У меня вопрос, есть stihl 131, новый. Всё пилит как надо ,но смущает один момент: когда даёшь больше газу, без нагрузки, то двигатель начинает как бы "барабанить", типа троить.То есть обычный звук + другой рывками. Обкатывал сам ,сильно не мучил. При первых заправках этого не заметно было, бо газу не много давал. Возможно так и надо когда заслишком газуешь вхолостую?
После обкатки необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО произвести регулировку карбюратора в сервисном центре. Кстати они обязаны делать первую регулировку БЕСПЛАТНО - это указано у Вас в гарантийном талоне (конечно если Вы брали бензопилу у официального дилера)
Не волнуйся друг, это происходит потому что вы газуйьте без нагрузки. У меня штиль фс 130 уже 5 сезон и каждый сезон работал около 100 часов. Когда я купил новый у меня тоже появились такой вопрос.
Здравствуйте, у меня штиль фс 130 работает 17 лет уже, заменил редуктор поршневую карбюратор в том сезоне, но сейчас он плохо заводиться не держит холостой ход и не набирает обороты, но иногда набирает)
Все кратко и понятно.У меня тоже 130-й работал очень мало, всего несколько часов и вдруг перестал работать.Заводиться но не развивает обороты,не хочется полностью разбирать. В чем может быть причина ?
Добрый день, я использую графитовую или молибденовую смазки stihl, oregon, bosh. benzozapchasti.com.ua/smazka-transmissionnaya-dlya-motokos-i-kustorezov-80ml_12894
Подскажите есть большая проблема с мотокасой штиль 130. Не заводиться но по чуть схватывает. В чем может быть причина? Карбюратор новый. Катушка новая. Клапана регулировал. Фильтра менял. Топливо хорошее. На что грешить. Да есть какие-то подвохи, например прокладка крышки клапанов, шайбочки под катушкой или шланги. Да искра есть, может искра слабая. Что подскажете????
Добрый день, причин может быть множество. Бывает на диагностику может уйти до 2-х часов, чтобы выявить причину поломки. Если пытаться это всё описать текстом - надо целый трактат писать. Надо разбирать Вашу косу - смотреть.
@@ЕвгенийЛасковец смотрите топливный фильтр в бензобаке. У меня шланжик соскочил и просто топливо не подавалось... Свеча была сухая. Шланг надо дополнительно крепить...так как часто соскакивает.
Для начала надо разобрать карбюратор, посмотреть в каком состоянии мембраны, за одно и почистить там все каналы. Если же вдруг не поможет, тогда смотреть двигатель, начиная с впускной-выпускной системы.
Так то да. Но Вы только можете контролировать качество масла, а как быть с бензином? С топливом получается казино "три топора" уже как повезёт. Тут бывает на нормальной АЗС в машину как зальёшь, так она не то что ехать не хочет, а начинают гореть лампы "cheking" с пометкой "проблема топливной системы" едьте срочно на СТО. Поэтому в наших реалиях быть в чём то уверенным - нельзя, особенно в том что касается топлива и ГСМ.
@@РемонтсадовойтехникиОколо 15 лет покупаю и ремонтирую технику в одном магазине. С техникой проблем нет, а с ремонтом появилась. "Матёрые" механики уехали работать в Европпу, а смолодняка толку ноль. Приходится учится самому. Что касаетсятоплива, то за все время проблема была лишь раз, когда на "моей" заправке кончился 92й и пришлось купить 95й. Бурда редкосная.
Да, проблема с кадрами начинает ощущаться очень остро, особенно когда нужны хорошие специалисты. Найти даже хорошего токаря, как оказалось, очень большая проблема, хотя буквально лет 7 назад даже на нашей территории бывшей фабрики их было 3 человека и за "магар" можно было выточить всё что угодно. Деды ушли, молодые не пришли, оборудование списали и выточить даже простой шкив оказывается большая проблема.
Кто подскажет ? Работаю косарем, оставил косу без присмотра. Когда утром пришел завел еле еле, пошел дым синий с белым, сильный, потом заглох и больше не заводится. Весь бензо бак в пятнах темных, внутри на дне, впиталось в пластик. Из за чего может быть ? Что могли налить в бак ? Я думаю кто то специально сделал (
Добрый день, в интернете продаётся набор индикаторный тест полосок для топлива (они не дорогие), сохраните ту жидкость в баке, купите индикаторные полоски и проверьте что-там в баке, тогда Вы точно будете знать ответ. Но есть ещё одно, Вы косу оставили днём на солнце? Если да, тогда я наблюдал подобное, топливо, а вернее то что нам продают под видом топлива, под действием ультрафиолета превращается в непонятную субстанцию, коса начинает сильно дыметь и захлёбываться. Проведите эксперимент, наберите обычного 95-го в прозрачную пластиковую бутылку и оставьте на солнце на пол денька, Вы будете удивлены, бензин из прозрачного превращается в буро-серую непрозрачную жидкость.
У меня вопрос, есть stihl 131, новый. Всё пилит как надо ,но смущает один момент: когда даёшь больше газу, без нагрузки, то двигатель начинает как бы "барабанить", типа троить.То есть обычный звук + другой рывками.
Обкатывал сам ,сильно не мучил. При первых заправках этого не заметно было, бо газу не много давал. Возможно так и надо когда заслишком газуешь вхолостую?
