A 2-es Terminál titkai: Nyugat-Európa Ferihegyen (Ep. 159)
Вставка
- Опубліковано 23 лип 2020
- BUD70 (6. rész) - Az épület, ami a 80-as évek elején a nyugati-európai színvonalat képviselte a repülőtéren, és sok szempontból mintának számított a keleti-blokkban, valamint Magyarországon. Hogyan született meg egy szalvétára rajzolt skiccből a modern ferihegyi 2-es Terminál? Hogyan kerültek képbe nyugat-európai tervezőirodák, kivitelezők és tanácsadók bőven a rendszerváltás előtt? Milyen eszközökkel segítették az utasok tájékozódását és mozgását az épületben? Milyen alapos munkával tervezték meg a legapróbb részleteket? Miért a két futópálya közé helyezték el az új épületet? És miért díszítették furcsa formájú óriásmadarak az induló csarnokot. Repülős mesék a múltból, Somogyi-Tóth Gáborral. Az Aeropark ügyvezetője annak idején meghatározó szerepet játszott abban, hogy milyen legyen a 2-es Terminál. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
A 70 éves 1-es Terminálról szóló filmjeinket itt találod:
- • Ferihegy 70 éves: az 1...
- • Ferihegyi mesék: az ál... - Авто та транспорт
Kevés olyan ember van, akinek a sztorizását egy sör/limonádé mellett bármeddig hallgatnám.
Somogyi-Tóth Gábor ilyen.
Köszönöm a videót! 😍
Munkásságát nem kisebbítendő, de azért vannak még jópáran ilyenek az Aeropark munkatársai között...
Nagyon tetszik, hogy a Ti saját emlékeitek (a skicc a szalvétán vagy a teraszos nézelődés) is megjelenik a filmben. Sokkal közelebb hozza ezt a világot!
Köszönöm szépen! ✈️
Előre elnézést kérek mindenkitől, de "elkaptak" az érzelmek!
Nos, most amikor a megcsappant ferihegyi forgalmat tapasztalom, még inkább fájó ezeket a retro képsorokat nézni...
Ó azok a szép sötétkék Tupoljevek!
Méltán lehetünk büszkék erre a terminálra, a koncepcióra, & a magyar mérnökökre!
Ez a végtelen egzaktság, precizitás, amit Somogyi-Tóth úr képvisel: bámulatos!
Nagyon köszönöm, Balázs!
Úgy kellett ez a videó, mint a falat kenyér!
Nem sokat értek a filmezéshez, videózáshoz, de ez messziről látszik hogy profi munka! A vágások, a zene, hang, kép, az intro, az archiv felvételek felkutatása, beillesztése, minden. Ezek mellett a téma is érdekfeszítő és izgalmas. Gratulálok és köszönjük ezt a sok munkát! Remélem kimeríthetetlen az ötlettár :)
Egy építőnek szánt kritika: néha a svenkeléseknél a framerate-hez túl nagy a sebesség, és a YT sávszélessége talán kevés - lényeg az, hogy vibrálva remeg, ugrál olyankor a kép. Lehet egy picit lassabb a svenk? (A jelenkori felvételekről beszélek, az archív olyan, amilyennek csinálták akkoriban...)
Persze ettől függetlenül ragyogó jó a minőség, ez sem vérforraló hiba - de hátha lehet a kiváló még kiválóbb ;)
Először lájk, aztán nézés... és megint nem csalódtam... Gábor pedig végtelenül profi!
Kerekesszékkel közlekedek, számomra ezért is érdekes ez a film. A Somogyi Úrral volt szerencsém már találkozni az Aeroparkban, nagyon segítőkész volt! 🙂 Zoli
Balázs ismét fantasztikus , köszönjük mindenkinek , aki részt vett a videó elkészítésében , PERFECT ! ! ! TISZTELET ! ! ! :-)
Ez a videó fantasztikus volt! Somogyi úr minden tiszteletem az Öné!
Köszönöm szépen!
