Sostituire olio cambio alla Vespa PX
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Come sostituire l'olio del cambio della vostra Vespa PX.
Secondo il manuale della Piaggio il cambio olio alla scatola ingranaggi della Vespa andrebbe fatto ogni 8000km o 12 mesi, quale dei due intervalli scade prima.
E' davvero molto semplice come lavoretto, basta avere attrezzi comuni e una siringa per olio per poter inserire agevolmente l'olio nel piccolo foro di carico.
Se vuoi sapere se hai abbastanza olio considera che il livello dell'olio deve essere pieno sino a quasi fuoriuscire dal tappo di carico. Quindi potresti aggiungerlo sino a quel livello. Anche se suggerisco sempre il cambio totale. Se hai dubbi circa le perdite misura quanto olio esausto scarichi. Se ne hai messo 250ml e ne levi meno hai una perdita (calcola un minimo di tolleranza per esempio per olio residuo non colato del tutto)
RICORDA DI SMALTIRE CORRETTAMENTE L'OLIO ESAUSTO!
Cosa vi potrebbe servire:
- Guanti in Gomma di Nitrile amzn.to/2BsfbL3
Non sono dei normali guanti in lattice o in semplice Nitrile, la gomma di Nitrile è resistente ai solventi, oli e benzine.
- Siringa per olio amzn.to/2S9xc87
La migliore soluzione per questo lavoro!
- Oliatore amzn.to/2SVFWyQ
(fa sempre comodo, ma se è solo per questo lavoro meglio la siringa sopra riportata)
- Carta Guarnizione amzn.to/2S8zqVp
Se sei un appassionato come me, ti torna sempre utile, la puoi utilizzare come in questo caso, cosi come nel carburatore.
-Kit Rondelle in rame compreso M6 che vi serve per questo lavoro amzn.to/2H0ZPUi
molto pratiche in molti utilizzi.
- Olio ingranaggi 1L amzn.to/2PKxro5
Secondo me questo è il migliore, non l'ho usato nel video solo perché dovevo finire quello che avevo che mi è stato regalato.
-Motul suggerisce questo per la Vespa PX dal 1982 in poi: amzn.to/313PwFG
- Olio ingranaggi monouso 250ml amzn.to/38alT6Q
Controlla sempre le specifiche nel tuo manuale, ma questi vanno bene per tutte le vespe con cambio manuale.
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operazione semplice ma che non tutti sanno fare...
ottimo tutorial sarà utile a tanti ;)
Grazie :-)
Grande video!
Ottima spiegazione e ottimo sistema di “risciacquo” ingranaggi prima di mettere l’olio nuovo 👍
Grazieee 😊😊
grande video...bravo! Ogni quanto va fatto il cambio dell'olio? 8 mesi all'anno la mia vespa è ferma, meglio farlo ad ogni nuaova stagione di utilizzo?
Grazie,
ogni anno o 8000km dice la piaggio, negli oli moderni un anno e max 12000km secondo me va più che bene.
Si il cambio olio è meglio farlo prima di usare la Vespa, così quando gira è più fresco.
visto che rispondi al volo...oggi ti sfrutto. I dadi del carter sono da 8? Grazie...
M8 e chiave da 11 se non ricordo male 😊 prendi anche rondelle e rondelle spaccate
Bravissimo sopratutto x il riciclo olio 👍😉
Grazie,
nel mio piccolo cerco di dare il buon esempio 😊
@@Cantharus spero tanto che molte persone apprendono questo grande esempio che hai dimostrato in questo bellissimo video dove mostri una grande ed amata leggenda che solo pochi riescono a capire ciao a presto🙂
@@jurym3059 Grazie a te per questo bel messaggio e per aver apprezzato il mio video😃
@@Cantharusciao scusami ti volevo chiedere una cosa ho una vespa 125 Px del 82 quando la lascio in garage e ritorno ce odoro di benzina come mai? Il rubinetto lo chiudo sempre per sicurezza
Ciao grazie
Michelangelo
@@michelangelovarroni1112 Potrebbe dipendere da un po di cosine, comincio con il chiederti se ogni tanto trovi olio a terra, anche piccola goccia.
Ti lascio due video dove spiego la goccia di olio che è provocata dalla perdita di miscela da cui potresti sentire l'odore di benzina.
ua-cam.com/video/uQmxezEIDgg/v-deo.html
ua-cam.com/video/PGjxKGul2hs/v-deo.html
Dalla piccola goccia ogni tanto già potresti trovare una causa molto comune.
Cerca se puoi di capire esattamente da dove viene.
Avvicinati e cerca di sentire da dove parte l'odore. Se è il caso lava la Vespa (sempre a motore freddo si lava la Vespa) e cerca di capire da dove parte l'odore.
Trovare l'origine è fondamentale per capire dove andare a guardare.
Se non hai altre perdite di benzina non credo che siano altri problemi. Magari il carburatore un pochino sporco o lo spillo conico usurato, ma ripeto, se non hai altri problemi punterei sul normale comportamento della vespa che sputa un pochino di miscela dal filtro dell'aria durante la fase di aspirazione del cilindro.
Ti ringrazio per il video, ho lasciato un mi piace, ma ho qualche dubbio per la rondella. Infatti così l'olio potrebbe infiltrarsi tra rondella e testa del dado.
Grazie per la fiducia, per il complimento ed il like. Apprezzo veramente .
Ti riferisci alla rondella artigianale fatta da me? Ha tenuto alla fine anche se era più per mostrare l'arte di arrangiarsi in assenza di alternative.
Normalmente uso le rondelle in rame o alluminio. Sono fatte appositamente e tengono bene, si usano anche nei tappi di scarico olio di auto e moto.
Buongiorno Ho sostituito olio ho usato bardal 10.30 ho fatto bene
E' una domanda? In ogni caso certamente non hai sbagliato 🙂 io l'ho usato ed ogni tanto lo uso ancora.
Specificare che tipo di olio si utilizza non sarebbe male. Io non l ho ancora capito...
Io ho usato il Motul Transoil 10W40. Ma solo perché lo avevo nel box, se hai una Vespa PX ti consiglio il Bardahl amzn.to/2PKxro5, rispetta le specifiche del costruttore. Per quasi tutte le Vespe è previsto OLIO SAE 30. Molti, compreso me, usiamo un pò l'olio che abbiamo, ma se lo devi comprare ti consiglio questo o un qualsiasi olio minerale SAE 30 di tua preferenza ;-)
Ciao io ho una PX 150 del 2012 con 3000 km e faccio fatica a cambiare le marce. Potrebbe essere che devo cambiare l'olio del cambio? Quale mi consigli?
Ciao.. cosa succede se non si cambia olio per tanto tempo?
Io credo di non averlo mai fatto😅
Si usurano gli ingranaggi e la frizione più velocemente. Comunque molti non lo hanno mai fatto e le Vespe continuano a camminare tranquille. Adesso che lo sai e se hai visto il video sai anche come fare non hai più scuse per non farlo 😜
Ciao, io lo metto con pompetta oliatore e spesso ne va dentro qualcosa in più rispetto al necessario. Di solito aspetto che smetta di gocciolare; quello che esce dovrebbe essere quello in eccesso, giusto? Quando ha smesso di gocciolare, chiudo. Ti sembra sensato od ho detto una fesseria? 🛢️grazie👍
E' perfetto così come hai detto e fatto tu.
Vai tranquillo 👍😉
@@Cantharus grazie e complimenti per i tuoi video 👍 Sono sempre molto interessanti e chiari💪ciao👋
@@Simone79Mr Ti ringrazio e ti auguro una Buona Pasqua 😉
Oddio, sul mio vespino del 1960 credo non sia mai stato cambiato, infatti quando metto la prima fa "tac" e uno scatto in avanti, sarà per quello?
