Как притереть клапана--БЫСТРО--ПРАВИЛЬНО--КАЧЕСТВЕННО--
Вставка
- Опубліковано 12 лют 2023
- Притирка клапанов - это процесс, обеспечивающий идеальное прилегание впускного и выпускного клапана в цилиндрах двигателя на их посадочных местах (седлах). Обычно притирка выполняется при замене клапанов на новые, или же после выполнения капитального ремонта двигателя. В идеале притертые клапана обеспечивают максимальную герметичность в цилиндре (камере сгорания).
✔✔✔Телеграмм---t.me/masterskaia_live
***Будни мастерской часть 1--- • Будни мастерской 1/Изг...
***Совместный стрим с каналом "Кузнецовы"- • Стрим с каналом Кузнец...
*** Програматор Xhorse VVDIKey Tool Max+Xhorse VVDI Mini OBD. - • Свое дело.Xhorse VVDI ...
*** Встрял с форд фокус 2 при прописки ключа иммо//Момент из жизни!- • Встрял с форд фокус 2 ...
*** Метчикодержатель за 5 секунд, своими руками !- • Метчикодержатель за 5 ...
Нормуль все ходит проверено мной 80тыш пробега никаких проблем делат так же шуриком нужно было быстро , до этого тоже руками или коловоротом с пружиной тер, так что шурикоком годная тема кого неустраивает везите супер мастеру ,автор непарься за негативные отзывы суперумников, а в лесу вообще на зил157 притирали мелким песком с маслом и ходили , какие там 90 гр и станки 100км от города по грязи
Благодарю Вас за хороший комментарий! Да я и не обращаю внимание-так как работу свою в данном случае проверял не раз! Все машины ездят без проблем!
Давай расскажи это мотористу бмв, как маслом и песком клапаны ты протирал на зиле
@@rendi2623 Потерял я комментарий где ты меня оскорбляешь! Отвечу здесь! ТЫ ЧЕРТ
Лучшая притирка - это в первую очередь прирезка сёдел, т.к если седло расклепаное, толку от притирки нет абсолютно.
Всем добра)!
👍👍👌
Пробовал крутить и так, и есть сильные сомнения. Осматриваю седла в бинокулярную лупу с увеличением в 8 раз и явно просматриваются следы от абразива по кругу. При ручной притирке такого нет и на поверхность просто взглянуть приятно. Прихлопаются такие неровности или нет можно было бы судить только из опыта, то есть сравнивая пробег до ремонта. Стал сначала крутить, а потом вручную.
Я маздавод и все двс люблю покрутить! На данный момент перебираю еще один двигатель 2.0 и притирать буду так-же! а моем опыте нареканий нет по такой притирке! А так конечно же каждому свое!
Спасибо-буду знать👍.
Спасибо. Друг, завтра с утра заимусь
Удачи вам в работе!!!
Однозначно 👍🏼👍🏼подписка бро
Воот!! Благодарю Вас за поддержку!
🤝🔥👍👍👍
Благодарю вас!
Кентуха , привет ! Спроси пожалуйста у пенсионеров мотористов , какие были станки на автопредприятиях по притирке клапанов в прошлом . В общем клапан проворачивался на 90 градусов в одну сторону , потом приподымался и в обратную сторону так же на 90 градусов . Сейчас продаются современные импортные приспособления к дрели по притирке клапанов . У них точно такой же алгоритм в движении клапана автоматически !
Да согласен-сейчас с инструментом вопросов нет! Вопрос в том, на сколько он нужен в гараже если притираешь клапана 2-3 раза за всю жизнь))) А смысла нет в поворотах на 90 градусов. Клапан в любом положении должен плотно прилегать, поэтому не вижу смысла в приспособах ....Но если бы были лишние пару лямов, то обязательно купил бы себе такую приспособу(пусть валяется)-))))))
@@dvijenie-jizni Так вот именно , о чем я хотел заострить внимание , что на протяжении многих лет на разных континентах , клапан притирается по науке одинаково ! 90 градусов вправо , потом подьем и обратно столько обратно ! Но не как хочется , лиж бы крутить его как попало !
@@user-ts3lc6hs2m Не согласен!!! Ничего не меняется сделал ты это по науке или сделал как это показал я! А Ваш ход мыслей я уловил сразу)))
@@dvijenie-jizni Почитай тогда техническую литературу по этому вопросу . Если она не убедит , то делай по своему !
@@user-ts3lc6hs2m Делал по своему несколько раз! Все четко! А по поводу литературы-так тогда нужно и новый гараж построить и систему вытяжки что бы пыль не попадала)))) Да и еще много чего! Если можешь то в двух словах в чем разница по литературе и по моему методу расскажи если знаешь! Мне интересно!
Не надо быстро, надо качественно!
Надо быстро и качественно!
Забрал головку у мастера после ремонта. Как проверить качество работы , герметичность притирки?
Хороший вопрос! Ну раз голова уже дома-то вариантов не много. Попробуйте по старинке-переверните голову, так что бы шляпки клапанов смотрели вверх и залейте керосина, оставьте на час другой. Потом жидкость уберите всю и с обратной стороны смотрите если где то потекло значит плохо, если чуть чуть местами стало сыро-то это не кретично( клапана в любом случае пристучатся еще). Но все равно идеальный вариант когда все сухо...
