bem sem ar
► Observe mais uns 3 ciclos de disparos
► O EA 111 tem que disparar o eletro ventilador com no máximo 102ºC - ideal é 100ºC
► E tem que descer rápido essa temperatura (30 segundos no máximo) para 90/95ºC para recomeçar o ciclo.
Mantendo assim só alegria.
Polo também fica muito tempo no 90 Gr, anos depois ela acorda kkkk
Olá Ivan
Reparei que no meu gol g4 ea 111 nessa mangueira fina que vai em cima do reservatório a água não está circulando por ela. Isso com o motor frio. Com o motor quente eu não sei ainda. Mas o motor nunca da superaquecimento pela indicação do painel. Nunca vai acima do 90 graus. Será que no g4 é normal ser assim?
EU GOSTO DE FAZER ESSE MONITORAMENTO COM O SCANNER LIGADO. MEU FOX 1.0 2008 LIGA A VENTOINHA COM 80 GRAUS
Ivan quanto litros de aditivo que gasta pra encher o sistema de arrefecimento do gol g6?
5 litros , eu sempre peço 6 porque as veses da algum b.ó já fica como precaução
@@melhormecanicosorocaba ❤️🤝
Ivan, eu discordo de vc que só apertando a mangueira vai sair as bolhas de ar. Imagina que a bolha está no meio da mangueira, para que ela sai é preciso o líquido que está na frente da bolha saia totalmente, neste caso que vc mostra aí não tem circulação então a bolha que está no início do sistema vai continuar lá se houver a circulação
O ar corta o líquido... é como se fosse o gás do refrigerante.
Minha ventoinha nao estava armando a agua passoo dos 100 graus e vazou pelo suspiro di reservatório, pela manha fui olhar foi apenas o fusível q havia estourado,substituí e já fazem uns 10 dias e ele está armando perfeitamente
Dois anos depois a ventuinha liga 😂😂 isso acontece comigo e eu não sou mecânico!
Então só aperta a mangueira ja resolve? E fazer o procedimento
Muito bom gora entendi blzaa?
Tem um tempo esse video mais nao preciza desse sofrimento com o carro frio destrava o sensor da temperatura e retira ele ate comeca a vazar pouco 5 segundos ja saiu o ar completa o reservatorio com a tampa aberta da a partida o ar sai lembrando nunca em ipotese alguma abra o reservatorio de um motor quente
Muito bom 👏👏👏
Boa noite, tenho um crossfox meu mecânico fez a troca da bomba da água gostaria de saber se é normal a água do reservatório subir um pouco?
Amigo mim tira uma dúvida troquei toda água do meu reservatório com ele ligado e tirei só a mangueira de retorno e fui completando ate sai toda água por um tempo, mas não cheguei a esperar o ventilador liga não tem algum problema? Ou so sai o ar todo si esperar a ventoinha liga?
Boa noite meu amigo,parabéns pelo vídeo! Pode me tira um dúvida por gentileza?
Show!
Essas bolhas acontece porque aperta a mangueira sai água solta a mangueira entra ar e Assim Segue
Bom dia amigo! No meu Gol G6 1.6 2013 antes eu via q a gente andava com ele e o ponteiro ficava no meio certinho do 90!
Agora depois q ele esquenta ele fica no meio do 0 .
Sistema de arrefecimento em dias, ventoinha funcionando normal 1ª e 2ª velocidade. É normal ficar assim ??
Ótimo vídeo
Num é perigoso abrir a tampa do líquido do arrefecimento, com o carro ligado? Tipo o risco jogar o líquido quente pra cima de vez?
sim tem que ter uma noção do que está fazendo , abra a tampa só até sair o ar , aí percebeu que está sem ar mangueira mucha aí pode abrir
Top🚗👍
Pro ar sai pela magueira do redorno a magueira tem q esta abaixo do nível do reservatório.
quem manda sair ali é a bomba de água , se sair no nível como vc vai saber que a bomba está boa ? pela gravidade sai mesmo , mas acelera o motor e aí ela tem que jogar água
amigo, no motor ap posso deixar o reservatorio com a tampa aberta, e o carro ligado ate acionar a ventoinha por 3x isso funciona?no meu ta acionando a ventoinha a 90 graus,mas to achando q tem um pouco de ar no sistema!