😅
Certo non fa bene😊
Prova a sostituirlo e vedi come va 😊👍🏻
SAE 30 MINERALE IL MIGLIORE PER LE VESPE
Sicuramente è la scelta più sicura, usare olio sintetico richiede una conoscenza di altri materiali che la Vespa usa come frizioni e guarnizioni. Non sempre sono fatte per i moderni oli sintetici.
Grazie per aver guardato il video
@@Cantharus Grazie a te sono in Francia figlio di italiani
@@spoutnikpatrick8400 Ottimo, bella la Francia non dovresti avere problemi a recuperare i ricambi.
Cerca di prendere il meglio da tutte e due le culture ;-)
@@Cantharus Tu as une jolie philosophie de la vie ! bravo !
@@spoutnikpatrick8400 Grazie 😊
Grande sono sempre belli i tuoi video continua
Grazie :-)
Complimenti per il video, ma se mettessi un po di più di olio rispetto al livello cosa succede ?
Niente di pericoloso, verrebbe probabilmente sputato fuori dalla valvola di sfogo.
Però meglio rispettare sempre il livello, nel dubbio meglio poco di più che meno. Ma metterne volutamente in eccesso è un errore, se hai paura di perdite puoi sempre fare un rabbocco dopo un pochino, tanto si riempie a sfioro del tubo di carico.
Se metti la guarnizione poi la Rondelli l'olio perderà dalla rondella perché l'olio si infiltra nel filetto del bullone poi esce.
E' vero, non lo avevo valutato.
La guarnizione senza rondella si sarebbe sfilacciata senza. Comunque ha retto sino al successivo cambio olio ;-)
Ma concordo che non è stato corretto.
Salve complimenti per il canale volevo chiederti ho anche io una px 150, come mai ho sempre la perdita di olio dal carter? Cioè quando è sul cavalletto trovo sempre la goccia di olio a terra. Ho controllato il carter e mi sembra sano. Ovviamente il mio carter e tutto unto di olio può essere l’olio che fuoriesce dal serbatoio cioè quando faccio la miscela?
Grazie per i complimenti 😊.
Suggerisco di pulire bene tutta la Vespa ed osservarla spesso per capire l'origine e l'intensità della perdita.
Moltissime Vespe perdono un po di miscela dal carburatore, è causato da qualche ritorno di pressione dal cilindro. Chi dice che sia normale, chi no. Io ne prendo atto, se poco non vale la pena indagare. Se trovi sempre la goccia per terra inizia a pulire e cercare l'origine.
Una volta pulito tutto fai attenzione a non sporcare quando fai benzina (tieni una pezza a portata di mano) così escluderai anche questo.
buongiorno Cantharus, per il PX 150 catalizzato che credo abbia una frizione diversa, mi sembra molto morbida rispetto alle vecchie, hai suggerimenti diversi riguardo l'olio da usare ??
amzn.to/313PwFG
questo va benissimo, compralo dal rivenditore locale che costa di meno ;-)
scusa il ritardo, mi sarà sfuggito il commento
Ogni quanto consigli di cambiare l’olio?
In teoria ogni anno, se la usi poco ogni 2 max.
Se fai più di 10/12000km anche prima.
La Piaggio dice ogni anno e massimo per 8000km alla scadenza che arriva prima sostituirlo. C'è gente che nella vita non lo cambia mai...
Scusa,ma la siringa come fa a misurare i grammi? Lo hai pesato prima?
Volgarmente si usa dire grammi per ml. In effetti è sbagliato. 250 ml di olio vanno caricati. Se non hai la siringa graduata basta farlo a sfioro del tappo di carico e va bene.
250 gr di olio sono meno di 250ml
Ma é possibile usare anche una siringa più piccola??
Per esempio di quelle che usano la gente che si fanno i vaccini da soli dietro alla stazione.
Si è possibile. Impiegherai più tempo per arrivare a 250ml ma va benissimo. Chiaramente dovrai rimuovere l'ago altrimenti credo che l'olio con la sua densità non riesca a passarci attraverso.
Al limite in descrizione ho lasciato dei link utili tra cui uno per una siringa apposita.
Buon lavoro ☺
@@Cantharus ok, grazie mille, ora vado a cercare una siringa , spero di trovarne una abbandonata da poco, altrimenti devo andare in farmacia. 😉
😂🤣😂🤣
La rondella di rame come guarnizione sarebbe la migliore
Si verissimo, concordo pienamente.
A me mancava ed a scopo di intrattenimento e per fare qualcosa di diverso ho mostrato questa soluzione alternativa, che sono sincero è durata sino al successivo cambio olio.
In descrizione ho messo un link per un kit di rondelle in rame se dovesse servire 😊
Ogni Quanti Km si Cambia??
GRAZIE
Piaggio suggerisce ogni 8000km o ogni 12 mesi. Quale dei due viene prima. Se usi un buon olio e fai il cambio spesso anche 10000km secondo me va bene. Non andare oltre i 18 mesi. l'olio anche se usato poco comincia a perdere le sua proprietà.
Complimenti davvero chiaro e utile per chi come me è alle prime armi con la vespa. Se puoi mi spiegheresti perchè dopo aver effettuato il cambio dell'olio ad una sprint veloce del 1973, ho riscontrato delle perdite. potrebbe essere la guarnizione che non tiene o è stato aggiunto troppo olio in fase di sostituzione? grazie
Grazie.
Io guarderei la guarnizione. Vedi se è sporca d'olio, se è sporca è probabile che perda da li. Se hai dubbi puliscila bene e vedi se la trovi unta successivamente.
Ciao, complimenti per il video, dovevo controllare l’olio del cambio al mio PX 200, alla fine ho svuotato tutto e ho fatto così come spieghi nel video , ti sei segnato i KM al cambio d’olio, dopo Quanti km pensi di rifarlo? Grazie
Grazie per i complimenti,
Secondo il manuale della Piaggio il cambio olio alla scatola ingranaggi della Vespa andrebbe fatto ogni 8000km o 12 mesi, quale dei due intervalli scade prima.
Io lo faccio ogni anno, anche se dovessi fare più di 8000km ti suggerisco comunque di farlo ogni anno a meno che tu non ne faccia più di 12000
Cantharus Grazie per la risposta innanzitutto,Sono tre anni che ho la vespa Che era di mio zio Che prese nuova, e guardando l’olio sinceramente deduco che non è stato mai cambiato. A parte questo non faccio tanti chilometri quindi 8000 va bene fra quarant’anni?😂
@@Tiger-dl1yn In teoria dopo un anno l'olio anche se non usato inizia a ossidarsi e perdere molte delle sue proprietà. Quindi dopo un anno max 2 io suggerisco sempre di sostituirlo
Cantharus Grazie tra un annetto posso anche sostituirlo dinuovo 👌🏻
Se si aggiunge più olio succede qualcosa?
poco nulla, di più lo sputa poi da una piccola valvola di sfogo situata sopra la coppa della frizione. Troppo olio aumenta l'attrito, è come per noi camminare nell'acqua. Gli ingranaggi poi incontrano resistenza a rotolare. non credo si possano creare realmente danni per eccesso di olio nelle Vespe
Ciao, una domanda.
Ma far girare il motore col cambio a folle a che serve?
Non sarebbe meglio far andare un paio di marce per pulire meglio gli ingranaggi?
;-)
Gli ingranaggi anche in folle girano tutti insieme. Innestare una marcia blocca semplicemente una coppia di ingranaggi all'asse ruota. Quindi al livello di movimento olio e ingranaggi tra folle e marcia non cambia nulla, tutto gira comunque e gli ingranaggi si sciacquano comunque.
