Я поставил на фс130 тоже себе карбюр с Али. С винтами таких проблем нет, но на заметку взял, пока не нашел подходящего шланга. Спасибо! Проблем гораздо больше: 1. Слабая пружина на заслонке, плохо скидывает газ, поставил с оригинала, всё отлично. 2. В верхней пластиковой части из под штуцера обратки сопливило топливо, заменил со старого оригинала, даже топливо теперь стало закачивать в праймер без пузырьков. 3. Сопливит топливо из под прокладки нижней части где мембрана насоса. Были плохо затянуты винты, крепящие нижнюю крышку импульсного канала. Затянул. Один хер сопливит. Прокладки визуально нормальные. Буду ставить низ со старого оригинал. Карбюратор без ускорительного насоса. Работает нормально, в сравнении с оригиналом с ускорительным насосом разница едва заметна. На родном умер клапанный жиклёр, проще наверно с Китайского было перепрессовать в оригинал его. Ну а так в целом за эти деньги 850р карбюр имеет право на жизнь, за оригинал у нас 3600 просят
Миша сделай видосик разбери дасконально этот карбюратор что да как и где идёт бензин по каналам (то по всему ютубу нигде инфы нет) я не могу понять как поступает бенз.в праймер всю голову сломал👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍
Доброго времени суток. Штиль тоже ФС130. Газ давишь набирает обороты, отпускаешь ручку газа, а обороты бывает вообще не сбрасываются или сбрасываются через какое-то время. Дроссель не заедает, трос тоже. Видно на карбюраторе, что рычаг возвращается до упора, а обороты не снижаются. Кое как поймал такое положение регулировочных винтов когда максимально быстро сбрасываются обороты, но стоит хоть на четверть оборота покрутить винт L и упорный винт рычага, все сбивается и опять такая же история описанная выше. В чем может быть причина?
Не подскажете как отрегулировать корбуратор на штиле фс 55 если вам нетрудно ,ато многим пишу чтото молчат или это секретное информацыя ,я сам тоже из села .Зорание Блогодорю.
Михаил,спасибо за видо. А где находится клапан форсунки? У мня через форсунку гонит топливо при подкачке праймером, он качает слабовато, но когда появляется топливо в праймере,затем топливо идет из форсунки. Как это можно вылечить? Большое спасибо.
коса мне нравиться,без наушников не покосишь сильно рычит.как заведу сосед бежит смотреть что за чудо юдо.поставил ал.головку род четвёрку леску с четвермя концами рвёт изумительно.но есть одно но,последнее время карб не закачивает( праймер) гоняет туда сюда,отсюда заводится и глохнет.пробал отварачивать праймер шприцом наливать праймер тогда работает отлично.
Тоже заказал на фс38 за 500руб,отзывы 5.95,пришел,поставил-завелась коса сразу (ух радость)и льет настроить не получилось ДА винт Н был завернут до упора,шаг резьбы совпал,менял винты-перелив,но заводится,обороты не те.ускорительнлго насоса тоже не было.Попытался старый восстановить,заглушил ускоритель и поменял клапан-форункуи вроде наладил и тоже стал переливать ХЗ.придовл Н все и норм только пуск нахолодную,на горячую надо обогащать винтом L,или просто схватывает. Отзывы пишут и звезды ставят если оно зовялось???
Как минимум 90% пятизвездочных отзывов на Алиэкспрессе - это "продавец хороший, доставка быстрая, товар еще не проверял". Впрочем, и отрицательные тоже по большей части - "отправка долгая", или "прислали не то, что обещали". Отзывов, свидетельствующих о качестве товара, в лучшем случае 1-2 на сотню.
@@cnc_vivisector3881 да сам после установки и не особо хорошего испытания плюс отсутствие ускорителя ЧЕТЫРе звезды поставил но но но .750 Рем комплект и он без клапан форсунки
@@Chogall3295 я не специалист но работает при моих настойках нормально,тягя,обороты,.а вот на горячую не пускается Пол оборота винта л и заводится .но на оборотах льет. К слову я владел двумя Иж ю5 и ранее восход2 представление о работе 2т двигателя имелось
Сетку в карбюраторе ещё глянь. Она плохо пропускает бенз, при прокачке это видно. Хотя бы этот фильтр (метал сетку) выверни наизнанку и поставь наоборот- уже по чувствуешь разницу
Миша, надо было заснять все что нужно для решения спора с продаваном из китаю и сделать возврат денег, что бы им за свое гавно жизнь медом не казалась. А карб сделать, ну как ты сделал )))
Внесу копейку, в Ваш обзор! Поставил карб , купил на Азоне . Бак бензина отработал и всё!
Класс! Мастер, дело Мастера боится. Молодец Михаил!
спасибо!
Я тебе скажу, только ты не обижяйся, а да красавец.
Спасибо за полезный совет!
Я поставил на фс130 тоже себе карбюр с Али. С винтами таких проблем нет, но на заметку взял, пока не нашел подходящего шланга. Спасибо! Проблем гораздо больше:
1. Слабая пружина на заслонке, плохо скидывает газ, поставил с оригинала, всё отлично.
2. В верхней пластиковой части из под штуцера обратки сопливило топливо, заменил со старого оригинала, даже топливо теперь стало закачивать в праймер без пузырьков.
3. Сопливит топливо из под прокладки нижней части где мембрана насоса. Были плохо затянуты винты, крепящие нижнюю крышку импульсного канала. Затянул. Один хер сопливит. Прокладки визуально нормальные. Буду ставить низ со старого оригинал.
