BMW 520 E12 (1980): ASÍ ES UN BMW DE VERDAD.
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- Опубліковано 11 лип 2024
- El BMW Serie 5 nace en 1972 para competir contra el Mercedes W114 (los "Barra 8") y W123, dando inicio a una saga que llega hasta nuestros días. En esta ocasión, conoceremos en profundidad a nuestro protagonista, una unidad de la 1ª generación (E12) matriculada en A Coruña en 1980, repleta de curiosidades.
Lo que está claro es que este 520 desborda personalidad por sus 4 costados y es un BMW de verdad, donde sólo importa una cosa y nada más: el placer de la conducción.
📹 Vídeo (Parte 1) ➡️ • El primer BMW Serie 5,...
📽 BMW 325i coupé (E92) ➡️ • BMW 325i E92: ya no se...
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Siendo un niño alucine dentro del primer M5 de un amigo de mi padre, èl tuvo un 320i y un 635csi , eso me marcó y cuanto pude me hice con un e34 520i , y llevo 30 años con el y no lo cambio por nada. Si te gusta viajar un BMW de los 80 y por muy insensible que uno sea disfruta de la carrera.
Km?
No tiene que ver con el video pero gracias a tu otro video me he comprado mi primer coche. Un W124 E300 Diesel, y no puedo estar mas contento. Gracias jefe!
Ufff de cuando BMW hacía autos de verdad...tuve E28, E34 (un 525i y un 540i), E39 y E60. Y tengo mi taller propio de la marca. Amé los serie 5 siempre, el vehículo que tienes que tener para viajar. Y de mecánica eterna.
Eso es una pieza de joyería ,maravilloso .
Da gusto ver una unidad de un coche tan bello em tan buen estado.
Creo que me he enamorado 😍😍😍, la esencia BMW 100*100
Excelente trabajo como de costumbre en tu canal . Una belleza de BMW de aquellos años que tanto nos gustan ; la palabra clave ha sido dicha : "personalidad" , a eso se resume todo .
Cordiales saludos desde Argentina .
Qué bonito contraste hace este E12 520 con un W123 230, y qué maravillosos automóviles eran y son, y qué capacidad por parte de BMW y de Mercedes de fabricar 2 coches tan extraordinariamente buenos en su campo.
Yo me quedo con el e39, para mi junto al e38 coetáneo del serie 7, los mejores BMWs en cuanto a calidad de construcción y de acabados. Además el avance en seguridad y tecnología respecto al e34 fue mucho mayor que entre el e60 posterior y dicho e39. Por cierto muy bonito el e12, me encanta
No soy de BMW , pero hay que reconocer que cualquier BMW de antes del 2010, aunque sea este, para mí , es mucho más coche que cualquiera de hoy en día de muchas marcas. Si me compro un BMW, sería el E39 , o la serie siete de finales de los 90
A mí me gustan especialmente, cualquier BMW de los 90, porque como en el resto de marcas creo que se consigue el equilibrio perfecto entre todos los factores, manteniendo la esencia propia y característica de la firma, sin restricciones externas como las mediomabientales, la reducción de costes o la competencia china actual, por ejemplo. De esta manera, me gustan los últimos E30; el E36... el Serie 5 E39... el Serie 8... o el primer Z3.
Que lino ejemplar... Yo me quedo con el E34, que 2 veces lo vi pasar, el primero un 524 Tds con solo 89 mil km el coche de un doctor, el segundo un 525, que por 5 días no pude tener... Espero en el futuro poder hacerme con uno...
Es curioso que los E12 se parezcan tanto a los Fiat / Seat 132, sobretodo en la vista lateral
Es cierto que tienen un aire, sobre todo por el doble faro frontal (siendo las formas circulares una característica propia de cualquier coche ochentero), pero en el apartado técnico y de construcción, hay diferencias, aunque el 132 no estaba nada mal hecho.
E39....por lo que se a comentado y por su buena vejez tanto en calidades como diseño atemporal
El e28 lo tiene mi abuelo con un 2800😊😊
Es un automóvil magnifico
Dentro de esos coches una persona se convertía para siempre en aficionado a la automoción. Lo digo por experiencia.
Buena máquina!!
No es la primera vez que veo un gran clásico con tan poco uso,por lo demás es espectacular
Yo tengo desde 2005 un BMW 525i 6 cilindros con 287000kms y va de lujo edta muy cuidado. Esa finura de funcionamiento y un rodar sin tacha. Si sigue asi no pienso cambiarlo.
Cualquier bloque 6 cilindros de BMW es candidato a la eternidad por su construcción y alta cilindrada... sobre todo los motores de los años 80 y 90, sin turbo ni electrónica. No es raro ver unidades con más de 300.000 kilómetros funcionando perfectamente y ello a pesar de que se les suele exigir bastante.