Lo si fa in folle perché usando poco olio per lo sciaquo si evita di mettere pressione tra i denti degli ingranaggi.
Lo scrive la Piaggio, non l'ho inventato io 😊😊😊😊
@@Cantharus grazie della spiegazione!
Non lo sapevo!
È che ho visto poi venir giù l’olio molto pulito e pensavo non avesse fatto il suo dovere.
Mi guarderò ora qualche altro Tutorial!!
Ciao!
Gran bel video, geniale nella sua semplicità, avrei una domanda, siccome ho acquistato la bottiglia di sae 30 da 250 ml, e non avendo quindi altro olio x pulire i residui cosa posso utilizzare in alternativa? Diesel? Benzina? Grazie
Se hai olio motore per moto va bene, olio motore auto NO! ( olio moto prevede frizione a bagno d'olio).
Potresti usare il petrolio bianco. Ma il mio consiglio e non fare il lavaggio, al massimo fai il prossimo cambio un po' prima del previsto :-)
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Grazie
Buona spiegazione . Bravo!!
Grazie 😊
Perchè nessuno dice la densità dell'olio
Perché è un argomento molto ambiguo. La Piaggio scrive chiaramente olio minerale SAE30 che è un olio molto vecchio e difficile da trovare. Usare oli moderni sintetici è sicuramente meglio ma hanno la controindicazione che in alcuni blocchi vecchi possono rovinare delle guarnizioni o frizioni che non erano concepite per gli oli sintetici. L'olio sintetico ha un alto potere detergente, tiene pulito tuto il sistema ingranaggi ma alcune guarnizioni o frizioni tendono dopo un pochino letteralmente a sgretolarsi. Io consiglio il Motul amzn.to/3z9Sucv dal rivenditore locale lo dovresti trovare a prezzo inferiore. Lo suggerisco perché lo uso e la Motul stessa lo indica nel loro sito per le nostre Vespe
azz ... ma non è stato detto il tipo di olio.
Essendo una questione molto discussa tra i vespisti non ho voluto prendere l'argomento ti consiglio un qualsiasi olio per moto 10 w 30.
Spero di fare un video dedicato.
Ciao complimenti! Hai mica fatto lo stesso video anche per la sostituzione olio del cambio?
Grazie per i complimenti,
Questo video illustra esattamente come cambiare l'olio del cambio 😉
Buon Lavoro
Nn hai detto che tipo di olio che serve
Puoi usare il vecchio olio minerale SAE30 o olio per moto 10w40.
Non usare olio motore per auto o 2t.
L'olio moto prevede la lubrificazione della frizione.
In descrizione go lasciato quello che la Motul consiglia. Mi pare fosse la serie 5100
Molto chiaro; bravo 👏💪
Ti ringrazio 😊
Io no posso smontare tappo di carica oli e duro no so
Non so cosa consigliarti, se si spana è delicato.
Hai provato a fare un pochino di forza e dare qualche piccola martellata? o riscaldare un pochino il dado?
i bulloni... non i dadi scusa..
M8 😉 prendi anche i dadi.
Io ho comprato un kit bgm tutti i bulloni e dadi carter, sono 7 mi sembra. I kit hanno anche rondelle e rondelle spaccate
@@Cantharus poi per fare la pulizia del carter senza buttare dell'olio buono...come potrei fare?
@@Cantharus Ciao.. Ahia mi stai sparendo sul più bello..
hai ancora il sito (link) dove hai preso il KIT di buolloni etc etc?
@@mickeyddbb55 per pulire usa olio sintetico buono come il Bardhal fai cambi più vicini come tempi e si pulisce da solo. Alternativa usa additivi appositi prima di levare l'olio
@@mickeyddbb55 vespatime ho comprato il kit da Vespatime
ora posso farlo anche io pensavo fosse più difficile.......ma dopo 20 anni di fermo credo che il mio p125 x del 79 se lo meriti
per il cambio invece ci sono altre indicazioni oppure il cambio dell'olio vale per tutto???
Vale per tutto👍🏻😊
Lubrifica anche i cavi ed il selettore cambio se è ferma da molto
Video carino ma molto superficiale...
Non indichi la gradazione dell’olio, non suggerisci che l’olio è meglio scaricarlo con motore caldo perche così è più fluido....chiami siringa per olio una comune siringa da flebo..... insomma un video che va bene per bambini.
Grazie per il video carino.
Permettimi di difendermi dalle tue critiche, che accetto volentieri in quanto oggetto di vari dibattiti tra appassionati e ti prego di farmi sapere la tua opinione alla mia risposta.
Il video non è per bambini ma nemmeno per esperti. E' un operazione molto semplice che chiunque sa fare, a meno che semplicemente non l'abbia mai fatto, e questo è lo scopo del mio video. Se parliamo di coppie di serraggio etc etc non è un video interessante per chi è già arrivato a quel livello.
Il motore caldo per il cambio d'olio è una usanza comune per velocizzare l'operazione che comunque non è scritto in nessun manuale Piaggio che io abbia avuto sotto mano.
Per la siringa olio ti do ragione, ma specificare che la siringa che uso non è quella propriamente dell'olio sarebbe stata una parentesi che allungava inutilmente il video. Chi sente siringa d'olio sa a cosa mi riferisco, chi non lo sa e la va a comprare, chiede una siringa per olio. Oltre al fatto che in descrizione lascio pure altri dettagli come il link per l'acquisto.
Per la gradazione rimando ognuno a controllare il proprio manuale e l'ho specifico chiaramente a 4:00 nel video. A parte la mia Vespa io non so se altri modelli più nuovi o più vecchi adottano gradazioni diverse. Ho volutamente evitato di specificare la gradazione.
Tu che olio consiglieresti?
Grazie
Grazie del video, ho qualche domanda...
1) l'olio si intravede che è il motul (uso il 710 sintetico,il mio px 177 polini) ma questo che uso per il cambio é specifico per il cambio ? Mi gireresti l'esatto modello per piacere?
2)ho capito bene , svitando la vite sottomozzo si fa fuoriuscire l'olio vecchio , svitando la vite di carico con una siringa si mette un po di olio nuovo per pulire eventuali residui ,si fa nuovamente fuoriuscire l'olio dalla parte sottostante per poi fare il definitivo cambio con l'innesto dell'olio, adesso non ricordo la grammatura esatta ma comunque mi salvo il video )
3)ultimamente ho la manopola del cambio dura,edé restia ad innestare le marce ,può essere l'olio? O cosa ?
Proverò a rispondere a tutte le tue domande l'olio uso il Motul 5100 10W30 Olio per moto.
Nella trasmissione non bisogna usare l'olio due tempi perché l'olio due tempi è fatto per la Camera di Combustione e per lubrificare i cuscinetti non gli ingranaggi che sono soggetti a sollecitazioni più forti. Per quanto riguarda l'olio moto lo puoi usare perché l'olio moto è fatto sia per il motore ma anche per ingranaggi e per la frizione perché nelle moto lo stesso olio che lubrifica il motore lubrifica anche ingranaggi e la frizione a bagno d'olio esattamente come la Vespa.
Andando poi nello specifico alcuni produttori ad esempio la malossi fa l'olio 7 . 1 è un olio specifico per ingranaggi ma loro garantiscono di averlo testato anche per la frizione quindi comunque è compatibile anche con le frizione diversamente se non specificato è garantita la compatibilità ti consiglio sempre di usare un olio sintetico 10W30 per moto.
In alternativa il classico olio minerale sae W 30 va benissimo ma è talmente vecchio che comincia a essere difficile da trovare.
La procedura hai capito benissimo svuoti l'olio ne metti un pochino lo fai girare in folle in modo che gli ingranaggi non vadano sotto pressione per sciacquare un pollo vecchio dopodiché carichi l'olio nuovo 250 grammi rimetti il tappo e poi girare.