Карбюратор без ускорительного насоса. Работает нормально, в сравнении с оригиналом с ускорительным насосом разница едва заметна. На родном умер клапанный жиклёр, проще наверно с Китайского было перепрессовать в оригинал его. Ну а так в целом за эти деньги 850р карбюр имеет право на жизнь, за оригинал у нас 3600 просят
Миша сделай видосик разбери дасконально этот карбюратор что да как и где идёт бензин по каналам (то по всему ютубу нигде инфы нет) я не могу понять как поступает бенз.в праймер всю голову сломал👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍
Оригинальные запчасти надо просто ставить, а не косоëбится))
По карбам на 130 ускорители часто глушить приходится, так как праймер не качает
Прикольно Миша, ты чё куришь? Ты всегда на своей волне ,делай конкретный контент, Мень Ше пиз деть надо.
У Кимото есть по артикулу 150065, дел с ними не имел. Винты можно было посадить на синий фиксатор, как это делают на клонах Замы
Спасибо, купил с али , жалко что раньше вашего комментария не видел.
У меня Штиль FS 130R ! На Кар ремонт , возьмёте?
Доброго времени суток. Штиль тоже ФС130. Газ давишь набирает обороты, отпускаешь ручку газа, а обороты бывает вообще не сбрасываются или сбрасываются через какое-то время. Дроссель не заедает, трос тоже. Видно на карбюраторе, что рычаг возвращается до упора, а обороты не снижаются. Кое как поймал такое положение регулировочных винтов когда максимально быстро сбрасываются обороты, но стоит хоть на четверть оборота покрутить винт L и упорный винт рычага, все сбивается и опять такая же история описанная выше. В чем может быть причина?
Не подскажете как отрегулировать корбуратор на штиле фс 55 если вам нетрудно ,ато многим пишу чтото молчат или это секретное информацыя ,я сам тоже из села .Зорание Блогодорю.
Михаил,спасибо за видо. А где находится клапан форсунки? У мня через форсунку гонит топливо при подкачке праймером, он качает слабовато, но когда появляется топливо в праймере,затем топливо идет из форсунки. Как это можно вылечить? Большое спасибо.
Как его отрегулировать?
Бывает по заглушкои ускарителны насос. Заглушка как колодец. Помпа должна быть полнои. Есть подсос.
Со старого карбюратора надо было резиновые колечки переставить .Ну забыли китайцы,бывает
зачем наступать на неё при заводке.она аж прогибается
чтоб удержать ее
@@SelskiyMasterMihail в инструкциях Штиля говорится, что при заводке косу нужно удерживать рукой и наступать на неё ногой не допускается.
Только дегенераты так делают👎
@@ИльвирБайбурин-п7ъ да . просто рукой держишь двиг и тянешь стартер
коса мне нравиться,без наушников не покосишь сильно рычит.как заведу сосед бежит смотреть что за чудо юдо.поставил ал.головку род четвёрку леску с четвермя концами рвёт изумительно.но есть одно но,последнее время карб не закачивает( праймер) гоняет туда сюда,отсюда заводится и глохнет.пробал отварачивать праймер шприцом наливать праймер тогда работает отлично.
)))) к нам только принесли такое жк чудовище с карбом с али) та же история... выкинул тупо и вставил норм китай...
Какой магазин в АлиЭкспресс был?
ссылку на хреновые запчасти давать не буду))))
@@SelskiyMasterMihail зря -народ должен знать "своих героев"
Тоже заказал на фс38 за 500руб,отзывы 5.95,пришел,поставил-завелась коса сразу (ух радость)и льет настроить не получилось ДА винт Н был завернут до упора,шаг резьбы совпал,менял винты-перелив,но заводится,обороты не те.ускорительнлго насоса тоже не было.Попытался старый восстановить,заглушил ускоритель и поменял клапан-форункуи вроде наладил и тоже стал переливать ХЗ.придовл Н все и норм только пуск нахолодную,на горячую надо обогащать винтом L,или просто схватывает.
Отзывы пишут и звезды ставят если оно зовялось???
Как минимум 90% пятизвездочных отзывов на Алиэкспрессе - это "продавец хороший, доставка быстрая, товар еще не проверял". Впрочем, и отрицательные тоже по большей части - "отправка долгая", или "прислали не то, что обещали". Отзывов, свидетельствующих о качестве товара, в лучшем случае 1-2 на сотню.
фс 55 ранее заказывал , все норм было
Может, в зажигании дело. Либо поршневая задранная
@@cnc_vivisector3881 да сам после установки и не особо хорошего испытания плюс отсутствие ускорителя ЧЕТЫРе звезды поставил но но но .750 Рем комплект и он без клапан форсунки
@@Chogall3295 я не специалист но работает при моих настойках нормально,тягя,обороты,.а вот на горячую не пускается
Пол оборота винта л и заводится .но на оборотах льет.
К слову я владел двумя Иж ю5 и ранее восход2 представление о работе 2т двигателя имелось
Первый епть. Миша рули дальше
))))))))))
Михаил а какая должна быть компрессия на 130?? И как правильно карб регулировать??
Сетку в карбюраторе ещё глянь. Она плохо пропускает бенз, при прокачке это видно. Хотя бы этот фильтр (метал сетку) выверни наизнанку и поставь наоборот- уже по чувствуешь разницу
спасибо!
Миша, надо было заснять все что нужно для решения спора с продаваном из китаю и сделать возврат денег, что бы им за свое гавно жизнь медом не казалась. А карб сделать, ну как ты сделал )))
какой то залупный 130, много видео с его ремонтами, толи дело 250ка