Emlekeket idez! Amikor meg csak nezelodni mehettunk a teraszra ferihegy 1 re! Mert utazni nem engedtek !pedig lett volna kihez elrepulni! 1956!!!! Majd az elso utam Canadaba sikerult 1970 ben protekcioval a noveremhez! Sirtam amikor a gep elindult.........csodalatos elmeny volt!!! Aztan KLM Malev. Lufthansa qauntas sokat utaztam! Aztan sirtam amikor az utolso Magyar Malev pilota felszallt a lanyaval aki szinten pilota lett es szolt az a zene ami belehasitott az eterbe mint a gep!! Most is konnyezem!!! Koszonom az elmenyt!
Kálmánné Benke jaj nekem is a 60 ás évekbe voltam kislány Budapesten. Akkor egy kirándulás volt oda elmenni és emlékszem ott kezdték el árulni a Kóka kólát az egész országba. Azt minden gyerek akarta mert új volt. Onnan néztük a kis határőr katonákat ahogy jött a gép oda vitték a lépcsőt, soha se felejtem el. Azóta nagyon sok év eltelt és sokszor megfordultam a Ferihegyen néha jó emlékkel az utolsó mikor édesanyámat temetés el. Üdv Los Angelesbol.
Somogyi Úr egy zseni!
Őszintén! - ki gondolt volna olyan részetekre egy terminál építésénél, hogy egy utas mit fog gondolni egy analóg és egy digitális óra kapcsán!
Hihetetlen ember! :)
Csak szuper latívuszokban lehet beszélni a filmről filmekről amiket a Kránitz Balázs készít. További témák is jöhetnek akár nem csak repüléshez kapcsolódóan. Szívesen hallgatom ahogy beszél a hangja az orgánuma megnyugtató.
Sorban jönnek a színvonalas videók, rendkívül változatos, nagyon tetszetős, ahogy betekintést ad a kulisszák mögé!!! Mindig várom a következő részt!!! :D
Nagyon jó lett,mint mindig!🙂 Igazi ismeretterjesztő tartalom és a hajdani madárkákról sem felejtkeztetek el!
Az 1-es terminálról szóló filmmel a gyerekkorunkat,a mostanival az ifjúságunkat hoztátok vissza. Köszönjük szépen!🤗
Juj, mennyit jártam a régi terminálon, amikor még csak a mai 2A volt meg... nagyon szerettem már akkor is.
Köszönjük a filmet, megint nagyon jól sikerült! 🥰
Szerintem kevés ilyen időtálló épület készült ebben az országban, mint a 2-es terminál. Közel 40 éves, de ez egyáltalán nem látszik rajta. Igazi profi munka! (A korára akkor döbbentem rá, mikor egy Szomszédok epizódban megláttam pár éve, amint Taki bácsi kivitt valakit a reptérre és már ugyanaz a modern épület állt a Lada mellett, amit ma is látunk. :-)
Somogyi Úr! Szeretnék gratulálni ehhez a gondolkodás módhoz és ahhoz a munkához, amit végzett. Örülök neki, hogy Ön valósította meg.
Nagyon szépen köszönöm!
@@stgk69 Grafikus vagyok 18 éve. Sok cégnek fogalma sincs az arculati kézikönyvről, az arculati elemek fontosságáról. Ledöbbentem, amikor fellapozta és bele lehetett tekinteni egy-egy pár másodpercre. Csodás munka, tényleg!
@@zsoltpradel1776 Nagyon örülök és megtisztelsz. Igen, a vizuális utastájékoztatás es a céges vizuális arculat nekem már a 70-es, 80-as években kedvenc témám volt. Zsótér Lászlóval többször dolgoztam együtt ilyen munkák hátterében.
@@stgk69 Az órákkal kapcsolatos meglátása is fantasztikus volt. Pl az autókban is sokkal könnyebben le lehet olvasni a sebességet, ha analóg mutatóval látjuk (ahogy Ön is mondta "függetlenül attól mi hajtja"), mint a folyamatosan ugráló és leovasni kellő digitálist. Oké, nem fogom tovább dícsérni, le a kalappal, tényleg!
Érdekes téma volt ísmét, kiváló a videó mint mindig! Köszönöm.
Egy újabb színvonalas epizód. Köszönjük!
Jó volt látni e videót, látni a leszálló csodálatos gépeket hallani az építés történetét. Köszönöm szépen
A részletek, archív felvételek, Somogyi-Tóth Gábor és a te szerkeztésed, Balázs, nagyon izgalmas videók. Gyerekként úton Balatonra megparancsoltam hogy meg kell álnunk Ferihegyen a teraszon és a repülös parkban, hogy kiéljem a repulös mániámat. A Balaton is jó volt, de az a Ferihegyen töltött két óra..Az volt az igazi.