Fui em um centro automotivo pra fazer limpeza no sistema de arrefecimento.Ja no finalzinho da limpeza a pessoa q estava fazendo a limpeza pra mim não soltou a mangueira da parte de baixo do radiador pra descartar toda a água do sistema que ele usou pra circular e já foi jogando a água desmineralizada dentro do reservatório e em seguida o aditivo.Questionei ele se não deveria esgotar toda água primeiro pra depois adicionar pq a água desmineralizada ia misturar com a da torneira que estava no sistema e ele disse que uma empurrava a outra.
Esse procedimento é correto?
ela ficou lá sim , teria que soltar a debaixo para esgotar totalmente
mas agora depois de colocado a temperatura sobe e aí o aditivo neutraliza qualquer tipo de mineral
O meu é um ap, se abrir quando tiver em 90 graus a agua espirra tudo fora pelo ladrao, e seca tudo as mangueiras.
Conseguiu resolver?
Boa tarde!!! Pfvr me dá um dica, tenho um Santana 93,, a água do reservatório de expansão está subindo um pouco principalmente quando desligo o motor!!! O óleo está normal... Isso pode ser a tampa que não está segurando a pressão?? Obrigado e forte abraço.
Sim tampa ruim
@@melhormecanicosorocaba muito obrigado!!
Boa Noite meu amigo, ele liga com 99 graus
Se não tiver passando água pelo sensor, a ventuinha liga?
Meu golf não circula a água quente no radiador do ar quente já tirei as mangueiras já conferi c o radiador não está entupido já tirei o ar mais msm assim a água não circula pelo radiador interno só notei q o sistema não dá pressão msm quente as mangueiras ficam moles consegue me dá uma luz desde já agradeço
Ivan me ajuda ai por favor meu carro ao ligar de manhã com a primeira chave a ventoinha aciona com o motor frio .troquei os cabos e vela e filtro de ar. Ao ligar de vez enguando vou ligar ele não pega bateria nova 9 meses de uso .temperatura observei a ventoinha está acionado no tempo correto nos 90 graus será o que pode ser. Quais peças que fazem parte desses arrefecimento. O que voce acha que pode ser .obrigado Boa noite
sensor temperatura ou conector com fio quebrado
Muito obrigado meu irmão pela dica .tudo de bom que Deus te abençoe sempre
Essa dica serve pra o Siena fire?
Ivan se ventoinha não ligar as 3vezes que dizer o que. Algum problema no cabeçote ou ainda tem ar no sistema
Se ela não ligar aí tem ar no sistema , ou vai ligar a ventoinha mais forte que seria o modo emergência
@@melhormecanicosorocaba Ivan o que eu faço nesse caso
Vou tentar fazer se der certo volto aqui pra dar meu fidbak
Bom dia Ivan, uma dúvida amigo fui completar hoje o nível do líquido de arrefecimento porém como o reservatório está um pouco escuro não ver muito bem a marcação da água acabei depois vendo que passou uns 1cm do nível do MAX tem algum problema prejudica o motor??
não tem problema
Olá Ivan no meu quando tiro o retorno retorna um pouco quando abaixo a mangueira bomba nova te com válvula mas conectada no reservatório vejo que a mangueira de retorno aquece vejo caindo pouco no reservatório é assim mesmo o meu gol mi retorna a mais essa é minha dúvida
Ivan er normal baixar água do sistema qundo usar o arcondicionado?
Bom dia Ivan, me tire uma dúvida! Meu carro depois que troquei o sensor de temperatura, e mandei fazer a limpeza do sistema de arrefecimento , ele tá com dificuldade pra pegar de manhã. Pega pipocando .
Fox 1.0 2009
Corrosão no cabeçote
@@carlosfranciscoaps era isso mesmo.. o cabeçote tava cheio de buracos ... tive que encher de solda , pra depois plainar.. ai zerou
Então liga o carro espera esquentar, depois aperta as mangas para sair o ar?
É normal subi a agua do reservatorio tampado condo liga aventinha desse onivel
Boa tarde realizei o procedimento deu certo tirei o ar, ele pode pegar dnv no sistema? Enquanto eu tiver viajando e a válvula não abrir por conta do ar
Uma vês que retirou o ar aí esse ar nunca mais volta , a mangueira cria uma pressão normal e após frio as mangueiras já estão muchas novamente
@@melhormecanicosorocaba obrigado por esclarecer as dúvidas… tem como eu saber se tirei o ar todo do sistema ? Se tem ainda ar
PARABÉNS PELO O VÍDEO!!! Como saber se bomba d'agua do gol g3 2004 não esta fazendo o seu papel? Com o reservatório aberto com carro frio, ao ligar o carro, NÃO era para ser visível a circulação da água no reservatório? OBRIGADO pela atenção!!!
as vezes não sai , espera esquentar um pouco próximo de l ligar a ventoinha , aí vc vai ver ela retornando pelo cano fino , a água quase não percebe ali passando má ano pegar a mangueira vc percebe ela quente , se não tiver boa ela fica fria a mangueira como reservatório fica gelado também
Fala Ivan ,vc falo q nesse prosseso a água no reservatório fica gelada . No meu caso fica quente é normal tmb ?
