Вижу ГБЦ новая под номерком 1118 обем 1,6. Аседла установлены под толщину регшайб 3,40-3,60 не больше. ГБЦ новая но седла нада менять, на газу долго не походят. Перед протиркой беу клапана, нужно тарелку клапана пройти на шлифстанку под углом 45 градусов что бы убрать елипс или новые клапана. У вас получилось на каждом сидле две фазки нижнея и рабочая 45 градусов, может была и третья но ее притирка сожрала. Ну так как седла просевшие то нужно торцевать клапана. В домашних условиях в принципе все правильно.
Можно сразу потекут потому что сажа на рабочих фасках можно не рассухаривая прокрутить клапан вместе спружиной на360градусов залить бензин возможно будет держать
@@UNITAZVALIT а сколько денег вложено с боевой восьмиклоп? С работой понятно,все своими руками)) просто думаю на разборке взять посвежее, чем у меня и сделать на карбе). Цифры +- скажи,понятно что рынок дорожает
@@UNITAZVALIT а скажите пожалуйста может знаете если люфт осевой коленвала милиметра два это может как то влиять на не правильность показания датчика коленвала так как диск считывания сместился в сторону на эти миллиметры
Датчик может и будет считывать, но большой люфт не есть хорошо, можно купить новые кольца осевого смещения, стандарт и ремонтные, и посмотреть какие подойдут лучше, чтобы не было люфта но при этом они заходили на своё место без особого усилия, всё это можно сделать быстро, сняв поддон открутив центральный бугель коленвала.
В каком смысле? Ты имеешь ввиду выровнять плоскость? Тогда тебе нужен фрезеровщик, а ещё раньше большим точильным камнем шлифовали, но сейчас это уже не актуально. Врезерануть ГБЦ на станке стоит не больше 1000₽ поэтому не стоит изобретать велосипед.
Чтото седла страшные с аллюминием впресованны кагбы мимо комресия не пошла если клапан хорошо будет держать особенно страшно на выпускных сразу пойдет прогар
Поздравляю с 300 подписчиков на твоём канале,давай видосы про доработку карбюратора твоего,всем будет интересно
Спасибо бро!
Карб будет в конце
Терпение
Спасибо
👍
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Какая жвачка!!!
Как вы промывали головку? Она у вас хорошо промыта!!!
Она новая
После притира
Азелитом
Вижу ГБЦ новая под номерком 1118 обем 1,6. Аседла установлены под толщину регшайб 3,40-3,60 не больше. ГБЦ новая но седла нада менять, на газу долго не походят. Перед протиркой беу клапана, нужно тарелку клапана пройти на шлифстанку под углом 45 градусов что бы убрать елипс или новые клапана. У вас получилось на каждом сидле две фазки нижнея и рабочая 45 градусов, может была и третья но ее притирка сожрала.
Ну так как седла просевшие то нужно торцевать клапана. В домашних условиях в принципе все правильно.
Тоже мне америку открыл, лет двадцать назад я это проделивал.
Ну я рад за тебя
Здраствуйте...а можно проверит сразу при снятие головки но не снимая пружины...также залит бензу..
Привет. Тогда лучше продуть компрессором камеру.
Можно сразу потекут потому что сажа на рабочих фасках можно не рассухаривая прокрутить клапан вместе спружиной на360градусов залить бензин возможно будет держать
Это новый двигатель уже собираешь?
🖐нет
Этот мотор уже собран ещё летом
Сейчас показываю как я это делал.
@@UNITAZVALIT который убила шпилька нулевика?
@@Pick_In_Ass нет бро
Тот мотор я не снимал как собирал, но он был точно таким же. Ну если по счету то да ты прав это уже 2 мотор который я собираю 😁
@@UNITAZVALIT а сколько денег вложено с боевой восьмиклоп? С работой понятно,все своими руками)) просто думаю на разборке взять посвежее, чем у меня и сделать на карбе). Цифры +- скажи,понятно что рынок дорожает
@@Pick_In_Ass если брать всё новое, включая каждый болтик примерно 60-80к
Если делать по минимуму, на старом моторе 15-20к
Скажите пожалуйста если компрессия по 12 очков при этом может быть не герметичность клапанов ?
Если клапана пропускают, компрессии либо вообще нет, либо очень маленькая. 12 атмо -это хорошая компрессия, значит всё у тебя хорошо 👍
@@UNITAZVALIT спасибо успокоили
Всегда рад помочь
@@UNITAZVALIT а скажите пожалуйста может знаете если люфт осевой коленвала милиметра два это может как то влиять на не правильность показания датчика коленвала так как диск считывания сместился в сторону на эти миллиметры
Датчик может и будет считывать, но большой люфт не есть хорошо, можно купить новые кольца осевого смещения, стандарт и ремонтные, и посмотреть какие подойдут лучше, чтобы не было люфта но при этом они заходили на своё место без особого усилия, всё это можно сделать быстро, сняв поддон открутив центральный бугель коленвала.
А какой фирмы облегченные клапана?
Проспорт вроде
@@valery6440 напиши ватсап 89914481509
Здравствуйте! Скажите пожалуйста чем оттереть плоскость гбц?
В каком смысле? Ты имеешь ввиду выровнять плоскость?
Тогда тебе нужен фрезеровщик, а ещё раньше большим точильным камнем шлифовали, но сейчас это уже не актуально.
Врезерануть ГБЦ на станке стоит не больше 1000₽ поэтому не стоит изобретать велосипед.
@@UNITAZVALIT понял спасибо
Здравствуйте, я гбц простым отрезным кругом большого диаметра принтер. Легко и и эффективно
@@user-kr6kx8ki8o тоже можно
Фрейзером на станке только
Чтото седла страшные с аллюминием впресованны кагбы мимо комресия не пошла если клапан хорошо будет держать особенно страшно на выпускных сразу пойдет прогар
Видео как не нужно делать
Здравствуйте я тоже делаю но у меня не получается делаю притирка ещё притирка бензин заливаем протекает мастер дай твой номер телефона
Здравствуйте я тоже делаю притирка у меня мастер дай твой номер телефона
89914481509
Писать ватсап
Он такой же мастер
Как бабка балерина