LPG MAP SENSOR - how to check the symptoms? checking the LPGTECH gas temperature and pressure sensor
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2022
- In this episode, checking whether the MAPSENSOR LPG (MAP SENSOR) works or whether the strange gas readings were the reducer fault?
You can skip my measurements and do practically only the atmospheric pressure test - if it shows the pressure correctly (on the ABS - absolute - absolute pressure, the value of the atmospheric pressure will be the MAP SENSOR is rather ok :)).
Of course, we must have any LPG interface (USB / BT - BLUETOOTH) and a program for our installation - usually free from the manufacturer - unless it is a foreign manufacturer or the installation is blocked (e.g. factory LPG installation).
What were my symptoms? While driving, the pressure from 1.2 bar was able to jump to 1.5-1.8 bar and stay so, and even the other way to 0.8 bar :)
After replacing the reducer, everything turned out to be ok - the video from replacing the reducer already on Sunday, maybe at 10:00? :)
Feel free to comment on your experiences or comments on the film;)
Nice watch!
And whoever has read the description to the end, write in the comment: "More karma for Nala! :)"
--------------------------------------------------
I have a rebate code for you: TYTUS5
5% discount on the entire range except for the "Jumper cables and clamps" category for both stores:
www.e-moto.pl
www.sklep.akubiz.biz
The World of Accumulators Szczecin
Gryfińska 106 - tel. 609 302 803
Santocka 42 - phone: 609 309 969
Mobile battery service with access in Szczecin and the surrounding area
phone: 505 135 136
Mon-Fri: 7-22
Sat-Sun: 7-20
e-mail: rzezbiarz.tytus@gmail.com
Instagram: rzezbiarz.tytus
#Tytus # Sculptor #mrAccumulator #Szczecin #Mobile #Service #Battery #Battery #Battery #LPGTECH #LPG
07/11/2021
19 720 - Наука та технологія
jak dla mnie świetna robota, prosto po ludzku i na temat dzięki
pozdrawiam👌
Fajnie, dzięki za komentarz :)
Dziękuję za objaśnienia.
Bardzo proszę 🙂
Dzięki za oglądanie i komentarz 😉👍
Super film dla typowego użytkownika więcej takich pozdrawiam .
Bardzo się cieszę, że się podobało 😉
Dzięki za komentarz!
Więcej karmy dla Nali !
😉👍🐕
6:33 😁 dobrze, że dodałeś, że chodzi o telefon 🤣
👍😂😂😂
😀 👍✋️💪
Dobrze prawisz. Opinie o instalacjach sa takie przez instalatorów. Wiekszość robi byle jak i sie nie zna na tym.
Niestety - smutna prawda ale prawda
w jakich przypadkach uaktywnia się zawór bezpieczeństwa na reduktorze? U mnie reduktor STAG AC R-01. Instrukcja podaje zeby podpinać wyjście zaworu do kolektora. Miałem rok temu solidnego strzała w dolot (spory huk + wywaliło pokrywę obudowy filtra powietrza z gwintów mocowania, częściowo się stopił i ułamał a przepływomierz też został ujarany). Teraz się zastanawiam czy to efekt strzału gazu od zaworu bezpieczeństwa czy może zbyt wysokie ciśnienie do wtrysków przy jednoczesnych "przedmuchach" na zaworach dolotowych.
Oglądam od nie dawna i podziwiam dobre pomysły rozwiązania też lubię pod maską ład i porządek. Dobrze tłumaczysz i przekazujesz wiedzę jestem starszym facetem mam Suzuki SX4 1,6 co sądzisz warto montować gaz nadaję się to auto i jaki serwis byś polecił mieszkam w Swarzędzu. Pozdrawiam serdecznie Andrzej 🚙. P.s oczekuje następnych takich filmów LPG od Ciebie.
Dziękuję za komentarz 😉
Niestety nie znam każdego silnika - jeśli ma hydrauliczną samoregulację luzu zaworowego to LPG raczej bezobsługowe, jeśli nie ma to trzeba to kontrolować.