Цилиндр на холодную не должен быть герметичным
А седло, клапан может в одном месте сидла притиратца в круговую .Фаска на клапане матова, 1.8 мм все по хорошо , а седло фаска две трети окружности обратите внимание ребята. Холод это не хорошо , быстрей, и в тепло. Нюансов много.
Все четко по седлам! Все матовое... Вашь комментарий будет кому-то полезен!
здравствуйте,хочу попросить у вас совет у меня ауди 1.9тди brb 2006 бубнит у впуска я поменял распридвал и гидрокомпенсаторы но ничего не изменилось что это может быть
Спасибо
Здравствуйте! Не силен я в тди...
Надо прокладку менять...
Дальше кататься
А седла не нужно , точнее фаску седел , править зенкерами? И сколько ширина фаски получается таким колхозным способом?
Да почему колхозным? Ты лучше делаешь? Речь идет о притирке клапанов, а не о подгонке и размерах фаски! Вы реально дилетанты удивляете... Фаска в моем случае не менее 1.5 мм. И да -запомните , на двс мазда тех годов с фасками проблем практически не бывает! Мне никогда не приезжала мазда в которой нужно было править фаски.....
@@dvijenie-jizniколхозник, ты бы молчал со своим методом, такую херню как на видео делают только долбоебы нихуя не понимающие процесс подгонки седла клапана к тарелке...
Скажите пожалуйста если компрессия по 12 очков может быть не герметичность клапана
Да может быть и провялятся на холодную(плохо разгазовывается) когда холодный двс. Для начала посмотрите сколько у вас должно быть по мануалу в норме!
посреди должна быть фаска примерно 2мм и потом чтоб так делать надень что-нибудь потверже (резиновый шланг и пружинку мягенькую , шланг можно хомутиком и тогда более-менее будет толк,капельница слаба...
Ды где он такую капельницу нашёл😂8мм диаметр???
Делаю проще. Вентиль от бескамерки в шуруповерт, прижимаю вентилем на тарелку клапана и гоняю в обе стороны. На стержень клапана слабая пружина для легкого выталкивания клапана из седла. С шлангом не так неудобно
Я пробовал ваш вариант мне не зашло, юзает по тарелке вентиль! Скорее кто как привык! Но сути не меняет вариант притирки-главное результат!
Можно поле сахой на коне вспахать, можно МТЗ с плугом. Разницы нет, поле будет вспахано. Ни каких 90° не надо, туфтагония. Цель убрать раковины и можно проверить по старинке, налить соляру протекает или нет. И это тоже лишнее, полное и равномерное прилегание. ВСЁ.
Вот и я о том же!!! Но нет же, тут специалисты покруче меня знают)))
Здравствуйте! подскажите пожалуйста а клапан засухареный должен быть чтобы так проверить?
А как проверить гермитичность ?
засухарить клапана и налить бензина в камеру сгорания, за ночь не уйдет, значит герметично
весь этот художественный свист можно было свести к одной фразе--все зависит от правильности формы седла.если косое-кривое и по эллипсу---три хоть сутки,бестолку.
Цинизм ваших помыслов в данной концепции, ассоциируется с мистификацией парадоксальных иллюзии. А в наш межконтинентальный век когда каждый индивидуум стремится повысить свой интеллект Вы размышляете о кривых седлах!!!))))))))))))))))))
Контакт тарілки клапана і сідла, притертих при 15 - 20 °С, буде зміщений при 100°С і більше, коли двигун прогріється. Тому без шліфовки клапана і формування сідла шарожками притирання особливої користі не дасть.
Das Läppen der Ventile ist die Arbeit an Fertig- und Rechtssitzen! Ihr Kommentar macht keinen Sinn!
А ваша теория думаю имеет смысл, скорей всего вы правы.. Я ведь правильно понял что вы говорите о том, что у клапана и седла должен быть одинаковый угол?
@@tarakanoff2388 саме так, тоді при тепловому розширенні ширина контакта між тарілкою клапана і сідлом буде однакова.
@@slesar-podpolshcyk Спасибо! Полезная информация
Где такие берутся
Какие такие? Какие, такие!
Не делайте так.
Покажи как надо! Или только на клавиатуре умеешь??))))
Такой же как ты тебе её на ремонт принес )))) ты не показывай больше ни кому
Шланг от капельшицы
А если не так! Кто ты после этого??? Смогешь ответить или ты вафлист???
Притирка - это не качество, а говноколхоз. Настоящее качество - это обработка на станке.
Вам веднее снизу)))))
@@dvijenie-jizni я 38 лет моторы делал и уж точно знаю о чем говорю.
@@Stels8 Я не спорю.. но знаю одно! Не говорят эти 38 лет о том что вы правы! Да и вы который 38 лет перебирает двс вряд ли к чему то пришли в плане понимания того зачем нужна притирка клапанов! У вас в голове старые колхозные как раз методы-на станке))) И вопрос на засыпку!!! Добивает ли клапан свое посадочное место во время работы после притирки?