1 pergunta
Pode só água ?
e esse painel de instrumentos e de qual ano de gol, achei bonito
2016
Boa tarde professor Ivan!!! Me ajuda a solucionar um BO, meu Santana está subindo um pouco a água do reservatório de expansão principalmente quando desligo!!! Isso será o radiador entupido?? Porém o óleo está normal e está demorando a desarmar o Eletro ventilador!!! Me diz algo pfvr.obrigado e forte abraço....
Resolveu amigo?
É normal isso acontecer , porque ele parou próximo do tempo de ligar a ventoinha
Quando está acontecendo isso e está sumindo água, aí é certeza que a tampa do reservatório está ruim , perdendo a pressão pelo respiro do meio válvula de pressão
@@melhormecanicosorocaba obrigado professor!!! Grandes dicas!!
Ivan só não entendi essa parte que vc falou que girou pra frente e pra trás por isso vai fazer barulho.
tucho descarrega ao virar virabrequim na chave , aí quando liga faz barulho até eles carregar novamente
@@melhormecanicosorocaba entendi. Obg pela dica
Ivan, me ajuda aí : Troquei o par de molas traseiras comum do meu Fox e, ultimamente tá fazendo um barulho insuportável quando passa em desnível ou lombada, tem ideia do que seja?
Falta de batente decente na base do amortecedor , pede o borracheiro pra fazer uns de de pneu de carro que a suspensão fica macia e nunca mais bate nada .
Meu sobe água mais só desce qdo desliga o motor mesmo sem a termostática e ventoinha não aciona
Opa o meu não ta saindo agua por esta magrinha sr tirou q pode ser meu motor e a111.mesmo com motor funcionando q pode ser
Isso serve só p esse motor Ivan?
todos
Oi Ivan, tenho um Fox e ele quando está frio a água some completamente do reservatório, e quando esquenta ela sobe mais do nível máximo do reservatório e fica borbulhando, oq pode ser ?
O meu está assim! Já resolveu o do seu carro?
Gosto dos seus vídeos mais esse só foi enrolação kkkkk
Fiz no meu hoje eu troquei a bomba por precaução não tinha vazamento porém quando fasso isso a água derrama o reservatorio enche bem rápido o que pode ser?
Posso fazer no meu ,pois tá fervendo a água
Tenho um g6 2013 que ao tira a tampa de abastecimento de óleo do motor da suga o ar ou seja da vácuo e observando seu vídeo vi que esse gol que vc gravou o vídeo, quando vc tirou a tampa de óleo também puxou ar,isso é normal nesses motores ea 111 1.0?
desconecte as mangueiras do anti chama e veja se para de sugar
@@melhormecanicosorocaba Boa tarde, vou desconequita
@@melhormecanicosorocaba amigo sou aqui da grande BH já levei em vários mecânicos e todos eles me deram a mesma resposta: nunca peguei um problema assim,não souber me dizer, já troquei o antiichama e não resolveu.
Obrigado pela atenção!
Solta as mangueiras e veja se para de sugar
Amigo provavelmente é o diafragma do ant chama furado.. Está dando entrada de ar falsa
Ivan se eu retirar só o reservatório de água do radiador para limpar a sujeira q ele está, pode dar entrada de ar no sistema.?
Não dá ar , pode retirar e colocar no nível novamente
Não dá ar , pode retirar e colocar no nível novamente
Pode retirar normal , basta apenas completar depois
@@melhormecanicosorocaba Obrigado Ivan por responder minha pergunta,fiquei c medo de tirar o reservatorio de agua é dar entrada de ar.Na oficina onde levo o carro p conserto falaram q não podia retirar.Acho q falaram isso Só p eu nao mecher é cobrarem mão de obra.