Najlepiej by było wejść na LPG FORUM na Facebooku, tam opisać auto i zapytać o polecanych gazowników z okolicy 😉
@ Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam Ciebie Kasie i 🐶
Super, dziękuję ślicznie 😉
Przekażę 😀 👍
Więcej karmy dla Nali! :)
Dzięki 😉👍
Pozdrawiam ✋️
O jednej rzeczy najważniejszej nie powiedziano. Przed założeniem instalacji należy silnik sprawdzić a szczególnie układ zapłonowy. Gazownik zakłada instalacje i reguluje do tego co jest a nie będzie wymieniał świec cewek czyścił przepustnicy itp. także to nie tylko wina gazowników. Każdy chce tanio a potem gadanie że mocy nie ma.
To podstawa, ale niestety 90% gazowników nawet nie wie jak sprawdzić auto przed montażem, nie rozumieją co to MAP czy korekty :D
Plus nikomu się nie chce czasu poświęcać, więc robią wrzut pod maskę - montaż byle jaki, autokalibracja i spadaj Panie - kolejny
#oglądamdokońca
Dzięki Fabi 👍✋️😉🙂
Super lekcja ,chciało by się aby ,,fachowcy gazownicy,, w ten sposób podchodzili do tematu, nie .dotyczy prawdziwych Fachowców gazowników .
Dzięki :)
Tak naprawdę wystarczy rozpiąć instalację i zobaczyć czy czujnik pokazuje ciśnienie atmosferyczne, jak pokazuje poprawnie to RACZEJ jest sprawny :) Jak pokaże głupoty to od razu do wymiany - ja dla pewności chciałem go sprawdzić w pełnym zakresie działania, ale to więcej roboty jak widać i czasu :)
Uczysz nas z tego czego nauczyliśmy cię my 😄
I to się nazywa współpraca 😉👍
Chcę puścić wiedzę dalej, którą udało mi się gdzieś tam wyszarpać - żeby komuś się przydało
Przekazywanie wiedzy to podstawa💓
Staram się 😉
Popieram walkę z takimi gaziarzami, sam mam podstawowe inferfejsy diagnostyczne do swojego i innych aut w rodzinie, sam kupę czasu poświęcam na grzebanie w necie szukanie info itp. gratulacje!
Dzięki za miłe słowa :)
Świetny film ale wiecej Kasi;)
Ma dryg do mechaniki:)
Zdecydowanie ma 😉
Czasem nawet lepiej diagnozuje odgłosy niż ja 😀
Ja myślę że coś huczy z przodu po prawej a się okazuje że to lewy tył 😀
@ piękne i inteligentne kobiety muszą sie rozmnażać;) dużo dzieciaków życzę:)
Dzięki, może za jakiś czas 😉😀👍
Pozdro ✋️🙂
6:12 😅😅
Taka prawda 😀
"Więcej karmy dla Nali! :)"
Hej Kamil 😉👍✋️
I niech się gazownicy uczą od Ciebie, jak profesjonalnie zakładać 😀👍.
Prawdziwi gazownicy to by mnie zjedli na śniadanie - ale mówimy o typowym gazowniku z opowieści 😉
👍
No siema Luke! 😉✋️
10:12
👍👍👍
Dzięki 😉👍
Instalację robisz full clean poprawnie, a silnik zarzygany. Chętnie obejrzę filmik jak czyścisz komorę silnika przed i po.
W takie detailingi się raczej nie bawię - ale kto wie? 😉
A w tym miejscu z pod podstawy korka oleju zawsze coś mi ubywa, te aluminium ma wżery i nawet dwie uszczelki nowe nie pomogły - chyba trzeba będzie na masę uszczelniającą wkleić uszczelkę 😀
Dawaj filmik jak zrobić blutka do interfejsu, z góry dzięki
Nie mogę znaleźć tego materiału - więc chyba będę musiał nagrać od nowa, ale zanim będę miał chwilę na to, to będzie zima albo później - ale czekajcie 😀
Dziś dałem linka pod filmem najnowszym z wymiany reduktora, do tematu na www.lpg-forum.pl - jak zrobić ten interfejs :) Tam zrobiłem opis i fotki i informacje
Nie przekarmiać Nali!
Spokojnie 😉👍
Mam pytanie czy przy ustawianiu gazu należy auto przeciągnąć raz lub dwa "do odcięcia? Aby zrobić mapę benzyny i gazu
Wypadałoby zebrać mapy benzyny w całym zakresie obrotów, więc teoretycznie tak - ale da się to też zrobić bez tego + wszystko zależy czy masz sondę szerokopasmową w aucie, czy jest potrzeba podpiąć zewnętrzną sondę aby wiedzieć jakie AFR masz właśnie pod mega obciążeniem w okolicy odciny.