Mennyire igaz az oraval kapcsolatban is!!!
Egészen elképesztő, hogy akkoriban még arra is gondolt a tervezőgárda, hogy hol milyen típusú óra legyen. Le a kalappal. Ehhez képest ma képesek úgy megépíteni egy vasútállomást, hogy a peron kijelzőjén, ahol ki van írva, hogy mikor jön a vonat, NINCS óra. Azt meg kell keresni valahol máshol.
nagyszerű videó - és milyen jó lesz látni ezeket mondjuk 50 év múlva is! egy új "archívum"
👍 Mint mindig, most is szuper videó volt! Bennem a régi szép, reményteli időket,a repülőtér, a repülés régi hangulatát, színvonalát, 'eleganciáját' idézték a felvételek.
Főúr! Rendelek! ;) Szeretnék mindent hallani a Malév nyugati repülőgép típusokkal való udvarlási folyamatáról. Kezdhetik a Vickers Viscount 800-assal az ötvenes évek végéről. Majd a Trident a hatvanas, Dc-10 a hetvenes évek végéről, az MD81 és 737-300 1985-ből. Ne feledjük az első bemutatót Ferihegyen, az L1011 1974-es bemutatkozását (nem függetlenül az Aeroflottól). Köszönöm. ❤️
Somogyi úr egy zseni ! Minden tiszteletem ! :-)
Emlékszem, hogy a 90-es évek elején távcsővel a Merzse-mocsár felől néztük a nagypapámmal a 2-es terminált a fel-és leszálló gépekkel együtt. A MALÉV gépek mellett Lufthansákat is lehetett látni. Hatalmas élmény volt, és mindig arról álmodoztam, hogy egyszer én is repülhetek. Akkor még a legtöbb ember számára tényleg elérhetetlen volt a repülés. Hálás köszönetem a nagyon profi Aeropark videókért. Szüntelenül várjuk az új epizódokat! :)
Ohh... a terasz , igen , óriási élmények helyszíne ! ! ! ! TISZTELET ! ! ! :-)
Nagyon jók ezek a videók, hálás köszönet érte! Várjuk a továbbiakat!
Gundel étterem "kirúgtuk, ráborította az asztalt a vagyonügynökség vezető munkatársára, Lajoska úr 8 napon túl gyógyult.. Persze, mert nem akarta visszaadni a nagyapja éttermét, amit ugyanez a Lajoska úr államosított.. " :)
Jó volt látni a régi teraszt, annak idején sokszor a suli helyett is ott lógtam, aztán vmelyik dolgozó megismert és már telefonáltak is faternak az LRI-nél hogy a gyerek megint a reptéren van. De hát nem lehetett kivárni a hétvégét, amikor legálisan lehetett kimenni:)
Balázs! Mikor lesz ezekből a rengeteg jó történetekből könyv sorozat sok fotóval?Nagyon kellenne!
Újabb profi munka Balázs,köszönöm!
Ami a teraszt illeti az ósdi Ferihegy1 terasza köröket vert erre a teraszra,lehet ez modernebb volt,de az sokkal látogató baráttibb volt látvány (kilátás) szempontjából.
megy a lájk, ha hazaértem, akkor meg megy a megnézés :)
Köszönöm a szuper videót :)
imádom ezeket a kis videókat)
Kiemelkedően érdekes lett. Keep goin' (y)
Királyok a videók!
Nagyon tetszett a Ferihegyi 2 reptérrel kapcsolatos film. Nagyon is értem a reptéren alkalmazott szineknek és piktogramok jelentőségét, sok repülőtéren megfordultam. Nagyon jól levezette az analóg és a digitélis óra jelentése közötti különbséget. Az alkalmazott szinekkel kapcsolatban tetszik a visszafogottság, nekem már az a fehér márvány is tul sok. Negativ példa a Bécsi reptér tulzó fekete szine. Az elmut időkben nagyon gyakran megfodultam a Ferihegi reptéren és nekem nagyon hiányzott mindig hazaérkezéskor az érkező oldalon a Skycourt fölött egy Budapest felirat.