@@marcosrobertosouzaramos8573 sim , aí vc vai retirar com motor frio e água não vai sair do nível da mangueira , quando vc colocar o reservatório novamente basta completar que já está ok , aí só confirma o nível no outro dia com o carro frio
Ivan blz? Cara, no Corolla 2009, que tem reservatório de expansão, dá pra fazer assim pelo reservatório? Ontem abri a tampa principal/válvula, com o carro frio, limpei a tampa, e fechei novamente. No receio, abri novamente, coloquei um pouco de fluido de arrefecimento, e fechei sem ligar o carro. Liguei horas depois. Agora, o carro demora um pouco mais pra acionar a ventoinha, no OBD, as vezes a temperatura abaixa um pouco mesmo sem acionar a ventoinha, mas na temperatura de trabalho. Tem risco de ter entrado ar no sistema, ou isso está acontecendo por ter completado o fluído? Lembrando que no carro está diluído 2 litros de concentrado orgânico, para 4 litros de desmineralizada, e agora eu completei com fluido diluído 50/50
Normal , abrir e fechar não entra ar , pode ficar tranquilo
@@melhormecanicosorocaba Valeu mestre, ainda vou levar meu carro na sua cidade!
Ivan boa tarde, eu comprei um gol g3 2001, gastei 4500,00 reais fazendo motor, troquei o radiador e as mangueiras, mesmo com abraçadeiras novas está vazando fluido do radiador, levei no mecânico e ele fala que está tudo certo, as maneiras quando esquenta fica dia igual madeira, o que pode estar acontecendo, já falei ao mecânico que pode estar saindo compressão do cilindro para o radiador, mas o mecânico é teimoso, sempre tem ar no sistema mesmo fazendo esse precedimento, viver tem uma ideia de como ajudar?
Troca de mecânica cara!
@@ronaldoc5783 EU VENDI ESSA DESGRAÇA!!!!!
Estou vendo esse comentário aqui agora, dia 20/01/2024 né, vou deixar um breve relato de acontecimento comigo e meu pai, ambos temos o mesmo carro, Spacefox 17/18. Aconteceu o mesmo com meu Pai, fez cabeçote, trocou tudo que podia, saiu da oficina o carro esquentou; DEFEITO sabem qual era?! Ele tinha trocado a carcaça da válvula termostática por uma de ALUMÍNIO, resultado; essa carcaça retém o calor do bloco do motor interferindo no sensor de temperatura do carro, fica tudo alterado e lasca todo o sistema de arrefecimento do carro! DICA: NÃO coloquem essa peça de alumínio, coloquem a ORIGINAL ou similar de boa marca! EXPERIÊNCIA própria! Tinha colocado no meu tbm e queriam fazer cabeçote, foi qndo tirei e coloquei a ORIGINAL e tudo se resolveu!
@@wellingtondantasdeoliveira6160 Cara estou com esse problema, troquei minha carcaça e coloquei de alumínio, agora tô quebrando a cabeça o carro tá fervendo passando dos 90 e oscilando, não acho defeito, já voltei o sensor de temperatura original, troquei cebolão do radiador e nada, será que pode se essa carcaça que tá fazendo isso?
@@brunopedroso5429 então meu amigo, eu troquei a carcaça de alumínio por uma que é de qualidade excelente que é da IGUAÇU, ela vem completinha e vou te falar que é mtooooooo melhor que a original. Eu te falo, TROCA, eu sou taxista aqui em Sampa e eu troquei essa carcaça (eu mesmo) umas 10x no mínimo, minha e do meu pai, que tem o mesmo carro, retirei válvula termostática, coloquei de volta, troquei essa carcaça de alumínio e foi a mesmo coisa, oscila a temperatura, ela retém o calor todo e o sensor NÃO funciona direito, fica doido. Pode trocar e me fala depois, é se possível coloca essa da IGUAÇU, peguei pelo ML 180 reais completa, e parcela e tal, de boa! Vale a pena!!!
Olá, fiz a troca do liquido do arrefecimento e tirei o ar certinho, depois q ando no carro dou uma olhada no nivel e ele sobe um pouco,mas quando esfria volta no nível normal...oq pod3 ser isso???
tampa reservatório , o certo é trocar os dois juntos casal , procure a marca Gonel
Vi um video seu fui trocar o reservatório de água ai minha ventoinha nao quer disparar mais e antes estava normal depois que fiz troca que parou oque pode ser?
ligue o carro e retire o conector do sensor temperatura , ela vai disparar a ventoinha , aí vc sabe que está normal
fazendo isso volte ela no lugar e aí vc faça o procedimento para ver se ela irá funcionar , deixe esquentar e aí abra a tampa igual no vídeo carro desligado
se por acaso vc retirar o conector e ela não ligar aí tem algo de errado na parte elétrica
@@melhormecanicosorocaba obrigado amanhã cedo irei fazer esse teste obrigado