Per ultimo la manopola del cambio potrebbe essere o semplicemente lubrifica la manopola del cambio cioè tra il manubrio e la manopola del cambio c'è una fessura sforza un po il lubrificante lì a volte con la pioggia fanghiglia polvere si tende a incepparsi alternativa più che l'olio vecchio potrebbe essere la crociera che è una seccatura da sostituire o comunque non è semplice come sostituire l'olio, bisogna aprire il blocco.
Spero di aver risposto a tutte le tue domande sai ulteriori domande sono felice di aiutarti .
@@Cantharus grazie mille ,nell interstizio della manopola cambio allo sterzo gli ho dato un po di svitol, non ha migliorato niente, faccio di più? Speriamo non sia la crociera ...... comunque un abbraccio e grazie mille
@@alessandrooliva2739 aspetta 1 giorno e metti altro svitol. Se le marce non scappano una volta inserite non credo sia la crociera.
Prova anche a lubrificare i fili del cambio, dovrai smontare il coperchio del manubrio e spruzzare svitol dentro il filo con la cannuccia.
Prova prima nel interstizio cambio nuovamente
@@Cantharus faró così ' ... a rischio di ritogliere il paraventi 🤣🤣grazie della disponibilità, buona giornata 🛵
Salve una informazione che olio devo mettere nel cambio di una vespa cosa 150 grazie
amzn.to/313PwFG
Il link è indicativo del tipo di olio ce suggerisco. Se Può lo compri da un rivenditore locale, dovrebbe costare meno e favorire l'economia del posto.
Buon lavoro
L’olio che utilizzi per pulire gli ingranaggi dall’olio esausto è lo stesso che poi metti definitivamente ?
Si, lo stesso 😊
Se posso farti una domanda,
Ho una vespa dimenticata da 22 anni che sto cercando di rianimare. Immagino che l’olio si sia incrostato tantissimo, per cui cosa devo fare passo per passo?
@@paololampitella1385
usa olio sintetico di buona qualità in modo che abbia un alto potere detergente, uno a caso usa il Bardahal moto 10w30.
Scola tutto l'olio caricalo sino a che non fuoriesca dal tappo di carico facci un bel giro di qualche km meglio se più di uno anche in più giorni e poi fai il cambio olio. Se esce discretamente pulito va bene altrimenti ripeti l'operazione con olio nuovo.
Grazie mille gentilissimo
Ottimo video complimenti, vorrei farti una domanda sai dirmi perke cambiando olio alla mia px puzzava di benzina Grazia
Grazie per i complimenti 😃
Potresti avere qualche trasudamento dal carter. Non è una cosa buona 😅
Alla prossima sostituzione fai attenzione. Hai messo 250ml di olio? La prossima volta misura quanto ne togli, la differenza potrebbe essere infiltrazione di miscela dal carter.
Se hai davvero un problema del genere potresti iniziare a mettere in conto di revisionare tutto il blocco.
Mi dispiace darti brutte notizie, ma tienilo sotto controllo, Vedi tra un po' come va.
@@Cantharus infatti ne e uscito quasi 300ml, ci sono rimasto male perke o comprato la vespa 3 anni fa e o fatto rifare il motore non capisco. Grazie per la risposta
@@vincenzodimauro8808 Ti capisco benissimo, Io pure ho fatto rifare da poco revisionare tutto il blocco. Ho iniziato ad avere problemi da allora. Essendo capace (da piccolo mi facevo sempre io la manutenzione ai motori) mi sono messo in testa di fare tutto da solo ed ho scoperto che molti pezzi pagati per originali non lo erano, e molti lavori erano fatti male e approssimativi.
Revisionare un blocco è un po' più complicato, soprattutto devi avere lo spazio e qualche attrezzatura in più come la chiave dinamometrica. C'è un bel canale sulle Vespe si chiama Vespe e Motori li fanno vedere una revisione completa, dagli un occhiata anche per sapere di cosa si tratta.
@@Cantharus pur troppo gente disonesta c e da per tutto,ciao e grazie
Grazie a te
Buongiorno quale olio mi consiglia per l'uso in cambio. qui in Brasile c'è l'olio SAE30 ..
Buongiorno,
l'olio SAE30 va benissimo, è quello che la Piaggio raccomanda.
Ho la tua stessa moto che olio devo comprare?
Puoi usare questo da 250ml (monouso): amzn.to/2KT7RA2
O questo che è da 1L: amzn.to/2XzPnX0
Sono entrambi validi.
Qualora volessi sceglierne un altro l'ideale è un olio SAE30.
Se non sei iscritto al canale e ti fa piacere ti invito ad iscriverti ☺
@@roccoprela al momento solo facebook facebook.com/Cantharus.it/
Bravo
Grazie 😊
Che gradazione di olio devo mettere 5/40 o 10/40 o 15/40? Oppure sae30
SAE30 minerale dice la Piaggio, Motul suggerisce questo per la Vespa PX dal 1982 in poi: amzn.to/313PwFG ricorda sempre di comprare ricambi nei negozi locali per favorire l'economia Italiana, inoltre si dovrebbe trovare anche ad un costo inferiore. Buon lavoro
Ciao .ma quindi questo è il tagliando che si fa' alla Vespa? O c'è altro da fare?
Se tutto il resto è in regola basta questo.
Se vuoi fare la cosa completa lubrifica un pochino la leva del freno, della frizione, e del selettore marce.
Controlla la candela se non viene sostituita da molto e la pressione delle gomme compresa quella di scorta se presente 😊👍🏻
Ciao amici. Alora, por favor me disse quanti óleo em VESTA 50 PK 50? Gracie, uno Abraço de Portugal.
Grazie a Flavio Brida per aver risposto prima di me.
250ml
Grazie per il lavoro preciso ... ora posso cambiare l'olio perché è da tanto che non ne faccio di più 🙂 Buongiorno da Belgica 🙂
Grazieeeeee.
Buongiorno dalla Sicilia (Italia)
Ciao! Ho preso da poco una px 125 con 177 polini usata, non so che olio cambio ha attualmente e stavo pensando di cambiarlo per sicurezza.
Avrei due domande da farti:
Posso cambiare olio senza troppi problemi o dovrei anche sostituire i dischi frizione imbevuti del vecchio olio?
Un'altra cosa che olio mi consigli? Il motul Sae 10w 30 oppure il sae 80w 90? Grazie in anticipo i tuoi video mi sono veramente d'aiuto!
L'ideale è olio SAE30 minerale. Io uso anche il 80w90 per ingranaggi visto che non si trova facilmente il SAE30 minerale
bravo, complimenti. molto ben spiegato. solo una domanda.. la carta guarnizione e meglio spessa 0,5 mm oppure 0,8 mm?
Grazie per i complimenti e grazie a te per aver guardato il video.
In genere 0,8 mm è abbastanza universale, ma se devi fare una spesa per la guarnizione del tappo d'olio ti suggerisco una rondella in rame. amzn.to/3pb6v2D Il rame è morbido quando stringi il dado andrà a sigillare bene il tappo. Quello che ho fatto vedere nel video era solo perchè non avevo rondelle idonee e ho colto l'occasione per mostrare qualche trucchetto.
Se hai pazienza e manualità con la carta guarnizione puoi davvero costruirti molte guarnizioni.
Questo tutorial si può considerare valido anche per una vespa pk 125 dell’85?
Si, buon lavoro e grazie per aver guardato il video 😊
Ciao ti sei dimenticato alcune cose molto inportanti la gradazione ilio invernale e estiva a quanti km fa fatto il cambio olio e come si controlla il livello olio Se o sbagliato qualcosa correggimi tu ciao o o o o
La gradazione olio è la stessa per estate ed inverno la Piaggio scrive SAE30. Vanno bene anche altri oli ma se lo devi comprare ti suggerisco quello.