Sajnos nem esett szó ennek a projektnek a legnagyobb adósságáról: nem épült meg hozzá a metró csatlakozás.
Szerintem azért nincs metró, mert az ország legzsúfoltabb kötöttpályás vonala-A 3-as metró meghosszabbítva már nem bírná el a megnövekedett forgalmat. Újat építeni drága. Ezért próbálkoznak külön reptéri busszal, ami belvárosból indul és vasúttal. Ez csak tippelgetés részemről.
@@cshp100az athéni reptérre úgy megy a metró, hogy kb minden harmadik szerelvény megy végig a pályán, a többi visszafordul az utolsó szakasz előtt. És ott sem a föld alatt megy már, hanem a felszínen.
Balázs az miért van, hogy 40 év alatt egy europai 2 milliós fővároshoz nem sikerült még mindig vonatot/metrot kivezetni az ország egyetlen nemzetközi repülőteréhez?
Nagyon jó a kérdés.
Esetleg magasvasutat?
Ott a pont. A számból vetted ki a szót.
Azért hogy magyaros legyen a sztori....
Tény, hogy messzemenően Ferihegy a legforgalmasabb, de nem ez az egyetlen nemzetközi repülőtere az országnak, van még négy; Debreceni Nemzetközi Repülőtér, Sármellék, Pécs-Pogány, Győr-Pér!
@@danielvarga2729 Jó, hát a Györ-Pér reptér csak akkor volt/van használva, amikor forgatták/forgatják a Casinó című film második részét az Adrián.
Nagyon tetszik!! :)
Betűtípus. Nagyot néztem, meglepődtem.
Azon, hogy az Univers 55-öt választottuk? Vagy azon, hogy ez egyáltalán egyike a sarkalatos problémáknak?
@@stgk69 Akik általános felhasználói a dolgoknak, és nem vesznek részt az alkotásban vagy tervezésben sokszor el sem tudják képzelni mi szándékos és mi nem az. Ezt a magam bőrén tapasztaltam meg, remélem ha végzek nekem is lesznek gépészmérnökként ilyen volumenű munkáim, amire büszke lehetek. Gratulálok hozzá, minden elismerésem!
@@evagBA96B480 Nagyon kedves vagy, köszönöm szépen! Kívánom, hogy neked is legyen ilyen és még nagyobb sikerélményeid!
Gratulálok a 40.000 feliratkozóért
Régi szép gyerekkori emlékeim 💖
Nagyon hiányzik... 😍
Köszönöm!
OK. Thanks For. Thank You Very Mutch. VIVA BUDAPEST AIRPORT And VIVA BUDAPEST 2021.
Nincs töltés a Ladán! 2:10 világit a visszajelző.
Szuper videó! Honnan vannak az archiv felvetelek?
Igen a Terasz! Azt hiszem nekem is mint sok más rajongónak ott kezdődött minden! 😍😀
Én valószínűleg különleges eset vagyok, de sose szerettem az analóg órát :)
Egyébként az LH és az AF volt a két első külföldi légitársaság amelyik “befurakodott” a MA mellé, néhány évvel a megnyitás után. Az utóbbi elég logikus volt. Orly-t codeshare-ban repülték már a hetvenes évek óta (ugyanis, az AF-nek géphiánya alakult ki a Caravellek kivonása és a B737-esek megrendelése/beérkezése között, talán a Dassault Mercure 100 lehetséges megrendelése miatt). Én nagyon örültem neki. Kicsit unalmas volt már csak Malév gépet fényképezni közelről. A harmadik a PA A310-es közvetlen JFK-BUD járata volt. Odavoltam a gyönyörségtől. Egy szélestörzsű menetrendszerinti járat közelről!
Ja, hogy Te az AF alatt az Air France-t érted, nem az Aeroflotot... :D ;) (Kortünet, tudod...)
Nagyon szeretem az LKK videókban, hogy rengeteg az archív felvétel. Ez azonban rávilágít, hogy mennyi ilyen relikvia szunnyad valamiért a publikumtól elzárva. A UA-cam-on is összesen két MALÉV-os oktatóvideó lelhető fel a Közdok filmtárából. Ennek mi az oka? Miért nem elérhetőek ezek a felvételek?