Ja tam do odciny swojego nie ciągnę - wystarczy mi do okolicy 5k i patrzę na korekty i ufam interpolacji - czyli uśrednieniu czasów w danym "kwadraciku regulacji" w LPGTECHu,
Potem sprawdzam korekty na benzynie i LPG (bo mam sondę szerokopasmową w tym silniku) i jak się zgadza wszystko to git.
Nie wiem czy jestem na tyle kompetentny aby udzielać Ci tej odpowiedzi - ale napisałem Ci jak ja to robię i co uważam
Możesz też wejść na kanał RDS Garage i zapytać pod filmem o regulacji w praktyce jak to wygląda 😉
Witam.A do czego ten interfejs bluetooth. Jest jakiś filmik o tym ?
Tak, nagrałem filmik jak zrobić Interfejs BT do różnych instalacji LPG 😉
Poszukaj na YT: Jak zrobić Interfejs bluetooth LPG
Przepraszam ale to co w końcu było zepsute? Reduktor przez eliminację? PS ABSolutne czyli "bezwzględne" :) ale rozumiem żar emocji nagrywania.
2:05 - laptop e5500 pracuje na baterii
Czujniki sprawdzone i sprawne, reduktor padł - wymieniłem na nowy i wszystko jeździ jak trzeba :)
Po prostu dziwnie się zachowywał, miał nagle 1,5 bara zamiast 1,2 a przy przyśpieszeniu spadało do 0,8 bara - na nowym reduktorze mam ustawiony 1 bar i przy pełnym bucie spadek max 10% i max 10% się pompuje przy nagłym odpuszczeniu gazu pod pełnym obciążeniem silnika (czyli skoki +/-10% eleganckie) :)
Bez pompki i wakuometru można po prostu zobaczyć czy w atmosferycznym ciśnieniu są wskazania 1 bara ABS czyli bezwzględnego :) Jak MAP tyle pokaże to raczej jest sprawny i usterki szukamy gdzie indziej - film z wymiany reduktora też jest na kanale jak i cała moja playlista LPG :)
Więcej karmy dla Nali )
Dzięki 😉👍
Kurde widzę, że jesteś mega kumaty. Pomocy 1.6 mpi BBY polo 9n. Na postoju po chwili zawsze wypada mi zapłon na pierwszym cylindrze, świece, cewki wymienione. Co dalej? (EGR i sonda lambda wymienione w tamtym roku)
Chyba co najpierw - pomiary 😉
Może się już głowica/zawory kończą?
Ciężko powiedzieć - nie jestem mechanikiem, ale na początek test kompresji silnika a potem test szczelności silnika (procentowy spadek ciśnienia) 😉
Siema. Pytanie mam, ile mniej więcej powinno wynosić ciśnienie absolutne na jałowych obrotach (800) motor to wolnossak 2.0 130KM, u mnie wynosi 0.5 bara. Nie mam komputera i tylko w ten sposób mogę samodzielnie sprawdzić
Trochę wysoko, ja bym stawiał na 0,28 że tak klasycznie - albo nieszczelność dolotu jak 0,5 albo EVAP/EGR lub silnik mechanicznie np. luzy zaworowe/wypalona głowica czy zawory
@ nie posiadam EGR-a, to auto z 93roku, luzy zaworowe regulowane w zeszłym roku, ciśnienie w cylindrach 14bar więc raczej przedmuchów na zaworach nie ma, dolot też raczej szczelny, jedynie gdzie mógłby łapać lewe powietrze to na wężykach od cewek do dysz gazowych bo nie mają żadnych opasek, ale auto ogólnie równo pracuje, byłem w serwisie LPG w ubiegłym roku na wymianę filtrów i kalibrację ale mam wrażenie że więcej pali więc postanowiłem sprawdzić ciśnienie a mogłem to sprawdzić jedynie wpinajac się w węża między reduktor a cewki
Zobacz mój film jak sprawdzam szczelność dolotu dymem czyli e-papierosem 😉
Chyba 1.28 bara
Witam. Mam takie same toledo więc zapytam bo być może spotkałeś się z takim problemem lub podpowiesz co sprawdzić.