Il cambio olio va fatto ogni 8000km o ogni 12 mesi.
Il livello dell'olio deve sfiorare il tappo di carico, quindi se hai dubbi lo puoi riempire sino a quando un pochino non fuoriesce dal tappo di carico.
In descrizione è scritto tutto, e lascio anche dei link all'acquisto dei prodotti se sei interessato.
Se non sei iscritto ti ricordo che iscrivendoti potrai seguire eventuali nuovi video sulla Vespa, sulla meccanica e sul fai da te in generale.
Grazie 😊
Bel video grazie
Grazie a te per averlo guardato 🧡
Complimenti per il video, scusa l'ignoranza (o se l'hai detto, la poca attenzione) ma quale olio nuovo hai messo? Specifiche intendo.. Grazie!
Grazie,
Piaggio dice di usare olio minerale SAE30, non molto facile da trovare. Io ho usato olio ingranaggi sintetico ma potrebbe dare problemi ad alcune frizioni. Se desideri un consiglio nella descrizione del video ho lasciato dei link di acquisto che vanno bene anche solo come suggerimento e spunto, se hai un rivenditore fornito li dovresti trovare uguali o simili 😊
Altra domanda. Lo spessore della carta flexoid? Grazie ahh. E l'olio? Puoi darci delle indicazioni ?
La carta per le guarnizioni è bella, se fai manutenzione a mezzi meccanici vale sempre la pena averla. Altrimenti ti suggerisco un kit come questo amzn.to/2H0ZPUi La rondella che ti serve è M6 se la compri assicurati che sia di rame (meglio) o alluminio. Ferro e acciaio non vanno bene perché sono dure e non sigillano bene.
Olio usa qualsiasi olio moto 10W40
olio moto, non olio motore. Olio moto ha il compito di lubrificare la frizione a bagno d'olio e gli ingranaggi del cambio esattamente come nella Vespa 😜
@@Cantharus ciao. Grazie di aver risposto. Tu hai usato una rondella che pare in metallo...era forse in alluminio? Ma domanda. Se la rondella ha lo scopo di non fare girare la carta per guarnizioni potrebbe andar bene ogni tipo di rondella.
Grazie per il link di Amazon.
@@mickeyddbb55 La mia rondella era di acciaio, per questo ho usato la carta guarnizione. Se usi quella di rame o alluminio non hai bisogno di guarnizione in quanto rame e alluminio sono materiali teneri e con la pressione del dado si compattano bene nel carte e sigillano tutto.
Fai sempre attenzione a non stringere troppo il dado. Se perde puoi sempre stringere un pochino di più, se spani il foro si crea un bel danno.
@@Cantharus ah...quasi mi dimentico. Lo spessore della carta per guarnizioni? Grazie
@@mickeyddbb55 non ricordo, 0,5 mm max 2mm vanno bene. Ma se devi fare acquisti meglio la rondella di ramr
Soprattutto sulla vespa
Ho comprato una marmitta nuova, ma la monterò penso tra qualche mese. Per adesso devo dedicarmi a qualche altro lavoretto in sospeso :-)
Cantharus Okkk
Ciao scusa ho tolto l'olio dal motore Vespa, ma è normale che dopo un anno e pochi km effettuati sia uscito l'olio nero?
Se l'olio è di buona qualità si. L'olio esce nero perché ha sciolto correttamente tutte le incrostazioni che si formano. Nel peggiore dei casi potresti avere un trasudamento nel blocco nel comparto olio. Una semplice verifica è mettere esattamente 250ml di olio e vedere quanto ne levi dopo il cambio. Una minima parte è normale che possa consumarsi., se ne trovi di più oltre 270 ml magari hai un altro problema.
Verifica spicciativa ma non del tutto veritiera è odorare l'olio cambio. Non dovrebbe far odore di benzina.
Grazie per aver guardato il video
@@Cantharus grazie a te X avermi risposto
Buongiorno. Grazie x l'ottimo tutorial: ne esiste un altro che spieghi il cambio dell'olio del freno anteriore di una vespa 150 PX? Mi sarebbe di grande aiuto...
Mi dispiace non l'ho fatto perché la mia Vespa ha il freno a tamburo. Nei motorini in cui ho fatto questo lavoro non ho fatto la ripresa.
Grazie 😊
Salve che olio mi consigli? Grazie per la sua spiegazione chiarissima
Per gli ingranaggi suggerisco questo (suggerito anche da Motul) amzn.to/313PwFG (compralo dal rivenditore locale, favorisci l'economia Italiana e spesso lo trovi anche ad un prezzo inferiore )
Grazie per aver guardato il video 😊😊
Ciao complimenti per il video. Mi chiedevo se faccio bene a inserire l'olio sino a che nn mi fuoriesce dall'ingresso olio e se quello che mi rimane in latta possa essere conservato per il prox tagliando?🤔 Io uso un 80/90. Grazie anticipatamente
Grazie per i complimenti 😊
Va benissimo l'olio 80w90, la Malossi per esempio, nel suo sito, per gli ingranaggi delle Vespe consiglia proprio olio 80w90.
Va bene anche conservarlo, magari non oltre 2/3 anni una volta aperto altrimenti potrebbe ossidarsi l'olio.
Anche il metodo di riempirlo sino a farlo traboccare va bene, sarà comunque all'incirca 250 ml
😊
Se non sei iscritto al canale e trovi i miei video interessanti ti invito ad iscriverti, è importante per me per far crescere il canale grazie 😊
Grazie per il video!! Ti seguo da un po’ e sei veramente bravo! Ho preso coraggio anche io, e ho fatto alcuni interventi sulla mia vespa seguendo i tuoi video passo passo !!
Grazie, ho trovato il tuo commento molto gratificante 😃😃😃😃❤️
Ciao l olio 80w90 va bene per la mia px 124 del 79 ?
Secondo me si. Io almeno lo uso pure ogni tanto ;-)
Condivido il parere di Simone79Mr, molto bravo e chiaro nelle spiegazione.
Grazieeee 😄
scusami ma se devo uscire di casa per comprare la carta guarnizione non faccio prima a comprala?
Io tengo carta guarnizione per ogni occasione. Certamente se devi uscire compri direttamente la guarnizione 😊
Se fai molto fai da te nella meccanica vale la pena avere una carta guarnizione per quando ti manca una qualsiasi guarnizione del genere 😉
Eccellente, come maestro spieghi alla grande, Giuseppe da San Giorgio a cremano
Grazie. Tanti saluti da Palermo 😄
Ottimo video, poi il gatto dà il ticco di classe ! :-)
Grazie, questo gatto l'ho davvero amato tanto. Purtroppo è volato via per sempre❤️
Salve vorrei sapere che tipo di olio si usa
Piaggio Specifica olio minerale SAE30 ad oggi non è semplice trovarlo.
Motul suggerisce questo per la Vespa PX dal 1982 in poi: amzn.to/313PwFG
Io suggerisco comunque questo Motul qui sopra. Il link su amazon è indicativo, se possibile, suggerisco sempre di comprare da negozi vicino casa per favorire l'economia del Paese.
Buon Lavoro
buonasera, si può usare la stessa procedura per una vespa primavera del 1976?
se si quale olio devo comprare?
grazie per la sua cortese risposta
Buon Pomeriggio
Come olio suggerisco questo: amzn.to/313PwFG preso dal rivenditore locale probabilmente costerà anche meno (sotto casa mia lo vendono 11€)
La procedura è la stessa, così come la quantità ovvero 250ml
Grazie per aver guardato il video e per la cordialità 🙂
Se dovesse avere altri dubbi sarò felice di aiutarla
Buon lavoro
@@Cantharus grazie per la risposta, ma vedo che è olio per 4 Tempi
@@sergioroperto si, non è un errore.