Arról lehetne egy videó, amiben az új fapados légitársaságokat kiszolgáló terminál részt mutatjátok be?
Kedves Balázs!
Azokat a dokumentumokat amiket Somogy-Tóth Gábor mutatott valamilyen formában publikálni, az érdeklődőkkel?
Hogy tudjátok még tovább fokozni a minőséget? Köszönöm!
1985, december. A vadiúj terminálból, Bp-Milánó, Malév járat. Beszartunk behugyoztunk. Emlékszem a duty free melletti, óriási Marlboro cigisdobozra, mint reklám. Futófények, fotocellás wc…😁
20:20 milyen jól is tette, hogy ragaszkodott az analóg órához!
Manapság is, indulás előtt mielőtt belépek az épületbe, azonnal "érzékelem", hogy van-e még idő 1-2 cigit elszívni. Szinte már "barátom" a kint lévő analóg óra :)
Az a fura, én sohasem tekintettem így az analóg órára, hogy mint egy tortaszeletet lássam. Meglepő volt a tervező ezen nézőpontját hallgatni.
Kocsiban is sokkal jobb az analóg óra, vizálisan ránézel is tudod mennyi az idő, mennyi időd van, hogy beérj dolgozni. Digitálison számokat látsz, agynak fel kell dolgozni.
Hiányzik a Malév:'(
Ismét egy nagyon érdekes video, és téma! Remélem sosem fogytok ki :) Mellesleg a PALT ikarusra nagyon kíváncsi leszek. Tudom az hosszú projekt lesz, de baromi érdekes az a monstrum, ráadásul én ikarus fun is vagyok.
Mármint fan? :D
Az új fapados terminálról lesz videó? :)
Négy nappal az év vége előtt újabb rekord utasszámot ért el a budapesti
repülőtér forgalma: december 27-én lépte át a terminál kapuit az idei
év16 milliomodik utasa - közölte a Budapest Airport.
❤👍
Azt hiszem, lassan meg kell valósulnia a hármas terminálnak.
Elég jól kinőttük a kettest is. Állandóan annyian vannak már, mint a fene. 😊
Majd, ha minden faluban lesz hetvenezres stadion, és eleget lopott Ov, majd akkor!
@@Hzoltan78
Már ne haragudj, de ez NEM POLITIKAI CSATORNA! 😊
Jó, jó... de hova a vérbe tűntek a madarak?...
Szüle Zsolttal várható még videó? Esetleg Darida Tamással?
A ket kapitanyt egy videoban?! Fantasztikus lenne.
@@laszlozsoltnagy4828 Igen, szerintem is :)
Köszönjük! Aki dislike-olta egyen sünt! :D
Szegény sün! :(
Aki meg idejár dislike-olni, az nem ér annyit, hogy foglalkozzunk vele.
@@monikasomogyinemuller7304 nos igen:D valóan szegény sün:D:D:D
En mindig imádtam a lapozos menetrend "táblát"
Magamban bármikor fel tudom idézni azt a hangot, amikor változott az információ és pörögtek a kis lapocskák.
@ mostanra a vasutálomásokrol is el tunt de azt hiszem itt ott még van (ha csak le nem cserélték azóta mindenhol az országban)
Én is... és mennyit néztem őket, mikor apuért mentem a reptérre, szándékosan korábban, hogy egy kicsit lehessen magamba szívni az atmoszférát, kimenni a teraszra (ha éppen nyitva volt)... az a kis csattogó-pörgő hang, imádtam 🥰
@@SzekelyMihalyne 😃😘
Ha van rá módotok és nem "leplezitek le", hogy milyen rendszerek vannak, kérlek csinálnátok egy rövid videót a ferihegyi repuloter biztonsagi rendszereiről, ami megakadályozza, hogy bejussanak a teruletre a kerítésen keresztül?
Mert a 2-es pálya végén van egy rész, ahol sok ember szokta nézni a repülőket és azt vettem észre, ahányszor közel kerültem a kerítéshez, már ott is termett a járőrkocsi, és még megláttam, hogy valami nagy berendezés figyel minket, infra vörös világítással is.
Azóta nagyon érdekel ez, hogy milyen rendszerek vannak ott.