Problem polega na tym, że auto ma problem z paleniem "od strzała". Jak zimny pali od razu albo za drugim. Jak ciepłe zgasze i zaraz odpalam to nie ma problemu, jak postoi 10-15 minut to trzeba kręcić kilkanaście sekund.
Sprawdzone lub wymienione : pompa paliwa, filtr paliwa, regulator ciśnienia, świece, czujnik położenia wału korbowego, sonda lambda, przepustnica. Niestety brak poprawy. Wcześniej tzn z pół roku temu auto paliła od pół obrotu wału. Dosłownie na dotyk. Gdzie można jeszcze szukać problemu? Pozdrawiam
Brzmi jak czujnik położenia wałka, który na ciepłym przestaje działać? Nie wiem, strzelam 🤔
Masz LPG?
@Czujnik położenia wału wymieniłem i bez zmian. Sonda lambda nowa oryginał, przepustnica zmieniona bo tak jakby stara się nie otwierała od razu. Jak odłączyłem odmę i zasysał lewego powietrza to od razu zapalił. Mam LPG. Oglądałem Twoje filmy o tym temacie również. Zabieram się za wymianę listwy i reduktora ( vaktek/ tomasetto) bo auto przejechało już na LPG 140 tys.i po przełączeniu na gaz nierówno chodzi i wypada zapłon na 4 cylindrze. Chciałem tak jak Ty wrzucić AC R 02, ale mam rurkę miedzianą i nie bardzo jest jak umieścić parownik. Zdiałem obudowę filtra i założyłem filtr stożkowy i to jedyna modyfikacja no i brak katalizatora. Świece irydowe, płukanka zrobiona . Pomiar ciśnienia - 14, 14, 13.8, 13,7. Czy można jakiś kontakt mailowy do Ciebie w celu wymiany doświadczeń z racji że masz taki sam model? Może masz pomysł jak wywalić EGR przez który w kolektorze jest czarno. Zaślepka z blachy powoduje check.
Odpisałem kiedyś czujnik walka rozrządu, ale nie wyskoczył żaden błąd a auto pracowało bez problemu. Chciałem nawet podejrzeć w programie diagnostycznym odczyt z niego , ale tak nie mogłem znaleźć czujnika G40.
Wału czy wałka? Wału jest jakby na dole za silnikiem, wałka jest na górze
Jak masz LPG i benzyna nie odpala to masz mapy rozjechane benzynowe pewnie - zwłaszcza, że mówisz iż coś nie domaga.
Jak pojeździsz na samej benzynie z tydzień to zobacz czy będzie będzie odpalać normalnie
Ja bym EGR nie usuwał, tylko wyczyścił i latał dalej
Dzień dobry mam problem z gazem zbyt niskie ciśnienie gazu i nie przełącza na gaz.A na drugi dzień wszytko działa i za jakis czas znowu to samo nie przełącza na gaz
Ciężko powiedzieć, to może być wszystko od uszkodzonego MAPSENSORA, przez stary reduktor i twardą membranę, poprzez przycierające się elektrozawory - wszystko zależy ile lat o kilometrów ma najechane instalacja, trzeba sprawdzać, diagnozować i wykluczać po kolei potencjalne problemy
Pracę elektrozaworu w butli słychać dobrze za każdym razem tak samo?
Warto sprawdzić trzpień elektrozaworu przy reduktorze ale do tego trzeba zakręcić przy butli i wypalić resztówkę - w jednym z filmów pokazywałem "na sucho" jak wyczyścić trzpień elektrozaworu na przykładzie reduktora Alaska
Równie dobrze coś też może być z kablami - słaba masa lub zgniły gdzieś plus itp.
Nie każdy silnik lubi gaz, zwłaszcza te które są wykonane z gównolitu. Temperatura spalania gazu jest większa od benzyny, dlatego ważne jest dobre wystrojenie bo stopi zawory i gniazda lub nawet tłoki.