L'olio ingranaggi nella vespa lubrifica sia gli ingranaggi che la frizione.
L'olio 4 tempi per moto nelle moto lubrifica sia il motore che gli ingranaggi e la frizione (a meno di frizione a secco). Molto diverso è l'olio 4 tempi per auto e l'olio 2 tempi perché nessuno dei due contempla l'utilizzo della frizione.
Se vuoi seguire il manuale Piaggio utilizza olio minerale SAE30, non è moderno ma fa bene il suo lavoro.
Nel sito Motul consigliano l'olio che ti ho indicato io per le Vespe. 😊😊😊
Spero di essere stato soddisfacente 🙂🙂🙂🙂
🤔 Ma se accendi il motore gli ingranaggi del cambio mica girano, dovresti andarci in giro per fare il "risciacquo".
In realtà girano sempre tutti. semplicemente in folle non sono innestati tra di loro.
Andando in giro con poco olio sotto la pressione si rovinerebberro.
@@Cantharus mi sono documentato, hai ragione gli ingranaggi girano, è poi la crociera che trasmette il moto alla ruota quindi girano sempre. Ciao
@@lavandaiocinese Di nulla 🙂, sempre a disposizione
40 cl o 40 ml di olio?
Per pulire gli ingranaggi 40ml.
Ho detto cl nel video 😅😅?
Avrò sbagliato scusa😊
@@Cantharus bel video comunque, anche io ho questa passione. Non ci ho ancora mai messo mano però
@@nimbus8568 grazie, è abbastanza semplice. Trova solo un pochino di tempo ed eventualmente qualcuno che l'abbia gia fatto.
Non stringere troppo i bulloni e non corri nessun pericolo😉
Ciao, ogni quanti Km andrebbe cambiato l'olio del cambio?
La Piaggio dice ogni 8000km
Domanda probabilmente banale... Per togliere la fiancata, la rimozione non è ostacolata dai collegamenti elettrici della freccia?
Non è banale, la prima volta me lo sono chiesto anch'io, e penso tutti 😉.
Ha i collegamenti nelle fiancatine che combaciano quando le si inseriscono. Difficile spiegarlo a parole. Ci proverò appena possibile 😊 ora dal telefonino mi viene difficile 😅
@@Cantharus ok, grazie. Attenderò la tua spiegazione. Ciao
Che tipo di olio x la mia px 150 anno 2000
Olio ingranaggi monouso 250ml amzn.to/38alT6Q
Se vuoi sciacquare gli ingranaggi devi prenderne almeno 2. Purtroppo non fanno confezione più grande (credo)
Buon Lavoro
Grazie! spiegazione dettagliata e molto chiara. Ciao
Grazie 😃😀
Ciao complimenti i tuoi video sono veramente utili, vorrei chiederti alcuni consigli, che olio usi X il cambio? E che olio usi per fare la miscela? Grazie
Per gli ingranaggi suggerisco questo amzn.to/313PwFG (compralo dal rivenditore locale, lo trovi anche d un prezzo inferiore)
Per olio miscela amzn.to/2WVKcFQ in alternativa Bardahl o anche Mobil 1 in fondo basta usare un olio di buona marca e va bene tutto.
Grazie per aver guardato il video 😊😊
@@Cantharus grazie a te per avermi risposto
Anche x l LmL 150 4t la procedura è la stessa? Ogni quanti km?
La procedura è praticamente identica. L'olio lo devi sostituire ogni 3000km oppure ogni anno, quale delle due scadenze arriva prima. Olio è consigliato un 10W40 ;-)
@@Cantharus ok grazie,ma il 4 t ha olio del cambio o è compreso con l olio motore?
@@stefanobattistino2441 Nel 4T si, è un unico olio per motore ed ingranaggi come nelle moto.
Ciao ,alla mia vespa 50 va bene un motul 3000 10-40 e per moto a 4tempi specifica per frizioni a bagno d'olio
@@giak3605 si va benissimo ☺️
Qualsiasi olio per moto con frizione a bagno d'olio con gradazione 10-30 o 10-40 va benissimo.
@@Cantharus grazie mille ,alcuni meccanici dicono anche il 15-40 però gli oli di adesso non sono più come prima per via degli additivi,l'anno scorso provai un 15-40 e leggermente slittava.
Io ho la frizione in sughero classica ,potrei anche azzardare a prendere un comune sae 30 che portava la piaggio sul libretto uso e manutenzione che ora lo trovi nei negozi da giardinaggio ,però nelle mie zone l'estate fa caldo e il sae 30 forse diventa acquoso
@@giak3605 io viso a Palermo, uso il 10-40 perché lo stesso lo uso per la moto. Anche il 10-30 va bene ugualmente 😉😉😉
@@Cantharus ciao amico,me lo anno sconsigliato questo motul 10-40 minerale che ti ho detto,
anche se e specifico per frizioni a bagno d'olio.il ricambista mi ha detto che purtroppo alla vespa non va bene perché quest'olio, contiene sempre additivi, e può far slittare la frizione anche se e specifico per frizione a bagno d'olio e per motori a 4tempi di adesso e la frizione cambia.
Per la mia vespa 50 Mi a consigliato un sae 30 quello della sip per andare sul sicuro,e buono ?ti ringrazio della tua disponibilità
@@giak3605 Si Potrebbe essere, la Motul è l'unica azienda che nel suo sito si è presa la responsabilità di suggerire l'olio 10 W 40 5100 Per le nostre vespe PX.
Se non fai particolari competizioni l'olio minerale 30 va benissimo ingranaggi della Vespa non hanno particolari problemi di attrito, di surriscaldamento, di pressioni.
Devo dire che il tuo ricambista ti ha consigliato bene👍👍👌👌
Io ogni tanto consiglio il Motul 10W40 soltanto perché la Motul, nel suo sito, si è presa la responsabilità di dichiararlo idoneo per le nostre Vespe PX.
Se usi lo L'olio minerale sae 30 Certamente non sbagli è quello che hanno sempre usato tutte le Vespe.
Che modello di vespa è ?
Vespa PX125
Grande semplice e Veloce
Grazie ❤
Che olio usi per fare il lavaggio degli ingranaggi?
Lo stesso olio ingranaggi. Metto 50ml di olio pulito, faccio girare, scarico l'olio e poi carico 250ml di olio pulito ed il gioco è fatto😉
Grazie mille
@@matteodeluca572 Prego, grazie a te per aver guardato il video. Chiaramente quando metti i 50ml di olio devi semplicemente farla girare a bassi reggimi e senza innestare le marce.
Per favore Che diametro ( interno ed esterno) ha il tubo benzina per px arcobaleno ?
Vado a memoria 7 interno e 12 esterno. Può cambiare a seconda della marca e tipo di tubo che compri ma originale dovrebbe essere quello che ti ho scritto sopra
@@Cantharus Grazie mille,
Ma sulla tua hai il 7/12 ?
@@GiovanniDiRosa-m2t si, ho il 7/12
Tutti quelli trasparenti dopo poco diventano duri. Il prossimo prenderò quello in gomma specifica che dovrebbe durare molti anni. Domani ti scrivo il materiale o ti do dei riferimenti se desideri un consiglio.
Anche il tubo originale dopo un anno è duro e deformato, difficile da smontare e rimontare
@@Cantharus ciao,
Ho notato che ti avevo già chiesto e tu risposto, scusa ma l’alzheimer galoppa 😅.
I tuoi consigli sono per me come l’aria che respiro . Mi metto in attesa del sapere il materiale o meglio dei riferimenti .