@Nemazatacsko Csonti Gratu
@@viktorkacsa Jobban örülnél a Camorrának? :D ;) (Bocsi!)
Remélem a plasztikmadarak még valahol megvannak, hogy bejöjjenek Aeroparkba egyszer
Megvannak, az egyik irodában lógnak a 2A terminál check-in csarnok 1. emeletén. Jól láthatóak a check-in csarnokból az iroda üvegfalán keresztül.
@@KXY5 Köszi, legközelebb felkersem őket!
a teraszra manapság fel lehet jutni utasként?
Persze, de kozel sem akkora elmeny mar mint regen amikor nyitottabb volt. Azert azt nem mondom, hogy nem erdemes azt a par szaz forintot kifizetni erte :)
@@zoltankallo2697 Vagy inkább reptérlátogatási szafarira kell menni és akkor Balázs szövegelését élőben is lehet hallgatni. :)
@@zoltankallo2697 Igen sajna csupa plexi minden körben.
Hova kerültek a lapozós táblák?
Sziasztok!
Látogatható a 2a terminál terasz? Tudja valaki??
Most már igen.
@@aeroparkbudapest
16:00 És akkor LCAladár elmegy keresztbe...
Kinek a tulajdonàban van jelenleg a Liszt Ferenc repülőtèr? Hazai tulajdonban, vagy...?
A repülőtér elidegeníthetetlen állami tulajdon volt mindig is.
Hol vannak a MALÈV irodàk? A MALÈV elnevezès mèg èl, vagy màs van helyette? Köszönöm!
Éva Magdolna Nincsenek már MALÉV irodák, és MALÉV nevű cég sincs már.
Ahogy Aeropark írta, elidegeníthetetlen állami tulajdonban van a Reptér teljes területe, és minden (rajta álló vagy később építendő) ingatlan.
De a repteret vagyonkezelő, üzemeltető, fejlesztő, hasznait húzó részvénytársaság (a Budapest AirPort Zrt) 100%-ban külföldi tulajdonban van. A fő tulajdonos egy kanadai nyugdíjalap. A privatizáció 2005-ben történt.
@@stgk69 A Budapest AirPort Zrt 100 %-os külföldi tulajdonàról szerintem senki sem tud! Fàjó ès elgondolkodtató hìr ez mindenkèppen! Köszönöm korrekt vàlaszàt!
:-) "Főcsővezető" :-)
Az igaz,hogy a pilótáknak nem lehet,vagy csak rövid szakàlla lehet?elvileg azért mert ha fel kell venni a lélegeztetot vészhelyzetben akkor zavaró lehet.
Ez így helyes. :)
Pontosan meg van határozva, hogy hány mm lehet max.
A MÁV is innen vette át, hogy az induló járatok kékkel az érkezők zölddel vannak jelölve a Keletiben és egyre több állomáson?
Elképzelhető, de erről biztosat nem tudok.
@@stgk69 Köszönöm a választ!
Nem biztos hogy innen vették át, a környező országokban is ez a jellemző.
A hamarosan induló járatok felváltva villogó zöld lámpája is a repülőtéri szokásokból jöhetett.
Zoltán Boros Igen, ezt megerősítem.
De hogy arra is gondoltak hogy digitális vagy analóg óra....
És valóban,az analóg előbb be az agyunknak információt..
Tulajdonképpen az első komolyabb “fapados” jelegű jegyértékesítési ötlet a Braniff-hoz kötődik, ha jól tudom, legalábbis a nagyobbak között. 1971-ben vezette be a “havibérletet” a repülésben. Ha valaki csak Texas-on belül utazott a járataival (az sem kicsi terület) akkor egy kb. 300 dolláros összeg fejében annyiszor utazhatott egy hónapnyi időtartamban, amennyiszer akart. Ezt kezdte aztán bővíteni később az ország egész területére. Hamar kapcsoltak a versenytársak is.
Bocsi.
Rátok kattanttam. 🙂
Ennek azért mi örülünk :)
Detto :|
Fantasztikus videó......
Nem hiába a magyar mérnökök, szakemberek...........
Lesz -e 2C terminál? A helye megvan.
Allitolag 3-mas terminal lesz
a madarakra emlékszem :)
én egy gyerek vagyok mégis pilota leszek
Hajrá!
ugyes legyel, drukkolunk!