A mi el serie 5 de 1.992 me encantaba,que era el que traía mi tio en verano desde Suiza.
La famosa generación E34... quizás la que consolida a la Serie 5 en España aunque la verdadera explosión se vive con el E39, mi generación favorita (y con diferencia) por su extraordinario equilibrio general.
Yo me quedaría con el e60. Me parece el diseño más innovador y elegante
Tuve un e21 con el 2.0 6L carburado. Buenos recuerdos tengo.
Respecto a la serie 5, por estética me quedo con el e28, por mecánica el e60 M y su motor “de” f1.
Yo me quedo con el e39 por equilibrio entre diseño, motores, calidad y cantidad justa de electrónica. No descarto hacerme con uno si vendo mi e90. Por diseño me quedaría con el e28 ❤
Para mí es también mi generación favorita (y con diferencia, por su equilibrio general), además de esta primera E12 que es la pureza en persona además de muy exclusivo, lo cual valoro cada vez más. El E28 no me gusta estéticamente pese a ser muy parecido.
Me encanta el diseño de este BMW, en esa epoca, este BMW, los Alfa Romeo alfetta, los Seat 132, tenian un diseño muy parecido, pero es que me gusta mucho esa línea.
Buen video como siempre.
Si, son muy parecidos porque los tres coches fueron diseñados por Marcello Gandini.
@@Guillermo-xz5ciEl mejor aporte, lo iba a comentar porque soy fan de Gandini (de hecho tuve un E28 y ahora un X1/9 ;-)
@@francochesmundor5862 Creo que el Fiat X1/9 es el inspirador del Toyota MR2.🤭
@@Guillermo-xz5ci sí, es que parece que hizo el diseño y se los fue vendiendo a las marcas.
@@Guillermo-xz5ci Efectivamente, de hecho para aquel proyecto Toyota compró un X1/9 para analizarlo.
Diseño de Gandini con el seat 132 y Alfa Romeo de esa epoca?
Si señor...
En casa tuvimos una temporada un e28, un 525i que andaba pero bebía lo suyo. Buenos cacharros con motores prácticamente eternos.
¿No hubo un BMW 518i, con motor 1800 de 6 cilindros (en línea, obviamente)?
No me suena ningún 6 cilindros de BMW con un cubicaje tan bajo... 🤔
@@VademecumExInferis FIAT tenía el 1800 de 6 cilindros en línea.
Dudo, por estética, entre los dos primeros. Por mecánica, me quedo con el primer M-5 de la generación E-28.
El del 84 tivimos em casa
Eso si era un BMW .
Soy mecanico y en verdad os digo que los BMW actuales son un timo , calidad ausente . Cualquier Audi , Mercedes , es muchisimo mejor .
Aparte de eso, que bueno, las calidades han bajado en TODAS las marcas (más de la cuenta, en mi opinión), la cuestión es que ese carácter típicamente BMW se ha diluido, no digamos ya en la Serie 1 / 2. Es cierto que son las opciones más dinámicas del trío alemán (Mercedes / Audi / BMW), pero esa personalidad tan diferenciada del pasado ya no existe. Tampoco ahora los Mercedes son los Mercedes de los 80/90...
Yo tengo un E60 con 18 años y no lo cambio por nada es como de la familia
Hay un error en el titulo no es un 520i es un 520 de carburacion
Tengo un serie e30 y un e34 y e 34 todabia le da guerra los de hoy
Yo con un e39 o un e34 sería el más feliz del mundo
El E 34 por supuesto (una máquina moderna ,cómoda y rápida para toda la vida, Obsolescencia NO programada ,todo lo que salió después no me interesa nada...
Tan caros en su época y con levantavidrios manuales. En Argentina en los años 70's teníamos al Rambler de producción nacional con levantavidrios eléctricos en las 4 puertas, dirección hidráulica, aire acondicionado y principio de los 80's el Torino frenos a discos en las 4 ruedas motor de 215cv y 6 cilindros, suspensión trasera link-Bar y con calidad igual o mejor que el BMW. Con muchos menos dinero tenías mucho mas
De ese coche seguro se bajaba todo un señor y su señora , casi parecido a lo que se baja de un bmw de hoy en dia , que se baja un macarrilla lleno de tatuajes .
joder , e un cochazo , eu quédome co E60 , esteticamente paréceme o mais logrado e aínda ten madeira de gran coche , un colega ten o de seis cilindros 2.2 gasolina , que debe ser ese mesmo motor , e non te enteras cando vas dentro
Y muuuuuuchoooo mas limpio con el m.a pues no lleva ningun plastico absurdo....
Un BMW de verdad y no tiene ni cuentarrevoluciones ... ¿Los demás que son de mentira?