Guardando i tuoi video fai sembrare tutto facile anche per me .
GRAZIE
@@GiovanniDiRosa-m2t scusa il ritardo, sono riuscito a controllare solo ora.
Il tubo che ti consiglio è NBR.
Che olio usi?
Io ho usato il Motul Transoil 10W40. Ma solo perché lo avevo nel box, se hai una Vespa PX ti consiglio il Bardahl amzn.to/2PKxro5, rispetta le specifiche del costruttore. Per quasi tutte le Vespe è previsto OLIO SAE 30. Molti, compreso me, usiamo un pò l'olio che abbiamo, ma se lo devi comprare ti consiglio questo o un qualsiasi olio minerale SAE 30 di tua preferenza ;-)
J’ai fais 1,5 litre , normale ?
0,250 litre.
Vespa PX?
Che olio usi?
Io ho usato il Motul Transoil 10W40. Ma solo perché lo avevo nel box, se hai una Vespa PX ti consiglio il Bardahl amzn.to/2PKxro5, rispetta le specifiche del costruttore. Per quasi tutte le Vespe è previsto OLIO SAE 30. Molti, compreso me, usiamo un po l'olio che abbiamo, ma se lo devi comprare ti consiglio questo o un qualsiasi olio SAE 30 di tua preferenza ;-)
Ciao ma per la cosa 160 e la stessa cosa quindi di olio ci vanno 250 ml giusto
Ciao e Buon Natale,
Ho controllato il manuale Piaggio, per la Cosa ci vogliono 300gr di olio e comunque sino a sfiorare il tappo di carico ed a motore caldo.
www.eiuepp.eu/lacosa/download/uso_e_manutenzione_cosa1.pdf
ecco il link ad un manuale della Piaggio Cosa.
Buon Lavoro e buone feste
@@Cantharus quindi devo metterlo fino a fare uscire l'olio dal tappo
Esatto. Dovrebbe corrispondere a 300 gr ma la misura giusta è riempirlo sino a quando non è talmente pieno da far fuoriuscire l'olio dal tappo
Perfetto.utilissimo
Grazieeee 😄😄😄
che tipo.di olio sae?
La piaggio scrive: SAE 30
buon giorno ho il gruppo termico del mio px 150 bloccato,era marciante fino all'ultimo giorno ma dopo lavaggio...ko(se vuoi ti mando le foto) ho anche qualche marcia inserita ma non so quale. sono giorni che metto svitol a quantità ma non si muove .ho anche smontato i prigionieri...non so cosa fare.grazie
Dopo il lavaggio cosa intendi? lavaggio esterno? mi sembra strano che si sia bloccato solo per il lavaggio. Magari è stata una coincidenza.
Che prigionieri hai smontato? Hai rimosso la testata? Prova a colpire la testa del pistone nei bordi per cercare di sbloccarla. Dopo di ché dovrai sostituire il gruppo termico o far rettificare il cilindro e cambiare il pistone.
Lavaggio a motore smontato
Si rimosso la testata ma e un unico blocco
@@francescorusso7704 come e cosa hai lavato?
@@francescorusso7704 Può darsi che hai inserito il pistone al contrario? in genere c'è una freccia o un segnale che indica la parte del pistone che va verso lo scarico, altrimenti le fasce si incastrano nelle luci di aspirazione o nello scarico stesso. Mi viene in mente solo questo
ho letto ed apprezzato il tuo video. dopo la visione volendo sostituire l'olio ho svitato il tappo della coppa. è uscita miscela nera.non ci volevo credere ma è cosi. la mia px 150 anno 1986 è stata ferma 11 anni .a riaccensione dopo pulizia carburatore e sostituzione candela ho percorso circa 70 km . oggi la sorpresa. domani acquisto l'olio. ma è possibile talesorpresa? serve precisare che nel 2007 era stato disabilitato il miscelatore?
grazie anticipate
Grazie per l'apprezzamento 😊
L'olio del miscelatore è un olio differente, va al carburatore si miscela con la benzina e poi viene bruciato. Non entra in contatto con la scatola ingranaggi e di conseguenza con quell'olio.
L'olio del cambio invece rimane nel cambio e va sostituito ad intervalli regolari.
Si, se non viene sostituito regolarmente tende a diventare nero e denso. Il mio consiglio se è molto sporco è eventualmente, dopo la sostituzione del olio, non tardare la sostituzione del prossimo cambio olio (non oltre gli 8000km e 12 mesi) ed usare sempre olio di qualità.
@@Cantharus ti ringrazio ancora. tutto chiaro quanto hai esposto , tra l'altro sei bravissimo perchè hai compreso che chi ti segue puo' essere muratore o fornaio.Purtroppo dalla coppa che dovrebbe contenere l'olio ho scaricato un liquido della stessa consistenza ed odore della miscela. adesso è tardi ma domani ne versero' una piccola quantita su un frammento di carta e provero' con l'accendino.
@@renatoarrighi5637Grazie a te per la fiducia 😀
Guarda se la zona di scarico olio è sporca. Spesso accade che dal carburatore ci sia un minimo di trasudamento di miscela (benzina e olio) la benzina evapora e l'olio rimane. L'odore che senti potrebbe essere causato da questo.
Un altra cosa che puoi fare è mettere 250ml di olio esatti e controllare al prossimo cambio d'olio che venga fuori una quantità molto simile a quella inserita.
Il caso estremo di perdita dai carter di benzina nel blocco, e quindi nella scatola ingranaggi, non ti passerebbe inosservata. Il motore, aspirando aria, non carburerebbe bene e ti darebbe parecchi problemi.
@@Cantharus ottimo grazie ancora. se posti o hai postato interventi di piccola elettricità( ho due cavetti che ballonzolano all'interno del bauletto e temo sia questo il motivo per cui non è illuminato il cruscotto) come potrei saperlo e seguirti? un salutone.R
Ancora non ho fatto video su impianto elettrico, però ti puoi fare un idea su questo video: ua-cam.com/video/FOYIuWJIgGk/v-deo.html è un gran bel canale che tratta bene gli argomenti sulla Vespa.
Per seguirmi basta essere iscritto. Grazie 😊
Grazie per il video dopo quando tempo va fatto il cambio di olio e quale tipologia usi? GraZie
Grazie a te per aver guardato il video 😊
Secondo il manuale della Piaggio il cambio olio alla scatola ingranaggi della Vespa andrebbe fatto ogni 8000km o 12 mesi, quale dei due intervalli scade prima.
- Olio ingranaggi 1L amzn.to/2PKxro5
Secondo me questo è il migliore, non l'ho usato nel video solo perché dovevo finire quello che avevo che mi è stato regalato.
- Olio ingranaggi monouso 250ml amzn.to/38alT6Q
Controlla sempre le specifiche nel tuo manuale, ma questi vanno bene per tutte le vespe con cambio manuale.
Se hai bisogno di qualche altro suggerimento non esitare a chiedere 😊
Cantharus grazie infinite; mio padre mia ha regalato una vespa px 150 del 1981 e dovendomi trasferire negli States vorrei cercare di imparare a fare manutenzione. Per filtro aria consigli?!?
@@pasqualesalomone8902 Consiglio sempre prodotti originali Piaggio, anche se costano poco di più la qualità è assicurata.
amzn.to/2ThT6ZY
Ti lascio il link, ma ti dico pure che se lo prendi da un ricambista potresti risparmiare. Non sempre Amazon conviene.
Far manutenzione alla Vespa è abbastanza semplice, non ti preoccupare. Anche negli U.S.A. si trovano i ricambi, magari non come da noi ma so che si trovano comunque :-)
Come ti trovi con quella vespa?? Hai spesso dei problemi?