A madarak még most is ott vannak... igaz, hogy a inkább a B terminálon, és inkább verebek formájában...
Mára nem kompakt terminál, megjelentek a satelit épületek.
Finger pier és szatellit is van, de hát a forgalom is megnőtt :-)
A kompakt terminál-forma nem a 16+ millió utashoz való.
10:40 Wizzair csápon????
A videó jó. Sajnos a 26 perces videót 6X szakította meg reklám. Az utolsó 15 másodperc sem múlhatott el reklám nélkül.
Az Adblock hasznos lehet.
Lehet fizetni érte akkor nincs reklám ha ingyene akarod nézni akkor reklám is jár hozzá.
Van fezetös változata
Ferihegy csak MALÉV gépekkel volt Ferihegy! Így már nem ugyanaz :-/
Nem keves nosztalgia, a regi terasz de jo is volt.. a mostanit nagyon elszurtak...
Mi a különbség?
Én nem tudom milyen volt a régi de a jelenlegi (2019-ben látogattam meg a teraszt) nem tetszett. Ezt érdemes lenne újragondolni és ha már pénzért lehet látogatni akkor én elvárnám azt, hogy teljesen be lehessen járni. Lehet, hogy változott a helyzet, de az az állápot nem volt jó nem hozta azt az élményt amit én első látogatásomra vártam.:/
Nagyon jók a videóitok de sajnálom én leiratkozok. Nem lehet úgy megnézni egy 25 perces kisfilmet, hogy ne lenne benne 5 percenként reklám. Én rohadtul utálom a reklámokat. Ez van. Ez csak az én egyéni véleményem! Kívánok nektek további sok jó videót! Szevasztok!
AdBlock amit keresel. Nekem reklám nélkül megy végig...
A tartalmak előállítása (főleg ezen a színvonalon) rengeteg munkaórába kerül és ezt valahol, valakinek meg kell fizetnie. A nézők (és olvasók) hozzá vannak szokva, hogy ma már nem fizetnek a tartalomért, de a hiszti az megy a reklámon. Én is gyűlölöm a reklámokat, de adblock helyett inkább ott a UA-cam Premium előfizetés, minden videóban (még mobilon és okos TV-n is, ahol egyébként sem tudod tiltani őket) lekapcsolja a reklámokat és a bevételből az alkotókat is támogatják. Szerintem 1790 Ft bőven megéri. Nekem már nincs is hagyományos TV előfizetésem, csak a UA-cam Premium meg a Netflix, árban ugyanott vagyok, de a tartalom SOKKAL nívósabb és nem vagyok reklámokkal szívatva.
@@vonPeter_ csakhogy amit Ön ezzel fizet, az rohadtul nem a tartalom gyártójának megy, hanem egy multimilliárdos cégnek ami csillagászati bevételeket generál ezen felül is.
@@Stew132HUN Ez nem igaz, mivel a UA-cam minden megtekintés után fizet a tartalom készítőjének, vagy a reklámbevételből vagy a Premium előfizetésből. A cég tulajdonosa (Google) pedig a reklámbevételből él és működteti a szervereket és a teljes infrastruktúrát és felkínálja választási lehetőségként, hogy megvásárolható a reklámmentesség. A tartalomkészítőnek és a nézőnek egyaránt a segge alá van téve a platform és lehet választani, hogy inkább reklámokat néz a műsoridő negyedében vagy inkább kifizeti egy hamburger árát havonta. Ha nem kedveli a UA-cam/Google szolgáltatót, nem kötelező a platformot használni. Én például a TV2-t nem szeretem és nem is nézem, nem is vagyok rá előfizetve.
Mondjuk egy darabig kicsit gáz volt hogy a teraszra,kilátóra csak fizetés(belépő jegy) után lehetett kimenni nézelődni, hisz előtte ingyenes volt!!! .....mindenből csak a pénz lehúzás! nehogy az ember eltudjon búcsúzni integetni a szeretteitől. pff...
Jó, hogy ez tetszik a repülés fan-oknak, de szakmailag ez egy katasztrófa! A hivatkozások hibásak, az egész valóban látványos, csak kár badarságokkal fényezni a nem lévő értékeket!