To nie takie duże różnice, LPG ma średnią temp. spalania większą od benzyny bo spala się dłużej - dobra regulacja i przy normalnej jeździe będzie dobrze - tylko jak mówisz, byleby silnik pomagał jak hydrauliczna regulacja luzu zaworoego - bo jak są na sztywno i ktoś nie dba, to się wypalą gdy tylko się tolerancje luzu rozjadą. Strojenie to też klucz - a jak wiemy, większość ludzi nie dba o auta, wikszosc gazówników nie potrafi wystraoć dobrze i mamy tego skutki i różne mity o LPG później :)
Ja akurat kupiłem auto z instalacją z firmy zenit instalacja i wszystko na zaciski skręcane masakra wszystkie węże wodne skręcane a powinny być właśnie na takie orginalne opaski samo zaciskające
Jak są dobre obejmy i dobre węże to i skręcane mogą być - byleby kontrolować to co roku 😉
Jak najtańsze węże to skręcane opaski siadają - tylko opaski NORMA albo podobnej dobrej firmy
@ przydał by się filmik z mapowania lpg 😀
Może zrobimy zrzutę na VCDSa i wtedy pokażę? 😉
co to masz za zaciskarkę do tych opasek? podchodząc zwykłymi kombinerkami do zaciskanych lepiej mechanikowi amatorowi założyć skręcane.
Szczypce do opasek - mam też takie na lince 😉
witam w moim oplu astra instalacja kme nie świeci przełącznik lpg błąd komunikacji z panelem kierowcy i błąd z czujnikiem ciśnienia
Warto sprawdzić przewody zasilania - masa, plus na początek
@ to się stało nagle jak odłączyłem tylko z auta przepływke i lambde podmieniłem przełącznik plus ok masa też wgrałem nowy firmłer
To ja ruszałeś firmware nie wykasowało Ci ustawień i konfiguracji?
@ wykasowało ale centralka nie działa w raz hoć podmieniłem na inną
No bo pewnie trzeba ustawić w programie typ centralki itp
skąd Pan jest
Szczecin
Oglądałem drugi raz bo myślałem że przeoczyłem, ale o czujniku temperatury niema nic
Nie ma, bo tylko MAP pokazałem jak sprawdzić - czujnik temperatury to patrzysz i wiesz czy pokazuje prawdę 😉
Jeszcze masz drugi w reduktor wkręcany
Po co silnik uruchamiasz ❓ podaj zasilanie a o ile wiem to jest analog więc ...
O którym momencie mówisz?
Zapewne tak mi było najwygodniej i najszybciej 😉👍
@ zasilanie pod sterownik LPG ja zawsze mam po zapłonie a nie jak silnik pracuje.
Możliwe, że też mam ale nie ogarnąłem wtedy tego jeszcze? 😀
Albo chciałem porównać MAP silnika i co MAPSENSOR LPG pokazuje?
@ miałeś manometr 😂 to po co ❓😃
CI od LPG mnie najbardziej wkurwiają, każdy gada co innego, filtr 10 zł wymiana 100, bo "serwis". Mam wrażenie, że nikomu się nie chce naprawić porządnie LPG tylko wymieniaćfiltry za 100 zł
Dokładnie tak jak mówisz 😉
"Serwis" to ukryty późniejszy zarobek dla instalatora, mało kto cokolwiek patrzy, nawet stanu węży nie przejrzą, filtry najtańsze że y listwa padła po 3 latach. Jeśli serwis nie jedzie na jazdę próbną i nie sprawdza korekt (bo po mapce w sterowniku to sobie można - nie bez powodu powiedzenie, że "mapy są dla turystów") to można samemu sobie filtry zmieniać i to warto dać coś lepszego niż bibuła 😉
Już nie raz miałem tak, że "jazda próbna" rzekomo była, ale kilometrówka tego nie potwierdzała, albo problem z PRĘDKOŚCIOMIERZEM zrozumieli jako OBROTOMIERZEM i grzebali w przepustnicy. Szkoda słów. Ostatnio mam taki patent, że podłaczam interfejs, patrze który czujnik padł i jade do mechanika wymienić TYLKO ten czujnik - o ile sam nie moge tego zrobić z powodu braku kanału. Ten patent na razie działa@
Samo czytanie błędów to nie zawsze diagnoza, ale warto mieć własny interfejs i próbować diagnozować lub mieć na 100% zdiagnozowane 😉👍
Polecicie jakiś interfejs do Staga?
Dawałem linki w opisie pod filmami z LPG i interfejsem Bluetooth, który robiłem kiedyś na filmiku 👍
Najwygidniej bezprzewodowy ale zwykły kabel do aktualizowania firmware sterownika też warto mieć