In realtà mai. Solo ordinaria manutenzione. Da poco la ruota anteriore ha un po di gioco, a fine estate cambierò cuscinetti e o l'alberino della ruota.
Per il resto queste Vespe non si fermano mai (o quasi mai 😉)
@@Cantharus io ora ho uno scooter honda e una moto, ho preso in mano un vespino 50 special di un mio amico, molto bello ma è suo e poi la cilindrata 50 non è adatta per me...la vespa mi ha sempre affascinato proprio per ciò che dici
@@Cantharus potresti fare un video quando cambi i cuscinetti perche ho lo stesso problema...
@@nicolamarrapodi2728 Certo, è in programma. Appena farò questo lavoretto girerò il video e lo pubblicherò. Penso di pubblicarlo entro un paio di mesi.
Che olio scusate
Olio minerale SAE30 oppure va benissimo un qualsiasi olio moto 10w30 o 10w40.
io ultimamente uso olio moto 10W40.
Attenzione olio moto no olio motore, la frizione a bagno d'olio va bene con olio moto e non con il comune olio motore auto.
Buon Lavoro
Ciao posso mettere l'olio che metto nella miscela?@@Cantharus
@@elgabro3044 No, non è studiato per gli ingranaggi e soprattutto non è compatibile con la frizione. La Vespa ha la frizione a bagno d'olio, puoi usare solo olio minerale SAE30 o olio moto per frizioni a bagno d'olio (quasi tutti gli oli moto) 10W30.
Qualche olio ingranaggi va pure bene ma alcuni fanno slittare la frizione quindi se non specifici come quello Malossi ti suggerirei di andare sul sicuro con olio minerale o Moto 10W30
@@Cantharus ok grazie
Salve seguo tutti i suoi video sono fatti eccellentemente...con i suoi video tutto sembra facile basta seguire passo passo quello che illustra....devo fare il cambio olio pensavo di acquistare un sip sae 30 minerale...che ne pensa va bene?e essendo da 250 ml la confezione quell operazione che ha fatto inserendo 40 ml di olio per eliminare i residui di olio vecchio si deve fare per forza?se si dovrei comprare due confezioni da 250 ml perché uno non mi basterebbe...attendo suo consiglio.complimenti ancora.daniele roma
Grazie per i complimenti.
La pulizia degli ingranaggi è consigliabile specialmente in casi di carente manutenzione. Se deve comprare 2 flaconi da 250 il mio consiglio è fare un cambio d'olio completo con un solo flacone e l'altro a distanza di qualche mese.
Se invece è regolare nelle sostituzioni va bene anche così. Oppure provi a prendere la confezione da 1L come questa amzn.to/3kowrGK
@@Cantharus grazie mille della.risposta.la.ringrazio vivamente della.disponibilità.farò come mi ha detto.grazie e contimui ancora con i suoi video è un piacere vederli è molto interessante e poi se si ha qlc piccolo problema.basta seguire.passo passo quello che fa e si risolve.tutto senza andare dal meccanico....sa tutti capiscono di vespe ma poi quando si mettono all opera solo pochi sanno quello che fanno e lei è uno di quelli
@@danielecasciotti4683 Grazie di cuore per queste belle parole 😊😊
@@Cantharus di nulla.....scusi ancora.il.disturbo che candela mi consiglia di comprare uso la.vespa dai primi di maggio a fine settembre ho un px125 dell.81
@@danielecasciotti4683 Nessun disturbo :-)
Io uso NGK BR7HS, consiglio quella. C'è anche la candela NGK BR7HIX che è superiore, ma secondo me è sprecata per una Vespa non elaborata.
Ciao ma la vite dello scarico si svita in senso orario? (Cioè al contrario?) 🤔
Come tutte le viti si svita in senso antiorario, e si avvita in senso orario ;-)
@@Cantharus mi ricordo che quella vite era al contrario difatti vedi questo link ua-cam.com/video/WVTpQqKwm6Q/v-deo.html
@@cosimodestino7858 Fai bene attenzione, è la ripresa che inganna. Anche lui svita in senso antiorario e avvita in senso orario ;-)
@@Cantharus infatti io vedo che svita in senso antiorario e avvita in senso orario..
Buonasera, volevo fare una domanda, ho una vespa px125 senza miscelatore, è normale se soffia aria dopo aver svitato a vespa accesa il tappo in questione dove si rabbocca l'olio trasmissione? Olio all'interno c'è ne è non ne fuoriesce però a motore acceso appunto sento uscire aria
Gli ingranaggi in movimento producono un movimento d'aria. Il controllo che suggerisco sempre è semplice: svuotare tutto l'olio ingranaggi, inserire esattamente 250ml di olio e misurare svuotandolo dopo un po' quanto ne fuoriesce (una settimana o tre mesi a seconda del sospetto della perdita).
@@Cantharus ah ok perfetto mah diciamo che il mio sospetto non era per una perdita ma pensavo fosse il paraolio lato frizione che fosse danneggiato e quindi creasse quello sbuffo di aria
@@angelo84to24 mi sembra improbabile se hai solo questo sintomo ;-)
@@Cantharus no l'altro sintomo e che fatico ad accenderla, la vespa l'ho presa da poco in un negozio il quale mi ha detto che era da rivedere il carburatore, il vecchio proprietario aveva grippato un dr177 e loro avevano rimontato un 125 originale al 80% il problema che il carburatore che ho sotto adesso è un 20/20 con targhetta r615 getti 48/160 minimo e massimo 100/be3/160 la. Mia vespa è un px125 con accensione elettronica del 83 senza miscelatore
@@angelo84to24 Pulisci il carburatore e cerca (se puoi chiedendo a chi ha fatto la riparazione) di capire perché il vecchio proprietario aveva grippato.
Il problema in accensione potrebbe essere il carburatore sporco.
I getti per un 125 carburatore 20/20 dovrebbero essere:
getto minimo 45/100
getto massimo 96/100
aria max. 140/100
emulsionatore BE5
valvola gas (gligliottina) 6823.09
Getto starter 60/100
ترجمة للغة العربية
????
Arbk
@@mohamedragab7678 ua-cam.com/video/Tak7ibUXGaI/v-deo.html I made one in English.
Ciao che olio motul hai usato?
Motul Transoil 10W40
Se lo devi acquistare guarda anche in descrizione, do consigli sugli acquisti ;-)
@@Cantharus grazie👍
@@valeriod3954 Di Nulla :-)
che olio hai usato?
Io ho usato il Motul Transoil 10W40. Ma solo perché lo avevo nel box, se hai una Vespa PX ti consiglio il Bardahl amzn.to/2PKxro5, rispetta le specifiche del costruttore. Per quasi tutte le Vespe è previsto OLIO SAE 30. Molti, compreso me, usiamo un pò l'olio che abbiamo, ma se lo devi comprare ti consiglio questo o un qualsiasi olio SAE 30 di tua preferenza ;-)
@@Cantharus castrol 2t
Forse ti riferivi alla conversazione di sopra ;-)
Bel video che olio mi consiglia per il cambio
Motul suggerisce il 5100 amzn.to/313PwFG
Se trova questo va pure bene: amzn.to/38alT6Q
In linea di massima un olio minerale SAE30 è quello suggerito da Piaggio.
Anche se sopra lascio per esempio link Amazon suggerisco sempre di comprare merce da negozi locali per favorire l'economia interna del paese e le nostre famiglie.
Resto a disposizione per qualsiasi altra domanda 😊
Buon Lavoro
Ma anche per una px 125
@@giuliomanfredini1335 Si, anche per la PX125. Nel video io ho una PX125 del 1993
Ma posso usare delMotul Transoil 10W30 per il cambio della Vespa
@@giuliomanfredini1335 Si, io l'ho usato ;-)