После обкатки необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО произвести регулировку карбюратора в сервисном центре. Кстати они обязаны делать первую регулировку БЕСПЛАТНО - это указано у Вас в гарантийном талоне (конечно если Вы брали бензопилу у официального дилера)
Не волнуйся друг, это происходит потому что вы газуйьте без нагрузки. У меня штиль фс 130 уже 5 сезон и каждый сезон работал около 100 часов. Когда я купил новый у меня тоже появились такой вопрос.
Здравствуйте, у меня штиль фс 130 работает 17 лет уже, заменил редуктор поршневую карбюратор в том сезоне, но сейчас он плохо заводиться не держит холостой ход и не набирает обороты, но иногда набирает)
Все кратко и понятно.У меня тоже 130-й работал очень мало, всего несколько часов и вдруг перестал работать.Заводиться но не развивает обороты,не хочется полностью разбирать. В чем может быть причина ?
Не подскажите, чем лучше редуктор набивать, какой смазкой: графиткой, медной, силиконовой?
Добрый день, я использую графитовую или молибденовую смазки stihl, oregon, bosh.
benzozapchasti.com.ua/smazka-transmissionnaya-dlya-motokos-i-kustorezov-80ml_12894
@@Ремонтсадовойтехники Спасибо!
Подскажите есть большая проблема с мотокасой штиль 130. Не заводиться но по чуть схватывает. В чем может быть причина? Карбюратор новый. Катушка новая. Клапана регулировал. Фильтра менял. Топливо хорошее. На что грешить. Да есть какие-то подвохи, например прокладка крышки клапанов, шайбочки под катушкой или шланги. Да искра есть, может искра слабая. Что подскажете????
Добрый день, причин может быть множество. Бывает на диагностику может уйти до 2-х часов, чтобы выявить причину поломки. Если пытаться это всё описать текстом - надо целый трактат писать. Надо разбирать Вашу косу - смотреть.
Я и сам понимаю что причин море. Короче советов не будет.
@@ЕвгенийЛасковец смотрите топливный фильтр в бензобаке. У меня шланжик соскочил и просто топливо не подавалось... Свеча была сухая. Шланг надо дополнительно крепить...так как часто соскакивает.
Здравствуй.Пожалуйста покажи как настроить карбюратор на штиле 130.
как на ремонт попадётся 130-й, то обязательно покажу
А на 4-х тактном моторе сальники играют роль?
Штиль 130 при косьбе ,когда скидываешь газ раздаются хлопки,что может быть?
привет.что может быть штиль 130 топливо не закачивается качает туда сюда от сюда мотор заводится и глохнет.что за причина?
Для начала надо разобрать карбюратор, посмотреть в каком состоянии мембраны, за одно и почистить там все каналы. Если же вдруг не поможет, тогда смотреть двигатель, начиная с впускной-выпускной системы.
подсос воздуха через ускорительный насос .
Может фильтр в баке забился аивы сразу разбирать
Работать на синтетике и вовремя регулировать клппана - тогда всё будет в порядке.
Так то да. Но Вы только можете контролировать качество масла, а как быть с бензином? С топливом получается казино "три топора" уже как повезёт. Тут бывает на нормальной АЗС в машину как зальёшь, так она не то что ехать не хочет, а начинают гореть лампы "cheking" с пометкой "проблема топливной системы" едьте срочно на СТО. Поэтому в наших реалиях быть в чём то уверенным - нельзя, особенно в том что касается топлива и ГСМ.
@@РемонтсадовойтехникиОколо 15 лет покупаю и ремонтирую технику в одном магазине. С техникой проблем нет, а с ремонтом появилась. "Матёрые" механики уехали работать в Европпу, а смолодняка толку ноль. Приходится учится самому. Что касаетсятоплива, то за все время проблема была лишь раз, когда на "моей" заправке кончился 92й и пришлось купить 95й. Бурда редкосная.
Да, проблема с кадрами начинает ощущаться очень остро, особенно когда нужны хорошие специалисты. Найти даже хорошего токаря, как оказалось, очень большая проблема, хотя буквально лет 7 назад даже на нашей территории бывшей фабрики их было 3 человека и за "магар" можно было выточить всё что угодно. Деды ушли, молодые не пришли, оборудование списали и выточить даже простой шкив оказывается большая проблема.
Привет дружище как дела.Скажи пожалуйста ты где живешь.
Киев.
Кто подскажет ? Работаю косарем, оставил косу без присмотра. Когда утром пришел завел еле еле, пошел дым синий с белым, сильный, потом заглох и больше не заводится. Весь бензо бак в пятнах темных, внутри на дне, впиталось в пластик. Из за чего может быть ? Что могли налить в бак ? Я думаю кто то специально сделал (
Добрый день, в интернете продаётся набор индикаторный тест полосок для топлива (они не дорогие), сохраните ту жидкость в баке, купите индикаторные полоски и проверьте что-там в баке, тогда Вы точно будете знать ответ. Но есть ещё одно, Вы косу оставили днём на солнце? Если да, тогда я наблюдал подобное, топливо, а вернее то что нам продают под видом топлива, под действием ультрафиолета превращается в непонятную субстанцию, коса начинает сильно дыметь и захлёбываться. Проведите эксперимент, наберите обычного 95-го в прозрачную пластиковую бутылку и оставьте на солнце на пол денька, Вы будете удивлены, бензин из прозрачного превращается в буро-серую непрозрачную жидкость.
слишком быстро и без объяснений Вы всеразбираете....хотелось бы подробнее...
мне бы тоже, но много жалоб что затягиваю ролики
Сначала надо фильтра проверить!
Да, фильтра и свеча это в первую очередь.